Subaru Outback ve Forester İnceliyoruz | Karavan Çeker mi?
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2024
- Merhaba, Karavan Çeken Canavarlar serisine iki model daha ekliyoruz :) Subaru markasının OUTBACK ve FORESTER modellerini karavancı arkadaşlarıma sordum. Eğer sizin de Subaru marka arabanız var veya Subaru marka araba almayı düşünüyorsanız karavan kullanıcılarından dinleyebilirsiniz.
Kanala destek olmak ve bu tarz bilgilendirici videoların devamı için abone olmayı unutmayın ! İyi seyirler...
#subaru #karavan #arabamkaravançekermi
INSTAGRAM : / yoldabikaravan
• Fiat Doblo Karavan | E...
• Atik Ailesi Karavanı M...
• Çekme Karavan İçin İde...
• SsangYong Musso Grand ...
• Çekme karavancılar içi...
Turbo hortumu patlayıp üzerine devam ettiğinizde maalesef aşırı zengin karışım dolayısıyla katalitik konvertör ve özellikle dizel partikül filtrenizin canına okunur. 5 yıllık dizel Outback kullanımım döneminde 2 defa hortum patlattım. Biri turbodan çıkıp intercooler.a giren diğeri intercooler.dan çıkıp manifolda giren. Bir tavsiye de arkadaşlara subaru dizel motoru da diğer dizellere göre daha nazlı bir motor fazla zorlamaya gelmez bu da aklında olsun karavan çeken ya da çekmeyi düşünen arkadaşlara.
Ohhh şükür olsun forester sahibi bulduk. Bende 2016 xt var lakin forester sj kasa için 1800 kg çok iddialı olmuş gibi. Dizellerde dpfde bir kronik sorun ayrıca ara sıra yüksek güçte şanzıman yağı yüksek sıcaklığa çıkabiliyor. Amerikada bunu için ve sti versiyonları için şanzıman yağ soğutucu modifiyesi yapıyorlar. Keyiflidir arkadaşın dediği gibi kendine bağımlı yapıyor subaru..
bilgilendirme için teşekkürler :)
Hocam, sizin sj 2.0 240hp sanırım, cvt şanzıman, karavan ve tüketim konularında yorumlarınızı almak isterim.
Subaru forester karavan incelemesi bende bekliyordum. Bende benzinli Atmosferik 2018 Subaru forester var. Dizelleri kuvvetli fakat benzilli atmosferikleri daha dayanıklı. Atmosferik Subaru 1200 kg civarı rahat çeker diye düşünüyorum. Bence kafam rahat olsun diyen pikap almalı.
30.04.2024 Yorum ekleme: Hobby KMF 490 karavan aldım. Ağırlık 1264 kg. Extralar ile 1400-1450 kg.
Aracım düz yolda ve kısa yokuşta rahat çekiyor. Fakat uzun otoban yokuşlarında keyif vermiyor. Yakıt tüketimi 80-100 km arası hızlarda 11 litre civarı yakıt tüketimi var.
karavan ile kalkış çok rahat. Hatta dik yokuşta kalkış ta çok rahat. Uzun rampalarda keyifsiz sadece. Motoru ve şanzımanı zorlamamak için uzun yokuşlarda 60 km hıza kadar düşüyor araç.
Pikap candır 🙏
Çok değerli video:) teşekkürler. Crv versiyonu da gelse harika olur (1.6d olan hali.)
Denk gelirsem söz 👍👍
Eveeeet ilgi alanım. 2016 dizel forester almayı planlıyorum. Sonra da karavan inşallah
Güzel ikili olur. Hadi hayırlısı
Bende 2015 outback var, foresterdan 50kg ağar sadece yerden 1cm daha alçak. Foresterdan çekme kapasitesi 100kg daha fazla sanırım 1850kg olması lazım. Çok keyifli arabalar trafikte diğer binek araçlardan ve 2.0lt suvlardan bariz daha üstün bir araç. 1100kg karavan çekiyorum gayet yeterli. Bence fiyatına göre çok taktikal bir araç binek konforunda ama virajda 4 çekerin güveni var karda bariz üstün arazide altını vurmazsan benim diyen jeepten iyi. Yakıtı ortalama 7.4lt daha ne olsun. Fiyatlarda makul böyke arabalar artık üretilmiyor yada ülkeye gelmiyor. Outbacki forester yerine tercih etme sebebim 2015 de forester sport dizel full 155bintl den outback 184bin tlden satılmış yani %20 daha pahalı vardır bi sebebi diye outback aldım. Buna rağmen Piyasada 2. Elde hem foresterdan ucuz hemde daha ağarbaşlı duruyor.outbacklerin hepsinde aktif crusie var önündeki aracı takip ediyor önüne yaya atlıycağını anlayıp frenliyor vs. Ve hatasız çalışıyor. Beyaz rengini bulursanız kaçırmayın derim. Tek memnun olmadıpım yanı 80km den sonra önde camdan rüzgar sesi alıyor. Bu kalitede bir araçta nasıl gözden kaçırmışlar anlamak zor.
Bilgilendirme için teşekkürler 🙏
Bende 2016 2.0 TD forester hayali ile araştırmaya devam ediyorum. Servis ve usta sıkıntısı beni en çok düşündüren şey. İstanbul, Ankara gibi şehirlerde sıkıntı yoktur muhtemelen ama nispeten küçük şehirlerde bu biraz sorun olabilir diye düşünüyorum.
Kesinlikle servis çok büyük bir etken 👍
Keşke çift mikrofon kullanabilseydiniz
Toplanip beraber bir mikrofon alalim. Kendi alacagi yok hala
keşke ama :)
Outbacki Sıfır almıştım 2017 de şu anda halen kullanıyorum ve 155bin kmde. Dediğiniz turbo hortumu arızasını hiç yaşamadım, otobanda dip gaz gittiğimde çok olmuştur ama yine yaşamadım acaba sizdeki kmler yüksek mi? ayrıca portbagajımda var, portbagajı, full kendi bagajıda full ve 5 kişi uzun yol yolculuğumda çok olmuştur, aracın yüklü olması kaydadeğer çekiş düşüklüğü oluşturmuyor, hatta o şekilde çamurlu dik yokuşları bile xmod ile banamısın demeden çıkıp inmişliğim var.
Km ler yüksek olabilir 👍
Abiye söyleyin dizel boxer motorlarda blok kırma çatlatma sorunuda var
Teşekkürler...
2008-2010 modellerinde var o sorun, garanti kapsaminda büyük çoğunluğu servislerde ya revizyon gördü yada komple motor degisitirildi. Revizyon görmemis veya değişim yapılmamış olanlardan uzak durmak lazım
Merhabalar benim bildiğim kadarıyla otomatik şanzımanlar arasında en güvenilir torque converter li olanlar. Subaru larda ise CVT şanzıman var ve otomatik şanzımanlar icinde bu şanzımanlar yük çekmek için çok ideal değil diye biliyorum. Bilgisi olanlar paylaşabilirse sevinirim. Ben de subaruya yönelip araştırmalar sonucu bir adım geriye çekilmiştim, bu araçlar hangi tip şanzıman kullanıyor gelecek bilgilere göre radara alabilirim tekrar. Teşekkürler.
Hemen bilgi vereyim, konu aslında tamamen tasarıma bağlı. Cvt şanzıman teknolojisi Fendt, Class ve Jhon Deere gibi ünlü traktör markaları güçlü traktörlerinde kullanıyor. Araştırabilirsiniz. Aslında cvt tam anlamıyla tork isteyen zorlu şartlar için uygun bir şanzıman tipi.
Sj kasa foresterlar lineertronic cvt şanzımandır. Şanzıman cvt ama bir dişli şanzıman gibi davranır. Ön tanımlı 8 dişli oranı sizin isteğinize göre aynı dişli şanzımanda ki gibi vites alır. Aynı zamanda gerekli hallerde o mükemmel cvt gibi de sürekli kesintisiz hızlanır yani motor devrini max torka sabitler foresterse bu 5000 devir ve sonra şanzıman oranı ile hızlıca 200km ye çıkarsınız. Keyifli araçtır kesinlikle deneyin karar verin. Cvtnin tek eksik yanı karar verirken biraz yavaş kalıyor o anlık hızlanma için dip gazda uçma hissi geç geliyor.
Gayet güzel açıklamışsınız. Subarulardaki CVT diğer cvt ler gibi değil. Tork konvektörlüye yakın bir his veriyor. Sadece dip gazda devir çok yükseliyor araç gitmiyor hissi veriyor ama araç en makul tork ta hızlanıyor. @@tehlikeliogrenci
Şimdi önceli cevabı yürürken yazmıştım ekleme yapayım. CVT lineertronic de tork konvertörü kullanıyor. Hatta lock up dediğimiz bir sistem var, özetini vereyim detayı uzun olur. Eski tork konvertörler sadece tirbün ve peller den oluşur arada statör vardır. Motordan gelen hareketi sıvı yağ ile şanzımana aktarır yani hareketi aktaran yağdır. Lock up yami kilit sistemi şartlar el verdiğinde mesela sabit hız sabit güç vb gibi durumlarda, aktarmanın yağ ile yapılmasını kenara bırakıp peller ile tirbünü birbirine merkezden kitler. Bu mükemmel durum sayesinde konvertör yağ ısıtmadan motor gücünü hemen hemen kayıpsız şanzımana aktarır ki bu her tork konvertörlü şanzımanda yer almaz. Motorun volanından alınan dönme hareketi arada başka yerlerde bulunan viskoz kaplinleri saymaz isek direk tekere aktarılmış olur.
Subaru derya denizde anlatmak lazım. Sadeliği bu kadar seveceğimi hiç düşünmezdim. Cafcaflı şeyler yok subaruda bir sürücüye ne lazımsa o var.
Yanıtlar için teşekkürler. Yakında bir Subaru bayisi ile detaylı bir görüşme iyi olacak...😊
Gayet güzel açıklamışsınız. Fakat O dediğiniz kilitleme Çoğu üst düzey tork konvektörlülerde var. Bu arada Subaru direksiyonu bir kere çeviren o aracın hastası olur. Direksiyon tepkileri çok iyi yol tutuşu çok iyi.@@tehlikeliogrenci
Kango ile karavan çeken var bunlar karavanı uçurur 😂. Ayrıca ikiside çok sevdiğim arabalar yalnız servis işi sıkıntı ☹️ büyük şehirde yaşıyor olmak gerek
Kango candır 👍
💯👍💯👍💯👍💯👍👍💯
🙏🙏
Subaru forester de karavan cekenezse artık yuh yani
:)