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パワートレインがG S 450hと共通の200系ハイブリッドは俊足です。クラウン初の本格ハイブリッド搭載車でこれの後継モデルが210系マジェスタ。こちらの走りも俊足で重厚そのものですよ。
いつも拝見しております😊プラットフォームについて、CROWNとMAJESTAは180・200・210、lexus ISは20・30、GSは190・10が共通ですね。更にCROWNとMAJESTAは同一型式であればインテリアの交換も可能だと思います。(例)180CROWNのダッシュボードを180MAJESTAに交換。200CROWNに10GS F-spのフロントキャリパー&ローター移植。200MAJESTAのDopのモデリスタマフラーをマフラーカッター部分だけ切断して200CROWNに装着されているオーナーさんもいらっしゃいましたよ。足回りをリフレッシュさせるのなら、210後期か30IS現行のパーツ流用が好ましいと思います。
パワートレインがG S 450hと共通の200系ハイブリッドは俊足です。クラウン初の本格ハイブリッド搭載車でこれの後継モデルが210系マジェスタ。こちらの走りも俊足で重厚そのものですよ。
いつも拝見しております😊
プラットフォームについて、CROWNとMAJESTAは180・200・210、lexus ISは20・30、GSは190・10が共通ですね。
更にCROWNとMAJESTAは同一型式であればインテリアの交換も可能だと思います。
(例)180CROWNのダッシュボードを180MAJESTAに交換。
200CROWNに10GS F-spのフロントキャリパー&ローター移植。
200MAJESTAのDopのモデリスタマフラーをマフラーカッター部分だけ切断して200CROWNに装着されているオーナーさんもいらっしゃいましたよ。
足回りをリフレッシュさせるのなら、210後期か30IS現行のパーツ流用が好ましいと思います。