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ワイズさんは、かなり良心的なお店です。儲け重視では無くお客さんに寄り添ってくれてるお店ですねー！
現役整備士です。私も社長さんと全く同意見で我々の仕事は点検して状態をユーザーにお伝えし、どうするか決めてもらうことなのです。
嬉しいコメントです。
Y's社長のお話とても感心しました。車検の度本当にこの整備が必要かと思うことが多々ありました。Y's社長のようにアナウンスしてくれお客様に寄り添う姿勢に あっぱれ ですね。
無茶苦茶良心的ですね😊
ネット社会になってから、良いお店悪いお店がわかるようになって良かったです。
素通し車検でイイ車はそのままで良いと思います。気になる所、交換しなくてはいけない所は交換しなければならいと思います。
元ディーラー整備士です全く同じ考えです昨今のディーラーは分かりませんが、検査は通ればOKですうちは交換必要と判断した部品は、全てオーナーに部品を見せながら説明し、最終判断を頂いていました結果５万で終わる時もあれば１５万になる時もありますが、納得してもらっていましたね過度には言いませんが、逆に予防できる乗り方などをレクチャーさせてもらっていました
ありがとうございます。
まっとうな商売されていて尊敬します。そんなカーショップだらけだといいのにな。ディーラーで普通車ですが、オイル交換位しかしていないのに毎回20万円とかの見積もりでビビりました。税金があるので6万円前払いでお願いしますというようなとこでしたね。ディーラー以外に変更すると10万円もかからなくなりました。そのディーラーは利用しなくなりました。信用にかかわりますね。6時間くらいかかりますと言っていたディーラで20分で連絡が来たのも不信感を持ちました。何が『分解整備』何だろうと。
養分卒業おめでとう😂
昔働いてた工場が正にそのパターンでしたよヘーキで知らない事を良い事にお客を騙してましたね
社長は若い頃はヤンチャでムチャしてたかも知れないが、今は正直で良心的な商売してますねー
こんばんは社長さんの考え方に全て同感でした。人それぞれで車を道具と思っている人に過剰整備は必要無いと思います。逆に私みたいに愛車と思っている人は新車時の性能を出来るだけ落としたく無いので油脂類の交換は早目に行っています。なのでブーツ類等は破れてからだと遅いのでその前の劣化段階でアナウンスして貰えたら感謝ですね🙇😊
わかりやすい❤ありがとうございます😮最近思ってたのがディーラーが悪いとは言いませんが、2度と行きたくないと思う事が2回あり車屋さんに不信感を持っていました。TとDにはガッカリしました。
ワイズさんの話し凄く分かります！車屋さんでも勝手にバンバン色んなものを交換しまくり工賃を取る店ありますね〜
分かりやすい説明有難うございます。
前の車は三菱PHEVなのでさすがに点検・車検はディーラー１択でした。いまの車はスズキなのであちこち車検も選べるから参考にします。ホント無知はいろいろカモにされますね。
私はメンテナンスパックに入ってるので6ヶ月毎に必ず入庫して見てもらってますメッチャ走るのでオイル交換は3ヶ月毎にやってますが。。。点検月が決まってるので次回の点検で何をするか計画がたてられてホントに良いですやはり担当営業マンとどれだけ会話するかと自分自身も利口になることが必要ですね
その人の乗り方に合った整備を🤗このご時世、予算ない方も居ると思うし。軽自動車で12万ってそこのお店は車検の台あたりの単価凄そう😰
お客さんに合った整備が必要ですね。私は、あと何キロ走行後、あと何ヶ月経ったら今回交換しなかった所を確認させて下さいと伝えてました。店側の余計な手間ではなく、もう一度来てもらえれば、他の利益が生まれる事がありますから。
こないだディーラーで車検入れたらブレーキパッドは水分とか含んでしまう為車検ごとに変えたほうが良いと言われましたリア7ミリフロント６ミリありましたもちろん断りました
お久しぶりです！車検でブレーキパッド４ミリは交換しよう、車検以外で定期的に点検する人や自分で残量見れる人ならもうちょっと使ってもいいと思いますが。新品がだいたい１０ミリで半分以下になると減る速度は速くなります。ブレーキオイルは初回３年以後２年毎交換だから必ずやりましょう、今回やらなかったらいつやるのかわからないから怖い。たまーに長期無交換車に遭遇して悲惨なことになるからやってください。オートマのオイルも大体シビアコンディション計算で取り替えてください、過走行無交換車になると交換のリスクが増える無頓着なユーザーが多いからこういうのは我々の仕事だと思ってます。（あとやっぱり中古車買い付ける時にこういうちゃんとやってる車が増えた方がいいから車屋はみんなやってくれ ﾎﾞｿｯ）
全くその通りです。売上上げないと給料もあがらないですからね。整備工場の闇の部分ですね。
その手のお話良く聞きます。バッテリー2年タイヤ2年ブレーキ系2年その他オイルも車検ごと。なのでパターンいくつかの見積もりしてお話ししてます。
24ヶ月点検と車検は違うんですよ。安くしろと言ってくるお客さんに限って壊れると文句言ってきます。2年間安心して乗れるか、壊れたら自分でなおせるかの違い
予防整備は、「そろそろ交換したほがいいですよ？？」と耳元で囁いてくれるだけで十分です！！
〇〇交換しておきましたよ と言い何も交換せず金だけ取る超悪業者もおるで みんな気をつけような
10年くらい前に、NISSANのディーラーでありました。ホーン交換とか明細あって、何がダメだったのか交換したホーン見して説明欲しいと言ったら、異常無くて交換してませんでしたと言われました。そことはその時以来、縁を切りました。
お疲れ様です。2021年に25年間乗っていたシビックが走行中にラジエーターホースが破裂してオーバーヒート寸前の状態に😂ちょうど車検の前で修理代もかかりそうなので四代目GRフィットガソリンを契約グレードは1300ガソリンエンジンNESS2ヶ月後に納車2022年にタイア交換エンジンオイルは5000キロごとに交換2024年7月 初回の車検走行距離75000キロブレーキパッド交換エンジンオイル交換バッテリー交換等ブレーキパッド交換したら効きが良くなりました。
車検の動画ありがとうございます。これまでディーラー車検ではなく、車検専門店で安くすませてきましたが、車買い替えの時に、ディーラーから、「今の車は安全機能やコネクトやシステムが複雑なので、車検点検はディーラーで受けて下さい。保証も効かなくなりますし、コンピュータ診断もディーラーでしか出来ませんから。」と言われて困惑していました。そんなわけないですよね？
車検は他店でも大丈夫だと思います。診断機もあることろなら問題ないと思います。ありがとうございます。
俺は４０年前からユーザー車検です。初めて受けに行ったときは衝撃的でした。なぜって車検てつなぎ着た整備士がするものだと思っていたから、それが何台も受検車乗せたトラックから下りてきたのが事務服の女の子だった。その子が次々一人で何台も受験している。俺は自賠責、税金含めて3万ちょっとです。事前検査はしません、受験して引っかかってからそこで治します。だから車検場の近くの車部品店が定休日でないか調査してから受験日の朝の第一ラウンドで受けます。自分で受けに行ってると人に言うといつも「車詳しいんだね」と言われる。いくら教えてやっても結局ディーラーに頼んでいる。あほかと思う。本来車検はオーナーがやるものであり、車屋さんに頼んでもよいと言うだけと言うのが知られていない。ただレカロとかシート交換すると車検に必要な強度計算書は車検代行店しか発行してくれない。おかしいではないか。
わかります。自分で車検は怖い、という人がほとんどです。誰がやろうが結果が変わらないのが車検です。車検と整備は別。車検だから整備するではなくて、普段から整備をする必要があると説明しますが、どうにも理解出来ないらしいです。
最近バイクですが車検に持ち込んでますが、これでOKなの？と思う様な事しか検査場はしません ライトの光軸、ブレーキ、ウインカーやブレーキの投光器類、ハンドル幅と高さ位な感じ整備と車検は全く別物で、車検通ったから問題なく乗れるという物じゃないです、車に詳しくない人は「車検受けたばっかりなのに調子が悪い」とか良く言います車検と車の調子は全く別物安い車検は何もしないから安いので、自分で整備できない人は高くても車屋に頼まないと
車検15万って高いですかね？普通車で2000ccのレガシーワゴンTXなんですけど。
バッテリーだけは予測が難しいので、車に詳しくないお客さんは2年に1回、ホムセン位安いバッテリーに交換で良いと思います。LLCとかはスーパーロングライフクーラント等が新車時に入ってるので5年は余裕でした。
あなた、神様やな！
社長お疲れさまです。 車検のあれこれ動画ありがとうございます。私もディーラーで車検ですが交換部品等車検は通りますがどうされますか？って聞いてくれるので都度自己判断しています。どうされますかっ？の圧が強めですけど（笑）
世の中には、一言居士と言う言葉がありますが、なんか違うぞと思ったときに、それを言えるか、それって人には重要だと思うんですよね。勇気が必要な時もあります。下手なことを言うと自分が食えなくなりますから。でも、自分が食えなくなっても、世間の人が不利益を被る、それが単に我慢ならんと言う気概がなくなったら、この国はどうなるんでしょう。と国家レベルまで風呂敷を広げるのはどうかと思いますが、そんな気分で動画を拝聴しております。昨今の日本、ボロが出過ぎ。
他の国では車検すらない国が大多数な所に日本はユーザーを騙してぼったくって業界の利益を上げる為の車検ですから。それ以前に乗り方が荒いから壊れる。何もかもキッチリした数字を基準にしているのにスピードメーターの誤差の荒さのいい加減さよ。
車に知識のない人は悪徳業者にとっては鴨葱なんでしょうね。
なんか話し方が怪談話みたく聞こえてそのつもりで聞いてるとめっちゃおもろい🎉
ファクトリー側からの視点、とても興味深いです。ディーラーでの初回車検、バッテリーテスターでの結果レッドラインで交換を強く勧められ。。。でもエンジン始動も元気よく、交換拒否。5年めも同様、でも交換の勧められ方はなぜか弱く。7年目の車検も同様でしたが、バッテリー7年も😊よく頑張ったと思い、交換に同意しました。それにしても、バッテリーテスターはアテにならないですね。
予防整備は車検前にしますね。
ディーラーで購入して3年目5年目の車検は俗に言う安車検店でしました。 価格は5万程度内容に対して納得出来る価格。車検後の問題も無し。次も安車検店行きます半年点検はディーラー行ってます 笑
新車フィットを毎回ディーラーで車検お願いしてて、11年目の車検の時で初めて10万超えました結構良心的だったのかな？
1.6のスリップ出たらそもそも整備不良。強制交換ですよ。たいてい3〜4mmで交換を検討しつつ3mm切ったら交換します。AT、CVT、トランスファー、デフなど駆動系フルードは4万km目安、ブレーキフルードは車検毎、ブレーキシューは12月点検するなら2mm、しない人は3mmあたりが交換目安かと。冷却系は使用するスーパーLLCにもよりますが6〜7年でラジエターキャップとサーモ同時に交換した方が安心。工賃高いからウオポンは悩むとこです。予防整備については素人さんは、壊れていないのに何でや？となるけど壊れてまうとえらい高くつくことが理解できんからなー。水回りとか壊れてヘッド歪んだら廃車ってわからんから…
信用できる店って本当重要だなw
ディーラー時代は黙ってクーラントとブレーキフルードを交換してました。
最初の車検無料！と広告のある店で軽を買い、いざ車検受けたら冷却水、エアフィルター、バッテリーなどなど、エアコンフィルターも替えようと思います、だいたいどの部品も3年で寿命で使えないので。と言われました。こうやって販売店は利益を得て、我々は搾取されているのがわかりました。全てお断りしたので本当に0円でした。
冷却水はともかく他は本当に使えないから結局近いうちやりますね
@しじみ-b8h エアフィルターやエアコンフィルターは工賃入れたらそれぞれ1万円近かったので断りました。ただのスポンジや不織布フィルターで開けて入れ替えるだけでそんなに取られるのはバカバカしいです。
@@j000000dan 確かにそれは高いです！
メチャメチャ顔色の悪い整備士さんからタイヤを交換しないと車検が通りませんと言われました。溝しっかりありました。自分も知らんわけやないのでそんなアホなと思いましたが交換しましたが・・そこは急にがめつくなったガソリンスタンドです。彼はそこの一員として頑張ったのだと思います。あれから数年経ちますがその整備士さんの姿は見ません。確認はしてませんが彼はどうしているのか。車検の時期になるとなんかせつなくなります。
最低限ガソスタか車屋に見てもらって自分で直すか車屋に頼むかしてユーザー車検が1番安い
命に関わるお金をケチるのが一番損
気づかない客は過剰整備くらいじゃないと自分じゃ異変に気づかないからしょうがない。車検の時くらいしか見ないから点検から2年安全に走れる前提で見てる。そういう客はなんかあった時に文句言ってくる可能性も高い。
近年、自分の車の簡単な整備、点検すらも出来ないドライバーが激増したからねぇ。町走っててもそんな感じの老人やおばちゃんだらけ。車屋に限らずGSなんかでも相手見て少し会話したら客が無知か、そうでないか位は直ぐには把握出来る。商売だから売上上げようと詐欺にならない程度に過度なサービスや商品を売ろうとする。無知な客にわざわざ商売の邪魔となる基礎知識を教えてくれる店などまずない。他の商売でも同じ事。
車検はディーラーで約9万円です半年毎のメンテナンス料込みだけど笑なので、車検は3〜4万円位です
知り合いでタイヤ交換のたびに4〜5万かかってると聞いたので、調べてみたらディーラーで毎回新品買わされてました💦すぐに現状教えてあげて、違う店紹介しました。
車検時にするから高くなるだけで、日頃から消耗品は交換しとけば大丈夫やと思います(笑)オイルは10000以内、フィルターは2回に1回交換、5万キロ毎でプラグ、ファンベルトは10万キロ、オルタは12.3万キロ目安で交換、クラッチ調整出来なくなるまで、バッテリーはセルのかかりで大体わかるとして、そんなかんだDIY整備、ユーザー車検で僕は320ハイゼット35万キロで乗り潰して、今700系ハイゼット乗ってます(笑)もちろんMTで😂ちなみに日々乗ってる人程車の変化に気付くし整備項目もよく分かってるが、乗ってない人程変化にも、異常にも気付かない。だから乗らない無知な人程車検が高いだけですよ(笑)まぁとりあえず寝屋川の陸自だけは行かないようにしてますwww関西一、いや、日本一えげつないわ。軽協も絶対南港！w奈良はわからないですごめんなさい。
こんにちは。今回も色々勉強になりました。有り難うございます。あくまで自分の少ない経験上な話ですが、・飲み物がフリードリンク方式になる・じょせ○スタッフが多いな販売店は整備で「あれもこれも交換したほうが…」と、提案して来る率が高かった様に思います。年配のお客さんからすると「ソフトな接客で親切にしてくれる」「コーヒーのおかわりを遠慮しなくても良い」で、気持ち良くなって様々な事を決めてあげようと考えるのかもしれませんね。
ビッグモーターと同じ店が、沢山ありすぎます！
整備業界の闇ですね。上下関係が厳しいのに上の者がいい加減な整備技術だと良い整備士になれませんって。自己で追求する人なら良い整備士ですが。表面上の数字を追いかける人が居る所は詐欺整備士だらけです。整備の失敗を悪気も無く客の所為にしますから。そして最終チェックもしない。
え、ライオン？ずっと虎かと思ってみてました😂KENZO🎉お話参考になりました😊
親がディーラーで試乗車落ちの軽自動車(ターボ)を購入して年間1万キロすら乗らなく初回車検で13万、その後の車検も20万くらい取られてます。親はディーラーだからと信じきってますが私は毎回高いと感じ疑問に思ってます。
残念ながら今のディーラーは修理屋ではなく部品交換屋ですね。ディーラーが安心と言う神話はとっくに崩れてます。ただ新しければ新しいほど車がコンピュータ化してるので、親父さんが一人でやってる様な町工場だと手に負えなくなってるのも事実です。
ディーラーぼったくりがいますね。親がオイルすら交換なしの整備パックが税金除いて６万円とか。びっくりですよ。しかも税金と車検費用と分けて請求して、分かりにくくしてるところもあるくらい。さらに、毎回６年超えたあたりから挙動がおかしくなる。そこで他社に持ち込んだらプラグ変えてませんねこれって言われる。前回変えた履歴あるのに新車時のままのプラグと判断されたという謎。交換してるかどうかわからないと思われて詐欺られたのか。証明のしようもないしってディーラー変えて、車検もディーラーでしなくなったなぁ。
こんなに返信いただけるとは…ありがとうございます！2回目の車検あたりから買い換えの勧誘もしつこいし、かといって下取りも下手したら半額レベルまで安いし、よくわかりませんが同じメーカー乗るより他メーカーから乗り換えを繰り返した方がメリットあると感じる気がしました。
ユーザー車検で指摘されたところを整備工場でやって貰えば安上がり
車検が安いと有名な会社も初回は安くても修理となるとディーラー以上の見積りが出る時もあり、釣り広告も多いです🚗
スピード車検のところはそういう傾向がだいぶ強めですね、追加修理にかかる時間でそのメカニックが車検１台できるって考えるとそりゃ高くなるよね。
ユーザーにはある程度車の知識を必要としますよね。
タイヤ二本替えて、8万でした。軽自動車ですが、５万でいけるパターンもあるんですね。😅
ディーラーに点検出すとかなり早い段階でタイヤ交換勧められますね。自分で確認するとまだまだ大丈夫なレベル。二言目には、最近タイヤの値段上がってるんで早めに変えたほうが得です！って。いやいや、長いスパンで変えた方がコストは掛からないでしょ(笑)しかもディーラーでタイヤ交換すると異常なくらい高いし。
新車購入とリコール以外ディーラーには行く気がしない。
中古で買った車だけど、たまにディーラーに持って行く。この前オイル交換してくれたが、金はタダだった。
近所のスーパーへの買い物の足として車を利用しているだけで、さほど距離が伸びないのでしょう。典型的な主婦ドライバーかも知れません。
ディーラー基準は車検時では無くて次の車検まで余裕か？そうすると5分超えたら交換か？１２か月法定入庫客が激減ですから・・・
あれ、梅香でジープ今日のられてました？なんか似てる人が
基本料と手数料を表示すれば一目瞭然なのに総額で表示するのはわかりにくくするためでしょうね。
LLCは交換した方が良いかな添加剤でも良いけど交換しないとサーモスタッドやウォーターポンプの寿命を縮めちゃう。オーバークールにすら気が付かない人ならともかく
自分も知り合いのところでお任せしてますが軽自動車だと38000円です。まあ最低限の内容ですが😂
経年劣化でタイヤは溝があっても横とかヒビががあれば交換します
多少のヒビは問題ありません、それよりも空気圧が低下したまま走ってる方が心配です。
日本製ならサイドのヒビは大丈夫ですよ。内部に布が圧入されてます。それよりもバルブ部のヒビは致命的でエア漏れが発生します。
軽四に乗ってます。いつもの整備工場に車検してもらってます。きちんと整備してくれるのですが車検のたんびに１５万強かかってます。安い車検は怖くてだせません。
軽で15万車検とか騙されてますよ、車に詳しい友人が居たら相談してください。
軽で１５万😱❓それはおかしいですなぁ😱
知らぬが仏良いお客様です
整備工場なら何も無ければ8~10万くらいだよ！
今日は、その車検のオーナーは女性ですか？何も知らないと思いぼったくられていますね、自己防衛が大事ですね。
SUZUKIの純正より安くて使える社外のcvtフルードを知りたいわ。
そのお客様も無知ですよ😅
私は諸経費別1.5万円で車検に出してます(笑)以前の車両も同じ所に出してます
KENZOのＴシャツオシャレですね✨
ひどい話ですなー知識がない人をカモにするなんて
どの業界も無知はボられます
こんにちは、社長さんのように良心的に見てくれるお店は少ないですね。ビックモーターは悪どいけど、近いお店ありますね。儲け主義…バレた時にお客さんは離れますよ。特にスタンド、あまりにもって事ありました。社長さんはRUclipsやられてお客さんが増えてますが、さらに信用される説明をされてるから、更にお客さんは増えてと思うな。地道に信頼される商売してれば、必ずお客さんがお客さんも連れてくると思いますよ。RUclips社長さんの趣味なんかも出してもらえませんか？更に親しみをもたれると思います。
私は、法定費用を含んで7万以内ですかね。C27セレナeパワーで初回も2回目も同じ位でした。ちなみに、Dではありません。Dで初回の時に見積もりしたら、17万とかでしたかね〜。まあ、余分な物が沢山入ってましたけど…。
ホンダのディーラー車検、軽の車検で交換無しで１３万(笑)
おでん さんが言うには右目と左目が入れ替わったそうですね肘と顎がくっついちゃったんですね治ったんですか❤
え？タイヤのスリップサインは車検通るんですか？
スリップサインは車検には関係ないです。溝1.6ｍｍあれば通ります。
タイヤの残り溝は1.6ミリ以上ないと車検通りませんよね？他の人が勘違いしたらいけないと思いコメントしました。
だから事前に見積もりしてもらえとお母ちゃんが言うたろう？
酷いなぁ😅まるでぼったくりバーやな😱
ディーラーは下回りの洗浄とか、スラッジナイザーとかいらないものをつけさせたがるもんで高くなる
車検費用を安くしたいなら車検が合格する最低限の整備でお願いするしかないと思います。店長、ブレーキオイル交換は車検毎にやった方が良いのですかね？適切なタイミングが良くわかりません…。
ケチケチしてる訳では無く通常使用で2年だと早いとか4年位が適性じゃないかな？と思い店長さんの意見を聞きたかったのです。エンジンオイルもきっちり5000キロ毎に交換する人も居れば1万キロの人も居るし、車検迄交換しない人も居ますからね。当然使用環境は人それぞれ違うので一概には言えませんが…。一般論は理解しているつもりですので実際プロ（店長さん）のお考えを聞いてみたく。仮に乗らなくても時間が経てばブレーキオイルに限らず酸化し性能が劣化するのも理解してます。
これは極論ですがブレーキオイルを5年とか変えて無くても陸運局での車検はおそらく普通に合格すると言う矛盾が発生するとは思いますからね…。
自分で判断できなければお任せするしかないわけで、自分で知識をつけて自衛するしか方法がないよね
@@hgdiehriydajgk はい。知識はお客側もある程度勉強して持たないとカモに成りかねないですから。車に限らず例えばスマホのプランなんかも必要無いのにオプションつけたり無駄に高額なプランに入ったりする人も世の中には一定数居ますからね…。言葉悪いですが無知な人から搾取するから業界が潤い成り立つ事も少なからずある訳で…。
DOT3なら４年でもいいかもしれない、DOT4は２年で交換しよう、毎回自分でやるなら３年でもいいかもしれないけど。基本的に車検というか２４ヵ月点検の時以外の時にやると同じ作業でも料金が高くなります。これは点検である程度分解されてる状態が前提になるので、そこからの作業は安くなるからです。
ごもっとも。もっと言えば次の車検を超えて2年2万キロくらいは十分持つだろうと思われる部品を交換するのは予防整備でも行き過ぎやね。2年で3万4万5万キロと乗る人は車検に関係なく整備が必要やしね。
パッドの残りは次の車検まで持たないようなら案内されますね。大抵2ミリ程なら交換ですね。タイヤも1.6ミリ無いと車検通らないですけどスリップサインが出ても1.6ミリ有れば通りますが危険ですね
ブレーキパッドは少なくなると減るスピードが速いから早めに替えといた方がいいけどね
車検はもう３年周期で良いかと思うね
自分もそう思うけどほんとに車検でしか車屋さん行かない人もいるからそういう人は怖いな。
その方がいいと思います‼️最近の車は〰️壊れませんょ〰️‼️政府の方が〰️お金摂取したいのですね〰️‼️🆗✌️
自分で車検行けば25000円😂
お疲れ様でした。ガォーやね。(笑)
そういうお客さんに限って伝家の宝刀「車検取ったばかりなのに壊れた」というセリフ使ってくるよね安心をお金で買いたい人も一定数いるから安すぎて不安なのもわかる
今が車検通れば ええという考えかたが 整備不良の事故を招いた結果です 整備資格を持たない素人の考えかたかなと 安ければええんしゃなく 安全を保証して欲しいんじゃないかな 素人なんやから
しっかり点検してくれれば良いですが、ディーラーが不正車検してますからね。
タイヤのスリップサインが出ている場合、道路運送車両法で「整備不良」とみなされて「道路交通法の違反」となります。
多分、社長の言う『出てる』というのは、見てスリップサインの段差が分かるくらい（2～3mm位）と言う意味だと思います。
保安基準は1.6ミリです。深さの判定はウェア・インジケータから判定しても差し控えないと明記されてます。
そんな企業あるのか
無知は損しますねー笑
毎車検タイヤ交換ですか？ありえない話ですね
2年でタイヤをダメにするって、北関東で豆腐を配達してるか、深夜首都高湾岸線を走っているとかしないと無理ですよね。
@@急行フィットワロタ
27年前からユーザー車検代行オンリー。
知識無い人はボッタクられる、1番の代表格が税金、
いいんじゃない 自分である程度整備出来るなら
ワイズさんは、かなり良心的なお店です。儲け重視では無くお客さんに寄り添ってくれてるお店ですねー！
現役整備士です。私も社長さんと全く同意見で我々の仕事は点検して状態をユーザーにお伝えし、どうするか決めてもらうことなのです。
嬉しいコメントです。
Y's社長のお話とても感心しました。車検の度本当にこの整備が必要かと思うことが多々ありました。Y's社長のようにアナウンスしてくれお客様に寄り添う姿勢に あっぱれ ですね。
無茶苦茶良心的ですね😊
ネット社会になってから、良いお店悪いお店がわかるようになって良かったです。
素通し車検でイイ車はそのままで良いと思います。気になる所、交換しなくてはいけない所は交換しなければならいと思います。
元ディーラー整備士です
全く同じ考えです
昨今のディーラーは分かりませんが、検査は通ればOKです
うちは交換必要と判断した部品は、全てオーナーに部品を見せながら説明し、最終判断を頂いていました
結果５万で終わる時もあれば１５万になる時もありますが、納得してもらっていましたね
過度には言いませんが、逆に予防できる乗り方などをレクチャーさせてもらっていました
ありがとうございます。
まっとうな商売されていて尊敬します。そんなカーショップだらけだといいのにな。
ディーラーで普通車ですが、オイル交換位しかしていないのに毎回20万円とかの見積もりでビビりました。
税金があるので6万円前払いでお願いしますというようなとこでしたね。
ディーラー以外に変更すると10万円もかからなくなりました。
そのディーラーは利用しなくなりました。信用にかかわりますね。
6時間くらいかかりますと言っていたディーラで20分で連絡が来たのも不信感を持ちました。
何が『分解整備』何だろうと。
養分卒業おめでとう😂
昔働いてた工場が正にそのパターンでしたよ
ヘーキで知らない事を良い事にお客を騙してましたね
社長は若い頃はヤンチャでムチャしてたかも知れないが、今は正直で良心的な商売してますねー
こんばんは
社長さんの考え方に全て同感でした。
人それぞれで車を道具と思っている人に過剰整備は必要無いと思います。
逆に私みたいに愛車と思っている人は新車時の性能を出来るだけ落としたく無いので油脂類の交換は早目に行っています。
なのでブーツ類等は破れてからだと遅いのでその前の劣化段階でアナウンスして貰えたら感謝ですね🙇😊
わかりやすい❤ありがとうございます😮最近思ってたのがディーラーが悪いとは言いませんが、2度と行きたくないと思う事が2回あり
車屋さんに不信感を持っていました。TとDにはガッカリしました。
ワイズさんの話し凄く分かります！
車屋さんでも勝手にバンバン色んなものを交換しまくり
工賃を取る店ありますね〜
分かりやすい説明有難うございます。
前の車は三菱PHEVなのでさすがに点検・車検はディーラー１択でした。
いまの車はスズキなのであちこち車検も選べるから参考にします。
ホント無知はいろいろカモにされますね。
私はメンテナンスパックに入ってるので6ヶ月毎に必ず入庫して見てもらってます
メッチャ走るのでオイル交換は3ヶ月毎にやってますが。。。
点検月が決まってるので次回の点検で何をするか計画がたてられてホントに良いです
やはり担当営業マンとどれだけ会話するかと自分自身も利口になることが必要ですね
その人の乗り方に合った整備を🤗
このご時世、予算ない方も居ると思うし。
軽自動車で12万ってそこのお店は
車検の台あたりの単価凄そう😰
お客さんに合った整備が必要ですね。私は、あと何キロ走行後、あと何ヶ月経ったら今回交換しなかった所を確認させて下さいと伝えてました。店側の余計な手間ではなく、もう一度来てもらえれば、他の利益が生まれる事がありますから。
こないだディーラーで車検入れたらブレーキパッドは水分とか含んでしまう為車検ごとに変えたほうが良いと言われましたリア7ミリフロント６ミリありました
もちろん断りました
お久しぶりです！
車検でブレーキパッド４ミリは交換しよう、車検以外で定期的に点検する人や自分で残量見れる人ならもうちょっと使ってもいいと思いますが。
新品がだいたい１０ミリで半分以下になると減る速度は速くなります。
ブレーキオイルは初回３年以後２年毎交換だから必ずやりましょう、今回やらなかったらいつやるのかわからないから怖い。
たまーに長期無交換車に遭遇して悲惨なことになるからやってください。
オートマのオイルも大体シビアコンディション計算で取り替えてください、過走行無交換車になると交換のリスクが増える
無頓着なユーザーが多いからこういうのは我々の仕事だと思ってます。
（あとやっぱり中古車買い付ける時にこういうちゃんとやってる車が増えた方がいいから車屋はみんなやってくれ ﾎﾞｿｯ）
全くその通りです。売上上げないと給料もあがらないですからね。整備工場の闇の部分ですね。
その手のお話良く聞きます。
バッテリー2年
タイヤ2年
ブレーキ系2年
その他オイルも車検ごと。
なのでパターンいくつかの見積もりしてお話ししてます。
24ヶ月点検と車検は違うんですよ。
安くしろと言ってくるお客さんに限って壊れると文句言ってきます。
2年間安心して乗れるか、壊れたら自分でなおせるかの違い
予防整備は、「そろそろ交換したほがいいですよ？？」と耳元で囁いてくれるだけで十分です！！
〇〇交換しておきましたよ と言い何も交換せず金だけ取る超悪業者もおるで みんな気をつけような
10年くらい前に、NISSANのディーラーでありました。
ホーン交換とか明細あって、何がダメだったのか交換したホーン見して説明欲しいと言ったら、異常無くて交換してませんでしたと言われました。
そことはその時以来、縁を切りました。
お疲れ様です。
2021年に25年間乗っていたシビックが走行中にラジエーターホースが破裂してオーバーヒート寸前の状態に😂
ちょうど車検の前で修理代もかかりそうなので四代目GRフィットガソリンを契約
グレードは1300ガソリンエンジンNESS
2ヶ月後に納車
2022年にタイア交換
エンジンオイルは5000キロごとに交換
2024年7月 初回の車検
走行距離75000キロ
ブレーキパッド交換
エンジンオイル交換
バッテリー交換
等
ブレーキパッド交換したら効きが良くなりました。
車検の動画ありがとうございます。
これまでディーラー車検ではなく、車検専門店で安くすませてきましたが、車買い替えの時に、ディーラーから、「今の車は安全機能やコネクトやシステムが複雑なので、車検点検はディーラーで受けて下さい。保証も効かなくなりますし、コンピュータ診断もディーラーでしか出来ませんから。」と言われて困惑していました。そんなわけないですよね？
車検は他店でも大丈夫だと思います。診断機もあることろなら問題ないと思います。ありがとうございます。
俺は４０年前からユーザー車検です。
初めて受けに行ったときは衝撃的でした。なぜって車検てつなぎ着た整備士がするものだと思っていたから、それが何台も受検車乗せたトラックから下りてきたのが事務服の女の子だった。その子が次々一人で何台も受験している。俺は自賠責、税金含めて3万ちょっとです。事前検査はしません、受験して引っかかってからそこで治します。
だから車検場の近くの車部品店が定休日でないか調査してから受験日の朝の第一ラウンドで受けます。
自分で受けに行ってると人に言うといつも「車詳しいんだね」と言われる。いくら教えてやっても結局ディーラーに頼んでいる。あほかと思う。
本来車検はオーナーがやるものであり、車屋さんに頼んでもよいと言うだけと言うのが知られていない。
ただレカロとかシート交換すると車検に必要な強度計算書は車検代行店しか発行してくれない。おかしいではないか。
わかります。自分で車検は怖い、という人がほとんどです。
誰がやろうが結果が変わらないのが車検です。
車検と整備は別。車検だから整備するではなくて、普段から整備をする必要があると説明しますが、どうにも理解出来ないらしいです。
最近バイクですが車検に持ち込んでますが、これでOKなの？と思う様な事しか検査場はしません
ライトの光軸、ブレーキ、ウインカーやブレーキの投光器類、ハンドル幅と高さ位な感じ
整備と車検は全く別物で、車検通ったから問題なく乗れるという物じゃないです、車に詳しくない人は「車検受けたばっかりなのに調子が悪い」とか良く言います
車検と車の調子は全く別物安い車検は何もしないから安いので、自分で整備できない人は高くても車屋に頼まないと
車検15万って高いですかね？
普通車で2000ccのレガシーワゴンTXなんですけど。
バッテリーだけは予測が難しいので、車に詳しくないお客さんは2年に1回、ホムセン位安いバッテリーに交換で良いと思います。
LLCとかはスーパーロングライフクーラント等が新車時に入ってるので5年は余裕でした。
あなた、神様やな！
社長お疲れさまです。 車検のあれこれ動画ありがとうございます。私もディーラーで車検ですが交換部品等車検は通りますがどうされますか？って聞いてくれるので都度自己判断しています。どうされますかっ？の圧が強めですけど（笑）
世の中には、一言居士と言う言葉がありますが、なんか違うぞと思ったときに、それを言えるか、それって人には重要だと思うんですよね。勇気が必要な時もあります。下手なことを言うと自分が食えなくなりますから。でも、自分が食えなくなっても、世間の人が不利益を被る、それが単に我慢ならんと言う気概がなくなったら、この国はどうなるんでしょう。と国家レベルまで風呂敷を広げるのはどうかと思いますが、そんな気分で動画を拝聴しております。昨今の日本、ボロが出過ぎ。
他の国では車検すらない国が大多数な所に日本はユーザーを騙してぼったくって業界の利益を上げる為の車検ですから。それ以前に乗り方が荒いから壊れる。何もかもキッチリした数字を基準にしているのにスピードメーターの誤差の荒さのいい加減さよ。
車に知識のない人は悪徳業者にとっては鴨葱なんでしょうね。
なんか話し方が怪談話みたく聞こえてそのつもりで聞いてるとめっちゃおもろい🎉
ファクトリー側からの視点、とても興味深いです。
ディーラーでの初回車検、バッテリーテスターでの結果レッドラインで交換を強く勧められ。。。でもエンジン始動も元気よく、交換拒否。5年めも同様、でも交換の勧められ方はなぜか弱く。7年目の車検も同様でしたが、バッテリー7年も😊よく頑張ったと思い、交換に同意しました。それにしても、バッテリーテスターはアテにならないですね。
予防整備は車検前にしますね。
ディーラーで購入して3年目5年目の車検は俗に言う安車検店でしました。
価格は5万程度
内容に対して納得出来る価格。
車検後の問題も無し。
次も安車検店行きます
半年点検はディーラー行ってます 笑
新車フィットを毎回ディーラーで車検お願いしてて、11年目の車検の時で初めて10万超えました
結構良心的だったのかな？
1.6のスリップ出たらそもそも整備不良。強制交換ですよ。
たいてい3〜4mmで交換を検討しつつ3mm切ったら交換します。
AT、CVT、トランスファー、デフなど駆動系フルードは4万km目安、ブレーキフルードは車検毎、ブレーキシューは12月点検するなら2mm、しない人は3mmあたりが交換目安かと。冷却系は使用するスーパーLLCにもよりますが6〜7年でラジエターキャップとサーモ同時に交換した方が安心。工賃高いからウオポンは悩むとこです。
予防整備については素人さんは、壊れていないのに何でや？となるけど壊れてまうとえらい高くつくことが理解できんからなー。水回りとか壊れてヘッド歪んだら廃車ってわからんから…
信用できる店って本当重要だなw
ディーラー時代は黙ってクーラントとブレーキフルードを交換してました。
最初の車検無料！と広告のある店で軽を買い、いざ車検受けたら
冷却水、エアフィルター、バッテリーなどなど、エアコンフィルターも替えようと思います、だいたいどの部品も
3年で寿命で使えないので。と言われました。
こうやって販売店は利益を得て、
我々は搾取されているのがわかりました。
全てお断りしたので本当に0円でした。
冷却水はともかく他は本当に使えないから結局近いうちやりますね
@しじみ-b8h
エアフィルターやエアコンフィルターは
工賃入れたらそれぞれ1万円近かったので
断りました。
ただのスポンジや不織布フィルターで
開けて入れ替えるだけでそんなに取られるのはバカバカしいです。
@@j000000dan 確かにそれは高いです！
メチャメチャ顔色の悪い整備士さんからタイヤを交換しないと車検が通りませんと言われました。
溝しっかりありました。自分も知らんわけやないのでそんなアホなと思いましたが交換しましたが・・
そこは急にがめつくなったガソリンスタンドです。彼はそこの一員として頑張ったのだと思います。
あれから数年経ちますがその整備士さんの姿は見ません。確認はしてませんが彼はどうしているのか。
車検の時期になるとなんかせつなくなります。
最低限ガソスタか車屋に見てもらって自分で直すか車屋に頼むかしてユーザー車検が1番安い
命に関わるお金をケチるのが一番損
気づかない客は過剰整備くらいじゃないと自分じゃ異変に気づかないからしょうがない。
車検の時くらいしか見ないから点検から2年安全に走れる前提で見てる。
そういう客はなんかあった時に文句言ってくる可能性も高い。
近年、自分の車の簡単な整備、点検すらも出来ないドライバーが激増したからねぇ。町走っててもそんな感じの老人やおばちゃんだらけ。車屋に限らずGSなんかでも相手見て少し会話したら客が無知か、そうでないか位は直ぐには把握出来る。商売だから売上上げようと詐欺にならない程度に過度なサービスや商品を売ろうとする。無知な客にわざわざ商売の邪魔となる基礎知識を教えてくれる店などまずない。他の商売でも同じ事。
車検はディーラーで約9万円です
半年毎のメンテナンス料込みだけど笑
なので、車検は3〜4万円位です
知り合いでタイヤ交換のたびに4〜5万かかってると聞いたので、調べてみたらディーラーで毎回新品買わされてました💦すぐに現状教えてあげて、違う店紹介しました。
車検時にするから高くなるだけで、日頃から消耗品は交換しとけば大丈夫やと思います(笑)
オイルは10000以内、フィルターは2回に1回交換、5万キロ毎でプラグ、ファンベルトは10万キロ、オルタは12.3万キロ目安で交換、クラッチ調整出来なくなるまで、バッテリーはセルのかかりで大体わかるとして、そんなかんだDIY整備、ユーザー車検で僕は320ハイゼット35万キロで乗り潰して、今700系ハイゼット乗ってます(笑)もちろんMTで😂
ちなみに日々乗ってる人程車の変化に気付くし整備項目もよく分かってるが、乗ってない人程変化にも、異常にも気付かない。だから乗らない無知な人程車検が高いだけですよ(笑)
まぁとりあえず寝屋川の陸自だけは行かないようにしてますwww関西一、いや、日本一えげつないわ。軽協も絶対南港！w
奈良はわからないですごめんなさい。
こんにちは。
今回も色々勉強になりました
。有り難うございます。
あくまで自分の少ない経験上な話ですが、
・飲み物がフリードリンク方式になる
・じょせ○スタッフが多い
な販売店は整備で「あれもこれも交換したほうが…」と、提案して来る率が高かった様に思います。
年配のお客さんからすると「ソフトな接客で親切にしてくれる」「コーヒーのおかわりを遠慮しなくても良い」で、気持ち良くなって様々な事を決めてあげようと考えるのかもしれませんね。
ビッグモーターと同じ店が、沢山ありすぎます！
整備業界の闇ですね。上下関係が厳しいのに上の者がいい加減な整備技術だと良い整備士になれませんって。自己で追求する人なら良い整備士ですが。表面上の数字を追いかける人が居る所は詐欺整備士だらけです。整備の失敗を悪気も無く客の所為にしますから。そして最終チェックもしない。
え、ライオン？ずっと虎かと思ってみてました😂KENZO🎉
お話参考になりました😊
親がディーラーで試乗車落ちの軽自動車(ターボ)を購入して年間1万キロすら乗らなく初回車検で13万、その後の車検も20万くらい取られてます。
親はディーラーだからと信じきってますが私は毎回高いと感じ疑問に思ってます。
残念ながら今のディーラーは修理屋ではなく部品交換屋ですね。ディーラーが安心と言う神話はとっくに崩れてます。
ただ新しければ新しいほど車がコンピュータ化してるので、親父さんが一人でやってる様な町工場だと手に負えなくなってるのも事実です。
ディーラーぼったくりがいますね。
親がオイルすら交換なしの整備パックが税金除いて６万円とか。
びっくりですよ。
しかも税金と車検費用と分けて請求して、分かりにくくしてるところもあるくらい。
さらに、毎回６年超えたあたりから挙動がおかしくなる。
そこで他社に持ち込んだらプラグ変えてませんねこれって言われる。
前回変えた履歴あるのに新車時のままのプラグと判断されたという謎。
交換してるかどうかわからないと思われて詐欺られたのか。
証明のしようもないしってディーラー変えて、車検もディーラーでしなくなったなぁ。
こんなに返信いただけるとは…
ありがとうございます！
2回目の車検あたりから買い換えの勧誘もしつこいし、かといって下取りも下手したら半額レベルまで安いし、よくわかりませんが同じメーカー乗るより他メーカーから乗り換えを繰り返した方がメリットあると感じる気がしました。
ユーザー車検で指摘されたところを整備工場でやって貰えば安上がり
車検が安いと有名な会社も初回は安くても修理となるとディーラー以上の見積りが出る時もあり、釣り広告も多いです🚗
スピード車検のところはそういう傾向がだいぶ強めですね、追加修理にかかる時間でそのメカニックが車検１台できるって考えるとそりゃ高くなるよね。
ユーザーにはある程度車の知識を必要としますよね。
タイヤ二本替えて、8万でした。軽自動車ですが、５万でいけるパターンもあるんですね。😅
ディーラーに点検出すとかなり早い段階でタイヤ交換勧められますね。
自分で確認するとまだまだ大丈夫なレベル。
二言目には、最近タイヤの値段上がってるんで早めに変えたほうが得です！って。
いやいや、長いスパンで変えた方がコストは掛からないでしょ(笑)
しかもディーラーでタイヤ交換すると異常なくらい高いし。
新車購入とリコール以外ディーラーには行く気がしない。
中古で買った車だけど、たまにディーラーに持って行く。
この前オイル交換してくれたが、金はタダだった。
近所のスーパーへの買い物の足として車を利用しているだけで、さほど距離が伸びないのでしょう。
典型的な主婦ドライバーかも知れません。
ディーラー基準は車検時では無くて次の車検まで余裕か？そうすると5分超えたら交換か？
１２か月法定入庫客が激減ですから・・・
あれ、梅香でジープ今日のられてました？なんか似てる人が
基本料と手数料を表示すれば一目瞭然なのに総額で表示するのはわかりにくくするためでしょうね。
LLCは交換した方が良いかな添加剤でも良いけど交換しないとサーモスタッドやウォーターポンプの寿命を縮めちゃう。オーバークールにすら気が付かない人ならともかく
自分も知り合いのところでお任せしてますが軽自動車だと38000円です。
まあ最低限の内容ですが😂
経年劣化でタイヤは溝があっても横とかヒビががあれば交換します
多少のヒビは問題ありません、それよりも空気圧が低下したまま走ってる方が心配です。
日本製ならサイドのヒビは大丈夫ですよ。内部に布が圧入されてます。それよりもバルブ部のヒビは致命的でエア漏れが発生します。
軽四に乗ってます。いつもの整備工場に車検してもらってます。きちんと整備してくれるのですが車検のたんびに１５万強かかってます。安い車検は怖くてだせません。
軽で15万車検とか騙されてますよ、車に詳しい友人が居たら相談してください。
軽で１５万😱❓それはおかしいですなぁ😱
知らぬが仏
良いお客様です
整備工場なら何も無ければ8~10万くらいだよ！
今日は、その車検のオーナーは女性ですか？
何も知らないと思いぼったくられていますね、自己防衛が大事ですね。
SUZUKIの純正より安くて使える社外のcvtフルードを知りたいわ。
そのお客様も無知ですよ😅
私は諸経費別1.5万円で車検に出してます(笑)
以前の車両も同じ所に出してます
KENZOのＴシャツオシャレですね✨
ひどい話ですなー
知識がない人を
カモにするなんて
どの業界も無知はボられます
こんにちは、社長さんのように良心的に見てくれるお店は少ないですね。
ビックモーターは悪どいけど、近いお店ありますね。儲け主義…バレた時にお客さんは離れますよ。特にスタンド、あまりにもって事ありました。
社長さんはRUclipsやられてお客さんが増えてますが、さらに信用される説明をされてるから、更にお客さんは増えてと思うな。地道に信頼される商売してれば、必ずお客さんがお客さんも連れてくると思いますよ。RUclips社長さんの趣味なんかも出してもらえませんか？
更に親しみをもたれると思います。
私は、法定費用を含んで7万以内ですかね。C27セレナeパワーで初回も2回目も同じ位でした。
ちなみに、Dではありません。
Dで初回の時に見積もりしたら、17万とかでしたかね〜。
まあ、余分な物が沢山入ってましたけど…。
ホンダのディーラー車検、軽の車検で交換無しで１３万(笑)
おでん さんが言うには右目と左目が入れ替わったそうですね肘と顎がくっついちゃったんですね治ったんですか❤
え？タイヤのスリップサインは車検通るんですか？
スリップサインは車検には関係ないです。溝1.6ｍｍあれば通ります。
タイヤの残り溝は1.6ミリ以上ないと車検通りませんよね？他の人が勘違いしたらいけないと思いコメントしました。
だから事前に見積もりしてもらえとお母ちゃんが言うたろう？
酷いなぁ😅まるでぼったくりバーやな😱
ディーラーは下回りの洗浄とか、スラッジナイザーとかいらないものをつけさせたがるもんで高くなる
車検費用を安くしたいなら車検が合格する最低限の整備でお願いするしかないと思います。
店長、ブレーキオイル交換は車検毎にやった方が良いのですかね？
適切なタイミングが良くわかりません…。
ケチケチしてる訳では無く通常使用で2年だと早いとか4年位が適性じゃないかな？と思い店長さんの意見を聞きたかったのです。
エンジンオイルもきっちり5000キロ毎に交換する人も居れば1万キロの人も居るし、車検迄交換しない人も居ますからね。
当然使用環境は人それぞれ違うので一概には言えませんが…。
一般論は理解しているつもりですので実際プロ（店長さん）のお考えを聞いてみたく。
仮に乗らなくても時間が経てばブレーキオイルに限らず酸化し性能が劣化するのも理解してます。
これは極論ですがブレーキオイルを5年とか変えて無くても陸運局での車検はおそらく普通に合格すると言う矛盾が発生するとは思いますからね…。
自分で判断できなければお任せするしかないわけで、自分で知識をつけて自衛するしか方法がないよね
@@hgdiehriydajgk
はい。
知識はお客側もある程度勉強して持たないとカモに成りかねないですから。
車に限らず例えばスマホのプランなんかも必要無いのにオプションつけたり無駄に高額なプランに入ったりする人も世の中には一定数居ますからね…。
言葉悪いですが無知な人から搾取するから業界が潤い成り立つ事も少なからずある訳で…。
DOT3なら４年でもいいかもしれない、DOT4は２年で交換しよう、毎回自分でやるなら３年でもいいかもしれないけど。
基本的に車検というか２４ヵ月点検の時以外の時にやると同じ作業でも料金が高くなります。
これは点検である程度分解されてる状態が前提になるので、そこからの作業は安くなるからです。
ごもっとも。
もっと言えば次の車検を超えて2年2万キロくらいは十分持つだろうと思われる部品を交換するのは予防整備でも行き過ぎやね。2年で3万4万5万キロと乗る人は車検に関係なく整備が必要やしね。
パッドの残りは次の車検まで持たないようなら案内されますね。大抵2ミリ程なら交換ですね。タイヤも1.6ミリ無いと車検通らないですけどスリップサインが出ても1.6ミリ有れば通りますが危険ですね
ブレーキパッドは少なくなると減るスピードが速いから早めに替えといた方がいいけどね
車検はもう３年周期で良いかと思うね
自分もそう思うけどほんとに車検でしか車屋さん行かない人もいるからそういう人は怖いな。
その方がいいと思います‼️最近の車は〰️壊れませんょ〰️‼️政府の方が〰️お金摂取したいのですね〰️‼️🆗✌️
自分で車検行けば25000円😂
お疲れ様でした。
ガォーやね。(笑)
そういうお客さんに限って伝家の宝刀「車検取ったばかりなのに壊れた」というセリフ使ってくるよね
安心をお金で買いたい人も一定数いるから安すぎて不安なのもわかる
今が車検通れば ええという考えかたが 整備不良の事故を招いた結果です 整備資格を持たない素人の考えかたかなと 安ければええんしゃなく 安全を保証して欲しいんじゃないかな 素人なんやから
しっかり点検してくれれば良いですが、ディーラーが不正車検してますからね。
タイヤのスリップサインが出ている場合、道路運送車両法で「整備不良」とみなされて「道路交通法の違反」となります。
多分、社長の言う『出てる』というのは、見てスリップサインの段差が分かるくらい（2～3mm位）と言う意味だと思います。
保安基準は1.6ミリです。
深さの判定はウェア・インジケータから判定しても差し控えないと明記されてます。
そんな企業あるのか
無知は損しますねー笑
毎車検タイヤ交換ですか？
ありえない話ですね
2年でタイヤをダメにするって、北関東で豆腐を配達してるか、深夜首都高湾岸線を走っているとかしないと無理ですよね。
@@急行フィット
ワロタ
27年前からユーザー車検代行オンリー。
知識無い人はボッタクられる、1番の代表格が税金、
いいんじゃない 自分である程度整備出来るなら