Garagem Daily Driver: Cruze Sport6
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- Опубликовано: 27 апр 2017
- Pra fechar a semana vamos de Cruze Sport6 e seu motor turbo de 153 cv. #garagemdobellote
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Авто/Мото
Canal top
Vixi!!
Lindo demais!!!
Esse carro é TOP!
Valew
muito lindo 😍😍.....ainda curtindo o Cridence .......dei valor mesmo kkkkkkkkkk
É uma das melhores opções de hatchs médios do país e apresenta uma relação custo-benefício bem competitiva e não o dirigi mas é uma questão de tempo. Obrigado Renato Bellote .
Esse cruze tá bonito
tá lindo dms esse nova geração do cruze
Tenho um ônix desta cor Laranja e lindo.
Não pude deixar de notar o Karmann Ghia Conversível preto que aparece na introdução do vídeo... que coisa mais linda!!!!!
adorei é muito bonito
Carro muito legal esse. E tem razão, depois a começa a andar com motor turbo fica difícil de não levar multa.
Esse Cruze ficou show de bola, tive a geraçāo anterior e já achava um ótimo carro, so pecava um pouco nas acelerações e consumo mas agora com essa nova motorização ficou perfeito, muito mais bonito que o golf .
Muito show.Eu que já tive Monza e Vectra gosto dos carros potentes da GM.
Bacana Renato, legal de levar o carro para estrada e falar um pouco mais de como é rodar dele! sempre gostei de assistir seu canal e vc sabe desde os tempos do Blog...
Esse carro é show!
Rolando fortunate son do creedence!
like duplo
ficou muito bonito este Hyundai i30 2016
Like n° 100 kkkkkk , faz uma matéria sobre esse lugar do início do vídeo vários Mustangs lindos
esse carro ai é uma ....... coisa linda
Ninguém pode negar que ele é bonito.
bonito é, mas é nicho de mercado
Acho que só a traseira pra se achar um pouco estranho, acho. Mas é muito bonito sim
ney mattos Concordo. A traseira ficou meio sem graça, na minha opinião. Lembra um pouco a traseira do Onix.
Mas no geral, é um carro bacana.
Ainda prefiro o anterior
a frente dele realmente é bonita, mas a traseira parece um hb 20.
sei la, ainda prefiro o cruze antigo.
Carro maravilhoso.
máquina top
Eu sou fã dos carros Chevrolet tive 7 carros 3 astra ultimamente tenho Honda Civic mas vou comprar um cruze no ano que vem!!
Pra mim esse é o sucessor "espiritual" do Kadett no Brasil. Inclusive o Kadett 1992 que eu tive era vermelho escuro e com interior cinza como esse Cruze aí.
Aquele que não é o cliente de fato ainda não percebeu que agora os fabricantes procuram eficiência energética. Sou fã de carteirinha do opala, tenho um e nem por isso torço o nariz por esses carros novos muito bem acertados e relativamente
econômicos. Cruze, Golf são carros bem interessantes! Grande abraço Bellote e parabéns!
Teve um pouquinho de avaliação nessa propaganda.
Tenho um LT e penso ser a melhor relação custo X benefício. O carro é excelente e anda muito consumindo pouco .
Bonito mesmo!
Que carro fresco, bom mesmo é Chevette Hatch cheirando a álcool!
Venicius PF vc tem razão amigo
e fumando um derby pra fazer charme pras gata!
+Venicius PF fumando um Derby é a mais kkkkkkkk
mandando um borrachão com a tração traseira
E no radio só tocando teodoro e sampaio, zeca pagodinho, amado batista...cKKK
Venicius PF kkkk tocando raça negra no talo diguidiguidigui e
Bah! Colocar o banco desse geito
O meu carro banco lá atrás,assim é padrao auto escola...
Esse cruze aí é um belo de garanhão...
Ah,os carros inesqueciveis da GMB:Kadett,corsa Gsi,Ipanema,etc.Bem lembrado citar esses carros na materia.
Sedan: excelente consumo na estrada e desempenho. Indo para um Hatch.
O carro é lindo, nota 10, o preço é que mata. Pagar quase R$100 mil é fora da realidade do país. Eu sei, tem gente que vai dizer que é "mimimi" falar isso, mas o Brasil é um pais surreal. O salário médio do brasileiro não costuma passar dos R$3.000,00. Na maior parte do mundo, principalmente nos EUA, o Cruze é considerado carro popular, mas aqui, só rico tem dinheiro para comprar um carro desse sem passar aperto financeiro. Espero que um dia a politica tributária do Brasil mude, e facilite a vida de quem sonha em adquirir um carro desse 0Km.
Falou tudo. Problema é que, pelo andar da carruagem, só vai mudar quando nossos netos estiverem com 90 anos.
Andre Chartuni concordo com vc, preço é fora do comum,por isso que vemos muito pouco dele na rua, vai acontecer igual a nova geração do i30.
Aqui nos EUA um novo é uns $17.000 e é considerado carro compacto mesmo
Andre Chartuni Não são somente os impostos, o empresariado tbm precisa mudar.
Red Already Eu pensava a mesma coisa... Achava que as montadoras lucravam muito... Eu até assisti um video do "canal do otário" que mostrava o exorbitante lucro das montadoras... Mas depois vi que não era bem assim. O problema está na carga tributária e no "Risco Brasil". O nosso país tem muitos "altos e baixos"... Isso também faz o prejuízo ser repassado ao consumidor. Todo produto vendido é calculado levando em conta os custos para produção + impostos... Aí se oferece o maior preço que é possível vender sem empacar as vendas. A oferta vs procura, faz o valor que é disponibilizado no mercado. É comum ver carros encalhados em fábricas, porque nem todo veículo é sucesso de vendas. Se a empresa tivesse essa margem toda de lucro, como dizem, com certeza baixariam os preços para "desencalhar " esses carros.
Bellote,
por favor faz um programa com peruas volvo (850sw, V70) e com o mercedes CLC! Abraço e parabéns pelo programa
+Renato Bellote Gostaria que você fizesse uma matéria do Vectra B
e omega fittipaldi 3.6 v6 292cv faça ai uma matéria com ele,coloca em pauta pelo menos.
Poderia trazer o Vectra Challenge 2.2 16v 2002, que é um carro que penso em comprar futuramente e seria muito bom ver a sua avaliação dele.
Bellote faz uma materia com o chevrolet tracker 1.4 turbo 2017
Minha preferência é pelos hatchs
Renato é possível trazer o C4 de entrada manual ?
faz um vídeo do passat cc
publiquei a ideia de um rx 8 no video da toro 2.4 .. mas vii q tem uma semana ja .. o rx ten motores rotativos axo bem interesante traser ele ... vlw
Podia ser como na geração anterior com o cambio manual d 6 marchas
Por mais que esteja na mesma faixa de preço de civic e corolla, o cruze está bacana. Difícil é conseguir comprar mesmo...
Hj em 2020 vale a pena sair de um c4 hach para esse ou para um i30 2016
Parabéns pelo vídeo!
Com a burrice da Ford em colocar o Powershift no Focus, ela teve que encerrar o carro aqui no Brasil e depois teve que ir embora. Caiu no colo da GM os órfãos do Focus e de todos os Hatches do mercado daqui. Pontos fortes: corrente de comando no motor e muitos recursos interativos. Pontos ruins: Stop Start não tem comando para ser desativado no 2018 e 2019. Bateria é de um tipo mais caro, hoje em 2021 custa 2000 reais.
Puta carro bonito,motor turbo, estrutura boa, acabamento bom, falta carros assim no mercado, tem pontos de melhoria? Tem! Mas pelo preço no mercado ou é ele ou uma suv nojenta caixota e até pior.
Gostaria de ver um vídeo do Chevrolet Vectra B.
faz uma matéria com o Troller
TEsta o QQ....e pega um tiggo tb..tenho muita curiosidade por estes carros...abraços
No calor esses carros sofrem né non?
Bellote testa o vectra b
Quem gostaria que o Bellote testasse o Vectra B CD ??
Se ele quiser empresto o meu para ele, 1997 CD, completo de tudo e cheio de saúde. Tenho até um vídeo dele no meu canal dando duzentinhu
DisculpA ele supera o golf na pista bellote ?
👌👌👌
O difícil é ter essa grana pra comprar e manter o brinquedo que não é de luxo, porém a parcela da população que pode arcar prudente e saudavelmente é bem reduzida. Se fosse só impostos o absurdo do valor, porém as margens de lucro das montadoras por aqui fazem muito gringo feliz. Só resta ao brasileiro torcer para "entrar na minoria" e ter acesso ao ordinário no primeiro mundo.
Achei esse carro muito interessante. Bellote, ele ainda vem com Start-Stop permanente?
faltou o ar condicionado de duas zonas.
Faltou dizer de quanto foi o consumo de combustível.
Bellote, tira uma dúvida: você confere as médias de consumo do seu carro com o que de fato está abastecendo? Pergunto quanto a este vídeo porque uma conhecida tem um Cruze LTZ 2017, e na média do computador, tanque cheio, marca mais de 9km/l, e a média vai descendo até uns km/l... E na bomba - enche o tanque até o disparo, roda e enche de mesmo na mesma bomba - o carro tá fazendo km/l! Você chega a conferir isso qdo fica com o carro algum tempo?
Ficou devendo paddle-shifts, teto-solar panorâmico, e uma versão de entrada 1.8 manual.
Carro muito legal, mas pena que GM e Honda (Toyota sequer entrou nessa tendência de downsize) não possuem motores turbo de maior cilindrada pra fazer umas versões esportivas de verdade.
o que é uma suspensão semi- independente?
O Cruze é um belíssimo carro!!! É o único desses carros novos da Chevrolet que eu compraria, mas com câmbio manual
Então vc só vai poder comprar um modelo 2012 a 2016.
Em relação ao ano isso não me importa, mas sim que o carro esteja em excelente estado de conservação
+ Leandro Muniz Concordo
ai Bellote uma dica passe mais devagar nos quebras molas rsrsrsrs.
A frente dele me lembra a do ultimo opala, como se fosse o novo. (uma ideia minha..)
1:08 por que o farol fica piscando ? vídeo top like
porque é LED gabriel, a lente não consegue captar todos os pixels e frames do dispositivo, por isso ela parece piscando quando é filmada :)
Da pau em civic touring que não passa de 207km/h
Marcio Indau até por que todo mundo anda diariamente acima de 200 nas estradas brasileiras né...
Só qdo alguém de civic touring diz que da pau... Aí o Cruze passa a 237km/h Um abraço e se tiver um civic touring não esqueça de dar setinha para direita.
207?? Não temos rodovias pra isso..
Rodovia tem, falta é motor mesmo.
Não passa de 207 km/h, porque é limitado eletronicamente.
ruclips.net/video/RN_ICI1Olc0/видео.html
Um carro deste preço e não tem nem repetidor de seta na lateral (ou no retrovisor). As marcas acham que isso é artigo de luxo e em alguns casos só vem em configurações mais caras, quando não passa de um dispositivo de segurança. A seta na lateral já é obrigatório aqui na europa há anos, por exemplo.
Bellote, o cruze ou o golf 1.4??
Eu sei qual é a ideia do Downsizing, mas isso acabou descontinuando muitos motores aspirados que eram excelentes
TRAZ O ÔMEGA AUSTRALIANO PRA GARAGEM!!!
Por favor eu nunca te pedi nadaaaa!!
Mateus Faria Isso mano e nois... Omega australiano....
Bellote, a capacidade do porta-malas me desestimulou a ir ver o carro. Mas no seu vídeo indica que são 430 l ? Se for isso mesmo eu vou na GM agora. Você confirma esse volume ? Já encontrei várias informações divergentes. Abraço !
Bellote... Downsizing como tendência mundial... Nem tanto assim! A Mazda conseguiu comprovar de que, deste modo há maior emissões de gás nitrogênio, sendo posto em xeque em discussões de novos projetos das montadoras.
Tem.certeza que o porta mala dele é de 430 litros?
queria saber pq o filete de led no farol dica piscando ou é só quando a seta é ligada?
Paulo Henrique ela pisca pq e tipo um bug da filmadora mas a olho humano ele fica normal mas para a lente da camera pisca .
nathan silva santos aaaaaah taaa achei q era característica própria desses tipos de faróis de led com a seta integrada.. q nem nos Mercedes e alguns modelos da Audi
Muito bacana esses motores turbo. São econômicos e potentes. Tudo muito chique e moderno.
Em carro zero tudo são flores, quero saber como vai ser um carro destes depois de uns 5 anos de uso. Não falo do cruze e sim de todos, thp, tem ecoboost e por favor aí vai. É inegável que o primeiro dono tem condições financeiras para sustentar um carro deste, mas o os demais donos terão?
Imagino uma forte desvalorização, visto que a pessoa que poderá manter um veículo assim não comprará um usado e sim um zero.
falta uma versão ss
A GM atualmente só usa essa sigla para o Camaro V8 e para o SS, que é o nosso Omega mais recente, com motor V8 de Corvette/Camaro...e daqui a pouco, nem ele vai ter, pq ele será retirado de linha (se é que já não foi tirado)...
O Cruze e Sonic atualmente são vendidos com um kit esportivo chamado RS (Rallye Sport, que podia vir nos Camaros nos 60, pago à parte)...e só...os esportivos da GM hj são apenas o Camaro e o Corvette...foi se o tempo que Chevrolet tinha um monte: Nova SS, Camaro SS, MonteCarlo SS, Malibu SS, Impala SS, Caprice SS, Chevelle SS e Corvette...todos com motores V8 com 327 pol³ (5.4 - 300 cv a 360 cv) até 454 pol³ (até 390 cv a 460 cv).
quando a gm vai relancar o opala 6c ancioso aki!!!
Eu não deixaria de compra um jetta!
Esse carro o modelo literalmente igual ao meu kk
Ltz 2 vermelho sport6 é muito bonito, econômico, moderno, anda bem,...
O meu é stage 2 e ficou ainda melhor, se quiser ver o desempenho do meu cruze é só olhar no meu canal darlap 👍 👍
Muito legal. Mas pagar 115 mil nesse ltz 2 mata qq um
12km/l no alcool????
Por esse preço e vir com peças defeituosas, para o modelo Sport6 LTZ2, não vale a pena a compra. Lanternas infiltram água até com lavagem manual. Comprar um carro desse, para usar por um tempo de 3 a 5 anos, só vai ter problemas com a manutenção não coberta pela garantia porque os defeitos nas peças são considerados normais para o modelo. Antes de comprar é muito prudente ver as reclamações contra a montadora em sites tipo reclame aqui.
Acho interessante o comando "borboleta". Aquele negócio de passador de marcha por botão é uma piada, cá entre nós.
o downsizing Realmente pegou mais nos países de terceiro mundo. a economia é crucial em países com combustível muito caros. além do mais, realmente com impostos e preços, e estradas.. realmente o Brasil não pode ter mais do que isso mesmo. motores maiores são para países mais desenvolvidos
...e por mais que sejam oferecidos.. os V8 e V6 continuam vendendo muito bem, principalmente nos EUA.
J Wagner , downsize é tendência mundial e até os EUA não ficam fora disso. Tem muito V8 sendo substituído por V6 por exemplo. Downsizing não é necessariamente motores de cilindrada baixa (1.5, 1.4).
Um Ônix que tomou umas bombas.
monaz 2017
carai olha o tamanho do modulo do espelho kkkkkkk Axo q deve atrapalhar a visão
Só no Brasil que um carro desse é "Sport".
Bellote, seja mais crítico que nem o Jeremy Clarkson. Você é o melhor do Brasil e tem potencial..só é muito bonzinho.
Concordo com o que vc falou, mas acho até melhor ele ser "bonzinho", pra evitar os fanboys virem falar merda; brasileiro n consegue aceitar críticas, mesmo vindo de um cara que conhece muito..
O carro é bonito mesmo, mas ainda prefiro meu Astra, vlw
cade os carro antigoooooooooo
esse RUclips não manda mais vídeo pra minha aba de inscrição não.....
Are you thinking of buying a Cruze, zero or semi-new, but have not yet researched the hidden vice of automatic change? The 6T30 box that does not support regular use. You do not have to believe me, another deceived landlord. Search for yourself. For your good and the good of your pocket, search. Because the brand will not support you, nor in the warranty period.
Porta malas é pequeno demais!
Sempre quis ter um Vectra 98/99
Rodrigo Duarte Santana Meu pai tem um ano 99 Gls 2.2 8v. Carrão...
Fico vendo, como o brasileiro é apaixonado por carros, entende tudo de carro, até para que serve um micro parafuso em uma porta, porém, os piores e mais caros carros do mundo são os nossos. Adianta saber tudo de carro, mas na hora de comprar, compra qualquer merda oferecida?!
Ele supera o gol na pista bellote???
Bellote, como voce falou a moda de motores pequenos veio para ficar. O problema é que quem gosta de dirigir aproveitando o torque em baixas revoluções sofre até se acostumar a levar o carro sempre alto. Outra coisa, subir a serra com um carro com motor pequeno e carregado é muito ruim. Não tem turbo de geometria variável que de geito.
na boa, eu acredito que ele afirma isso pelo fato do downsizing em carros comuns em geral ter potência e torque igual ou maior que os aspirados de cilindrada superior, só é comparar com o cruze da geração passada, onde ele teria 18.9kgfm a 3800rpm enquanto o 1.4 teriam 90% dos 24kgfm a 1400 rpm, e torque total entre 2000 e 5000, ou seja mesmo em baixa rotação o torque é superior ao total do aspirado, cruze não é exceção visto que o mesmo é observado no golf comparando 1.4 tsi contra 2.0, sei que muitos saudosistas não aceitam, mas querendo ou não são motores fortes e econômicos, e de fato vieram pra ficar!
vc e um piloto de teclado entende nada ne seu merda
Alex. Já tive carro com motor grande, motor pequeno, turbo e aspirado e quanto maior o motor mais força. A potencia nos motores pequenos vem do resultado de expremer a mecanica e meter turbo, isso é regra.
O meu carro anterior foi um Opel Insignia 1.6 de 136cv e o anterior tambem foi um Insignia, porém com o motor 2.0 de 140cv. Os dois andavam mais ou menos igual, a diferença (e é o que eu comento) é que com o motor pequeno voce tem que ir sempre com a rotação alta. A própria caixa de marchas te obriga a isso por ter relações mais curtas.
Agora tenho um BMW serie 3 com motor turbo 2.0 de 190cv e outro dia provei um Peugeot com motor 1.6 de similar potencia e acontece a mesma coisa, o motor 1.6 não empurra desde abaixo como o 2.0.
Quanto à durabilidade, já vi muito motor grande fazer mais de 500.000km, aqui onde eu moro é comum encontrar BMW, Mecedes e Audi com esses kilometros. Quero ver um motor que esta sempre girando a 6000 rpm chegar a essa kilometragem.
To cansado de ver motor 1.6 turbo abrindo o bico aos 150.000km.
Eu tive um Fiat palio 1.3 16v que foi vendi com 210.000 km motor original, unico dono, tudo depende de manutenção preventiva, e olha que esse 1.3 na época era super criticado, parte por conta dos gol 1.0 16v que eram adquiridos por apzeiros velha guarda, que tinham em mente que troca de óleo era feita 1 vez ao ano na melhor das hipoteses, acabou estigmatizado motores 16v, hj graças a Deus muita coisa mudou,
Ja o 2.0 do seu carro é obra do downsizing, substituiu o 6 cilindros em linha, perdao mas vc está fazendo uma comparação esdrúxula dois downsizing de cilindradas diferentes, conheço bem o potencial do thp, tenho um.
Outra coisa: não sei quem é o louco que anda 90% 70 ou até 50% do tempo a 6000 rpm, e mais, quero ver um carro em um uso severo como esse conseguir chegar aos 500.000, mesmo motores a diesel, que de fato é mais comum chegar a km tão alto, seja em uma Mercedes seja em um cruze, aspirado ou turbo.
Bom Alex. Nós temos opiniões diferentes. Eu sou mecanico e não gosto de motores pequenos por vários motivos, mas respeito a sua opinião e sempre é legal debater com quem tem opiniões diferentes às nossas e sabe argumentar. Eu não digo que esses motores sejam ruins, nem de longe, apenas como eu disse no meu primeiro comentário, quem esta acostumado a levar rotação baixa e ter força desde abaixo do contagiros sofre até se acostumar com esse tipo de motor. Te dou um exemplo de porque eu gosto de motor grande, tive um Mercedes E320 (seis cilindros en V, aspirado, 220cv) e a 180km/h estava a apenas 2900rpm. No meu BMW a 180 KM/h estou a 3200rpm. Isso significa menor consumo, maior durabilidade, menos vibração e ruido dentro do carro e maior conforto. Obrigado pelas respostas!
vídeo 360p ?
adendo....é moleza falar q no down há economia e potencia qdo se precisa,qdo é turbo. mas aí é citação em cima de carro novo,zero. as matérias nunca citam preços das peças destes carros turbos,tipo disco,pastilha,amortec,embreagem,o conserto dum turbo(se emperrar),não cita se o motor é durável,não citam qto o carro já gastou em ccs após uns 5 anos de uso,nao cita dos câmbios problemáticos,etc. se turbo faz falta,pq o corolla como exemplo, é lider a anos na categoria dele? isso nenhuma marca explica, e ali não tem down e nem turbo rs. e só agora q veio controle de tração.enfim,usar o marketing de perfeito qdo o carro é novo e s/ considerar uns 5 anos de uso como despesas gerais é papo pra REBANHO de bois dormirem.tem muito "rei turbinho" q dorme mais em oficinas do q garagens.mas a real mesmo é q motor a combustão(mesmo turbo) ta sendo ENTERRADO. carro elétrico já é realidade e muito superior.motor a combustão PRA MIM já é passado. qdo se fala em ELETRICIDADE(força elétrica ou magnetismo),downsizing é mera ANEDOTA!