Bei 5:38, hast dui das Kabel OHNE Aderendhülse in die Klemme eingeführt? Ändere das bitte nochmal, du quetscht damit einzelne Adern und veränderst den Querschnitt. Im schlimmsten Fall kann es sogar passieren das du dort eine Schmorstelle bekommst... und das willst du nicht, bei den Stömen willst du das auf keinen Fall, Glaub mir! Und jetzt erstmal weiterschauen, Aber das musste sofort raus wegen echter GEFAHR!!!
@Busch Briegel deine Aussage ist falsch, du konntest es aber nicht wissen. Dort geht nicht die Schraube direkt auf die Litzen sondern die Schraube zieht lediglich ein quasi quadratisches Metallstück zusammen. Litzen werden somit sauber und gleichmässig flach angedrückt. Sauber.
Erstmal selbstzufrieden über Aderendhülsen referieren, und dann das Kabel ohne Hülse in den Laderegler gesteckt. LOL! Vollprofi am Werk. So wird Dein Krankenwagen auch ohne Raptor ganz schwarz.
@@TheWolodo Auch hier habe ich mich nochmal Schlau gemacht. Immerhin lassen mich deine anderen Äußerungen in der Diskusion "PVA Anlage Parallel oder Reihe" stark an deiner Fachlichen Kompetenz zweifeln. Zumindest scheinst du was PVA im Bereich WOMO/EXMO betrifft deine fachliche Kompetenz nahezu nicht vorhanden zu sein. Die Aussage von Dir das es sich bei dem Anschluss um eine Schraub-Quetschverbindung handelt und deshalb Grundsätzlich keine Aderendhülse nötig ist, ist falsch. Anschlüsse ohne Aderendhülsen sind bis 35mm² nur gestattet wenn der Hersteller dies gemäß DIN-EN 60999-1 Herstellervorschriften nicht anders vorschreibt (Maßgeblichkeit der Herstellerangaben gegenüber EN-Vorschriften aufgrund abweichender beanspruchung). In diesen Fällen ist die Verwendung einer Gasdichten Aderendhülse vorgeschrieben (also das hier beim Ausbau überwiegend angewendeten Crimpverfahren). Zwar wird im Allgemeinen sinngemäß immer gesagt "Aderendhülsen sind nicht mehr Nötig da alle Hersteller entsprechende Klemmverbindungen zum Anschluss von Mehrdrätigen Leitern verwenden müssen" Das mag im großen und ganzen und insbesondere bei Standortfesten Anlagen der Fall sein. Aber hier handelt es sich eben nicht um eine Standortfeste Lösung, weshalb die Herstellervorgaben maßgeblich sind. Da es sich bei zudem noch um den Anschluss in einem WOMO handelt der verstärkten Klimatischen Einflüssen unterliegt (was bei Kupfer zu Grünspan führen kann, deren Auswirkungen auf die Elektrische Sicherheit ich einem Fachmann wie dir sicherlich nicht näher erläutern muss), habe ich Zweifel daran das der Hersteller in seinen Vorgaben einen Anschluss ohne Aderendhülsen zulässt. Nichts desto Trotz, ein Blick in die Herstellervorschriften wird hier klarheit bringen, aber Pauschal zu sagen "das braucht man nicht" ohne die Herstellerangaben zu kennen (und darauf hinzuweisen) ist schlicht falsch!
@@_Briegel Schau in die Bedienungsanleitung. Abschnitt 2 sagt folgendes: "Verwenden Sie flexible, mehradrige Kupfer-Kabel für die Batterie und die PV-Anschlüsse.Der Durchmesser der einzelnen Adern darf höchstens 0,4 mm/0,125 mm² (0,016 Zoll/AWG26) betragen. Ein Kabel mit einem Durchmesser von 25 mm² sollte zum Beispiel mindestens aus 196 Adern bestehen (Kabelverseilung der Klasse 5 oder höher gemäß VDE 0295, IEC 60228 und BS6360). Diese Kabel sind auch als H07V-K Kabel bekannt.Ein AWG2-Kabel sollte mindestens eine 259/26-Kabelverseilung haben (259 Adern mit AWG26).Bei dickeren Adern ist der Kontaktbereich zu klein und der daraus resultierende hohe Kontaktwiderstand verursacht eine starke Überhitzung, die sogar Feuer verursachen kann." Long story short: Der Hersteller schreibt bei den Klemmen an diesem Gerät feindrähtige (gem. DIN VDE 0295 als Klasse 5 spezifizierte) Leitungen vor. Von einer Aderendhülse steht nichts dabei. Ergo geht es in dem Fall auch ohne. Um nicht immer erst die Herstellervorgaben nachschlagen zu müssen und weil es die Einführung in die Klemme einfacher macht, würde ich aber immer eine Aderendhülse verwenden. 25 mm² Crimpzangen braucht man halt relativ selten, wenn man nicht entweder viel KFZ Elektrik macht oder sonst wie mit hohen Strömen zu tun hat, denke mal auch daher wurde in dem Fall auf die Hülse verzichtet. Schlicht weil weder Material noch Werkzeug zur Verfügung standen und es auch ohne gemäß Hersteller ok ist.
mit entsprechenden Schaltplänen und der Beratung von TigerExped ist so etwas kein Problem. Ist dann auch nicht schwerer als einen Verstärker im Auto zu verbauen, sind eben nur mehr Kabel.
@@Christoph0973 dann habe ich als gelernte Elektroniker wohl tatsächlich keine Ahnung, wir haben ja zum Glück qualifizierte Leute wie dich, welche anderen Fehlern aufzeigen und konstruktiv Kritik ausüben
@@user-yu6kh6rj2e Von so etwas sollte man als ungelernter trotzdem die finger lassen. Wenn du als "Fachkraft" das für "kein problem" ansiehst, dann 👍👍👍😂
Der Aufbau des Bordnetzes sieht sehr sauber aus, allerdings vermisse ich bei der Anlage einen Hauptschalter, der alles im Notfall abschaltet..... und die Leitungsführung könnte schöner sein..... Daumen hoch
Das sieht ja mal ordentlich aus. Richtig gut verlegt. Was Elektrik angeht wird der Rettungswagen auf jeden Fall eine Stufe besser. Weiter so. Edit: Mit der Batterie kannst du ja locker drei Wochen autark stehen. Fehlt nur noch ein Wasser-Bio-Filtersystem für Flusswasser trinkbar zu machen. Dann kannst du Tschüss sagen.
👍mega nices video respekt was du gemacht hast ich könnte dir nicht mal nach den insta storys und dem video sagen was was für ein gerät ist trotz sehr guter Erklärung und wird das projekt näher an die inst storys kommen denn die elektrik ist ja seit neu jahr gebaut🚑🚨🔦
Schön, dass hier ordentliche Streifensicherungen verwendet werden und nicht diese gruseligen Sicherungen in diesem Schraubgehäuse mit den goldenen Anschlüssen. Wer schon mal den ein oder anderen Car HiFi Ausbau gesehen hat, wird wissen welche ich meine. ;)
@@Freundship Wo war der Sicherungshalter eigentlich enthalten? Habe gerade mal die Tiger2Power Sets überflogen und habe nur einen für Stecksicherungen gesehen. Es heißt übrigens Querschnitt, nicht Durchschnitt bei den Leitungen. ;)
@ Solarpaneele in Reihe geschaltet. Bin jetzt zwar nicht der Photovoltaikprofi, aber ich meine das auf einer Messe einmal erklärt wurde das Monokristaline Zellen die als String in Reihe geschaltet werden zwar die bessere Ausbeute bringen, aber nur wenn ALLE Zellen dieselbe Sonnenenergie aufnehmen können. Bei Teilbeschattung, z.b. dem stehen unter einem Baum oder auch schon bei unterschiedlich starker Verschmutzung einzelner Module, die gesamtleistung ALLER Module auf den niedrigsten Teilwert sinkt. Bei Parallelschaltung der Strings beeinflusst eine Teilbeschattung nur die betroffene Zelle / Modul, nicht das Gesamtsystem. Beispiel: Volle Sonneneinstralung: 3 Zellen je 100 WP/h = 300 WP/h total (ideal) egal ob in Reihe oder Parralell geschaltet (je nach gewähltem Anschlusstyp ändern sich nur die Ströme und damit die benötigten Querschnitte der Anschlusskabel). Teilbeschattung, annahme das 1 Modul auf 50% Leistung sinkt, die anderen weiterhin voll in der Sonne liegen: Reihenschaltung: 1 Modul 50 WP/h --> 2tes und 3tes Modul wird durch 1tes Modul beeinflusst, deshalb auch nur 50% Leistung, also ebrenfalls nur 50 WP/h --> Leistungsberechnung: 3 X 50 WP/h = 150 WP/h Total Parallelschaltung: Teilbeschattetes Modul beeinflusst die anderen Module in vollem Sonnenlicht nicht. --> 1 X 50WP/h und 2 X 100 WP/h Leistungsberechnung: 1X 50 WP/h + (2 X 100 WP/h) = 250WP/h Du siehst also das die Verluste im angenommenem Fall bei Reihenschaltung 50% betragen, bei Parallelschaltung hingegen nur 16,7% für eine 3-Modulanlage wie bei dir. Aber wie gesagt, bin kein Experte, deshalb lieber selber nochmal Schlau machen und sich von einem echten Experten beraten und vor allem berechnen lassen! Und lass bei der Gelegenheit bitte auch gleich mal deine Anlage als solche auf Fachgerechte Installation prüfen... besser ist das ;-)
Schon wider du. Du hast wohl Langeweile. Warum werden wohl die grossen PVA Systeme auf Haus oder Firmendächern in Serie gebaut????? Geh lernen oder sonst lass deine Schlauberger Kommentare. Grüsse eines Fachmannes :-)
@@TheWolodo Wie ich geschrieben habe, ich bin kein Fachmann oder Profi in Sachen Photovoltaik, aber mir (uns) wurde das so in einem Vortrag über Photovoltaik im Bereich WOMO / EXMO gesagt. Also los du Fachmann, dann sag mal bitte wo ich falsch liege mit dem Leistuingsabfall bei Teilbeschattung und nenne bitte auch gleich die entsprechenden Berechnungen / Begründuingen... ich bin ja lernfähig :-D
@@JonasDev1910 na klar, aber die einzelnen strings sind was nochmals? Ah ja, in serie. PVA Systeme auf Reisemobilen werden unter anderem in Serie verschalten um effizienter die Energie zum Laderegler zu führen und um mäglichst wenig Dachdurchführungen erforderlich zu machen.
@@TheWolodo Genau Herr Fachmann. Annahme: PVA auf dem (Haus-) Dach, bestehend aus 4 X 3 Reihen (4 horizontal, 3 vertikal). Je nach gewünschter Spannung schalte ich nun entweder die Horizonalen (4 Stück) oder die Vertikalen (3 Stück) in Reihe. Diese Reihengeschalteten Elemente werden Strings genannt und erhöhen die Spannung. Die einzelnen Strings wiederum werden Parrallel geschaltet um den Strom zu erhöhen. Soweit richtig? Schön, dann weiter. Bei Reihenschaltung wird also die Spannung erhöht. Bei den drei Modulen die er verbaut hat bedeutet das also 3 X 12 V = 36 Volt. Soweit kein Problem, sein Laderegler dürfte mit 12,24,36 und vielleicht auch noch mit 48 Volt Eingangsspannung klarkommen. Wenn nun eines der Module nur mit 50% Leistung läuft (wegen was auch immer), sinkt also die Spannung in dem Modul auf 6 Volt(?!) und die Gesamtspannung somit auf 30 Volt Ausgangsseitig. Bei Parallelschaltung hingegen reduziere ich den Strom und nicht die Spannung, was ebenfalls eine niedrigere Leistung bedeutet, aber nicht das der MPPT Laderegel aufgrund zu niedriger Spannung in einem Bereich arbeiten muss der seine Effektivität extrem einschränkt. Und wenn ich bei der Parallelschaltung nach den Modulen Plus und Minus zusammenführe brauche ich auch nur ein Kabel ins innere des Fahrzeugs ziehen und nicht drei wie du sagst (und ich kenne 2 EXMO bei denen das aus obenen genannten Gründen so gemacht wurde) ;-) Wie gesagt, berichtige mich wenn ich falsch liege, aber so in etwa wurde uns das bei dem Vortrag gesagt. Und wenn dort Mist erzählt wurde, dann würde ich eine sachliche Richtigstellung mit nachvollziehbaren Argumenten dankbar annehmen!
Hi sehr genial das ganze. Sag mal wie ist das eigentlich mit der Wärmeentwicklung der ganzen Elektrik hast du den doch recht kleinen Raum irgendwie belüftet? Wir hatten damals auf unserem Schiff einen kleinen PC Lüfter verbaut der bei entsprechender Temperatur im Sommer angesprungen ist, bzw. vielleicht auch die Wärme im Winter sogar im Innenraum nutzen. Gruß aus OWL, Björn
Super Video, leider sind die Komponenten viel zu teuer. Für ein 3,6kwh Lipo Akku 3700€?????🙄 Und einer kleiner Kritikpunkt, man Merkt, du hast eigentlich keine Plan von Strom. Und dann später mit recht hoher Spannung hantieren, ist schon recht fahrlässig. Lass bitte nochmal nen Elektroniker über deine Installation schauen. VG
Danke, ja würd mich auch freuen wenn sie günstiger wären;) Aber aktuell kostet diese Technik in ner gescheiten Qualität einfach seinen Preis...Hab nen Kollegen der Elektriker ist. Der war die Installation über dabei:)
@@Freundship ... frag lieber nochmal nach, ob er sich wirklich mit Autoelektrik in Kombination 230V Landstrom auskennt! :-) Wenn ich der "Technische Überwachungs Verein" wäre, würde ich keinen Stempel geben!!! Eine eindeutige Trennung zwischen 12 Volt und 230 Volt (schau mal bei 16:40, "vorne hui hinten pfui") ist nicht gegeben!!! ... und ich muss axa361 zustimmen, 35mm² sind mit etwas Kabellänge sehr eng bemessen. Min. 50mm² besser natürlich 70mm². Gehe mal zum Kabelrechner, der wird dir bei 150A schon 70mm² und bei kurzfristigem Anlaufstrom von 200A ein 95mm² Kabel vorschlagen und das schon bei einer Kabellänge von nur 3 Metern!!! Ansonsten, weitermachen, interessantes Projekt !!!! PS. ...du baust dir evtl. eine Mausefalle ohne Durchgang ins Führerhaus! :-(
Hi, wir wollen genau dieses Projekt wie Du es in Angriff genommen hast auch machen....evtl bekommen wir einen anderen Koffer Hersteller, aber ich bräuchte Hilfe bei der Elektrik....den Rest denke ich bekommen wir hin... dachte , dass wir laut anderen RUclipsr auf der Messe in Stuttgart etwas Unterstützung für Umbauten erfahren könnten, was leider nicht der Fall war.... Gruß Tom
Also ich gehe davon aus du hast das ja alles gesponsert bekommen.... Ich kenne wirklich NIEMANDEN, der sich Elektrik im wert von knapp 7k gekauft hat (Grob überschlagen). Ich gönn dir das, aber es ist absolut fern ab für jeden der das in DIESER Form nachbauen will :D
Naja, ich kenne schon einige die sowas verbaut haben! Jedes Fernreisemobil ist so ausgestattet. Ich werde darin leben...also Vollzeit. Daher war mir eine solide Elektrik wichtig! Es gibt die Batterien etc. ja auch kleiner und dann entsprechend günstiger für den „normalen“ wochenend Camper:)
@@Freundship Du meinst Fernreisemobile in Form von diesen dicken MAN Trucks..Ja ok aber die haben auch das Geld :DD. Kleiner geht natürlich immer! Trotzdem hammer für dich das du das so bekommen hast. Das würd ich auch so nehmen. Träum :)
@@ingoziegler5594 ordentlich Geld für eine verlässliche Elektrik zu investieren lohnt sich, ob man nun vollzeit im Van lebt oder diesen nur für Urlaub nutzt.
Am besten sind hier tatsächlich die ganzen Kommentare zur Verkabelung von den "langjährigen Elektromeistern" , tatsächlich sogar..... Denn wo kämen wir da hin, wenn jeder dieser ehrbaren Zunft auch nur annähernd so gewissenhaft arbeiten würde 😝
ich finde das ja schone cht cool was du da baust .... ich finde aber auch das das absolut overpowered ist und fern ab jeglicher Realität. Aber gut muss es halt auch geben ;)
@@Freundship nicht falsch verstehen ... ich find das schon echt geil was du baust. Und ja du hast da ja recht ... andere kaufen sich für viel Geld ein Ferienhaus. Ich werde das weiter verfolgen und bin gespannt wie es am Ende wird ;)
Bei einer guter Solaranlage reicht schon die Hallenbeleuchtung! Hab ich schon am meinem Wohnmobil gehabt, die Batterie war immer voll, weil ich direkt unter zwei Neonröhren stand, die immer anwaren!
Boorr jetzt bin ich auch geflasht... du hast ja super Ahnung von dem ganzen Elektrozeugs...Hut ab... aber hat die Batterie echt 3.699,-- gekostet? Das ist ja mega teuer... Gruß Guido
Hey folge dir schon seit deinem ersten Van Geile Videos Daumen hoch 👍 Frage die schwarz matte Folie auf dem solarpannel hat Mann da keine Verluste ?? Greez 👌 weiter so 👍
Was hast du denn für Solarpanele verwendet? Bzw. welche Spannung liefern die? In Reihe geschaltet heißt das, dass sie den Ladestrom verdoppeln, nicht die Spannung. Richtig? Schöne Grüße und viel Spaß beim bauen :-)!
Wenn sich ein Kabel aufscheuert und es zum Kurzschluss kommt hast du den Salat. Ich würde auch direkt nach der Batterie absichern. Ich hätte die Kabel auch in einen Schlauch verlegt.
@@Freundship Es ist tatsächlich anzuraten kurz nach der Batterie abzusicher, klar reciicht deine extra ABsicherung im Falle von zu hohem Strom aber lass mal ein Kabel aufscheuern oder irgendwie ander einen Kurzschluss kurz auf dem Weg zu Absicherung passieren. Aus diesem Grund muss man auch bei Auto-Hifi kurz nach der Batterie absichern sonst gibt es im Schadenfall kein Geld von der Versicherung.
@@theoquasi Na das mit Sicherheit. Ich denke das wird so wie bei Bernd sein :) Vieles gestellt bekommen und am Ende wird es in die Bepreisung (siehe Bernd) mit aufgenommen obwohl für ihn für Lau :D
Naja es gibt auch normale Crimpzangen für 25mm² also ne hydraulische braucht man nicht unbedingt, bei 50mm² ist ne hydraulische sehr angenehm, aber ansonsten sehr schicke verdrahtung *-*
Wieso kann man 25mm2 nicht mit einer Zange crimpen 🤔 die hydraulische crimpzange nehme ich zb für 240mm2 oder so ,bis 95mm2 kann man ruhig mit der Zange crimpen
Kannst mir kurz erklären, warum der Ladebooster (B2B) über einen Batteriewächter an die Batterie angeschlossen wird? Als Überspannungsschutz? Bei Unterspannung kann er doch dann nicht mehr laden oder zieht er andauernd Strom und die Reaktivierung wäre denn nur über 230V möglich? Lg
top video bei ca. 11:06 meinst du einmal Pluspol und einmal masse von der Batterie ist das ein unterschied ? eigentlich gibts doch nur plus und Minuspol, oder hab ich n Denkfehler ?
Wie sind deine Erfahrungen mit dieselKlebesockeln zur Leitungsfixierung? Habe bisher noch keine gefunden die wirklich langfristig kleben bleiben, wenn Leitungen dran befestigt ist. Mittlerweile klebe ich das doppelseitige Klebeband, mit dem sie geliefert werden, einfach mit Cyanacrylat Klebstoff (Industrieklebstoff wie Pascofix o.Ä.) auf die gewünschte Oberfläche, das hat bisher immer gehalten, da hat sich noch nichts gelöst. :)
@@Freundship Zunächst hat das bei mir auch immer alles super gehalten, aber nach ein paar Wochen haben sie sich dann teilweise gelöst. Sogar auf glatten Untergründen, da hat auch vorher entfetten mit Iso-Alkohol keine Besserung gebracht.
@@Freundship Dem kann ich mich nur anschließen, vielleicht auch einmal mit einem kompletten Schaltplan? Du hast dir ja bestimmt einen gemacht - es wäre schön zu sehen, wie die einzelnen Elemente miteinander arbeiten, vor allem der zweite Batterieschutz stellt mich vor ein Rätsel ;)
Hi, wird der Multiplus direkt an die Batterie angeschlossen oder an dieses BlueSea Safetyhub150 ?? Mit wie viel Ampere muss der Multi eigentlich gesichert werden ??
Danke:) naja teuer ist immer relativ würde ich sagen! Klar keine Frage, ist viel Geld. Auf der anderen Seite kann ich damit halt wirklich autark leben...das ist ja mein Ziel;)
Kurze Leitungslängen kann man stärker belasten als es die üblichen Leitungstabellen vorsehen, zudem ist kein Dauerbetrieb bei Volllast zu erwarten. Kochfeld und Fön o.Ä. dürften so die stärksten Verbraucher sein und die sind ja nicht sehr lange an. Also alles gut. ;) Ich denke hier kann man weitest gehend von einer Verlegeart F (nach DIN VDE 0298:2013-06) ausgehen, sprich Verlegung in Luft, einadrige Kabel mit Abstand von mindestens 1x Durchmesser D zur Wand. Dort sind mit 2 belasteten Adern (passt ja hier) schon 200 A zulässig bei 30°C Umgebungstemperatur.
Ja macht aber ggf Sinn. Natürlich nur wenn der dann auch mit dem Handy vernetzt ist und den Brand/Rauch auch melden kann. Ebenso einen CO/Gasmelder im Innenraum.
Ja der Input von diesem Victron Solarladeregler erlaub Gleichspannung von den Panels bis zu 150 Volt. Also könnte er auch noch mehr in Serie schalten. Output des Ladereglers ist dann auf 12 Volt Basis (also bei LiFePo4 wohl etwas zwischen 14,2 und 14,8).
Ich baue gerade meinen Sprinter um und stehe kurz davor die Elektrik einzubauen. Problem... ich hab keine Ahnung davon. Ich brauche Hilfe und würde mich freuen über einen Tipp für einen Schaltplan. Ich möchte nichts besonders... eine Solaranlage Set (100-200), eigener Stromkreis hinten, mit aussensteckdose für landstrom... Verbraucher (Kühlbox, Handy, Laptop...) HILFE..
Schau mal gerne hier vorbei: pataschasworld.com/stromanlage-fuer-den-campervan/ Dort ist alles, was an Wissen von Nöten ist, in aller Ausführlichkeit beschrieben. Mit sehr vielen Details und sogar einem Schaltplan, der sogar einem Laien verständlich dargestellt ist. Dauert zwar etwas, sich das alles durchzulesen, es zahlt sich allerdings zu 100% am Ende aus!!
eine frage interessiert mich jetzt wirklich? und zwar Wenn es mal Hagelt und es auf dem Dach deines Krankenwagen Camper darauf hagelt gehen deine Solar nicht Kaputt?
Viele Module halten bis zu 40mm Hagelkorngröße aus. Ich stell mir aber die Frage, warum nur 215W, wenn es doch auch preiswert Module mit mehr als 300W gibt
@@Freundship dann ist eh alles gut... ich hab nur einige Erfahrung mit den Victron Ladenetzteilen im Seilbahnbereich, ich hoffe, dass Du diese Erfahrungen nie machen musst! :-)
Ist es eigentlich schlau unter die Elektronik Filz zu machen? Falls doch mal aus irgendeinem Grund Funken entstehen? Ich weiß es nicht, ist mit nur aufgefallen so als Hobbyelektriker
Leider wieder eher TigerExped Werbung als alles andere. Du hast da echt knapp 8000€ Tigerexped Elekronik verballert. Gibt es hier echt Menschen die sich sowas leisten können? Mit Solar und Sinuswandler kommen wir bei uns auf etwa ein Drittel... natürlich nur mit einer 200'er AGM Batterie. Irgendwie kommt mir das alles so überdimensioniert vor, aber gut, ist dein Ding. Bin mal aufs Ergebnis gespannt.
Natürlich ist es Tigerexped Werbung💁🏼♂️ Und ja es gibt solche Menschen! Es kommt doch immer auf den Einsatzzweck an! Ich werde hier Vollzeit drin leben...also darf es auch ruhig ein bisschen mehr sein;)
Wie kommst du jetzt eigentlich dazu immer Mercedes Sprinter in den Titel zu schreiben? Das klingt immer etwas hochnäsig oder so und Sprinter ist glaube ich jedem geläufig;)
Es ist ja auch ein Mercedes Sprinter. Wo ist das Problem? Es ist mittlerweile sogar so, dass „Sprinter“ fast schon die Fahrzeugklasse, unabhängig vom Hersteller, beschreibt. Aber wenn das der einzige Grund zum meckern ist, dann ist ja alles gut.
@@Freundship Nur weil er mal A und Ah verwechselt? Alles in allem ist das doch MEGA ordentlich verbaut. Er nimmt nur hochwertige Komponenten und hochwertiges Werkzeug. Und dann auch alles orgendlich verlegt und abgesichert. Ich denke er wird absolut keine Probleme beim TÜV bekommen. Ich glaube ich hätte die Batterie zusammen mit dem restlichen Elektrokram in den Aussenschrank gepackt. Im Zweifel noch einen Warmluftkanal durchgelegt. Aber er hat sicher einen Plan. Und von aussen iss immer leicht zu sagen, was man anders machen "würde" ...
Ja, das klingt mir leider auch nach einer absoluten "Nebelkerze". Kritik ist bestimmt willkommen, wenn sie qualifiziert und nachvollziehbar ist. Ich denke es interessiert keinen, wovon Du sonst noch Kopfschmerzen bekommst ... Noch dazu , wenn Du nicht begründest, woher Du Deine Aussage von " ... keine Ahnung ...." beziehst. Dann mal lieber ein wenig "handfeste" Kritik: Wozu um Himmels Willen den ganzen Filzbezug bei der Elektroinstallation? Noch dazu anscheinend in einer komplett separiertren Ecke für Installationen? Reine Opti, die sowieso nie jemand sieht? Genügende Brennmaterial, falls alles mal schief geht? ... Also das geht mir tatsächlich nicht ein. Ansonsten finde ich das für einen "Hobbybastler" eine echt saubere Leistung.
@@dopfontherun ich vermute mal es geht ihm darum, dass er selber weiß, dass es gut aussieht. Und falls es brennen sollte macht das bisschen Filz auf der Holzplatte den Braten auch nicht mehr Fett. Ich selber lege Kabel für Verstäker und Subwoofer im Auto hinter den Verkleidungen auch immer sehr ordentlich obwohl das nie jemand anders mal zu Gesciht bekommen würde, aber ich weiß nunmal, dass es gut gemacht ist. Jeder hat da andere Ansprüche an sich selber.
Deine Solarkabel am Panel sind nicht UV beständig. Deine Batterie kat keine Sicherung direkt am Pol und der Pluspol hat keine Abdeckung. Deine Kabel laufen nicht im Leerrohr und sind falsch dimensioniert. Elektrische Bauteile schraubt man eigentlich auch nicht auf einen Zunderteppich. Sorry, aber nicht sehr professionell. Webb Du schon sowas zeigst, mach es doch richtig
Wäre es nicht besser die Batterie nicht direkt unter dem kopfende vom bett zu platzieren? Ich bin keine Esoterik Tante aber mit dem Elektrosmog wirst du vermutlich nicht sehr gut schlafen 🙈
Lithium ist geil keine Frage scheisse nur das für die Herstellung von Lithium unmengen an Wasser ins Erdreich gepumpt werden und das wo andere Länder an wasserknappheit zu knappern haben
True, daran habe ich auch gedacht. Afrika wird ausgebeutet aber beim Kauf bekommt man davon natürlich nichts mit. Immerhin wird in dem Krankenwagen dann auch wirklich gewohnt und dadurch werden viele Ressourcen gespart gegenüber dem wohnen in einem Haus.
Ball flach halten. Wir sprechen hier von einer kleinen Batterie (Tesla verbaut in seinen Autos ca das dreißigfache). Und woher das Lithium für die Victron kommt, steht auch nirgends geschrieben. Auch hier gibt es Minen die nachhaltig arbeiten.
wenn Batterie leer u. keine Sonne scheint......was ist dann......weit u. breit keine Steckdose......die arme Patienten.....Notstromaggregat u. Wechselrichter muß auch noch Platz haben.........
Hut ab..! Tolle Umsetzung von dir mit perfektem Handwerklichem Können..!
Dieser Wagen muss einfach 1A werden..!
Ich arbeite in der Bordnetz/Leitungssatz-Branche und muss sagen, das hast du ganz hervorragend gemacht 💪
Oh vielen Dank 😍😬
merci für den einblick :) freue mich auf mehr videos vom Umbau!
Hauptsache im Wagen ist mehr Bier als Werkzeug! :D
Sonst läuft doch nix...;)
Bei 5:38, hast dui das Kabel OHNE Aderendhülse in die Klemme eingeführt? Ändere das bitte nochmal, du quetscht damit einzelne Adern und veränderst den Querschnitt. Im schlimmsten Fall kann es sogar passieren das du dort eine Schmorstelle bekommst... und das willst du nicht, bei den Stömen willst du das auf keinen Fall, Glaub mir!
Und jetzt erstmal weiterschauen, Aber das musste sofort raus wegen echter GEFAHR!!!
@Busch Briegel deine Aussage ist falsch, du konntest es aber nicht wissen. Dort geht nicht die Schraube direkt auf die Litzen sondern die Schraube zieht lediglich ein quasi quadratisches Metallstück zusammen. Litzen werden somit sauber und gleichmässig flach angedrückt. Sauber.
Erstmal selbstzufrieden über Aderendhülsen referieren, und dann das Kabel ohne Hülse in den Laderegler gesteckt. LOL!
Vollprofi am Werk. So wird Dein Krankenwagen auch ohne Raptor ganz schwarz.
@@micabi3668 Siehe Kommentar von TheWolodo
@@TheWolodo Auch hier habe ich mich nochmal Schlau gemacht. Immerhin lassen mich deine anderen Äußerungen in der Diskusion "PVA Anlage Parallel oder Reihe" stark an deiner Fachlichen Kompetenz zweifeln. Zumindest scheinst du was PVA im Bereich WOMO/EXMO betrifft deine fachliche Kompetenz nahezu nicht vorhanden zu sein.
Die Aussage von Dir das es sich bei dem Anschluss um eine Schraub-Quetschverbindung handelt und deshalb Grundsätzlich keine Aderendhülse nötig ist, ist falsch. Anschlüsse ohne Aderendhülsen sind bis 35mm² nur gestattet wenn der Hersteller dies gemäß DIN-EN 60999-1 Herstellervorschriften nicht anders vorschreibt (Maßgeblichkeit der Herstellerangaben gegenüber EN-Vorschriften aufgrund abweichender beanspruchung). In diesen Fällen ist die Verwendung einer Gasdichten Aderendhülse vorgeschrieben (also das hier beim Ausbau überwiegend angewendeten Crimpverfahren).
Zwar wird im Allgemeinen sinngemäß immer gesagt "Aderendhülsen sind nicht mehr Nötig da alle Hersteller entsprechende Klemmverbindungen zum Anschluss von Mehrdrätigen Leitern verwenden müssen" Das mag im großen und ganzen und insbesondere bei Standortfesten Anlagen der Fall sein. Aber hier handelt es sich eben nicht um eine Standortfeste Lösung, weshalb die Herstellervorgaben maßgeblich sind.
Da es sich bei zudem noch um den Anschluss in einem WOMO handelt der verstärkten Klimatischen Einflüssen unterliegt (was bei Kupfer zu Grünspan führen kann, deren Auswirkungen auf die Elektrische Sicherheit ich einem Fachmann wie dir sicherlich nicht näher erläutern muss), habe ich Zweifel daran das der Hersteller in seinen Vorgaben einen Anschluss ohne Aderendhülsen zulässt.
Nichts desto Trotz, ein Blick in die Herstellervorschriften wird hier klarheit bringen, aber Pauschal zu sagen "das braucht man nicht" ohne die Herstellerangaben zu kennen (und darauf hinzuweisen) ist schlicht falsch!
@@_Briegel Schau in die Bedienungsanleitung. Abschnitt 2 sagt folgendes: "Verwenden Sie flexible, mehradrige Kupfer-Kabel für die Batterie und die PV-Anschlüsse.Der Durchmesser der einzelnen Adern darf höchstens 0,4 mm/0,125 mm² (0,016 Zoll/AWG26) betragen. Ein Kabel mit einem Durchmesser von 25 mm² sollte zum Beispiel mindestens aus 196 Adern bestehen (Kabelverseilung der Klasse 5 oder höher gemäß VDE 0295, IEC 60228 und BS6360). Diese Kabel sind auch als H07V-K Kabel bekannt.Ein AWG2-Kabel sollte mindestens eine 259/26-Kabelverseilung haben (259 Adern mit AWG26).Bei dickeren Adern ist der Kontaktbereich zu klein und der daraus resultierende hohe Kontaktwiderstand verursacht eine starke Überhitzung, die sogar Feuer verursachen kann."
Long story short: Der Hersteller schreibt bei den Klemmen an diesem Gerät feindrähtige (gem. DIN VDE 0295 als Klasse 5 spezifizierte) Leitungen vor. Von einer Aderendhülse steht nichts dabei. Ergo geht es in dem Fall auch ohne. Um nicht immer erst die Herstellervorgaben nachschlagen zu müssen und weil es die Einführung in die Klemme einfacher macht, würde ich aber immer eine Aderendhülse verwenden. 25 mm² Crimpzangen braucht man halt relativ selten, wenn man nicht entweder viel KFZ Elektrik macht oder sonst wie mit hohen Strömen zu tun hat, denke mal auch daher wurde in dem Fall auf die Hülse verzichtet. Schlicht weil weder Material noch Werkzeug zur Verfügung standen und es auch ohne gemäß Hersteller ok ist.
woooow endlich ein Video ohne jedes 3 Wort KWASI ! aber saubere Sache :D
Quasi...
Top Video übrigens. Freue mich jeden Tag auf deine Videos.
Danke dir:)
@@Freundship wann kommt das innen ausbau video
Das war jetzt mal richtig interessant bin gespannt wie es weiter geht
Vielen Dank! Wird gut 😇
Die Ahnung die man für die Elektrik braucht kann man ohne Ausbildung kaum haben... Könnte gefährlich werden 🔥
War eine Ausbildung nicht eher dafür gedacht, aus eben jener "Ahnung" ein "Wissen" zu machen?
mit entsprechenden Schaltplänen und der Beratung von TigerExped ist so etwas kein Problem. Ist dann auch nicht schwerer als einen Verstärker im Auto zu verbauen, sind eben nur mehr Kabel.
@@user-yu6kh6rj2e 1. Schaltpläne muss man lesen können. 2. Scheinst auch keine Ahnung zu haben...
@@Christoph0973 dann habe ich als gelernte Elektroniker wohl tatsächlich keine Ahnung, wir haben ja zum Glück qualifizierte Leute wie dich, welche anderen Fehlern aufzeigen und konstruktiv Kritik ausüben
@@user-yu6kh6rj2e Von so etwas sollte man als ungelernter trotzdem die finger lassen. Wenn du als "Fachkraft" das für "kein problem" ansiehst, dann 👍👍👍😂
Du bist so coll. Du bist ein richtiger Ehrenmann
🤓 Dankeschön🤙🏼
Feier deine Videos krassen Respekt das du alles selber machst
Danke dir 😊💪🏼
Der Aufbau des Bordnetzes sieht sehr sauber aus, allerdings vermisse ich bei der Anlage einen Hauptschalter, der alles im Notfall
abschaltet..... und die Leitungsführung könnte schöner sein..... Daumen hoch
Wie immer ein spannendes Krankenwagen Video 😍
Danke:)
Das sieht ja mal ordentlich aus. Richtig gut verlegt. Was Elektrik angeht wird der Rettungswagen auf jeden Fall eine Stufe besser. Weiter so.
Edit: Mit der Batterie kannst du ja locker drei Wochen autark stehen. Fehlt nur noch ein Wasser-Bio-Filtersystem für Flusswasser trinkbar zu machen. Dann kannst du Tschüss sagen.
Danke! Das denke ich auch 😊😇
Bei mir dauert es noch ein paar Jahre, dann beginnt mein Projekt Sprinter. Ich werde wahrscheinlich einiges von dir abschauen.
Fokus ist da
Oder auch nicht 😂🙈
"WATT" ne Materialschlacht! Respekt und viel Spass weiterhin✌
Hehe Isso! Aber lohnt sich am End 😇
👍mega nices video respekt was du gemacht hast ich könnte dir nicht mal nach den insta storys und dem video sagen was was für ein gerät ist trotz sehr guter Erklärung und wird das projekt näher an die inst storys kommen denn die elektrik ist ja seit neu jahr gebaut🚑🚨🔦
Top freue mich auf weitere Videos weiter so
Dankeschön:) mehr ist in Arbeit😇
😀😀😀
schon schön wenn man (fast) alles geschenkt bekommt, unser eins könnte sowas kaum bezahlen
Geschenkt ist auch relativ! Aber gut, lassen wir das...
AmpereSTUUUUNDEEEN!
Schön, dass hier ordentliche Streifensicherungen verwendet werden und nicht diese gruseligen Sicherungen in diesem Schraubgehäuse mit den goldenen Anschlüssen. Wer schon mal den ein oder anderen Car HiFi Ausbau gesehen hat, wird wissen welche ich meine. ;)
Hehe ja wer kennt die nicht?😂
Mehr Gefahr als Sicherung die Dinger.. :D
@@Freundship Wo war der Sicherungshalter eigentlich enthalten? Habe gerade mal die Tiger2Power Sets überflogen und habe nur einen für Stecksicherungen gesehen. Es heißt übrigens Querschnitt, nicht Durchschnitt bei den Leitungen. ;)
Habe euch letztens vor unserer Arbeit gesehen, hatte leider keine Zeit um raus zu kommen, aber der Bus sieht echt fett aus.
Wo ist denn deine Arbeit? Hehe danke:)
@ Solarpaneele in Reihe geschaltet.
Bin jetzt zwar nicht der Photovoltaikprofi, aber ich meine das auf einer Messe einmal erklärt wurde das Monokristaline Zellen die als String in Reihe geschaltet werden zwar die bessere Ausbeute bringen, aber nur wenn ALLE Zellen dieselbe Sonnenenergie aufnehmen können. Bei Teilbeschattung, z.b. dem stehen unter einem Baum oder auch schon bei unterschiedlich starker Verschmutzung einzelner Module, die gesamtleistung ALLER Module auf den niedrigsten Teilwert sinkt. Bei Parallelschaltung der Strings beeinflusst eine Teilbeschattung nur die betroffene Zelle / Modul, nicht das Gesamtsystem.
Beispiel:
Volle Sonneneinstralung: 3 Zellen je 100 WP/h = 300 WP/h total (ideal) egal ob in Reihe oder Parralell geschaltet (je nach gewähltem Anschlusstyp ändern sich nur die Ströme und damit die benötigten Querschnitte der Anschlusskabel).
Teilbeschattung, annahme das 1 Modul auf 50% Leistung sinkt, die anderen weiterhin voll in der Sonne liegen:
Reihenschaltung:
1 Modul 50 WP/h --> 2tes und 3tes Modul wird durch 1tes Modul beeinflusst, deshalb auch nur 50% Leistung, also ebrenfalls nur 50 WP/h -->
Leistungsberechnung: 3 X 50 WP/h = 150 WP/h Total
Parallelschaltung:
Teilbeschattetes Modul beeinflusst die anderen Module in vollem Sonnenlicht nicht. --> 1 X 50WP/h und 2 X 100 WP/h
Leistungsberechnung: 1X 50 WP/h + (2 X 100 WP/h) = 250WP/h
Du siehst also das die Verluste im angenommenem Fall bei Reihenschaltung 50% betragen, bei Parallelschaltung hingegen nur 16,7% für eine 3-Modulanlage wie bei dir.
Aber wie gesagt, bin kein Experte, deshalb lieber selber nochmal Schlau machen und sich von einem echten Experten beraten und vor allem berechnen lassen! Und lass bei der Gelegenheit bitte auch gleich mal deine Anlage als solche auf Fachgerechte Installation prüfen... besser ist das ;-)
Schon wider du. Du hast wohl Langeweile. Warum werden wohl die grossen PVA Systeme auf Haus oder Firmendächern in Serie gebaut????? Geh lernen oder sonst lass deine Schlauberger Kommentare. Grüsse eines Fachmannes :-)
@@TheWolodo Wie ich geschrieben habe, ich bin kein Fachmann oder Profi in Sachen Photovoltaik, aber mir (uns) wurde das so in einem Vortrag über Photovoltaik im Bereich WOMO / EXMO gesagt.
Also los du Fachmann, dann sag mal bitte wo ich falsch liege mit dem Leistuingsabfall bei Teilbeschattung und nenne bitte auch gleich die entsprechenden Berechnungen / Begründuingen... ich bin ja lernfähig :-D
@@TheWolodo Große Anlagen werden doch in mehrere strings aufgeteilt aus den oben genannten Gründen!?
@@JonasDev1910 na klar, aber die einzelnen strings sind was nochmals? Ah ja, in serie. PVA Systeme auf Reisemobilen werden unter anderem in Serie verschalten um effizienter die Energie zum Laderegler zu führen und um mäglichst wenig Dachdurchführungen erforderlich zu machen.
@@TheWolodo Genau Herr Fachmann.
Annahme: PVA auf dem (Haus-) Dach, bestehend aus 4 X 3 Reihen (4 horizontal, 3 vertikal). Je nach gewünschter Spannung schalte ich nun entweder die Horizonalen (4 Stück) oder die Vertikalen (3 Stück) in Reihe. Diese Reihengeschalteten Elemente werden Strings genannt und erhöhen die Spannung. Die einzelnen Strings wiederum werden Parrallel geschaltet um den Strom zu erhöhen. Soweit richtig?
Schön, dann weiter.
Bei Reihenschaltung wird also die Spannung erhöht. Bei den drei Modulen die er verbaut hat bedeutet das also 3 X 12 V = 36 Volt. Soweit kein Problem, sein Laderegler dürfte mit 12,24,36 und vielleicht auch noch mit 48 Volt Eingangsspannung klarkommen. Wenn nun eines der Module nur mit 50% Leistung läuft (wegen was auch immer), sinkt also die Spannung in dem Modul auf 6 Volt(?!) und die Gesamtspannung somit auf 30 Volt Ausgangsseitig. Bei Parallelschaltung hingegen reduziere ich den Strom und nicht die Spannung, was ebenfalls eine niedrigere Leistung bedeutet, aber nicht das der MPPT Laderegel aufgrund zu niedriger Spannung in einem Bereich arbeiten muss der seine Effektivität extrem einschränkt.
Und wenn ich bei der Parallelschaltung nach den Modulen Plus und Minus zusammenführe brauche ich auch nur ein Kabel ins innere des Fahrzeugs ziehen und nicht drei wie du sagst (und ich kenne 2 EXMO bei denen das aus obenen genannten Gründen so gemacht wurde) ;-)
Wie gesagt, berichtige mich wenn ich falsch liege, aber so in etwa wurde uns das bei dem Vortrag gesagt. Und wenn dort Mist erzählt wurde, dann würde ich eine sachliche Richtigstellung mit nachvollziehbaren Argumenten dankbar annehmen!
nice! mit dem Akku kannste ordentlich kaffee kochen^^
Hi sehr genial das ganze. Sag mal wie ist das eigentlich mit der Wärmeentwicklung der ganzen Elektrik hast du den doch recht kleinen Raum irgendwie belüftet? Wir hatten damals auf unserem Schiff einen kleinen PC Lüfter verbaut der bei entsprechender Temperatur im Sommer angesprungen ist, bzw. vielleicht auch die Wärme im Winter sogar im Innenraum nutzen.
Gruß aus OWL,
Björn
Moin! Es sind eh Lüftungslöcher im Schrank nach innen Vorhanden. Eva kann ich diese für die Belüftung nutzen:)
Top!👍🏻
🤩💪🏼
Super Video, leider sind die Komponenten viel zu teuer. Für ein 3,6kwh Lipo Akku 3700€?????🙄 Und einer kleiner Kritikpunkt, man Merkt, du hast eigentlich keine Plan von Strom. Und dann später mit recht hoher Spannung hantieren, ist schon recht fahrlässig. Lass bitte nochmal nen Elektroniker über deine Installation schauen. VG
Danke, ja würd mich auch freuen wenn sie günstiger wären;) Aber aktuell kostet diese Technik in ner gescheiten Qualität einfach seinen Preis...Hab nen Kollegen der Elektriker ist. Der war die Installation über dabei:)
@@Freundship ... frag lieber nochmal nach, ob er sich wirklich mit Autoelektrik in Kombination 230V Landstrom auskennt! :-) Wenn ich der "Technische Überwachungs Verein" wäre, würde ich keinen Stempel geben!!! Eine eindeutige Trennung zwischen 12 Volt und 230 Volt (schau mal bei 16:40, "vorne hui hinten pfui") ist nicht gegeben!!!
... und ich muss axa361 zustimmen, 35mm² sind mit etwas Kabellänge sehr eng bemessen. Min. 50mm² besser natürlich 70mm².
Gehe mal zum Kabelrechner, der wird dir bei 150A schon 70mm² und bei kurzfristigem Anlaufstrom von 200A ein 95mm² Kabel vorschlagen und das schon bei einer Kabellänge von nur 3 Metern!!!
Ansonsten, weitermachen, interessantes Projekt !!!!
PS. ...du baust dir evtl. eine Mausefalle ohne Durchgang ins Führerhaus! :-(
Wenn das eine Photovoltaikanlage ist, ist das auch ein RTW. Da es aber ein Krankenwagen ist, hast du auch eine Solaranlage verbaut. ;)
Haha, da hast du Recht! Danke:)
Schön gemacht ,
Welchen sicherungshalter und masseschiene verwendest du da ?
Hi, wir wollen genau dieses Projekt wie Du es in Angriff genommen hast auch machen....evtl bekommen wir einen anderen Koffer Hersteller, aber ich bräuchte Hilfe bei der Elektrik....den Rest denke ich bekommen wir hin... dachte , dass wir laut anderen RUclipsr auf der Messe in Stuttgart etwas Unterstützung für Umbauten erfahren könnten, was leider nicht der Fall war....
Gruß Tom
Also ich gehe davon aus du hast das ja alles gesponsert bekommen....
Ich kenne wirklich NIEMANDEN, der sich Elektrik im wert von knapp 7k gekauft hat (Grob überschlagen).
Ich gönn dir das, aber es ist absolut fern ab für jeden der das in DIESER Form nachbauen will :D
Naja, ich kenne schon einige die sowas verbaut haben! Jedes Fernreisemobil ist so ausgestattet. Ich werde darin leben...also Vollzeit. Daher war mir eine solide Elektrik wichtig! Es gibt die Batterien etc. ja auch kleiner und dann entsprechend günstiger für den „normalen“ wochenend Camper:)
@@Freundship Du meinst Fernreisemobile in Form von diesen dicken MAN Trucks..Ja ok aber die haben auch das Geld :DD.
Kleiner geht natürlich immer! Trotzdem hammer für dich das du das so bekommen hast. Das würd ich auch so nehmen. Träum :)
HIER. Ich hab das. :-P
Also ich werde auch ähnlich viel Geld investieren. Will aber auch drin wohnen. Ist allerdings nur ein Kastenwagen.
@@ingoziegler5594 ordentlich Geld für eine verlässliche Elektrik zu investieren lohnt sich, ob man nun vollzeit im Van lebt oder diesen nur für Urlaub nutzt.
Ist das der tolle Rapid Ladebooster? Panels werden immer paralel angeschlossen, es sei denn sie haben nur ganz wenig U
Da bin ich doch froh das ich mit einer Suaoki G500 zurecht komme.
Joa die is einfacher..anstecken fertig :D
Am besten sind hier tatsächlich die ganzen Kommentare zur Verkabelung von den "langjährigen Elektromeistern" , tatsächlich sogar..... Denn wo kämen wir da hin, wenn jeder dieser ehrbaren Zunft auch nur annähernd so gewissenhaft arbeiten würde 😝
könnte was dran sein
ich finde das ja schone cht cool was du da baust .... ich finde aber auch das das absolut overpowered ist und fern ab jeglicher Realität. Aber gut muss es halt auch geben ;)
Danke:) naja es kommt immer auf den Einsatzzweck an! Sieh es mal so: ich baue mir hier mein neues Zu Hause und keinen Wochenend Campervan:)
Was daran ist overpowered? Es gibt genug Leute die treiben das noch viel weiter nur man sieht sowas nicht auf RUclips
@@Freundship nicht falsch verstehen ... ich find das schon echt geil was du baust. Und ja du hast da ja recht ... andere kaufen sich für viel Geld ein Ferienhaus. Ich werde das weiter verfolgen und bin gespannt wie es am Ende wird ;)
ich brauche schnell mehr! :))))
😂 ich gebe mir Mühe 🙊💪🏼
@@Freundship Auf Auf - Husch! Kann an nichts anderes mehr denken als an Campervans :D
Hey Dominik,
Wie lange hält den die Batterie so 2000W Abnahme stand? Tolle Videos mach weiter so👍
Bei einer guter Solaranlage reicht schon die Hallenbeleuchtung! Hab ich schon am meinem Wohnmobil gehabt, die Batterie war immer voll, weil ich direkt unter zwei Neonröhren stand, die immer anwaren!
Hehe ja das stimmt! Ist mir hier auch schon aufgefallen :D
Ich hoff ja wirklich nur dass dir bei all dem Aufwand der Motor noch ein paar Kilometer mitspielt ;)
Und wenn nicht kommt ein neuer rein ;) aber wird schon 😋
Boorr jetzt bin ich auch geflasht... du hast ja super Ahnung von dem ganzen Elektrozeugs...Hut ab... aber hat die Batterie echt 3.699,-- gekostet? Das ist ja mega teuer... Gruß Guido
Haha danke:) ja hat sie! Spaß kostet halt 🙈
@@Freundship Mann oh Mann wo ihr immer alle die Kohle herhabt ....
Ich habe keine Ahnung aber ich finde es gut :-)
:D Danke!
Hey folge dir schon seit deinem ersten Van
Geile Videos Daumen hoch 👍
Frage die schwarz matte Folie auf dem solarpannel hat Mann da keine Verluste ??
Greez 👌 weiter so 👍
Es wurde nur der Alu Rand foliert! Natürlich nicht die Module an sich🤓
Was hast du denn für Solarpanele verwendet? Bzw. welche Spannung liefern die? In Reihe geschaltet heißt das, dass sie den Ladestrom verdoppeln, nicht die Spannung. Richtig? Schöne Grüße und viel Spaß beim bauen :-)!
es fehlt eine sicherung gleich nach der lifepo4
Dir Geräte sind alle extra abgesichert hinter der Batterie. Eine Sicherung direkt hinter der LiFePO erübrigt sich somit.
Wenn sich ein Kabel aufscheuert und es zum Kurzschluss kommt hast du den Salat. Ich würde auch direkt nach der Batterie absichern. Ich hätte die Kabel auch in einen Schlauch verlegt.
@@Freundship mach dich noch mal schlau bei einem elektroinstalteur
@@Freundship Es ist tatsächlich anzuraten kurz nach der Batterie abzusicher, klar reciicht deine extra ABsicherung im Falle von zu hohem Strom aber lass mal ein Kabel aufscheuern oder irgendwie ander einen Kurzschluss kurz auf dem Weg zu Absicherung passieren. Aus diesem Grund muss man auch bei Auto-Hifi kurz nach der Batterie absichern sonst gibt es im Schadenfall kein Geld von der Versicherung.
Mc4 stecker zum löten habe ich auch noch nie gesehen 🤔
Also der Preis der Module ist ja mega. Da hast du ja
fast 10k an Strom investiert 😋
H4nnib4l22 nee, wohl eher Sponsoring
@@theoquasi Na das mit Sicherheit. Ich denke das wird so wie bei Bernd sein :) Vieles gestellt bekommen und am Ende wird es in die Bepreisung (siehe Bernd) mit aufgenommen obwohl für ihn für Lau :D
Naja es gibt auch normale Crimpzangen für 25mm² also ne hydraulische braucht man nicht unbedingt, bei 50mm² ist ne hydraulische sehr angenehm, aber ansonsten sehr schicke verdrahtung *-*
Ja stimmt schon! Aber so hab ich eine die alles easy kann 😬🤩 Danke!
Wieso kann man 25mm2 nicht mit einer Zange crimpen 🤔 die hydraulische crimpzange nehme ich zb für 240mm2 oder so ,bis 95mm2 kann man ruhig mit der Zange crimpen
Freu mich schon wenn er Fertig ist :D
Ich mich auch 😬
Kannst mir kurz erklären, warum der Ladebooster (B2B) über einen Batteriewächter an die Batterie angeschlossen wird? Als Überspannungsschutz? Bei Unterspannung kann er doch dann nicht mehr laden oder zieht er andauernd Strom und die Reaktivierung wäre denn nur über 230V möglich? Lg
top video
bei ca. 11:06 meinst du einmal Pluspol und einmal masse von der Batterie
ist das ein unterschied ? eigentlich gibts doch nur plus und Minuspol, oder hab ich n Denkfehler ?
Ja! Plus und minus sind an der Batterie! Maße gibts nur an der Karoserie. War mein Fehler:)
@@Freundship danke
@@mquadrat4995 Masse ist minus, der ganze Rahmen des Fahrzeugs müsste minus sein
@@DvisionScorpio Richtig! Aber minus ist nicht gleich Masse :p
Wie sind deine Erfahrungen mit dieselKlebesockeln zur Leitungsfixierung? Habe bisher noch keine gefunden die wirklich langfristig kleben bleiben, wenn Leitungen dran befestigt ist. Mittlerweile klebe ich das doppelseitige Klebeband, mit dem sie geliefert werden, einfach mit Cyanacrylat Klebstoff (Industrieklebstoff wie Pascofix o.Ä.) auf die gewünschte Oberfläche, das hat bisher immer gehalten, da hat sich noch nichts gelöst. :)
Also bislang halten die Dinger echt Bombe auf dem Holz! Musste gestern eins ab machen...das war schon nen kleiner kampf🙊
@@Freundship Zunächst hat das bei mir auch immer alles super gehalten, aber nach ein paar Wochen haben sie sich dann teilweise gelöst. Sogar auf glatten Untergründen, da hat auch vorher entfetten mit Iso-Alkohol keine Besserung gebracht.
Jetzt hast du uns ja gar nicht mehr die einzelnen Komponenten erklärt und deren Funktionen beschrieben.
Verdammt! Mache ich nochmal in einem anderen Video! Sorry...
@@Freundship kein Problem. Video war trotzdem tip top.
@@Freundship Dem kann ich mich nur anschließen, vielleicht auch einmal mit einem kompletten Schaltplan? Du hast dir ja bestimmt einen gemacht - es wäre schön zu sehen, wie die einzelnen Elemente miteinander arbeiten, vor allem der zweite Batterieschutz stellt mich vor ein Rätsel ;)
Hi, wird der Multiplus direkt an die Batterie angeschlossen oder an dieses BlueSea Safetyhub150 ??
Mit wie viel Ampere muss der Multi eigentlich gesichert werden ??
Moi schon echt gut!!Auch diene Art!! Nur alles etwas teuer!! Wunder dich nicht über Kopfschmerzen in der Büchse... Sehr viel Elektronik oder??
Lg
Danke:) naja teuer ist immer relativ würde ich sagen! Klar keine Frage, ist viel Geld. Auf der anderen Seite kann ich damit halt wirklich autark leben...das ist ja mein Ziel;)
Bitte!! Etwas weniger ist mehr😉...
Nö, in dem Fall ist mehr mehr ;)
🤪🤣Okay verstehe dich!!
Was kostet dir der Spaß Elektro ?
hast du die Kanthölzer unter den Solar platten unbehandelt verbaut?...
Die hab ich gar nicht verbaut:) hab dir nur als Platzhalter dazwischen gelegt und dann wieder raus genommen!
35 mm² sind aber nicht die beste Lösung reiz deine Anlage mal aus und schau ob sie warm werden ich wäre eher auf 70 mm² gegangen
35mm2 is echt knapp 50mm2 oder 70mm2 wäre besser
Kurze Leitungslängen kann man stärker belasten als es die üblichen Leitungstabellen vorsehen, zudem ist kein Dauerbetrieb bei Volllast zu erwarten. Kochfeld und Fön o.Ä. dürften so die stärksten Verbraucher sein und die sind ja nicht sehr lange an. Also alles gut. ;) Ich denke hier kann man weitest gehend von einer Verlegeart F (nach DIN VDE 0298:2013-06) ausgehen, sprich Verlegung in Luft, einadrige Kabel mit Abstand von mindestens 1x Durchmesser D zur Wand. Dort sind mit 2 belasteten Adern (passt ja hier) schon 200 A zulässig bei 30°C Umgebungstemperatur.
Wieviel hast du für das komplette System bezahlt ?
Er bekommt alles von Tiger Expert gesponsert, also nichts ;-)
Das System wie ich es dort verbaut habe kostet ca. 7500€ plus minus.
Hast du mal an eine Rauchmelder im Technikraum gedacht?
Speziell im Technikraum nicht, aber generell hab ich drüber nachgedacht, klar!:)
Ja macht aber ggf Sinn. Natürlich nur wenn der dann auch mit dem Handy vernetzt ist und den Brand/Rauch auch melden kann.
Ebenso einen CO/Gasmelder im Innenraum.
Habe ich das richtig verstanden , du schaltest 3 Panele in Reihe für eine 12 v Anlage ? Oder hast du dich einfach nur versprochen ?
Ja der Input von diesem Victron Solarladeregler erlaub Gleichspannung von den Panels bis zu 150 Volt. Also könnte er auch noch mehr in Serie schalten. Output des Ladereglers ist dann auf 12 Volt Basis (also bei LiFePo4 wohl etwas zwischen 14,2 und 14,8).
So ist es :)
Ist das Filz eigentlich Brandhemmend?
Nicht aktiv, aber es brennt nicht so leicht wie man vermuten würde.
Kannst du mir bitte sagen, wo ich den Sicherungsblock finde?
Gibts alles bei Tigerexped 😊
@@Freundship OKay danke, dann muss ich es nochmals durchsuchen!
Ich baue gerade meinen Sprinter um und stehe kurz davor die Elektrik einzubauen. Problem... ich hab keine Ahnung davon. Ich brauche Hilfe und würde mich freuen über einen Tipp für einen Schaltplan. Ich möchte nichts besonders... eine Solaranlage Set (100-200), eigener Stromkreis hinten, mit aussensteckdose für landstrom... Verbraucher (Kühlbox, Handy, Laptop...) HILFE..
Schau mal beim Kanal JayBe outdoor vorbei. Hat sehr gute und informative Videos zum Thema Strom
Schau mal gerne hier vorbei: pataschasworld.com/stromanlage-fuer-den-campervan/
Dort ist alles, was an Wissen von Nöten ist, in aller Ausführlichkeit beschrieben. Mit sehr vielen Details und sogar einem Schaltplan, der sogar einem Laien verständlich dargestellt ist. Dauert zwar etwas, sich das alles durchzulesen, es zahlt sich allerdings zu 100% am Ende aus!!
eine frage interessiert mich jetzt wirklich? und zwar
Wenn es mal Hagelt und es auf dem Dach deines Krankenwagen Camper darauf hagelt gehen deine Solar nicht Kaputt?
Normal sollten sie das aushalten:)
Viele Module halten bis zu 40mm Hagelkorngröße aus.
Ich stell mir aber die Frage, warum nur 215W, wenn es doch auch preiswert Module mit mehr als 300W gibt
Beantwortest du keine Mail auf deinen Account?
Hast du keien Angst das Zeug auf brennbares Material zu schrauben?
Nein! Das Filz brennt nicht bzw erst nach sehr langer Zeit....da muss die Elektrik schon brennen und wenn das der Fall ist, ist es eh zu spät!
Wie hast du die Batterie festgemacht??
Mittlerweile mit Lochband und Holzleisten! I Video stand sie einfach nur drin;)
also was manche Leute so als Musik bezeichnen ist für mich einfach nur eine unglückliche Verquickung von Tönen, also ziemlich Nerv tötend.
Geschmacksache sagte der Igel und biss in die Seife ;)
... die Position Deiner Verteilertafel ist denkbar schlecht, wenn Du mal einen Fehler suchst...
Ich komme gut an alles ran. Sowohl von vorne als auch von hinten. Das passt schon:)
@@Freundship dann ist eh alles gut... ich hab nur einige Erfahrung mit den Victron Ladenetzteilen im Seilbahnbereich, ich hoffe, dass Du diese Erfahrungen nie machen musst! :-)
Wird das eigentlich heiß ?
Was genau meinst du?
@@Freundship ich denke er meint die Elektronik
Denk ich auch, weiß es aber nicht 😂 Aber ne die wird nur warm, aber nicht heiß!
Freundship ja hab die Elektronik gemeint
Danke für die Antwort
Ist es eigentlich schlau unter die Elektronik Filz zu machen?
Falls doch mal aus irgendeinem Grund Funken entstehen?
Ich weiß es nicht, ist mit nur aufgefallen so als Hobbyelektriker
Ein Funken interessiert das Filz nicht! Da braucht’s schon ne Flamme für um das zu entzünden.
Was ist eigentlich mit der Überraschungsauto für "omilie" 🤔🙄
Hab Montag den Termin mit dem Autohaus! Geht also seinen Weg...
Alte Elektriker Weisheit ☝️ solche Geräte niemals übereinander verbauen. Zwecks Brandschutz
Ich dachte da springt was geiles aus der Kiste.... 🧐
Sacht ich auch! Aber gut, die 300Ah Batterie ist jetzt auch nicht sooo ungeil😇
Leider wieder eher TigerExped Werbung als alles andere. Du hast da echt knapp 8000€ Tigerexped Elekronik verballert. Gibt es hier echt Menschen die sich sowas leisten können? Mit Solar und Sinuswandler kommen wir bei uns auf etwa ein Drittel... natürlich nur mit einer 200'er AGM Batterie. Irgendwie kommt mir das alles so überdimensioniert vor, aber gut, ist dein Ding. Bin mal aufs Ergebnis gespannt.
Natürlich ist es Tigerexped Werbung💁🏼♂️ Und ja es gibt solche Menschen! Es kommt doch immer auf den Einsatzzweck an! Ich werde hier Vollzeit drin leben...also darf es auch ruhig ein bisschen mehr sein;)
Wie viel würde so ein System kosten?
6000€
7500 € ist schone ne Hausnummer
LI- FE _PO ! das keine Life-Po batterie...
Es heißt am endE 😝😝😝
Am end!😂
Wie kommst du jetzt eigentlich dazu immer Mercedes Sprinter in den Titel zu schreiben? Das klingt immer etwas hochnäsig oder so und Sprinter ist glaube ich jedem geläufig;)
Ein wahrlich sehr sehr wichtiger Kritikpunkt. Anders wäre das Video um Weltne besser als zuvor...
Es ist ja auch ein Mercedes Sprinter. Wo ist das Problem?
Es ist mittlerweile sogar so, dass „Sprinter“ fast schon die Fahrzeugklasse, unabhängig vom Hersteller, beschreibt.
Aber wenn das der einzige Grund zum meckern ist, dann ist ja alles gut.
Ich bekomme immer Kopfschmerzen wenn Leute an Elektronik rumhantiert, die keine Ahnung davon haben😬
Naja keine Ahnung würde ich jetzt bei mir nicht so stehen lassen wollen! Aber klar, Profi bin ich nicht 💁🏼♂️🤓
@@Freundship Nur weil er mal A und Ah verwechselt? Alles in allem ist das doch MEGA ordentlich verbaut. Er nimmt nur hochwertige Komponenten und hochwertiges Werkzeug. Und dann auch alles orgendlich verlegt und abgesichert. Ich denke er wird absolut keine Probleme beim TÜV bekommen. Ich glaube ich hätte die Batterie zusammen mit dem restlichen Elektrokram in den Aussenschrank gepackt. Im Zweifel noch einen Warmluftkanal durchgelegt. Aber er hat sicher einen Plan. Und von aussen iss immer leicht zu sagen, was man anders machen "würde" ...
@Chrian Schneider Ja, jetzt sag doch, wo er was falsch gemacht hat? Wo hat er Ahnungslosigkeit bewiesen?
Ja, das klingt mir leider auch nach einer absoluten "Nebelkerze". Kritik ist bestimmt willkommen, wenn sie qualifiziert und nachvollziehbar ist. Ich denke es interessiert keinen, wovon Du sonst noch Kopfschmerzen bekommst ... Noch dazu , wenn Du nicht begründest, woher Du Deine Aussage von " ... keine Ahnung ...." beziehst.
Dann mal lieber ein wenig "handfeste" Kritik: Wozu um Himmels Willen den ganzen Filzbezug bei der Elektroinstallation? Noch dazu anscheinend in einer komplett separiertren Ecke für Installationen? Reine Opti, die sowieso nie jemand sieht? Genügende Brennmaterial, falls alles mal schief geht? ... Also das geht mir tatsächlich nicht ein. Ansonsten finde ich das für einen "Hobbybastler" eine echt saubere Leistung.
@@dopfontherun ich vermute mal es geht ihm darum, dass er selber weiß, dass es gut aussieht. Und falls es brennen sollte macht das bisschen Filz auf der Holzplatte den Braten auch nicht mehr Fett. Ich selber lege Kabel für Verstäker und Subwoofer im Auto hinter den Verkleidungen auch immer sehr ordentlich obwohl das nie jemand anders mal zu Gesciht bekommen würde, aber ich weiß nunmal, dass es gut gemacht ist. Jeder hat da andere Ansprüche an sich selber.
Deine Solarkabel am Panel sind nicht UV beständig. Deine Batterie kat keine Sicherung direkt am Pol und der Pluspol hat keine Abdeckung.
Deine Kabel laufen nicht im Leerrohr und sind falsch dimensioniert.
Elektrische Bauteile schraubt man eigentlich auch nicht auf einen Zunderteppich.
Sorry, aber nicht sehr professionell.
Webb Du schon sowas zeigst, mach es doch richtig
Was ist mit der lieben Dame von Hermes?
Hab kommenden Montag einen Termin fürs Auto! Danach gibts mehr Infos :)
Wäre es nicht besser die Batterie nicht direkt unter dem kopfende vom bett zu platzieren? Ich bin keine Esoterik Tante aber mit dem Elektrosmog wirst du vermutlich nicht sehr gut schlafen 🙈
Mitlerweile steht die Batterie woanders. Allerdings nicht aus Elektrosmog Gründen :P
@@Freundship Hauptsache nicht unterm kopfende 😜
Lithium ist geil keine Frage scheisse nur das für die Herstellung von Lithium unmengen an Wasser ins Erdreich gepumpt werden und das wo andere Länder an wasserknappheit zu knappern haben
True, daran habe ich auch gedacht. Afrika wird ausgebeutet aber beim Kauf bekommt man davon natürlich nichts mit.
Immerhin wird in dem Krankenwagen dann auch wirklich gewohnt und dadurch werden viele Ressourcen gespart gegenüber dem wohnen in einem Haus.
Ball flach halten. Wir sprechen hier von einer kleinen Batterie (Tesla verbaut in seinen Autos ca das dreißigfache).
Und woher das Lithium für die Victron kommt, steht auch nirgends geschrieben. Auch hier gibt es Minen die nachhaltig arbeiten.
Mann, was war Campen früher einfach...
Kann es heute immer noch sein! Wie schon mehrfach gesagt: ich will darin Vollzeit leben...nicht ab und zu Campen 🥳
WTF 3,85 KWH?!
wenn Batterie leer u. keine Sonne scheint......was ist dann......weit u. breit keine Steckdose......die arme Patienten.....Notstromaggregat u. Wechselrichter muß auch noch Platz haben.........
Ladebooster hat er ja. Somit ist dein Kommentar überflüssig.
Das nenn ich Mal sauber verkabelt
Danke:)
was tut sich eigentlich in Sachen Ammelie?
Habe kommenden Montag einen Termin mit einem Autohaus...danach gehts weiter ;)
Sorry, aber so ein Kabelsalat, geht gar nicht 🙈👎😤. Die Kabel gehören entsprechend gekürzt und in Schutzschläuche verlegt 😏. Ansonsten: WEITER SO 👍👍👍
Nettes Video - schlimme Musik !
😅 danke
#erster
Yeah🤙🏼
Also elektriker biste nicht.
Ach echt? Mhh danke für die Info, wäre mir gar nicht aufgefallen ;)
@@Freundship Machst das ja schon länger, da hätt ich einfach nur den ein oder anderen Kabelbinder oder Iso Schlauch erwartet.
dein Fokus von der Kamera ist scheiße
Oder ich zu doof ihn zu bedienen;)
@@Freundship ...oder das :-)...aber die Video die Ihr macht sind Toll :-)
Nicht so cool
Ahja! Cool wäre wenn du auch noch dazu schreibst was du nicht so cool findest 🤷🏼♂️🤙🏼
hey Dominik, ich habe selbst einen RUclips Kanal und habe ein paar Fragen an dich. Können wir über Email schreiben?
Schreib einfach an hallo@freundship.de 😊🤙🏼