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좋은 안내영상 고맙습니다~^^ 회생제동 주행중에 항상 켜놓아도 괜찮은거죠~?
네 괜찮습니다.!
헐 여기 우리 동네인데 이렇게 보니까 반갑다영상 잘 보고있습니다 감사합니다
스마트회생제동으로 설정하면 정차도 해주나요 ?
전 니로 하이브리드 끌고있는데 회생제동을 사용함으로써 연비도 연비지만 브레이크패달도 그만큼 덜 쓰기때문에 브레이크오일과 패달 교체주기도 늘릴수있을거같네요
맞습니다 전기차나 하이브리드의 경우 일반 내연 차량에 비해 브레이크 수명이 두배 정도 된다고 하더라구요 / 실제로도 운전해보면 당연히 그럴수 밖에 없을거 같기도 하죠
쏘울 부스터 EV 시승해 봤는데 스마트 회생 제동이일반 엔진의 엔진 브레이크 느낌이 나서 좋더군요.
네 / 평소 운전할때도 생각보다 편하게 쓰고 있습니다. 굳이 브레이크를 자주 안밟아도 되니까요 ㅎㅎ
8:26 완전 금속은 양산차 중에서 팬텀말고는 그 어떤 차도 안들어가요. 아마 도금이나 크롬 말하시는거 같네요
교차로 정지 신호일때....패들쉬프트로 완전히 정지했을때 오토홀드에 녹색불이 안들어오지 않나요? 그럴때는 브레이크 한번 꾹 밝고서 오토홀드 녹색불이 들어온 다음에 발을 떼야하지요?
네 맞습니다 패들시프트로 정지하면 오토홀드에 불이 안들어와요 저도 그래서 한번 밟아줍니다 ㅎㅎ
회생제동저항 3단계로 걸고 엑셀을 밟는거랑 회생제동0단계에서 출발할때보다 느린가요
차이 없습니다
회생제동은 엑셀을 땟을때 동작하기시작합니다.엑셀밟을땐 동작하지않아요~
하이브리드 노블리스스페셜에 들어있는 회생제동 패들시프트 은 필수옵션일까요? 안그럼 프레스티지 옵션으로 할까해서요.
blog.naver.com/angelhaein/221482972652패들시프트 아니더라도 2019 니로하이브리드는 무조건 노블스페셜 가는게 맞습니다.
저는 끄고 씁니다. 저는 0단계로 주로 쓰는데 스마트는 1단계부터라서 불필요한 감속이 생기는 느낌입니다. 0단계로 다니다가 필요 시 왼쪽 패들시프트를 사용해서 감속이나 정차가 가능하기 때문에 굳이 필요를 느끼지 못했습니다. 그런데 한가지 단점은 아무리 사용자가 0단계로 놓아도 특정 조건에서 스마트 회생제동이 자동으로 켜지는 부분이었습니다.
고생많으십니다. 댓글을 적고 삭제했는데, 알림이 갔을지 모르겠네요. 혹여나 해서 댓글 적으러 왔습니다. 주의하겠습니다^^ 바쁘시지만 영상으로도 뵈었으면합니다. 즐거운 주말 아침부터 기분 많이 상하셨을탠데 좋은 주말 보내시길 바랍니다. 죄송합니다.
모두 삭제한다고 했는데 한번 확인부탁드립니다.
그 좋은 기능을 적극 활용하기위해서 수동으로 해제했어도 차량의 전원을 껐다가 다시 켜면 자동으로 켜진다는>
대한민국에서 살고 있기에 누릴 수 있는 혜택이네요
우리나라 좋은나라네요
코나 일렉트릭 타고 있는데 스마트회생재동이 니로ev에도 있다고는 알고 있었지만 코나랑 아이콘이 똑같네요.
Young-jun Kang 현대기아는 다른듯 같죠 ㅎㅎ
(꼰대스러워 보일지도 모르지만, 걱정스러워서 댓글 달아봅니다) 다른 차들의 번호판이 보이는 점이라든가, (정보제공과 실험 목적이라고는 하지만) 안전거리를 안 지키는 영상, 그리고 그 영상을 운전자 시점에서 찍는다는 점(운전자 시각을 가린다는 점) 등등이 걱정됩니다.
Sunsky Math 네 저도 영상 업로드휴 그런부분 지적을 하도 많이 받아서 더이상 영상을 찍지 않습니다
근데연비가 왜 3이나와요?
아침에 히터키고 좀 밟으니까 kW당 3km 나왔나 보네요 겨울엔 보통 5~6? 여름엔 7~8 봄가을엔 8~9나오는듯 합니다
![[#노가리]회생제동이 있으면 브레이크는 필요없어?? 그럼 브레이크 왜만든겨?](http://i.ytimg.com/vi/9wXG5eZn68E/mqdefault.jpg)
좋은 안내영상 고맙습니다~^^ 회생제동 주행중에 항상 켜놓아도 괜찮은거죠~?
네 괜찮습니다.!
헐 여기 우리 동네인데 이렇게 보니까 반갑다
영상 잘 보고있습니다 감사합니다
스마트회생제동으로 설정하면 정차도 해주나요 ?
전 니로 하이브리드 끌고있는데 회생제동을 사용함으로써 연비도 연비지만 브레이크패달도 그만큼 덜 쓰기때문에 브레이크오일과 패달 교체주기도 늘릴수있을거같네요
맞습니다 전기차나 하이브리드의 경우 일반 내연 차량에 비해 브레이크 수명이 두배 정도 된다고 하더라구요 / 실제로도 운전해보면 당연히 그럴수 밖에 없을거 같기도 하죠
쏘울 부스터 EV 시승해 봤는데 스마트 회생 제동이
일반 엔진의 엔진 브레이크 느낌이 나서 좋더군요.
네 / 평소 운전할때도 생각보다 편하게 쓰고 있습니다. 굳이 브레이크를 자주 안밟아도 되니까요 ㅎㅎ
8:26 완전 금속은 양산차 중에서 팬텀말고는 그 어떤 차도 안들어가요. 아마 도금이나 크롬 말하시는거 같네요
교차로 정지 신호일때....
패들쉬프트로 완전히 정지했을때 오토홀드에 녹색불이 안들어오지 않나요?
그럴때는 브레이크 한번 꾹 밝고서 오토홀드 녹색불이 들어온 다음에 발을 떼야하지요?
네 맞습니다 패들시프트로 정지하면 오토홀드에 불이 안들어와요 저도 그래서 한번 밟아줍니다 ㅎㅎ
회생제동저항 3단계로 걸고
엑셀을 밟는거랑
회생제동0단계에서 출발할때보다 느린가요
차이 없습니다
회생제동은 엑셀을 땟을때 동작하기시작합니다.
엑셀밟을땐 동작하지않아요~
하이브리드 노블리스스페셜에 들어있는 회생제동 패들시프트 은 필수옵션일까요? 안그럼 프레스티지 옵션으로 할까해서요.
blog.naver.com/angelhaein/221482972652
패들시프트 아니더라도 2019 니로하이브리드는 무조건 노블스페셜 가는게 맞습니다.
저는 끄고 씁니다. 저는 0단계로 주로 쓰는데 스마트는 1단계부터라서 불필요한 감속이 생기는 느낌입니다. 0단계로 다니다가 필요 시 왼쪽 패들시프트를 사용해서 감속이나 정차가 가능하기 때문에 굳이 필요를 느끼지 못했습니다. 그런데 한가지 단점은 아무리 사용자가 0단계로 놓아도 특정 조건에서 스마트 회생제동이 자동으로 켜지는 부분이었습니다.
고생많으십니다. 댓글을 적고 삭제했는데, 알림이 갔을지 모르겠네요. 혹여나 해서 댓글 적으러 왔습니다. 주의하겠습니다^^ 바쁘시지만 영상으로도 뵈었으면합니다. 즐거운 주말 아침부터 기분 많이 상하셨을탠데 좋은 주말 보내시길 바랍니다. 죄송합니다.
모두 삭제한다고 했는데 한번 확인부탁드립니다.
그 좋은 기능을 적극 활용하기위해서 수동으로 해제했어도 차량의 전원을 껐다가 다시 켜면 자동으로 켜진다는>
대한민국에서 살고 있기에 누릴 수 있는 혜택이네요
우리나라 좋은나라네요
코나 일렉트릭 타고 있는데 스마트회생재동이 니로ev에도 있다고는 알고 있었지만 코나랑 아이콘이 똑같네요.
Young-jun Kang 현대기아는 다른듯 같죠 ㅎㅎ
(꼰대스러워 보일지도 모르지만, 걱정스러워서 댓글 달아봅니다) 다른 차들의 번호판이 보이는 점이라든가, (정보제공과 실험 목적이라고는 하지만) 안전거리를 안 지키는 영상, 그리고 그 영상을 운전자 시점에서 찍는다는 점(운전자 시각을 가린다는 점) 등등이 걱정됩니다.
Sunsky Math 네 저도 영상 업로드휴 그런부분 지적을 하도 많이 받아서 더이상 영상을 찍지 않습니다
근데연비가 왜 3이나와요?
아침에 히터키고 좀 밟으니까 kW당 3km 나왔나 보네요 겨울엔 보통 5~6? 여름엔 7~8 봄가을엔 8~9나오는듯 합니다