Крылья лучше закругленные и фары лучше ставить круглые диодные стилистика теряется из за этого . А так супер все !!! Спасибо что даешь им вторую жизнь ✊✊✊
Качество сборки отлично, можно как в советское время присвоить знак качества, но нужно устанавливать кандер, на все чих-пыхи,и удлинители крыльев , люди вам скажут спасибо .
Лёхе респект за технику уважаю такую технику такие тракторы прослужат Верой правдой несколько веков я натаких учился похать сеять косить хорошая техника
Ассаламалейкум Ильдар!!! Я из Казахстана когда Кировец вижу слезы новарачиваются столько воспоминаний Отец, дядя, брат мы все работали на этой легенде. Ильдар я Прошу вас рассмотреть вариант по изгибу заднего крыла до подвески от крыла до крыла пусть она пойдет как растяжка крыла пластину две полоски и на него установить плоский между крыльев инструментальный ящик. Во первых задние крылья на осенней зяби при тресучке вырывают гнездо крепление и отлетают задние крылья. Практиковали, варили бичи от барабана камбайна, но желательно со стяжкой на резбе. А ящик там вообще пошло бы как надо, инструменты ломики, монтировки, ключи, лампа пояльная(чтобы в салоне не воняло не розливалось), запасы масел и антифриза, тёплый капот, она всё туда легло бы не плохо. В салон все это не удобно поднимать, заденешь царапает чиркает. Он там вообще не мишает. Ильдар зделайте свою фишку, вам многие трактористы спасибо скажут. И главное никто это ещё не делал, даже те ребята "кап ремонт" из Краснодара такое не делали.
В юности раздражал огромный ход (от передней стенки кабины, до задней, как шутили мужики) рычага повышенных-пониженных. И пришло простое решение - прямо в поле, после обеда, открыл пол, снял тягу с рычага, который на вертикальном валу, снял с вала сам рычаг и сварщик бензорезом вырезал из него участок, сантиметра три, затем снова сварил. После сборки, переключение повышенных-пониженных стало намного удобнее, комфортнее, ход рычага стал короче, а само переключение - чётче. Короче, если интересно, попробуйте, думаю заказчики довольны будут. Удачи вам, в вашей нужной и полезной работе!
Это я удачно зашёл;), раньше жил возле завода где капиталили К700ты,всё детство прошло возле этого завода да и в нём, так как родители там работали ,батя работал в цеху где их запускали и он выходил своим ходом, правда красили их не в жёлтый а в какой-то буро красный .
Привет Эльдар я из Казахстана вас смотрю все четко молодцы, у нас в Петропавловске СКО то же открыли цех по восстановлению кировцев. Здоровья и успехов.
Да простят меня старые механизаторы, но не лучше ли было кабину сразу утеплить? в нем же холодно, как на северном полюсе. А так в целом отличная работа. Умныцы!
@@ildar.mukhametov Благодарю за видео, респект за такую работу.))) Но у меня есть один вопрос и он довольно давно меня интересует, возможно у тебя есть ответ.))) Только не из области догадок конечно, а действительную причину конструкторского решения расположить руль с правой стороны. Инфы по этому поводу просто нет достоверной, лишь догадки и домыслы механизаторов.)))
Ильдар, привет! молодцы классно сделали...! прям как конфетку, по сравнению с тем как до капиталки...! Но.... извини по-критикую...! 1). Крылья. Изнутри(снизу) не покрашены. похоже только грунтовка...!?! +задние крылья надо чуть длиннее. иначе будет грязь-снег накидывать на вся и всё...! или хотя бы предусмотреть накладки 10-20 см.. чтобы снять этот вопрос в принципе. + внутреннее=нижнее поверхности содержат ребра жесткости. мне кажется на них будет липнуть грязь дополнительно. утяжеляя общий вес => повышенный расход топлива и прочее...! зря возить лишнюю массу. Поверх крыльев и ящиков можно было оставить резину, как она была во время ремонта. Мне кажется эта доп/опция во благо...!???! будет не скользко и дольше поверхность служить. 2). капот двигателя изнутри не крашен, только грунтовка...!???! 3). Ящики аккумов и электрики. надо частично загерметизировать. иначе вся гряз-пыль туда...! некомильфо....! хотябы поролоном(или около того) все дыры заделать. Резиновые шланги(или дюрриты) есть уже хорошо. но их самих ещё лучше загерметизировать...! 4) оптику-освещение. надо по-более. сейчас много всяких led-ламп = светильников. Например установить на крышу в обоих направлениях. или даже по всем 4-ём...! ибо в страду по ночам в темноте стрёмно...! ... . это я что бегло заметил. более подробно надо изучать предметно и конкретно...! без обид...!!! я тоже за более лУчшие улучшения...! а тааак - молодцы хвалю...! может у меня не просто критика. а пожелания...!
Можно тогда и я дополню. От этой гидравлики нужно отказывается, нужен аксиально поршневой насос, с BUCH распредом, руливой дозатор,кондёр, а глушитель перед глазами он мешает его в бок нужно переносить только в лево, а в право воздухан обзор намного лучше и тише. Датчики температуры гидравлики, КПП, зумер потере давление масла двигателя , предохранттели на микро, а так всё чётко МОЛОДЦЫ. 🤝🖐️
Думаю ваши замечания на счёт улучшения весьма к месту, но почему то никто не вспомнил о камере... Уверен что вам известно о том что с обзором с переди у старых тракторов семейства кировцев большие проблемы... Гдето от 6, до 8 метров от капота сплошь "мёртвая зона", а камера была бы весьма полезна...
Эээх ,15 ть лет на свистках отработал , 5ть на погрузчике и 10ть с лопатой , красатаааа , как я его любил ,делал всё под себя , коробки сам перебирал . С рем.завода вал на погрузке 3-5 мес на гурту , сам перебрал ,1.5 года,небольшой эксперимент и вуаля.
Базар док ильдар. Респект и уважуха. На задние крылья брызговики надо будет смотреться красивее. И сиденье сплошное длинное. Водитель устал лёг поспал как в камазе.
Кирюха огонь получился Я бы фары задние светодиодные поставил .В кабину шумку, кондей и фен.Водухан ваш мне больше нравится👍 По видео: слишком затянуто. Смотрю на ускоренной. С разгрузкой слишком затянуто можно было её совсем не снимать . По ремонту про одни и те же вещи по нескольку раз говоришь. Нужно было как-то смонтировать чтобы покороче было но суть при этом не терялась.За работу по трактору вам лайк👍Жёлтый кирюха-сила💪
Эх, вспоминаю мне было 5 лет первый раз у отца на коленях пытался управлять этой махиной. К 701 батя получил 1981 году раньше в колхозах списывали технику по истечении 10 лет. В 1991 г он еще одного получил , но уже начинался развал колхозов . Бате 72 года прикольно бы было бате прокатится на таком обновленном тракторе.
Молодцы! С техникой умеете работать! Всё грамотно и красиво! Расскажите пожалуйста про погрузчик, который у вас технику буксирует - что за модель? Давно он у вас? И интервью у водителя погрузчика возьмите - мастерски работает! Привет ему передайте от подписчиков канала! 👍👍👍✊😉✌
Бумажные фильтра в сильно запыленных условиях неходят и внимания к себе требуют больше чем масляные, а вот качество очистки возможно лучше, был бы у меня личный кировец я бы их комбинировал
Альдар привет из германии здесь на диски легковых машин заваривают резиновое кольцо на ширину диска когда болон лопает или по каким-то причинам теряет воздух можно доехать возможно это предотвратит опрокидывание трактора .
Хорошее дело делаете... Ламерский вопрос. насколько выгоден такой ремонт, по сравнению с закупкой новья в лизинг, например.. К СХ технике никаким боком, просто любопытство.
Новая в лизинг 13 млн. Пока новая да, иномарка. Лет 5 не ломается, позже обслуживание дорого стоит. Форсунки дорогие, каждую форсунку программировать нужно. Запчасти дорогие, много всего лишнего. Сломался, считай всё, на неделю-две-три встал. Это конечно если есть деньги, если нет запускаешь в работу пока старый. Все на электронике, диагностика 70 тыс. Теперь о жёлтом. Капремонт 3 млн. Все на механике. Сломался, сам в поле починил и дальше в работу. Запчасти дешёвые. Вывод: если хозяйство богатое и готово позволить себе покупать в лизинг на 5 лет, потом продавать и так же обновлять, то новые и иномарки это для них. Если же хозяйство не готово вкладывать такие огромные деньги, а готовы вкладывать на развитие (поля, новые сорта, Новые породы скота, открывать новые направление в агробизнесе) то в таком случае, капремонт или приобретение трактора после капитального ремонта - это его вариант. Прежде всего это бизнес, нужно сначала построить успешную бизнес модель, где уже системно идёт очень хороший доход, только потом уже делаешь апгрейд автопарка. Для очень маленьких фермеров, тоже советую начинать с капремонта. У каждого должно быть своё дело. У фермера голова не должна быть забита, как разобрать, что поменять, он занимается развитием, выращиванием своей системы по зарабатыванию денег.
Родой корпус воздушного фильтра круче смотрелся , а так ребята вы топ душа радуется ВЫ даёте вторую жизнь легендарному трактору👍
Спасибо, стараемся 👍
У меня 1983 года выпуска в идеале был продал в прошлом году не один год они будут ещё актуальными удачи 👍
Крылья лучше закругленные и фары лучше ставить круглые диодные стилистика теряется из за этого . А так супер все !!! Спасибо что даешь им вторую жизнь ✊✊✊
Больших успехов вашему производству, набирайте большие обороты! Спасибо за видео!
В детстве в деревне постоянно с замиранием сердца наблюдал за проезжающими кировцами и тэшками. Красота и мощь.
Не плохо было бы первый вдох двс увидеть. А так норм. Спасибо что не отпускаете этих монстров в историю!👍
Качество сборки отлично, можно как в советское время присвоить знак качества, но нужно устанавливать кандер, на все чих-пыхи,и удлинители крыльев , люди вам скажут спасибо .
С детства восхищался этим трактором😊✊. Когда ещё жил в Марий Эл бегал на поля на сенозаготовку, и катался с дядьками.
👍😁
Респект Вам мужики,подписка,смотрю Ваше видео сам работал в 20 лет на КА 701,добра и счастья Вам и Вашим родным.
Лёхе респект за технику уважаю такую технику такие тракторы прослужат Верой правдой несколько веков я натаких учился
похать сеять косить хорошая техника
Ассаламалейкум Ильдар!!! Я из Казахстана когда Кировец вижу слезы новарачиваются столько воспоминаний Отец, дядя, брат мы все работали на этой легенде. Ильдар я Прошу вас рассмотреть вариант по изгибу заднего крыла до подвески от крыла до крыла пусть она пойдет как растяжка крыла пластину две полоски и на него установить плоский между крыльев инструментальный ящик. Во первых задние крылья на осенней зяби при тресучке вырывают гнездо крепление и отлетают задние крылья. Практиковали, варили бичи от барабана камбайна, но желательно со стяжкой на резбе. А ящик там вообще пошло бы как надо, инструменты ломики, монтировки, ключи, лампа пояльная(чтобы в салоне не воняло не розливалось), запасы масел и антифриза, тёплый капот, она всё туда легло бы не плохо. В салон все это не удобно поднимать, заденешь царапает чиркает. Он там вообще не мишает. Ильдар зделайте свою фишку, вам многие трактористы спасибо скажут. И главное никто это ещё не делал, даже те ребята "кап ремонт" из Краснодара такое не делали.
Водителю на погрузчике -респект, красиво снял с прицепа
Молодцы ребята продлевайте жизнь Кировцам.
Спасибо 👍
@@ildar.mukhametov здравствуйте если не секрет во сколько обошелся ремонт клиенту полностью ремонт и перебора к 701
Молодец! Крутой ремонт! Обязательно нужно красной краской подписывать К-701 р примерно в зависимости от модели! А так просто огонь.
Красавцы,ребята!Такая техника достойна второй жизни.Еще бы шильдик на решетку радиатора,и вообще красота!
В юности раздражал огромный ход (от передней стенки кабины, до задней, как шутили мужики) рычага повышенных-пониженных. И пришло простое решение - прямо в поле, после обеда, открыл пол, снял тягу с рычага, который на вертикальном валу, снял с вала сам рычаг и сварщик бензорезом вырезал из него участок, сантиметра три, затем снова сварил. После сборки, переключение повышенных-пониженных стало намного удобнее, комфортнее, ход рычага стал короче, а само переключение - чётче.
Короче, если интересно, попробуйте, думаю заказчики довольны будут.
Удачи вам, в вашей нужной и полезной работе!
Это я удачно зашёл;), раньше жил возле завода где капиталили К700ты,всё детство прошло возле этого завода да и в нём, так как родители там работали ,батя работал в цеху где их запускали и он выходил своим ходом, правда красили их не в жёлтый а в какой-то буро красный .
Привет Эльдар я из Казахстана вас смотрю все четко молодцы, у нас в Петропавловске СКО то же открыли цех по восстановлению кировцев. Здоровья и успехов.
Механизаторам и тем кто продлевает жизнь этим динозаврам , поклон!!! Молодцы!!!!
Хочу попросить про т 150 тоже есть видео?
👋Есть
@@ildar.mukhametov
Т150
Да простят меня старые механизаторы, но не лучше ли было кабину сразу утеплить? в нем же холодно, как на северном полюсе. А так в целом отличная работа. Умныцы!
К 700А да аК 701 с кужухом зимой в рубашке -20.
Помню такие трактора трудились у нас на полях и на котельной уголь разгружали,да были тогда времена
Ильдар, привет! Всё круто! Но заводской формы крылья круче) Вы парни молодцы!)
Залипательно👍
Ильдар, крылья все таки закруглённые лучше смотрелись бы чем эти! А так молодцы👍
Спасибо 👍
@@ildar.mukhametov Благодарю за видео, респект за такую работу.))) Но у меня есть один вопрос и он довольно давно меня интересует, возможно у тебя есть ответ.))) Только не из области догадок конечно, а действительную причину конструкторского решения расположить руль с правой стороны. Инфы по этому поводу просто нет достоверной, лишь догадки и домыслы механизаторов.)))
@@tpaktopuctac5306 как это нет? Для того чтобы край пашни видеть, в чём тут секрет???
Я в 90на нем работал , танки грязи не боятся,
Сакумселиесликоментируешьрровногоаориневолиззпблуднниемиртернещппукаетсаннонепдощапускать
Акумселинаверное
Вот бы решётку радиатора в чёрный цвет покрасить. И вообще пушка. Респект мастерам
Спасибо 👍
Ильдар вы молодцы вещи делаете. Жму руку вам всем.💪👍
Спасибо Иван 👍
Спасибо что не даёте умереть легенде.
Парень на погрузчике, что толкал этот кировец, просто МАСТЕР!!!
Молодцы ребята👍
Обязательно нужен сегмент дешёвой техники в наше тяжёлое время.
Овальные крылья лучше смотрятся чем квадратные.
На вкус и цвет... Как говориттся
Это не из татарий
конечно автор молодец!!уважуха! Но главное люди второго)) плана,что это все делают.Уважение и им!!
👍Молодцы Ребята что даёте вторую жизнь этим жёлтым Кировцам. где подношка заднего Гидробака. удачи вам Ребята и всех благ вам желаю. 💪
Вот это полнометражка, вот это я понимаю видос, молодец Ильдар, так держать жирный лайк тебе за такое творчество👍👍👍👍👍😃
Я в 91 с армии пришел,уже 20 было, сейчас раму конечно повело,но бак пока не течет,компрессор подсвистывает правда,но ничего,борозду не порчу.УДАЧИ!
Ильдар, привет! молодцы классно сделали...! прям как конфетку, по сравнению с тем как до капиталки...! Но.... извини по-критикую...! 1). Крылья. Изнутри(снизу) не покрашены. похоже только грунтовка...!?! +задние крылья надо чуть длиннее. иначе будет грязь-снег накидывать на вся и всё...! или хотя бы предусмотреть накладки 10-20 см.. чтобы снять этот вопрос в принципе. + внутреннее=нижнее поверхности содержат ребра жесткости. мне кажется на них будет липнуть грязь дополнительно. утяжеляя общий вес => повышенный расход топлива и прочее...! зря возить лишнюю массу. Поверх крыльев и ящиков можно было оставить резину, как она была во время ремонта. Мне кажется эта доп/опция во благо...!???! будет не скользко и дольше поверхность служить. 2). капот двигателя изнутри не крашен, только грунтовка...!???! 3). Ящики аккумов и электрики. надо частично загерметизировать. иначе вся гряз-пыль туда...! некомильфо....! хотябы поролоном(или около того) все дыры заделать. Резиновые шланги(или дюрриты) есть уже хорошо. но их самих ещё лучше загерметизировать...! 4) оптику-освещение. надо по-более. сейчас много всяких led-ламп = светильников. Например установить на крышу в обоих направлениях. или даже по всем 4-ём...! ибо в страду по ночам в темноте стрёмно...! ... . это я что бегло заметил. более подробно надо изучать предметно и конкретно...! без обид...!!! я тоже за более лУчшие улучшения...! а тааак - молодцы хвалю...! может у меня не просто критика. а пожелания...!
🖐️👍
Красавчик все заметил читать приятно про недоделки 😁
Можно тогда и я дополню. От этой гидравлики нужно отказывается, нужен аксиально поршневой насос, с BUCH распредом, руливой дозатор,кондёр, а глушитель перед глазами он мешает его в бок нужно переносить только в лево, а в право воздухан обзор намного лучше и тише. Датчики температуры гидравлики, КПП, зумер потере давление масла двигателя , предохранттели на микро, а так всё чётко МОЛОДЦЫ. 🤝🖐️
Думаю ваши замечания на счёт улучшения весьма к месту, но почему то никто не вспомнил о камере... Уверен что вам известно о том что с обзором с переди у старых тракторов семейства кировцев большие проблемы... Гдето от 6, до 8 метров от капота сплошь "мёртвая зона", а камера была бы весьма полезна...
Юхжжжжюжжюжжюжюжюжзжюжюжюжююжююжюжжжжжжжжжжжжзжжжжжжжжжжжжююжээю
Помню когда маленький был отец взял на поле для меня кабина К-700 была как большая комната
Эээх ,15 ть лет на свистках отработал , 5ть на погрузчике и 10ть с лопатой , красатаааа , как я его любил ,делал всё под себя , коробки сам перебирал . С рем.завода вал на погрузке 3-5 мес на гурту , сам перебрал ,1.5 года,небольшой эксперимент и вуаля.
Вот это и есть НАСТОЯЩИЙ СЕРВИС!!!!!!!!! А то некоторые и лампочки поменять не могут! А тут восстанавливают и РЕМОНТИРУЮТ!!!!!!!
Отлично работаете ребято! Я из Казахстага. Привет всем.
Крылья делаете площадку сделайте там ничего сложного тем более образец у вас точно найдется
Вооот, то, что надо было. 👍 От начала до конца... 👌👌👌 Молодец!!!!
Зачем фары менять КамАЗ такое гавно?подкачка КамАЗ тоже такое гавно.
Все КамАЗ,тогда и движок КамАЗ ставьте
Всё правильно говоришь, выглядит с такими фарами огонь.
Базар док ильдар. Респект и уважуха. На задние крылья брызговики надо будет смотреться красивее. И сиденье сплошное длинное. Водитель устал лёг поспал как в камазе.
Спасибо работа гуд!!!но круглые помоему лучше смотрятся.
Можно сделать короткий видео. Мы постоянно смотрим твои выпуски
Ма шаа Аллах! Дай Бог Вам во всем успехов
Тормозные шланги обязательно должны быть в защитных лентах или в пружине.
Кирюха огонь получился Я бы фары задние светодиодные поставил .В кабину шумку, кондей и фен.Водухан ваш мне больше нравится👍
По видео: слишком затянуто. Смотрю на ускоренной. С разгрузкой слишком затянуто можно было её совсем не снимать . По ремонту про одни и те же вещи по нескольку раз говоришь. Нужно было как-то смонтировать чтобы покороче было но суть при этом не терялась.За работу по трактору вам лайк👍Жёлтый кирюха-сила💪
Ребята молодцы залатые руки здаровие вам, пишу с Молдавии
Спасибо!
Ростов на Дону привет Ильдар красавчики рестоврацыя покраска сборка класс удачки вам ребята
ребята все конечно огонь вы все на высшем уровне бомба но за месяц это не реально
Супер видос, спасибо 👍👍👍
Молодцы!!! Большая работа проделана! Успехов и удачи вам ребята.
🖐️Спасибо 👍
АссаломуАлайкум Ильдар Машаллах брат прекрасня работа техника бомба хот завёл трактор выхлопных труб посмотрели 😀🤙🏻👍🏻
Выхлопная должна по середине , чтоб зимой стёкла не замерзали
Защитный щиток на зиму переставляешь тепло от выхлопной трубы обогревает передние стёкла
Ничего не надо переставлять, в 701 и так жара зимой. Работал на них в 80 х. годах.
@@Сергей1959-п7э я в Сибири работал когда зимой -40
@@АлександрОрлов-у3ы у нас на севере Казахстана тоже раньше были до -40 . На701х было тепло а вот 700А уже не очень.
Левая фара спереди лопнувшая или мне показалось? Но работа просто огонь. Там же прям вагон ее ещё и с тележкой. Молодцы
Да лопнула, заменили мы её.
Эх, вспоминаю мне было 5 лет первый раз у отца на коленях пытался управлять этой махиной. К 701 батя получил 1981 году раньше в колхозах списывали технику по истечении 10 лет. В 1991 г он еще одного получил , но уже начинался развал колхозов . Бате 72 года прикольно бы было бате прокатится на таком обновленном тракторе.
Ждал весь ролик когда же вы его запустите. Так и не дождался
Есть отдельные ролики как запускаем
Видать не завелся
@@ildar.mukhametov Причем тут есть ,как запускаем,каждый раз новый трактор и новый запуск,иначе все в утиль
Красавцы стоят, не надо косит под иномарку так красивее это свое родное
Ильдар, доброго времени суток, не пойму почему многим не нравятся угловатые крылья, по мне так очень красиво, но это мнение субъективное конечно.
Здравствуйте! Красавцы что сказать!👍🤝🖖
Красава. Супер класс
Почему под крыльями и внутреннию часть капота не красите тоже желтым цветом
Механизатор-перфекционист?))
Ну красавец !!!
Класс ...Молодець Клёво Так И Дальше иди.
Какой приятный и правильный русский язык. Мат тоже в тему и не сильно:)
Мы татары😁
@@ildar.mukhametov Так поэтому и написал.
Воздухан и фары чётко! Молодец!
Рэхмэт 👍
Сергею Савелькину помогите с покраской красного кировца. Будет вам хорошая реклама вашего канала. И сразу клиентов прибавится.
Очень хорошая идея!!!
@@КСВ-г7у ООО
У Савелькина воздухан сделан проще и лучше, зачем пихать два фильтра , поставили мазовский и забыл посмотрите у Сереги епти
@@АлександрФилякин-ц3д епьти. Учи жену готовить борщ. Ото я научу
Вообще красавцы!!!
🖐️👍
Как всегда отлично!
Спасибо 🖐️👍
Петруха-Здоровяк.... ✊💪🖐️
Классно!!!молодцы!!!
Спасибо 👍
Насчет печки в салоне не сказал, зимой холодно было обычно раньше , сейчас какие печки ставите
Разные, ставим и автономные отопители, все по желанию заказчика
крылья изнутри антигравом обработайте,и этот шедевр проживёт дольше😁
Fŕ
😓
Zhźźź
Àp
Молодцы! С техникой умеете работать! Всё грамотно и красиво!
Расскажите пожалуйста про погрузчик, который у вас технику буксирует - что за модель? Давно он у вас? И интервью у водителя погрузчика возьмите - мастерски работает! Привет ему передайте от подписчиков канала!
👍👍👍✊😉✌
Тачка огонь молодцы ребята
Новая фара , а уже лопнула )))))
Бумажные фильтра в сильно запыленных условиях неходят и внимания к себе требуют больше чем масляные, а вот качество очистки возможно лучше, был бы у меня личный кировец я бы их комбинировал
заводские фильтра хорошо отрабатывают. циклоны очень хорошо работают. пыли на кассетах почти нет
Очень хорошо зделано
Приятно видеть что этот легендарный трактор не пошёл на металлолом. Но сигнал смешной надо было помощней или хозяин такой хотел ?
Воздуха по уму сделали, чем выше он от земли, тем меньше пыли попадает, да и дизайн в отличии от ДТ-75,креативненький))!
Привет Ильдар. Спасибо за видео, посмотрю позже. Удачи. Лайк обязательно. Первый.
Красавцы 🎉🎉🎉
Козырьки бы на кабину над лобарем как у камаза вид будет бомба
Кстати можно подумать
Ильдар добрый вечер вы как индивидуальный частный предприниматель
Классно так держать
Красивый стал трактор
Сделайте пожалуйста трафарет,и как положено надпись к -701 м , мадарнизированный в переводе
Ну что можно сказать! Молодцы. Из говна делаете конфету. Побольше таких умельцев и предприятий.
Альдар привет из германии здесь на диски легковых машин заваривают резиновое кольцо на ширину диска когда болон лопает или по каким-то причинам теряет воздух можно доехать возможно это предотвратит опрокидывание трактора .
на воздух с улицы грибок можно круглый как на камазах вращающийся раньше был.я считаю что такой лучше и красивей
Всё круто сменя класс и подписка 👍👍👍
Спасибо 👍
Какое крутое преображение
Классно . Крылья угловатые ,,г" , фильтр ваш лучший .
Воздушный фильтр класс
Отлично
Салам молодцы это большой труд востоновить!
Спасибо 👍
Молодцы. Респект
Ильдар спасибо за вашу тяжелую работу. Но это так круто восстановить совецкую технику👍👍👍👍
Хорошее дело делаете... Ламерский вопрос. насколько выгоден такой ремонт, по сравнению с закупкой новья в лизинг, например.. К СХ технике никаким боком, просто любопытство.
Новая в лизинг 13 млн. Пока новая да, иномарка. Лет 5 не ломается, позже обслуживание дорого стоит. Форсунки дорогие, каждую форсунку программировать нужно. Запчасти дорогие, много всего лишнего. Сломался, считай всё, на неделю-две-три встал. Это конечно если есть деньги, если нет запускаешь в работу пока старый. Все на электронике, диагностика 70 тыс.
Теперь о жёлтом. Капремонт 3 млн. Все на механике. Сломался, сам в поле починил и дальше в работу. Запчасти дешёвые.
Вывод: если хозяйство богатое и готово позволить себе покупать в лизинг на 5 лет, потом продавать и так же обновлять, то новые и иномарки это для них.
Если же хозяйство не готово вкладывать такие огромные деньги, а готовы вкладывать на развитие (поля, новые сорта, Новые породы скота, открывать новые направление в агробизнесе) то в таком случае, капремонт или приобретение трактора после капитального ремонта - это его вариант.
Прежде всего это бизнес, нужно сначала построить успешную бизнес модель, где уже системно идёт очень хороший доход, только потом уже делаешь апгрейд автопарка.
Для очень маленьких фермеров, тоже советую начинать с капремонта. У каждого должно быть своё дело. У фермера голова не должна быть забита, как разобрать, что поменять, он занимается развитием, выращиванием своей системы по зарабатыванию денег.
@@ildar.mukhametov Спасибо за пояснения!
Что в входит в капремонт ?что меняете на новое?
Привет всем я в этом году с другом с шахмана воздухан поставили за посевную не разу не продували