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自分は年末にカブを72ccにして セッティングに苦労してる最中なので参考にさせて頂きたいです（笑）PC20は興味津々です。参考にしたのはカブ70のsjプラス5の40mjプラス5の78です。キャブとマフラーエアクリが50のままなのでハーフスロットルのときに薄い感じです。自分の知識だとsjとエアが主にアイドリング、二ードルが中間域、mjが高速域のセッティングに影響すると思ってるんですけども。この先の情報に期待してます。
諸事情によりいじれてないので、進捗あったら動画にします☺
昨年4miniに初めて手を出し半年以上セッティングに悩み続けプラグの焼け具合での判別を提案されてそれ以降プラグを見てセッティングしてみたら簡単にセッティングが整ってしまいました。PC20は少しセッティングが合っていなくても走れてしまうのでそういった点では初心者向けなのもうなずけますが逆にそれが難しいですよね
初心者に優しいと思ってつかってみたんですが、冬は問題なかったものの気温が上がってきて調子が悪くなってしまいました。。。今はプラグから火が飛ばない状態になってしまったんですが、早くセッティングして走りたいです😂
セッティングはジェットニードルから始めて次はメインでしょうか？
セッティングはスロージェットからが基本だと思います🙇♂️
初めて拝見いたしました。私もゴリラ７５CC乗っておりましてPC20キャブを付けています。濃いめ寄りな状況の一つにエアークリーナーの問題もあります。空気の吸い込みがマッチしていなければ当然燃料が濃くなる訳で、私のお勧めはデイトナ製取付口径φ35 ストレート パワーフィルター 47030一度試してみる価値は有ると思いますよ！
ありがとうございます！同じ排気量で同じキャブだと大変参考になります😄
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参考にしたのはカブ70のsjプラス5の40
mjプラス5の78です。キャブとマフラーエアクリが50のままなのでハーフスロットルのときに薄い感じです。自分の知識だとsjとエアが主にアイドリング、二ードルが中間域、mjが高速域のセッティングに影響すると思ってるんですけども。この先の情報に期待してます。
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プラグの焼け具合での判別を提案されて
それ以降プラグを見てセッティングしてみたら
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PC20は少しセッティングが合っていなくても走れてしまうので
そういった点では初心者向けなのもうなずけますが
逆にそれが難しいですよね
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今はプラグから火が飛ばない状態になってしまったんですが、早くセッティングして走りたいです😂
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濃いめ寄りな状況の一つにエアークリーナーの問題もあります。
空気の吸い込みがマッチしていなければ当然燃料が濃くなる訳で、私のお勧めはデイトナ製取付口径φ35 ストレート パワーフィルター 47030
一度試してみる価値は有ると思いますよ！
ありがとうございます！
同じ排気量で同じキャブだと大変参考になります😄