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nelson eduardo Parentini
Добавлен 31 май 2017
En este canal se podran ver videos filmados desde la locomotora,por que trabajo como maquinista conductor en AFE ,Uruguay,cuando pasaba por las estaciones que anduve.
Trabaje en la linea Litoral que va de Paso de los Toros a Salto,tambien trabaje en la linea a Rivera y corri trenes desde el puerto de Montevideo hasta Rivera.
Voy a subir los videos de todas las estaciones y los pueblos y ciudades de estas estaciones de ferrocaril.
Tambien tengo videos de pasadas por puentes,tuneles,galerias.De paisajes de nuestro pais,durante un amanecer o un atarcecer,Tambien de algunas remesas,giratorias,zorras de vias y obras.
Mi correo de contacto es:
nelsonparentini1511@gmail.com
Trabaje en la linea Litoral que va de Paso de los Toros a Salto,tambien trabaje en la linea a Rivera y corri trenes desde el puerto de Montevideo hasta Rivera.
Voy a subir los videos de todas las estaciones y los pueblos y ciudades de estas estaciones de ferrocaril.
Tambien tengo videos de pasadas por puentes,tuneles,galerias.De paisajes de nuestro pais,durante un amanecer o un atarcecer,Tambien de algunas remesas,giratorias,zorras de vias y obras.
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Apisonadora,alineadora y viveladora de vias.Matisa.
Apisonadora,alineadora y viveladora de vias.Matisa.
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Galpón de carpintería Vias y Obras Paysandu.
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Galpón de carpintería Vias y Obras Paysandu.
Sistema de seguridad en los desvíos ferroviarios
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les enseñamos como era el sistema de abrir o cerrar los cambios de entrada a desvíos Ferroviarios.
Sistema de comunicación Ferroviaria.
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Les enseñamos cómo era el sistema de comunicación segura interna del ferrocaril.
Así se vendían los pasajes en todas las estaciones del Uruguay.
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Cada Estación, cada línea férrea tenía una venta de pasajes para recorrer todo el Uruguay. Así se vendían los pasajeros.
Clases de Revolución industrial. Comunicación.
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Junto con el Ferrocaril llegó el Telégrafo y el Teléfono.
Estación Afe Paysandu.
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Les mostramos la fachada el edificio de la Estación.
Recorremos el interior de la Estación Paysandu.
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Aquí se trabajaba con encomiendas y bultos. Se vendía pasajes para los trenes de pasajeros. Trabajaban muchas personas las 24 horas del día.
En la 88 hablamos de Revolución Industrial.
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Cuando vienen estudiantes les hacemos esta charla de cómo se trasforma el agua en vapor y luego en fuerza y movimiento. Así se movieron los barcos las fábricas y fue el inicio de la Revolución industrial.
Hacemos un recorrido por el Taller Afe Paysandu.
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Hacemos una recorrida por los diferentes lugares en donde se hacían diferentes trabajos Ferroviarios. De a poco se fueron eliminando y ahora,por falta de personal quedó inactivo.
Recorremos las vías de la Estación Paysandu.
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Vemos las vías de tráfico y cargas. El galpón de carga,la balanza de vagones y las diferentes vías en donde se recibían, descargaban o cargaban vagones.En donde se afrontarán los trenes hacia el norte y el sur.
Si un museo se cierra ,se acaba la cultura.
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Museo Midland en Talleres Paysandu. Durante mucho tiempo recibimos visitas de liceos y escuelas Abríamos los días del Patrimonio. Ahora,no recibimos visitas por que se está creando un protocolo de seguridad.
Vagón vivienda 529 en Paysandu.
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Fabricado en Inglaterra en 1889.Esta en Paysandu. Se usa como vivienda para el personal de vias y obras.
Un cartel que nunca se puso.
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En un tiempo surgió la idea de cambiar el nombre a la estación Paysandu. Se hizo el cartel,pero nunca se colocó.
Asi es el edificio del sindicato de los Ferroviarios.
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Asi es el edificio del sindicato de los Ferroviarios.
Sede de la Unión Ferroviaria en Paysandu.
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Sede de la Unión Ferroviaria en Paysandu.
Por éste año,la última vez que se puede ver el taller.
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Por éste año,la última vez que se puede ver el taller.
Última vez que se ve el taller trabajando.
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Última vez que se ve el taller trabajando.
Que tristeza la estación fantasma 😮
El peor chamuyo argentino no hay plata como se restauraba en ferrocarriles argentinos ?
Mi.padre..fue.capatas..de.remesa.en.Paso.de.los.Toros.y.Rivera...se.llamava.Pedro.Macario.Marquez..conosido..como.oso.llogi..quen.lepuso.ese.apoda..fue..Cesar.Cheloni..mas.conosido.como.el.ardilla.llevo.el..ferrocarril..en..el.alma
Muy amable Nelson por la visita guiada que nos brindaste, super interesante la charla y las anécdotas compartidas, con mi novia quedamos muy contentos!. espero que se logren los proyectos a futuro del taller y del museo, que puedan seguir enseñando a la comunidad y a el que lo desee, el legado que deja el ferrocarril, por su complejidad administrativa y por su tecnología histórica. Té mandamos un abrazo grande y que viva el ferrocarril!. Claudio y Carolina de Buenos Aires.
Muchas Gracias.abrazos.
ESE ERA EL VAGON DE JIMENA EROCHENGO ?
Un video mas largo, ¿hicieron algún viaje por la via nueva?
El 2 de abril corre el primer tren con celulosa al puerto.
Uhh un gen set no son confiables ,demostraron que la una locomotora de un solo motor anda mejor
Es un general electric?,es que esa pitoreta parece de una general electric
Alsthom.Francesa.
Aaaah ok
Excelente 👌 felicitaciones
EXCELENTE FILMACIÓN!!! Y UN VERDADERO MILAGRO SE HAYA SALVADO ÉSTA MAGNÍFICA PIEZA PATRIMONIAL DE TODOS LOS ORIENTALES,.EN UN PAÍS POCO AFECTO A RECORDAR Y PRESERVAR SU RIQUÍSIMA HISTORIA DEL TRANSPORTE, ENHORABUENA ENTONCES, Y MIL GRACIAS POR SU ESTUPENDO ESFUERZO REALIZADO!!
Muchas gracias.Ahora cuando nos visitan estudiantes de secundaria los llevamos allí y les explicamos como se trasforma el agua en vapor y este en fuerza y movimiento. El comienzo de la revolución industrial.
Estos políticos van a cambiar los durmientes, porque salió algún negocio antes de las elecciones y así juntarnos votos. Mi raza sigue dormida.
QUE TRISTEZA POR FAVOR
Es una pena.No hay un plan ni a largo ni a corto plazo.Ahora con menos de 100 funcionarios,se dieron cuenta que no se pueden correr trenes. O talvez,lo sabían y lo planificaron bien.
Manutencion a esas vias ya!!
Gracias señor por compartir esta hermosura , y la historia ojalá las nuevas generaciones sepan valorar el esfuerzo que a hecho grande el país.
ACA EN VILLA MERCEDES EN EL KM 2 LAS HICIERON MIERDA TREMENDAS AUTOGENAS TRAJERON LAS CORTARON DIA Y NOCHE ACA SE LLENARON DE GUITA LOS DE ESE TIEMPO MAQUINAS NUEVAS MORIAN A MANOS DE LOS SOPLETES
Muy curiosa fue la matisa esa nunca vi una tan chica
Estan haciendo algo?
No.no se hace nada.Aqui ,la Remesa de coches motores de Salto y en Peñarol,no hay personal.Tampoco hay idea de hacer un mantenimiento o darle a alguna institución. Sólo esperan a que entren a robar a destruir y quemar.
Uhh cuando fui lo vi dentro del museo. El coche materfer que estaban reparando ahi atras ya lo terminaron? Para que servicio lo utilizaran?
Quedo pronto para andar.Hubo unas propuestas privadas para ir a las termas de Almiron, pero,el costo que le cobraban era el doble de lo que cuesta un pasaje en ómnibus.
Que triste será está despedida si después del abandono, levantan las vías, acá en Chile entre los Ochentas y Noventas se procuraron destruir los ferrocarriles del Estado a toda costa. En otra oportunidad les contaré más, pero fue muy penoso y al día de hoy no hay esperanza de recuperar ningún ramal.
Algorta es el centro de la producción de árboles para fabricar celulosa.Sin embargo ese es el final.Prefieren gastar en carreteras de cemento y seguir con el curro del trasporte carretero.
No te lo puedo creer!!
Muy lindo pero a la interperie no va a durar mucho!! Al menos un techo
Vengan a rocha
Q trabajos van hacer?
Van para la linea a Rivera.Hay que cambiar durmientes.
Con personal dd afe ??
@@oscarpeluffo23 Quedaron muy pocos trabajadores en Afe.El martes se anuló la corrida semanal de un coche motor entre Rivera y Tacuarembo.
Que cosa lamentable ver eso. La desidia. La irresponsabilidad. El abandono. El relajamiento. La falta de empatia con los bienes del Estado llevan a este estado lamentable de abandono. En un pais serio esto llevaria a muchos a la CÁRCEL. Lamentable.
@@ricardoM113 Es verdad.solo nos queda la esperanza que se les enseñe a los niños de la escuela el interés por nuestra historia y nuestro patrimonio.
Tener esa belleza y no hacerla transitar es como tener una novia bonita y no hacerle el amor! Tamos todos locos!!
Parece que tiene una válvula pegada.Nada grave.Pero,en esos momentos no había tiempo.
Woow tenemos las maquinas y las herranientas para mantener el tren en condiciones!! Que estamos esperando para transitar por todo el uruguay?
Con el mayor respeto es una pena pena que con la mano de obra que tenía afe se uniera dejado benir abajo el ferrocarril es muy lamentable Me da pena
Durante más de 100 años trabajando en el trasporte de pasajeros y de carga sobre unas vías deterioradas y a una velocidad baja que le hizo perder competitividad. Hace 4 años que se renovaron las vías y a partir de mayo,se podrá ir de Paysandu al puerto de Montevideo con trenes más pesados y a más velocidad .
El ferrocarril tenía todo y un taller como el de peñarol con todo herramienta de primera había todo lo único que las cuadrillas de vía para afilar una herramienta tenían que apoyar enelriel para poder afilada y des Pues berchesi iso un remate y bendio herramienta de primera se pedía una herramienta y decían que no havia ahora vienen de afuera hay mucho responsables de todo esto patriotas por fabor yo quiero ver que le Ban a dejar a los nietos e hijos
Una pena que no hagan un museo con todos los materiales y herramientas.
Hola buenas tardes se parecen mucho a los talleres ferroviarios d tafi viejo hoy el gigante del Norte sigue dormido.gracias feliz navidad
Gracias. Igualmente. La idea es hacerlo conocer. Que se pueda abrir al público siempre.
gracias¡¡¡¡
Siempre tuve la duda de si se puede interpretar el mensaje escuchando los golpes del electroiman.
Sabiendo el código Morse ,se puede dialogar con luces,golpes,y muchos sistemas por internet.Es una última opción que están dejando en caso de incomunicación total.La base es hablar en Morse.Escuchar en Morse.
MUY BUEN DÍA Disculpa mi ignorncia en estos atractivos mecánicos temas... En calendario, 1963 al 2023 supone una porción extensa de tiempo y como expresé calendario, agrego que mecánicamente podría considerarse de otra manera ... A veces: ¿sigue empleándose algún sistema tradicional pues se obtienen similares resultados? Agradezco tú opinión... felipe p g.
Quedó precioso! Felicitaciones!
Así está la vía de Durazno a Trinidad.
Estación Goñi está en Florida.
Hasta una vieja autogena para soldar es algo que no se usa mas.
Hacer vídeos y subirlos para que todos lo vean ,va a tener trascendencia dentro de mucho tiempo.Cuando todo se destruya,se roben,se queme y desaparezcan .Van a estar éstos vídeos para ver y recordar. Que todo cambia.Paea bien o para mal.Evolucionamos. Lo que no tenemos es interés por nuestra historia y nuestro Patrimonio.Todo lo contrario de los Europeos.Ellos juntan todo,hacen un museo y te cobran entradas en Euro.
FUISTES,!! Lo que pasa que los gremios y los sindicatos no protestan por estas cosas que generan Empleos, es mejor vender drogas y robar, subir los impuestos para darle a los que no hacen nada, cerrando las empresas que generan trabajo, solo falta que cierren ANCAP y traemos todo importado. Eramos un país de cuarta ahora somos de quinta.
Con poda incluida.
Está pegado a la ruta 3.Despues que PASES Chapicuy, rumbo a Salto a unos 5 km está éste puente.Recimiendo ir a sacar fotos.La vía está rodeada de árboles.
Ya no está mas!! Veo que van rumbo a la capital.
Este puente fue construido en 1900.para trenes de 17 ton por eje. Ahora soporta 22.5 ton por eje. El nuevo va a soportar eso y mucho más. Para dejar contento a varios,colocaron los tramos viejos al costado del nuevo.El año que viene ,para reyes, hay que estar allí abajo para ver pasar trenes con más de 2.500 ton de arrastre. Hay que ir.
Ese puente ya no está mas, ahora está el nuevo puente.
Es el tercer puente que se construye en ese lugar.Al lado están los pilares del primero,luego hicieron éste. Finalmente hay otro. Había que modernizarlo, reforzarlo.Ahora van a pasar locomotoras acopladas con más de 200 ton de peso y vagones con 60 ton de carga y 25 de Tara.A más de 60 km ph.
@@nelsoneduardoparentini3514 gracias por tu aporte, un saludo desde durazno.
Gracias.A las órdenes.un abrazo.
Qué sigan así en todo el país, así terminamos con las grandes empresas de ómnibus y camiones.
Cuántos metros tiene de largo ése puente?
No recuerdo cuánto mide.se que es uno de los más largos.
Qué desperdicio de dinero un platal tirado en medio del campo, así está mí país. Sigamos así mí gente!!
que hermoso recuerdo, viví mi niñes,en esa ciudad, a pocas cuadras de la estación del ferrocarril, la casa de mis abuelos maternos, estaba detrás de esta vía,,x las tardes me colgaba del alambrao, para mirar cuando pasaban los trenes, desde la estacion Florida hacia Blanquillo, y viceversa, x la otra vía, se iba a Rivera...
Está todo cambiado ahora.La fábrica de durmientes de cemento.se construyó sobre esa línea.
Hay proyectos de reactivación de la línea al 329 para llevar madera a UPM2
Excelente video quiere decir que viene de Fray Bentos o por lo menos de esa zona verdad. A doble traccion con francesas. Sigan así. Saludos desde Rivera.
Viene de Paso de los Toros. Algorta tiene forma de triángulo. Un vértice es éste y podes seguir a Paysandu o a Fray Bentos. Si venis de Paysandu y querés ir a Fray Bentos, tenes que hacer maniobra y colocar la máquina a la cola del tren que traía con cebada,por ejemplo y después si te vas al puerto de Fray Bentos.
Ni la mínima idea dónde queda, pero ya la voy a encontrar, un abrazo. Ya la encontré, es la siguiente a Chambelán.
La siguiente a Chamberlain es Churchil. En el km 322 . En el km 298 se cambió el tramo de vias por la construcción de la represa del Rincón del Bonete.El lago de la represa tapaba parte de la vía y algunas estaciones. De la estación El Lago hay algunas fotos.Creo que la desarmaron y la llevaron a una aparcería Elías Regules en el sur. Churchil la destrozaron para robar los pisos, las ventanas y puertas de madera y para llevarse las chapas del techo.
@@nelsoneduardoparentini3514 gracias sí yo vi que esta después de pasó de los toros en tacuarembo, Gracias un abrazo amigo.
Ya somos 523. Tenemos que aprender a mirar primero lo nuestro .
Muy bueno el video pero la nostalgia hacia el ferrocarril hace qué de verdad me entristezca. Seguro Est. Guichon es una más de las que están fuera de servicio. Lastima no haber podido verse el Nro. de la francesa. Saludos y vamos arriba Nelson. Desde Rivera.
Es una lastima que AFE esta en una decadencia total esto es decadencia de estado no existe otro nombre estamos perdiendo un tesoro como el tren (ASI ESTAMOS) un saludo excelente video