BMW i3S 2018 - Prueba a fondo - revistadelmotor.es
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Probamos en esta ocasión el nuevo BMW i3s, versión más dinámica del i3 que BMW ha lanzado con motivo del restyling de su utilitario eléctrico. Tiene mejoras en la suspensión, neumáticos más grandes y más potencia y par motor, hasta 184 CV y 20 Nm más de par motor. La autonomía declarada está en 290 km. Veamos si esta versión merece la pena. ¡Empezamos!
El diseño del nuevo i3 es visiblemente más dinámico, ofreciendo una apariencia deportiva nunca vista en un vehículo de estas características. El característico Black Belt de BMW i que va desde el capó hasta la zaga, pasando por el techo, está ahora complementado por los pilares frontales y por las líneas del techo, que también lucen un acabado deportivo en Schwarz. El nuevo estilo de los faldones delantero y trasero resalta de forma particular la anchura del vehículo. La gama de acabados de pintura para el resto de elementos de la carrocería se ha ampliado y ahora incluye los colores Melbournerot metalizado e Imperialblau metalizado. Además de estas nuevas dos adiciones, los clientes también pueden elegir entre los tonos no metalizados Capparisweiss y Fluid Schwarz, así como Protonic Blau metalizado y Mineralgrau metalizado.
Toda la prueba la tienes disponible AQUÍ: www.revistadelm...
Más información en www.revistadelmotor.es
![Más interesante ahora que cuando se vendía nuevo: BMW i3S [#USPI] S13-E35](http://i.ytimg.com/vi/18ukFQjvqig/mqdefault.jpg)
Antonio, para conseguir ser propietario del parque automovilístico de tus sueños tendrías que haber sido un futbolista estrella p.ej: un defensa central infranqueable. Pero bueno,manejar todos los coches del mercado aunque sea en préstamo y ofrecer unas pruebas del nivel que han alcanzado las tuyas , también debe de ser muy satisfactorio. Saludos veraniegos.
Lo más reconfortante de mi trabajo, a parte de probar tantos coches, es recibir mensajes como el tuyo. Es cuando todo cobra sentido. Me siento honrado. Un cordial saludo 👍👍
Muy buena y sosegada información gracias, ¡Muy bien detallado!!!
Muchas gracias David! Un cordial saludo
Hay un detallejo que se os suele pasar a la prensa del motor en general cuando se habla del ahorro que supone poseer un vehículo eléctrico: el libre aparcamiento en zonas azules y verdes. Según en qué ciudad, el ahorro mensual puede ser un plus enorme. ¡Un saludo, gran trabajo!
Yo lo suelo decir en los vídeos de coches eléctricos que he hecho. Si no lo he dicho pido disculpas, pero juraría que lo he dicho. Un cordial saludo 👍👍👍
20:33 Hace tiempo del video pero ya te habrás enterado que es el invierno y no el verano el que repercute negativamente en la autonomía/consumo de un eléctrico.
Con el frio no se mueven bien los electrones y la calefacción consume más, especialmente sin bomba de calor, que creo que sí lleva este coche.
Si, pero en verano consumimos más poniendo el climatizador, que era lo que querría decir. En invierno la carga de la batería es menos eficiente. Un cordial saludo
Ideal para la ciudad y como segundo coche para gente con mucho dinero.
Stoyan Stoyanov BMW ya no es de ricos.
Hola Stoyan, no para gente con tanto dinero. Haciendo 100 km al día lo amortizas en cuatro años. Un cordial saludo
Como siempre muy buena prueba. Eres un tio auténtico.
Muchas gracias! Eres muy amable. Un cordial saludo 👍👍👍🙌
Buen vídeo Antonio, muy completo. Gracias.
Gracias Jose Javier! Un cordial saludo 👍👍👍
Me he planteado este coche con REX, pero un ligue te ve aparecer con un donut de estos y ya no pillas ni moscas...jajajajajaja catalogado de pavo 4ever...jajajajajaja. Claramente, su estética es un mensaje de BMW de que no les interesa y que siguen centrando su mercado en los motores de combustión. Muy interesante tu review, como siempre. Eres un gran comunicador. Un saludo
Gracias jajajajaja. Visto así... ;DDDD Un cordial saludo
una pena BMW factoría haya dejado de fabricar el i3 ..lo podían a ver renovado ..espero que algún día vuelvan a reiniciarlo en producción
Lamentablemente eso no va a pasar. Habrá un sustituto, eso si. Un cordial saludo
Muy buena prueba. Yo tengo pedido un i3 que debería llegar en Octubre. En mi caso hago el 95% de desplazamientos por ciudad y trayectos cortos por autopista. Instalaré un punto de carga en mi plaza de aparcamiento y que me servirá para este y los siguientes coches que lleguen en el futuro. Comentar que BMW ofrece un 15% de descuento y en este coche es un pasta. He calculado un ahorro de 1800€ al año entre gasolina, peajes, impuestos y mantenimiento. En mi caso autonomía y números me cuadran y una vez probé el coche no dudé en lanzarme. Saludos.
Raulovihk genial! Pues ya nos contarás tú experiencia personal. Nos interesa un montón. Un saludo cordial 👍👍👍
Buen trabajo. Me encantan tus pruebas. Creo que sigue sin ser el momento de invertir en un eléctrico. La autonomía y la falta de infraestructura penaliza estos coches. El conductor medio necesita un solo vehículo que le cubra todas sus necesidades.
Raul Sanchez mil gracias por tus palabras. Creo que hay que empezar a cambiar la forma de ver la movilidad personal. Afortunadamente y existen alternativas a la compra tradicional de un coche para conseguir una movilidad personal óptima. Un coche eléctrico puede ser perfectamente válido si tenemos plaza de garage comunitaria o individual. Y si tienes que viajar, la opción de un coche de alquiler no se puede desdeñar. Luego haces números y te das cuenta que sale a cuenta. Un abrazo
Buenos días. Me gustaría comentarte algo que es precisamente opuesto a lo que has comentado en el minuto 21.
En invierno, la autonomía que brindan las baterías de ion de litio son menores!!! El clima cálido hace que las autonomías aumenten. (creo haber entendido que has comentado justo lo contrario y eso es un error bastante notable. Un saludo
En el minuto 20 en concreto...
Gracias Ruben. Un cordial saludo
Es un coche original, distinto y encima marca BMW. Pienso que quien compra este vehículo está pagando diseño y exclusividad. Para mí que lo compran gente de muy buena situación económica como una especie de chiche, creo que ni siquiera se fijan cuanto consumen ya que saben que tienen otros vehículos y para distintos usos. Buena prueba a fondo, saludos.
Jeff Bonaduce gracias! Te pones a hacer números y no parece tan caro. Un cordial saludo 👍👍
Corroboro la respuesta. El coche es exclusivo y BMWs baratos no hay... La marca ofrece un 15% de descuento y a más equipamiento mas descuento. Haces números y no es tan caro
Me ha encantado la crítica constructiva. Totalmente de acuerdo que las pantallas tan pequeñas se han quedado obsoletas...
Gracias Francisco. Se queda corto. Esperemos a ver el sustituto. Un cordial saludo
Buen trabajo Antonio para día a día si veo rentable para las ciudades. Y coche de gasolina para viajes y vacaciones. Un saludo
Gracias Javier. La clave está en cómo cambiamos la forma de movernos y de comprar coches. Un cordial saludo 👍👍
Buenas Antonio, ¿en el techo encima de la cabeza del conductor hay un techo solar o qué es? Buen vídeo, como de costumbre.
Gracia o salinas. Si, el i3 lleva dos pequeñas ventanillas justo encima del conductor y del acompañante. Llevan sendos parasoles. Llamarlo techo solar es muy alargador Jajajajaja. Un cordial saludo 🤣👍👍👍
Antonio buen vídeo.Un coche original y diferente este BMV i3.Pero para el precio que tiene hay otros modelos en el mercado que aunque no sean tan originales hacen la misma función y son mas baratos y con mas habitabilidad como un Hiunday Ionic o su primo el Kia Niro..Por poner dos ejemplos.Seguid así y a esperar el próximo vídeo.Un abrazo
Gracias Willy! el ioniq y los que vendrán, Kona, El Kia Niro EV, tienen más habitabilidad, pero ojo con los precios. El Ioniq eléctrico básico son 33.000 euretes. Si lo quieres equipado, ya te pones en 38.000. Y son 120 CV. Va muy bien, que conste, pero en el precio no está la ventaja con el BMW. Un abrazo!!!
Este hombre no descansa
Le vamos a dar la Medalla al trabajo
Con trabajadores así no nos para nadie.
Tiene valor....yo sería incapaz de subirme a un coche con esa estética.
La verdad es que esta marca nunca me ha atraído.....No es nada racional, pero...es que no.
Un saludo.
Aquí contestando desde USA de aeropuerto en aeropuerto Jajajajaja. Os merecéis todo el esfuerzo! Un cordial saludo 🤪👍👍👍
Buen vídeo como siempre. Hago una petición! El volvo xc60 t8. Creo que te lo puedes pasar bastante bien con ese coche y gastar poco combustible. Un saludo!
Gracias oliver! Tomo nota! Un cordial saludo
Gracias a ti!
El i3 normal no lleva llantas de 155 en las 4 ruedas... las delanteras son 155/70-19 y las traseras 175/60-19
Este es el i3S, no es el normal. Un cordial saludo
@@revistadelmotor en el minuto 2:39 se comenta que el i3 normal lleva 155 "delante y detrás" y NO es así
@alex-eucmad.7133 revisó la ficha técnica que envió BMW en esa fecha y leo: 155/70 R19 llanta 5x19 delantera y trasera. Nosotros trasladamos la información que dio el fabricante. Un cordial saludo
@@revistadelmotor porque pueden montarse ambas medidas, pero no son las que vienen con el coche. Tengo un i3 desde hace 9 años y conozco a bastantes usuarios. No es bueno fiarse de la ficha técnica, es mejor directamente mirar el neumático. Saludos
Insisto, nosotros tenemos que trasladar la información del fabricante. Si es un error debe reclamar al que ha enviado esa información errónea. Un saludo
Cuando salga la nueva versión con 120 Ah y un 30% más de autonomía (unos 280 km de autonomia) y con el Rex (150 km extras), podría servir para viajes largos, aunque, como es norma, electrico+marca premium=precio elevado.
Jesus Corral Serrano así es, no va a ser barato.. un cordial saludo
El 120Ah no existe en versión Rex en España
@@alex-eucmad.7133 Podrías leer la fecha del comentario. Hace 5 años no se sabía si habría versión REX o no
😁😁😁😁😁😁😁
@@jesuscorralserrano1821 pues ahora ya lo sabes 😂
magnifico video como siempre.el electrico ya es una realidad que ha llegaro para quedarse sinceramente para el dia a dia es lo mejor por ruido contaminación y para disfrutar gasolina siempre.saludos
Gracias Leo!!! El coche eléctrico es una realidad pero aún le falta para ser masivo. Sin una buena red de carga solo llegará a un 30% de la población que tiene plaza de garage. Un cordial saludo
Buena presentación Antonio. En esta ocasión no vas a tener que aguantar mi monserga sobre el downsizing, te vas a librar... El coche no está mal, pero me parece que aún no disponemos de infraestructura para tenerlo con cierta comodidad, su autonomía no es para tirar cohetes, y sigue pareciendo caro. No sé... Aún queda un largo trecho. Un saludo.
Queda trecho, pero cada vez hay más cosas interesantes. Si tienes plaza de garage la posibilidad de tener un eléctrico aumenta exponencialmente. Un cordial saludo 👍👍👍
revistadelmotor.es Pues sí... Desde luego es el futuro. Y tener garaje es esencial. ¡Saludos!
Tienes mi like....para los que nos estamos planteando un EV nos viene de perlas.
Una pregunta..entre el ioniq 38.3kw/h y el i3 S 42.2kw/h con cual te quedarías ?
Gracias Pegasus! Me quedaría con el Ioniq por capacidad interior y por eficiencia. Los consumos del Ioniq son de risa y la potencia es suficiente. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor gracias por mojarte en la respuesta y ayudarme con la elección.saludos
Sigo opinando lo mismo, la tecnología es buena pero fallan la imagen y el precio, por lo menos para mi gusto. Un saludo.
Es cuestión de gustos, está claro. Un cordial saludo 👍👍
Cool
Si, es un coche muy cool. Un cordial saludo
Buena prueba, muchas felicidades
Respecto al coche, si bien es cierto que será una opción interesante de segundo coche me parece que como un BMW que es no lo parece y no lo parece no digo el exterior, sino porque carece de ciertos elementos que se esperarian de un BMW como aireadores para las plazas traseras o un reposabrazos en las mismas plazas. Podra no ser un motivo para no comprarlo, quizas no estoy seguro, pero lamentablemente en este aspecto, el i3s me ha dejado un poco decepcionado, que bo digo que sea mal coche que no lo es
Gracias Luís. Como puedes comprobar, cada uno tiene sus cosas importantes en un coche. Lo bueno es que hay donde elegir. Un cordial saludo 👍👍👍
Ahora así se puede secir que es bonito... ya no parece una lavadora (3:44 motor / propulsión trasera)
Así Jesús, ya no parece una lavadora. No sé a qué te refieres con lo del 3:44. Hago una pequeña broma! Un cordial saludo
Corrijo la ubicación del motor, mucha gente cree que es delantera como un Leafe
Bueno, pero yo digo que está detrás. Un cordial saludo
Suerte o no. Estos coches, por ahora, no serán “top ventas”.
Buen vídeo, como es de esperar. Saludos Antonio !!
Jota_ Rad muchas gracias! Un cordial saludo 👍👍👍
Antes de verlo en video no me disgustaba. Ahora me parece una tomadura de pelo. Precio alto, preferiría un ionic, y diseño interior puaj! Jeje. El vídeo muy bien hecho y ameno.
Gracias por lo que me toca. Hay gente que quiere un eléctrico y no un garage para un Ioniq pero si dinero para un i3. Hay gente con diferentes necesidades. Un cordial saludo
A mi, yo no se a vosotros me sigue chirriando un poco eso de que el coche eléctrico sea divertido (no porque sea un coche eléctrico, sino porque cualquier utilitario medio tampoco lo es) a mi que digan que sea divertido algo que acelera mucho no me termina de convencer, llamadme loco pero yo soy más del estilo Lotus(los pequeños), Mazda MX5, Caterham, estos son divertidos, no porque sean descapotables biplaza (que también), me refiero a las sensaciones.
Para que un coche sea divertido no es necesario que sea un tracción trasera ni tampoco tienes que ir derrapando todo el tiempo. Pero si quieres puedes tener un tracción trasera eléctrico estilo Lotus y que sea divertido. En el caso del i3s, lo que digo en el vídeo es que le han dado un carácter más dinámico que al i3 normal. Eso quiere decir lo que quiere decir. No es deportivo, e más dinámico. Y si, más divertido también que el i3 normal. Por cierto, deberías probar un eléctrico potente. Te divertirías. Un cordial saludo 👍
Mans Balletetes hablas de montarme en un eléctrico? Me he montado en un Tesla P100D, si te sirve y pienso igual.
revistadelmotor.es yo no he dicho que haya que derrapar todo el rato (es más me parece una tontería), yo soy más de hilar fino en un tramo de montaña, pero el factor común de los coches que me he referido no es que sean tracción trasera(que también) es que su compra “debe” ser con cambio manual (en mi opinión). El tema de que un i3S es más divertido que un i3 normal estoy totalmente de acuerdo eso no tiene vuelta de hoja. Y por último, como ya he dicho al compañero me he montado en un P100D y no ha cambiado mi percepción espacio-tiempo, pero entiendo que hay a gente que le puede gustar, que por otra parte tiene sentido porque Tesla y todos los deportivos tremendamente potentes y automáticos se venden como churros y Lotus está en negativo (por ejemplo).
Muchas gracias por la conversación, da gusto intercambiar puntos de vista.
Rodrigo Garcia gracias a ti por responder. Así da gusto, ciertamente. Creo que Tesla vende menos de lo que le gustaría. Lo mismo me equivoco, pero tiene pinta de terminar devorada por un gran grupo. Al tiempo... un cordial saludo
revistadelmotor.es eso es muy cierto y no se por que me da que el grupo Daimler o Toyota están preparando los cubiertos.
Buenas buen video la 2da fila de este auto parece la 3fla de una SUV es mas grande su valor que el vehiculo
No estoy de acuerdo. No has visto el vídeo cuando me meto detrás y tampoco has entendido lo que digo de las medidas. Un cordial saludo
A mí me gusta pero hasta que no llegue a 300 km reales como mínimo no me lo planteo
Te refieres a 300 pisándole, porque 300 los haces en ciudad. Un cordial saludo 👍👍👍
El coche es una tomadura de pelo de BMW. CARISIMO, MUY POCA AUTONOMIA, Y DE LA HABITABILIDAD Y CALIDAD MEJOR NO HABLAR... AVERÍAS?? YA VEREMOS LA FIABILIDAD Y DURABILIDAD DE LA BATERÍA...Y LO QUE VALE CAMBIARLA. Este coche no es la primera opción de ninguna familia ni de nadie. Solo de gente con pasta como segundo coche ke por llevar un eléctrico se cree ke va a la moda. A ver cuántos venden...Buena prueba Antonio.
Gracias por lo que me toca. Un cordial saludo 👍👍👍
NATURAJTomas LobitoT Totalmente de acuerdo. Pero el mercado es libre y los gustos...
Desde luego, no le veo argumentos.
Te hablo de las averías en mi i3 del 2015. Tras 9 años he tenido un total de CERO averías 😂
Se habla de los eléctricos como solución inminente...y está claro que por precio, autonomia y tiempo de recarga falta mucho, mucho. Por otro lado, dicen emisiones cero...y la electricidad salvo que venga de las fuentes verdes (eólica,etc.); de cero nada (centrales térmicas, nucleares, etc). Las ventajas fiscales o de otro tipo (puntos de recarga y zona ora gratis, etc.)a ver en qué quedan cuando se popularicen un poco estos coches. Por último, otra falacia más, la de las etiquetas DGT sobre emisiones vehículos. Te compras un carrazo (de esos premium de casi 5 metros que rozan los 2000kgs. y una buena cilindrada de gasolina) con una batería de 48v para asistir en momentos puntuales y SORPRESA, ya llevas el vehículo más ecológico con todas las ventajas ya dichas...Yo considero que el diesel volverá como el Ave Fenix...nuevos aditivos y sistemas desarrollados por las empresas auxiliares v.gr. Bosch.
Si alguien dice que los eléctricos son la solución más inminente, es que no tiene mucha idea de cómo va esto de la movilidad. Lo de los 48v, no es solo una batería, es un sistema que cuenta con un alternador que actúa sobre el movimiento del vehículo. Es una hibridación "suave", pero hibridación al fin y al cabo. Y es absolutamente legal, no una trampa. Es precisamente eso, la hibridación suave, lo que hará que el diésel siga siendo interesante. Un cordial saludo
el 61% de la electricidad producida en España en 2018 no tuvo emisiones. además el rendimiento de un motor eléctrico es como mínimo del 90%. por contra sólo el 30% de la energía suministrada a un motor térmico se convierte en movimiento. en cuanto a emisiones no hay color, el eléctrico tiene bastantes menos.
Gracias Antonio por traernos un coche o vehículo eléctrico, que me parecen son el futuro. Sin embargo, ¿ por qué un vehículo eléctrico debe ser sinónimo de fealdad? La única excepción que se me viene a la mente es el Tesla S.
Marcos Jerez y el BMW i8 ?
El Tako Hermoso, pero es híbrido, no es eléctrico completo.
Gracias Marcos! A mí el Tesla S no me parece especialmente agraciado, pero es cuestión de gustos y cada uno tenemos los nuestros. En general las marcas tienen un problema con los diseños de los coches eléctricos. Se empeñan en que parezcan diferentes y creo que la cagan. Hay eléctricos más normales, como un Ioniq, el Zoe, el Kona, él i-Pace, etc, que están bien en líneas generales. Un cordial saludo
También tienes el Hyundai Kona que está bastante bien y con autonomía de casi 500 km (480 creo recordar) en el nuevo ciclo europeo de homologación y más asequible que un Tesla (sobre los 40 mil antes de ayudas). Y aún así me parece caro para el común de los mortales. A ver si es verdad que Dacia saca el año que viene un eléctrico con autonomía real de 400 km y sobre los 15 mil euros (dicho por el CEO del grupo Renault-Nissan).
Jesus Corral Serrano mira que me extraña que el CEO de Renault Nissan haya dicho eso... un Dacia eléctrico de 400km para el año que viene por 15000? No lo veo jejejejeje. Un cordial saludo
No es el coche de mis sueños, ni tampoco voy a decir que me parece uno de esos coches sin carnet 😎 a precio desorbitado,...
A pesar de ello se agradecen estos vídeos y reviews tan interesantes. Muchas gracias y buen trabajo !!
Ah,.....yo me quedaría con el "pepinaco" para todo,....vamos, lo normal y con 33k para gasofa 😏. Saludos
Gracias Néstor. Lo tendrás por aquí. Un cordial saludo 🤙👍👍👍
Dejando a un lado y precios, que el coche sea más o menos feo, el problema de estos coches es el de siempre, no tienen casi autonomía y no hay donde cargarlos (si no vives en un chalet) hoy por hoy no son muy accesibles ni muy prácticos. Si vives en una casa y lo usas para ir a trabajar, bueno, te vale perfectamente, si quieres hacer alguna escapada ya se complica, se puede hacer, si te gusta la aventura xD porque la red de cargadores en este pais es una miseria, te obligan a planificar muy bien la ruta y a hacer más km, luego tienes que rezar para que cuando llegues el cargador funcione, o no esté ocupado o te permita pagar sin tener que pedir una tarjeta especial a la empresa que lo lleva... En fin, cuando mejoren las baterías, tengan una autonomía de unos 700 u 800 km y se puedan cargar en cinco minutos en una "gasolinera", entonces si serán una muy buena opción y se terminarán imponiendo.
También puedes tener un garage comunitario y un cargador en tu plaza, como lo tiene mucha gente, yo mismo. No necesitas permisos ni nada. Para viajar, con lo que te ahorras te puedes permitir coger un cochazo de alquiler, que es otra opción. Un cordial saludo
Pues tambien es una buena opción, supongo que la instalación no será barata, dependerá de la distancia del cuarto de contadores o de la vivienda a la plaza, pero si es en propiedad, se termina amortizando tambien. Quien viva de alquiler o tenga un parking al aire libre, o directamente no tenga y lo deje en la calle, lo sigue teniendo un poco complicado.
Lo del coche de alquiler, tambien es una buena opcion, desde luego es más económico que tener otro coche en propiedad solo para viajes.
Jacobo Otero por eso digo el que tenga plaza. Creo que se me ha entendido. Obviamente los que no tienen garage no lo podrán hacer. No necesitas aumentar la tarifa. Con 3,3 ya puedes cargarlo. En el vídeo del Zoe tienes los costes. Cargarlo son menos de dos euros más o menos. Un saludo cordial
Hola Jota. Si no tienes plaza no tiene sentido tener un eléctrico, es algo obvio. El precio de cargarlo es de 1,5 euros por unos 200 km. ¿Días? no, no jejejeje. Con un enchufe normal lo cargas en unas 16 horas. Si tienes un walbox en una tarifa de 4 kW, que es la más contratada, lo cargas entre 8 a 10 horas. No hace falta contratar tarifas más caras. Por lo menos yo no lo he tenido que hacer. El Wallbox es un gasto de unos 1200 euros, más o menos para una instalación con la caja de luz a unos 10 metros de distancia de la plaza. Un cordial saludo
Cuando cumplan todo lo que dices, y además bajen el precio, lo tendrá todo el mundo y no abra suficiente suministro eléctrico para tantos coches electricos jajja, o el precio subirá como el del petróleo y si no, algo se inventarán los señores del gobierno para que te cueste lo mismo o más que uno de combustible.
El coche debe ir muy bien,pero es muy caro y la autonomía todavía...buff...estéticamente no es muy agradable...
Los eléctricos “verdaderos” entran el año que viene con uno de mercedes,el Audi y no se si bmw se animará con el nuevo serie 3...
Buena prueba como siempre!y a ver si hacéis una review a tope del M2 competition(aunque sea con esas llantas tan feas que trae de serie ;) )
Gracias Pablo! No sé a qué te refieres con eléctricos “verdaderos”. No sé si te refieres a que los que han lanzado al mercado Tesla, Hyundai, Kia, Renault, Jaguar, Range Rover, Mini o Nissan no te parecen verdaderos o si solo lo son los que van a lanzar Mercedes, Audi y BMW. No me queda claro. Lo del M2 lo apunto. Ya probamos el M2 normal. Un cordial saludo 👍👍👍
revistadelmotor.es, con lo de eléctricos "verdaderos", me refiero al modelo reciente lanzado por jaguar, o al que va a lanzar mercedes el año que viene, audi con el etron y que supondrán 400 km de autonomía entre carga y carga o eso venden ;)La prueba del m2 ya la he visto varias veces ;), pero me gustaría que hicieseis una igual o incluso más larga del competition jej. Soy muy de bmw y más de los M.A seguir así!.Un saludo!
Un m2!!!
Juan Carlos Garcia ese ya lo hemos probado! Un cordial saludo
A mi personalmente no me convencen los electricos, por todos los mismos comentarios que hace otro internauta, Miguel Angel, a mi juicio muy acertados. Ademas si realmente para amortizar un electrico hay que estar cuatro añazos y una media de 30000 kms, me parece una barbaridad. Si quieres economia relativamente ecologica y sostenible me compro un GNC y lo amortizas en apenas unos meses. Con la ventaja añadida de que no debes ir sufriendo por la autonomia de quedarte tirado en cualquier descuido. Saludos.
Hola Rolan, me he perdido con lo de que amortizas un coche con GNC en apenas unos meses. ¿Puedes explicarlo un poco? Un cordial saludo
Bueno sencillamente el GNC en el caso de un Seat León, por poner un ejemplo, nos valdria cualquier otro modelo con el mismo combustible GNC, pero hago mención a este para que vosotros tambien podais ilustraros, ya que podeis visualizarla la videoprueba en coches.net. Que por cierto dicha prueba yo la catalogaria sencillamente sublime y sobresaliente. Segun esta prueba el desembolso por la transformación a GNC solo supone un desembolso de 740€ que segun los datos arrojados en la comparativa, es amortizable nada más a los 5000 kms y apartir de hay el ahorro en combustible es muchisimo, sobre un 50%, asi que no hay que ser matematico para hechar muchos numeros... Segunda opción más economica la del el combustible GLP, tambien con una amortización relativamente rapida, sobre los 30000kms...A si que con sus pros y sus contras para mi en cuestión a ecologia, sostenibilidad y ahorro de los usuarios, los electricos deberan esperar. Eso por no hablar de los desechos y contaminantes que se produce para la construcción y reciclaje de los mismos, no nos olvidemos que son baterias que llevan plomo y otros metales altamente contaminantes y cancerigenos.
Saludos.
Ok. Si no he entendido mal, ¿comparas la amortización del precio total de un coche eléctrico con la amortización del precio de una adaptación a GNC? Hombre jejejejeje no me parece comparables. Para empezar, deberías comparar el precio total de ambos coches. Por otro lado, no es cierto que la adaptación a GNC (o GLP) cueste ese dinero. Ese es el precio que marca SEAT de sobrecoste con respecto al mismo coche con el mismo motor TSI. Si una vez matriculado quisieras poner GNC a un vehículo te saldría por bastante más precio. Para ilustrarte, aunque seguro que lo sabes, el motor TGI lleva un tratamiento especial contra la corrosión que no tiene su hermano TSI. Si comparas un coche comprado nuevo con GNC (pongamos un León TGI) y lo comparamos con un modelo eléctrico de potencia similar (pongamos un Ioniq) el coste por km es mucho menor en un eléctrico, de largo y demostrado. Así es como se debería comparar... Lo de coches net, pues claro! son los mejores. Ya me gustaría tener a 5 probadores y una productora sin limite de presupuesto. Un cordial saludo
Bueno se supone que el coche se adquiere nuevo evidentemente, de que estamos hablando entonces ?? de la adquisición de un vehiculo nuevo y en cualquier caso la transformación despues de la compra, para el ahorro que supone, es bastante asequible y como bien teneis ilustrado, mas que amortizable a corto plazo. Por otra parte ya que haces mención, hablando de precios, como vais a comparar el precio total de un Leon TGI al de un Ioniq electrico, ahora no tengo datos exactos pero el precio de un electrico con carasteristicas similares al de un Leon, es mucho mas elevado. En fin hay lo dejo. Que cada usuario o interesado saque sus conclusiones. Pero me parece que bien claro y con datos precisos esta expuesto y no solo en esta comparativa. Saludos.
Rolan, no te enfades. Eres tu el que ha comparado la amortización de un coche eléctrico con la amortización de la adaptación de un coche a GNC en tu primer mensaje.
Estas son tus palabras: "Ademas si realmente para amortizar un electrico hay que estar cuatro añazos y una media de 30000 kms, me parece una barbaridad. Si quieres economia relativamente ecologica y sostenible me compro un GNC y lo amortizas en apenas unos meses" .
Solo te he dicho que no puedes comparar la amortización de un eléctrico con la amortización de una adaptación, que además no cuesta lo que dices. No se amortiza un Leon TGI en meses, eso es una exageración. Lo que hay que comparar es la compra completa de un coche con GNC y otro eléctrico. Como dices, el León TGI es más barato que un Ioniq, pero el coste de carburante es mucho mayor por 100 km que el gasto de electricidad por 100 km. Un TGI ofrece un ahorro de un 40% con respecto a un diésel, pero no con respecto a un eléctrico. A parte, los costes de mantenimiento son mucho menores en un eléctrico. Al final, haces números y el eléctrico sale más rentable. De eso estábamos hablando, ¿no?. Simplemente te refiero a que partes de una premisa errónea, que es la de comparar costes muy diferentes. Un cordial saludo
Se podría trucar el software de este vehículo para ponerlo a nuestro gusto y nuestra necesidades
Manuel Jorge Exposito no hay nada imposible. Un cordial saludo
Sí, de hecho es bastante fácil meter el software del i3S en el i3 normal. No cambia nada respecto al motor ni batería
El coche es demasiado pequeño, detrás solo caben niños. Buen vídeo, saludos.
Hola Iñaki. Yo no soy un niño y quepo. Un cordial saludo
ya te subiste a un i3...?
Yo? En varios y quepo perfectamente. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Saludos Antonio desde Los Angeles. Donde tengo un i3 y un civic hybrid. Creo que tengo tu misma estatura y los dos coches son igual de confortales en los asient0s traseros. Espero volver a Espana cuando me retire o antes si es posible... (jeje) y conducir un i3 que me tiene totalmente enamorado. Un abrazo Antonio
@@santiagopastranoosejos4430 mil gracias. Eso mismo opino yo. Un abrazo!
Resultón, diferente, compacto, eco, calidad....caro, aisss.
Si, pero te pones a hacer números de todo (costes, ahorros, gasto de luz por km) y ves que haciendo 100 km al día lo amortizas en 4 años. Seguro que hay gente que necesita un coche eléctrico y no tiene garage grande. Un cordial saludo 👍👍
25:48 a tomar por saco jaja jajaja
😜😜😜😜😜👍👍👍👍
Jajaja
Por una vez no coincido contigo Antonio, me parece feo y un despropósito de coche, esta bien el concepto eléctrico pero en el formato creo que no han acertado
Si coincidiéramos en todo tendríamos la misma mujer Jajajajaja 🤣🤣🤣 cada uno tiene sus gustos. Creo que el concepto no está mal. Alguien con una familia de cuatro que no tenga un garage grande y quiera un eléctrico potente y capaz (decís que es caro pero es un coche con muchísima tecnología, chasis de fibra de carbono incluido) y este coche le puede cuadrar perfectamente. Un cordial saludo 👍👍👍
184cv deja atras a un M3 e30
De 0-60 si, después nop un saludo cordial
@@revistadelmotor 0-75
Ya te digo que sobran 15 jejejejeje
@@revistadelmotor ¿que pasa que corta o algo?
no, no, no. Pero a partir de 60 km/h deja de ser tan intensa y el e30 te pasa. Un cordial saludo
Si vives en bloque, apartamento, piso...no hay donde cargar estos coches, tienes que vivir en chalet,yo no lo veo! imaginate que todos los coches del parking que esta fuera de tu bloque son electricos, unos 300 coches, como los cargas, imposible,
J Jaxx te lo explico. Yo lo tengo desde hace un año en un bloque de pisos con garage. Cada cargador va al contador de cada usuario. Simplemente está añadiendo un consumidor más a tu red eléctrica, la de tu piso. No sé dónde ves el problema. Tu cargas el móvil en casa del vecino no? Pues esto es igual. El cargador se instala en tu plaza. Con llave de seguridad y todo. Un cordial saludo
revistadelmotor.es Si pero el problema es que mucha gente no tiene garaje, si te fijas los parkings al aire libre siguen llenos.
No son coches para todo el mundo, pero hay mucha gente a la que le encaja perfectamente un eléctrico.
Yo lo que veo es mucha queja sin fundamento, no tiene autonomía pero no hacemos más que un viaje de 400 km al año y todos los días 40 para trabajar, no hay donde cargar pero tengo garaje, tarda mucho pero el coche se tira 12 horas seguidas aparcado cada día, 500 € cambio de distribución este año, se me jodió el FAP y me soplan 900 €, tengo que cambiar el embrague y son 800 €, me sube ei IVTM, no se puede ir al centro porque te cobran la vida por aparcar y tengo una hora para entrar y salir, mañana a ver cómo hago que no puedo circular porque mi coche tiene matrícula par, el gasóil a precio de gasolina....
Pensemos que un coche eléctrico puede ser la mejor solución para muchos y ya mismo.
J Jaxx ya, pero es que este coche no es para quien no tiene infraestructura. Decir que no vale para la gente sin garage es una obviedad. Un cordial saludo 👍👍👍
Volumex por ejemplo. Esas son las cifras que hay que mirar. Un cordial saludo 👍👍👍
Este concepto de coche con materiales reciclados me recuerdan al Trabant,ademas llevaba un motor en dos tiempos de 600 cc. La calidad es muy baja en mi opinion por lo que cuesta
ruclips.net/video/3-vjID5UYgM/видео.html
Soria eres un cachondo mental 🤣🤣🤣. El motor del i3 no mueve al coche, así que no es el mismo concepto. Un cordial saludo
Y las ridículas ruedas q le ponen? 155-19, casi de bici, supongo q será para el ahorro energético, pero no sé hasta q punto es seguro ponerse a 160 con eso...
Jacobo Otero por supuesto, siempre en circuito...
Es seguro ir a 150 con este coche pero te comes la batería. Si quieres correr mejor un M2, por ejemplo. Un cordial saludo
Y a mi también me gustaría tener 2 coches y quien los paga???? 😂
Para que necesitas dos coches? Un cordials aludo
@@revistadelmotor lo dices tu en tu reviu son tus palabras que te gustaría tener 2 coches uno eléctrico para la semana y un gulia tuattifolio verde para el finde solo te digo que si tu te lo puedes permitir enhorabuena y envidia sana el resto de los mortales pagamos uno a plazos gracias por tus videos y por contestar revisa tu reviu. Un abrazo
Domin Go ya me gustaría! Es Justo lo que digo, que si pudiera pedir o lo pudiera pagar me pediría eso. Creo que decir nuestros sueños y anhelos no puede ofender a nadie, no? Un cordial saludo
@@revistadelmotor no me ofendes me pone los dientes largos solo tu los puedes montar nosotros los vemos pasar enhorabuena por tu trabajo. Un saludo
Eres un cachondo.... Me gustaría tener un eléctrico de lujo para entre semana y un M5 para los fines de semana... Jajajaja. A tomar por cu.... el concepto "ecología" que se supone es uno de los motivos de ser de los coches eléctricos. Lo que no consumo ni contamino entre semana, lo hago el sábado y domingo con un bicho que gasta 15 litros a los 100 de media. jajajaja
Pues claro, ¿no te parece bien? Que yo sepa tener esos dos coches no es ilegal. Y además, crees que el M5 emite muchos contaminantes? Lo mismo emite menos que tu coche con muchos más CV. Nunca se sabe! Entonces, quien sería más ecológico? Jejejejejeje un cordial saludo 👍👍👍