예열의 개념이 단순히 각 부위에 골고루 기름칠을 해 주는 것이라면 10초면 충분합니다. 그러나 운동전에 우리 몸을 충분히 워밍업 해야 하는 것처럼 {특히 겨울 철에는}기름칠 보다도 어느 정도 부품에 온도를 높여 실린더와 피스톤의 작동을 원활하게 해 주는 것이 예열의 목적입니다. 최소 2분 정도는 예열이 필요하다고 봅니다. 출퇴근시 도로에 나가 흐름에 따라가야 하는데 나혼자 서행하기도 어려워서 미리 예열하는 것이 절대 필요합니다.
좋은 말씀입니다. 보통 주차된 골목이나, 아파트 주차장에서 도로로 나가는 길에 예열이 다 되며, 처음 주행 시 1~2분 가량 속도를 올리지 않고 서행하며 예열하는 것을 '주행 예열'이라 합니다. 그런 이유로 몇분씩 한자리에 서서 공회전하며 예열 할 필요가 없다고 알려드린겁니다. 감사합니다.
예열이라 함은 자동차를 운행하기 전에 엔진 블록과 피스톤 엔진오일 및 미션 오일의 온도를 높여 원활한 작동을 위함이며 그 이유는 실린더와 피스톤의 간극은 냉간이 아니라 정상적인 온도의 열팽창을 감안한 최적의 간극이기 때문입니다 오일도 마찬가지임 뭐 예열 없이 막 타도됩니다 그러나 예열하는 것이 수명연장에 도움이 됩니다
좋은 말씀입니다. 보통 주차된 골목이나, 아파트 주차장에서 도로로 나가는 길에 예열이 다 되며, 처음 주행 시 1~2분 가량 속도를 올리지 않고 서행하며 예열하는 것을 '주행 예열'이라 합니다. 그런 이유로 몇분씩 한자리에 서서 공회전하며 예열 할 필요가 없다고 알려드린겁니다. 감사합니다.
예전 말뚝 도로주행 시험시 초짜 사고 시동꺼짐시 (튀어나가는 현상) 예방때문에 그렇습니다..아직 말뚝 시험이 있는지라 시기상조라 생각되네요~ 참고로 저도 신호 대기시 중립이 안전상 맞다고 생각됩니다. 아주가끔 신호 대기시 딴짓 할때가 간혹 있더라구요.. 아이들을 둔 부모는 특히 엔이나 파킹에 놔야 된다고 생각되네요~^^ 디놓고 브레이크를 밟는다?? 글쎄요... 요즘 나온 차들은 옵션이 있어 좋긴 하더라구요.
꿀렁이는게 큰 문제가 되지는 않습니다. 꿀렁이는게 싫으시다면 이렇게 해보세요 정차를 한다-브레이크에 발을 때기 전에 사이드브레이크(주차브레이크)를 채운다-파킹기어를 넣는다-브레이크에서 발을 땐다. 이 방법으로 하시면 꿀렁이지 않고 주차를 할 수 있습니다 시청해주셔서 감사합니다.
하셔도 됩니다~ 뭐든 큰 문제는 생기지 않습니다. 상황에 따라 필요한 경우도 있습니다. 다만 미션의 작동원리는 오일의 압력 변화로 작동하기에 잦은 압력 변화는 고장을 유발하거나, 또는 노후된 미션에는 그런 압력 변화가 벨브바디 등에 무리를 줄 수 있기에 불필요한 N - D 변속은 안하시는것이 좋다는 의미입니다. 감사합니다.
DCT는 작동 원리가 D 상태에서도 정차 중이라면 동력이 완전 끊깁니다. '1단이 들어가 있지만 동력은 차단된 상태'가 되는겁니다. N으로 바꾸는 거랑 상태가 똑같으니 바꾸나 안 바꾸나 기계적으로는 같습니다. 다만 중립상태에서 클러치가 떨어져 있냐, 1단 상태에서 클러치가 떨어져 있냐의 차이입니다. 그래서 N으로 바꾸면 오래 정차할 경우 브레이크 꾹 밟는 수고를 덜 수는 있습니다.
!['내란 수괴' 혐의 윤 대통령 조사 시작‥이 시각 공수처 - [LIVE] MBC 뉴스특보 2025년 01월 15일](http://i.ytimg.com/vi/8XQBluUq3bM/mqdefault.jpg)
경사로 주차시에는 핸들을 바깟방향으로 돌려서 혹시라도 미끄러져도 경계석쪽에 붙어 더이상 굴러가지 않도록 하는게 중요합니다
개미박사님이 완벽정리해주시네요
엔진예열도 중요 하지만 차량 연결 부싱류와 벨트류도 고무제품이라 냉간시 좀 딱딱해 져있으니 워밍업 해서 출발하면 차량 컨디션이 확실이 좋아질듯요
예열의 개념이 단순히 각 부위에 골고루 기름칠을 해 주는 것이라면 10초면 충분합니다. 그러나 운동전에 우리 몸을 충분히 워밍업 해야 하는 것처럼 {특히 겨울 철에는}기름칠 보다도 어느 정도 부품에 온도를 높여 실린더와 피스톤의 작동을 원활하게 해 주는 것이 예열의 목적입니다. 최소 2분 정도는 예열이 필요하다고 봅니다.
출퇴근시 도로에 나가 흐름에 따라가야 하는데 나혼자 서행하기도 어려워서 미리 예열하는 것이 절대 필요합니다.
좋은 말씀입니다. 보통 주차된 골목이나, 아파트 주차장에서 도로로 나가는 길에 예열이 다 되며, 처음 주행 시 1~2분 가량 속도를 올리지 않고 서행하며 예열하는 것을 '주행 예열'이라 합니다. 그런 이유로 몇분씩 한자리에 서서 공회전하며 예열 할 필요가 없다고 알려드린겁니다. 감사합니다.
나같은 경우는 rpm이 한칸 정도는 내려 가서 운행합니다 2~3분정도
딱 동네 한바퀴정도만 D로놔두고 운행후 출발하려고합니다 영하의날씨엔 두세배정도해주구요 ^^
특별한 예열없이 주행 초반에 2000 rpm 이하로만 유지해주면됨. 그럼 고장날일 없음. 엔진오일이나 5000~7000에 갈아주는게 더 안전빵
이러니 자동차 회사가 돈벌자 ㅉ
자세하고 알기쉽게 설명해주시니. 여성운전자에게 큰도움이
됩니다. 감사합니다. 좋아요 구독 맞춤설정 ㅡㅡ
모르는 상식들을. 상세하게. 알려주셔서. 많이. 감사함니다❤❤❤
좋은 정보 -고맙습니다~~♡♥
늘 행복하세요~~♧♣
내용 최고 👍 입니다.
여성운전자로 유익합니다.
모르는. 상식이. 많았는데. 좋은 상식. 주셔서 많이 고맙습니다~~❤❤❤
그리고 N단 유지하면 어짜피 초행길이면 미세한 내리막인지 평지인지 구분이 어려운 상태이므로 D에 브레이크 밟는게 맞다 생각합니다. 급출발을 막을 수도 있구요.
예열은 역시 겨울에는 2분 공회전에 서행정도면 충분한거 같습니다
저에게 필요한 정보입니다
감사해요~~
예열이라 함은 자동차를 운행하기 전에 엔진 블록과 피스톤 엔진오일 및 미션 오일의 온도를 높여 원활한 작동을
위함이며 그 이유는 실린더와 피스톤의 간극은 냉간이 아니라 정상적인 온도의 열팽창을 감안한 최적의 간극이기
때문입니다 오일도 마찬가지임 뭐 예열 없이 막 타도됩니다 그러나 예열하는 것이 수명연장에 도움이 됩니다
좋은 말씀입니다. 보통 주차된 골목이나, 아파트 주차장에서 도로로 나가는 길에 예열이 다 되며, 처음 주행 시 1~2분 가량 속도를 올리지 않고 서행하며 예열하는 것을 '주행 예열'이라 합니다. 그런 이유로 몇분씩 한자리에 서서 공회전하며 예열 할 필요가 없다고 알려드린겁니다. 감사합니다.
차를 혹사시키고 있었네요 ㅜㅜ 좋은 정보 감사합니다.
정말 좋은 정보 감사합니다.
주차할 때 완전히 멈추지 않고 R..D..를 조작했었는데,,,습관을바꾸어야 겠습니다.
정보 주셔서 참으로 감사드립니다.
주차 하는 법 알려 주세요
선생님 좋은정보 감사합니다🙏🍀
운전면허시험에 신호대기시 10초이상일 것 같으면 N으로 안바꾸면 감점이 있는데
이것도 문제라고 봅니다.
예전 말뚝 도로주행 시험시 초짜 사고 시동꺼짐시 (튀어나가는 현상) 예방때문에 그렇습니다..아직 말뚝 시험이 있는지라 시기상조라 생각되네요~
참고로 저도 신호 대기시 중립이 안전상 맞다고 생각됩니다. 아주가끔 신호 대기시 딴짓 할때가 간혹 있더라구요.. 아이들을 둔 부모는 특히 엔이나 파킹에 놔야 된다고 생각되네요~^^
디놓고 브레이크를 밟는다?? 글쎄요...
요즘 나온 차들은 옵션이 있어 좋긴 하더라구요.
스탑엔고 중립 필요없음
오토홀드 없는 차들
브레이크 밟고 딴짓 하다
앞 차 쿵이 많아서 그런걸 거임
차개미 님 유익한 정보 감사합니다
우와 좋은 정보 감사드립니다^^
처음 알았어요^^
좋은정보 감사합니다 ㅎㅎ
이거 정말 유용한 꿀팁이네요! 저장을
2번째 설명해주신것처럼 정차시 n단에 놓으면 안좋음 d단으로 놓다가 기어 고장날수있음
감사합니다😊
차개미님
잘 배웠습니다
감사합니다
수동 못하는 사람들 엄청 많아요 ㅎㅎ 요즘 오토로만 나오다보니 ㅎ 수동이 그립긴 하네요 ^^
내가 나쁜 습관이 있었네요.^^ 유익한 영상 감사합니다.
헛 안 좋다는건 거의 하고있었네요 고쳐야겠어요
급발진 예방은 알피엠 1이하로 내려갈때까지 예열하고 가야됩니다.
굿정보 감사요
오토홀드 하두면 안대요??
감사합니다
❤❤최고입니다.
젤 궁금한게 있습니다.
주차시 브레이크를 떼면 차가
꿀렁꿀렁한데 차에 무리가 가는건 아닌지요?
약간 경사일때 더 꿀렁대던데~~^^ 꼭 답변부탁드려요~~😅😅😅
꿀렁이는게 큰 문제가 되지는 않습니다.
꿀렁이는게 싫으시다면
이렇게 해보세요
정차를 한다-브레이크에 발을 때기 전에 사이드브레이크(주차브레이크)를 채운다-파킹기어를 넣는다-브레이크에서 발을 땐다.
이 방법으로 하시면 꿀렁이지 않고 주차를 할 수 있습니다
시청해주셔서 감사합니다.
@@차개미 감사합니다~~
@@차개미
울렁거릴 때 가 있기도해서~~^^
답변감사합니다
OMG 😱 다 제 얘기네요
여름 겨울은요?
여름짧게
겨울은 길게 해야 하지않나요?
네 맞습니다. 알피엠이 안정되기 까지가 중요 포인트입니다, 다만 겨울이라고 제 자리에서 오래 있을 필요없어 주행예열(큰도로로 나가기 까지 서행+저 알피엠)로 엔진을 열을 올려주고 주행을 시작하면 좋습니다. 감사합니다
아 예열 명심하겠습니다
신호에 걸려 정차시 중립에 놓고 브레이크 밟으면 주행단에 있을때보다 브레이크가 잘먹는듯한 느낌이 들어서 자주사용하는데 그런것도 잘못된 습관인가요?
결과적으로 좋지는 않습니다. 정차전 미리 중립을 넣을 경우 급하게 탈출 해야할 경우 동력이 끊어져 있기 때문에 불가능합니다. 수동 기어차량도 그래서 정차 직전까지 기어를 빼지 않는것이 좋습니다. 시청해주셔서 감사합니다
신호대기시 n으로 놓으면 RPM이 내려가서 안정되는듯 한데,, 이것도 잘못일까요?
하셔도 됩니다~ 뭐든 큰 문제는 생기지 않습니다.
상황에 따라 필요한 경우도 있습니다.
다만 미션의 작동원리는 오일의 압력 변화로 작동하기에
잦은 압력 변화는 고장을 유발하거나, 또는 노후된 미션에는 그런 압력 변화가
벨브바디 등에 무리를 줄 수 있기에 불필요한 N - D 변속은 안하시는것이 좋다는 의미입니다. 감사합니다.
정말 좋은정보 감사합니다 ^^
근데.저처럼 짧은기간만 사용하고 봐꾸는 사람도 지켜야할까요?
2~4년정도 차량을 운행하고 새차로 봐꿉니다.
중고차는 절대 안삽니다
그정도로 짧은 기간 운행하고 차량을 바꾸신다면 관리 단계에 가기 전에 바꾸시는 것이니 편하게 타시면 되겠습니다. 시청해주셔서 감사합니다
님 차 사는 사람도 좀 생각해 주세요 ~~
@@김동욱-z9p 제가 왜 구지 중고로 버린차까지 생각해야되는거죠???
저처럼 그냥 새거 사세요.. 할부이자가 더 싸요
@@후추-b3d 맞아요 남생각까지 하려면 피곤하지만 그래도 자기가 타던 차 남이 잘 타면 좋지 않을까요
ㅁㆍ🙃😙 7:01
아하!
아차차
내차는 전기차인데...
왜 보고 있지~?
오토는 기어봉이 죄고
수동 참 어럽네요~~^^;;
메이커가 아주 싫어하는 영상입나다😅😅😅
내가 부른 대리기사들이 대부분 저런식으로 운전함...나는 기사분이 중립넣거나 주차할때 핸들끝까지 감고 기어 드르륵 드르륵 엄청 빨리 조작하면 엄청 뭐라함...당신차 같으면 그런식으로 운전하냐고~~
확실히 담날 차운행해보면 차가 틀림
수동차가 클러치 안밟고 시동이 걸리나요?
구형 차종은 클러치에 센서가 없어서 브레이만 밟으면 걸리는 차종이 있습니다. 시청해 주셔서 감사합니다
지금은 그런차량 없는것으로 알고 있습니다. 25년전 아주 옛날에나 유독 대우차만 브레이크만 밟아도 시동이 걸리는 차종이 있었죠. 현실에서는 불가능한 얘기겠죠.
더불클러치 시스템 차는 정차시 중립이 좋습니까?
DCT는 작동 원리가 D 상태에서도 정차 중이라면 동력이 완전 끊깁니다. '1단이 들어가 있지만 동력은 차단된 상태'가 되는겁니다.
N으로 바꾸는 거랑 상태가 똑같으니 바꾸나 안 바꾸나 기계적으로는 같습니다. 다만 중립상태에서 클러치가 떨어져 있냐, 1단 상태에서 클러치가 떨어져 있냐의 차이입니다.
그래서 N으로 바꾸면 오래 정차할 경우 브레이크 꾹 밟는 수고를 덜 수는 있습니다.
꿀 정보 정말 감사해요~👍
정보 감사합니다
좋은정보 감사합니다
감사합니다 ~
좋은정보 감사합니다👍
좋은 정보 감사합니다 ~~