ВСЯ !!! проблема нашего ПРОМА, это директорат, сними его с контрактов и посади на процент от проданного товара, и.....всё поедет, поплывёт и полетит !!!🤔
Довольно красивая и перспективная модель была. Видел её на первых этапах сборки. Ранние образцы выглядели так себе, но потом её существенно доработали. А пришлось её заморозить из-за кризиса 2008 года. АвтоВАЗ оказался в глубоком кризисе, и без поддержки государства пришлось продать его альянсу Рено-Ниссан. А им 2116 только мешала.
@@Checkmate045 чем же рено вам не угодили? Даже в видео сказано, что многие наработки силуэта стали основой для весты. Безопасность, абс, есп, двигатель 1.8. Можно сказать, что «силуэт» это недовеста, с более скромным и грузным дизайном.
@@михмих-ю2я конечно, вообще Россия была виновником мирового кризиса, наше государство настолько коварно, что спровоцировало кризис в другой стране, потом толкнуло в правильном направление, дабы этот кризис коснулся нас, а потом из-за него задушило АвтоВАЗ, моё почтение
Пока весь вороватый и откровенно глупый менеджмент и директорат АвтоВАЗа который появился на заводе при Рос оборон экспорте и французах не уволят ничего не изменится
И сейчас отмазку какую нибудь найдут . В роде того как мы хотели но, но, 😢 нам опять что то помешало. А вот вам вместо нового нашу 50ти летнюю ниву в замен.
Самые лучшие это всегда непостроенные автомобили, нелетавшие самолеты, не спущенные на воду корабли! Сделали бы эту модель, сейчас бы все на неё плевались и говорили - лучше бы с Рено сотрудничать стали.
тут в другом дело, рено деньги принес. Не сотрудничали бы с французами, разорились бы просто, тут уже было не до принципов о разработке своего авто Можно сколько угодно ругать автоваз и очень даже обоснованно - за качество, за отсталые технологии... Я лично за завышенный ценник на свои корыта - для сравнения самая дешевая гранта сейчас стоит около 800к рублей, при этом тот же нашумевший в россии jac, который пытаются продать как москвич, на родине в китае в пересчете на рубли стоимости нового авто в автосалоне китая стоит примерно тех же денег (там около 700-800к рублей за базовую версию) чуете запах? гранта, с ее технологиями смеси щепотки современного мира и 80тых годов против современного небольшого кроссовера, с современными технологиями и современным дизайном. А ведь они в прямом сравнении в плане цены автомобиля (хоть таким образом и все таки не верно сравнивать, но все же) стоят на примерно одной строчке... вот на столько автоваз нагло завышает цены на автомобили, которые должны стоить в два раза дешевле, а может и еще больше. Почему? потому что может, ведь он и так продает самые дешевые авто на рынке, зачем ему выставлять более правильную стоимость и лишать себя такого простого заработка, если конкурентов все равно нет, как бы не плевались в автоваз, а дешевле нового авто просто не сможете купить. Опять же именно поэтому такие странные цены на их продукцию, когда иномарки подорожали потому что их стало меньше и автосалоны начали на этом зарабатывать завышая цены, автоваз тоже завысил цены. Вопрос почему? ведь это не иномарка... да все потому же, они ловко держат цену не настоящую за автомобиль, а такую, чтобы она была меньше иномарок, но при этом не сильно низкую, чтобы не терять прибыль Как по мне это самая наглая и гнусная политика но меня немного не туда понесло - так вот, как не ругать этот концерн, а как ни крути в каком то смысле он свою роль выполняет: самые доступные автомобили (хоть при этом и самые стремные) и этому обязаны именно рено, без него "лады" в принципе давно не существовало бы, и тогда ситуация на рынке была бы еще плачевнее, либо покупаешь иномарку за миллионы, либо передвигаешься на автобусе или какой нибудь старой рухляди
@@lonewolf6080АвтоВАЗа насрать на продажу он живёт за счёт лохов россиян😂 туда выделяются огромные деньги и разваровываеться,ещё огромные пошлины на иномарки и плюс барыгам дали волю ставить любую цену, и все это потому что сидят воры которые выполняют приказы Англии потому что РФ колония и ей запрещено развитие поэтому и авиоваз выпускает ведра которые технологически из 70х 80х годов
@@lonewolf6080ну или автоваза не было бы и пошлины не было бы и иномарки дешевле стоили бы, а может и нет, никто не знает навеиняка как было бы сейчас, поступи много лет назад по другому, есть только сейчас и сейчас автоваз самый дешёвый.
@@susliksteel2558 _ По цене, некогда, Мерседесов С-класса, БМВ 3 серии, ну или Инфинити Q50. Кругом одни прорывы и самое главное, "стабильность", о которой у нас так любят болтать лампоголовые болваны.
@@олегсычев-и4к щас бы в кризис электроники пинать производителей, у соседа бмв х4 30д(дорогая машина в некогда хорошей комплектации) 22 года, там водительское кресло электро, а пассажирское ручное все, музыка хай фай вместо хармана , и это премиум сегмент, а ты про рено логан тут рассказываешь. Где кроссовер уровня дастера хотя бы российский? А????
Мне одному показалось что это очень похоже на корпоративный дизайн форда? Тот же самый фокус и мондео очень похоже что по дизайну, что по технике. Я думаю что форд, хотели сделать машину совместно с автовазом, на пришли лягушатники, пнули любителей бургеров и блм под зад.
@@Андрей-р2л5ч форд не сотрудничал никак с вазом, прототип 2006 года смахивает сильно на астру, 2007 уже на октавию. Это просто обычный для нулевых дизайн, достаточно вторичный даже.
так но выглядит как все остальные авто того времени, веста получила свою изюминку и плевать на оценку решения теперь это реально узнаваемый авто, в отличии от азиатов и вагов
@@kyzma-p6cне только, буквально всем кузовом веста крайне легко узнается и это дорого стоит, 80% автопарка страны на растоянии 200 метров хер поймешь чо такое, совершенно одинаковые корееподобные обмылки . потому производители вынуждены искать вычурные смелые вмятины, для какой-то узнаваемости, например блювотные ноздри БМВ во всё ебало, или как дизайн лексусов "смятая после жопы бумажка" с 21года, тут даже веста просто на высоте выглядит в сравнении с этими ущербами =) собственно хороший дизайн весты не удивителен, его рисовал потрясающий и знамений автодизайнер.
Да в одном экземпляре во все времена умели строить что угодно,а вот поставить на поток,да еще чтоб качество было приличным и цена адекватной..много ли таких было за все годы,между концептом и серийным автомобилем целая пропасть непреодолимая.
"Я много раз говорил что нельзя допускать иностранцев в руководство предприятий России" Я больше скажу: нельзя допускать до руководства Россией мыршавых завклубов, завербованных немцами в Дрездене.
Нужно делать как Китай, для внутреннего рынка распилить пару иномарок сварить их между собой и продавать дёшево. Потребитель был бы доволен. Собрать весту с ценник 2 ляма это не серьезно ей красная цена 600к.
Когда начнёшь вникать в суть производства и закупок и изготовления деталей,может тогда по-другому подумаешь,вкупе с кучей расходов на его работу,обслуживание и зарплата работникам,включая налоги.
@@DieselCat222 не начнешь. Все дешевое в том числе и раб сила. Робот дороже обходится в России чем человек. Издержки надо сокращать. В том числе зарплаты менеджерам.
Руководство АвтоВАЗа похоже на тех ёжиков из анекдота, которые кололись, плакали, но продолжали кушать кактус. Ведь могли же сами вырулить и запустить проект! Могли! Я даже знаю, как! Но....
"Ведь могли же сами вырулить и запустить проект! Могли!" Не могли. Автор просто пересказал фантазии ТАЗовцев. Но в путинской элите главный интерес - воровство бюджетных денег и вкладывание их в западную недвижимость и люксовые западные авто. Неужели очевидное до сих пор не дошло?
@@tarasstrilchyk5855 Увы придурки скандировали отдать Автоваз иностранцам, что и было сделано. Естественно они не будут стараться ради нашего автопрома, а продвигать своё. А потом ещё скандировали о спасителе Автоваза Б.У. Андерсона, ну да "спас" полностью подсадив Автоваз на импортные комплектующие, попутно уволив 40 000 рабочих с завода.
Ваш ответ напоминает ход мыслей персонажа песни Высоцкого: "Я б засосал стакан и в Ватикан" или оттуда же: "Руслан Халилов, мой сосед по камере, там Маа делать нечего вообще!".
Если вспомнить, что выпускали в 2006 году немецкие и японские бренды, то станет понятно, что рено все сделали правильно. Доводить до ума заранее устаревшую модель с мизерным объемом производства никому не интересно. Тем, кто кричит про загубленное производство, советую вспомнить, почему государсво продало рено контрольную долю такого "прекрасного" завода, как автоваз. Завод не вылазил из убытков и ежегодно потреблял миллиарды безвозвратных дотаций из бюджета. Его можно было обанкротить еще задолго до рено, но только благодаря бесконечным бюджетным вливаниям он продолжал прибывать в состоянии комы. Рено за годы упорной работы и оптимизаций сумели вывести завод в прибыль.
инженегры у автоваза и дизайнеры очень мощные. А вот с технологами и руководством - полный кошмар. Совковое мышление + "эффективный" менеджмент. Адова смесь!
Нихрена они не могли. И не смогут. Итальянцы дали технологии, так они потом ещё 50 лет жигули выпускали. Сейчас французы сварганили Весту, вангую и на ней ещё 30 лет будут выезжать. Нормальные производители за 6 лет производят новое поколение, или делают глубокий реатайлинг. На вазе не то что кузовную панель, даже оптику Весте толком обновить не могут.... Про дизель или новый экономичный бенз с новой коробкой, вообще молчу. Принцип - будем клепать как есть, пока берут... А вы тут про прорывные технологии и полный привод... 😂 😂 Ps кстати, можете создать выпуск про газ 3115. Поделка из той же оперы начала 2000-х, которой пророчили серийное производство...
Ну да, ну да, Тойота вон сколько десятков лет рестайлинг делает своим Камри и корола и ничего ж. И дизель вонючий и шумный нафиг не сдался. И моторы с коробками и сейчас норм.
ваг к примеру не заморачивается с рестайлингом вообще, у ваза за последне 20 лет в разы сильнее изменения в стайлинге и моделях, пусть даже с помощью рено
и чем десятка не вышла ? для своего времени, а это 96 ой год, очень даже очень, она и сейчас некоторым моделям даст фору , если накинуть в нее безопасность и экологию
@@васяпупкин-ц7з7ю зачем пригоняли иномарки, если была такая 10ка? Почему рублем за нее не голосовали? Народ не проведешь. Да, она шаг вперед, но нужно было 10 шагов
@@васяпупкин-ц7з7ю Была 102я,8 клапанов.двигатель и коробка офигенные.после 350т.км.помняли все прокладки и вкинули новые кольца,цилиндры и поршня в идеале.в коробку,кроме замены масла и заднего сальника ничего не ремонтировалось.да,в движке два раза меняли сальники клапанов.Но после 8 лет и 150т.км пробег посыпалось навесное-генератор,стартер,датчики летели.ЭБУ бошевское так и осталось родное.печка медная-огонь!
Я был в музее АвтоВАЗ,видел эту машину в живую и ещё много проектов. Машина для своего времени очень клёвая. Жаль что Рено нисан не дал ей жизнь как и многим проектам
Увы придурки скандировали отдать Автоваз иностранцам, что и было сделано. Естественно они не будут стараться ради нашего автопрома, а продвигать своё. А потом ещё скандировали о спасителе Автоваза Б.У. Андерсона, ну да "спас" полностью подсадив Автоваз на импортные комплектующие, попутно уволив 40 000 рабочих с завода.
На половине видио хотел написать что наработки остались на лада Веста, и конвейер она получила, не просто так они так кичились о переносе конвейера в Тольятти, Ижевск это секретный не секретный полигон😅
Будь китайцы на месте автоваза в 2006 году - они, не мудрствуя лукаво, скопировали бы дизайн только пошедшего в серию второго фокуса и не ломали бы себе голову. А это, что на картинке - УГ.
Неужели вас и это не убеждает что наше правительство работает не на нас с вами, не на нашу страну, а на западный бизнес! Этот случай с нашим автопромом только маленький фрагмент из всей картины по всей стране! Нас с вами давно приговорили к смерти, и будет этот процесс медленным и не спешным!
правительство то тут причем это просто глубоко убыточный завод который давно продали с молотка, если бы это сделали в 1990ом а не тащили бюджетом то скорее всего добрались бы сами большего чем веста. но до них дошло продать убыточного бюджетное предприятие только в 2007 году.
А у нас народ до такой степени тупой, что невидят фальшивый паспорт, где не то, что национальности, а и прописки нет! Россию захватили изнутри евреи, а людям по- ...........ю !!!
Если бы Гранта стоила сейчас в максимальной комплектации не более 500 т.р., то эту машину любили бы. Но жадность и желание сидеть на шее у русского народа не позволит увидеть такой ценник. Отсюда и постоянное "облаивание" этого автомобиля. Цена - очень важный фактор.
Гранте уже сделали замену. Во всю проходит испытания и готовят серийное производство. В помимо Гранты возобновили производство Весты. Так же разрабатывается кроссовер на базе Весты.
Он даже в 2006 смотрелся очень так себе. Благодаря Рено мы получили сносную Гранту и отличную Весту. Благодаря Рено произошло превращение Лады из ведра в нормальный, надежный и главное комфортабельный авто за свои деньги. Увы, Веста устарела и дай Бог не потеряет в качестве, но в 2015 это был замечательный автомобиль, не хуже одноклассников и при этом процентов на 20 дешевле
Рено сбежал, и что? Авто без АБС, подушек, даже парктроник на гранту хэтчбек взять негде... Андерссон пересадил АвтоВАЗ на импортные комплектующие, а российских производителей убил.
Да-да, ясно-понятно, ты лучше расскажи где теперь ОПП ВАЗа и сколько позакрывали предприятий- смежников, и как чувствует себя тот же ДААЗ, который поставлял огромную номенклатуру комплектущих в ТЛТ. Ровно такая же картина и с камазом - даймлер сквозанул, камминз сквозанул, ЦанрадФабрик сквозанул - где теперь К5??? Все это пиздабольство и самовнушение, а все эти якобы современные производства ни к ВАЗу ни к КАМАЗу не имеют почти никакого отношения, поскольку это солянка из импортных комплектующих, а сами мы как папуасы с бусами остались в виде вест и К5, но без мат базы и должных технологий
@@РусланЯрулин-ж8е я лучше расскажу, что у меня гранта и она довоенная, с ней нет проблем. Выпусти ВАЗ проект С и с качеством как у десятки, он бы нафиг никому был не нужен. Я бы точно лучше бы взял кредит и купил тот же солярис
Ее коммерческий успех был очевиден на фоне грант и приор. И машина лучше Весты получилась с ее много рычажной подвеской, мотором на 122 л.с., полным приводом и дисковыми тормозами.
Все проблемы авто ваза, это его партнёры и соучередители. Ни кто не пустит на рынок конкурента. Хотим делать вещи - надо быть независимоми. Наши конструктора и дизайнеры не хуже чем за бугром. Только палки в колеса вставляют из вне
С головой дружишь? Гос-во все поле зачистило для ваза от конкурентов. Пошлины стали конскими, иномарки стали стоить херову тучу денег и все ради одной еб**ой лодки, что никак не потонет, потому что на дотациях сидит и жрет и жрет, все никак не сдохнет и не нажрется. Да... не хуже. Ты это... взгляни на то как та же бэха тройка выглядела на выходе, и какая она сейчас. Что может этот автомобиль. Он давно умнее владельца. А потом на наше авто взгляни, и скажи что оно умеет. Технологии меняются, добавляются в авто, улучшаются движки, делают их экономичнее, экологичнее. А тебе шеснарь пихают в рот уже херову тучу лет, не давая альтернативы, потому как на разработку денюжка не в карман поплывет, а работникам на разработке, а ты орешь: это фсё вороги мишають автопрому с колен встать. Такие люди как ты мешают с колен встать, потому что жрёте с удовольствием технологии 20-летней давности. А почему жрёте? Да потому что этому проглоту автовазу зачистили все поле. Стоил бы новый солярис лям купил бы кто-то это ободранную весту за 1.5 мульта? Да ни в жизнь. Кричать о поддержке нашего автопрома будет каждый, а голосовать - рублём будут.
Эту платформу использовали для Весты. Так что молодцы, что настояли на сохранении платформы, иначе сейчас остались бы только с Грантой. А Веста отличный современный автомобиль.
Зато из за незавершённости этого проекта многие водители спокойно ездили на "Рено", а не матерились по поводу отечественной продукции ВАЗ-а: и дело не во внешнем виде, а боязни многих ехать на этом ДЕРЬМЕ на дальние расстояния из за 90% вероятности вернуться на эвакуаторе! Этот завод давно пора отдать под выпуск автоконструктора для детишек!😂
А нахрена нам нужны такие собственники ты видел какую они тачку загубили а могли просто выпускать а эти твои собственники пришли на АвтоВАЗ что выпускать свое говно 💩 и просто использовать АвтоВАЗ в качестве сборочных своих говней если вы хотели чтобы АвтоВАЗ выпускал такие тачки Лада проект C так его тогда нужно и надо было поддержать а не обсирать а вы этим занимались и сейчас этим занимаетесь вам что доставляет удовольствие обсирать все что производиться в России
ВАЗ кончился на приоре! Это моё мнение,мой первый и последний таз десятина, тачка хорошая. После приоры по мне дизайн интерьера г-но!.гранаты ,ларгусы т.бодобное. Как говорится сколько людей, столько мнений) Всем добра!
Да уж. Тот случай, когда ты прожил эпоху от Г Китая и китайской водки, до китайских технологий и китайский авто на высшем уровне 👍👍👍. Причём тут АвтоВАЗ - да ни при чём, так как всё либо разворовывалось, либо всё шло на военные технологии (что не удивительно для нашей страны, всякий хочет её поиметь)
Неверно. Это была реакция ВАЗа на удачные продажи Фокуса. Проект никуда не делся, а плавно перешёл в Весту. Там ещё совпало со сменой партнёра с Магны на Рено. В основе Весты много решений 2006 года. Ну и дизайн Весты, придуманный французом Жульеном Друаром из московской студии, на голову лучше 2116 :)
@@A-Z63 Для начала назову что в ней Вазовского, и это даже не Шильдик, тот и то в Индии сделан... Подстаканники и кнопки стеклоподъемников от проекта С, и это было в первой модификации, сейчас там даже и это не Вазовское, ну и стойки СААЗ наши. А еще и в самом начале резина втулок стабилизатора и подушки двигателя там наши, родные, поэтому стукали , брякали и хрустели в начале. Ну так что там еще нашего? Смогёте назвать
@@kuralexer ты из какой реальности? Я езжу на 16-клапанной Весте. Машина Проект С не макет, а реальный прототип. Несколько модификаций стоят в музее Автоваза в Тольятти.
@@kuralexer ВУСТА понравилась в кузове универсал.Узнаваемая в потоке.Родственник купил такую в начале продаж в чёрном цвете.Сам езжу на РЕНО ЛОГАН.,у знакомой ВЕСТА СЕДАН ,не нравится внешний вид.Двигатель 16 кл.Отталкивает цена заоблачная.Логан оставим в семье.трудяга,надёжен.ФАЗА1.Присматриваю праворукую Тойоту с Японии,сейчас много ввозят.Почему то ЛАДУ не хочу.может предвзято оцениваю.
@@arthra6590 на 1.8 моторе вполне себе она себя таскает Да и второй привод нагрузки фактически не прибавляет т.к вряд ли он был бы постоянный, а скорее как у дастера и прочих небольших кросоверов с электромуфтой. И как то эти кросоверы на 1.6 моторе ползают и никто их гавном не называет
Еще не поздно, раз уж рено кинул АВТОВАЗ, какой нибудь китаец как geely также может либо выкупить ладу, либо дать один из своих авто, чтобы вышло как с Москвичем
естественно, Рено был заинтересован в отвёрточной сборке ( создании рабочих мест у себя в ЕС), а не в проектировании и создании своих локальных моделей. Но сейчас ушедшие работать в головную организацию в ЕС, говорят что производство в ЕС закончилось наклеиванием шильдиков "сделано в ЕС" на китайские узлы и комплектующие, т.е. продажи их под европейским брендом, т.е. то что когда то Рено хотел сделать в России.
Могли бы Весту без выштамповок по бокам выпустить и объявить новой моделью, народ бы стал покупать. Выштамповки смотрятся как-то по нищебродски, без них чем-то на иномарку была бы похожа. В плане дизайна даже новая Нива Урбан лучше выглядит.
Гордиться особо ничем Веста должна было появится где-то наверное в середине девяностых сразу после десятки. У нас все машины опаздывают. Лет на 15 где-то. а некоторых моделей как пятерка приора вообще быть не должно было.
Эдуард. В середине 90-х иномарки тоже были не лучше той же приоры, если не говорить о некоторых супер люксовых бизнес классах, которые простые смертные не могли себе позволить. А возьми простые иномарки для народа и увидишь что они были такие же как Приора.
@@MsArtemxxx в любом случае иномарки ,по ним было видно что применялось хоть какая-то инженерная мысль .а на наших по принципу "повторение мать учение". Перед зад меняют и продолжают выпускать . А некоторые например как нива вообще . Где-то уголок приварят Урбан. Где-то саморез другой вкрутят" Тревол"
Да со времен девятки так ничего сами и не сделали. Калина - без подрамника как и 8ка с тем же мотором по сути, с теми же проблемами с коробкой. У них было 30 лет чтобы что-то выдумать, но кардинально ничего не поменялось восьмерка и нива - автомобили 70-80х годов улучшенные до уровня 90х.
@@youtube_and_Igor_Valerievich у меня тоже была калина, 12 года с приора мотором хорошая, с пробегом меньше 50тыс. Все вроде классно, но! Рулится как желе даже с жёсткими амортизаторами и занижением. Хз что это, ЭУР (который ещё и закусывает) или в целом конструкция. Электронная педаль, просто ужас, даже говорить не хочу. В первую неделю слетела тяга с капота и я заколебался его открывать и впридачу закипел мотор потому что заклинило термостат. Коробка гудит при торможении двигателем и чёткости включения неь. (тут лотерея с ВАЗом, кому то везёт, но мне не повезло) Кондей неэффективный, еле дует прохладой, в +30 в пробке толку от него нет, да и сама машина греется. На машине я поездил 10 дней и продал, понял что не моё. Идея машины неплохая, но качество подводит в мелочах и нет ощущения законченого продукта. Наверное если взять универсал и катать по маленькому городу рассаду то норм машина, но мне не понравилась.
@@nonameTRAKTORISTу вас что то пошло не так). Машина в повороты входит, да. ЧТо значит рулится. Она в кольцевых гонках участвовала. У нас дороги извилистые, я не заметил, чего то такого, необычного). Я бы сам электронную педаль после покупки сменил на простую. Но люди ездят и ничего. У меня братишка например. Все что вы пишите такие мелочи, которые происходят на всех машинах, поэтому их отзывают тысячными партиями. Пошел мотор греться, остановился, открутил корпус термостата, элемент вытащил и поехал дальше, дело полу часа). У меня кожуха не было, камешек под ремень и все оборвался. БЛаго в городе. Поднял, открутил, посмотрел по карте ближайший магазин, сходил, поставил, поехал). Вот на мерседесе порвется, я что буду делать, да тоже самое. Просто у нас люди когда иномарку покупают, она ломается и они думают, что там что такое необычное, что обязательно в сервис.
![[1985]Как создавалась легендарная вазовская восьмерка - документальный фильм "Дебют ВАЗ 2108"](http://i.ytimg.com/vi/Z_1wBRFoOzc/mqdefault.jpg)
ВСЯ !!! проблема нашего ПРОМА, это директорат, сними его с контрактов и посади на процент от проданного товара, и.....всё поедет, поплывёт и полетит !!!🤔
Без дотаций и утильсбора!
Для начала нужно половину таких "управленцев" потерять в пучинах моря, другие посмотрят и решат что уж лучше делом заниматься, потом всё остальное
Вся проблема - это капитализм.
Бери выше - рыба гниёт с головы
@@andrewgazer9692 капитализм в США и Европе и Японии и Кореи не проблема
Довольно красивая и перспективная модель была. Видел её на первых этапах сборки. Ранние образцы выглядели так себе, но потом её существенно доработали. А пришлось её заморозить из-за кризиса 2008 года. АвтоВАЗ оказался в глубоком кризисе, и без поддержки государства пришлось продать его альянсу Рено-Ниссан. А им 2116 только мешала.
Лучше бы не связывались с рено.
А в кризис его и загнало государство вернее высшие чинуши
@@Checkmate045 чем же рено вам не угодили? Даже в видео сказано, что многие наработки силуэта стали основой для весты. Безопасность, абс, есп, двигатель 1.8. Можно сказать, что «силуэт» это недовеста, с более скромным и грузным дизайном.
@@denVodkaGang Недовеста? Веста с 1,6, задняя подвеска зависимая и в ближайший век независимой в круг не будет.
@@михмих-ю2я конечно, вообще Россия была виновником мирового кризиса, наше государство настолько коварно, что спровоцировало кризис в другой стране, потом толкнуло в правильном направление, дабы этот кризис коснулся нас, а потом из-за него задушило АвтоВАЗ, моё почтение
Сейчас Рено ушли, какие проблемы, можно делать и свои. Но вряд-ли будут. На смену французам придут какие-нибудь китайцы.
Уже пришли)))
Ага, китайцы по цене Мерседесов и БМВ. И иранский автопром.
Одни успехи и прорывы..)))
Пока весь вороватый и откровенно глупый менеджмент и директорат АвтоВАЗа который появился на заводе при Рос оборон экспорте и французах не уволят ничего не изменится
Одни диванные эксперты. Вы же сами не сможете/захотите купить этот авто.
@@firsttmr8153 _ А ты, недиванный эксперт, уже стал миллионером, чтобы позволить себе купить Ладу Весту, или ещё нет..??!🤔
Хорошо,а теперь кто мешает? Вперёд, дерзайте! Импортозамещение!
И сейчас отмазку какую нибудь найдут . В роде того как мы хотели но, но, 😢 нам опять что то помешало. А вот вам вместо нового нашу 50ти летнюю ниву в замен.
А сейчас всё) сейчас нам мешают они.
Враги повсюду, захватывают. Нужно срочно референдумы проводить, не до машин сейчас. Лет через 1000 сделают.
Уже дерзнули:)) Китайский Москвич 3 , и ещё в каком то городе в кузове русской Алмеры( Nissan Bluebird Sylphy ) китайский электромобиль делают.
Мешают дураки и воры которые стоят во главе АвтоВАЗа и сидят в Москве
Самые лучшие это всегда непостроенные автомобили, нелетавшие самолеты, не спущенные на воду корабли! Сделали бы эту модель, сейчас бы все на неё плевались и говорили - лучше бы с Рено сотрудничать стали.
Точно
тут в другом дело, рено деньги принес.
Не сотрудничали бы с французами, разорились бы просто, тут уже было не до принципов о разработке своего авто
Можно сколько угодно ругать автоваз и очень даже обоснованно - за качество, за отсталые технологии...
Я лично за завышенный ценник на свои корыта - для сравнения самая дешевая гранта сейчас стоит около 800к рублей, при этом тот же нашумевший в россии jac, который пытаются продать как москвич, на родине в китае в пересчете на рубли стоимости нового авто в автосалоне китая стоит примерно тех же денег (там около 700-800к рублей за базовую версию)
чуете запах? гранта, с ее технологиями смеси щепотки современного мира и 80тых годов против современного небольшого кроссовера, с современными технологиями и современным дизайном. А ведь они в прямом сравнении в плане цены автомобиля (хоть таким образом и все таки не верно сравнивать, но все же) стоят на примерно одной строчке... вот на столько автоваз нагло завышает цены на автомобили, которые должны стоить в два раза дешевле, а может и еще больше.
Почему? потому что может, ведь он и так продает самые дешевые авто на рынке, зачем ему выставлять более правильную стоимость и лишать себя такого простого заработка, если конкурентов все равно нет, как бы не плевались в автоваз, а дешевле нового авто просто не сможете купить.
Опять же именно поэтому такие странные цены на их продукцию, когда иномарки подорожали потому что их стало меньше и автосалоны начали на этом зарабатывать завышая цены, автоваз тоже завысил цены. Вопрос почему? ведь это не иномарка... да все потому же, они ловко держат цену не настоящую за автомобиль, а такую, чтобы она была меньше иномарок, но при этом не сильно низкую, чтобы не терять прибыль
Как по мне это самая наглая и гнусная политика
но меня немного не туда понесло - так вот, как не ругать этот концерн, а как ни крути в каком то смысле он свою роль выполняет: самые доступные автомобили (хоть при этом и самые стремные) и этому обязаны именно рено, без него "лады" в принципе давно не существовало бы, и тогда ситуация на рынке была бы еще плачевнее, либо покупаешь иномарку за миллионы, либо передвигаешься на автобусе или какой нибудь старой рухляди
@@lonewolf6080АвтоВАЗа насрать на продажу он живёт за счёт лохов россиян😂 туда выделяются огромные деньги и разваровываеться,ещё огромные пошлины на иномарки и плюс барыгам дали волю ставить любую цену, и все это потому что сидят воры которые выполняют приказы Англии потому что РФ колония и ей запрещено развитие поэтому и авиоваз выпускает ведра которые технологически из 70х 80х годов
@@lonewolf6080ну или автоваза не было бы и пошлины не было бы и иномарки дешевле стоили бы, а может и нет, никто не знает навеиняка как было бы сейчас, поступи много лет назад по другому, есть только сейчас и сейчас автоваз самый дешёвый.
без Рено так бы и выпускали "Классику" по сей день
Обидно! Машинка даже по нашем временам прикольно выглядит.
Копия хюндай элатры 2006 года
@@Lazaryonko у меня elantra hd. Она вообще не такая
@@SlavaKoreyaVod кто тебе сказал что я про XD?
@@Lazaryonko больше на шевроле лачетти седан похожа в профиль
Самый обычный седан. Ничего необычного.
Вот тебе и москвич готовый. Всё разработано. Штампы заказали и вперёд.
зачем проще на китайца вешать шильдик и продавать как свой)))))))))
@@susliksteel2558 _ По цене, некогда, Мерседесов С-класса, БМВ 3 серии, ну или Инфинити Q50.
Кругом одни прорывы и самое главное, "стабильность", о которой у нас так любят болтать лампоголовые болваны.
Разработке 20 лет) Причём уже тогда она выглядела плохо. С тем же успехом можно просто Москвич 2141 клепать
@@Sergeich84 китайская повозка выглядит конечно супер. Телега
Пипец, как будто рено пришёл без разрешения и всё разрушил)))
Вечно кто-то там виноват, а здесь все белые и пушистые...
Рено "Лохан" и "Дуст" 2022 г. 2 передних стеклоподъёмника. Ваз 2110 1998 г. 4. Технологии?
@@олегсычев-и4ку 10/12 семейства только спереди стеклоподъёмники, дальше уже сами ставили люди сзади.
@@ibisikeev с хера ли? 2111 разбирал задние двери - заводские стеклоподемники с заводскими бирками 😉
@@олегсычев-и4к щас бы в кризис электроники пинать производителей, у соседа бмв х4 30д(дорогая машина в некогда хорошей комплектации) 22 года, там водительское кресло электро, а пассажирское ручное все, музыка хай фай вместо хармана , и это премиум сегмент, а ты про рено логан тут рассказываешь. Где кроссовер уровня дастера хотя бы российский? А????
Фраза- блокирующий пакет акций,вам ни о чем не говорит?) Так же был похерен проект полноприводной Калины
Ну раз приора из 80-х , и до сих пор не устарела, относительно , то и эту не поздно выпускать.
База устаревшая,но не значит,что плохая,примитивная надёжная подвеска и мотор на чугунном блоке.
😊 в 2009 автоваз все(, модель С была неплоха но долго внедряли. А ее движки 102 и 128 это вестовские 106 и 122😅
Мне одному показалось что это очень похоже на корпоративный дизайн форда? Тот же самый фокус и мондео очень похоже что по дизайну, что по технике. Я думаю что форд, хотели сделать машину совместно с автовазом, на пришли лягушатники, пнули любителей бургеров и блм под зад.
@@Андрей-р2л5ч форд не сотрудничал никак с вазом, прототип 2006 года смахивает сильно на астру, 2007 уже на октавию. Это просто обычный для нулевых дизайн, достаточно вторичный даже.
@@Андрей-р2л5ч решётка радиатора как на гранте, где-то угадываются нотки приоры
Я бы купил. У меня сейчас четырка. Я второй владелец.
Хорошая машина.
Красивая модель. Боковые панели без "вмятин" смотрятся солидно и гармонично.
так но выглядит как все остальные авто того времени, веста получила свою изюминку и плевать на оценку решения теперь это реально узнаваемый авто, в отличии от азиатов и вагов
@@Airaleais с вмятинами очень узнаваем😂😂😂😂😂
@@kyzma-p6cне только, буквально всем кузовом веста крайне легко узнается и это дорого стоит, 80% автопарка страны на растоянии 200 метров хер поймешь чо такое, совершенно одинаковые корееподобные обмылки . потому производители вынуждены искать вычурные смелые вмятины, для какой-то узнаваемости, например блювотные ноздри БМВ во всё ебало, или как дизайн лексусов "смятая после жопы бумажка" с 21года, тут даже веста просто на высоте выглядит в сравнении с этими ущербами =) собственно хороший дизайн весты не удивителен, его рисовал потрясающий и знамений автодизайнер.
@@Airaleais веста смотрится более ли менее в кузове универсал крос, седан конченный
@@kyzma-p6c Почему-то про элантру с вмятинами по бокам никто не говорит. Вот там реально будто после ДТП.
Был еще очень смелый по дизайну хэтч из этого же проекта. Жаль конечно, сейчас бы очень пригодились наработки
Наработки этого проекта внедрили в Весту
Пусть и не очень видная , но и среди иномарок много невзрачных моделей, даже среди знаменитых , нам надо просто , недорого , практично.
И главное надёжно!
Да в одном экземпляре во все времена умели строить что угодно,а вот поставить на поток,да еще чтоб качество было приличным и цена адекватной..много ли таких было за все годы,между концептом и серийным автомобилем целая пропасть непреодолимая.
Грамотно подмечено. Недаром же Фердинанд Порше говорил, что куда сложнее создать Жук чем Порше 911, или как-то так)
Единственная удачная модель которая пошла в серию с 1984 года до 2004 это ВАЗ 2109(08-99)
Я много раз говорил что нельзя допускать иностранцев в руководство предприятий России, не будут делать конкурентную продукцию своим странам.
"Я много раз говорил что нельзя допускать иностранцев в руководство предприятий России"
Я больше скажу: нельзя допускать до руководства Россией мыршавых завклубов, завербованных немцами в Дрездене.
@@alexsav-jb5br при нынешнем отношении к работе конечно нет.
АвтоВАЗ даже при загородительных пошлинах не смог сделать конкурентно продукцию .
Какой уродец. ..спасибо западу за реально крутую красивую весту. .вот ходовая конечно жигули осталось. ...
Если бы не запад то ездили бы вы до сих пор на вазах 2106
Пора ставить на конвейер, РЕНО же ушло
Такое ощущение что не совсем.
Ты будешь покупать такую за 3,5 млн?
это не надо ставит на конвейер, это будет стоить как новый вазовскй завод с нуля. есть веста ее надо делать
Я бы сейчас ездил на 7, 4, 14,15 если бы их возобновили в связи с санкциями. Разумеется по тем ценам до 300000₽
Нужно делать как Китай, для внутреннего рынка распилить пару иномарок сварить их между собой и продавать дёшево. Потребитель был бы доволен. Собрать весту с ценник 2 ляма это не серьезно ей красная цена 600к.
Для внутреннего рынка автопроизводители сами иномарки задешево клепают, правительство китайцев не при чём
Сделайте за 600к, к вам заказов будет больше, чем сможете производить. А языком чесать, не мешки ворочать.
Когда начнёшь вникать в суть производства и закупок и изготовления деталей,может тогда по-другому подумаешь,вкупе с кучей расходов на его работу,обслуживание и зарплата работникам,включая налоги.
@@DieselCat222 суть такова что нужно украсть по максимальной и сказать что ничего не вышло с затея так как запад не даёт развиваться...
@@DieselCat222 не начнешь. Все дешевое в том числе и раб сила. Робот дороже обходится в России чем человек. Издержки надо сокращать. В том числе зарплаты менеджерам.
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги 😞
Как обычно у нас)
Руководство АвтоВАЗа похоже на тех ёжиков из анекдота, которые кололись, плакали, но продолжали кушать кактус. Ведь могли же сами вырулить и запустить проект! Могли! Я даже знаю, как! Но....
70млн в рф соросят.
"Ведь могли же сами вырулить и запустить проект! Могли!"
Не могли. Автор просто пересказал фантазии ТАЗовцев. Но в путинской элите главный интерес - воровство бюджетных денег и вкладывание их в западную недвижимость и люксовые западные авто. Неужели очевидное до сих пор не дошло?
@@tarasstrilchyk5855 Увы придурки скандировали отдать Автоваз иностранцам, что и было сделано. Естественно они не будут стараться ради нашего автопрома, а продвигать своё. А потом ещё скандировали о спасителе Автоваза Б.У. Андерсона, ну да "спас" полностью подсадив Автоваз на импортные комплектующие, попутно уволив 40 000 рабочих с завода.
@@SEMARGL. а вы что хотели- капитализм во сей красе! С 1954 года партократы в СССР взяли курс на уничтожение всего социалистического...
Ваш ответ напоминает ход мыслей персонажа песни Высоцкого: "Я б засосал стакан и в Ватикан" или оттуда же: "Руслан Халилов, мой сосед по камере, там Маа делать нечего вообще!".
Выглядит как первые китайцы)) Рубленое топором изделие, перелицованая приора и получилась бы. Ах они Рено! Вот зас.анцы, какую машину сгубили...
Смесь ниссана, приоры и лаптя))
Если вспомнить, что выпускали в 2006 году немецкие и японские бренды, то станет понятно, что рено все сделали правильно. Доводить до ума заранее устаревшую модель с мизерным объемом производства никому не интересно. Тем, кто кричит про загубленное производство, советую вспомнить, почему государсво продало рено контрольную долю такого "прекрасного" завода, как автоваз. Завод не вылазил из убытков и ежегодно потреблял миллиарды безвозвратных дотаций из бюджета. Его можно было обанкротить еще задолго до рено, но только благодаря бесконечным бюджетным вливаниям он продолжал прибывать в состоянии комы. Рено за годы упорной работы и оптимизаций сумели вывести завод в прибыль.
@@kuralexer даже не бюджетным вливаниям, а заградительным пошлинам
Морда ниссан теана, жопа древний лансер, сбоку вообще хрен пойми что
@@БольшойЛебовски-ю7в Сбоку скорее всего Лачетти, особенно хэтч
Внешность красивая
На лачетти похожа
Не выпустили силуэт но выпустили приору😂
😂😂😂, приору создавать не пришлось , взяли десятку и сделали ctrl+c ctrl+v
Привет Гайдару и эффективным манагерам. Рыночек порешает всё
долго ещё гайдара пинать будете? Может рыцари тевтонского ордена виноваты
планы у них всегда грандиозные,а на выходе ...
инженегры у автоваза и дизайнеры очень мощные. А вот с технологами и руководством - полный кошмар. Совковое мышление + "эффективный" менеджмент. Адова смесь!
Да, на бумаге у нас всё получается. И даже, если помучиться и прототип. А вот дальше всё как всегда - пшик.
Можно вспомнить и кроссовер от ВАЗа. Тот изначальный. В размере Toyota RAV4 и Nissan X-Trail. Который предполагаю по той же причине не пошёл.
Это который на вид был как бык, а на деле - оказался инвалидной коляской?)))
Как он может быть размером как рав 4 и x-trail одновременно
Нихрена они не могли. И не смогут.
Итальянцы дали технологии, так они потом ещё 50 лет жигули выпускали.
Сейчас французы сварганили Весту, вангую и на ней ещё 30 лет будут выезжать.
Нормальные производители за 6 лет производят новое поколение, или делают глубокий реатайлинг. На вазе не то что кузовную панель, даже оптику Весте толком обновить не могут....
Про дизель или новый экономичный бенз с новой коробкой, вообще молчу.
Принцип - будем клепать как есть, пока берут...
А вы тут про прорывные технологии и полный привод... 😂 😂
Ps кстати, можете создать выпуск про газ 3115. Поделка из той же оперы начала 2000-х, которой пророчили серийное производство...
Ну да, ну да, Тойота вон сколько десятков лет рестайлинг делает своим Камри и корола и ничего ж. И дизель вонючий и шумный нафиг не сдался. И моторы с коробками и сейчас норм.
Весту хотели обновить и так ты и было если бы Рено не ушли
@@kosteg555 так её и обновили. Новости не читаем?
ваг к примеру не заморачивается с рестайлингом вообще, у ваза за последне 20 лет в разы сильнее изменения в стайлинге и моделях, пусть даже с помощью рено
@@Airaleais то то я смотрю гольф три от гольф семь ничем не отличается
Теперь никто не мешает могут возобновить производство модели
Повыше дорожный просвет и кузов универсал, хорошо бы было
10 ка тоже выглядело прорывно в макете, а потом получилось как получилось, поэтому лучше рено.
и чем десятка не вышла ? для своего времени, а это 96 ой год, очень даже очень, она и сейчас некоторым моделям даст фору , если накинуть в нее безопасность и экологию
@@васяпупкин-ц7з7ю зачем пригоняли иномарки, если была такая 10ка? Почему рублем за нее не голосовали? Народ не проведешь. Да, она шаг вперед, но нужно было 10 шагов
@@васяпупкин-ц7з7ю Была 102я,8 клапанов.двигатель и коробка офигенные.после 350т.км.помняли все прокладки и вкинули новые кольца,цилиндры и поршня в идеале.в коробку,кроме замены масла и заднего сальника ничего не ремонтировалось.да,в движке два раза меняли сальники клапанов.Но после 8 лет и 150т.км пробег посыпалось навесное-генератор,стартер,датчики летели.ЭБУ бошевское так и осталось родное.печка медная-огонь!
Дык в чем проблема. Документация сохранилась. Оснастку сделать недолго.
Я был в музее АвтоВАЗ,видел эту машину в живую и ещё много проектов. Машина для своего времени очень клёвая. Жаль что Рено нисан не дал ей жизнь как и многим проектам
Ну платформа дальше пошла на создание Весты
Мы можем если нам дают делать и платят хорошо за это дело и когда уважают труд этот.
Хотели создать Лада C, но получилась Приора.
Ждал эту модель !! В то время про неё было много информации....
Даже хотел купить ели бы выпустили ....
Насчёт фонарей в стиле опель астра точно подметил, я примеру заметил что задние фары приоры очень похожи на опель ветра б (когда-то у меня был такой)
Похож на тоету-короллу. А значит был бы успешен
Обычно другие машины закрывали в угоду Жигулям, Волги, Москвичи, Таврии.
Таврия не наша,если что.
Не знаю как с технической частью, но на мой взгляд дизайн не ахти, Веста выглядит современнее и красивее.
Ну да, сравнивать дизайн авто начала 2000х с дизайном авто 2010ых - умно
Последние версии этой Лады Рено Меган тех лет сильно напоминают. Даже в оформлени интерьера есть сходство...
Хороший автомобиль, плохо что не вышел.
Увы придурки скандировали отдать Автоваз иностранцам, что и было сделано. Естественно они не будут стараться ради нашего автопрома, а продвигать своё. А потом ещё скандировали о спасителе Автоваза Б.У. Андерсона, ну да "спас" полностью подсадив Автоваз на импортные комплектующие, попутно уволив 40 000 рабочих с завода.
Офигенная машина, красивая. Консервативная.
Жаль ваз не скопытился вместе с этим проектом в 2008 году. Глядишь сейчас бы нормальный толковый производитель (или несколько) появились.
Ага нечего бы не появилась, сколько эих заводов порезали.
Что ж не 10? Ничего бы не появилось.
Хочу Ваз - 2116 Силуэт ! Запускайте, ждём !
Жди.
На половине видио хотел написать что наработки остались на лада Веста, и конвейер она получила, не просто так они так кичились о переносе конвейера в Тольятти, Ижевск это секретный не секретный полигон😅
Будь китайцы на месте автоваза в 2006 году - они, не мудрствуя лукаво, скопировали бы дизайн только пошедшего в серию второго фокуса и не ломали бы себе голову. А это, что на картинке - УГ.
Уж как копировали китайцы не надо заливать. Вот они то нормальный дизайн и превращали в уг.
Неужели вас и это не убеждает что наше правительство работает не на нас с вами, не на нашу страну, а на западный бизнес! Этот случай с нашим автопромом только маленький фрагмент из всей картины по всей стране! Нас с вами давно приговорили к смерти, и будет этот процесс медленным и не спешным!
Это не понимают только идиоты.А таких в РФ полно.😮
Они работают только лишь на личное обогащение и думают что все можно купить. А сами все понимая сделали пути отхода в виде недвижки в странах НАТО 😅
правительство то тут причем это просто глубоко убыточный завод который давно продали с молотка, если бы это сделали в 1990ом а не тащили бюджетом то скорее всего добрались бы сами большего чем веста. но до них дошло продать убыточного бюджетное предприятие только в 2007 году.
Это же приора...а речь прям о космолете....
Китайцы за 30 мать его лет с нуля научились делать авто и штампуют сколько всего. А у нас???!!! 😅
У нас просто не хотят
А у нас народ до такой степени тупой, что невидят фальшивый паспорт, где не то, что национальности, а и прописки нет! Россию захватили изнутри евреи, а людям по- ...........ю !!!
Да Поздняк, китайцы тRахнули наш автопром, любая поделка Ваза конкурентом не станет однозначно
"А у нас???!!!"
У вас зато вторая армия мира. Чем не повод для гордости?
@@tarasstrilchyk5855 дюже богато у вас флагов натыкано на кладбищах))
Хороший вариант. А главное своё. Не то что это мерзкие гранты , Весты, машины для пенсионеров и гопников . Даже название противное ( фантазии нет).
Видел вживую на автовыставке.
Тоже самое, вроде 2007 год
Если СССР не развал ли то тачки были лучшими только в СССР 😊
Новые хозяева похерили. А теперь в итоге имеем гранту.
Если бы Гранта стоила сейчас в максимальной комплектации не более 500 т.р., то эту машину любили бы. Но жадность и желание сидеть на шее у русского народа не позволит увидеть такой ценник. Отсюда и постоянное "облаивание" этого автомобиля. Цена - очень важный фактор.
Гранте уже сделали замену. Во всю проходит испытания и готовят серийное производство. В помимо Гранты возобновили производство Весты. Так же разрабатывается кроссовер на базе Весты.
@@Alex_Gryzunov ДАй угадаю. Это будет рестайлинг того выкидыша- Х-рея?
Он даже в 2006 смотрелся очень так себе.
Благодаря Рено мы получили сносную Гранту и отличную Весту. Благодаря Рено произошло превращение Лады из ведра в нормальный, надежный и главное комфортабельный авто за свои деньги.
Увы, Веста устарела и дай Бог не потеряет в качестве, но в 2015 это был замечательный автомобиль, не хуже одноклассников и при этом процентов на 20 дешевле
Рено сбежал, и что? Авто без АБС, подушек, даже парктроник на гранту хэтчбек взять негде... Андерссон пересадил АвтоВАЗ на импортные комплектующие, а российских производителей убил.
Да-да, ясно-понятно, ты лучше расскажи где теперь ОПП ВАЗа и сколько позакрывали предприятий- смежников, и как чувствует себя тот же ДААЗ, который поставлял огромную номенклатуру комплектущих в ТЛТ. Ровно такая же картина и с камазом - даймлер сквозанул, камминз сквозанул, ЦанрадФабрик сквозанул - где теперь К5??? Все это пиздабольство и самовнушение, а все эти якобы современные производства ни к ВАЗу ни к КАМАЗу не имеют почти никакого отношения, поскольку это солянка из импортных комплектующих, а сами мы как папуасы с бусами остались в виде вест и К5, но без мат базы и должных технологий
@@arslefpeps1034 возможно потому, что качество этих комплектующих было хреновое
@@РусланЯрулин-ж8е я лучше расскажу, что у меня гранта и она довоенная, с ней нет проблем. Выпусти ВАЗ проект С и с качеством как у десятки, он бы нафиг никому был не нужен. Я бы точно лучше бы взял кредит и купил тот же солярис
@@Roman_1982 однако и с этими хреновыми комплектующими машины выпускались и ездили, а завод не простаивал.
Эххх, если бы не Рено, щас бы давно имели свои роскошные, надёжные, красивые и быстрые супер Жигули
Ее коммерческий успех был очевиден на фоне грант и приор. И машина лучше Весты получилась с ее много рычажной подвеской, мотором на 122 л.с., полным приводом и дисковыми тормозами.
Все проблемы авто ваза, это его партнёры и соучередители. Ни кто не пустит на рынок конкурента. Хотим делать вещи - надо быть независимоми. Наши конструктора и дизайнеры не хуже чем за бугром. Только палки в колеса вставляют из вне
Пхахах клятый запад , а Корейцы получали деньги из США и технологии Японцев , и просто пахали а не ныли
С головой дружишь? Гос-во все поле зачистило для ваза от конкурентов. Пошлины стали конскими, иномарки стали стоить херову тучу денег и все ради одной еб**ой лодки, что никак не потонет, потому что на дотациях сидит и жрет и жрет, все никак не сдохнет и не нажрется. Да... не хуже. Ты это... взгляни на то как та же бэха тройка выглядела на выходе, и какая она сейчас. Что может этот автомобиль. Он давно умнее владельца. А потом на наше авто взгляни, и скажи что оно умеет. Технологии меняются, добавляются в авто, улучшаются движки, делают их экономичнее, экологичнее. А тебе шеснарь пихают в рот уже херову тучу лет, не давая альтернативы, потому как на разработку денюжка не в карман поплывет, а работникам на разработке, а ты орешь: это фсё вороги мишають автопрому с колен встать. Такие люди как ты мешают с колен встать, потому что жрёте с удовольствием технологии 20-летней давности. А почему жрёте? Да потому что этому проглоту автовазу зачистили все поле. Стоил бы новый солярис лям купил бы кто-то это ободранную весту за 1.5 мульта? Да ни в жизнь. Кричать о поддержке нашего автопрома будет каждый, а голосовать - рублём будут.
Спасибо за рассказ!
Эту платформу использовали для Весты. Так что молодцы, что настояли на сохранении платформы, иначе сейчас остались бы только с Грантой.
А Веста отличный современный автомобиль.
Хорошо что этот автомобиль в ход не пустили)
Зато из за незавершённости этого проекта многие водители спокойно ездили на "Рено", а не матерились по поводу отечественной продукции ВАЗ-а: и дело не во внешнем виде, а боязни многих ехать на этом ДЕРЬМЕ на дальние расстояния из за 90% вероятности вернуться на эвакуаторе! Этот завод давно пора отдать под выпуск автоконструктора для детишек!😂
Это Было лучше чем то что продавали китайцы и эти машины бы сейчас ещё ездили бы а вот китайцев тех времён уже не найти!
Заграница нам не поможет, свое надо производить самим, но только современное а не ведра.
Во что превратились современные машины?Одноразовый хлам за дорого,вот это действительно вёдра.
КРАСИВЕЕ ПРИОРЫ!!!!!
Он не уничтоженный, просто сделали гранту. Также было с проектом ока-2, сделали калину.
Гранта и есть калина
И Датсун тоже калина.
Руководство ВАЗа столько палок себе в колёса напихали, сейчас огребают. Ведь и модели шикарные разрабатывались, и локализация была.
А они хотели чтобы пришёл новый собственник
И дальше выпускал ТАЗЫ ?
Сейчас собственника "выжили"
и с ЧЕМ остались ?
ПРАВИЛЬНО с голой #опой !
Собственник сам решил свалить
@@autohs-ru
Ну , ну
А нахрена нам нужны такие собственники ты видел какую они тачку загубили а могли просто выпускать а эти твои собственники пришли на АвтоВАЗ что выпускать свое говно 💩 и просто использовать АвтоВАЗ в качестве сборочных своих говней если вы хотели чтобы АвтоВАЗ выпускал такие тачки Лада проект C так его тогда нужно и надо было поддержать а не обсирать а вы этим занимались и сейчас этим занимаетесь вам что доставляет удовольствие обсирать все что производиться в России
И наверно сейчас каааак запустят в производство этот ТАЗ, без тлетворного влияния запада, так ведь?
@@cbrefb3379 🤣🤣🤣
ВАЗ кончился на приоре! Это моё мнение,мой первый и последний таз десятина, тачка хорошая. После приоры по мне дизайн интерьера г-но!.гранаты ,ларгусы т.бодобное. Как говорится сколько людей, столько мнений) Всем добра!
10-ка (приора) самое убогое детище ВАЗа, рожденное в муках от безысходности. Веста - да, уже реальный, честный автомобиль.
Приехал в салон за машиной, приоры, калины, 7ки, нивы. Походил, посидел, похлопал дверьми, капотами. Калина была самой лучшей, по всем критериям.
на пассат б5 похож в профиль)
Проблема русского человека в том, что он хочет жить как при капитализме, а работать как при социализме.
Ну чего ли русского все люди в целом одинаковые, что про монголов или ботсванцев скажешь?
Да уж. Тот случай, когда ты прожил эпоху от Г Китая и китайской водки, до китайских технологий и китайский авто на высшем уровне 👍👍👍. Причём тут АвтоВАЗ - да ни при чём, так как всё либо разворовывалось, либо всё шло на военные технологии (что не удивительно для нашей страны, всякий хочет её поиметь)
Жаль что не вышла, была бы гараздо актуальнее приоры
Вот почему у нас что не перспективный проект, то «коту по хвост»??? Сколько этот дурдом будет ещё продолжаться то ?????????!!!!!!!!!!!
Пока люди за голову не возьмутся, законы станут работать и чиновники начнут жить ради этой страны, а не тут зарабатывать а там жить 😂
Что было до Весты?
Веста!!
А что будет после Весты?
Тоже Веста!!😂😂😂🤦
Неверно. Это была реакция ВАЗа на удачные продажи Фокуса. Проект никуда не делся, а плавно перешёл в Весту. Там ещё совпало со сменой партнёра с Магны на Рено. В основе Весты много решений 2006 года. Ну и дизайн Весты, придуманный французом Жульеном Друаром из московской студии, на голову лучше 2116 :)
Ничто никуда плавно не переходило. Веста это не проект С, всего пара наработок от него и все. Веста не имеет к Вазу никакого отношения кроме шильдика
@@oleg8300-f3g прямо никакого? Что же в ней не вазовского?
@@A-Z63 Ну тогда будьте добры назовите что в ней ВАЗовского?
@@A-Z63 Для начала назову что в ней Вазовского, и это даже не Шильдик, тот и то в Индии сделан...
Подстаканники и кнопки стеклоподъемников от проекта С, и это было в первой модификации, сейчас там даже и это не Вазовское, ну и стойки СААЗ наши.
А еще и в самом начале резина втулок стабилизатора и подушки двигателя там наши, родные, поэтому стукали , брякали и хрустели в начале.
Ну так что там еще нашего?
Смогёте назвать
Чтобы наши не спроектировали , все равно приора получается )))
Очень неплохая машинка получилась.
Не машинка, а макет. Нам и сегодня таких макетов выкатывают по несколько в год. А на деле дальше восьмиклапанной весты так ничего и не родили
@@kuralexer ты из какой реальности? Я езжу на 16-клапанной Весте. Машина Проект С не макет, а реальный прототип. Несколько модификаций стоят в музее Автоваза в Тольятти.
@@kuralexer ВУСТА понравилась в кузове универсал.Узнаваемая в потоке.Родственник купил такую в начале продаж в чёрном цвете.Сам езжу на РЕНО ЛОГАН.,у знакомой ВЕСТА СЕДАН ,не нравится внешний вид.Двигатель 16 кл.Отталкивает цена заоблачная.Логан оставим в семье.трудяга,надёжен.ФАЗА1.Присматриваю праворукую Тойоту с Японии,сейчас много ввозят.Почему то ЛАДУ не хочу.может предвзято оцениваю.
@@kuralexer стояла возле подъезда, мимо проходил. Макет😂
Эх, а могли бы получить полноприводную весту
Во сне
@@NO_MONEY_NO_LOVE Во сне и сейчас можем
"...полноприводную весту" - ЗАЧЕМ? Это убогое ведро один привод еле таскает!..
@@arthra6590 на 1.8 моторе вполне себе она себя таскает
Да и второй привод нагрузки фактически не прибавляет т.к вряд ли он был бы постоянный, а скорее как у дастера и прочих небольших кросоверов с электромуфтой. И как то эти кросоверы на 1.6 моторе ползают и никто их гавном не называет
@@arthra6590 и на вопрос зачем. Спроси зачем вообще существуют кросоверы если девятка везде проезжает
Он всё равно похож на Рено Логан, но красивее его!
Хорошо,что эта очередная приора не появилась!
а сегодня мы имеем гранта фэлэ))и это после миллиардных вливаний. купили бы уже чью то машину, как когда то фиат 124. да и выпускали.
Еще не поздно, раз уж рено кинул АВТОВАЗ, какой нибудь китаец как geely также может либо выкупить ладу, либо дать один из своих авто, чтобы вышло как с Москвичем
Хорошая бричка, сейчас есть такая возможность её возродить, но видно желания нет.
Мне всегда было интересно из каких выгребных ям набирают говно, чтобы оно потом стало пластиком обшивки автоваза.
естественно, Рено был заинтересован в отвёрточной сборке ( создании рабочих мест у себя в ЕС), а не в проектировании и создании своих локальных моделей.
Но сейчас ушедшие работать в головную организацию в ЕС, говорят что производство в ЕС закончилось наклеиванием шильдиков "сделано в ЕС" на китайские узлы и комплектующие, т.е. продажи их под европейским брендом, т.е. то что когда то Рено хотел сделать в России.
Взяли бы эти модели за основу, при выпуске Москвича, а не Китай на помощь звали.
Они уже взяты за основу, лада веста называется
Могли бы Весту без выштамповок по бокам выпустить и объявить новой моделью, народ бы стал покупать. Выштамповки смотрятся как-то по нищебродски, без них чем-то на иномарку была бы похожа. В плане дизайна даже новая Нива Урбан лучше выглядит.
Платформу 2116 Lada C использовали для создания Lada B, на которой построена Веста
Мощный мотор 1.8 литра, 😂
для ваза мощный
Где здесь С класс?
Покажите на какой минуте?
Гордиться особо ничем Веста должна было появится где-то наверное в середине девяностых сразу после десятки. У нас все машины опаздывают. Лет на 15 где-то. а некоторых моделей как пятерка приора вообще быть не должно было.
Ты что куришь
Эдуард. В середине 90-х иномарки тоже были не лучше той же приоры, если не говорить о некоторых супер люксовых бизнес классах, которые простые смертные не могли себе позволить. А возьми простые иномарки для народа и увидишь что они были такие же как Приора.
@@MsArtemxxx в любом случае иномарки ,по ним было видно что применялось хоть какая-то инженерная мысль .а на наших по принципу "повторение мать учение". Перед зад меняют и продолжают выпускать . А некоторые например как нива вообще . Где-то уголок приварят Урбан. Где-то саморез другой вкрутят" Тревол"
@@Дмитроповейсмо вопрос или предложение
Какие бюджетные машины середины 90-х были по характеристикам похожи на Весту?
как обычно -хотели,стремились,могли! но нам помешали..
Есть люди которые вовсю ивановскую работают на неприятеля!!! Деньги то решают все!!
Инженерам и менеджерам Рено спасибо сказать нужно.
Противно, даже мерзко.
Да чего сопли размазывать, дизаин заложен на годы. Не чего не стоит сейчас поставить на конвейер. Уж куда лучше Гранты....
пока руководство автоваза и уаза не слезет с тяжёлых наркотиков никаких изменений и улучшений не будет!
А в итоге лучшими авто, которые сошли с конвеера ВАЗа стали самые бюджетные модели Рено - Логан и Сандеро.
Да со времен девятки так ничего сами и не сделали. Калина - без подрамника как и 8ка с тем же мотором по сути, с теми же проблемами с коробкой.
У них было 30 лет чтобы что-то выдумать, но кардинально ничего не поменялось восьмерка и нива - автомобили 70-80х годов улучшенные до уровня 90х.
Калина отличная машина. Зачем ей подрамник? У меня две Калины. 2008 и 2010 года.
@@youtube_and_Igor_Valerievich у меня тоже была калина, 12 года с приора мотором хорошая, с пробегом меньше 50тыс. Все вроде классно, но!
Рулится как желе даже с жёсткими амортизаторами и занижением. Хз что это, ЭУР (который ещё и закусывает) или в целом конструкция.
Электронная педаль, просто ужас, даже говорить не хочу.
В первую неделю слетела тяга с капота и я заколебался его открывать и впридачу закипел мотор потому что заклинило термостат.
Коробка гудит при торможении двигателем и чёткости включения неь. (тут лотерея с ВАЗом, кому то везёт, но мне не повезло)
Кондей неэффективный, еле дует прохладой, в +30 в пробке толку от него нет, да и сама машина греется.
На машине я поездил 10 дней и продал, понял что не моё.
Идея машины неплохая, но качество подводит в мелочах и нет ощущения законченого продукта.
Наверное если взять универсал и катать по маленькому городу рассаду то норм машина, но мне не понравилась.
@@nonameTRAKTORISTу вас что то пошло не так). Машина в повороты входит, да. ЧТо значит рулится. Она в кольцевых гонках участвовала. У нас дороги извилистые, я не заметил, чего то такого, необычного). Я бы сам электронную педаль после покупки сменил на простую. Но люди ездят и ничего. У меня братишка например. Все что вы пишите такие мелочи, которые происходят на всех машинах, поэтому их отзывают тысячными партиями. Пошел мотор греться, остановился, открутил корпус термостата, элемент вытащил и поехал дальше, дело полу часа). У меня кожуха не было, камешек под ремень и все оборвался. БЛаго в городе. Поднял, открутил, посмотрел по карте ближайший магазин, сходил, поставил, поехал). Вот на мерседесе порвется, я что буду делать, да тоже самое. Просто у нас люди когда иномарку покупают, она ломается и они думают, что там что такое необычное, что обязательно в сервис.