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日本でも普通に3〜5分は待つので、出発10分前にマクドは厳しいと思います😂この点についてはコンビニや自販機がどこでもある日本はマジ便利ですよね😊海外なのに列車の中がうるさい話し声や携帯電話の通話も無く、ドイツって感じがしました✨
一本前の列車に乗っていれば買えたらかも知れませんねその列車が中央駅通過なら別ですが
フリックストレインは、ドイツ鉄道の労働組合がストライキを起こしてもちゃんと走ってくれるのがありがたいところです。フリックストレインの客車はもともと古い車両で、車両両端にコンパートメント、中央部は集団見合い形の席配置となっていた車両です。コロナのロックダウンがかかっていたときに一気に大幅に改造して、それまでの座り心地が悪くボロかった内装からこれでも大きく快適になったんです。あと、早めに予約すれば安いと2000円でハイデルベルクからベルリンまで移動できました。
21:30 旅行の間に別の旅行を組み入れる変則旅行系RUclipsrマトリョーシカさん（笑）
ICEって確かに最高速度は300km./hなんだけど、それはあくまで高速新線を走るときであって、大抵は在来線を走っていますから速度は速くて200km.hぐらいです。だからFlixtrainでもICEとさして違わない所要時間で走れるのですね。
これってやっぱりヨーロッパなのでスリとか心配で4時間全く眠れたりしないんですか？
ベルリンの壁は高校の世界史探求で触れたので見れて嬉しいです。😊まとさんのためになる説明ありがとうごさいます。
客車で高速を体感できるのは海外の鉄道ならではですね。乗ってみたいなあ
マトくん４時間も飲み食い出来ず災難だったね😢😢😢😢余裕持って行動して下さい😮😮
フランスにもTGVより格安で、所要時間が変わらない、類似の列車がありますが、ドイツにもできたのは驚きです。車両はDBなどで使ってたお古の客車っぽいですね。またドイツの鉄道は、欧州内では比較的ダイヤは正確ですが、酷い目に遭ったことが多いとか？
いつも思うのですが、時間に余裕なさすぎ！
西園寺にめっちゃ似てる😅
この系統の電車だとフランスのOuigoはSNCFがやってるだけあって車両自体はTGVと全く一緒、有料ながらラゲッジスペースもありぼちぼちのシートピッチとかなり満足度高かったです発売がネットのみなのでハードル高めですが日本のクレジットカードでSNCF公式から英語で買えるので興味ある方はぜひ（ちなみにOuigo公式はなぜかフランス語しかないです笑、外国人はケチらずTGV乗ってねって事なのかな）
マトリョーシカ君「イッツェ(ICE)」
来月ベルリンへ行きます。ベルリンは３回目です。１回目は東西ドイツ時代､西ドイツから自家用車で行きました。生の現役の壁を見ました。２回目は２０年前に統一ドイツになってから行きました。壁のない壁を診てびっくりしました。今年はベルリン中央駅真ん前のホテルに4泊します。ベルリンからライプチッヒまでICE楽しみにしています。
快適性は高速バス並みで良いけどバスは遅いって思う人向けかなぁ。ところで、道中新幹線規格の線路はフルで使ってたでしょうか？途中在来線経由で走って、線路使用料浮かせてるような気がしたが。
実際乗った者です。途中走った高速新線はハレからエアフルトまでです。線路代金浮かすも何も、ベルリンフランクフルトの区間ではあれ以外実際に高速新線がないんですよ。
旧東ドイツ圏と西ドイツ圏では街の感じが今も異なるのか気になります。ベルリンの駅、凄かったですね。いつかゆっくり探検して欲しいです。フランクフルトの降車駅を大阪で例えてほしかったかなぁ（笑）
4:39 LCTね❤すごい❤
フリックスバスって日本で言えばウィラーエクスプレスみたいな感じだけど、日本のウィラーがJRの線路使って格安列車運転してるようなもんですね。ウィラーも一応鉄道に進出してますが、今はただ単にJRに直通してるだけですが
マトリョーシカさん、本当はマトリョーシカのロシアへの取材を希望しますが、今の情勢では不可能なので、ソ連の雰囲気が残る”バルト三国”への鉄道旅もたのしいかな？と思います。またベルリン中央駅は、私見ながら大阪駅となんとなく雰囲気が似てる？と感じますね。
ベルリンの壁。高さはそうでも無いですがもともとは壁が二重になっていて壁と壁の間に警備兵やら犬やら地雷やらがあり越えたはいいけどもう一枚が💦って感じだったようです。ベルリン9月は見本市や（鉄道系もあります）芸術祭。12月はクリスマスマーケットでホテルかなり高いですが、今の時期がオフシーズンでいちばん安いかもです。
ベルリンの壁蹴ったら崩れそうで草
2:23 知らんかったわ😮
日本以外ではスペインも座席の回転にこだわりますね😉
2:39 福岡でも走ってる，本場ベンツの連接バスだー！！
ベルリンーフランクフルト区間２万６千円も？？少し探せばICEに乗っても、片道１９EURチケットをゲットすろのも、そんな難しくないはず。ICE一等でも２９EUR程度乗れます。この安さなのですが、代わりに定刻通り動くのは珍しい方です。ドイツ鉄道、余裕をもって乗らないと大変なことに。。。
前日発券でその価格は流石に無理でしょう笑
@@matryoshika01確かに。。。
東西ドイツ時代は辛い😅😅😅しかし旧ソ連崩壊に合わせてベルリンの壁破壊、統一ドイツ🇩🇪資本主義になって安堵☺️☺️☺️
7:21 😢
片道1万円か…2:54早朝の便に乗れば安かったのにと思う
上下分離式だからね。ヨーロッパ❤インフラは公共、走らせるサービスは民間🎉
良き❤
22:45 バーゼルってスイス🇨🇭の⁉️
バーゼルってスイスのバーゼルでは？
へー全然治安良さそう
イッツぇ〜？初めて聞いたわ…
20:05 メインに行かないLCTね
イッツェ！！？
マトリョーシカ最高
鉄分濃い人の動画でいつも思うのが「なんで計画性の無い行き当たりばったりの旅なの？」時間とお金がもったいなくないの？なおドイツ北部はプロテスタントなんで食い物不味いです．バイエルンあたりはカトリックなのでそれなりに美味しいです．豚のスネ肉の煮込み，アイスバインはベルリン料理です．それをオーブンで焼いたシュバイネハクセはバイエルン料理です．
そのギリギリを楽しむ変人なんで！
@@matryoshika01 私は現地の地下鉄の路線図を記憶するぐらい事前に準備するし，英語もできるの，ギリギリや，現地の言葉が通じないことを楽しむタイプのsuiteさん（この人の英語って日本語英語ですよね，主語がyouだし）系のyoutuberの気持ちがわかりません．
日本でも普通に3〜5分は待つので、出発10分前にマクドは厳しいと思います😂
この点についてはコンビニや自販機がどこでもある日本はマジ便利ですよね😊
海外なのに列車の中がうるさい話し声や携帯電話の通話も無く、ドイツって感じがしました✨
一本前の列車に乗っていれば買えたらかも知れませんね
その列車が中央駅通過なら別ですが
フリックストレインは、ドイツ鉄道の労働組合がストライキを起こしてもちゃんと走ってくれるのがありがたいところです。
フリックストレインの客車はもともと古い車両で、車両両端にコンパートメント、中央部は集団見合い形の席配置となっていた車両です。コロナのロックダウンがかかっていたときに一気に大幅に改造して、それまでの座り心地が悪くボロかった内装からこれでも大きく快適になったんです。
あと、早めに予約すれば安いと2000円でハイデルベルクからベルリンまで移動できました。
21:30 旅行の間に別の旅行を組み入れる変則旅行系RUclipsrマトリョーシカさん（笑）
ICEって確かに最高速度は300km./hなんだけど、それはあくまで高速新線を走るときであって、大抵は在来線を走っていますから速度は速くて200km.hぐらいです。だからFlixtrainでもICEとさして違わない所要時間で走れるのですね。
これってやっぱりヨーロッパなのでスリとか心配で4時間全く眠れたりしないんですか？
ベルリンの壁は高校の世界史探求で触れたので見れて嬉しいです。😊まとさんのためになる説明ありがとうごさいます。
客車で高速を体感できるのは海外の鉄道ならではですね。
乗ってみたいなあ
マトくん４時間も飲み食い出来ず災難だったね😢😢😢😢余裕持って行動して下さい😮😮
フランスにもTGVより格安で、所要時間が変わらない、類似の列車がありますが、ドイツにもできたのは驚きです。
車両はDBなどで使ってたお古の客車っぽいですね。またドイツの鉄道は、欧州内では比較的ダイヤは正確ですが、酷い目に遭ったことが多いとか？
いつも思うのですが、時間に余裕なさすぎ！
西園寺にめっちゃ似てる😅
この系統の電車だとフランスのOuigoはSNCFがやってるだけあって車両自体はTGVと全く一緒、有料ながらラゲッジスペースもありぼちぼちのシートピッチとかなり満足度高かったです
発売がネットのみなのでハードル高めですが日本のクレジットカードでSNCF公式から英語で買えるので興味ある方はぜひ
（ちなみにOuigo公式はなぜかフランス語しかないです笑、外国人はケチらずTGV乗ってねって事なのかな）
マトリョーシカ君「イッツェ(ICE)」
来月ベルリンへ行きます。ベルリンは３回目です。１回目は東西ドイツ時代､西ドイツから自家用車で行きました。生の現役の壁を見ました。２回目は２０年前に統一ドイツになってから行きました。壁のない壁を診てびっくりしました。今年はベルリン中央駅真ん前のホテルに4泊します。ベルリンからライプチッヒまでICE楽しみにしています。
快適性は高速バス並みで良いけどバスは遅いって思う人向けかなぁ。
ところで、道中新幹線規格の線路はフルで使ってたでしょうか？
途中在来線経由で走って、線路使用料浮かせてるような気がしたが。
実際乗った者です。
途中走った高速新線はハレからエアフルトまでです。線路代金浮かすも何も、ベルリンフランクフルトの区間ではあれ以外実際に高速新線がないんですよ。
旧東ドイツ圏と西ドイツ圏では街の感じが今も異なるのか気になります。
ベルリンの駅、凄かったですね。いつかゆっくり探検して欲しいです。
フランクフルトの降車駅を大阪で例えてほしかったかなぁ（笑）
4:39 LCTね❤
すごい❤
フリックスバスって日本で言えばウィラーエクスプレスみたいな感じだけど、日本のウィラーがJRの線路使って格安列車運転してるようなもんですね。
ウィラーも一応鉄道に進出してますが、今はただ単にJRに直通してるだけですが
マトリョーシカさん、本当はマトリョーシカのロシアへの取材を希望しますが、今の情勢では不可能なので、ソ連の雰囲気が残る”バルト三国”への鉄道旅もたのしいかな？と思います。
またベルリン中央駅は、私見ながら大阪駅となんとなく雰囲気が似てる？と感じますね。
ベルリンの壁。高さはそうでも無いですがもともとは壁が二重になっていて壁と壁の間に警備兵やら犬やら地雷やらがあり越えたはいいけどもう一枚が💦って感じだったようです。ベルリン9月は見本市や（鉄道系もあります）芸術祭。12月はクリスマスマーケットでホテルかなり高いですが、今の時期がオフシーズンでいちばん安いかもです。
ベルリンの壁蹴ったら崩れそうで草
2:23
知らんかったわ😮
日本以外ではスペインも座席の回転にこだわりますね😉
2:39 福岡でも走ってる，本場ベンツの連接バスだー！！
ベルリンーフランクフルト区間２万６千円も？？少し探せばICEに乗っても、片道１９EURチケットをゲットすろのも、そんな難しくないはず。ICE一等でも２９EUR程度乗れます。この安さなのですが、代わりに定刻通り動くのは珍しい方です。ドイツ鉄道、余裕をもって乗らないと大変なことに。。。
前日発券でその価格は流石に無理でしょう笑
@@matryoshika01確かに。。。
東西ドイツ時代は辛い😅😅😅しかし旧ソ連崩壊に合わせてベルリンの壁破壊、統一ドイツ🇩🇪資本主義になって安堵☺️☺️☺️
7:21 😢
片道1万円か…2:54早朝の便に乗れば安かったのにと思う
上下分離式だからね。ヨーロッパ❤
インフラは公共、走らせるサービスは民間🎉
良き❤
22:45
バーゼルってスイス🇨🇭の⁉️
バーゼルってスイスのバーゼルでは？
へー全然治安良さそう
イッツぇ〜？
初めて聞いたわ…
20:05 メインに行かない
LCTね
イッツェ！！？
マトリョーシカ最高
鉄分濃い人の動画でいつも思うのが「なんで計画性の無い行き当たりばったりの旅なの？」時間とお金がもったいなくないの？
なおドイツ北部はプロテスタントなんで食い物不味いです．バイエルンあたりはカトリックなのでそれなりに美味しいです．豚のスネ肉の煮込み，アイスバインはベルリン料理です．それをオーブンで焼いたシュバイネハクセはバイエルン料理です．
そのギリギリを楽しむ変人なんで！
@@matryoshika01 私は現地の地下鉄の路線図を記憶するぐらい事前に準備するし，英語もできるの，ギリギリや，現地の言葉が通じないことを楽しむタイプのsuiteさん（この人の英語って日本語英語ですよね，主語がyouだし）系のyoutuberの気持ちがわかりません．