HTML-код
- Опубликовано: 8 окт 2021
- 🛒 노보스몰에서 좋은 상품을 구매 해보세요
www.nobossmall.com
💪 노보스팜에서 건강을 위한 상품을 구매 해보세요
www.nobossfarm.com
🚘 노사장이 운영하는 진짜 동호회 K-자동차동호회
cafe.naver.com/bluewvagb
🎁 Nobss 멤버십 노보스만의 특별한 혜택이 기다리고 있습니다
/ @nobossindustry
💬 기타문의
＇ 차량협찬 및 광고문의 : noboss2018@naver.com
＇ 노사장 카카오톡 : fashion74 
Авто/Мото
![[#노가리] 미션오일은 무교환이라던데?](http://i.ytimg.com/vi/oOdAey02mwM/mqdefault.jpg)
![[#노가리] 미션오일은 무교환이라던데?](/img/tr.png)
![[#노가리]알고보니 모터가 역회전하면 충전이 되는것이었다?!](http://i.ytimg.com/vi/d83pFnadZXU/mqdefault.jpg)
![[#노가리]더이상 실패는없다 중고차 구매 꿀팁!!](http://i.ytimg.com/vi/Jt7UZ91ol9c/mqdefault.jpg)
★메가스마일 이벤트★
smartstore.naver.com/nobossmall/products/5320655359
메가스마일 치약 칫솔 이벤트를 진행합니다
키스왕이 되고싶은 당신 오늘 기회를 놓치지마세요
★카타민 1+1 이벤트★
smartstore.naver.com/nobossmall/products/5070193975
카타민 1+1 이벤트 놓치지 마세요
맞습니다. 소비자 입장에서 봐야지요...
예전에 SM6 페이스리프트 나올때 어떤 유튜버가 차 수유주가 차에 맞추는것에
무지 머라고 했는데..
이제는 맞추라고 하네요.
그분이 그분이 아니지만...ㅎㅎ
왜케 후련하다 못해 시~~~~~원한지요. 항상 응원합니다~^^
브레이크 밟으면 회생제동에 이어 브레이크 시스템이 역할을 하는거임. 회생제동을 최강으로 잘 만들었다해도 긴급 상황에서의 제동은 브레이크가 담당함. 현재 기술력으로 완벽하게 회생제동만으로 주행이 가능하다면 전기효율 어마어마하게 나오겠지. ㅋㅋ
오토포스트 모카 노보스 이렇게 구독자인데 혹시 그 어떤 유튜버들이 혹시 누군지 아시는분...!
모델y는 제동거리가 35.12m 로 검색 되는데...ev6 제동거리 자료를 못 찾겠습니다..ㅠㅠ자료 있으면 공유해 주세요~^^
역시~속이 시원합니다~
생산도 제대로 안되서 백데이터가 아직없을듯... 아니면 대놓고 내놓기 뭐한 제동거리일지도...
어떤놈이 70키로에서 제동하면서 20몇미터라고 좋다고 문제없다고 빨긴 하드라
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
션~~~~~합니다. 소비자의 입장에서 ^^
속 시원합니다! 요즘에 품위있게 말하는 것이 보기 좋습니다. 진정한 유튜버 노사장 화이팅!!
믿고 보는 노보스~~~^^*
차를 조금만 알아보면 알 수 있습니다. 현기차는 승차감, 내부옵션 퀄리티를 비약적으로 높이고 주행 안정성, 하체 퀄리티를 이상하리만치 낮춥니다. 해외 어느기업이던 차를 만드는 기업들은 근본적으로 안전을 최우선하는데, 현기차는 그러지 않습니다. 주행성능 테스트도 제대로 안하고 나온 뒤, 사건사고 발생되면 수정•보완하는 방식을 쓰고 있습니다. 자국민을 실험 대상으로 쓰고 있다는 겁니다. 많은 옵션과 승차감 좋죠. 그 가격대로 그 정도 내부, 승차감 퀄리티 누리기 힘들죠. 허영심에 찌든 한국사람의 마음을 아주 제대로 저격한 마케팅 방식입니다.
노보스인더스트리 ㅡ화이팅
노사장님 겁나 카리스마 있음 ㅋㅋ
가짜 리뷰어들에게는 진실은 개나 줘버려!!!
대한민국 자동차 국대 리뷰어 노사장^^
선 원따봉 후 시청 ~~~
뭐시 중헌디~~~~
사실 전기차는 회생제동이 필요 없어요 그런데 왜 사용하냐 알터로 발전을 못하기 때문이죠 그래서 회생제동이 엄청 중요한 것처럼 적용하는데 이 회생제동 때문에 외부 충전을 해야 하는 일이 생기는 것이죠 즉 전기차는 무충전 주행이 가능 하다 입니다 현재 제가 확인한 알터로는 시간당 25키로 ~50 까지 회수가 되는데 알터 효율을 높이면 무충전도 가능합니다 하지만 모든 사람이 주행모터에 알터를 연결하여 발전을 못한다 라고 알고 있어서 회생제동이 꼭 필요 한 것이죠 하지만 방식을 바꾸면 알터를 장착하여 무충전 주행을 할 수 있답니다 그렇게 되면 굳이 회생제동은 필요가 없어지죠 고로 브레이크 성능은 확실한 것이 좋습니다 차의 목적은 잘 가는 것도 중요 하지만 그보다 정지하는 것이 더 중요한 기계니까요
현기가 이런식으로 나온다면.....자동차 사업 접어라....
현기차는 전통적으로 브레이크 밀림 좆같음
비엠하고 벤츠타면 딱 느낀다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ멋있습니다◡̈ 감사합니다ㅎㅎ
긴급제동시..
반자율 주행시..
회생제동으로 작동을 하나보죠...ㅎㅎㅎ
기업의 논리? 새로운 기능? 화생제동 0으로 하면 되요. 매뉴얼은 봐야지요. 새로운 기능은 익혀야지요.
1:39 "너나 타세요 그럼" 보고 추천
교수님납셨네 박사님이네
넌 중졸이냐???ㅋㅋㅋ
하루 피로가 다 풀립니다~~~ 노보스 홧팅!
노사장님의 명강의 잘봤습니다.
코나ev 동생차 시승해보니 회생제동 이질감 확실히 심합니다. 이게 운전자가 적응하는게 좋은가... 제조사가 이질감을 잡을려는 노력이 중요한가
소비자 입장에서는 후자가 좋은거죠... 요즘 모 유투버 현기차 대변 적당히 했으면 합니다.
회생제동 이질감하고 현대기아랑은 상관없습니다. 전기차자체의 문제죠.
@@user-hw3yk4xs2x 그 이질감이 전기차마다 다릅니다.
@@user-lu9dn8se1u 네 달라요 테슬라는 아예 이제 조절안되는데 ev6는 아예회생제동 끌수있어요. 그래서 회생제동에 의한 멀미 정보가잘못되었어요
@@user-hw3yk4xs2x OFF하면 아에 의미가 없지않습니까ㅋㅋ
@@user-lu9dn8se1u 그단계를줄일수도 있어요. 그걸로 조절가능합니다. 멀미안하고싶으면 꺼야죠 단계를 낮추든
ㅋㅋㅋ 정확히 1년뒤 상대는 반대로 말하는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 웃끼네 ㅋㅋㅋㅋ
요즘 유트버들
현대 직원들 같음
구독 전부 취소함
ㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차는 무조건 롱이 우선입니다. 연휴동안 강원도 다녀왔는데 449킬로타고도 137킬로 남았습니다. 무충전으로 아주 잘 다녀왔네요. 모3롱입니다
1따봉
대한민국 완따봉 자동차 리뷰어 ☆
다른나라 유튜버도 제조사 대신 설명하나요?
노사장님! 화이팅!
에이비에스 위치는 중요하지 않다고 어떤 바보가 얘기하나요??ㅋㅋ 고속운전중 충돌사고의 형태는 다양하고 강한 충돌 후 브레이크를 작동해야하는 상황이 있어요. 다른 차량과 충돌시 차가 멈출 수 밖에 없는 상황도 있고 충돌 후 의지대로 브레이크를 사용해야 하는 상황도 있고 충돌 후 악셀을 밟아야 하는 상황도 있고 여러 상황이 있는거죠. 이와 같은 상황을 고속운전 중에 겪어봐야 이해하시는게 빠를 듯 싶네요..
브레이크가 밀리는 이유가 있었네요..
가시는길 고히 보내 드리옵니다...
내용은 조금 다르지만 ..그럼 요즘 이야기하는 EREV(Extended-Range Electric Vehicles)를 연장형 전기차는 전기차 일까요? 하이브리드 일까요?
충전환경의 획기적인 개선전에는 이런 하이브리드가 있어야 할텐데 하이브리드 지원이 곧 없어진다고 하니 이런 종류의 하이브리드에는 아직은 지속적인 지원이 있어야하나 않나 하는 생각에 검색하고 공부 ㅎㅎ 하고 있답니다.
이런 전기차에 대한 이야기를 많이 찾을 수가 없는데 좀 소개와 장단점 발전 가능성에 대해 알려주세요! ㅎㅎ
한국법으로는 내연기관이 없어야 EV로 보고 있네요
현기가 계속 저런식으로 피드백 안했으면 좋겠다 그리고 해외도 많이 나갔으면 좋겠다 그래야 외국에서도 버림받고 국내에서도 설자리 없어지고 망하지
90~95% 이상 충전이 되어있거나 날씨가 추울 때에는 회생제동이 안걸리거나 약하게 걸립니다.. 한 겨울에는 30분 가까이 그럽니다.. 결국 이때는 감속을 온전히 브레이크만으로 이뤄집니다.. 전기차같은 무거운 차에는 당연히 좋은 브레이크가 필요합니다. 사실 테슬라 유저들도 테슬라 브레이크가 약하다고 말하기도 합니다^^
믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
abs모듈이 날아가려면 하우스가 먹는 그 이상의 사고가 나야한다는 말인데 정면충돌 아니고서야 측면도 과속하다가 사거리에서 신호위반하다가 옆빵맞지않는이상은 좀 힘들지않나싶네요 그리고 사거리 사고난다한들 보통 그정도 충격이면 멈추거나 속도가 확줄죠,,
일론 머스크가 돈이 남아 돌아서 소비자들에게 쓸데없이 좋은 브레이크 시스템을 뿌리고 있나 봅니다 ㅋㅋㅋ
현대가 브레이크 괜찮게 달아주는 차가 있나
회생제동이 엔진브레이크처럼 어시스트 해준다 하지만
급한상황이 발생했을때는 운전자가 본능적으로 빠른 풀브레이킹이 중요함...
현대가 해야될 일을 왜노사장님이 하고 계십니까?현대는 노사장한테 거액을 줘야된다~~ㅋㅋㅋㅋ
요즘 흉기의 광고채널이 된 자동기어.및 잡채널들~~ 돈 받고 조만간 스톡옵션까지?? 개꿀띠
현기 빨아주면서 자동차에 대해서 모르는 유튜버들 정말 드럽고 한심하다. 노사장님 맞는 말씀 하십니다. 현기들 하는짓거리 보면 정말 창피한줄 알고 반성해야 합니다.
여긴 기본 과학과 물리 법칙은 개나 줘버리고 뇌피셜 대환장 파티로구나. 지들과 비슷한 수준의 상식으로 공학을 말해주니 똥인지 된장인지도 모르고 지들 무식이 마치 유식으로 포장되는듯해서 '그래 내가 무식한게 아니었어~~'라고들 스스로 위안을 받고 있는 하위 10%들.. 짠하다..
그게 아니라 회생제동이 안걸릴 때도 있어요.. 전기차를 오래 타보시지 않으셨죠?.. 저의 경우 회생제동은 겨울에는 첫 30분 정도는 거의 걸리지가 않습니다. (실내 주차를 해도요...) 만충되어도 회생제동은 제한되어 걸리지가 않습니다. 90~95%가 될 때까지는 말이죠.. 이렇게 회생제동이 안걸릴 때 2톤가까운 차가 저 조그만 브레이크로 제동한다는 게 위험해 보인다는 겁니다.
벵신아 꺼죠라
@@soohoChae 회생제동이 뭔지 모르죠? 걸리지 않을 때가 있다? 이러니 이채널이 다른 곳에서 조롱의 대상이 되는겁니다. 하위 10%들의 대환장 파티라고요. 회생 제동은 모터의 기본 물리 법칙입니다. 그걸 적게 걸리도록 하기 위해서 부가 장치가 필요하고 에너지가 사용됩니다. 즉 회생 제동으로 급격한 제동이 걸리는걸 불편해 하는 소비자들을 위해 이게 덜 걸리게 전자기 유도를 넣는겁니다. 첫 30분 정도는 걸리지 않는다고요? 하..... 중학교 학력도 안되는 사람들이 지금 뭐하자는건지.. 그냥 니들끼리 노세요. ㅎㅎㅎㅎ
@@silverclip7666 전기차는 타봤네?
시속 100키로이상에서 차 안멈춰 이놈아 회생제동으로 택도없어
갑자기 물체들어오면 급브레이크 밟아야데는건 모든 차가 똑같애
브레이크 약하면 골로가는거야
오토기어 아저씨 하는말 복사하지말고 니가 타보고 말좀해라
궤변으로 우기지말고
@@user-vt3bx5yj8e 회생제동이 안걸릴 때가 있다는걸 모르시는 군요. 배터리 보호 때문에 안걸릴 때가 있습니다. 추운날 그리고 만충시에요.. 잘 모르면서 비난부터 하다니.. 그리고 적어도 제 학력에는 doctor가 붙습니다. 전ㄱ차는 3년 몰았구요. 주변에 야외 주차하는 전기차 오너 있으시면 물어보시죠.. 오늘 아침에 회생제동이 걸렸는지… 말이죠. 평소보다 약하게 걸리거나 안걸렸을 겁니다
대한민국은 노사장 보유국 ☆ 대한민국 넘버1 카리뷰어 ♡
노사장님 현기차는 그렇게 타는겁니다.
현기차를 타면 인내심.용기.강인함이 덤으로 생깁니다.ㅎㅎ
잘봤습니다.좋은 말씀입니다.
그런데 테슬라하고는 가격차이가 있으니...헌대기아가 알루미늄 좀 더 쓰고 가격올릴까봐 겁나네.
그게사실맞아요 가격차이만봐도 사실 아래급이죠
어디서 본영상인대...오토뭐시기에
사기꾼, 날라리 이미지가 강해서 그렇지, 요즘 노사장 의견제시방법이 단순명료하고 예시 기반이라 그냥 반박불가임.
제조사를 싫어하는 1인입니다만
크기가 아닌 제동거리나 브레이크 성능을 보고 논해야되지않나요..
단순크기로 깔수는 없지않을까요..
크기랑 성능이랑 비례한다면
제가 잘못 생각하는거일수도 있네요..
궁금해서 여쭤봅니다.
제가 알기론 50/50정도 악셀서발때는순간 회생제동 시작 한다고하니 일반 신호 정차시 끝지점서 잠시브렉 잡고 급브렉시 는 오히려 소위말하는 엔진브렉과 일반브렉이같이걸리는거 아닐까요
전기차랑 엔진차랑 특성이 틀린찬대 엔진차 잡듯 브렉
@@user-js2gl6he8e 전기차건 내연기관차건 제동거리만 보고 판단해야합니다 비상시에 전기차니까 못섰서 사고가날수밖에없다고 말한다면 누가 믿고탈까요? 특성다 필요없고 그냥 제동거리로만 판단하면 됩니다 내 목숨은 하나니까요
원가절감...... 저정도차이 브레이크면 대당 만원은 넘겠네요
졷도기아는 심하더군요
오천기워가 빠는 허접한 브레이크
내년 양산인 gt는 브레이크
테슬라랑 비슷하게 달았드만 연두색으로
ㅋㅋ그건 또 뭐라고 빨라나
@@silverclip7666 어쨋든 소비자 입장에선 오버엔지니어링이 이득인건데 규모의 경제도 알겠는데 구매하는 입장에서 브레이크 좋은거쓰면 좋은거아닌가 예를들어 제네시스gv80도 정숙성 측면에서 오버엔지니어링인건데 분명 소비자에게 이득되는 측면이 있는거 아닌가요?
@@silverclip7666 맞습니다 소비자 제조사 각자의 이익대로 최선을 다하겠죠 유투브노보스도 마찬가지일꺼구요 최종 판단의 책임은 판단자가 하는거니깐요 만약 이러한 측면에서 본다면 이채널도 이득을 위한 사기업이고 그러므로 편파성?또한 본인의 이익을 위한 방향일테니 자연스럽다고 생각은 됩니다.
대부분 유투버님들은 자동차 지식이 그닥 많지 않은 듯합니다. 단지 오락성으로 만든 자동차 유투버 채널이 거즘이라는 거죠.. 특히 여자분들 나오는 채널은 자동차를 소개하는건지 개그를 하는지 모르겠더라구요.. 제대로 된 채널은 노보스 채널인듯 합니다. 뭔가 그래도 동영상과 라이브를 보면 하나라도 머리속에 남는 채널은 노보스 채널뿐인 듯합니다.
오토기어 같은 채널은 팩트와 검증된 자료를 통해 시청자들에게 항상 고급정보를 전달 하더라구요.. 오토기어 채널 추천입니다.
ㅋㅋ오x기x 이번영상엔 ㅋㅋ버튼이 비싸 원가절감을위해 모니터하나에 다때력박았다고 하네요 ㅋ소프트웨어개발비는 돈이아닌가? ㅋ그러면 애플은 숫자버튼이 비싸서 스마트폰을 만든거네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 완전 현기 딜러수준입니다. 유식한척하는데 극혐 무슨 본인들 엔지니어 프로그램 화면띄우면서 ㅋㅋ유투버들중 이걸 다루는사람이 있냐는식 본인들이 지식의 정점에 서있는것처럼 말하는데 진짜 건방져서 어휴..
정작 앞에서는 찍소리도 못할 것들이(눈이나 똑바로 볼 수 있겠냐?ㅋㅋㅋㅋ 성질 보통 아닌거 같던데ㅋㅋ) 안보이는 댓글로는 여포여ㅋㅋㅋㅋㅋ 지식도 안돼 재력도 안돼 아~ 힘으로도 안되겠더라ㅋㅋㅋ 팔뚝보니ㅋㅋㅋ
@@silverclip7666 그 이야기가 아닌거같은데.. 글을 다시 읽으시는게.
그새끼 교수도 아니라던데 졸라
유식한척 하더만ㅋㅋㅋ
@@user-xr9iv4lu5q 너 직접 찾아가서 이렇게 말하면 내가 인정하마. 실제로 보면서 이말 해봐바 그리고 인증해봐ㅋㅋㅋㅋㅋ 댓글로 이러는건 허접 인증밖에 더되겠냐ㅋㅋㅋㅋㅋ
의선아 욕심 부리지 말고 기아는 팔자.
흔대만 잘 운영해라. 차을 잘 맹길던지.어
뒷돈받고 현대 대변하는놈들 반성해야함
회생제동 너무 믿지마세요, 생각보다 풀리는 경우 많습니다. 내리막길 요철 구간 브레이크시 쉽게 풀려버립니다. 브레이킹시 맨홀 밟아도 풀려버리구요, 전기차 1년정도 타신 분들 어떤 상황인지 알수있죠 회생제동 때문에 물리브레이크 작아도 된다????? 그건 현대 입장이구요, 아직 기술이 완벽하지 않기때문에 실제로 다양한 상황에서 회생제동 무력화 되는경우 꽤 많아요.
전기 모터의 기본 원리고 불변의 자연 법칙인데 이게 왜 풀려요ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 전자기 유도로 일부러 줄이면 모를까ㅋㅋㅋㅋㅋ 그런데 전자기 유도를 써서 줄이면 에너지를 써야하기 때문에 전기차에서는 최대한 그렇게 회생 제동을 줄이면 상품성이 크게 떨어지고 부가 장치로 인해 제작비가 많이 들어가서 그런 바보짓 안합니다. 전기 모터는 전력 입력 빼는 순간 출력만큼 회쟁 제동이 걸립니다. 예전에는 회생으로 전기를 회수 안했기 때문에 발전 제동이라고 불렀어요. 이건 중학교 과학에서도 나오는겁니다. 기본좀 챙깁시다. 채널 주인장이나 구독자들이나 참.. 내가다 부끄럽네ㅋㅋㅋㅋ
저는 현대차 안삽니다. 현대차 어느 직원이 어떤 문제로 이의제기 하는 고객에게 말하길 당신의 수준이 높아서 현대차 사지마라는 기사를 봤습니다. 해서 저는 수준이 높아서 다음차도 현대차 절대로 안삽니다. 참고로 저는 현대차 부품 만드는 회사에 다닙니다.
좋은 유튜브 방송 감사합니다.