Gracias a ese dato muy interesante, no sólo por el ahorro sino también por motivos ecológicos. Ahora sí sé que vehículo me conviene. Gracias por contribuir a cuidado del medio ambiente. Dios los bendiga.
Ingeniero hable sobre el termostato ya que acá la mayoría de mecánicos se lo sacan al carro,y esto hace que sobretodo en invierno,después de un carrerón,la tempetatura baja hasta menos de un cuarto,y eso realmente es un crimen contra el motor.
Lo saludo muy cordialmente y a la vez permitame felicitarlo por compartir sus conocimientos con nosotros. Tengo muchas dudas respecto al uso de refrigerantes q dicen que cuando empiezas a usarlo en vehiculos con bastante kilometraje, el refrigerante empieza a desgastar las piezas por donde hace su recorrido y por ende tienes q hacer bajada de motor. Q tan cierto es. De antemano gracias
Minuto 3:20 no es ilógico que a mayor capacidad de combustión y peligro se tenga menos almacenamiento porque si sucede un accidente el contenedor de 120 de GLP destruiría moderadamente. En cambio el GNV cómo es más seguro destruiría menos o igual con mayor almacenamiento. Ahí está el error, y no sé si sea político, quizás sí, pero definitivamente si hay esa diferencia por seguridad. Y sí es lógico esa diferencia.
Debe ser muy buena opción utilizar el GNV, pero lamentablemente no hay grifos que comercialicen GNV en algunas provincias costeras y de la sierra de Ancash
tienes razon... si es tan bueno como se dice en el video por que michi no lo venden en provincia? o por que no viene los autos solo a GNV??/ la respuesta es muy simple//porque necesitas una cisterna de tanque para al menos recorrer 500 km ..que si lo hace un tanque de gasolina de 10 galones...
@@crissaly un carro que tengas GNV y gasolina no hay problema, se te acaba tu tanque de GNV de 120km y lo pasa gasolina y manejas en gasolina hasta llegar a un grifo GNV, el tema está en que si no hay grifos GNV es porque el mismo, debe ver un tema burocrático que no permitan o trabas para el permiso de grifos GNV, ya que el GLP viene del extranjero, disculpen la palabra pero que pendejos, las personas que aprueban estos reglamentos, favoreciendo a los empresarios extranjeros
@@Angelitox157 el ahorro sólo por 120 km después gastas gasolina por lo menos 1/4 de tanquehata llegar a un grifo... Q buena manera de ahorrar.. Bravoo
@@crissaly para los taxistas en líma y Ica es a pelo, la hacen linda, el problema está en que no se esta masificando los grifos de gnv, por parte del Gobierno ya desde toledo y el rey corrupto de García tenemos ese problema.
Buenas, me queda claro que el cambio a gnv seria el correcto solo me quedaría consultar si mi auto TUCSON 2015 4X4 se puede realizar el cambio sin problemas con sus 130 mil KM, si fuera tan amable de sacarme la duda
Buenas tardes, gracias por la explicación, tengo una que lo compré el año 2016 de motor 1.2 gasolinero, aun podría cambiarlo a GNV ? Si es así, en la ciudad de Trujillo habría algún taller que me recomiende ?
Buenos días y de ante mano gracias por la explicación quisiera que alguien despeje mi duda tengo un Hyundai Eon del 2014 motor 800 creen que sea buena idea pasarlo a gnv ya que como es motor pequeño tengo miedo a que se dañe
Hola, mi consulta es se puede poner gnv a un carro con motor turbo, porq en la consecionaria me dijeron q no, y le pusieron glp. Les escribí a ustedes pero no me dieron respuesta alguna
Consulta y gracias por su respuesta, tuve varios taxis a GNV y GLP pero los GNV siempre tuvieron problemas, los GLP nunca tuvieron que visitar un taller, porque ?
Esa es la realidad... Como se dice es un combustible alternativo para economizar... Mas no es q sea mejor... al. Contrario tiene otras características donde tienes q adaptar al. Buen. Funcionamiento.. La. Gasolina ayuda enfriar o mantener una temperatura en parte los. Cilindros.. Con el gas no... Por eso lo. Motores sufren más y pierde su vida útil En un 40%.
Muchas gracias por su pregunta porque aclara bastante sí usted ve el manual de mantenimiento del glp y el del geneve son distintos En otras palabras lo que le quiero decir, Qué es probable que no se hayan cumplido los mantenimientos adecuados para los carros
Será por mantenimiento? Mi Nissan versa esta en gnv y cada 15000 kilómetros lo llevo a su mantenimiento al local donde le instalaron el equipo gnv. Y hasta ahora me va de maravillas. Si tus autos se maligraron fue porque no lo saben cuidar. Y lo que es peor, no le hacen su mantenimiento preventivo.
En estas épocas de la subida de los precios en gasolina que está por las nubes, ni el auto más ahorrador en gasolina es rentable para hacer taxi o circularlo diario x la ciudad, definitivamente lo rentable es el GLP y GNV
Amigo muy interesante su canal, mi pregunta es si los mitos respecto al gas en los autos son solo eso, dicen que los autos pierden fuerza que se calienta más el motor y esto a futuro puede ocasionar daños al mismo. Que el peso de los cilindros es demasiado y ocasiona daños al chasis
Que necesidad de poner tantos tanques para tener una autonomia miserable de 60% menos de lo q te rinde un tanque de gasolina... Mejor pon un container lleno de gas y llevalo a todas partes..
Tuve un Toyota Corolla xli con GNV y la verdad llegó el vehículo hasta los 300 mil km , lo vendí sin problema , pero creo que le faltó mantenimiento al sistema de gas , por mi experiencia pienso que para meterle el GNV el motor tiene que ser mínimo 1500 cc.
Muy bien el video, los lobbistas en el Perú son un moustruo al servicio de intereses, empieza en los estudios de los abogados de Lima de ahí pasa a la diregencia de los partidos politicos y de ahí al congreso o a las ministerios quienes lo aprueban sin saber que aprueban. por eso en el Perú la famosa frase "hecha la ley hecha la trampa". Mi consulta es: se puede cambiar de sistema GLP instalado a un GNV y que problemas habria.
ING buenos días. El Mazda cx5 2020 en su detalle técnico dice que su alimentación es de inyección multipunto x 6 skyactive. A este vehículo se beneficia con el gnv???
@@salvadorhumberto2340 El glp es liquido. El gnv es gaseoso. Se pierde un poquito la potencia y siendo un Mazda pues la potencia es su símbolo. El Mazda es un auto de gama media alta y yo le pondría glp. A no ser que lo quieras usar como taxi cosa que no he visto 🤣🤣
@@carloscespedesaragon5894 es para uso familiar y para viajes, en otros vídeos ví que más beneficioso era gnv tanto en precio como en mantenimiento, la única diferencia era en altura donde al necesitar más oxígeno la potencia si disminuiría.
@@salvadorhumberto2340 Definitivamente si es para uso particular y más aún para turismo interno donde hay mucha altura entonces el glp es la voz. Gnv también podría pero solo en costa o hasta los 500 mts sobre el nivel del mar, luego lo pasas a gasolina. Yo por ejemplo tengo un Nissan versa a gnv. Cuando voy a churin en la serranía de lima (2800 mts) voy hasta huaral a gas y al hacer el desvío cambio a gasolina. Ambos tienen sus pros y sus contras. Pero definitivamente el gnv es más barato.
Buenas tardes soy nuevo manejando mi SUV es una changan cs15 y el liquido refrigerante esta al mínimo... Como hago para obtener uno de la misma marca si en el manual solo me indica su serie g30..
Muy interesantes observación efectivamente si su carro está convertido a gas refrigerante se va a consumir mucho más rápido le recomendamos el refrigerante SNOW
Manuel : el consumo es mixto. puedes usar a gas 💨 en bajadas y en subida usar gasolina ⛽️ siempre tener ambos tanques con suficiente carga , El sistema de 5ta generación para gas 💨 el motor arranca con gasolina y después pasa solo a gas ….
No te recomiendan GNV es porque con mayor frecuencia vas ir al taller. Otro lo que dice el se es cierto ecológico y económica. Lo q pasa hay gente que teniendo carro nuevo. Solo quiere ir pocas veces al taller. Garantizado 100 mil kilómetros con gasolina y se olvidan gastos de mantenimiento. Solo canbide aceité
Ingeniero tengo un elantra 2022 pero me da mucho mucho miedo 😨 de intalarle gas porq hoy justo vi que en Brasil a un señor le exploto en la cara el balón de gas.
Yo supondría que el gas metano, o sea, CH4, o sea, gas natural, tiene menor capacidad energética que el gas butano o gas LP o GLP o C4H10....por lo que también supondría que se requiere de más gas metano para igualar en capacidad energética al gas butano...y con mucha mayor razón, para igualar al líquido gasolina o también llamada octano (C8 H18)...o no? Entonces por qué el gas metano es tan barato allá? Por su abundancia? Aquí en México, el gas butano es más barato que el gas metano para las estufas y se nota también su mayor capacidad energética del butano con respecto al metano a la hora de cocinar... Me podrías explicar? Gracias!
El Perú tiene la suerte de tener reservas de gas como el que extraen actualmente, el de Camisea, es por ello que su precio es más económico respecto al glp el cuál se importa como se mencionó en el vídeo.
@@j.jimenez6100 pero como 3.17 volúmenes de gas natural = 1 volúmen se gas LP para tener la misma cantidad de energía calorífica, entonces yo supondría que ya no creo que sea tan barato
Tengo un Kembo Baic S3 con sistema gas GNV. Gasta demasiada gasolina. Alguien sabe por qué pasa aquello? Soluciones? Ya se cambió inyectores, bobinas etc
Es por las propiedades de ambos gases con respecto al aire, el glp es más pasado que el aire por eso tiende ir hacia abajo, el gnv es más liviano por ende ☝️🎈, no cuesta nada googlear.
@@johanbrucechiritoguerra2840 no pregunté eso. Pregunté cómo hacen para demostrar que en ese vídeo no estaba lleno de aire en ese tubo. Pregunté sobre el contenido no sobre propiedades de los gases.
Como el procesos de ignición y combustión es rápido se requiere garantizar la salida del gas a más velocidad, como los componentes del GNV son más livianos, su naturaleza le facilita ocupar mayor espacio. El diseño es obra de ingeniería, se evalúa muchos parámetros, siendo el principal la presión interna distribuida uniformemente entre otros.
Yo manejo auto GLP y he manejado GNV, y el manejo en ambos he sentido que el GLP no se "chupa" casi nada, pero en GNV si lo he sentido regularmente, el tipo de Gas influye? O esa diferencia indicada al inicio es por otros temas del carro?
Es económico cierto, pero digan la verdad, con el GNV, el vehículo va perdiendo potencia, xq tienes que subir las revoluciones y el motor sufre, y peor si te encuentras en un pendiente. Hice la conversión de mi vehículo en AGN ingenieros, mala experiencia, así que finalmente saque el gnv de mi vehículo.
Confirmo maneje una nissan frontier a gnv y lo aceleraba más para que revolucionara el motor. Con glp si tiene una diferencia con la gasolina en potencia pero no es mucha
Si tan solo hubiera GNV en Arequipa la mayoria lo usariamos. Lamentablemente no hay en Provincias y no sabremos cuando llegará. A seguir con el GLP no nos queda de otra.
Un saludo a nuestro amigo de México deseándole Muchos éxitos protección y cuidado y la bendición del Señor. Se puede comunicar al correo autogas jireh 28@hotmail.com
Buenas uds esta hablando si uno quisiera abrir un taller? pero la verdad del GNV es q si hay q hacer muchas modificaciones y en su gran mayoría no conviene al dueño del vehículo convertido 1 -hay que modificar la suspensión 2-el balón pesa como 100kilos 3-hay que jugar con el embrague en la salida (se gasta más el embrague) 4-en una pendiente el auto convertido a GNV no sube y hay q acelerarlo mas (se gasta más el combustible GNV) 5-el auto convertido a GNV el motor calienta más 6-hay que usar un buen aceite (liquimoly sintetico más caro y más gasto )si usas aceite mineral pierde más rápido sus propiedades y el motor se comporta distinto (hasta los 2000km el aceite esta bien después pierde su viscosidad 7-tienes que pasar inspección anual 8-si cambias de refrigerante altera el sistema (muchos fabricantes usan refrigerante oh anticongelante y algunos tienen aditivos ) y por ultimo y no menos importante 9- hay q perforar la carrocería del auto y que por la vibración y movimiento del mismo termina agrandando los huecos y después tendrías q tapar con soldadura y hasta reforzar el daño que se produce por el peso del balon😠😠😠
En orden, punto por punto: 1) un tubo de 60L carga el equivalente a 15L de nafta y pesa 60kg (acero, aluminio menos). 2) Equivale a una mujer viajando atras. No requiere modificar la suspensión. 3) Es cierto que es levemente menor el torque a bajas rpm. Pero no implica jugar con el embrague para nada, cualquiera que sepa usar bien el auto, a lo sumo saldrá una décima de segundo mas lento. No es un combustible para correr carreras, claro esta 4) La perdida de potencia es de un 15%, como se mide a igual rpm, se puede decir que pasa lo mismo con el torque, si su auto no sube con gnv tampoco sube con nafta... 5) cierto, genera mas calor por la ausencia de absorción de calor en la evaporación como ocurre con un combustible liquido. En uso normal cualquier motor lo administra bien, si va a usar el auto constantemente en ruta a mas de 4000 rpm no es recomendable. Usted cree que va a poner ese combustible para usarlo bajo esas condiciones? es un combustible de uso urbano..., para usar en baja carga en rango de 1000 a 3000 rpm, cualquier motor lo soporta sin problemas. 6) Para nada, de hecho el aceite dura mas por no contaminarse producto de una combustión mas limpia. Ademas... el aceite es el que recomienda el fabricante y el adecuado según el clima, no hace falta que usted lo elija en base a su opinión personal. 7) Correcto, y no pongo peros, tarda 20 minutos pero molesta tener que hacerlo. 8) Sinceramente no se a que se refiere con esto, el refrigerante no interactua para nada mas allá de su función normal. Cualquier refrigerante en buen estado es apto... 9) esto es una tontería... por experiencia se lo digo. se hacen 4 perforaciones redondas para soportar un peso de solo 60kg. no hay forma de que se propague una grieta bajo esa carga con esa perforación. Me suena a invento esto ultimo, francamente nunca vi un vehículo con ese problema... Saludos desde Argentina, tenemos un parque de millones de autos a GNV (aca se llama gnc) y le hablo desde la experiencia... Ps: para que ya no le haga falta inventar tanto, le voy a decir las verdadera razones para no instalarlo, al menos según lo que pasa en Argentina: a) El tanque de GNV ocupa espacio, bastante, y si es un bicuerpo del segmento B o A (baul de 250L aprox) implica perder casi todo el baul. Es ideal para autos tricuepo del segmento b en adelante. b) El equipo cuesta plata y genera mas gastos (seguro, mantenimiento, revision anual, etc), solo se justifica para conductores que hacen al menos 20.000 km al año. c) El seguro cuesta un poco mas, aprox 15 o 20% mas, redunda con lo anterior, si no se usa mucho el auto no se justifica instalarlo. e) Requiere que los sistemas de encendido funcionen bien (como debería ser siempre), ante cualquier problema en el salto de chispa puede no evidenciarse en nafta pero si en gas. f) Menor potencia. Si su auto tiene una potencia de por si marginal a nafta, perder un 15% por usar gas natural se siente. Cualquier auto promedio de mas de 100cv no tendrá problemas, pero uno de 60cv en la altura y con pasajeros, lo va a sentir... Ventajas: a) Mucho mas ecológico. b) Mucho mas económico (la tercera parte de gasto en combustible por km) c) Funcionamiento mas suave d) Motor sometido a menor carga e) Mayor vida util del lubricante
INCREIBLE!! nunca pude apreciar una explicacion tan clara, directa y practica como en todos sus videos...muy buen trabajo
Gracias a ese dato muy interesante, no sólo por el ahorro sino también por motivos ecológicos.
Ahora sí sé que vehículo me conviene. Gracias por contribuir a cuidado del medio ambiente. Dios los bendiga.
Y cuál vehículo te conviene, comparte pues.. o hablas de cuál sistema te conviene..?
Mil gracias por sus exposición claras precisas importantes y para nada egoístas del tema dios los bendiga
Ingeniero hable sobre el termostato ya que acá la mayoría de mecánicos se lo sacan al carro,y esto hace que sobretodo en invierno,después de un carrerón,la tempetatura baja hasta menos de un cuarto,y eso realmente es un crimen contra el motor.
Lo saludo muy cordialmente y a la vez permitame felicitarlo por compartir sus conocimientos con nosotros. Tengo muchas dudas respecto al uso de refrigerantes q dicen que cuando empiezas a usarlo en vehiculos con bastante kilometraje, el refrigerante empieza a desgastar las piezas por donde hace su recorrido y por ende tienes q hacer bajada de motor. Q tan cierto es. De antemano gracias
Aún motor de inyección electrónica también. Se le puede poner gnv maestro sin malograr el motor . Agradecería su respuesta gracias
Minuto 3:20 no es ilógico que a mayor capacidad de combustión y peligro se tenga menos almacenamiento porque si sucede un accidente el contenedor de 120 de GLP destruiría moderadamente.
En cambio el GNV cómo es más seguro destruiría menos o igual con mayor almacenamiento.
Ahí está el error, y no sé si sea político, quizás sí, pero definitivamente si hay esa diferencia por seguridad. Y sí es lógico esa diferencia.
Muy interesante felicitaciones
Estoy pensando en cambiarme de glp a gnv dónde me recomienda hacerlo. Gracias
El glp.. Malogra el motor si esta parado el carro x un sierto tiempo?
Con GNV en una tucson multipunto (necesariamente) la potencia sería aceptable? Ya que es más peso del la SUV
PREGUNTA... las mototaxi bajaj k es GLP se puede pasar a GNV y si tambien entra en financiamiento para poder passrlo
Maestro, una consulta, a un motor de inyección directa se le puede poner gnv? Buen video!
EN TACNA!! Donde hacen la instalacion del GNV? Y EN LOS GRIFOS DONDE VENDEN GNV??
Y en cuanto a los motores de motos como los mototaxis gnv qje tipo de refeigeracion y qje tipo de aceite se usa si me podria informar
Gracias por la forma tan sencilla de explicar cada tema. Gracias por dar a conocer la cultura de uso del Gas Natural.
Debe ser muy buena opción utilizar el GNV, pero lamentablemente no hay grifos que comercialicen GNV en algunas provincias costeras y de la sierra de Ancash
tienes razon... si es tan bueno como se dice en el video por que michi no lo venden en provincia? o por que no viene los autos solo a GNV??/ la respuesta es muy simple//porque necesitas una cisterna de tanque para al menos recorrer 500 km ..que si lo hace un tanque de gasolina de 10 galones...
@@crissaly un carro que tengas GNV y gasolina no hay problema, se te acaba tu tanque de GNV de 120km y lo pasa gasolina y manejas en gasolina hasta llegar a un grifo GNV, el tema está en que si no hay grifos GNV es porque el mismo, debe ver un tema burocrático que no permitan o trabas para el permiso de grifos GNV, ya que el GLP viene del extranjero, disculpen la palabra pero que pendejos, las personas que aprueban estos reglamentos, favoreciendo a los empresarios extranjeros
@@Angelitox157 el ahorro sólo por 120 km después gastas gasolina por lo menos 1/4 de tanquehata llegar a un grifo... Q buena manera de ahorrar.. Bravoo
Yo viaje a churin y no use nada de gasolina el carro no perdio potencia en ningun momento. Cada vez hay más grifos a gnv
@@crissaly para los taxistas en líma y Ica es a pelo, la hacen linda, el problema está en que no se esta masificando los grifos de gnv, por parte del Gobierno ya desde toledo y el rey corrupto de García tenemos ese problema.
Excelencia total en las demostraciones. Que buen vídeo.
Buen aporte😊 y efectivamente es cierto q hay corrupcion detras de todo esto ☹
Buenas tardes estimado dónde queda su local para llevar el carro
buenos dias... recomienda usted usar gnv a esta van ? le agradezco la respuesta y la atencion.
Me podría precisar por favor, si se puede colocar tanque toroidal en instalaciones de GNV.
No se puede. Los tanques de GNV soportan mas presion y son mas pesados por ser mas gruesos.
Una consulta gnv o glp a vehiculos de inyección directa con turbo o sin turbo se puede instalar
Motores con inyección directa se puede pero esos motores se dañaran rápido, es mejor un motor multipunto para estás conversiones
A diferencia del glp es un combustible seco y no tiene calor latente de vaporización y destruye el motor
saludos, consulta tengo audi a6 del 96 lo puedo convertir a gas
Amigo tengo un hyundai venue 2022 motor 1.6 le puedo convertir a gas natural
Tengo un Hyundai tucson 2019 de 1,6Turbo y quisiera convertirlo a Gas, cual me recomienda y en donde lo puedo hacer, gracias
Què buenos datos! Se agradece y doblemente tambièn por lo fàcil de hacerse entender.
Quiero comprar un vehículo nuevo para la conversión a GNV pero es motor 1.0 de toyota Hino se puede hacer la conversión?
EXCELENTE . ¿ALGUN TALLER EN AREQUIPA PARA LA INSTALACION ?
Gracias por la información y felicitarlo por la preocupación por la economía de los peruanos
Buenas, me queda claro que el cambio a gnv seria el correcto solo me quedaría consultar si mi auto TUCSON 2015 4X4 se puede realizar el cambio sin problemas con sus 130 mil KM, si fuera tan amable de sacarme la duda
Buenas tardes, gracias por la explicación, tengo una que lo compré el año 2016 de motor 1.2 gasolinero, aun podría cambiarlo a GNV ? Si es así, en la ciudad de Trujillo habría algún taller que me recomiende ?
Para una mini van Suzuki de 8 pasajeros lleno es recomendable convertirlo a gas y cual sería la mejor opción
También sería bueno en viajes ??
grande amigo, porque siempre pones a Dios, por delante, desde chile te escucho, que Dios te bendiga
Saludos estimado amigo y por las palabras UD. Ama al Señor ! Muchas bendiciones
Buenos días y de ante mano gracias por la explicación quisiera que alguien despeje mi duda tengo un Hyundai Eon del 2014 motor 800 creen que sea buena idea pasarlo a gnv ya que como es motor pequeño tengo miedo a que se dañe
Hola, mi consulta es se puede poner gnv a un carro con motor turbo, porq en la consecionaria me dijeron q no, y le pusieron glp. Les escribí a ustedes pero no me dieron respuesta alguna
Consulta y gracias por su respuesta, tuve varios taxis a GNV y GLP pero los GNV siempre tuvieron problemas, los GLP nunca tuvieron que visitar un taller, porque ?
Esa es la realidad... Como se dice es un combustible alternativo para economizar... Mas no es q sea mejor... al. Contrario tiene otras características donde tienes q adaptar al. Buen. Funcionamiento.. La. Gasolina ayuda enfriar o mantener una temperatura en parte los. Cilindros.. Con el gas no... Por eso lo. Motores sufren más y pierde su vida útil En un 40%.
Muchas gracias por su pregunta porque aclara bastante sí usted ve el manual de mantenimiento del glp y el del geneve son distintos En otras palabras lo que le quiero decir,
Qué es probable que no se hayan cumplido los mantenimientos adecuados para los carros
@@mecanicacientifica6929 nos podría decir cuáles son las diferencias, eso despejarla muchas dudas y miedos, le agradezco su respuesta.
Será por mantenimiento? Mi Nissan versa esta en gnv y cada 15000 kilómetros lo llevo a su mantenimiento al local donde le instalaron el equipo gnv. Y hasta ahora me va de maravillas. Si tus autos se maligraron fue porque no lo saben cuidar. Y lo que es peor, no le hacen su mantenimiento preventivo.
@@carloscespedesaragon5894 auto nuevo dura 2 aÑos con gas... de ahi vienen los problemas...
En estas épocas de la subida de los precios en gasolina que está por las nubes, ni el auto más ahorrador en gasolina es rentable para hacer taxi o circularlo diario x la ciudad, definitivamente lo rentable es el GLP y GNV
Amigo muy interesante su canal, mi pregunta es si los mitos respecto al gas en los autos son solo eso, dicen que los autos pierden fuerza que se calienta más el motor y esto a futuro puede ocasionar daños al mismo.
Que el peso de los cilindros es demasiado y ocasiona daños al chasis
Puedo hacer un cambio GNV para Haval h2...gracias por su contestación
te respondieron?
Sigue esperando
Pensé que hablaría desde punto de vista mecánica, sobre cómo afecta al motor, peligros que puede ser al chocar, etc.
Lástima que en Argentina no venden el refrigerante para gnv, ni tampoco el aditivo para el aceite. Yo tengo gnv o GNC en Argentina.
Vivo en la ciudad de Trujillo, como lo ubico ?
Don Nicolás a mi hyndai tucson le puedes colocal 3 tanques de 2 glns c/u modificando la cavidad donde va la llanta de repuesto ??
Por supuesto que sí mi amigo comuníquense al 4333 644 para ingresar su carro
Que necesidad de poner tantos tanques para tener una autonomia miserable de 60% menos de lo q te rinde un tanque de gasolina... Mejor pon un container lleno de gas y llevalo a todas partes..
Vivo en Moyobamba, ¿cuál de los dos cuesta más caro en cuanto a instalación?
Cuesta casi igual la instalación.
Como me puedo contactar con Ud.
Muy buen dato amigo...
quiero convertir un auto del año 95 inyectado con compresion 180 psi a gnv pero en 3ra generacion ..hacen ese servicio o que taller me recomiendan??
Pero por que hacen bajar del auto cuando abastecen de gnv en el glp no debes bajar
Hablé de como pasar de gnv a glp.que cambios se puede hacer.gracias
Si no hay problema
Buenos dias una consulta tengo un chevrolet captiva año 2014, 1ue esta convertido a Glp hace 02 años se podrá cambiar a Gnv??
Amigo consulta , deberían de instalar gas gnv a mototaxi , porque el glp está muy caro
Tuve un Toyota Corolla xli con GNV y la verdad llegó el vehículo hasta los 300 mil km , lo vendí sin problema , pero creo que le faltó mantenimiento al sistema de gas , por mi experiencia pienso que para meterle el GNV el motor tiene que ser mínimo 1500 cc.
Tu lo has dicho. Sin mantenimiento preventivo el auto se hace mier...cualquier auto. Siempre con sus mantenimientos y todo irá de maravillas.
qué hay de cierto que es necesario bajarse del auto para llenar el tanque de gnv? se supone que es una ventaja del glp. Como lo haces?
Donde queda el taller de este maestro.
Hay un mito nuevo, q ya escucho mucho a algunos taxistas.. Dicen q el gnv no es muy compatible con un carro automático? Es cierto eso?
Donde queda su taller?
Donde
Tengo un honda Crv 2008 3ra generación se puede convertir a GNV? Quiero recomendaciones. Gracias!
Muy bien el video, los lobbistas en el Perú son un moustruo al servicio de intereses, empieza en los estudios de los abogados de Lima de ahí pasa a la diregencia de los partidos politicos y de ahí al congreso o a las ministerios quienes lo aprueban sin saber que aprueban. por eso en el Perú la famosa frase "hecha la ley hecha la trampa". Mi consulta es: se puede cambiar de sistema GLP instalado a un GNV y que problemas habria.
Yo apago mi vehículo en gasolina... uso gnv, será necesario o solo es necesario prenderlo en gasolina
Dónde queda la dirección de el taller para convertir mi carro a gas
y otro punto, la falta de distribución de GNV, en provincia sólo venden GLP, por eso los limitan a convertir el GNV
Quisiera saber si es cierto q el gnv solo dura su tanque 5 años y el glp 10 años aun sabiendo q el precio del gnv es mas bajo..opten x el glp
ING buenos días. El Mazda cx5 2020 en su detalle técnico dice que su alimentación es de inyección multipunto x 6 skyactive. A este vehículo se beneficia con el gnv???
A un Mazda ponle glp. No te aconsejo GNV.
@@carloscespedesaragon5894 gracis x el consejo, pero xq sería??
@@salvadorhumberto2340 El glp es liquido. El gnv es gaseoso. Se pierde un poquito la potencia y siendo un Mazda pues la potencia es su símbolo. El Mazda es un auto de gama media alta y yo le pondría glp. A no ser que lo quieras usar como taxi cosa que no he visto 🤣🤣
@@carloscespedesaragon5894 es para uso familiar y para viajes, en otros vídeos ví que más beneficioso era gnv tanto en precio como en mantenimiento, la única diferencia era en altura donde al necesitar más oxígeno la potencia si disminuiría.
@@salvadorhumberto2340 Definitivamente si es para uso particular y más aún para turismo interno donde hay mucha altura entonces el glp es la voz. Gnv también podría pero solo en costa o hasta los 500 mts sobre el nivel del mar, luego lo pasas a gasolina. Yo por ejemplo tengo un Nissan versa a gnv. Cuando voy a churin en la serranía de lima (2800 mts) voy hasta huaral a gas y al hacer el desvío cambio a gasolina. Ambos tienen sus pros y sus contras. Pero definitivamente el gnv es más barato.
Gracias.
Muy bueno el vídeo, lo tomare en cuenta en el futuro.
Como puedo saber si una Tucson se pueda convertir a GNV??????
Buenas tardes soy nuevo manejando mi SUV es una changan cs15 y el liquido refrigerante esta al mínimo... Como hago para obtener uno de la misma marca si en el manual solo me indica su serie g30..
Muy interesantes observación efectivamente si su carro está convertido a gas refrigerante se va a consumir mucho más rápido le recomendamos el refrigerante SNOW
gracias por el dato agradeciendo
Buenas tardes. Tengo un vehículo que funciona con Gnv y quiero ponerlo también gasolina. Cuanto seria el costo????????
Manuel : el consumo es mixto. puedes usar a gas 💨 en bajadas y en subida usar gasolina ⛽️ siempre tener ambos tanques con suficiente carga , El sistema de 5ta generación para gas 💨 el motor arranca con gasolina y después pasa solo a gas ….
No te recomiendan GNV es porque con mayor frecuencia vas ir al taller. Otro lo que dice el se es cierto ecológico y económica. Lo q pasa hay gente que teniendo carro nuevo. Solo quiere ir pocas veces al taller. Garantizado 100 mil kilómetros con gasolina y se olvidan gastos de mantenimiento. Solo canbide aceité
Ingeniero tengo un elantra 2022 pero me da mucho mucho miedo 😨 de intalarle gas porq hoy justo vi que en Brasil a un señor le exploto en la cara el balón de gas.
Buen videos una clara explicación
Muy buena explicación
Yo supondría que el gas metano, o sea, CH4, o sea, gas natural, tiene menor capacidad energética que el gas butano o gas LP o GLP o C4H10....por lo que también supondría que se requiere de más gas metano para igualar en capacidad energética al gas butano...y con mucha mayor razón, para igualar al líquido gasolina o también llamada octano (C8 H18)...o no?
Entonces por qué el gas metano es tan barato allá? Por su abundancia?
Aquí en México, el gas butano es más barato que el gas metano para las estufas y se nota también su mayor capacidad energética del butano con respecto al metano a la hora de cocinar...
Me podrías explicar?
Gracias!
El Perú tiene la suerte de tener reservas de gas como el que extraen actualmente, el de Camisea, es por ello que su precio es más económico respecto al glp el cuál se importa como se mencionó en el vídeo.
@@j.jimenez6100 pero como 3.17 volúmenes de gas natural = 1 volúmen se gas LP para tener la misma cantidad de energía calorífica, entonces yo supondría que ya no creo que sea tan barato
qué hay de cierto que es necesario bajarse del auto para llenar el tanque de gnv? se supone que es una ventaja del glp
Estimado Ing. buenas tardes, muchas bendiciones desde Guatemala, algún correo a donde escribir algunas dudas? de antemano, muchas gracias!!!!!
Tengo un Kembo Baic S3 con sistema gas GNV. Gasta demasiada gasolina. Alguien sabe por qué pasa aquello? Soluciones? Ya se cambió inyectores, bobinas etc
Hola y un auto con glp se puede convertir a gnv?
Cual es la Marca de equipo de Gas GNV utilizan?
Que recomiendas al ir a un Taller de Conversion de Gas
SALUDOS DESDE BOLIVIA
¿Cómo prueban que el tubo de GNV no estaba lleno de aire en la prueba realizar? Si logran refutar esta pregunta le dan fuerzas a su argumento.
Es por las propiedades de ambos gases con respecto al aire, el glp es más pasado que el aire por eso tiende ir hacia abajo, el gnv es más liviano por ende ☝️🎈, no cuesta nada googlear.
@@johanbrucechiritoguerra2840 no pregunté eso. Pregunté cómo hacen para demostrar que en ese vídeo no estaba lleno de aire en ese tubo. Pregunté sobre el contenido no sobre propiedades de los gases.
Buenas tardes, porque no hay tanque de GNV en forma de dona como el GLP. Sería muy bueno que haya en esa forma para ahorrar espacio.
Como el procesos de ignición y combustión es rápido se requiere garantizar la salida del gas a más velocidad, como los componentes del GNV son más livianos, su naturaleza le facilita ocupar mayor espacio. El diseño es obra de ingeniería, se evalúa muchos parámetros, siendo el principal la presión interna distribuida uniformemente entre otros.
Yo manejo auto GLP y he manejado GNV, y el manejo en ambos he sentido que el GLP no se "chupa" casi nada, pero en GNV si lo he sentido regularmente, el tipo de Gas influye? O esa diferencia indicada al inicio es por otros temas del carro?
Es económico cierto, pero digan la verdad, con el GNV, el vehículo va perdiendo potencia, xq tienes que subir las revoluciones y el motor sufre, y peor si te encuentras en un pendiente. Hice la conversión de mi vehículo en AGN ingenieros, mala experiencia, así que finalmente saque el gnv de mi vehículo.
Confirmo maneje una nissan frontier a gnv y lo aceleraba más para que revolucionara el motor. Con glp si tiene una diferencia con la gasolina en potencia pero no es mucha
@@carlsalfen amigo acabo de ponerlo con el bono del gobierno, mi carro esta muy lento podré reclamar? Ya no quisiera usarlo
En un mismo vehiculo: podrian tener simultaneamente los dos equipamientos de GLP y GNV, para utilizarlos alternados segun fuentes de reabastecimiento?
alguien que oriente, porfa, tengo la misma consulta
No por que esta coneptado directamente con los inyectores solo tiene una entrada
No se puede son dos sistemas completamente diferentes, ademas de que la calibracion con la computadora es diferente.
Tengan cuidado que en jhire te cambian las válvulas.... y si hay suerte tienes buena instalación.
Pregunta....un carro con. Carburador se puede instalar gnv?
por supuesto...sino los ticos
@@andresdellepiani6364 y qué tal salieron
Si tan solo hubiera GNV en Arequipa la mayoria lo usariamos. Lamentablemente no hay en Provincias y no sabremos cuando llegará.
A seguir con el GLP no nos queda de otra.
teniendo el PERU, gas, es increible los politicos VENDEPATRIAS
Esa es la ley de la corrupción contra el GNV
Como que casi no pierde espacio la conversación, si lo hace... Ahora, a un auto turbo también funcionaria?
Cada cuanto km es necesario darle su mantenimiento si mi carro es a gnv?
20,000 0 30,000 al equipo de GNV. El mantenimiento del auto segun el manual del fabricante. Son dos cosas distintas.
Buenas tardes ing. Habra alguna manera de comunicarme con ud. Soy de México y estoy trabajando acá con la instalación de equipos GNV.
Buenas noches
Disculpe en que parte de la República tiene su taller?
Me interesa un equipo de gas natural .
Gracias por Contestar.
Gracias
@@combustiblesalternos8497 en Monterrey N.L México
Un saludo a nuestro amigo de México deseándole Muchos éxitos protección y cuidado y la bendición del Señor.
Se puede comunicar al correo autogas jireh 28@hotmail.com
o al tl 51 987971500
0 4333644 lima
Habrá algún taller que se adecue al.fondo en la ciudad de huancayo para convertir. A Gnv?
Efectivamente usted puede recurrir a cualquier taller en Huancayo y le pueden poner gas natural sin gastar un solo sol
Una Kia Sorento 2012 puedo colocarle gnv????
Por supuesto que si, estimado Gustavo, escribanos al whatsapp de la empresa 943789553 para brindarle mayor información o una cotización.
Al. Kia seltos, pero tanques en forma de llanta, para estetizar
Para viajes largos con gnv no se encuentran lugares para poder llenar el tanque , solo GLP
En el norte hay contaditos, he visto unos 3 aprox pero diferente puntos chiclayo,trujillo y chimbote pero esta más caro que el GLP
El financiamiento ya se activo este año ?
Una pregunta Doctor, cuantos años tendremos GNV en el Peru para extraer? o es ilimitado?
Al parecer min 50 años, pero para ese entonces ya se habrá transicionado al vehículo eléctrico, bien sea a baterías o hidrógeno
Usted debería ser ministro de transporte en Perú.
Es cierto lo que dices pero también afirma que los gastos de mantenimiento son más caros y más seguidos
Si el GNV es más seguro,porqué te hacen bajar del auto,lo que no pasa con el GLP?
Porque donde no lo hacen les valen los protocolos de seguridad...Asi de simple
Porque el tanque de GNV es a alta presión, el GLP no tiene tanta presión, es un tanque de menor espesor.
Buenas uds esta hablando si uno quisiera abrir un taller? pero la verdad del GNV es q si hay q hacer muchas modificaciones y en su gran mayoría no conviene al dueño del vehículo convertido
1 -hay que modificar la suspensión
2-el balón pesa como 100kilos
3-hay que jugar con el embrague en la salida (se gasta más el embrague)
4-en una pendiente el auto convertido a GNV no sube y hay q acelerarlo mas (se gasta más el combustible GNV)
5-el auto convertido a GNV el motor calienta más
6-hay que usar un buen aceite (liquimoly sintetico más caro y más gasto )si usas aceite mineral pierde más rápido sus propiedades y el motor se comporta distinto (hasta los 2000km el aceite esta bien después pierde su viscosidad
7-tienes que pasar inspección anual
8-si cambias de refrigerante altera el sistema (muchos fabricantes usan refrigerante oh anticongelante y algunos tienen aditivos ) y por ultimo y no menos importante
9- hay q perforar la carrocería del auto y que por la vibración y movimiento del mismo termina agrandando los huecos y después tendrías q tapar con soldadura y hasta reforzar el daño que se produce por el peso del balon😠😠😠
Y qué opinas del GLP?
El.GNV daña mas al.motor y eso esta demostrado, ese combustible no es para vehículos sirve solo para cocinar
Hace 10 años todos los carros usan aceite semi sintético o sintético, los mineralizadas usan los motores de los años 80.
Así uses semi sintético no sirve, tienes que usar sintético y uno bueno
En orden, punto por punto:
1) un tubo de 60L carga el equivalente a 15L de nafta y pesa 60kg (acero, aluminio menos).
2) Equivale a una mujer viajando atras. No requiere modificar la suspensión.
3) Es cierto que es levemente menor el torque a bajas rpm. Pero no implica jugar con el embrague para nada, cualquiera que sepa usar bien el auto, a lo sumo saldrá una décima de segundo mas lento. No es un combustible para correr carreras, claro esta
4) La perdida de potencia es de un 15%, como se mide a igual rpm, se puede decir que pasa lo mismo con el torque, si su auto no sube con gnv tampoco sube con nafta...
5) cierto, genera mas calor por la ausencia de absorción de calor en la evaporación como ocurre con un combustible liquido. En uso normal cualquier motor lo administra bien, si va a usar el auto constantemente en ruta a mas de 4000 rpm no es recomendable. Usted cree que va a poner ese combustible para usarlo bajo esas condiciones? es un combustible de uso urbano..., para usar en baja carga en rango de 1000 a 3000 rpm, cualquier motor lo soporta sin problemas.
6) Para nada, de hecho el aceite dura mas por no contaminarse producto de una combustión mas limpia. Ademas... el aceite es el que recomienda el fabricante y el adecuado según el clima, no hace falta que usted lo elija en base a su opinión personal.
7) Correcto, y no pongo peros, tarda 20 minutos pero molesta tener que hacerlo.
8) Sinceramente no se a que se refiere con esto, el refrigerante no interactua para nada mas allá de su función normal. Cualquier refrigerante en buen estado es apto...
9) esto es una tontería... por experiencia se lo digo. se hacen 4 perforaciones redondas para soportar un peso de solo 60kg. no hay forma de que se propague una grieta bajo esa carga con esa perforación. Me suena a invento esto ultimo, francamente nunca vi un vehículo con ese problema...
Saludos desde Argentina, tenemos un parque de millones de autos a GNV (aca se llama gnc) y le hablo desde la experiencia...
Ps: para que ya no le haga falta inventar tanto, le voy a decir las verdadera razones para no instalarlo, al menos según lo que pasa en Argentina:
a) El tanque de GNV ocupa espacio, bastante, y si es un bicuerpo del segmento B o A (baul de 250L aprox) implica perder casi todo el baul. Es ideal para autos tricuepo del segmento b en adelante.
b) El equipo cuesta plata y genera mas gastos (seguro, mantenimiento, revision anual, etc), solo se justifica para conductores que hacen al menos 20.000 km al año.
c) El seguro cuesta un poco mas, aprox 15 o 20% mas, redunda con lo anterior, si no se usa mucho el auto no se justifica instalarlo.
e) Requiere que los sistemas de encendido funcionen bien (como debería ser siempre), ante cualquier problema en el salto de chispa puede no evidenciarse en nafta pero si en gas.
f) Menor potencia. Si su auto tiene una potencia de por si marginal a nafta, perder un 15% por usar gas natural se siente. Cualquier auto promedio de mas de 100cv no tendrá problemas, pero uno de 60cv en la altura y con pasajeros, lo va a sentir...
Ventajas:
a) Mucho mas ecológico.
b) Mucho mas económico (la tercera parte de gasto en combustible por km)
c) Funcionamiento mas suave
d) Motor sometido a menor carga
e) Mayor vida util del lubricante