Строение Кузова и Особенности металла Tesla 3/Восстановление Model 3 #2
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2019
- КАЛЬКУЛЯТОР цен на ТЕСЛА : usa.tsk.ua/
Тесла из США в любую точку мира
------------------------------------------------------------------------------------------ #TSK#Tesla#ЧАСТЬ2
Несколько координальных отличий Model3 по сравнению с S\X ,которыми появился повод поделиться. Да,отдельной рамы уже в конструктиве нет, но не все так просто с металлом в кузове Model3?.. все в видео.
Спасибо, что смотрите, Друзья!
Подписка на канал: / @tsk7573
ФОРУМ все о Tesla: forum.teslaservice.kiev.ua/
Наши крутые Футболки: teslaservice.kiev.ua/aksessuary/
Купить Машину: teslaservice.kiev.ua/katalog-...
Купить Запчасти: teslaservice.kiev.ua/katalog-...
Записаться на ремонт: teslaservice.kiev.ua/sto/
Стать Частью Команды: tsk.ua/jobs/
Страница на которой обсуждаем новости и то чего нет в видео:
www. Teslaservice.kiev.ua
Инстаграмм ТСК :
/ teslaservice.kiev.ua
Личный инстаграмм Богдан: Tesla, и др.:
/ bogdan.tsk
Если у вас есть Тесла и вы хотите присоедениться к нашему сообществу Владельцев Тесла #ЦерковьСвятогоИлона в Вайбер, пишите в личку в инстаграмм ! Спасибо, мы рады всем Теславодам Всего МИРА! 
Авто/Мото
Давно вас не было. Чаще выкладывайте новые видосики. Смотрится легко и интересно.10 минут пролетели как две
Ребята вы золото!
Про металл, про хим состав, про конструктив.
Нет, ну реально приятно видеть такой технически грамотный контент на ютубе! Спасибо вам.
Почему видосики так долго ждать нужно жми лайк чтобы быстрее выпускали видео
Высверловка сварочных точек показанная в видео просто для незнающих людей!!! 1. В Tesla Вы пытались высверлить точки в Ultra-high-strength steel 980-1500 Mpa это часть кузова у всех современных авто очень твердая, и кобальтовыми сверлами сверлить в принципе не корректно такой метал (они тупятся сразу 5 точек и заточка) такой метал нужно высверливать коронками (Blair PK3 5/16" Cutters (BLR-111043)), и Ваш рихтовщик это должен знать :). 2. Вы высверливаете точки на Nissan в металле который очень мягкий с завода ставится на все авто 280-440 Mpa.. Так что Ваше заключение о том что мол Tesla сварная точка крепче это от незнания процессов сварки кузова. И да если Ваш сварщик проводит сварку несущие конструкции кузова проволокой (ER70S-6 прочность 480-550Mpa) то это категорически неправильно делать, нужно варить такие конструкции только проволокой от 980Мра.
Слесаря до камеры сверлили в разных машинах, результат был схожим. И металлы реально разные
@@tsk7573 Робити висновок про якість, а тим більше, стійкість до корозії по швидкості затуплення сверла (кобальтового карбід вольфрамового чи з кубічного нітриду бору) - це приблизно як оцінювати вартість вашої тесли по швидкості висихання слідів від мокрих коліс на дорозі після проїзду. Надлишкова твердість зварних швів не регламентується позитивною характеристикою в конструктивних виконаннях каркасів.
@@tsk7573 Вы наверное не совсем поняли о чем идет речь. Смысл в том что в кузове авто используются разные металлы по прочности и как правило их 4 типа. Вы же на тесле сверлите материал который самый прочный в кузове авто, а на нисане сверлите самый мягкий метал. О какой объективности можно говорить в этом примере?
@@freakstensen Сверлить точку нужно в одних и тех же частях кузова машины (или знать в коком месте кузова установлен кокой метал по прочности), а Вы сверлите несущую конструкцию толщиной ~ 1-1.2мм прочность 980-1500Мра, а потом на нисасе сверлите шкуру толщиной 0.8мм, прочность 220-440Мра, и при этом ЗАБЫВАЕТЕ о разном химическом составе этих двух разным металлов. Откройте схему конструкции кузова теслы и вы увидите где какой метал стоит. И при этом обычной сваркой MIG варить каркас безопасности нельзя (нужна сварка как минимум которая поддерживает сварку в режиме Pulse и другие режимы которые позволяют варить Ultra-high-strength steel металл), Тесла очень настоятельно не рекомендует это делать.
Oleg V просто ребята больше изучали маркетинг,а не сопромат)
Хороша погода,красивие машини,и умние мужики , удачи вам.
В Тесле вы сверлите силовую часть кузова, а в Ниссане дверной проем. Там совершенно разные стали используются.
И как всегда. Лайк не глядя. Сейчас даже приятнее видео смотреть, когда уже знаю Богдана и не раз с ним общался))
Vlad Grinov Не знаю Богдана, но видео жду и хотелось бы чаще.
Кстати появился крутой канал про электромобили ruclips.net/channel/UCaqe-F43ClxtwlgN_KbjVWg
@@Sergij1976 не так интересно, как смотреть видео, на которых мой босс расказывает о любимых Теслах))
@@vladhrynov каждому своё)
Много полезной информации услышал!👍
Не, не ребята) на 10:00 пробуйте сверлить не панель четверти на Ниссане, а корни лонжерона переднего ) поверьте там будет примерно как у Теслы. Ваше сравнение не корректно.
+.
в Ниссане не сверлили но в других легче однозначно
Нисан корыто
Познавательно. Сашу жалко.
Уважаемый ведущий Богдан,спасибо за интересную информацию,удачи вам.
Грамотность речи всех, просто зашкаливает, как можно коверкать так слова ))))))))))
Молодцы ребята
Спасибо что озвучиваете такие моменты. Это очень круто то что вы делаете!!!
лайк за честность и объективность
Ребята вселяют доверие конкретно.👍
Профессионалы ! Спасибо огромное за очередную красавицу передачу!
Больше видео! Удачи парни жду с не терпением!
Ребята! Как я вам завидую! Обожаю Tesla! А у вас работа, которую вы любите и всегда вокруг машины, которые вы любите! Спасибо вам!!!
Спасибо большое за интересные сюжеты!
отличный сюжет с ценной информацией, спасибо!
Мужики жду вашего видео с нетерпением ))
Классно) побольше бы таких анализов (например металла)... Описниии конструкции и тд :)
По чаще бы видео, у вас столько всего интересного :)
ТОже огорчился из-за отсутствия рамы. :(
Драгоценный лайк !
Спасибо!
Конструктивное видео ,очень интерестное)
Молодцы пацане!
Круто👍👍👍Тесла не перестаёт удивлять.
Согласен с ГавНосри на 100% ну и говнище эта Тесла из китайского барахла разного разлива
Класс!!! Особенно удивил химический анализ метала! У меня волга 77 года, ушатал капот и метал без краски под дождем, постоянным туманом осенью только спустя месяц начал ржаветь, а брат тоже капот был повредил на своей бнв 2012 года на следующий день ржавчина появилась) а еще есть док фильм в котором частная контора сделала химический анализ стали ТИТАНИКА и оказывается корабль намеренно сделан из плохой мягкой стали и отправлен самое опасное место... спасибо за внимание)))
Очень красиво сняли, где Богдан стоит на улице и свети солнце!👍
Интересно ребята, много нового узнаю от вас, что до этого нигде не встречал.
Вот это поворот, неожиданно!!! А за видео лайк, как всегда 👍👍👍👍👍
Съёмка видео уже лучше, плавно)
Я жду всегда ваши видео!!! Просто больше никто не занимается теслами с ютубом. 👍❤️
Супер!
Саша плакает :(
Все шикарно в этой машине, ничего лишнего, но все самое нужное!
Velekey like!!
Duje interesno!
Ну всё как всегда :)
Супер
А по моему это была отличная идея быстро менять батареи. Весь минус электрокаров по сравнению с ДВС сразу бы испарился. Просто это довольно много батарей должно быть на каждой такой станции, и очень большой ток подходить для скорой их зарядки.
люди не захотели. автоустановка теслы меняла батарею за 90 секунд.
Когда за 4.5 минуты можно влить 120 км пробега, то в топку замены, это очень большая проблема в перспективе. НИО тоже недавно пытались, но накрылись их потуги.
@@KLODua ну не знаю. мне кажется там больше психологическая составляющая. чем реальные проблемы. в целом как бы согласен. люди просто излишне придирчивы. в реале же все не так плохо. я сам езжу на электробайке уже 6 лет. время заряда 4 часа. и у меня очень редко бывает когда это мешает. но с другой стороны быстрая замена имеет свои плюсы. китайцы уже практикуют на скутерах эту систему.
ruclips.net/video/l3cz7tSgCFQ/видео.html&t=158
@@KLODua ruclips.net/video/47Tcc7GUZmo/видео.html
@@GANYBEISENOV Осталось немного доработать батарейки, что позволит больше запасать и быстро заряжать. При этом замены будут казаться архаизмом и большой головной болью.
Супер интересное видео!
Привет ребята! В плане ремонтно пригодности и удобства именно кузовного ремонта она очень удобна и вобшем мне она показалась идеальным автомобилем!
Красавцы!
Наконец долго жадный модель 3 ждём ат вас новых видео
Дайте Витале, из Каховки вытянет))
Может знаете за что и как зацепить модель эс, для вытяжки на стапеле морды?
Жду 3 часть теперь!
Все круто, лайк поставил. Но не "координально", а "кардинально")
Кто ж на сухую сверлит, там сверло мигом нагревается и тупится. Это раз, с эмульсией на малых оборотах, это два. И! Правильная заточка сверла с правильным углом, и будет вам счастье!
Вообще-то так и делали и малые обороты и эмульсия была. А на Ниссане и по-быстрому можно, как видно.
@@yah9011 На Нисане само собою любым сверлом пойдёт. Метал никакой там, мелимметровку небось сверлили. То не показатель. Но на Тесле да, там сталюка добротная как я погляжу. Думаю если бы положить под сверлильный станок тесловскую ту деталь, и сверлить там, на самых малых оборотах с эмульсией пошло бы, там сила нажатия совсем другая, в разы больше чем дрёлью.
Дякую за аналіз металу! Професійно!
У тесты уже пятая модель успешно выходит-а мы всё ждем "убийцу теслы"которую уже вроде скоро начнут проэктировать.....
наверное это САМОубийцы.
@@GANYBEISENOV как говорил Богдан :"пусть будет конкуренция"нам это будет на пользу.....и в плане цены тоже
"Убийца Теслы" - это как "убийца Айфона")))
@@iSpider82 у Айфона полно конкурентов, есличто. Ios даже в штатах занимает треть рынка смартов, а в целом по миру менее 20%
@@raZZkataeV И что с того?
Славик: марганец добавляется для износостойкости металла. Богдан: то есть он не будет ржаветь, (пляяяя технарь))) ). Славик: Да!!! (Оба красавчики просто!)
будет ржаветь но не так быстро
Top
Чуть взгруснулось от полученной информации, но всеравно понимаю что ТЕСЛА ТОП!!!
Спасибо за видео.
По поводу химического состава, скажу одно. Сталь кузова Модель 3 по всем параметрам приближается к нержавеющей стали. И еще, если мне не изменяет память, хром+ марганец+ фосфор делает сталь кузова термоустойчивой. Подобный сплав шел на резцы для токарных станков..
Давайте ваши ролики почаще, плиз.
Вроде ещё далековато до нержавейки с таким содержанием хрома.
Во время сварки происходит закалка участка детали , в результате появляются внутренние напряжения которые ведут к снижению прочности околошовной зоны позтому для сварных конструкций подбираются сплавы с более низким содержанием углерода ( хром тоже плохо влияет на свариваемость) То есть со временем в местах сварки могут образововаться трешины
Друзья, сверлить надо в одинаковых местах для сравнения, кузов сделан из разных металлов, и у этого ниссана в другом месте вы наверняка найдёте металл, который не сверлится
+.
не нашли
Да я им тоже написал что с разным усилием и оборотами сверлили,они не объективно сравнивают
@@rulya907 ты один, наверно, не увидел состав металла. Марганец - лигирующий компонент, добовляемый в броню танков, делает металл твердым и вязким( не хрупким).
Сверли свое Лего😎, умник.
Как всегда интересно , спасибо !!!! Сильный прикол со сверлением , а чем же её тогда сверлить ?!!! Что нужно сделать чтобы стать счастливым владельцем футболки тск , купить у вас теслу ?)))
есть на сайте футболки, ссылка в описании
Ем, а мені здається, що оланжерон в любому випадку матиме твердіші сварні точки ніж сварні точки крила :/
Не об'єктивне порівняння.
+.
Мастера парковки прям....
Попробуйте свёрла IRWIN, почувствуете разницу.
и hilti
Ребята, ваш проeкт огонь!!!
Пожалуйста продолжайте
Но, берегите себя
Почему сверлите без защиты ?
Глаза пересаживаете от Tesla?
Чаще видосы и всё будет хорошо
больше видео пж
Как всегда круто .
Спасибо за ЛИК БЕЗ.
Мечтаю стать вашим клиентом, и купить наконец эску у вас.
Вы Профи по сравнению с другими. Лайк
Спасибо что видео до 10 минут!
👍👍👍
Есть лайк.
Не ржавеет когда добавить хром. Не даром вилка и ложка у этого "эксперта" со стали 12Х18Н10Т - это химсостав пищевой нержавейки (хрома 18%). Марганец добавляется для сопротивлению к пластической деформации, что логично в этой части машины (если он там есть))))
🔥👍
Мммм... як може відосик про електрокари заряджати =))) круто!
Все правильно с точками, марганца больше процента- это уже легированная сталь, а не углеродистая
09г2с легированная? Не позорься.
*Господа, рассказываю лайфхак, который будет вам в огромную помощь. Где и как взять сверла, по сравнению с которыми HSS сверла - глина* - сверлите твердосплавными лепестковыми сверлами по стеклу/кафелю. Еще вариант заточить сверло по бетону ближе к сверлу по металлу алмазом. Я так высверливаю цементированные закаленные болты. С легкостью, как hss аллюминий.
Как всегда с нетерпением жду новых видео ! Ребята молодцы ! Такой вопрос ,можно ли поменять дно батарей Модел 3 на более прочное дно от Можно S ?
это корпус батареи, они разные
@@tsk7573 ну это и так понятно !) Я имел в виду вырезать с Эски и приварить на тройку ,сделать лучше чем у Теслы ,вы же как раз этим занимаетесь. ,делаете лучше чем Илон !)
Напишите, пожалуйста, какие части Model S и Model 3 из какого металла. На Model S все из алюминия (обшивка, внутренние кузовные детали), кроме рамы (сталь)? На Model 3 какая ситуация?
Тройка вроде вся стальная...
больше информации о тесле, я хочу знать все о чем мечтаю)))))))))))
Мечтай о хорошей машине от автопроизводителей .Для начала электрику изучи и батареи....и все твои мечты сольются о тесла в унитаз
@@pol25806 сразу видно кто готов платить 100 рублей за литр и коптить небо газами выхлопными
Да, лишний раз убедился, что если и мечтать о "Тесле", то только о MODEL S :)
Тесласевис молодцы!
До речі: в Chevrolet Volt (принаймні другої генерації) така ж ситуація з сверлінням металу, як і у вашій Трійці...
Адрес где делали хим состав метала можно узнать?? 🙄
респект Бодя за суперскім відоси......
Приветствую весь коллектив вашего канала у меня вопросс а если снять с модел С кузов и на рамму его поставить другой подобранный кузов ???
можно, но без нас))
Дякую за чергове відео) Лайк як завжди)) Ви часом не були на презентації Id.3 від фольцвагена? Я сподіваюся що до літа ви вже зробите обзорчик на те чудо до €30.000)
не были
Давай обзор е208 Пежо на електрике.
давайте пэжо)
ИНТЕРЕСНО ЧЕРЕЗ КАКОЕ ВРЕМЯ.. АЛЮМИНИЕВЫЕ УСИЛЕНИЯ.. "СГНИЮТ" ..
Ребята, добавьте на сайт описание к футболкам, про состав и тд. Плз. А то хочется взять, но непонятно, хлопок или синтетика
ок. хлопок, без элостанов
Буде відос на солов'їній - буде лайк!
это ультиматум;)?
Звичайно ні, сам на суржику. Але хотілось би почуть для разнообразія і для порядку - аж свербить! Авансом лайкнув.
На какую камеру снимали? Очень крутое изображение, прям вау!
Скажите ребята в модель эс как и за что можно зацепить кузов снизу для вытяжки морды на стапеле? Ищу инфу и нет её((( а у вас столько машинок было и есть, опыт колоссальный. Заранее благодарен, спасибо!
Лайк за аналіз хімії металу...
Мой драгоценный лайк вам!👍
взял PASSAT GT и не парюсь.. мотор милионник.. валит как модел 3... места как в автобусе... и не ищу розетку возле каждого кафе))
ок)
Жду наступну серію
Покажите Илону Маску свою работу думаю он будет доволен!!!)
У нас тут в краснодаре говорят 3ка есть, а её владелец запилил на нее линукс
она и так на кастомизированном линуксе
Думаю, что Модель-с также избавиться от рамы в скором времени. С рамой уже не делают даже большие джипы... Тем более нужно бить рекорд Порше на Нюрбургринге...
@Ron. H. Рама в производстве дороже, но в проектировании автомобиля - многократно дешевле. Более того, сейчас проектируют не просто несущие кузова - а сразу платформы, такие модули из которых делают от маленьких городских автомобилей до кроссоверов. При этом эти машины сразу целятся на пять звёзд, Евро-6 и прочее. Модел-С спроектирована маленькой компанией за малые средства. Там только электрическая часть прорывная, кузов - шаг назад. Его пришлось делать алюминиевым, чтоб хоть как-то понизить вес...
не ДРАГОЦЕННЫЙ , но лайк !!!!!!!!!
Что с электрогрузовиком?
в работе
Ребят, а по химсоставу стали не удалось выяснить ее марку или близкий аналог?
Скажите, у Модели-3 кузовные детали оперения - аллюминий?
металл