Merci Alex ! j'adore ce genre de caisses, ca oblige le pilote a pousser beaucoup plus fort, je suis d'ailleurs assez loin des limites de la voiture sur ces images !
Tu vas très avec la lmp3 sur piste sèche . Je n'aurais jamais penser qu'une lmp3 puisse aller aussi vite même après les avoir vu cette année à road to le mans ! Super boulot continue tes vidéos j'adore ce que tu fais !
Amazing , superbe vidéo comme toujours. Le premier proto comme sa pousse fort ! Il ma s'embler être un moteur turbo ,avec grosse pression de travaille ? Que le suivant étais atmosphérique limite plus piégeur niveau ressenti puissance . En tous cas grand merci pour les vue d'habitacle et toutes les commande.
Ouaw, terrible ces 2 protos! J ignorais totalement l existence des P4, ca va être intégré au WEC? En tous cas vraiment excellent et merci de nous faire partager ca, des protos comme ont les aiment, et j espère qu on te verras encore dans ce genre de voiture, ca avait l air d être le pied à piloter et excellente vidéo ;)
La prise d’air du jsp3 est courte dans l’habitacle et elle change lorsque tu sort dès stand. Problème de montage vidéo peut-être ... mais superbe vidéo quand même sur piste humide c’est surprenant. Beau pilotage.
salut sarah, j'ai 14 ans et je suis passionner d'automobile. Mon rêve serait d’être pilote en gt ou en proto. Mais je ne fais pas de karting. Comment faut-t-il faire pour devenir pilote quand on ne sais pas se faire repérer? Ps: j'aimerai avoir une carrière un peu similaire à celle de jazeman jaafar.
Salut Martin, c'est une question qui demande une réponse assez complexe pour un simple commentaire. J'ai commencé l'écriture d'une video sur ce sujet. Elle devrait être publiée assez prochainement. Mais je peux déjà te dire que ca ne sera pas un long fleuve tranquille ... il faut beaucoup de determination, de travail en dehors de la voiture et de passion, car les coups du sort sont nombreux en sport auto, et il ne faut jamais rien lâcher !
C'est comme conduire Lenora ( point de vue chiffre du moteur) mais avec une belle cure d'amaigrissement lol Et tes impressions apres coup comparé a une caisse "standard" on va dire lol?
c'est vrai, on est sur des moteur / puissance assez similaires pour la P3 mais rien à voir en terme de perf :'D la particularité des protos et des monoplaces, c'est que l'aero t'oblige a garder beaucoup de vitesse dans les virages pour profiter pleinement du chassis... donc psychologiquement pour un pilote GT comme moi, il faut tout reprendre à l'envers : plus tu va vite, plus ca passe vite !
Sarah Bovy oui bien sur les perfs ça doit pousser sec ^^ Ca doit bizar de devoir penser completement differemment ta maniere de piloter Comme la dit un petit sage vert : tu dois désapprendre tout ce que tu as appris 😂
Il y a une marche arrière, mais avec les voitures de courses, on évite toujours de la passer si ce n'est pas absolument nécessaire, ca n'est qu'une solution de secours
Dommage que les Ligier LMP3 fonctionne moins bien que les Norma LMP3 alors que ça fait déjà plusieurs années que Ligier fait des LMP3 contrairement à Norma qui à sorti ça première LMP3 que récemment.
Comment c'est brutal haha ! J'adore. Sacrée expérience ... Qu'on te donne un baquet ! Et vite !!
Tu m'as tué avec le "a few moments later" lol
Merci Alex ! j'adore ce genre de caisses, ca oblige le pilote a pousser beaucoup plus fort, je suis d'ailleurs assez loin des limites de la voiture sur ces images !
Tu vas très avec la lmp3 sur piste sèche . Je n'aurais jamais penser qu'une lmp3 puisse aller aussi vite même après les avoir vu cette année à road to le mans ! Super boulot continue tes vidéos j'adore ce que tu fais !
merci ! nouvelle video ajd vers 15h ;-)
La caméra sur le casque ça rend super bien. Image et son. On s’y croirait. Merci de nous avoir partagé ça. Top, comme toujours, pouce bleu :)
Merci Thibault !
Superbe vidéo. C'est impressionnant de voir la conduite de ce genre de voiture. Continue comme ça Sarah, ça fait toujours plaisir a voir.
Amazing , superbe vidéo comme toujours. Le premier proto comme sa pousse fort ! Il ma s'embler être un moteur turbo ,avec grosse pression de travaille ? Que le suivant étais atmosphérique limite plus piégeur niveau ressenti puissance . En tous cas grand merci pour les vue d'habitacle et toutes les commande.
merci ! les deux moteurs ont une puissance similaire mais effectivement le premier est un V6 turbo alors que le deuxième est un V8 :-)
Ouaw, terrible ces 2 protos! J ignorais totalement l existence des P4, ca va être intégré au WEC? En tous cas vraiment excellent et merci de nous faire partager ca, des protos comme ont les aiment, et j espère qu on te verras encore dans ce genre de voiture, ca avait l air d être le pied à piloter et excellente vidéo ;)
Bravo, super vidéo, c'est une plaisir de les regarder, continue comme ça !!
Merci :-)
Très chouette immersion comme toujours ! Continue ainsi !! :)
Epic, ça donne envie d’essayer 🤗🤟🏻
Merci Sarah, félicitations
La prise d’air du jsp3 est courte dans l’habitacle et elle change lorsque tu sort dès stand. Problème de montage vidéo peut-être ... mais superbe vidéo quand même sur piste humide c’est surprenant. Beau pilotage.
Super tu mérite largement plus d abonné
wouah super ,encore une de tes videos bien sympa ,gentil de "nous" prendre avec ......lol bonne continuation sarah ;)
Je viens de te découvrir grâce à un RUclipsur
Et tes vidéo sont superbes
On a pas tous la même vie ... Snif. Génial en tout cas !
Génial comme voitures
Présent et fier, le papa ! ;-)
superbe vidéo ;-)
Elle pousse bien la chariotte ! :D
La JSP4 est magnifique, et le V8 de la JSP3 donne des frissons.
Prochaine étape l'essai d'une P2 ? :p
De très belle voiture les LMP3 : à quand des essaies chez Norma/Duqueine ? 😁
J'adorerais essayer cette voiture aussi
magnifique gros bisous à toi
Une lmp3 cela doit accélérer très fort good vidéo
très très cool !!!
Par rapport à une Gt3 ? Gros differentiel de perfs ?
Rien ne vaut une Norma... 😜 #teamdkrracing. As tu déjà testé une Adess ? 😂 J'ai bossé dessus. Un vrai ancêtre. Lol
salut sarah,
j'ai 14 ans et je suis passionner d'automobile.
Mon rêve serait d’être pilote en gt ou en proto.
Mais je ne fais pas de karting.
Comment faut-t-il faire pour devenir pilote quand on ne sais pas se faire repérer?
Ps: j'aimerai avoir une carrière un peu similaire à celle de jazeman jaafar.
Salut Martin, c'est une question qui demande une réponse assez complexe pour un simple commentaire. J'ai commencé l'écriture d'une video sur ce sujet. Elle devrait être publiée assez prochainement. Mais je peux déjà te dire que ca ne sera pas un long fleuve tranquille ... il faut beaucoup de determination, de travail en dehors de la voiture et de passion, car les coups du sort sont nombreux en sport auto, et il ne faut jamais rien lâcher !
Super, j'attend ça avec impatiente
Salut!, tu pilotes comme un bonhomme toi j'chui choqué lol. Quelle chance ça déchiree.
C'est comme conduire Lenora ( point de vue chiffre du moteur) mais avec une belle cure d'amaigrissement lol
Et tes impressions apres coup comparé a une caisse "standard" on va dire lol?
c'est vrai, on est sur des moteur / puissance assez similaires pour la P3 mais rien à voir en terme de perf :'D la particularité des protos et des monoplaces, c'est que l'aero t'oblige a garder beaucoup de vitesse dans les virages pour profiter pleinement du chassis... donc psychologiquement pour un pilote GT comme moi, il faut tout reprendre à l'envers : plus tu va vite, plus ca passe vite !
Sarah Bovy oui bien sur les perfs ça doit pousser sec ^^
Ca doit bizar de devoir penser completement differemment ta maniere de piloter
Comme la dit un petit sage vert : tu dois désapprendre tout ce que tu as appris 😂
"Ne pas caller, ne pas caller..." Wouhou ! :-D
😍😍
OMG 7:45 c'est Quirin Bovy??????!!!!!!!!!!!!
Pourquoi n'y a il pas de marché arrière ? Gain de poids ?
Il y a une marche arrière, mais avec les voitures de courses, on évite toujours de la passer si ce n'est pas absolument nécessaire, ca n'est qu'une solution de secours
D'accord puis j'imagine qu'avec la puissance sa peux devenir catastrophique de se "garer"
Dommage que les Ligier LMP3 fonctionne moins bien que les Norma LMP3 alors que ça fait déjà plusieurs années que Ligier fait des LMP3 contrairement à Norma qui à sorti ça première LMP3 que récemment.
A quand le ELMS ET LE mans ??🙌🙌
Roules tu aux 24 h de Spa?
j'essaie !
Sarah t la femme de ma vie
Ça donne envie de voir que des filles en piste quand même 👌
et tu n'as pas calé ! sauf un peu pour sortir de la voiture :-) C'est quoi ce moteur ?
je dois encore m'entrainer un peu avant de me lancer dans des changement de pilotes type 24h du Mans ! V6 turbo dans la premiere, V8 atmo pour la 2eme
ruclips.net/video/Er5DWCm6QSE/видео.html
C'est pas trop mal aussi comme "Onboard" :)
Il est vraiment insolent ce proto j'suis impressionné
je voudrais etre dans le cokpit
Il ne t'a pas rendu ton i-phone !!!