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トリシティを普段使いしていますが、悪天候の時に3輪のありがたさを感じますね。トリシティが好きになると、また、トリシティが欲しくなる気持ちはわかりますね。
３輪続けるぞ！って意識が伝わって頼もしいですね～
初期型のABS無しに乗ってますが当時、諸費用込みで35万円でした。49万円は隔世の感がありますね。
正直な解説ありがとう😊♪
初期型に乗ってます。今で走行距離5万8千キロ超え。バッテリー変えたりちょこちょこメンテしてますが、10万キロは乗れそう。最高のバイクだと思います😮 0:37
僕のは約8年落ち。まだ14000キロ。6年落ち2400キロ実走行で買いましたので、少ないです。車と併用です。そろそろタイヤ変えないと。ライトがハロゲンで暗いから夜間は乗りません。バイク以上クルマ未満ですかね。
125ccのI型に5年、II型に3年乗ってますが、見た目ほぼ変わらずに中身がしっかりと熟成されて進化してます😊 II型はパワーUPとサスがしっかりしてリーンの反応が良くなったのでコーナリングがめちゃ楽しくなりました👍シティコミューターとしては最高で不満は無いんですが、ツーリングの峠道で登りが続くとパワーが全く足りないので、この車格で250ccを出してくれたらなぁと思います。
ホンダと比べてヤマハの異常な値上げはどこからきてるんだろう？変に強気というか・・・ABSなしモデルなんで比べると125ccで7万円以上値上げかな？しかも充電機能も省かれてるよね？これで7万円以上値上げしたのは愚策としか思えない。
155ccはABS付きでフラットフロア継承はありがたいです。まだ立ちごけはありませんが、ジャイロキャノピーのようなサイドバンパー（ゴム製バンパー）も追加できるようにしてほしかったです。
これから免許取ってトリシティ155に乗りたいんだけど、免許取れてから発注するといつ納車になるのだろうか....しかし新型を待ってました！これは、モチベーションにつながるな～
コメント失礼します。免許取得前に購入してそれまで販売店さんに納車を待って貰うのが良いかもしれません。最寄りの販売店さんに相談をオススメします！
@@dyson07 そんな買い方あるんですね！初めて知りました。購入予定の店舗さんに相談してみます。教えて頂きありがとうございました。参考になりました ^^(尚、横浜戸塚さんではない模様........)
@@dyson07 以前アドバイスいただいたWyvernです。先日新型トリシティ155契約してきました！アドバイスいただきありがとうございました！
初期型125、2型の125に乗ってきて、今回3型が発表されてすぐに155を注文しました。値上げなんか関係ないです。トリシティが乗りたいんです（笑）
乗り換えるの早過ぎでしょ金持ちもいるんだなあ
新型来たら帝都のルーフキットがそのまま流用出来るかチェックしていただきたいです！
顔周りとかもっと大胆に変わるかと思いましたが、現行とけっこう似た感じで来ましたねどちらかというとデザイン面より内部的なアップデートで初期型からの乗り換えがいい感じそうです
今使ってる帝都産業のルーフは新型に適合するかな？移植できるなら購入したいな。全長伸びたから無理そうだけど。
明るい色は安全で良いですよね、夏も熱が籠りませんしストップ＆GOシステムはいらない部品なんで残念・・・そりゃ高くなりますわな
小排気量バイクには要らないですよね。大排気量オーナーでもスポーツ系の人ははもっといやがるだろうから、本来の需要は大型スクーターくらいですかね。
アイドリングストップって、意味ねぇって車では消えてきてるんだと思ってたんだけど、バイクだと違うのかな？
中長距離ツーリングも視野に入れて155には興味を持っていますが、やはりセンタートンネルは採用してくれないのですね。せめて、シート下容量アップと給油口の移設と燃料タンクの大容量化はして欲しい処です。
125がフルモデルチェンジしたら買うつもりやったけど、トラコンはともかくABSすら設定が無い…これはダメだ
同感。ABSなしでしかも充電機能も省かれて、なのに7万円以上値上げしてる。ヤマハの値上げは異常。ホンダと比べそんなに苦しいのかな。
この後、実機がお店に降りてきて、カスタムパーツの案内（ルーフ）など、停止しているトリシティの紹介動画はあったけれど、まだ横浜戸塚さんの動画でも実際の乗り心地に関する動画は登場していませんね。そろそろ155Ver.1との比較や元祖125からの乗り心地の差など、レポートして欲しいです。ちなみに私は2015春に買った125トリシティなのですが、もう8年ほど乗ったので155トリシティを検討中です。
YAMAHAはどれも値上げ幅たっかいなぉ
う～ん、しょうがないんだろうけど、けっこう値段が上がりましたね～（＾＾；
トリシティ事故して半年で廃車にしたよ。重いから軽量化してほしい
ん〜給油口をシート下から移動して欲しかった…
給油口なんてどこにあっても不満だと思うのよね
125でこの価格はちょっと厳しい。。。
ヤマハさん、メーター上のウインカー表示ランプが左右別々の点滅表示から一まとめランプ表示にしたのでわかりにくくなった。個人的には次のマイナーチェンジでメーター上にタコメーターの追加と共に改善して欲しい点です。
機能やら装備は良くなっていますから155の値上がりはある程度は仕方がないがもう少し頑張ってほしかったかなデザインが大きく変わっていないのは良いですね軽量化されてる感じがないシート下が大きくなってる感じがないのは残念
うーん、ただ7万円アップがなぁ。だったら、メットイン(23.5)大容量化して欲しかったなぁ。
300はどうなんだ！
2022年11月にEUでは発表されていますYAMAHAの海外サイトで見られます。
125で49万5000円かぁ〜💦かなりの値上げですね
金持ちしか買わないかも？あわてて値下げするかも。
うーん、昨年９月に2018年式125に乗り換えたのだけど、新型が日本で間もなく発売されるのかなと悩んだ。このスペックを見ると、やはり前型を選んで良かったと思う。グリップヒーター・ナックルバイザー・ウインドスクリーン・キャリアが装着されていたので、同装備を新モデルにくっつけたら乗り出し60万超えちゃう。さらに、ボルトに搭載してた中華ドラレコを、5000円で国産最新ドラレコにチェンジしてくれたし。島田さん動画のライトシアンが綺麗だったし…。
足元フラットやめて300と同じ場所に給油口欲しい･･････見た目もセンタートンネルある方がかっこいいし
Hello!I'm Bogdan:)Next year i will buy a Tricity 125Tricity 155 , don't sale in Europe !I wish you all the best from Romania-Europe!
待望の、フルモデルチェンジですね。しかも、ホンダさんのエヌワンみたいな、フルモデルチェンジですね。
初代に乗っていると、小回りは降りて、押した方が早い時がある。w足回りの変更は、ありがたい。
300の新型も欲しいね
250で欲しいです。
トリシティに限らず20％ぐらいの値上げは想定内かなしょうがない
あくまで125がパワーダウンして原付1種で乗れるとか話があるのでDioはそれ狙いかも。N-MAXやトリシティではパワーダウンしたらまともには走れない。だから別格扱いなのかも。
車重がねぇ 自立出来る様になりました？ 塗装がねぇ(カーポートと作って3年で色剥げ オイルペン効かない赤)出来る色になりました。乗ったら2輪に乗れないですけど、、、
あっ カタログでないんですね。写真から読み取れる部分(加工してあるけど)てあるんですけど。
49万超えてるのにABSなしってエグイな
@浅倉舞 サイト見たけどそこらへんごまかしてる感じなのがな
センタートンネルのあるTri-Maxが出るのではないだろうか。
お疲れ様です！そして、お久しぶりです！新型と言うことでHPで確認はしましたが、島田店長さんの解説でよく判りました♪やっぱり125はABSの設定が無くなったんですね？何か逆行している気がしますが、ABSを付けるともっと高くなるから断念したんでしょうかね？そうなると155が気になってきますが、これもお高くなり・・・です(汗）300モデルチェンジで250にしてもらえないかなぁ・・・(笑)実車レビュー楽しみにしております(*^^)v
Dio110ベーシックの価格並みに衝撃価格まぁ海外メーカーの車種ではもっと高い原二もいっぱいあるから・・
トリシティはどんな免許でのれますか？
バイクの免許。三輪でも普通自動車免許では乗れない。
普通自動二輪免許があれば乗れますよ
前二輪の幅を広げる改造をすれば四輪普通自動車免許で乗れますが（ヘルメットも不要になります）、その場合は当然ながら自己責任になります。
３０万前後の中古買うのがベストかな・・・
見た目が変わってないと、単に値上げしただけに見えるので、もうちょっとかえればいいのにって思っちゃいました。
ちがうそうじゃないセンタートンネル式のもので250CCを出してくれ
値上げしただけか😮
デザインがもっと格好良くして欲しい
高すぎる😅さすがにいらん
トリシティの再販を待ち続け、いい加減待ちくたびれました。生産国でありながら、メーカーに直に問い合わせるもセールスは無い模様。2014年式のポンコツが2万5千 THAI バーツ程で売られています。マーケットとして考えているのは、やっぱりヨーロッパ市場なのでしょうネ。日本はとりあえずヤマハ起業地だからの販売か？？？どうせタイ国内では売りそうも無いのですが...屋根 キット + 新車155 cc + キャンディカラー を 発売して欲しい。もう4年も待っているのですが...
は?
7万あればドラレコ付けます
ヤマハはコスパ意識が弱いのがなコスパ勝負したら負けるんだろうけどさ
逆だよ。絶対に赤字にできないから常に利益率を考えて、価格を高めに設定するしかない。ホンダもスズキも車事業があるから失敗しても車でリカバリーできる。体力が全く違うもの。
違うんだよ、買う側が求めているのは。エンジン性能アップはいらないそもそも非力な125や155にそんなのは期待していない。値段アップして買うやつは少ない。作り手側は何も考えていない。今回売れないな。シート高さ低くしてシート幅狭くして足つき良くしてベタ足にして下さい。後はスクリーン大きくしたり、屋根付きを標準装備で販売して下さい。
あなたも無理言うわね
売れないなってデカい声で言うやつが多い車種が実際には売れるんだよなぁ
値上げしすぎ。ヤマハは特にね〜
そんなトリシティが出てきたら、シートが固くて狭くてケツが痛くなると文句を言うでしょうスクリーン、屋根が付いたら重くて立ちゴケしそうだから無くせとも無い物ねだりばっかりしちゃだめよ
こめ1
ストロボカラー出て欲しいんですが。
トリシティを普段使いしていますが、悪天候の時に3輪のありがたさを感じますね。
トリシティが好きになると、また、トリシティが欲しくなる気持ちはわかりますね。
３輪続けるぞ！って意識が伝わって頼もしいですね～
初期型のABS無しに乗ってますが当時、諸費用込みで35万円でした。49万円は隔世の感がありますね。
正直な解説ありがとう😊♪
初期型に乗ってます。今で走行距離5万8千キロ超え。バッテリー変えたりちょこちょこメンテしてますが、10万キロは乗れそう。最高のバイクだと思います😮 0:37
僕のは約8年落ち。まだ14000キロ。6年落ち2400キロ実走行で買いましたので、少ないです。車と併用です。そろそろタイヤ変えないと。ライトがハロゲンで暗いから夜間は乗りません。バイク以上クルマ未満ですかね。
125ccのI型に5年、II型に3年乗ってますが、見た目ほぼ変わらずに中身がしっかりと熟成されて進化してます😊
II型はパワーUPとサスがしっかりしてリーンの反応が良くなったのでコーナリングがめちゃ楽しくなりました👍
シティコミューターとしては最高で不満は無いんですが、ツーリングの峠道で登りが続くとパワーが全く足りないので、この車格で250ccを出してくれたらなぁと思います。
ホンダと比べてヤマハの異常な値上げはどこからきてるんだろう？
変に強気というか・・・ABSなしモデルなんで比べると125ccで7万円以上値上げかな？しかも充電機能も省かれてるよね？
これで7万円以上値上げしたのは愚策としか思えない。
155ccはABS付きでフラットフロア継承はありがたいです。
まだ立ちごけはありませんが、ジャイロキャノピーのようなサイドバンパー（ゴム製バンパー）も追加できるようにしてほしかったです。
これから免許取ってトリシティ155に乗りたいんだけど、免許取れてから発注するといつ納車になるのだろうか....しかし新型を待ってました！これは、モチベーションにつながるな～
コメント失礼します。免許取得前に購入してそれまで販売店さんに納車を待って貰うのが良いかもしれません。
最寄りの販売店さんに相談をオススメします！
@@dyson07 そんな買い方あるんですね！初めて知りました。購入予定の店舗さんに相談してみます。教えて頂きありがとうございました。参考になりました ^^(尚、横浜戸塚さんではない模様........)
@@dyson07 以前アドバイスいただいたWyvernです。先日新型トリシティ155契約してきました！アドバイスいただきありがとうございました！
初期型125、2型の125に乗ってきて、今回3型が発表されてすぐに155を注文しました。値上げなんか関係ないです。トリシティが乗りたいんです（笑）
乗り換えるの早過ぎでしょ
金持ちもいるんだなあ
新型来たら帝都のルーフキットがそのまま流用出来るかチェックしていただきたいです！
顔周りとかもっと大胆に変わるかと思いましたが、現行とけっこう似た感じで来ましたね
どちらかというとデザイン面より内部的なアップデートで初期型からの乗り換えがいい感じそうです
今使ってる帝都産業のルーフは新型に適合するかな？
移植できるなら購入したいな。
全長伸びたから無理そうだけど。
明るい色は安全で良いですよね、夏も熱が籠りませんし
ストップ＆GOシステムはいらない部品なんで残念・・・そりゃ高くなりますわな
小排気量バイクには要らないですよね。大排気量オーナーでもスポーツ系の人ははもっといやがるだろうから、本来の需要は大型スクーターくらいですかね。
アイドリングストップって、意味ねぇって車では消えてきてるんだと思ってたんだけど、バイクだと違うのかな？
中長距離ツーリングも視野に入れて155には興味を持っていますが、やはりセンタートンネルは採用してくれないのですね。
せめて、シート下容量アップと給油口の移設と燃料タンクの大容量化はして欲しい処です。
125がフルモデルチェンジしたら買うつもりやったけど、トラコンはともかくABSすら設定が無い…これはダメだ
同感。ABSなしでしかも充電機能も省かれて、なのに7万円以上値上げしてる。ヤマハの値上げは異常。ホンダと比べそんなに苦しいのかな。
この後、実機がお店に降りてきて、カスタムパーツの案内（ルーフ）など、停止しているトリシティの紹介動画はあったけれど、まだ横浜戸塚さんの動画でも実際の乗り心地に関する動画は登場していませんね。そろそろ155Ver.1との比較や元祖125からの乗り心地の差など、レポートして欲しいです。ちなみに私は2015春に買った125トリシティなのですが、もう8年ほど乗ったので155トリシティを検討中です。
YAMAHAはどれも値上げ幅たっかいなぉ
う～ん、しょうがないんだろうけど、けっこう値段が上がりましたね～（＾＾；
トリシティ事故して半年で廃車にしたよ。重いから軽量化してほしい
ん〜給油口をシート下から移動して欲しかった…
給油口なんてどこにあっても不満だと思うのよね
125でこの価格はちょっと厳しい。。。
ヤマハさん、メーター上のウインカー表示ランプが左右別々の点滅表示から一まとめランプ表示にしたのでわかりにくくなった。個人的には次のマイナーチェンジでメーター上にタコメーターの追加と共に改善して欲しい点です。
機能やら装備は良くなっていますから155の値上がりはある程度は仕方がないがもう少し頑張ってほしかったかな
デザインが大きく変わっていないのは良いですね
軽量化されてる感じがない
シート下が大きくなってる感じがないのは残念
うーん、ただ7万円アップがなぁ。
だったら、メットイン(23.5)大容量化して欲しかったなぁ。
300はどうなんだ！
2022年11月にEUでは発表されています
YAMAHAの海外サイトで見られます。
125で49万5000円かぁ〜💦かなりの値上げですね
金持ちしか買わないかも？あわてて値下げするかも。
うーん、昨年９月に2018年式125に乗り換えたのだけど、新型が日本で間もなく発売されるのかなと悩んだ。
このスペックを見ると、やはり前型を選んで良かったと思う。グリップヒーター・ナックルバイザー・ウインドスクリーン・キャリアが装着されていたので、同装備を新モデルにくっつけたら乗り出し60万超えちゃう。
さらに、ボルトに搭載してた中華ドラレコを、5000円で国産最新ドラレコにチェンジしてくれたし。島田さん動画のライトシアンが綺麗だったし…。
足元フラットやめて300と同じ場所に給油口欲しい･･････見た目もセンタートンネルある方がかっこいいし
Hello!
I'm Bogdan:)
Next year i will buy a Tricity 125
Tricity 155 , don't sale in Europe !
I wish you all the best from Romania-Europe!
待望の、
フルモデルチェンジですね。
しかも、
ホンダさんのエヌワンみたいな、
フルモデルチェンジですね。
初代に乗っていると、小回りは降りて、押した方が早い時がある。w
足回りの変更は、ありがたい。
300の新型も欲しいね
250で欲しいです。
トリシティに限らず20％ぐらいの値上げは想定内かな
しょうがない
あくまで125がパワーダウンして原付1種で乗れるとか話があるのでDioはそれ狙いかも。N-MAXやトリシティではパワーダウンしたらまともには走れない。だから別格扱いなのかも。
車重がねぇ 自立出来る様になりました？ 塗装がねぇ(カーポートと作って3年で色剥げ オイルペン効かない赤)出来る色になりました。乗ったら2輪に乗れないですけど、、、
あっ カタログでないんですね。写真から読み取れる部分(加工してあるけど)てあるんですけど。
49万超えてるのにABSなしってエグイな
@浅倉舞
サイト見たけど
そこらへんごまかしてる感じなのがな
センタートンネルのあるTri-Maxが出るのではないだろうか。
お疲れ様です！そして、お久しぶりです！新型と言うことでHPで確認はしましたが、島田店長さんの解説でよく判りました♪
やっぱり125はABSの設定が無くなったんですね？何か逆行している気がしますが、ABSを付けるともっと高くなるから断念したんでしょうかね？そうなると155が気になってきますが、これもお高くなり・・・です(汗）
300モデルチェンジで250にしてもらえないかなぁ・・・(笑)
実車レビュー楽しみにしております(*^^)v
Dio110ベーシックの価格並みに衝撃価格
まぁ海外メーカーの車種ではもっと高い原二もいっぱいあるから・・
トリシティはどんな免許でのれますか？
バイクの免許。三輪でも普通自動車免許では乗れない。
普通自動二輪免許があれば乗れますよ
前二輪の幅を広げる改造をすれば四輪普通自動車免許で乗れますが（ヘルメットも不要になります）、その場合は当然ながら自己責任になります。
３０万前後の中古買うのがベストかな・・・
見た目が変わってないと、単に値上げしただけに見えるので、もうちょっとかえればいいのにって思っちゃいました。
ちがう
そうじゃない
センタートンネル式のもので250CCを出してくれ
値上げしただけか😮
デザインがもっと格好良くして欲しい
高すぎる😅
さすがにいらん
トリシティの再販を待ち続け、いい加減待ちくたびれました。
生産国でありながら、メーカーに直に問い合わせるもセールスは無い模様。
2014年式のポンコツが2万5千 THAI バーツ程で売られています。
マーケットとして考えているのは、やっぱりヨーロッパ市場なのでしょうネ。
日本はとりあえずヤマハ起業地だからの販売か？？？
どうせタイ国内では売りそうも無いのですが...
屋根 キット + 新車155 cc + キャンディカラー を 発売して欲しい。
もう4年も待っているのですが...
は?
7万あればドラレコ付けます
ヤマハはコスパ意識が弱いのがな
コスパ勝負したら負けるんだろうけどさ
逆だよ。絶対に赤字にできないから常に利益率を考えて、価格を高めに設定するしかない。ホンダもスズキも車事業があるから失敗しても車でリカバリーできる。体力が全く違うもの。
違うんだよ、買う側が求めているのは。
エンジン性能アップはいらない
そもそも非力な125や155にそんなのは期待していない。
値段アップして買うやつは少ない。
作り手側は何も考えていない。
今回売れないな。
シート高さ低くして
シート幅狭くして
足つき良くしてベタ足にして下さい。
後はスクリーン大きくしたり、屋根付きを標準装備で販売して下さい。
あなたも無理言うわね
売れないなってデカい声で言うやつが多い車種が実際には売れるんだよなぁ
値上げしすぎ。
ヤマハは特にね〜
そんなトリシティが出てきたら、シートが固くて狭くてケツが痛くなると文句を言うでしょう
スクリーン、屋根が付いたら重くて立ちゴケしそうだから無くせとも
無い物ねだりばっかりしちゃだめよ
こめ1
ストロボカラー出て欲しいんですが。