It's a race incident with slight responsibility on Fenestraz's side. Yamamoto had a better exit of 1 going for a gap down the inside in 2 which would have been denied by the Frenchman anyway, so he decided to go round the outside which he had been surprisingly denied as well. Fenestraz left no option than a rough disaceleration Yamamoto did not manage on time.
Yamamoto clearly didn't think he was alongside Fenestraz, because he tried jinking to the right to out break him. Yamamoto is entirely to blame for misjudging where his nose was.
![暗号が飛び交う!?レースの勝敗を大きく左右するピット戦略無線５選[Rd.8 SUZUKA]](http://i.ytimg.com/vi/JqCY1ACLiTc/mqdefault.jpg)
![暗号が飛び交う!?レースの勝敗を大きく左右するピット戦略無線５選[Rd.8 SUZUKA]](/img/tr.png)
ファンの皆様へ（SUPER FORMULA 公式Twitter）
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批判など恐れずファンが議論できるような、貴重な動画を公開していただきありがとうございます！いろいろ怖くなることもあるかと思いますが、攻めの姿勢が物事の発展につながると思います！有難うございます！
サッシャ選手に大きな怪我が無かったことに感謝したいです。
サッシャがアウトライン消したから山本がインに動いた
それで山本がペナルティ
山本の動きと言うよりサッシャのレースを台無しにしたからペナルティ出しとくかって感じに見えるんよな
大湯のペナルティも本人が納得してないしポイント取れたとはいえ中企にとっては不運なレースだったな
私の個人的見解では、レーシングインシデントでイーブンだと思います。
なので山本選手のペナルティは可哀想だと思います。
この場合は被害が少ない方にどうしても責任が問われがちになりますね。
山本選手が右にゆけば右に､左にゆけば左にと進路を塞ぎ過ぎた代償が来てしまった。
1台分スペースを開けるか､並走させてのバトルの方がまだお互いにマージンがあった。
結局は数周に渡るSCを招くことになり､スロー走行で周回数を削り､出来るだけ長く多くレースを観たいファンにとっては残念な結果となった。
SCランで楽しみな周回数がどんどん減ってゆくのは､現地で観ていてとても辛い…。
そんな混乱の中､笹原選手の初優勝おめでとうございます！
また観戦しに行きたいと思います！
(※ご返信には及びません)
中継を観ててサッシャもアウトから行かれないようにブロックしてるように見えるから山本のペナルティはどうなんだろうと思った。
サッシャが無事だったから言うけど、レースゲームでよくやるやつだ。リアルタイムで見てたけど心臓止まるかと思うくらい衝撃的だったな。無事で良かった。
よくやるよくやる、ミラー確認しても後車を中々発見できないんよな
It's a race incident with slight responsibility on Fenestraz's side. Yamamoto had a better exit of 1 going for a gap down the inside in 2 which would have been denied by the Frenchman anyway, so he decided to go round the outside which he had been surprisingly denied as well. Fenestraz left no option than a rough disaceleration Yamamoto did not manage on time.
Yamamoto clearly didn't think he was alongside Fenestraz, because he tried jinking to the right to out break him. Yamamoto is entirely to blame for misjudging where his nose was.
裁定としては、山本選手の非があるという判断だったのでそれに対しては何も言えない。
ただ、寄せてきてよけるために右に行こうとしたときにあたったのであれば、すでに山本選手のラインに入っていたのでは？って思ってしまうのが個人的な素人意見。
山本選手も追いかけっこしている以上、ノーズが入ったか入らないかのところだったら引くに引けないでしょう。。。うーん、運営さんは難しい判断だっただろうなぁ。
これでペナルティーは重くね
2020年F2バーレーンのシーンを思い出しました。
回避できたからこそ、角田選手もドゥルゴビッチ選手もいまの活躍があるのかもしれませんね。
タイヤバリアが損傷してるのに赤旗じゃないんやねってで見てて思った
サッシャ選手割とナチュラルにアウトに寄ってったから、山本選手もアウトにライン1台分残る？残らない？って躊躇する時間が出来ちゃったように見えます。
次のコーナーに向けてインを締めるのは自然な行為なので、メリハリよくブロックラインに乗せていけば後続車へのアピールになったかもですね。
それと、強い衝撃あったのに1人で降りちゃってますけど、オフィシャルさん来るの時間掛かってますね。
出火しなくて良かったです。
サッシャさんがレースに出たのかと思った
どちらにも非があるような…
これ鈴木アナが実況してたら絶叫不可避
これまだリアから突っ込んだからよかったのかも・・・
今年の富士は何か怖いものがありますね
このクラッシュ見て少し違うかもしれませんが07年の鈴鹿でのベンちゃんのクラッシュ思い出しました あの時は確か赤旗になってた覚えがあるので今回もそうなるんじゃないかと思ってヒヤヒヤしましたがオフィシャルさんの迅速な対応でSCはあいりましたがレースは続行できましたし何よりサッシャが無事でなにより
恐ろしいクラッシュですね
この後普通に歩いてたけど、おもいっきりぶっ壊れたのが逆に良かったのかな？
おそらく
壊れるほうに運動エネルギーを持っていかれて衝撃が軽減できたんだと思う
救護に全力を割く為にも赤旗にするべきインシデント
あまりにもお粗末なレース運営
結果セーフティーカーを７周回も入れることとなり、ただでさえ短いレースに水をさした
どちらにも原因があるように見えるからアクシデントでもいいと思うけど、やっぱり後ろから引っ掛けちゃったから山本選手にペナルティなのかな、、、
どちらにも非があるとするなら、サッシャ選手は命の危険まであったクラッシュでリタイアしてるわけですし、部長にもペナ課して両成敗とするしかないでしょうね。それでも部長は9位と降格した割には前で終わってるんでまあ…
@@neoneo15556 本来ペナルティの原理原則としては事象に対して課せられるもので結果に対して課せてはいけないんですよ。そしてペナルティはどちらか一方が全面的に悪い場合に課せられるものなので今回はレーシングアクシデントとなるのが普通なんです。
リアセクション丸々吹き飛ぶのって鈴鹿のブノワと立川のクラッシュ以来かな？
ほぼ燃料タンクには満タン状態だったのに出火しなかったのが幸いだね・・・
タンクは空に近い方が出火しやすいって聞いたことある
気化してるガソリンの寮が多いからなのかな？
@@Leclerc__16
でもエンジンが外れてるから
普通はダダ漏れで燃える
今のバルブ等の技術は凄いね
Yang menarik dari super formula itu balapan nya bar bar... gak bikin ngantuk
今もオリンピックは近藤レーシングのスポンサーしてるのか。
真後ろからの追突なので裁定はまあ、有るかな。
それより大湯のペナルティの方がなんか納得行かないですねえ
部長は仕方ないけど、あっちのは衝突が連鎖したうえでのクラッシュだったんであれでペナ食らったのはほんとにかわいそう。
サッシャのラインもおかしいところはないがほんの少し外にしめすぎたか。お互い悪くない。レーシングアクシデントにすごくあてはまると思う。
結論から言えば山本が後ろから当たった格好になったので、ペナルティの対象になってしまった感じがする。
山本はサッシャのライン取りに対してアウト側にマシンを振ったが、サッシャが山本のラインを塞ぐ様な動きになった結果の追突に見える。なので山本にペナルティを課す必要あったかな？
不幸中の幸いだったのはサッシャに大きな怪我がなかった事と、タイヤバリアに当たった後にマシン本体や破損したパーツがほぼコース外にとどまってくれたおかげで、２次的なアクシデントに繋がらずにすんだのは良かった。
原因はっきり分かりました。3:46秒のステアリングが、真っ直ぐになってブロックしていますね。山本選手も１度左に切ったけどウイングダメージ考慮して右に切った感じあのまま左だったらお互い危なかったはず。これは、レーシングインシデントか、サッシャのペナルティーになるかな。流石に裁定が、駄目ですね。あのマイケル以下。後3:24の所を見ると、左に行ってたらもっと危ないところでしたね。後この瞬間を通常速で見てます。
下り坂だから思ったより速度差出やすいのかな
レース観戦初心者としてはこういう公式動画があると、視聴者それぞれのいろんな見方や意見が見られてすごく勉強になります。
単なる追突だと思ってましたが、ブロックの仕方云々という議論もできるんですね。
大湯選手のペナルティの件もありましたし、レース中の短い時間でジャッジを下さないといけない運営は大変そうですね…
サッシャに怪我がなかったことは良かったけど、こんなバトル中にラインを何回も変えるようなブロックしてたらまた同じような事故を起こすよ。そしてJRPもOTの仕様をDRS同様開始数周後とかにしないといつまで経ってもレース開始直後のクラッシュは減らないよ。
最近のSFはペナルティやら運営があまり良くないよね、。菅生での松下とか、富士の大湯のやつも、ちゃんと見ると裁定に首を傾げてしまう。。そこら辺、ちゃんとしないとファンは減少してしまう。
何度見てもマーシャルの対応が遅い
強引なブロックしちゃったね
山本選手がOT使ってる状況でサッシャ選手がアウトに来たらどうしようもないよね
芝生にはみ出て避けようとして、スピンしてマシンが制御不能になるよりはマシなのかな
これは山本が芝にはみ出たらクラッシュ、スイッチラインでも間に合わずサッシャがクラッシュ。どちらかがクラッシュする運命でしたね
これで山本さんが何故ペナルティなのか
完全にサッシャさんの不注意でしょ
前の車はコーナーに入るためにライン替えしてる中で逆方向に〆続けられるといくらなんでもよけられなかったんだろうな。
でもかなりビミョーだし部長へのペナは仕方あるまい。
F1なら、サッシャ選手のリアアクスルに山本選手のフロントアクスルが並んでないので、サッシャ選手には一台分の幅を開ける必要はない。
山本選手は、1コーナーエイペックスで並んではいるけど、その後一旦引いているし、勝負権はない。
誰がどう考えても1コーナーの出口はアウト側に膨らむのはわかっていて、あの距離ならインベタでクロスするならともかくアウトに振ってOTは少し無謀。
ペナを出すならサシャの方かな
サシャ選手は、前を走っているマシンよりもアウトに寄せてきている＝山本選手をブロックしている
ステアリングも意図した感じで左へ切っているので、山本選手との速度差もあり、競える状況ではないことはわかっていると思うな
今年はGTも含めて、大きなクラッシュが起きすぎてないか？
アウトから抜きに来た車に左のミラーを見ながら、ラインを残さず被せに行ったら、加速の付いた後方車は減速が間に合わず逃げ場もない。
イン側に逃げる際に引っかけられて外に弾き飛ばされるのは至極当然。
台無しにしたのはサッシャ。
ペナルティは納得いかないかな。
赤旗でも良いと思うな
競技団が監視カメラしか見てないから、山本にペナルティが出るというおかしなことが起こる。
SFの競技長？レースディレクター？って誰なんだろ
これだけの大きなクラッシュで赤旗にならないのか。疑問。
海外と比べたら、日本のレースはドライバーの命を軽く思ってるのか。と、勘ぐってしまう。
急激な動きをかけた訳でもなく、ある程度の時間をかけながらアウト側(次のイン側)につこうとしているわけで、
これで強引だのサッシャに非が…だの言われても、流石に無理があるとしか。
鼻っ面でも突っ込んでりゃまだしも、完全に後ろに居る相手に遠慮するはず無かろうよ。
山本選手も路面にブラックマーク出来るくらいのフルブレーキングでしたのでレーシングアクシデントで済ませてもよかったのかな。ただ運営はGTAに外注したらよいのでは？往年のレーシングドライバーが運転するFRO速いですし。
おはようございます😄チャンネル登録を、させて頂きます。お願いします😀
このクラッシュしたマシンはペナルティ受けた側で弁償ですか？
こんなイン閉めたりアウトに寄せたり好き勝手なブロックされたら、後ろについてるドライバーは誰でも頭にくると思うわ。逆の立場でサッシャが後ろについたとき全く同じようにブロックしてやれば、本人はどう思うんだろうか。汚いブロックしやがって！！みたいにキレたら面白いけど🤭
Yamamoto at fault 💯%.
サッシャブロック下手すぎて草
YAMAMOTO TRASH
こういう映像を編集したうえで出すなら、「ドライバーは怪我なく無事でした」って情報も最後に加えてほしいですね。いきなりこの動画だけ見たら不安になる人いますよ
ヒント 概要欄
概要欄に書いてある
よく見てからコメントしたら？