На счёт нивы, вангую что владелец залил "чудо средство" от течи масла, и не один раз скорее всего, как раз от этого такой эффект наблюдается. Либо масло не менялось ниразу за 100к
Про сворачивамость коктейля синтетика-минералка, ну не верю! И не поверю никогда! Сам мешал на своей старушке все подряд (жрала масло как не в себя) - и ничего там не свернулось! Вскрытие мотора показало прогоревший поршень 4го цилиндра и поломанные кольца в остальных трёх. Да, лак присутствовал, но гуталина - ни грамма.
Ну почему же? Как пример, у моего коллеги Мазда 3, купил оригинальное масло. Настало время замены (меняет сам раз в 10 тык) - и из поддона гуталин потек. Тупо подделка попалась. Так что ещё не известно, что лучше: дешевое, но проверенное или дорогое, но с риском нарваться на шмурдяк...
ysnvts почему? Многократно затянутые интервалы смены для простой минералки, которая быстро срабатывается, теряет смазывающие и моющие свойства, в картере начинают постепенно откладываться сажа с продуктами горения и износа.
Лучше просто радиатор поменять, чем потом весь двигатель капиталить от перегрева, ну хоть убейте, не может сетка не мешать нормальному охлаждению мотора.
В любую т.н. "синтетику" присадки вводятся в минеральной базе, т.к. "синтетика" плохо растворяет в себе присадки. Поэтому любая "синтетика" и синтетика содержит в себе ту самую минералку. Любые масла любых групп смешиваются.
Такое чувство, что первый раз видят учебную машину с доппедалями... ещё и шуточки странные по этому поводу. Вот прям этот момент больше всего покоробил(
ха 10000 сетка на мерс! подержите мое пиво! еще в 2011 году на форд фокус 2 сетка стоила 7000 у официального дилера сейчас во времена адских допов думаю не меньше 20000
не совсем корректно с маслом. чаще всего это бензин, точнее пары горючей смеси через систему вентиляции картерных газов попадают в масло и сворачивают его в мастику. даже качественное масло без проблем сварачивается из-за топлива созанного из ацетона и средстав промывки емкостей. (проверено на лабораторных испытаниях). таких АЗС было много раньше, сейчас благо их сократилось до минимума.
@@maximtsepalev849 речь идет не про "нормальное топливо" а про бензиносодержащие продукты которые неимеют сертификата соответсвия и торгуются по цене заведомо ниже рынка. в состав таких смесей чаще входят жидкости для промывки емкостей от нефтепродуктов.
Такой гуталин как на ниве был у меня в контрактном моторе, как же заепался отмывать. По итогу взял мовильный пистолет и галоши 5 литров, растворяет все и вся, советую
@@georgiyesipenko2430 нефрас по другому.. В мовильный пистолет заливал и на максимальном давлении компрессора отмывал. Маслосъёмные колпачки под замену после такой мойки. И после галоши желательно пройтись солярой так же пистолетом.
Жесть что за цены на Транзит! Делали такой вот этой весной, полная,замена лонг-блока на заводской новый(!), плюс 2 форсунки, плюс сцепление и работа. 450 т. За все про все. Шотблок 250? Охренеть, они только вот в мае по 120-130 были. Инкассаторов сильно нагрели походу))
Тут наверное не дешевое масло, а напрочь поддельное. Вон дядька Torcon с ойлклуба синтек дешевый проверял. Вполне себе можно пользовать, если тыщ через 8 менять
Я в Ниве, зубиле и корсе движок промывал солярой. Заливаешь и тарахтит 4-5 минут на холостых. Сливался черный мазут. Когда ездил на пропане - масло до победного было чистым.
@@DieselCat222 🤣ты щас прикололся? Где ты за 400к видел новый. Я тебе объясняю что не целесообразно кидать бабло в мотор по цене тачки, проще купить с живым мотором а эту или продать без мотора или в метал сдать
в минералку налили синтетику? та ладно. . .не могло такого случиться. .🤪 7 лет смешиваю разные масла, движок чистый. так что про минералку и синтетику это бред
Про нивас могу предположить, что это проблема гидрокреккинговых масел, было расследование ЗР по этой теме несколько лет назад, при перегреве масла, когда ты закипел, а может и несколько раз, ведь хз где лазил чел.на нивасе, его нужно срочно менять, так как оно может превратиться в такой вот "солидол", какой-то из производителей это подтвердил, сказав, что если перегрел, то это нештатная ситуация для масла и его нужно менять. Хотя не исключаю ситуацию, что просто было залипушное масло из ларька.
Запчасти на транзитовские моторы - ЕСТЬ! Но в каталоге их не найдешь. Только неоригинал. Поршни, например, Nural туда идут. Блоки точат. Дальнейший ресурс восстановленного мотора конечно не как у нового, но тут каждому самому решать...
На форде есть индикатор который показывает только 3 положения, ну и когда он показывает 90 а после резко 130, следующее действие ищи шоркблок, а после сервис
От масло многое зависит,раньше лик кихс 5-30 было норм,а потом посоветовали мне лить рольф 5-30 в итоге с рольфом расход масла был 1,5 литра на 9тыс.км,вернулся обратно на кихс,сейчас 7тыс прошел расход масла грамм 300!поимоему мнению польф тупо сгорает
@@ВалераМиронов-б5м некоторые водятлы думают что масло можно либо вообще не менять, либо в 30-40т км,лично я стараюсь менять до 10т км это потолок,а по нормальному 5-8т в зависимости от качества и марки масла.
@@Олег.Иванович Совершенно правильно делаете,уважаемый!Я так же поступаю,со своей техникой,ничего вечного нет,автомасла-так же,имеют ограниченный срок службы,это расходный материал,для машины,подлежащий регулярной периодической смене,так же,как и другие расходники-фильтры масляные и прочее-колодки тормозные и другое,что приходится менять,периодически!Для этого есть регламент ТО,что и когда-подлежит замене,но лучше-это сделать чуть раньше,чем переборщить,c пробегом или моточасами работы агрегатов!
@@ВалераМиронов-б5м рад что у нас мнение совпали, у меня есть знакомые они утверждают что в коробке механике и в заднем мосту на жиге, масло вообще не надо не когда менять,😢а другой приятель сказал что и в моторе тоже,я ему на пальцах объяснял что в масло это сырьё в него добавляют кучу присадок и где-то 5-8т эти присадки уничтожаются к тому же в масле постоянно повышается концентрация сажи,от которой происходит залачивание, закаксовка и в моторе образуется ад просто,и эта жила очень густая при пуске эта жила идёт не через фильтрующий элемент фильтра, а через перепускной клапан вместе с кристаллами и кусками кокса, которые попадают между трущимися деталями, а вот в окромя меняя масло мы ещё и моем двигатель из нутри потому что в масле есть щелочные моющие присадки как и антипригарные анти вспеневающие,да их там много но из за постоянного взбалтования и нагревания, потом остывания присадки в среднем от 5 до 8т км живут.
@@Олег.Иванович Все правильно,у Вас,уважаемый,в голове,правильный подход,к этим вопросам,по маслам в движке и трансмиссии,трансмиссия,хоть и не так греет масло,как двигатель,но в ее узлах-редукторах,возможно появление нежелательной стружки,при больших нагрузках,меняя масло там-мы этот мусор удаляем,особенно это касается гипоидных редукторов задних мостов старых моделей авто-Волг,Жигулей-Классики и прочих Москвичей,у кого эти старые раритеты,по сути,еще есть в пользовании,там так же,смена масла крайне важна,хотя,да,есть в народе лентяйское мнение,что трансмиссия в смене масла не нуждается,но это неверно,в корне!Простите за многословие,дорогой,иначе не получилось!Я человек старой школы,автомобили имел отечественные и иномарки,корейские,в корейских паркетниках 2000х годов-масла менял,пореже,в трансмиссии,конструкция позволяла,но двигатели корейцев-очень нежные,перекатывать пробег по моторному маслу,более 7-8 тыс,чревато попаданием на очень дорогой ремонт мотора,поменять лишний раз масло и фильтр-дешевле,даже в случае с покупкой дорогой синтетики,для любимого движка,дешевле,чем трахать мозг ремонтами матчасти автомашины своей!И кошелек свой,знаете,жалко,хотя для машины-никогда не жалел,при необходимости,в разумных пределах,побаловать ее,чем то хорошим!
На 222-м мерсе 5 литров под ключ за 500 сделают с гильзовкой!!! Цены просто космос!!! Интересно, а сколько новый двигатель стоит на этот Транзит или б/у если продаются?
2:50 Чего-чего? "тысяч на 400+ работа" За 400+ работа можно другого форда купить с нестуканувшим движком на Авито зайди от 400до500 т.р. 2008-10годов можно взять.
Как говорится «масло на весь срок службы агрегата» (двс/коробас/гур)
На счёт нивы, вангую что владелец залил "чудо средство" от течи масла, и не один раз скорее всего, как раз от этого такой эффект наблюдается. Либо масло не менялось ниразу за 100к
Либо в светофоре покупал.
-Масло менять будем?
-нет
-а почему?
-так двигатель же "миллионник"
Антифриз мог в масло идти
Про сворачивамость коктейля синтетика-минералка, ну не верю! И не поверю никогда! Сам мешал на своей старушке все подряд (жрала масло как не в себя) - и ничего там не свернулось! Вскрытие мотора показало прогоревший поршень 4го цилиндра и поломанные кольца в остальных трёх. Да, лак присутствовал, но гуталина - ни грамма.
согласен
Минеральное масло это и есть база для добавления присадок,из которых потом и выходит синтетика и прочее.Тоже не верю.
Скорее всего долго не меняли...или Лили типа фирма...но кантрафакт...такое бывает...
Сам так делал на исправном моторе на спор )) выиграл. 5000 км минералке/синтетике/полусинтетике. Примерно 1/3 каждого и разных фирм
я думаю масло не меняли в ниве все 100т
Если в каталоге Форда нет запчастей - посмотрите каталог соплатформенника от Мазды. И о чудо!
Или искать в американских каталогах, если двигатель был представлен в США. Да, доставка будет долгой, но не "шорт-блок в сборе".
Это Транзит, какая блин Мазда и Америка? Шпециалисты блин. Не знаете, что сказать - продолжайте жевать дальше!
На вашем месте, я бы не дал гарантии на мотор, если форсунки без проверки
А засунуть назад форсунки минимально не почистив даже, это прям уровень
да они и так ничего не дают! Если у них зч нет на этот мотор.
Новый мотор в сборе без навесного 250к .с навесным 400к
Имхо это не масло дёшевое, а отсутствие замены масла.
Ну почему же? Как пример, у моего коллеги Мазда 3, купил оригинальное масло. Настало время замены (меняет сам раз в 10 тык) - и из поддона гуталин потек. Тупо подделка попалась. Так что ещё не известно, что лучше: дешевое, но проверенное или дорогое, но с риском нарваться на шмурдяк...
@@San4o_na_Ran4o одно дело потёк гуталин, другое - ничего не потекло из-за отсутствия предмета течи.
@@San4o_na_Ran4o В подделке будет самая дешевая минералка. А от простой минералки никакого гуталина не будет.
ysnvts почему? Многократно затянутые интервалы смены для простой минералки, которая быстро срабатывается, теряет смазывающие и моющие свойства, в картере начинают постепенно откладываться сажа с продуктами горения и износа.
Да ладно,обычный Супротек.
Жигу чинить не накладно.Хоть распредвал меняй хоть голову,хоть блок.
юмор просто искрометный, жаль не было моего любимого про намазку на хлеб
Котейки хороши! Добра им! Автору спасибо за интересный материал!
Отличный выпуск! Юмор зачётный, особенно в конце 😂
Котэ через 1000 видео будут сами диагностировать авто! Особенно форд транзит 😎
я протестую.. учебные машины должны быть с 2-мя рулями!!!
притом правый руль должен быть главнее!!!!
Левый для поворота налево, а правый - направо.
@@Сергей-д8ч7р А как же руль, чтобы ехать прямо?
Купить сетку за 200 рублей и самому на хомутах поставить жлоб на мерсе не догадался.
Лучше просто радиатор поменять, чем потом весь двигатель капиталить от перегрева, ну хоть убейте, не может сетка не мешать нормальному охлаждению мотора.
@@АлександрВ-м9к Бред, у меня уже 8 лет стоит и не мешает.
@@АлександрВ-м9к Не может мешать охлаждению?Да ты сама наивность.
Котэ зачетные ! :-)
12:00 Не надо недооценивать Почту России! Они может потерять Кокоса! :)
владельцу нивы можно открывать завод по производству крема для обуви))
Ископаемая опора зачётная, ей тысячи две лет. :)))
9:30 на этой Ниве надо ОБЯЗАТЕЛЬНО поменять прокладку между рулем и сиденьем!
Нравится как ты рассказываешь , лучший канал по этой тематике
В живую руку бы пожал 💪
У Форда фильтр можно было продуть, зачем менять.
Тоже думаю, что еще походил бы. Денег видать много...
В любую т.н. "синтетику" присадки вводятся в минеральной базе, т.к. "синтетика" плохо растворяет в себе присадки. Поэтому любая "синтетика" и синтетика содержит в себе ту самую минералку. Любые масла любых групп смешиваются.
А что с синтетикой на ПАО+эстеры? Или на GTL основе?
@@MakeYourVision бывает. Осталось найти задачи для таких масел.
После фразы "минералки в синтетику" усомнился в высокой квалификации.
@@ИванКрюков-ц5т Откройте для себя понятие полярности и узнайте у какой группы какая полярность.
@@ysnvts Вы меня, видимо, неправильно поняли. Коммент был скорее к автору видео. А слова мои, выделенные в кавычки - и были текстом автора.
Ниву точно солидолом заправили вместо масла
Кокос вырос 👍
2:38 на жигуле корпус термостата сломало, пока заметил, километра полтора проехал, думал всё масло жрать начнёт, но обошлось))
Всегда с удовольствием смотрю ваши видосы. Лайк вне очереди!)
Думаю у нивы в масло антифриз попал
Какие красавцы,классно ездиют,что попали на такие бабки👍✌
9:16 а всего лиль нпдо маслт брать получше и менять почаще
Я заливаю масло со светофора за 400 рублей 4 кг и нет такого.Менять масло надо и норм будет
Лукас за видос, Лукас за 🥥 Кокоса)))
Сетка в бампер 11тыщ на рено стоит, на мерс страшно представить
Такое чувство, что первый раз видят учебную машину с доппедалями... ещё и шуточки странные по этому поводу. Вот прям этот момент больше всего покоробил(
ха 10000 сетка на мерс!
подержите мое пиво!
еще в 2011 году на форд фокус 2 сетка стоила 7000 у официального дилера
сейчас во времена адских допов думаю не меньше 20000
В 2011 году уже во всю третий фокус продавался
06:00 мечта жены, есть моменты когда ищет педали у себя на пассажирском сидении.
не совсем корректно с маслом.
чаще всего это бензин, точнее пары горючей смеси через систему вентиляции картерных газов попадают в масло и сворачивают его в мастику.
даже качественное масло без проблем сварачивается из-за топлива созанного из ацетона и средстав промывки емкостей. (проверено на лабораторных испытаниях). таких АЗС было много раньше, сейчас благо их сократилось до минимума.
У меня когда бензин в масло попал был обратный эффект оно очень жидкое стало
@@maximtsepalev849 речь идет не про "нормальное топливо" а про бензиносодержащие продукты которые неимеют сертификата соответсвия и торгуются по цене заведомо ниже рынка. в состав таких смесей чаще входят жидкости для промывки емкостей от нефтепродуктов.
Доброе слово в поддержку канала
Да причем тут "дешевое масло"? Даже дешёвые масла работают нормально. Куда важней периодичность замены! Да и самое главное не попасть на подделку
Такой гуталин как на ниве был у меня в контрактном моторе, как же заепался отмывать. По итогу взял мовильный пистолет и галоши 5 литров, растворяет все и вся, советую
Что за галоши, мовилем мыли?
@@georgiyesipenko2430 нефрас по другому.. В мовильный пистолет заливал и на максимальном давлении компрессора отмывал. Маслосъёмные колпачки под замену после такой мойки. И после галоши желательно пройтись солярой так же пистолетом.
Добавлю что поможет ток если в двигателе гуталин, а если уже отложения стали сухими и крошится то ток полная разборка с чисткой всех каналов.
Лайк за Котов👍😊
Зачётные коты
Кокос красавчик!
Зашел послушать про Дром, а тут оказывается про ремонт автомобилей.
Про смешивание минералки и синтетики это прикол был?
Я тоже не понял. Я смотрел эксперимент, где смешивали кучу видов масел, и заливали в рендж, и ничего не было ему, даже спустя 5000 км
Жесть что за цены на Транзит!
Делали такой вот этой весной, полная,замена лонг-блока на заводской новый(!), плюс 2 форсунки, плюс сцепление и работа. 450 т. За все про все.
Шотблок 250? Охренеть, они только вот в мае по 120-130 были. Инкассаторов сильно нагрели походу))
Лучше выкинуть гидрики и поставить обычные регулируемые рокера. И двигатель лучше будет работать!
Да хрен там, будешь как олень зазоры ловить с завидным постоянством...
А гидрики то не дооткрыли , а то и вовсе заклинили
Тут наверное не дешевое масло, а напрочь поддельное. Вон дядька Torcon с ойлклуба синтек дешевый проверял. Вполне себе можно пользовать, если тыщ через 8 менять
Ну хоть один автор видео не пиздит видосы у других. Уважуха!
Я в Ниве, зубиле и корсе движок промывал солярой. Заливаешь и тарахтит 4-5 минут на холостых. Сливался черный мазут. Когда ездил на пропане - масло до победного было чистым.
Жена хотела ребёнка, но он купил ей двух котов
Для асламбеков - последствия дешЁвоГО маслА.
На мерседесе скорее всего дедушка ездит)
Отличные ролики. И кокос классный
Кокос вернулся. Очень упитанный.
Кекс подрос, и уже похож на породистого
Спасибо за видео
Два таких жигулевских движка димексидом отмыл
Сделай Кокосу домик и в коробке жить не будет 🤣🤣🤣
Как всегда, ЛАЙК
Котэ супер! У меня 5 дома.
🤣проще было купить другой транзит
Инкассаторские делают под заказ,это не рядовая машина,стоит куда дороже.
@@DieselCat222 они есть на авито 400к стоит инкассовый транзит
@@garajgaraj-ez9mp новый?
@@DieselCat222 🤣ты щас прикололся? Где ты за 400к видел новый. Я тебе объясняю что не целесообразно кидать бабло в мотор по цене тачки, проще купить с живым мотором а эту или продать без мотора или в метал сдать
Чувак, если в минералку залить синтетику то ничего не будет... Ну ты механ...
в минералку налили синтетику? та ладно. . .не могло такого случиться. .🤪
7 лет смешиваю разные масла, движок чистый.
так что про минералку и синтетику это бред
Ууу кокос заматерел!
10:15лучше ставить в таком случае болты как на старой ниве. Так как там в каналах этот кокс и может промывкой или новым маслом смыть и туда прилетит.
Насчёт нивы, типо нельзя промывку лить?
Гидрики на ниве? Я в шоке, когда они там появились?
Кашаки "Кекс" и "Кокс"?
Про нивас могу предположить, что это проблема гидрокреккинговых масел, было расследование ЗР по этой теме несколько лет назад, при перегреве масла, когда ты закипел, а может и несколько раз, ведь хз где лазил чел.на нивасе, его нужно срочно менять, так как оно может превратиться в такой вот "солидол", какой-то из производителей это подтвердил, сказав, что если перегрел, то это нештатная ситуация для масла и его нужно менять.
Хотя не исключаю ситуацию, что просто было залипушное масло из ларька.
Запчасти на транзитовские моторы - ЕСТЬ! Но в каталоге их не найдешь. Только неоригинал. Поршни, например, Nural туда идут. Блоки точат. Дальнейший ресурс восстановленного мотора конечно не как у нового, но тут каждому самому решать...
На форде есть индикатор который показывает только 3 положения, ну и когда он показывает 90 а после резко 130, следующее действие ищи шоркблок, а после сервис
6мотор ел масло почти всю отработку съел даже не лег
5.5 кг кокоса почта россии точно потеряет ))
Британцы, шотландцы, это да, плюшевые котейки, шерсть такая, особая, но чистюли, ненавидят когда их трогают.
У меня такой же кот с именем кокос 🤣👍
Все супер.
В минералку налили синтетику! Ты серьйозно???
Да у вас уже тыгыдымская банда дома из котов😂
На дизельные моторы форда есть ВСЕ. Мной лично отремонтированно более 10- ти таких двигателей и автомобили тоже из инкасации.
На транзит все есть, и поршня ремонтные и гильзы и вкладыши ремонтные, после расточки все ходит
👍👍👍
Масло от смешения не "сворачивается". Мешай хоть так, хоть сяк. Это что, молоко что ли прокисшее?!)))))))
Ужас с этим транзитом, вот такое будущее нас ждёт,всё импортное и кормим забугорных рабочих...
Минералку смешали с синтетикой...
Что за дичь?
Вообще то любая минералка смешивается с любой синтетикой.
За эти деньги что они купили шорт блок и голову, дешевле двигатель новый взять без навесного. И да, отдельно и поршни продаются и колено и вкладыши.
Новую опору вскрыли, потом поставить на автомобиль, а опору не выдержит и по гарантии не поменяете
От масло многое зависит,раньше лик кихс 5-30 было норм,а потом посоветовали мне лить рольф 5-30 в итоге с рольфом расход масла был 1,5 литра на 9тыс.км,вернулся обратно на кихс,сейчас 7тыс прошел расход масла грамм 300!поимоему мнению польф тупо сгорает
Лапоть нивовод ни разу масло не менял за 100 ткм, выносливый агрегат.
На Ниве походу все 100 т к/м масло не меняли😨
Ага,масло залито заводом,на весь срок службы машины,как то так получилось,у этой бедной Нивки!😂🤣
@@ВалераМиронов-б5м некоторые водятлы думают что масло можно либо вообще не менять, либо в 30-40т км,лично я стараюсь менять до 10т км это потолок,а по нормальному 5-8т в зависимости от качества и марки масла.
@@Олег.Иванович Совершенно правильно делаете,уважаемый!Я так же поступаю,со своей техникой,ничего вечного нет,автомасла-так же,имеют ограниченный срок службы,это расходный материал,для машины,подлежащий регулярной периодической смене,так же,как и другие расходники-фильтры масляные и прочее-колодки тормозные и другое,что приходится менять,периодически!Для этого есть регламент ТО,что и когда-подлежит замене,но лучше-это сделать чуть раньше,чем переборщить,c пробегом или моточасами работы агрегатов!
@@ВалераМиронов-б5м рад что у нас мнение совпали, у меня есть знакомые они утверждают что в коробке механике и в заднем мосту на жиге, масло вообще не надо не когда менять,😢а другой приятель сказал что и в моторе тоже,я ему на пальцах объяснял что в масло это сырьё в него добавляют кучу присадок и где-то 5-8т эти присадки уничтожаются к тому же в масле постоянно повышается концентрация сажи,от которой происходит залачивание, закаксовка и в моторе образуется ад просто,и эта жила очень густая при пуске эта жила идёт не через фильтрующий элемент фильтра, а через перепускной клапан вместе с кристаллами и кусками кокса, которые попадают между трущимися деталями, а вот в окромя меняя масло мы ещё и моем двигатель из нутри потому что в масле есть щелочные моющие присадки как и антипригарные анти вспеневающие,да их там много но из за постоянного взбалтования и нагревания, потом остывания присадки в среднем от 5 до 8т км живут.
@@Олег.Иванович Все правильно,у Вас,уважаемый,в голове,правильный подход,к этим вопросам,по маслам в движке и трансмиссии,трансмиссия,хоть и не так греет масло,как двигатель,но в ее узлах-редукторах,возможно появление нежелательной стружки,при больших нагрузках,меняя масло там-мы этот мусор удаляем,особенно это касается гипоидных редукторов задних мостов старых моделей авто-Волг,Жигулей-Классики и прочих Москвичей,у кого эти старые раритеты,по сути,еще есть в пользовании,там так же,смена масла крайне важна,хотя,да,есть в народе лентяйское мнение,что трансмиссия в смене масла не нуждается,но это неверно,в корне!Простите за многословие,дорогой,иначе не получилось!Я человек старой школы,автомобили имел отечественные и иномарки,корейские,в корейских паркетниках 2000х годов-масла менял,пореже,в трансмиссии,конструкция позволяла,но двигатели корейцев-очень нежные,перекатывать пробег по моторному маслу,более 7-8 тыс,чревато попаданием на очень дорогой ремонт мотора,поменять лишний раз масло и фильтр-дешевле,даже в случае с покупкой дорогой синтетики,для любимого движка,дешевле,чем трахать мозг ремонтами матчасти автомашины своей!И кошелек свой,знаете,жалко,хотя для машины-никогда не жалел,при необходимости,в разумных пределах,побаловать ее,чем то хорошим!
Кому масло дешёвое , кому дорогое, субъективное мнение.
Кому и кобыла невеста
Кокос как будто под кайфом.
Здравствуйте Анатолий
Я Вам на Facebook написал сообщение. Если будет у Вас время и возможность, буду рад Вашему ответу. С Уважением, Дмитрий.
11:41 ага, шас наговорите и кто-нибудь побежит так делать)))
я так делал на калине. небыло под рукой нового подшипника. разобрал, промыл, набил смазкой. пару недель еще катался пока не добрался до магазина.
@@johnnytlt665 одно дело когда он крутится и в нём смазка кончилась, а другое дело, когда подшипник заклинило и он заржавел как на видео)))
@@MikluhaMaklaud не, на видосе полный треш. но Зато не ВАЗ. )))
Так на ниве вроде не гидрокомпенсторы, а коромысла, и регулировка там через винты
Есть с гидриками
Плунжер с резинками??? Откуда там резинки??? Смысл менять гидрики,если там все сначала мыть надо! Новые гидрики так же забьет и всё!
На 222-м мерсе 5 литров под ключ за 500 сделают с гильзовкой!!! Цены просто космос!!! Интересно, а сколько новый двигатель стоит на этот Транзит или б/у если продаются?
2:50 Чего-чего? "тысяч на 400+ работа" За 400+ работа можно другого форда купить с нестуканувшим движком на Авито зайди от 400до500 т.р. 2008-10годов можно взять.
На Дром нужно зайти
5:00 это колхоз конечно, но в разы дешевле...
У нас был малыш Брит ! Под 7.5 кг) заболел ,отказали почки , было ему 1.5 года,,((🥺
Форд инкасатор, легче можно было контрактный двигатель поставить
Ога, а он с помойки с пробегом 400к)
Торпеда. Как отличить моряка от автомеханика.
А как за котэ лайкос ещё один поставить