@@georgeoconnor2833 Esta empresa Inglesa, Ferroviaria estaba instalada en el Litoral Uruguayo y también el norte. Los talleres estaban en Paysandu .Se conserva bastante bien y parece que es taller ferroviario más completo de Sudamérica. También hay un museo.
ME DUELE EL ALMA VER COMO LOS GOVIERNOS QUE HAN PASADO SE HAN LAVADO LAS MANOS CON AFE QUE DABA MUCHO TRABAJO.PERO HAY QUE DESTRUIRLO ASI ANDAN LOS CAMIONES DE FULAN ITO Y OTROS TRANSPORTES DE SULTANITO
Recuperemos la soberanía en transporte en toda Latinoamérica que nos han boicoteado los angloparlantes 🇦🇷🙌🔪🪓🧉 Estoy por subir una entrevista que hice a un trabajador del Ferrocarril de Argentina Me suscribo, gracias 🙌🇦🇷
@@SujetoEspectro Desde que recuperamos la democracia ,desapareció el Ferrocaril en toda Latinoamerica. Desde 1980 gobiernos de derecha,de izquierda, de centro poco a poco terminaron con el trasporte ferroviario. En la zona del Litoral Uruguayo, se renovó la vía y no corren trenes desde 2020.
@@nelsoneduardoparentini3514 Acá en Argentina, los planes sistemáticos de ataque al desarrollo, nacen en 1955 con un golpe militar falsamente llamado "Revolución Libertadora". Hay 6 documentales de 30minutos que cuentan la historia del ferro argentino desde 1857 cuando los ingleses empezaron. Para 1930 habían hecho 17mil km y luego con el peronismo se llegó a 44mil km de ferrovía activa y estatizada, habíamos comprado todo. Desde el 60 al 95, privatizaron y destruyeron todo, dejando sólo 10mil km de ferrovía privatizada, en 1995 aprox. Hoy inicié una sección en mi canal, todos los Lunes a las 7am, subiré una entrevista a algún trabajador industrial del siglo pasado, vean y compartan si quieren, Salud 🇦🇷🙌🧉🔪🪓
Creia que todo lo referente al Midland en cuanto a arreglos y mantenimiento lo hacian entre Puente Añlsina y Est. Libertad
@@georgeoconnor2833 Esta empresa Inglesa, Ferroviaria estaba instalada en el Litoral Uruguayo y también el norte.
Los talleres estaban en Paysandu .Se conserva bastante bien y parece que es taller ferroviario más completo de Sudamérica.
También hay un museo.
Es en uruguay o me equivoco por que no aclaran
@@HoracioAugusto-e6t Si ,es en Uruguay. En la ciudad de Paysandu. Desde 1905.de la empresa Midland y luego de AFE.
@@nelsoneduardoparentini3514 muchas gracias
ME DUELE EL ALMA VER COMO LOS GOVIERNOS QUE HAN PASADO SE HAN LAVADO LAS MANOS CON AFE QUE DABA MUCHO TRABAJO.PERO HAY QUE DESTRUIRLO ASI ANDAN LOS CAMIONES DE FULAN ITO Y OTROS TRANSPORTES DE SULTANITO
Recuperemos la soberanía en transporte en toda Latinoamérica que nos han boicoteado los angloparlantes 🇦🇷🙌🔪🪓🧉 Estoy por subir una entrevista que hice a un trabajador del Ferrocarril de Argentina
Me suscribo, gracias 🙌🇦🇷
@@SujetoEspectro Desde que recuperamos la democracia ,desapareció el Ferrocaril en toda Latinoamerica. Desde 1980 gobiernos de derecha,de izquierda, de centro poco a poco terminaron con el trasporte ferroviario.
En la zona del Litoral Uruguayo, se renovó la vía y no corren trenes desde 2020.
@@nelsoneduardoparentini3514 Acá en Argentina, los planes sistemáticos de ataque al desarrollo, nacen en 1955 con un golpe militar falsamente llamado "Revolución Libertadora".
Hay 6 documentales de 30minutos que cuentan la historia del ferro argentino desde 1857 cuando los ingleses empezaron. Para 1930 habían hecho 17mil km y luego con el peronismo se llegó a 44mil km de ferrovía activa y estatizada, habíamos comprado todo.
Desde el 60 al 95, privatizaron y destruyeron todo, dejando sólo 10mil km de ferrovía privatizada, en 1995 aprox.
Hoy inicié una sección en mi canal, todos los Lunes a las 7am, subiré una entrevista a algún trabajador industrial del siglo pasado, vean y compartan si quieren, Salud 🇦🇷🙌🧉🔪🪓