Я так понимаю, что это как наброски на холсте. Пром вариант должен быть более защищен от влияния внешних факторов: ветки, сугробы, льдины. Идея отличная! Удачи во внедрении!
Вариант для повседневной эксплуатации сделан, эксплуатируется, на данный момент пробег 5000, сделал правильно, с правильными манжетами . Получилось очень неплохо, я доволен системой, пользоваться очень удобно. Но правда сделал для переднего моста, на заднем надо спиливать цапфы, в моём случае считаю нецелесообразным, но сделать можно кто захочет. А пока оставил внешний подвод, пусть отрывается, а пока этого не случилось, то и париться с переделкой не стоит.
Ребят слушайте ролик нормально, разработчик сказал что трубки колхоз по причине тестирования системы в целом, далее подвод к колесам будет под рамой. Нецелесообразно сразу делать подвод, когда система не рабочая, лишние затраты по времени и средствам.
Вы серьезно думаете, что он сам придумал? он это на Дакаре увидел - там много таких гоняет. Но это только для песков - в колее и грязи оборвет сразу (ниппеля и амортизаторы срезает, что уж о шлангах говорить).
@@Виталий-ф8о8ф хз......но хоть что-то сделал, пусть увидел в дакаре, но ведь сделал, ......это важно. Нам в России проще купить, чем самим сделать и придумать. А еще проще привезти из-за бугра за 2 копейки и продать это за 4- выгода .........зачем кому-то что то делать, создавать...... так у нас всё: начиная от техники, электроники, одежды, и заканчивая уже едой........сейчас даже зерно завозят........своего то нет ничего- всё продали и похерили((((
Многие умники пишут посмотри как сделано на таком то канале. Я посмотрел тупо краны. Тут основная идея в автоматическом управлении давлением. испытуется система клапанов и электроника. идея не в том как трубки идут. А как всё остальное работает и то что на ходу можно подкачивать. тип молодец развивай идею!
Мой пра-пра*65536-прадед тоже проще делал. Камень наточил, в костёр веток подкинул и погнал мамонта. Хорошо, что всегда находились такие вот непонятные чуваки, благодаря которым мы теперь можем ниппель выкрутить, а не только веток в костёр подбросить.
Где-то читал или слушал .. Короче пригнали технику французскую и русскую. Военную. Где-то в песках востока .. была команда спустить давление в скатах ... ФРАНЦУЗЫ ПОБЕЖАЛИ КРУТИТЬ НИПЕЛЯ. ВСПОТЕЛИ... ПОТОМ СПРОСИЛИ ВОДИЛ НА РУССКОЙ ТЕХНИКЕ ....почему они сидят в кабинах??? ТЕ ОТВЕТИЛИ ЧТО РУЧКУ ПОСТАВИЛИ НА НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СКАТАХ И ГОТОВЫ ЕХАТЬ ..... ... ждут французскую технику.
Аккуратней надо с заголовками.... Подобным системам уже очень много лет, и не зависимо - мосты или независимые подвески. На мостовых вездеходах вообще почти стандартное решение.. Ранее на дакаре много машин ездило с такими системами. Сейчас насколько помню запретили для полноприводных машин, только для багги разрешено. Цена системы достаточно высокая даже в таком варианте...
Идея хорошая. Заводу-изготовителю надо к этому приглядеться. И не надо критиковать, что все торчит и может на бездорожье оторваться. Надо понимать, что это экпериментальный вариант и в конечном решении все должно быть надежным и скрытым. А мужику уважение за труды.
В южной Америке грузовики с такой хренью гоняют. Лучше пусть будет без торчащих шлангов, а когда нужно быстро подключился и прибавил , убавил давление и сново убрать, будет проще ,дешевле, удобнее.
Да это все понятно, вариант то пока находится в стадии разработки. Только вот само изобретение оно чуть менее чем безполезное. Не так часто приходится травить шины, чтоб реально переплачивать за эту опцию 50-100к рублей. Дак еще и надежность ее будет весьма сомнительна, даже если это все делать в заводских условиях. На сколько долго будет хватать этих манжетов, какой интервал обслуживания... А так, вози с собой компрессор и манометр. Трави в ручную, потом подкачивай. Можно даже компрессор с рессивером поставить в багажник стационарно, и бегать вокруг автомобиля только со шлангом, не тягая компрессор и провода. Короче изобретение крайне сомнительное. Для армейских грузовиков- да, базару нет.
@@Nubloid лебёдкой многие тоже пару раз в год пользуются. И при этом существуют стационарные лебёдки как для армейских грузовиков, так и для гражданских автомобилей. И это всё при том, что есть ручные лебёдки массой в пяток кг, которые можно просто в багажник бросить и расчехлять при случае.
Офигенно) люблю всякие штуки необычные. Ещё предлагаю назад поставить пневмоподвеску , которая объединена толстой трубой. Типа балансира трактора получается
Зачем изобретать вертолёт, если уже давно все продумали и сделали, и не надо сверлить полуоси и шрузы, сверлится цапфа и ступица и всё, ни чего не оторвёт зато и всё красиво выглядит и на любом бездорожье работает
@@aleksei679 Приветствую, являюсь вашим подписчиком. У вас система подкачки по сравнению с этим говном, является идеальным воплощением на мостах типа спайсер! Уважение вам огромное!!!!
- Есть некоторые моменты, которые нужно доработать...🤣 И не слабые момены, надо заметить. Полуоси, расположение сальников, подводящие трубки, компрессор, рессиверы. И всё это ради того, что возможно раз в 10 лет понадобится!? Нах надо. Это кто для покатушек по бездору берёт, сами себе доработают, если заморочатся. Тому же, кто как рабочую лошадку уаз держит нах это надо.
Я правильно понял, что когда дядечку спросили сможет ли его система сделать самые проходимые настройки (05 перед,02зад) он ответил да конечно, нужно подразумевать ответ Конечно нет? В итоге кроме опасения по поводу надёжности электрики и наружной пневматики, добавляется ещё и понимание что стравленный до 02 без этой системы и уедет дальше и сделает травление подкачку быстрее
Дядька не изобретай велосипед. Историю советского автомобилестроения читать надо тщательнее. Делались попытки снаружи подкачку делать, все это хозяйство отрывалось в первую поездку по бездорожью. Поэтому и стали через полуось подкачку делать.
если реализовать через полуоси, чтобы шланги не висели - это СУПЕР, в идеале - как опция с завода, будет пользоваться популярностью как и блокировка... все таки это авто для бездорожья в первую очередь, и это должно бы по логике выделиться в отдельную комплектацию, "сдандарт" - пустая и дешевая, "комфорт" - плюс кондей и всякие полезные плюшки, "псевдопрадо" - для бывших владельцев СОЛЯРИСОВ - АКПП, кожарожа, дисочки, и "ВНЕДОРОЖНИК" - где будут и блокировки, и мосты, и лебедка, и подкачка, эххх... мечты...
@@aleksei679 много чего можно сделать в гараже, но все же мы покупаем серийно изготовленные вещи, авто например, смартфоны сами не паяем в гараже, унитазы не лепим, велосипеды не изобретаем, за хлебом в булочную... как то так..
У меня снегоболотоход на колëсах трекола. Я сам сделал такую же подкачку. Ничего ниразу неоторвало. Только вот муфты, что на колëсах самопальные тяжëлые. Где взять такие? Что на этом уазике. Видно что это не самоделка
Еще на зоре автомобилестроения завод ЗИЛ проводил опоты с проходимостью своих авто. От "внешней" системы подкачки отказалась практически сразу. По предчине её слабой живучести. И в прямых мостах возможно сделать подкачку посмотрите на тот же ЗИЛ, Урал, Камаз.
Мысля такая: нужно подключить четыре роботизированные руки, по каждому борту, чтоб на ходу втыкать и вытыкать . Искусственный разум может справиться с этой задачей... да и беспилотники уже давно бороздят просторы Марса...
Задумка интересная, реализация не очень. Понятно, что это первый рабочий экземпляр. Если доработают, то будет, думаю, очень интересно. Но, вообще, молодец.
идея действительно хорошая но торчащие шланги и трубки будут привлекать внимание скажем так нехороших людей у которых появится желание что-то снять или испортить
Засирают те, кто в принципе ни разу ничего не проектировал, не делал опытных образцов. Как говорил один старший коллега, дураку половину работы не показывают.
В таком уазике наверно и туалет встроенный. Дырку в кресле вырезал, а в нее ведро. Такое все колхозное, просто... И куда он поедет со всеми этими шлангами?!?!
В Голландии и прочих италиях дешевле построить дороги НО В РОССИИ С НЕОБЬЯТНЫМИ ПРОСТОРАМИ И ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ КЛИМАТОМ ДЕШЕВЛЕ , ЦЕЛЕСООБРАЗНЕЕ И ВЫГОДНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ТЕХНИКУ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ!!! вывод .. РАЗРАБОТЧИКУ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
Лайк за то, что есть момент изобретательности. А по факту порнография со шлангами снаружи. Нерабочий вариант. У меня сделана система через клапана, управление кнопками, манометр на 5 значений. Работает на ура
ЗИЛ 131 Вам в пример! Реализуйте эту схему в УАЗе! Цены вам не будет! Тем более возможность реализации подкачки в УАЗ заложена еще на стадии проектирования !
а ввод сделать жесткой трубкой обогнув тормозной барабан или диск.. на дисковом даже проще тк можно трубку прикрепить к суппорту а далее трубку пустить по мосту к центру а далее по классике
Опытный образец не принято обсерать Если есть идеи с мозгами надо предлагать Электронное управление системой с клапанами работоспособно У военных подкачка на ходу при простреле колес есть, ручной гражданский компрессор должен лежать в гараже
@@VaDim-xw3fx Мягкий грунт,это пашня,где распахано 25 см грунта?Не смешите меня,инженер))))БРДМ 7 тонн и она с нормальными колёсами пробивает до твёрдого грунта и едет хорошо!Тигр,на котором ездеет ОМОН,весит 14 тонн,а гражданский 7,колёса такие же,как вы думаете,какой лучше по бездорожью?
@@VaDim-xw3fx БРДМ с правильными колёсами едет по метровому снегу,танк там не проедет!Это авто,охотник за танками!Понимаете,что это такое?Проходимость должна быть лучше танка и она есть!
@@VaDim-xw3fx Я с тех времён,когда на УАЗ катались председатели совхозов и пасли трактористов своих,чтоб те не стырили навоз,сено и ещё что!)))На УАЗ стояла шина 10см шириной!И понижайка была очень медленная!А УАЗ-буханка была скорой и милицейской авто,там где нет дорог и стояла там шина 95-115 шириной!И в армии служил,где шины были уже ,чем сейчас в ютубе и в жизни!Меня не развести маслами 0w20 и 5w30!Как и в АКПП льётся масло,что и в обычную механику 75w-90!И более вязкое масло лучше охлаждает любой агрегат, и экономия бензина выше,потому что скольжение лучше!Меня всеми этими темами не развести,как нынешнюю молодёжь разводят!!!!
такую хрень нагородил мужик ! и довольный как слон ! первый выезд на офроуд ! И СРАЗУ ДОМОЙ ! c оторванными трубками и на спущенных колёсах !посмотрел дальше , он ещё и ездить не умеет ! полный ахтунг !
Кто объяснит, что тут нового? Или Сенсационного? То, что сделать подкачку можно на любую машину, думаю никого не удивит, а электронное управление всегда было доступным, но менее надёжным и гораздо более дорогим. Это потенциально доступная, дешевая сборка, в этом фишка?
Я так понимаю, что это как наброски на холсте. Пром вариант должен быть более защищен от влияния внешних факторов: ветки, сугробы, льдины. Идея отличная! Удачи во внедрении!
вот всё выразил в нескольких словах. Лайк за такой комент!!!
да уже есть и доработаны такие системы, человек велосипед изобретает
Будет отрывать что то, не будет... Я говорю МОЛОДЦА только за то что мужик делает, а критиковать мы все умеем )))
Вариант для повседневной эксплуатации сделан, эксплуатируется, на данный момент пробег 5000, сделал правильно, с правильными манжетами . Получилось очень неплохо, я доволен системой, пользоваться очень удобно. Но правда сделал для переднего моста, на заднем надо спиливать цапфы, в моём случае считаю нецелесообразным, но сделать можно кто захочет. А пока оставил внешний подвод, пусть отрывается, а пока этого не случилось, то и париться с переделкой не стоит.
Ребят слушайте ролик нормально, разработчик сказал что трубки колхоз по причине тестирования системы в целом, далее подвод к колесам будет под рамой. Нецелесообразно сразу делать подвод, когда система не рабочая, лишние затраты по времени и средствам.
Ништяк, хоть у кого то в этом мире мозг работает на создавать.........а не потреблять. Молодец мужик!👍
Вы серьезно думаете, что он сам придумал? он это на Дакаре увидел - там много таких гоняет. Но это только для песков - в колее и грязи оборвет сразу (ниппеля и амортизаторы срезает, что уж о шлангах говорить).
@@Виталий-ф8о8ф хз......но хоть что-то сделал, пусть увидел в дакаре, но ведь сделал, ......это важно. Нам в России проще купить, чем самим сделать и придумать. А еще проще привезти из-за бугра за 2 копейки и продать это за 4- выгода .........зачем кому-то что то делать, создавать...... так у нас всё: начиная от техники, электроники, одежды, и заканчивая уже едой........сейчас даже зерно завозят........своего то нет ничего- всё продали и похерили((((
Многие умники пишут посмотри как сделано на таком то канале. Я посмотрел тупо краны. Тут основная идея в автоматическом управлении давлением. испытуется система клапанов и электроника. идея не в том как трубки идут. А как всё остальное работает и то что на ходу можно подкачивать. тип молодец развивай идею!
Я не знаю кто чего советует, но краны дешевле, плюс можно настроить что то свое. Вот если будет на такой схеме прокол, что будет?
xznobb xz будет прокол, просто блокируешь колесо или на постоянную подкачку. Краны прошлый век
Я делаю проще, по старой схеме: беру выкручиваю ниппель.. спускаю до 0.5 и еду... Потом перед асфальтом компрессором качнул до 1.8 и погнал....
Мой пра-пра*65536-прадед тоже проще делал. Камень наточил, в костёр веток подкинул и погнал мамонта. Хорошо, что всегда находились такие вот непонятные чуваки, благодаря которым мы теперь можем ниппель выкрутить, а не только веток в костёр подбросить.
Где-то читал или слушал .. Короче пригнали технику французскую и русскую. Военную. Где-то в песках востока .. была команда спустить давление в скатах ... ФРАНЦУЗЫ ПОБЕЖАЛИ КРУТИТЬ НИПЕЛЯ. ВСПОТЕЛИ... ПОТОМ СПРОСИЛИ ВОДИЛ НА РУССКОЙ ТЕХНИКЕ ....почему они сидят в кабинах??? ТЕ ОТВЕТИЛИ ЧТО РУЧКУ ПОСТАВИЛИ НА НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СКАТАХ И ГОТОВЫ ЕХАТЬ ..... ... ждут французскую технику.
Аккуратней надо с заголовками.... Подобным системам уже очень много лет, и не зависимо - мосты или независимые подвески. На мостовых вездеходах вообще почти стандартное решение.. Ранее на дакаре много машин ездило с такими системами. Сейчас насколько помню запретили для полноприводных машин, только для багги разрешено. Цена системы достаточно высокая даже в таком варианте...
Идея хорошая. Заводу-изготовителю надо к этому приглядеться. И не надо критиковать, что все торчит и может на бездорожье оторваться. Надо понимать, что это экпериментальный вариант и в конечном решении все должно быть надежным и скрытым. А мужику уважение за труды.
На ралли-рейдах багги лет 30 такую систему применяют. Мужику респект.
В южной Америке грузовики с такой хренью гоняют. Лучше пусть будет без торчащих шлангов, а когда нужно быстро подключился и прибавил , убавил давление и сново убрать, будет проще ,дешевле, удобнее.
Все как то по колхозному,на бездорожье все это по отрывает на хрен к чертовой бабушке!))
Да это все понятно, вариант то пока находится в стадии разработки. Только вот само изобретение оно чуть менее чем безполезное. Не так часто приходится травить шины, чтоб реально переплачивать за эту опцию 50-100к рублей. Дак еще и надежность ее будет весьма сомнительна, даже если это все делать в заводских условиях. На сколько долго будет хватать этих манжетов, какой интервал обслуживания... А так, вози с собой компрессор и манометр. Трави в ручную, потом подкачивай. Можно даже компрессор с рессивером поставить в багажник стационарно, и бегать вокруг автомобиля только со шлангом, не тягая компрессор и провода. Короче изобретение крайне сомнительное. Для армейских грузовиков- да, базару нет.
@@Nubloid лебёдкой многие тоже пару раз в год пользуются. И при этом существуют стационарные лебёдки как для армейских грузовиков, так и для гражданских автомобилей. И это всё при том, что есть ручные лебёдки массой в пяток кг, которые можно просто в багажник бросить и расчехлять при случае.
Офигенно) люблю всякие штуки необычные. Ещё предлагаю назад поставить пневмоподвеску , которая объединена толстой трубой. Типа балансира трактора получается
На канале Offroad 152 есть серия видео по установке подкачки на мосты спайсер, выглядит как сток.
Выглядит как искусственный интеллект встроенный в получившийся деревянный забор!😂
А кто-то с деревянным забором в голове живёт всю жизнь и не замечает этого.
Да нет у этой конструкции будущего, когда есть военная конструкция подачи воздуха через мост и это нужно делать с завода!
Отличная идея! Сейчас надо муфту придумать на цапфу, чтобы дуть в ступицу, а потом раздавать на вентили.💪
Какая бредятина. Даже смотреть до конца не стану.
Эта система только для асфальта. На зил157 первые образцы так же были. Но бысто поняли что это...... И сделали нормально через "мосты".
Зачем изобретать вертолёт, если уже давно все продумали и сделали, и не надо сверлить полуоси и шрузы, сверлится цапфа и ступица и всё, ни чего не оторвёт зато и всё красиво выглядит и на любом бездорожье работает
мужик заморочился. молодец однако👍
Лучше бы своим гнилым кузовом занялся. Такое отношение к автомобилю, просто пипец.
Aleksandr Ivanovich зачем Вы такой злой. Гнилой кузов- это Вы с завода ульяновского спрашивайте. А вот мужик молодец, выдумщик. Уважаю умельцев
Очень интересное решение, но нужно сделать так чтоб это все не торчало на ружу.
Я для кого видео делал как сделать подкачку в гараже из говна и палок ?
На патриот тоже возможно?
Нива 6х6 на гусеницах зайдите на мой канал там все есть , на любые мосты можно сделать и на патриот в том же числе
@@aleksei679 Приветствую, являюсь вашим подписчиком. У вас система подкачки по сравнению с этим говном, является идеальным воплощением на мостах типа спайсер! Уважение вам огромное!!!!
Молодец ! Я тоже на тебя подписан и считаю твою систему отличной , к томуже всё чётко показано как сделать в гаражных условиях , что очень важно !
BlAcK DoG спасибо я старался для людей чтоб сами смогли сделать 👍
Мужики молодцы, дорогу осилит идущий.
Удачи в процессе улучшения.
- Есть некоторые моменты, которые нужно доработать...🤣 И не слабые момены, надо заметить. Полуоси, расположение сальников, подводящие трубки, компрессор, рессиверы. И всё это ради того, что возможно раз в 10 лет понадобится!? Нах надо. Это кто для покатушек по бездору берёт, сами себе доработают, если заморочатся. Тому же, кто как рабочую лошадку уаз держит нах это надо.
Я правильно понял, что когда дядечку спросили сможет ли его система сделать самые проходимые настройки (05 перед,02зад) он ответил да конечно, нужно подразумевать ответ Конечно нет? В итоге кроме опасения по поводу надёжности электрики и наружной пневматики, добавляется ещё и понимание что стравленный до 02 без этой системы и уедет дальше и сделает травление подкачку быстрее
Такую подкачку я видел в доминекане там на рейсовых автобусах стоит,не удивил
Новое хорошо забытое старое. Система подкачки применялась на военной технике 40-50 годах,металлические трубки с шарнирами.
Дядька не изобретай велосипед. Историю советского автомобилестроения читать надо тщательнее. Делались попытки снаружи подкачку делать, все это хозяйство отрывалось в первую поездку по бездорожью. Поэтому и стали через полуось подкачку делать.
лучше бы двери заварил на эти деньги...
все вернулось на круги своя такая пдкачка применялась на первых бтрах 60 годов она была наружная ютуб в помощь
Скепсис Андрюхи - на лице написан))) Лайк только за технические разработки ))) без мега/супер/пупер приставок...
Задремал, подумал мне это снится, оказалось нет...это суровая реальность
Индусы и жаркие страны все с такими подкачками ездят ,а так прикольно ,молодец
Если он разработчик, почему такой колхоз? Первый оф, поотрывает все к чертям.
Что непонятного,это пробный вариант
Офигеть! Как это ещё никто дизлайк не поставил. Мужик малодец
Ну, уже хочется посмотреть на такую систему в действии на ваших оффроадах =)
Спрятать шланги только внутрь
Теперь я все видел😂
если реализовать через полуоси, чтобы шланги не висели - это СУПЕР, в идеале - как опция с завода, будет пользоваться популярностью как и блокировка...
все таки это авто для бездорожья в первую очередь, и это должно бы по логике выделиться в отдельную комплектацию, "сдандарт" - пустая и дешевая, "комфорт" - плюс кондей и всякие полезные плюшки, "псевдопрадо" - для бывших владельцев СОЛЯРИСОВ - АКПП, кожарожа, дисочки, и "ВНЕДОРОЖНИК" - где будут и блокировки, и мосты, и лебедка, и подкачка, эххх... мечты...
themazai можно все самому сделать в гараже , дешего и надежно
@@aleksei679 много чего можно сделать в гараже, но все же мы покупаем серийно изготовленные вещи, авто например, смартфоны сами не паяем в гараже, унитазы не лепим, велосипеды не изобретаем, за хлебом в булочную... как то так..
Дело было вечером делать было нечего )))
Срочно обсудить эту систему в студии "Пусть не тормозят"
Алекс специально не брал Андрюху, потому что знал что будет смеяться, но Андрей не удержался и приехал поорать)))
У меня снегоболотоход на колëсах трекола. Я сам сделал такую же подкачку. Ничего ниразу неоторвало. Только вот муфты, что на колëсах самопальные тяжëлые. Где взять такие? Что на этом уазике. Видно что это не самоделка
Похожая система стояла на военных грузовиках 50 х годов, отказались очень быстро от неё из за частых поломок.
Еще на зоре автомобилестроения завод ЗИЛ проводил опоты с проходимостью своих авто. От "внешней" системы подкачки отказалась практически сразу. По предчине её слабой живучести. И в прямых мостах возможно сделать подкачку посмотрите на тот же ЗИЛ, Урал, Камаз.
Подскажите, какие две камеры использовались при съемке?
Мысля такая: нужно подключить четыре роботизированные руки, по каждому борту, чтоб на ходу втыкать и вытыкать . Искусственный разум может справиться с этой задачей... да и беспилотники уже давно бороздят просторы Марса...
Задумка интересная, реализация не очень. Понятно, что это первый рабочий экземпляр. Если доработают, то будет, думаю, очень интересно. Но, вообще, молодец.
идея действительно хорошая но торчащие шланги и трубки будут привлекать внимание скажем так нехороших людей у которых появится желание что-то снять или испортить
Так давно вроде это все есть на армейской технике и выглядит более аккуратно.
Неужели на просторах нашей большой Страны.
Нет предпринимателя осилившего сверление полуосей в промышленном масштабе.
Былобы интересней изготовить подобную проставку только из нутри колёсного диска, чтобы трубки шли по днищу и мостам .
нафиг засирать человека??? это сырая реализация, так сказать опыт. Задумка очень даже интересная
это сырая попытка украсть готовую идею и выдать её за свою
@@madxonix возможно и так
Засирают те, кто в принципе ни разу ничего не проектировал, не делал опытных образцов. Как говорил один старший коллега, дураку половину работы не показывают.
Из серии, наши руки не для скуки! )))
Рукоблудие, короча.
Можно трубы по наруже пустить, сделать как ограничители для грязи и шланги внутри пустить.
Фишка то удобно кто согласен ставим лайк друзья
Очень напоминает опытные ЗиЛ 157 с внешней системой подкачки.
Молодец но все надо доделать что бы все красиво было и не заметно.
Плохо за темой следите :) можно сделать подкачку.
ЗАГОЛОВОК мощный конечно 🤣
Классная идея теперь тока довести до ума и запатентовать.
Хуй на рожу что запантентует. Это уже лет 30 в ралли используется.
На военные мосты есть полуоси для подкачки.
Идея хорошая,но надо и защиту поставить от внешних факторов
А очень интересная система. На "ЗелеУАЗик" надо подобное
Все начало видео смотрел на кривые двери по левой стороне...
Это они приоткрыты или в закрытом состоянии?
на ютуб роликов полно как делают на спайсер не сверля полуосей
Тот случай когда система дороже автомобиля
Более откровенного колхоза я ещё не видал...🤣 Такие системы давно отработаны и если и делать, то по отработанным схемам, а не городить огород.
Надо думать над тем, как сделать скрытую установку. В таком виде такая система долго не проживёт
Задумка хорошая, но для такой машины-лишиться багажника-это жопа. Нужен компакт.
В снег, или грязь по ступицу, и слетит всё нафиг...
Приспособить на пневмоподвеску ее можно.
Привет из Александрова
Привет!)
Ну да конечно а я подкачку не придумал на спайсер ? ) у мужика херня полная ! Пусть у меня посмотрит как надо сделать !
Классно
Подобные системы ставились на БТР-152. Не прижилась, легко повреждается.
Датчик давления в шинах на каждом перекрестке продается,в подкачки смысла нет.
В таком уазике наверно и туалет встроенный. Дырку в кресле вырезал, а в нее ведро.
Такое все колхозное, просто...
И куда он поедет со всеми этими шлангами?!?!
Какое ведро? Там пол сгнил и можно срать прям на ходу.
В Голландии и прочих италиях дешевле построить дороги НО В РОССИИ С НЕОБЬЯТНЫМИ ПРОСТОРАМИ И ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ КЛИМАТОМ ДЕШЕВЛЕ , ЦЕЛЕСООБРАЗНЕЕ И ВЫГОДНЕЕ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ТЕХНИКУ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ!!! вывод .. РАЗРАБОТЧИКУ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
эх... но в офроуде по отрываем всё это
Лайк за то, что есть момент изобретательности.
А по факту порнография со шлангами снаружи. Нерабочий вариант.
У меня сделана система через клапана, управление кнопками, манометр на 5 значений. Работает на ура
ЗИЛ 131 Вам в пример! Реализуйте эту схему в УАЗе! Цены вам не будет! Тем более возможность реализации подкачки в УАЗ заложена еще на стадии проектирования !
да это же можно реализовать внутри диска!! изготовить проставку с кольцевой муфтой наподобие как на пневмоблокировках !
а ввод сделать жесткой трубкой обогнув тормозной барабан или диск.. на дисковом даже проще тк можно трубку прикрепить к суппорту а далее трубку пустить по мосту к центру а далее по классике
а вывод тоже внутри диска прям по спице и в сосок
идея норм ,хотя этот велосипед уже изобретён.Исполнение норм ,но только как схема на листе бумаги
Нужная вещь, конечно не в таком виде, нужно дорботать., бывали моменты когда такая система очень нужна.
Эти трубки за первый куст!
Опытный образец не принято обсерать
Если есть идеи с мозгами надо предлагать
Электронное управление системой с клапанами работоспособно
У военных подкачка на ходу при простреле колес есть, ручной гражданский компрессор должен лежать в гараже
Да ладно! С каких пор плагиат с Дакара стал Сенсацией? Да и исполнение аховое.
Колёса на Патриот поменьше и система пригодится по бездорожью!
До этого я про БРДМ писал,там такая же система давления стоит и чего он застревал?
Ты дурак или серьёзно озодачен почему машина массой 12 тонн тонет на мягких грунтах?
@@VaDim-xw3fx Мягкий грунт,это пашня,где распахано 25 см грунта?Не смешите меня,инженер))))БРДМ 7 тонн и она с нормальными колёсами пробивает до твёрдого грунта и едет хорошо!Тигр,на котором ездеет ОМОН,весит 14 тонн,а гражданский 7,колёса такие же,как вы думаете,какой лучше по бездорожью?
@@VaDim-xw3fx БРДМ с правильными колёсами едет по метровому снегу,танк там не проедет!Это авто,охотник за танками!Понимаете,что это такое?Проходимость должна быть лучше танка и она есть!
@@VaDim-xw3fx Я с тех времён,когда на УАЗ катались председатели совхозов и пасли трактористов своих,чтоб те не стырили навоз,сено и ещё что!)))На УАЗ стояла шина 10см шириной!И понижайка была очень медленная!А УАЗ-буханка была скорой и милицейской авто,там где нет дорог и стояла там шина 95-115 шириной!И в армии служил,где шины были уже ,чем сейчас в ютубе и в жизни!Меня не развести маслами 0w20 и 5w30!Как и в АКПП льётся масло,что и в обычную механику 75w-90!И более вязкое масло лучше охлаждает любой агрегат, и экономия бензина выше,потому что скольжение лучше!Меня всеми этими темами не развести,как нынешнюю молодёжь разводят!!!!
@@dmitryvyacheslavovich1277 ты хочешь сказать ставливание давления пользы не дает?
Смотря для каких условий и задач
Лютый колхоз,кому интересно,посмотрите как реализовал подкачку на мосты спайсер, человек на канале offroad 152
Александр Котов спасибо я им написал уже чтоб посмотрели 👍
такую хрень нагородил мужик ! и довольный как слон ! первый выезд на офроуд ! И СРАЗУ ДОМОЙ ! c оторванными трубками и на спущенных колёсах !посмотрел дальше , он ещё и ездить не умеет ! полный ахтунг !
Зато табло в салоне всё светится и переливается.
Остальную к¥йню можно срезать.
Респект за смекалку,но по сути шляпа полная доя бездора!!! Одна покатушка и все это отлетит к чертям!
Интересно
Прошлый век. Зил 157 давно решил эту проблему
Кто объяснит, что тут нового? Или Сенсационного? То, что сделать подкачку можно на любую машину, думаю никого не удивит, а электронное управление всегда было доступным, но менее надёжным и гораздо более дорогим. Это потенциально доступная, дешевая сборка, в этом фишка?
Ужас,не могу смотреть дальше.
Да ну, система подкачки канечно крутая штука, но это помойму полная дребедень
Идея конечно хорошая, но в таком исполнении очень сырая. Нужна серьезная доработка.
На дверях небольшие рыжики....