Сьемником снимать это кому как повезет. А гайковерт смешной у вас😂. За то время что отворачивали ступичную гайку и стойку я пол-машины аккумуляторным гайковертом разбираю😂.Ступичная гайка за секунды 3-5 отворачиваеться. Лихой вы мастер! С ,, болгаркой" потчти под машиной работать. 👍.
@@nenashev ,, оборудование"-обычное,, гражданское" из Китая. Разрекламированное здесь в ютюбе😊. А ремонтировал свои авто еще в начале 90ых когда без помощи токаря и сварщика ну никак не получалось.🤔. Застал те первые ,, фирменые" запчасти из Китая ,, 555". Которых на пол года хватало... Удачи Вам и Вашему авто👍
Сегодня пол дня убил на этот съёмник варил усилял и ни хрена, а в конце понял что если только пыльники менять вытянул внутренний шрус и все хомуты заменил и все счастье
У меня было 3 тойоты и не на одной просто шрус не снимался, не выбивался. Всегда болгарка. Знакомый после меня пробовал на Тойота пробокс этим же съемником, такая же история, только пилить. На русских авто, на хендае, на нисане, выбивал молотком с одного удара. Но на тойоте, какая то своя система.
а у меня на ипсуме снялась граната, только такой сьемник я варил сам. И электротырчиком затягивать гайки не советую, динамометрический ключ в помощь , а то потом не открутят
Привет Земляк! В гранате есть выемка, через нее тонкой отверткой сжимается стопорное кольцо и снимается легко шрус! Да и затягивать гайковёртом болты на стойке не стоит. Он не менее 300 ньютон, а то и все 350. Резьбу потянешь. Динамометрический ключ и по книжке с нужным моментом!
Может от модели зависит. Но на таете лёгким постукиванием по гранате и натягом снимал легко. Перед этим племяшь пытался тоже всякими съемниками в наглую стянуть не получилось ни хра.
На первых трех минутах возникли вопросы: а диск такой, что при установленном колесе нет доступа к супичной гайке? Нет ли запасного диска типа штамповки? Ступечную гайку легче откручивать, пока стоит колесо, и пока оно на земле стоит. Второй момент: зачем стойку было разбирать? Потом сход развал делать нужно. Не проще ли было шаровую опору открутить и отвести стойку в сторону с поворотом руля? Я конечно не владелец иномарки, у меня всего лишь ВАЗ-2111, но вот буквально на днях менял так же правый наружний шрус. Кстати, съемник мне не помог. Колечко закусило. Пришлось шрус распиливать болгаркой, чтобы добраться до кольца, снять его, и потом уже сбить обойму.
По первому вопросу согласен. По поводу стойки: разбирал много тойот и не на одной из них развал никак не зависит от стойки, отверстия соосные. Как то после замены рулевых наконечников, поехал на сход развал и работник мне сказал: что на этих авто развал на передней оси вообще никак не делается, только сход. Согласен, можно открутить шаровую, но мне удобней и проще стойку.
Хотел купить сьемник в магазине продавец по совместительству механик на сто ,сразу сказал на тойоте не сниму там нет фаски где стопорное кольцо как на ваз ,или вал изомну или шлицы за стопором оторву , только через припоид
Я такой же сьемник как то покупал,и пытался снять королле е150, в итоге съемник согнул,и срезал болгаркой,но видел ещё съемник по типу обратного молотка,хочу им попробовать,правда ценник у него 7500.
Конечно было бы лучше - если был бы упорный подшипник 30-52-16 мм между гайкой и съемником, гайковерт легче мог бы крутить гайку, не тратя силы на трение (прокручивание самой гайки в местах её соприкосновения со съемником), скорее всего шрус бы снялся, ну и само собой, конечно зависит от самого гайковерта по крутящему моменту больше - лучше.
Я люблю в ручном режиме все крутить,вот сегодня сломал 3 воротка и головку на 32 мм когда выкручивать пытался,не получилось, поехал купил новую головку удлиненную и за счет 5 номера газового ключа обхватил головку и открутил))Никакой смазкой не смазывал на открутку.
На видео фирмы SKF по замене шруса на Тойоте, рабочий зная, что никакой съёмник не поможет, раздавал обойму подшипника, вынимал шары, снимал гранату и потом болгаркой распиливал обойму на валу. Видно только таким «варварским» способом меняется внешний шрус и никак иначе.
Достаточно перерезать маленькой болгаркой тонкие межшариковые перемычки сепаратора по кругу и легко вынуть шарики. И зачем потом пилить внутреннюю обойму ? Когда есть свободный доступ к стопорному кольцу, оно легко выковыривается.
Я таким съёмником сколол шлиц на приводе. На калине. Теперь сомневаюсь что воспользуемся им ещё раз. Хотя может не правильно работал, не почувствовал усилие наверно . У меня форсаж.
Мне кажется, что тут виновато рукожопство, а не съёмник. Я сегодня такой купил, чтоб поменять гранату на ниве. В прошлом году мне очень запомнились эти танцы с бубна и, ведь привод просто так не вытащить. А я этим съёмником прям на ура и с первого раза. Пришлось только шайбу подложить, а то гайка проваливалась. Съёмник рекомендую, отличная штука
@@хххххх-г4п2ж Возможно надо давать натяг гайкой на ступице, а молотком подбить снутри по гранате. Затем снова натяг гайкой и опять постукивать молотком снутри.
Тут твои куриные ВАЗовские мохги виноваты. У меня Нива Шевроле, Ауди и РАВ 4. И именно на тойотах ШРУС КОНСТРУКТИВНО несъемный, ты понимаешь, жертва ваза?
Для будущих таких же ремонтников. Наружний шрус если он оригинальный на Тойотах не съёмный! даж не пытайтесь! Только пилить болгаркой! Ввиду того что в ШРУСе установлено стопорное кольцо квадратное , а не круглое которое прекрасно слазит с привода! Имейте ввиду!!!🎉
Не знаю, у меня получилось этой приспособой снять, две гранаты поменял, правда в последней раз осталась внутренняя обойма, снял стопор с хввостовика и спокойна вышла авто датсун
Поздравляю дядя, вы балбес. На будущее объясню, заводской тойотовский шрус никакими съёмниками не снимешь, только болгарка, только хардкор. Я бы прежде чем пробовать разбирать погуглил бы, тем более судя по ролику вы с интернетом на ты.
Некоторые посмотрев уже этот ролик, утверждают, что возможно. На самом деле я знал что невозможно, но нигде не видел попыток снять снять съёмником. Вот и решил записать видос
@@nenashev Я конечно извиняюсь, но исходя из своего многолетнего опыта смею утверждать что снять тойотовский ШРУС невозможно, причем это только на тойотах, на других марках снимается даже при помощи молотка. Видимо у Тойоты своя технология запрессовки шрусов, что их невозможно снять без помощи болгарки. Кстати в оригинале можно купить только приводной вал в сборе с триподом и наружным шрусом что говорит о том что по заводу эта деталь считается неразборной и меняется в сборе. Вот как-то так.
Почти каждый день занимаюсь этим. В основном, Тойота. Только пилить, хотя пару раз сбивал. . Возможно стопор уже другой стоял. Сетевой гайковерт, как правило, затягивает очень слабо, нужно руками перепроверять.
@@VladIsLove-f3v Хрен там ! Один раз пробовал я сбить. Снятый привод зажал в тисы и большим молотком, и маленькой кувалдочкой через арматурину пытался сбить. Ничего не вышло. Потом позвонил знакомому ходовщику и узнал, что только болгарин поможет.
С чего вы взяли, что если я снял стойку, то мне надо будет делать сход развал? Отверстия в стойке и ступице соосные и просто невозможно нарушить сход развал. Прежде чем писать такие комментарии, ознакомились бы с тех. частью автомобиля. Однозначно дизлайк Вашему комментарию.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Настоящий Иван не подделка, чисто по ивановский всё сделал 😂😅💪👍
Здравствуйте. Надо было гайку заранее ослабить, пока колесо прикручено.
Сьемником снимать это кому как повезет. А гайковерт смешной у вас😂. За то время что отворачивали ступичную гайку и стойку я пол-машины аккумуляторным гайковертом разбираю😂.Ступичная гайка за секунды 3-5 отворачиваеться. Лихой вы мастер! С ,, болгаркой" потчти под машиной работать. 👍.
Молодец Вы, и инструмент у вас наверное серьезный. А я так, не пришей к ... Рукав. Но все работает тем не менее.
@@nenashev ,, оборудование"-обычное,, гражданское" из Китая. Разрекламированное здесь в ютюбе😊. А ремонтировал свои авто еще в начале 90ых когда без помощи токаря и сварщика ну никак не получалось.🤔. Застал те первые ,, фирменые" запчасти из Китая ,, 555". Которых на пол года хватало... Удачи Вам и Вашему авто👍
Без гайковёрта головка привареная к трубе и метровая труба сверху,секунда и гайка идёт
@@СергейКозлов-п9о Конечно сойдет. Я чтото к гайковерту привык😂. Где он нужен и ненужен вытаскиваю его-так на ,, всякий" случай😃
Спасибо, сберег мой бюджет!!!)
🤝
Сегодня пол дня убил на этот съёмник варил усилял и ни хрена, а в конце понял что если только пыльники менять вытянул внутренний шрус и все хомуты заменил и все счастье
Здравствуйте! Чье со сьёмником блин комом вышла да? Таким сьёмником я постоянно пользуюсь,ни разу не подвела!
У меня было 3 тойоты и не на одной просто шрус не снимался, не выбивался. Всегда болгарка. Знакомый после меня пробовал на Тойота пробокс этим же съемником, такая же история, только пилить. На русских авто, на хендае, на нисане, выбивал молотком с одного удара. Но на тойоте, какая то своя система.
В сервисе видел калину херачили зубилом двое кувалдой на подъёмнике как камни на каменоломне.
@@nenashevна
а у меня на ипсуме снялась граната, только такой сьемник я варил сам. И электротырчиком затягивать гайки не советую, динамометрический ключ в помощь , а то потом не открутят
Я, два раза вырывал с корнем гранату.Это, работает с большим накидным ключом. Теперь думаю давать натяжку и потом сжимать кольцо. Должно получится.
Если менять только наружный пыльник шруса,легче снять полуось целиком, пробовал съёмником,без результата,согнулся сьёмник,машина Тойота Королла 96г.
Привет Земляк! В гранате есть выемка, через нее тонкой отверткой сжимается стопорное кольцо и снимается легко шрус! Да и затягивать гайковёртом болты на стойке не стоит. Он не менее 300 ньютон, а то и все 350. Резьбу потянешь. Динамометрический ключ и по книжке с нужным моментом!
Спасибо. Никогда про выемку не знал.
Не помогает, сжимал кольцо на рено долго и упорно, не смог снять.
Здравствуйте! И где эта выемка находится?
Может от модели зависит. Но на таете лёгким постукиванием по гранате и натягом снимал легко. Перед этим племяшь пытался тоже всякими съемниками в наглую стянуть не получилось ни хра.
нет там никакой выемки! 😂
Я думал всё гладко пройдет. А оно вон как🙂 Теперь буду знать что не съёмник надо брать, а пару кругов на болгарку.
Одного круга хватает 😃. А так да, не приятная ситуация. Не знал бы про съёмки, быстрей бы всё сделал.
Планки скользят по валу.Надо сильно зажимать.А съёмник этот отличная вещь.
В тойоти шрус наружний идет в сборе с полуосью. Там только пилить. В обойме шруса выямка под штопорное кольцо угол 90 °
На озоне про сьемники хорошие отзывы пишут. Наверное, слабо зафиксировал, поэтому сьем не пошел
На первых трех минутах возникли вопросы: а диск такой, что при установленном колесе нет доступа к супичной гайке? Нет ли запасного диска типа штамповки? Ступечную гайку легче откручивать, пока стоит колесо, и пока оно на земле стоит. Второй момент: зачем стойку было разбирать? Потом сход развал делать нужно. Не проще ли было шаровую опору открутить и отвести стойку в сторону с поворотом руля? Я конечно не владелец иномарки, у меня всего лишь ВАЗ-2111, но вот буквально на днях менял так же правый наружний шрус. Кстати, съемник мне не помог. Колечко закусило. Пришлось шрус распиливать болгаркой, чтобы добраться до кольца, снять его, и потом уже сбить обойму.
По первому вопросу согласен. По поводу стойки: разбирал много тойот и не на одной из них развал никак не зависит от стойки, отверстия соосные. Как то после замены рулевых наконечников, поехал на сход развал и работник мне сказал: что на этих авто развал на передней оси вообще никак не делается, только сход. Согласен, можно открутить шаровую, но мне удобней и проще стойку.
Хотел купить сьемник в магазине продавец по совместительству механик на сто ,сразу сказал на тойоте не сниму там нет фаски где стопорное кольцо как на ваз ,или вал изомну или шлицы за стопором оторву , только через припоид
Здравствуйте, с каким усилием нужно затягивать ступичную гайку?
Смеёшься?! Нашёл у кого спросить.
Метровой трубкой-удлинителем и сколько есть дури.
Капец. Ещё один спец👆
@@DmitriyDragga Иди лесом, маменькин механик 😀
@@MullerDimas поплачь обиженка.
Душевная замена! 👍😉
Не ставить стопорное кольцо. Для следующего разбора. Никуда оно не выпрыгнет. Без проблем обслуживание.
Стопор не чтоб не спрыгнул а чтоб вал не гулял
Глупейший совет. Вал в критической ситуации упрется в асфальт. И где вы будете... потом расскажете, если будет кому
Надо полностью извлекать привод с шрусами потом применять сьемник и откручивать обычным ключом и все прекрасно снимается.
Да не получится тойотовскую гранату снять съемником. Это подтверждают бывалые в комментах.
Конструктор таëты в гробу перевернулся! Сначала поставил гранату патом смазки 😂😂😂😂
Я такой же сьемник как то покупал,и пытался снять королле е150, в итоге съемник согнул,и срезал болгаркой,но видел ещё съемник по типу обратного молотка,хочу им попробовать,правда ценник у него 7500.
Похоже, что у тойоты только резать.
Такойже съемник согнулся весь а граната на месте, похоже стопор на тойоте качественный стоит. Тоже болгаркой пилил
Я тоже купил такой съёмник но пока что не применял.
Позавчера таким съемником снимал старый шрус на Гранта 2190, очень легко все снялось. Судя по коментариям с Тайотой такое не прокатывает.
@@gCrimsun К сожалению не прокатывает.
Грубо,так на камеру не делают. Ступичный подшипник, только динамо ключом затягивать!
Конечно было бы лучше - если был бы упорный подшипник 30-52-16 мм между гайкой и съемником, гайковерт легче мог бы крутить гайку, не тратя силы на трение (прокручивание самой гайки в местах её соприкосновения со съемником), скорее всего шрус бы снялся, ну и само собой, конечно зависит от самого гайковерта по крутящему моменту больше - лучше.
Я люблю в ручном режиме все крутить,вот сегодня сломал 3 воротка и головку на 32 мм когда выкручивать пытался,не получилось, поехал купил новую головку удлиненную и за счет 5 номера газового ключа обхватил головку и открутил))Никакой смазкой не смазывал на открутку.
Головку тоже покупал дорогую, так как однажды две сломал, воротком откручивая (самодельным 1.5 метра)
Автоплстилином мажь болты-забудешь про геймор.
На видео фирмы SKF по замене шруса на Тойоте, рабочий зная, что никакой съёмник не поможет, раздавал обойму подшипника, вынимал шары, снимал гранату и потом болгаркой распиливал обойму на валу. Видно только таким «варварским» способом меняется внешний шрус и никак иначе.
Достаточно перерезать маленькой болгаркой тонкие межшариковые перемычки сепаратора по кругу и легко вынуть шарики. И зачем потом пилить внутреннюю обойму ? Когда есть свободный доступ к стопорному кольцу, оно легко выковыривается.
пыльник менять тоже пилить?
Нет, не пилить. Пыльник отлично меняется через внутреннюю гранату (трипоид), он легко разбирается .
А зачем от стойки откручивать? рулевую тягу откручиваешь с шаровой и отворачиваешь в сторону ступицу, я так делал)
@@maksonbmv_7732 Ответный вопрос. Зачем откручивать рулевой наконечник (а не тягу) и шаровую, если можно открутить от стойки?) Мне так удобнее.
@@nenashev для меня не удобно когда ступица болтается, там и тормоз шланг повредить можно и датчик абс, ну каждому своё)
Тяжёлая работа ,менять наружный шрус на Тойота,это видно по лицу автомеханика!🤭
Когда один рукажоп,а второй точно знает как надо...
Зато с гайковёртом.И ступичную гайку им хотел открутить 😀
Я таким съёмником сколол шлиц на приводе. На калине. Теперь сомневаюсь что воспользуемся им ещё раз. Хотя может не правильно работал, не почувствовал усилие наверно . У меня форсаж.
Работу рукожопа чувствую я !🤣🤣🤣 Нормально на калине всё этим съёмником снимается !!!
На тойотах, если наружный шрус целый, можно поменять пыльник, разобрав внутреннюю гранату, а иначе только пилить...
Точно
Поддерживаю!
До этого я снимал полуось с промежуточной гранаты(трипоид),менял и собирал в обратном порядке.Так просто наружную гранату не сбить.
Сколько я их поменял, наверное миллион, ни одна без болгарки не сошла, именно на Тойотах
Съёмник работает на камри 40 снял легко только надо переставить дырки
я так понял на тойоте пыльник только со шрусом меняется
Нет. Меняется через внутренний шрус. Он легко разбирается. Скоро на канале будет видос про это.
Я неделю назат такм же съёмником снял гранату на раз два. Причём съёмник изготовил сам. Как ты не мог снять я не знаю?
Какая машина ?
@@MullerDimas , гранта.
Хороший с ёмник шруса сам меняю .
Головкана 30 но 12 гранная , обычная 6 граней не лезет, купил аж две сначала 32 12 граннаю ,вижу большая ,купил на 30 и без проблем
Мне кажется, что тут виновато рукожопство, а не съёмник. Я сегодня такой купил, чтоб поменять гранату на ниве. В прошлом году мне очень запомнились эти танцы с бубна и, ведь привод просто так не вытащить. А я этим съёмником прям на ура и с первого раза. Пришлось только шайбу подложить, а то гайка проваливалась. Съёмник рекомендую, отличная штука
На российских авто гораздо проще снимаются привода и на корейских тоже.
на Тойоте только пилить.
@@хххххх-г4п2ж Возможно надо давать натяг гайкой на ступице, а молотком подбить снутри по гранате. Затем снова натяг гайкой и опять постукивать молотком снутри.
На тойте нет фаски в гранате где стопор, он клинит а на вазе он сжимается , поэтому он для ваз
Тут твои куриные ВАЗовские мохги виноваты. У меня Нива Шевроле, Ауди и РАВ 4. И именно на тойотах ШРУС КОНСТРУКТИВНО несъемный, ты понимаешь, жертва ваза?
Сегодня таким съемником спокойно снял ШРУС отличная вещь 👍
Но не для всех авто. Давал пользоваться, с тойоты пробокс так же не получилось сдернуть. В тойотах только резать.
@@nenashev Стопор готовить надо, поищи куча видео.
9:00 палец , х с ним , главное , что не пыльник 😂
Съемник конечно хорошо , но долго , обратным молотком быстрее и удобнее)😊😊😊
"Главное чтобы костюмчик сидел..."
Мастер-самоучка.
Недавно мастером стал...
Оно всегда так думаешь быстро сделать а получится наоборот или даже останется на следующий день.
Так и есть )
Руки растут не отуда😂😂😂
Так то сначала откручивают гайку шруса потом только поднимают и снимают колесо. А стойку вообще не зачем от кулака откручивать....
в любом случае или шаровую или стойку откручивать на некоторых модно и наконечник рулевой. тм легче быдо стойку
Лишней работы много сделал. И такие и части лучше руками😅
@@РустамЖумабаев-ч6ястойку нельзя откручивать . Схождение уйдет.
Хорошо что я сьемник не купил 😅 спасибо за видос. А то бы денег пустую потратил и время
Плохо что я его купил.
Для будущих таких же ремонтников. Наружний шрус если он оригинальный на Тойотах не съёмный! даж не пытайтесь! Только пилить болгаркой! Ввиду того что в ШРУСе установлено стопорное кольцо квадратное , а не круглое которое прекрасно слазит с привода! Имейте ввиду!!!🎉
Даже после видео, многие не верят, что без болгарки не обойтись.
@@nenashev патамушта дурачки, время вылечит.)))
Не снимешь,закусывает кольцо. Снимаеться без проблем только на ваг группе.
руки тебе оторвать за такую работу
Зачем шланг снимать ,потом прокачивать ?супорт снимать проще.
Кривые руки тебя ласкают😂😂😂😂, думала таëта
Не знаю, у меня получилось этой приспособой снять, две гранаты поменял, правда в последней раз осталась внутренняя обойма, снял стопор с хввостовика и спокойна вышла авто датсун
На любом авто снимается, кроме тойоты.
@@nenashev понятно
Для всех кто столкнулся и нашёл это видео в Яндексе , головка там на 30 и открутить лучше 3 болта шаровой
Такую же херню купил сказал супер съёмник 😂 с первого раза погнулся и сдох,тоже по старинке начал вытаскивать гранаты👍👍👍
Везде обман 🙂
Кувалдой сбивается с одного удара
Нет. Разбивается, но не сбивается.
@@nenashev у кого-то разбивается, а у меня сбивается
@@Драккар-ы4я На жигулях сбивается.
@@Драккар-ы4я Значит у тебя не Тойота.
@@MullerDimas нет, у меня хёндэ
Достаточно было только шаровую открутить и стойку не трогать
Какая шланга, какие болты? Всё через жопу, не проще шаровый от крутить и супорт снять! Теперь тормоза прокочай и развал
Болгарка в помощь
Да, она и помогла
Там надо было просто чеку выдернуть
Зачем откручивать стойку, потом на развал гнать. Просто три болта у шаровой и всё достанете.
@@моифильмы-в5у Не надо никуда гнать
Поздравляю дядя, вы балбес. На будущее объясню, заводской тойотовский шрус никакими съёмниками не снимешь, только болгарка, только хардкор. Я бы прежде чем пробовать разбирать погуглил бы, тем более судя по ролику вы с интернетом на ты.
Некоторые посмотрев уже этот ролик, утверждают, что возможно. На самом деле я знал что невозможно, но нигде не видел попыток снять снять съёмником. Вот и решил записать видос
@@nenashev Я конечно извиняюсь, но исходя из своего многолетнего опыта смею утверждать что снять тойотовский ШРУС невозможно, причем это только на тойотах, на других марках снимается даже при помощи молотка. Видимо у Тойоты своя технология запрессовки шрусов, что их невозможно снять без помощи болгарки. Кстати в оригинале можно купить только приводной вал в сборе с триподом и наружным шрусом что говорит о том что по заводу эта деталь считается неразборной и меняется в сборе. Вот как-то так.
@@ИгорьПетелин-л8л Теперь и я на 100% уверен, что тойотовские не разбираются и всем об этом вещаю. 😀
Почти каждый день занимаюсь этим. В основном, Тойота. Только пилить, хотя пару раз сбивал. . Возможно стопор уже другой стоял. Сетевой гайковерт, как правило, затягивает очень слабо, нужно руками перепроверять.
👍👍👍🤝
🤝
На Хай Люкс пикап,этот сьемник не подходит,узковат.
Этот чел ничего не понимает в размерах ключей. Для приблуды ключ на 17 нужен! А не 16. Не слушайте его. Для ступицы головка на 30!
Я так же, болгаркой,. Сëмник не снял, деньги на ветер.
на тайотах наружние шрузы только болгаркой пилят, канавка внутри под 90 градусов на нейзвлечение сделана! 😂
Молоток и зубило решают всё)) ну конечно же не забываем о Тб😅
@@VladIsLove-f3v Хрен там ! Один раз пробовал я сбить. Снятый привод зажал в тисы и большим молотком, и маленькой кувалдочкой через арматурину пытался сбить. Ничего не вышло. Потом позвонил знакомому ходовщику и узнал, что только болгарин поможет.
@@MullerDimas я на месте зубилом ломал, зубило конечно же советское))
😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Кулибин,иди кукурузу сторожи
Ваня! Вторые сутки ржу. Ну ты ему ввалил хорошо. Хотя он этого не заслужил.
@@АлександрОгнивый 😊
Вообще то откручивают шаровую и на этом все.
Дядя не умеешь ты ремонтировать машину свою. Зачем такой видос выложил.
@@user-sn4bk6xc5w Аргументируй
Не шлангу, а шланг.
Начало 4:22
Даже 6:27 даже :-)
Onu qirmadan deyişmk olardi hacariniz bir poxa yaramadi 😂😂😂
😅пыльник если поменять нужно
Я менял пыльник, снимая трипод с внутренней гранаты.
Вообще не понимаю. Гранату нужно на ружу выдавливать,зачем ее вдавливать то туда съемником
Сьемник на привод крепится, а гайка при затяжке вытягивает шрус
😢
Ну рукожопость зашкаливает.
Дикарь. Сервис мануалы читал хоть раз?
Че за гемор устроили еще и развал потом делать. Открутил шаровую и рулевую и все же гранату можно вытащить😡😡😡😡😡😡😡😡
А при чем здесь развал? Как вы полагаете он делается на данном авто? Откручивая конусные соединения (шаровую и рулевую) можно нарушить сход.
@@nenashev😂 на стойке дырки больше а болты диаметром гораздо тоньше, как вы думаете для чего это ?🤣
@@Александр-л3н8фЧто??? Вы когда нибудь разбирали тойоту??? Или только жыгули??? Дырки ровно в диаметр болтов.
@@nenashevу меня Дайхатсу шарада , стойки тайота, развал весной делал
@@Александр-л3н8ф На авенсисе развал спереди не делается, только схождение. Сзади делается развал.
😂
судьбу не нае@ш
Сразу видно любитель...
Да уж не профессионал)
Ступичная гайка на тридцать а не 32
Это родная тойотовская на 30, а гайки идущие в комплекте со шрусом обычно на 32
Нахрена откручивать стойку что бы потом переплатить и делать сход развал ? Ее и без снятия можно спокойно поменять! Однозначно дизлайк
С чего вы взяли, что если я снял стойку, то мне надо будет делать сход развал? Отверстия в стойке и ступице соосные и просто невозможно нарушить сход развал. Прежде чем писать такие комментарии, ознакомились бы с тех. частью автомобиля. Однозначно дизлайк Вашему комментарию.
Б
Горе мастер
мляяяя, я так надеялся что съемником снимется...
В большинстве случаев кольцо закусывает и вместо замены пыльника, приходится менять гранату в сборе,а старую только пилить.
Я менял пыльник наружной гранаты, разобрав внутреннюю, только так её можно сохранить...
На ладе спокойно выбивается, а на иномарках только болгаркой.
На Ниссане выбивал легко. Но на тойотах бесполезно
Не дай бог к такому мастеру попасть.
Кто так привод откручивает? Хорошо коробку не загубил!
А все её разбивают
На шрусе есть стопор... Его отвёрткой подковыреваешь, и шрус снимается руками легко...
Да, на ШРУСе есть стопор, но он скрыт под ШРУСом и подковырнуть отвёрткой его никак не получится, пока не удалишь ШРУС.
Все на оборот делает... Нахрена два болта от стойки открутил
А как?
Много разобрал
Пили Шура,пили
Это тоета , одну из десяти можно снять, а это приблуда для снятия гранат просто шляпа ,
Согласен
Вообще не понимаю. Гранату нужно на ружу выдавливать,зачем ее вдавливать то туда съемником
Съемником (гайкой) она выдавливается наружу, относительно вала привода. Приглядитесь.
Гайку с внутренней стороны ставить надо, а не так как вы
@@SERGN7 🤦♂️
@@SERGN7 Ваня! Он все правильно делал.
🤦🦧😂😂😂
Тяжёлый случай....