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ともさん、おはようございます☀裏レビュー…とは何ぞや❔と見させてもらったら本音だだ漏れなんですね😂400Xを乗ってきた、ともさんだからこそ恋しくもあり今のトランザルプとの比較もしっかり出来るんだろうなぁ😊やっぱり扱いやすいってのはイイですよね✨何もかも自分の思いが全て詰まってるバイクって無いし、どこに着地点を決めるかですね😅
hicutさん、こんにちは！本編の方では個人的感想が少ないので【裏】では個人的感想のみで1本動画にしてみました。それぞれのバイクの良さを乗り比べることで再認識できました😊
お疲れ様です。250や400クラスのアドベンチャー良いですよね。自分では買ったことも運転したこともありませんが、モーターサイクルショーの時に、あのピッタリくるサイズ感は凄く良かったです。
お疲れ様です！サイズ感、性能的にも250～400ぐらいが気楽に乗れるバイクだと改めて思いました。
ともさん、今晩は🎵本当に楽しそうに乗られています、ミドルクラスは日本の住宅事情や交通事情に合っていて手軽に乗れるのでそこがいいですよね🎵増車は近いですね🤭ｗｗｗ
モトフルさん、こんばんは！大型は大型で楽しいのですが400は気軽に扱えてパワーも充分なので本当に楽しかったです。増車は…しません…w
お疲れ様です結構興味のあるバイクの一つでもありありがとうございました。🤩 増車決定ですね。
お疲れ様です！似たようなバイクを２台所有してても...増車は無いです🤣
２５０が日本の林道を遊ぶには１番ですネ😊。ＣＬ５００🟩に乗ってますが、仲間のＣＬ２５０🍊取り回しさせてもらった際、たった２０kgの差に、驚がくしました❤。単気筒の軽さサイコーですね😊。一方、新東名の１２０km/h巡行はトランザルプ〉ＣＬ５００．ＮＸ４００〉ＣＬ２５０．ＣＲＦですね♡。難しい問題です😂。
林道遊びは250ぐらいが丁度良さそうですよね！高速は確かに単気筒、小排気量は疲れますね。
ともABC‘’‘’‘さんホンダの250CCアドベンチャー大賛成😊レンタルは、冷静に考えると所有より安いのかもしれませんが、気ままに乗れないのは、面倒ですね😂eクラッチ❗️欲しいです😊
JOEさん月に1~2ツーリングならレンタルの方が安いかもしれませんね。でも返す時間が気になって後半はソワソワしますweクラッチのってみたいですね
こんばんは。丁度今日は大型乗りとビーナスラインに行って来ました。馬鹿みたいな渋滞にハマり、大型乗りの人はヒィヒィ言ってました。大型良いなぁと思いつつもともさんの動画を拝見してやっぱり自分は気軽に乗れるバイクの方が合ってるっぽいなぁと再認識しました。
こんばんは！大型は夏の渋滞で本当に熱すぎますwパワー、トルク、重量など400cc ぐらいが日本では最適解かなぁと思います👍
トモさん、こんばんは👋ダート大好きTransalpオーナーですまず他の方もおっしゃってますが、ホンダ250アドベンチャーはCRF-Rallyでジャンルがカブるので、(新車は)出さないでしょうね 私もTransalp1台持ちなので「気軽に」とはいかないシュチュエーションが多々あります(笑)とくにオフロードは😅400XもNX400も乗ったことないですが、そんなに(750と)違いますか？(パッと見、ハザードスイッチは右にある400の方が使い易そうに思いましたが、ダート嗜好にキャストホイールは…)Transalpは名前どおりのバイクで、とくにオフロードでは躊躇するシチュエーションも少なくありませんが、上りワインディング 3~4速3500回転のカムにのるパルス感とか(林道でも重宝する)クイックシフターとか楽しいヤツですよ~🎵
CRFラリーはアドベンチャーと謳ってはいますが造形が私的にオフ車なんですよねぇ…400ＸとかNX400は大きさ軽さともに扱いやすくてトランザルプとは違う楽しさがありますよ！
ホンダの250アドベンチャーと言えば、CRF250Rallyがありますよ。お手軽に乗れるしダートにも安心して入れるし燃費も良いですよ。
CRFラリーはアドベンチャーって感じよりオフ寄りなのでちょっと私のイメージのアドベンチャーではないんですよね。楽しそうですが😊
こんにちは250のアドベンチャー･･･CRF 250 Rally は？どうです？アレはアドベンチャー枠だと思います
こんにちはCRFラリーは私的にはオフ寄りなのでちょっとアドベンチャーのイメージから離れてるんですよね。
ともさん、おはようございます☀
裏レビュー…とは何ぞや❔と見させてもらったら本音だだ漏れなんですね😂
400Xを乗ってきた、ともさんだからこそ恋しくもあり今のトランザルプとの比較もしっかり出来るんだろうなぁ😊
やっぱり扱いやすいってのはイイですよね✨
何もかも自分の思いが全て詰まってるバイクって無いし、どこに着地点を決めるかですね😅
hicutさん、こんにちは！
本編の方では個人的感想が少ないので【裏】では個人的感想のみで1本動画にしてみました。
それぞれのバイクの良さを乗り比べることで再認識できました😊
お疲れ様です。
250や400クラスのアドベンチャー良いですよね。
自分では買ったことも運転したこともありませんが、モーターサイクルショーの時に、あのピッタリくるサイズ感は凄く良かったです。
お疲れ様です！
サイズ感、性能的にも250～400ぐらいが気楽に乗れるバイクだと改めて思いました。
ともさん、今晩は🎵
本当に楽しそうに乗られています、ミドルクラスは日本の住宅事情や交通事情に合っていて手軽に乗れるのでそこがいいですよね🎵
増車は近いですね🤭ｗｗｗ
モトフルさん、こんばんは！
大型は大型で楽しいのですが400は気軽に扱えてパワーも充分なので本当に楽しかったです。
増車は…しません…w
お疲れ様です
結構興味のあるバイクの一つでもありありがとうございました。🤩 増車決定ですね。
お疲れ様です！
似たようなバイクを２台所有してても...増車は無いです🤣
２５０が日本の林道を遊ぶには１番ですネ😊。ＣＬ５００🟩に乗ってますが、仲間のＣＬ２５０🍊取り回しさせてもらった際、たった２０kgの差に、驚がくしました❤。単気筒の軽さサイコーですね😊。一方、新東名の１２０km/h巡行はトランザルプ〉ＣＬ５００．ＮＸ４００〉ＣＬ２５０．ＣＲＦですね♡。難しい問題です😂。
林道遊びは250ぐらいが丁度良さそうですよね！
高速は確かに単気筒、小排気量は疲れますね。
ともABC‘’‘’‘さん
ホンダの250CCアドベンチャー大賛成😊
レンタルは、冷静に考えると所有より安いのかもしれませんが、気ままに乗れないのは、面倒ですね😂
eクラッチ❗️欲しいです😊
JOEさん
月に1~2ツーリングならレンタルの方が安いかもしれませんね。でも返す時間が気になって後半はソワソワしますw
eクラッチのってみたいですね
こんばんは。丁度今日は大型乗りとビーナスラインに行って来ました。馬鹿みたいな渋滞にハマり、大型乗りの人はヒィヒィ言ってました。大型良いなぁと思いつつも
ともさんの動画を拝見してやっぱり自分は気軽に乗れるバイクの方が合ってるっぽいなぁと再認識しました。
こんばんは！
大型は夏の渋滞で本当に熱すぎますw
パワー、トルク、重量など400cc ぐらいが日本では最適解かなぁと思います👍
トモさん、こんばんは👋
ダート大好きTransalpオーナーです
まず他の方もおっしゃってますが、ホンダ250アドベンチャーはCRF-Rallyでジャンルがカブるので、(新車は)出さないでしょうね
私もTransalp1台持ちなので「気軽に」とはいかないシュチュエーションが多々あります(笑)
とくにオフロードは😅
400XもNX400も乗ったことないですが、そんなに(750と)違いますか？
(パッと見、ハザードスイッチは右にある400の方が使い易そうに思いましたが、ダート嗜好にキャストホイールは…)
Transalpは名前どおりのバイクで、とくにオフロードでは躊躇するシチュエーションも少なくありませんが、
上りワインディング 3~4速3500回転のカムにのるパルス感とか
(林道でも重宝する)クイックシフターとか楽しいヤツですよ~🎵
CRFラリーはアドベンチャーと謳ってはいますが造形が私的にオフ車なんですよねぇ…
400ＸとかNX400は大きさ軽さともに扱いやすくてトランザルプとは違う楽しさがありますよ！
ホンダの250アドベンチャーと言えば、CRF250Rallyがありますよ。お手軽に乗れるしダートにも安心して入れるし燃費も良いですよ。
CRFラリーはアドベンチャーって感じよりオフ寄りなのでちょっと私のイメージのアドベンチャーではないんですよね。
楽しそうですが😊
こんにちは
250のアドベンチャー･･･
CRF 250 Rally は？どうです？
アレはアドベンチャー枠だと思います
こんにちは
CRFラリーは私的にはオフ寄りなのでちょっとアドベンチャーのイメージから離れてるんですよね。