Toppen som alltid. Såg att andra kommenterade det men snyggt att byta plats på bultarna på spindelleden. Gentlemannamässigt att låta det gå okommenterat förbi också att inte göra någon stor sak av denna smarthet. Dom som vet dom vet osv. :)
Hej! I just bought an 1983 Saab 900. I have run into a few things needing replacing but I have beginners knowledge regarding repairing it myself. This video is exactly what I was needing for the cv boot replacement. I was wondering if you could shed light on this Saab’s spring set up? Mine has had previous cutting when trying to lower it, but I find it to be done poorly. Everytime I lift the car, the spring comes out of place they literally can be wiggled out of place.... do you possibly have photos of what your springs look like from the top and bottom ? Tack tack in advance :)
Going to replace the axle on my 89 Saab 900c, this was a great video! Thank you in advance! (tack så mycket för ett brå video! (I have to work on my Swedish))
@@Veterandoktorn it was indeed, allthough putting the spanner between the spring to keep it compressed did little for me... (I ended up using a pot jack to push the upper suspension arm up)
Smart att sätta bulten till spindelleden åt andra hållet, till nästa gång... :-) Du bytte inte spindelleden heller. Jag har en inre drivknut på Nissan Qashqai som behöver bytas, ser inte fram mot det, ser kladdigt ut men görbart såklart. Ingen framvagnsinställning? Finns säkert de som tycker man ska göra det va?
Vilket härligt ljud......sånt slipper man på en BAKHJULSDRIVEN Volvo😀 så utmärkt mekat och föredömligt som alltid, kul att du använder yxa...farligt nära en Saab dock.....ajaj
@@Veterandoktorn Det vetefan. Jag har aldrig fastnat med en 900, inte ens med sommardäck. Men mina 740er fastnade man överallt med trots fina hakkapelitta och en säck sand i skuffen.
Har du inte fastnat med 900 har du kört för långsamt. Markfrigång gången är lite dålig på 900an hände ett par gånger att jag la 900an på mage i någon snöhög med alla 4 hjulen i luften. Nu har jag fegat och kör bara 900 på sommaren. Göran i Björnarbo
@@goranekman8042 Jag har kört 900 året om och lappland och nordnorge runt vintertid och aldrig kört fast. Har nog blivit omkring 70000 vintermil med olika 900or. Dålig markfrigång? Min 900gl har en frigång på 21cm med originalhjulen. Turbobilarna är ju något lägre men har aldrig haft bekymmer ens på oplogad sjöis. Med mina volvos 740/240/544 fastnar man på dom mest löjliga ställena.
Ja jag har hört det där ljudet på min 900a ibland då jag svänger... Damasken är sönder ser jag också. Behöver väl göra detta. Något annat man borde göra på samma gång tro? Bussningar kanske.
Har för mig att pappa monterade isär båda drivknutarna, som var dåliga på Saaben vi hade för många år sedan och insåg att det inte var samma fel på dem. Han monterade ihop en i fungerande skick och hittade en annan på skroten för 100 kr.
@@Veterandoktorn Ah ok. Det är svårt att veta när man ser videon, i södra halvan av Sverige (bor själv i Stockholm) så kan det ju faktiskt se ut precis så där under varma vinterdagar. Som jag sagt tidigare, testa att byta bromsvätskan om den är gammal innan du river kopplingen om det är löst som på min Volvo 945, det hjälpte när jag fick problem med att koppla ur för många år sedan och jag har inte behövt göra något annat.
Haha du jag hade inte ens reflekterat över det förens jag såg det nu när du påpekade det. Tror att de satt där när jag köpte bilen och att jag inte tänkte närmare på det...
@@Veterandoktorn Jo men garage är ju svårt att ta med sig. :) Annars är det förstås helt klart bäst. Ska bli kul att se hur erat garage utkristalliserar sig. Såg en gård till salu i lessebo som hade varit fin också.
@@Veterandoktorn Var en liten gård utan betesmark med en maskinhall som såg ut att kunna rymma upp till 10 bilar och inte så dyrt för oss som är vana vid stockholmspriser. Perfekt för oss projektodlare. ;)
@@Veterandoktorn På med arbetshandskarna Elinor det är ju faktiskt din Saab😀 Maja hejar på trots det faktum att hon ALDRIG skulle göra något sådant...det är ju fett, olja, smuts på.....euh😀
![Hur man byter drivaxelknut [AUTODOC-LEKTION]](/img/1.gif)
Älskar Saab videorna!
Ett tips, Biltemas teleskopspärrskaft, otroligt användbart istället för att behöva byta mellan längre skaft och spärrskaftet!
Toppen som alltid.
Såg att andra kommenterade det men snyggt att byta plats på bultarna på spindelleden.
Gentlemannamässigt att låta det gå okommenterat förbi också att inte göra någon stor sak av denna smarthet.
Dom som vet dom vet osv. :)
Vilken bra och pedagogisk video! 👏🏼 Behöver du bygga ett garage i framtiden och behöver en kontrollansvarig PBL så ställer jag upp gratis! ☀️
Bra! Och Ellinor verkar nöjd så långt
Ska göra detta just nu, tack för videon!
Underbart! 💪
kul kanal fortsätt i samma stil
Hej! I just bought an 1983 Saab 900.
I have run into a few things needing replacing but I have beginners knowledge regarding repairing it myself. This video is exactly what I was needing for the cv boot replacement. I was wondering if you could shed light on this Saab’s spring set up? Mine has had previous cutting when trying to lower it, but I find it to be done poorly. Everytime I lift the car, the spring comes out of place they literally can be wiggled out of place.... do you possibly have photos of what your springs look like from the top and bottom ? Tack tack in advance :)
Going to replace the axle on my 89 Saab 900c, this was a great video! Thank you in advance! (tack så mycket för ett brå video! (I have to work on my Swedish))
@@Veterandoktorn it was indeed, allthough putting the spanner between the spring to keep it compressed did little for me... (I ended up using a pot jack to push the upper suspension arm up)
Smart att sätta bulten till spindelleden åt andra hållet, till nästa gång... :-) Du bytte inte spindelleden heller.
Jag har en inre drivknut på Nissan Qashqai som behöver bytas, ser inte fram mot det, ser kladdigt ut men görbart såklart.
Ingen framvagnsinställning? Finns säkert de som tycker man ska göra det va?
Hur har de gått med kopplings haveriet?
GÖTT en ny video 👍
Välgjord och tydligt film, men framhjulsdrift är ett elände 😆👍😉//Peter
Toppen jobb nu håller dom en bra stund till
Vilket härligt ljud......sånt slipper man på en BAKHJULSDRIVEN Volvo😀 så utmärkt mekat och föredömligt som alltid, kul att du använder yxa...farligt nära en Saab dock.....ajaj
byter gärna glappa knutar mot att sitta fast i snö. :)
@@Veterandoktorn Det vetefan. Jag har aldrig fastnat med en 900, inte ens med sommardäck. Men mina 740er fastnade man överallt med trots fina hakkapelitta och en säck sand i skuffen.
Har du inte fastnat med 900 har du kört för långsamt. Markfrigång gången är lite dålig på 900an hände ett par gånger att jag la 900an på mage i någon snöhög med alla 4 hjulen i luften.
Nu har jag fegat och kör bara 900 på sommaren.
Göran i Björnarbo
@@goranekman8042 Tacka vet en 240 med sand i skuffen så klättra den som en snöskoter
@@goranekman8042 Jag har kört 900 året om och lappland och nordnorge runt vintertid och aldrig kört fast. Har nog blivit omkring 70000 vintermil med olika 900or. Dålig markfrigång? Min 900gl har en frigång på 21cm med originalhjulen. Turbobilarna är ju något lägre men har aldrig haft bekymmer ens på oplogad sjöis. Med mina volvos 740/240/544 fastnar man på dom mest löjliga ställena.
Ja jag har hört det där ljudet på min 900a ibland då jag svänger... Damasken är sönder ser jag också. Behöver väl göra detta. Något annat man borde göra på samma gång tro? Bussningar kanske.
På min var även spindellederna slitna samtidigt, så det är värt att titta på i alla fall! Finns relativt billiga att köpa
Har för mig att pappa monterade isär båda drivknutarna, som var dåliga på Saaben vi hade för många år sedan och insåg att det inte var samma fel på dem. Han monterade ihop en i fungerande skick och hittade en annan på skroten för 100 kr.
👍
Ett mycket bekant ljud för alla som har ägt en välanvänd Subaru Legacy! 😄
Nice ! Ni fick ordning på kopplingen som du nämnde i tidigare video ?
@@Veterandoktorn Ah ok. Det är svårt att veta när man ser videon, i södra halvan av Sverige (bor själv i Stockholm) så kan det ju faktiskt se ut precis så där under varma vinterdagar. Som jag sagt tidigare, testa att byta bromsvätskan om den är gammal innan du river kopplingen om det är löst som på min Volvo 945, det hjälpte när jag fick problem med att koppla ur för många år sedan och jag har inte behövt göra något annat.
Lämna in den till Malin... 🙃
Jag bytte en damask på en gammal ford två veckor sedan där jag studerar på personbil, och kan säga att det är inte ett enkelt eller rent jobb haha
Hvorfor har du lagt på skiver på hver hjulbolt?🙈🤨
Haha du jag hade inte ens reflekterat över det förens jag såg det nu när du påpekade det. Tror att de satt där när jag köpte bilen och att jag inte tänkte närmare på det...
Ja, dessa drivknutar…
Ser ut som att ett "partytält" hade varit på sin plats den dagen. Men man kan inte ha allt. Inge skoj att jobba i regnet dock.
@@Veterandoktorn Jo men garage är ju svårt att ta med sig. :) Annars är det förstås helt klart bäst. Ska bli kul att se hur erat garage utkristalliserar sig. Såg en gård till salu i lessebo som hade varit fin också.
@@Veterandoktorn Var en liten gård utan betesmark med en maskinhall som såg ut att kunna rymma upp till 10 bilar och inte så dyrt för oss som är vana vid stockholmspriser. Perfekt för oss projektodlare. ;)
Jag tycker att du får med frugan och byta driv knuten nästa gång
@@Veterandoktorn skulle vara en kul present för mig då jag blir 40 i år 😂😂😂😂😂
@@Veterandoktorn På med arbetshandskarna Elinor det är ju faktiskt din Saab😀 Maja hejar på trots det faktum att hon ALDRIG skulle göra något sådant...det är ju fett, olja, smuts på.....euh😀