S-Klasse hat 6000KM nach Kauf Motorschaden ! S500 M278
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Der Kunde hat diese schöne Mercedes W221 S-Klasse mit dem 4,7 L Bi-Turbo Motor nicht mal ein Jahr und schon mussten wir ihn leider mitteilen, dass der Motor nahezu irreparabel ist.
Hier gibt es unsere Caps`s, Sticker, Motoren und Ersatzteile
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Dieses Video enthält unbezahlte Werbung.
Selbst als nicht Mercedes Fan, ist diese Fachkundigkeit bewundernswert. Pierre kennt die Fahrzeuge mit jeder einzelnen Schraube auswendig.
Ich fahre auch keinen Mercedes, aber diese ruhige Art der fachkundigen Erklärungen, der Probleme und die Arbeitsweise machen den Kanal TOP. Ich finde die Prinzipien auch toll, das immer erst ein Motorcheck gemacht wird.
Same. Fahre keinen Mercedes mehr hatte eine A-Klasse Gen. 2 als Erstwagen und trotzdem ist die wie schon genannt Pierres ruhige Art echt interessant.
Ohne Witz, das ist einer der besten Kanäle auf RUclips Deutschland!
Also ich würde es anders sagen, für Mercedesfahrer vermutlich so ein Horrorkanal wie für Audi Fahrer Redhead Zylinderkopftechnik, lol - die schaffen es immer einem 3.0 TDI Fahrer das Wochenende zu vermießen :-) Klar ist es gut, aber wenn Du so eine Kiste fährst, dann willst Du es eigentlich gar nicht sehen.
@@christiang.9485 😃👍
Kommt gleich nach Hagen 😉😂
Nee Pierre hat's drauf und ist sympathisch
Für Infos zu Daimler Motoren ganz sicher.
@@christiang.9485 Ohne Witz 👍🏻 du hast absolut recht. Die Leute sollen weiter diese automarken unterstützen damit es noch lange lange diese wunderschöne RUclips Kanäle gibt, ich abonniere diese Kanäle und fahre weiter mein Subaru.
Er ist kein schrauber, sondern ein Arzt😆 Respekt !! Du hast es drauf
Definitv Proktologe.
innere medizin, psychosomatic & & & - Dr. Zimmer.... der Arzt dem die Frauen und M. B. vertrauen...
Nein. - Selten, dass ein Arzt so zielstrebig urteilt. Da wird in den allermeisten Fällen „rumgeeiert“. Zudem sind viele ärztliche Diagnosen falsch. Jedenfalls bei den frei schaffenden Einzelkämpfern.
@@alphaclip1 Reflektiert diese Antwort das Alter oder bestimmte Bedürfnisse der Fahrer solcher Fahrzeuge 😆?
Höchstes Kompliment an Pierre, es gibt wohl wenige die Ihren Job so gut beherrschen und das auch zeigen. Und zwar ohne Eigenlob oder abwertend gegenüber anderen zu sein.
Danke und ein schönes Wochenende...
Wie immer sehr lehrreich und interessant! Einer der wenigen auf RUclips die auch wirklich wissen wovon sie reden und seriösität ausstrahlen! 👍 Mach weiter so ich sehe mir eure Videos immer gerne an
Das letzte mal als ich so früh war wurden noch Hamburger Cl500 diagnostiziert
Knowhow auf höchstem Niveau und die Fähigkeit, Dinge perfekt erklären zu können - von einer Person.
Größten Respekt, so einen Lehrer wünscht man sich in der Ausbildung zum Mechaniker / Meister etc. 👌🏻
in 2 wochen dann auf einem anderen kanal "Unglaublich, Deutschlands billigsten S500 gekauft!!!"
Und dann die gleiche Karre wieder so da in der Werkstatt ein zwei Tage oder Wochen später
Mit HH oder doch PI Kennzeichen.
Hätte ich gerne teilkasko und zufällig brennt die Kare 👍
Die Legende besagt, in keiner Werkstatt gibt es ein Endoskop mit korrekter Uhrzeit 😂
Aber mir Algorithmus
Bei der Laufleistung ein Motorschaden in einer S Klasse? Zur Ehrenrettung von Mercedes kann man da eigentlich nur hoffen, daß der Tacho "gedreht" ist. Unfassbar.
Das Video ist wie immer cool gemacht.
Tacho drehen ist billiger als Motor
@@frankhu9731 Ich würde Tachotricksern den Führerschein abnehmen. Lebenslang.
@@uwekeil4924 Absolut, mich hat's auch erwischt - CLS 500, M113. Ansich wollte ich einen zukünftigen Klassiker für die Garage... aber statt 110tkm waren's dann leider das doppelte. Ansich erstaunlich, wie gut der dann doch lief. Im Nachhinein hätt ich stutzig werden sollen, dass die Motor und Getriebelager dann doch dermaßen durch waren.
Aber ich habe auch gelernt, dass nicht immer alles neue bei MB Kacke ist: die verhasste 7G Automatik (ist in diesen Fahrzeugen ja wirklich eine der ganz ersten), die vermutlich bei mir ihren ersten Ölwechsel (Spülung? haha) gesehen hat, hat noch wirklich tadellos geschaltet - besser als so manche 9G, die ich so gefahren bin, selbst in Autos mit weniger als 1000km auf der Uhr... >:|
@@uwekeil4924 Wenn ich von Leuten höre die Tachos drehen...Denen gehören die Hände amputiert.
Ich hab da nochmal n paar Anmerkungen zu diesem Fahrzeug. Ob der Tacho gedreht ist hin oder her. Wir wissen es ja nicht. Wie man so n Biturbo Koffer bewegt kann auch entscheidend sein und ob er auch jedes Jahr seine Wartung bekommen hat, am besten von ner Mercedes Werkstatt. Das wissen wir halt nicht. Es soll Mercedes Fahrer geben, die den Biturbo Motor auch ständig hören wollen und dementsprechend fahren. Und dann auch nicht jedes Jahr zur Wartung fahren. Weil, kostet ja Patte.
Die klassische "Hab ich erst alles gemacht, Wagen ist Top nie was gewesen, Klackern beim Anlassen ist ganz normal" S-Klasse
Ich kenne wirklich keinen so interessanten YT Kanal. Danke dafür, bitte mehr davon.😀🙋🏼♂️
Bin zwar kein großer Mercedes Fan...aber finde die Videos mega interessant und informativ.
Danke...
Wie soll man bei dieser Anhäufung von Problemen im mechanischen Bereich zum Mercedes Fan werden.. 😄
@@jesselee3827 Es gibt auch andere Kanäle wo man kein Fan mehr werden kann von VW oder Audi Konsorten. Hier gibt es nur noch die Aussage. Scheiße kann man nicht polieren !
Die Zylinderlaufbahnen wurden nachdem Honen auf einer Freilegeanlage über einen definierten Zeitraum mit Natronlauge befüllt . Das Aluminium wird nämlich beim Honvorgang über die deutlich härteren Silizium Kristalle vereinfacht gesagt "verschmiert". Das überschüssige Aluminium muss also zwingend vor dem ersten Betrieb entfernt, bzw. eben die Silizium Kristalle wieder *freigelegt* werden.
Danke für den hochwertigen Content und Einblicke in das After-Sales bzw Kundengeschäft
Ich würde gern mal wissen wozu sich der kunde entschieden hat.
Er verhökert die Karre an einen der Hamburger AMG-Expertenpfuscher...
Ich wette der Kunde hat sich vom polierten Lack und den glänzenden Felgen blenden lassen. Kann mir nicht vorstellen dass jemand der 20000 für ne S-Klasse zusammenkratzt dann nochmal 30000 für nen Austauschmotor übrig hat.
Das würde mich auch interessieren
Herr Zimmer hat den Kunden sicher per Telefon gefragt.... was ist letzte Preis... 🤤🤣🤣
Der Wangen tauchte in letzter Zeit des Öfteren auf Ebay und mobile auf. Für 17-25k €
Teilweise nur Export, manchmal auch normal. Keine Erwähnung der Schäden
Also ich muss schon sagen... finde es total krass, was ihr drauf habt !!! Respekt ... schaue fast jedes Video an ... selbst die mit Hagen,Max usw =) weiter so !"!!!
Moin,
habe auch einen M278 (neben M273) im Fuhrpark/Bestand, verbaut im X166 und ich muss sagen: es kommt auch immer auf die Pflege an und das wichtigste: die Wartung! Da ist Zimmer absolut der Mann! Weiter so!
routine maintenance and it will serve you well. No engine is going to last without regular preventative maintenance.
Starke Aufklärung und 1A Informationen! So schlimm die Diagnose auch ausfallen mag, wenn sie von Dr. Zimmer erklärt wird, ist sie doch schon ein bisschen erträglicher. 🔬🧬🌡
Habe vor kurzem mit meiner KFZ-Lehre angefangen. Freue mich schon drauf, wenn ich ein Video schau und auch mal was verstehe :D
feier deine Videos und man kann immer was mitnehmen und lernen ! weiter so !
Vielen Dank und viel Erfolg bei deiner Ausbildung.
Ist alles bald Passe, bei den Elektroautos gibt es diese komplizierte Technik nicht mehr.
@@alfredrein699 meinst du? da ist mit Sicherheit alles noch komplizierter ;-)
Ich kommentiere eigentlich nie Videos, aber in Deinem Fall mache ich eine Ausnahme. Du machst so einen geilen Job und die Videos sind einfach der Hammer. Mehr Fachkompetenz ist eigentlich kaum möglich. Freue mich au mehr. Grüsse aus der Schweiz
Top. Ihr macht das echt super💪
Habe früher jeden Mercedes bei regelmäßiger Wartung über 200.000 Km gefahren. Die hatten nix. Kein Ölverbrauch, keine verschlissenen Spanner oder Sensoren. Die Wagen konnte man mit gutem Gewissen verkaufen. Das grenzt heute schon echt an Frechheit solche Motoren auf den Markt zu bringen.
Aber das kratzt die Entwicklungsabteilung von DB scheinbar überhaupt nicht.
Früher hatten die aber auch keine Abgasrückführungen, keine Hochdruckeinspritzungen, eine geringere spezifische Belastung, und ordentlich dimensionierte Ketten, von der Elektronik ganz zu schweigen. Die Fehlermöglichkeiten haben sich quasi potenziert, und das nicht nur bei Mercedes. Irgendwann werde ich wohl noch Fan von Elektrofahrzeugen.🤧
Erzählt doch mal im nächsten Video, wie der Kunde sich entschieden hat.
Das würde mich aus sehr interessieren.
Ausschlachten
Er hat sich dazu entschieden dem Verkäufer einen nächtlichen Besuch abzustatten.
Würde mich auch sehr interessieren und macht die Geschichte auch rund.
Der wird das Fahrzeug bei Mobile inserieren ! Liebhaber Fahrzeug , Scheckheftgepflegt , Motor und Getriebe arbeiten hervorragend
Sehr eindrucksvoll geschilderter Totalschaden 👍
Und wieder sehr gut gezeigt
Hallo zusammen! Gratulation zu deinen Videos Jean Pierre! Ich könnte dir in meiner spärlichen Freizeit Stundenlang zuhören! Bin begeistert! Grüße von einem MB Fan aus Österreich!
Ich habe keinen Mercedes und werde wohl auch nie einen haben, alleine schon weil ich es gar nicht will. Aber.... Eure videos sind ein Genuss. Fachlich kompetent und ruhig und anschaulich vorgetragen. Wirklich spitze.
Ich schau echt immer wieder gerne vorbei auf deinem Kanal. Bin ein großer MB Fan und genieße dein/euer Fachwissen sehr. Danke#
Das Fachwissen ist unglaublich und dazu noch überaus sympathisch vermittelt!
Was für super Aufnahmen und Bilder das Endoskop macht.
Für 800€+ darf man das auch erwarten😉
@@fdiddy100 Für ein Endoskop tatsächlich sehr günstig, kann durchaus mehr als das 10 fache kosten.
@@AuraTrox Vl. für medizinische Anwendungen ja xD Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Man kannst halt überall übertreiben. Das Endoskop von Hazet kostet ~600 Euro.. Wenn man für das selbe Teil 6000 ausgibt sollte man sich wirklich Gedanken machen.
@@AuraTrox in der Tat sind med. Endoskope um ein vielfaches teurer. Erfüllen aber ganz andere Voraussetzungen.
@@spaxxo6163 Wo erwähne ich medizinische Anwendungen? Ich sage nur dass der Preis seine Berechtigung hat. Schauen wir in die Luftfahrt, kann so ein Gerät gerne 100.000€ kosten.
Falls man sich den M278 zulegen wollen würde: wurden ab irgendeinem BJ bzw. einer Motorennummer die Kinderkrankheiten behoben, sodass so ein 500er bedenkenlos gekauft werden kann oder sind alle M278 mehr oder minder eine Endlosbaustelle? Vielleicht ein Video zu den Verbesserungen des M278 über seine Produktionslaufzeit, würde ich sehr begrüßen :-) Denn man kennt es vom M272/273 - ab Ende 2006 wurden die Stirn-/Umlenkräder der Ausgleichswelle bzw. der Steuerkette ersetzt, ab da hatte man eigentlich sehr robuste Motoren.
Äußerst sympathisch. Kein langes rumm Gerede. Hier werden die Fehler aufgezeigt und dem Kunden nicht erzählt wie schön das Wetter heute war.
Weiter so👍.
Neue Felgen drauf schon probiert?
King hahaha
Bei maex klappt das auch
Da lob ich mir Lexus/Toyota... da interessiert der Kilometerstand nicht.
Zurückdrehen zwecklos!
Ist wie ein guter Wein. Reift mit dem Alter 👌
🤣🤣🤣
Bei alten Volvos hab ich den Eindruck das manche den Tacho nach vorne drehen😂 500-700k und die Leute sind auch noch richtig Stolz drauf😉
Bleibt doch mal bitte sachlich!
Toyota und Lexus haben genau so ihre Probleme!
Ja, was soll denn auch kaputtngehen an so einem Holzklotz?
@@mrrod2334 bester Kommentar😂
nicht nur für den algorytmus: es ist immer wieder interessant deine beiträge zu sehen. :) ich konnte mir bisher nicht vorstellen das mecedesmotoren so komplex aufgebaut sind. ich denke auch an das video, bei dem du erläutert hast warum durchsichten bei mecedes "so teuer" sind. man denkt einfach nicht dran das auch andere bauteile verschleißen können bzw. eine wartung benötigen. vielen dank für deine videos und: mach weiter so. :)
Ein Fachmann der sein Fach versteht leider immer weniger solcher Leute im Handwerk zu finden
Ich hab nicht mal wirklich Ahnung von alle dem, aber ich muss echt sagen, dass es sehr unterhaltsam ist, wenn da jemand steht der scheinbar Ahnung hat von dem was er tut. Respekt.
Ein typischer Schotterplatzhändler der den ganzen Tag in seinem Containerbüro sitzt und wartet bis blond vorbei kommt. Der hört dann Scheckheftgepflegt, unfallfrei, Renterauto, nie im Winter gefahren usw. Dann fängt blond an zu grinsen und sich zu freuen und kauft das Prachtstück.(vieleicht noch im dunkeln bei Regen 👍) Und wenn er um die Ecke gefahren ist, lacht der Verkäufer sich kaputt. Wieder eine tachomanipullierte Unfallschrottkarre verkauft, juhu 😂
Genau, solche Wagen fahren Leute, die im Jahr 30 bis 40 Tausend Kilometer fahren.
Nach 2 Jahren kommt der Wagen weg. Der nächste Halter fährt den Wagen dann, so 8Jahre, ca 200000 km. Jetzt hat die Kutsche ausgedient, weil die Instandsetzung teuer wird. Also verkaufen für kleines Geld. Und jetzt nimmt das Schicksal seinen Lauf. Das Auto hat TÜV neu ist auch alles in Ordnung, aber Wagen wird von Leuten gekauft, in deren Geschichte Pferde ein Statussymbol waren.
Der fährt noch mal den TÜV ab,und verkauft den Wagen, weil mittlerweile teure Reparaturen anstehen. Jetzt hat das Auto ca. 320-330t Kilometer drauf.
Noch mal Hinterhoftüv drauf und ab dafür. So, jetzt beginnt der Showdown des Wagens.
Mittelloser Poster kauftdie Bude, mach hat bald einen Unfall. Karre muss weg weg, weil Rep Karosse und Mechanik
nicht mehr lohnend sind. Kilometerstand 345000.
Alibaba Cars kauft den Wagen an. Preiswerte Unfallrep, tacho 200000km zurück und Zack, erstklassiges Automobil steht auf dem Hof. Und jetzt kommt ein Kunde der im Umgang mit Gebrauchtwagen eher weniger Routiniert ist und die Fälle schnappt zu.
Sieht man sehr schön, wenn man mal die Wagen beobachtet die für hohe Laufleistungen bekand sind. Mercedes Volvo und ähnliche.
Privat stehen da bei den meisten immer 250,300,420t auf dem Tacho.
Beim Bei Turban Kfz ähnliche Wagen immer mit 140,180 oder 220t Kilometer auf dem Tacho.
Der Kunde hätte lieber 5-8t Euro drauflegen sollen und sich nen schicken Wagen von Privat aus erster Hand mit allen Rechnungen kaufen sollen. Da sind die Verschleißteile alle schon gemacht, das Geld für Wartung war dort vorhanden und man hat dann noch 80000km seine Freude an dem Wagen.
Ich finde es ja gut dass du so offen und ehrlich darüber sprichst welche Probleme die Motoren haben aber für mich ist es einfach unverständlich warum warum diese Probleme nach so wenigen Kilometern auftreten da gibt es Motoren die die gleiche Leistung haben die halten weitaus länger
gutes video und sehr informativ aber so langsam stirbt der verbrenner an seiner eigenen komplexität 😐
Glaubs mir der elektro Wagen, wird nicht besser 😀
@@Ottomann52 ein E-Auto hat nur ein Bruchteil der mechanischen Teile eines Verbrenners... Da ist die Chance dass ein Verbrenner an irgendetwas kaputt geht deutlich höher
@@keno002 dafür aber logischerweise mehr Elektrik, was in der Nutzung genauso anfällig sein kann wie mechanische Bauteile. Allein die Entsorgung eines E-wagens bringt den Verbraucher schon an seine Grenzen.
@@Ottomann52 Logischerweise? Ein E-Auto hat nichtmal ein Getriebe, also solltest Du das begründen. Und "anfällig sein kann" ist eine Mutmaßung.
Erstens: Die Entsorgung trifft Dich doch nur, wenn Du der letzte Besitzer bist, also die Autos platt fährst. Besitzen und unterhalten bis zur Entsorgung würde ich so einen Verbrenner wie hier auch nicht. Diese Motoren fressen Dir die Haare vom Kopf, lange bevor die Mühle 20 ist.
Und zweitens: Ich glaube, Du unterschätzt etwas, wie komplex die bestehende Elektronik bei Verbrennern bereits ist - Das einzige, was in einem E-Motor komplex ist und wirklich ab und an Probleme macht, ist der Akku. Hast Du mal ein 9G Getriebe auseinandergebaut gesehen? So schlimm ist das nicht. Alleine die Motorsteuerung eines Verbrenners, selbst wenn es ein hundsordinärer Turbo-4-Zylinder ist, ist um ein Vielfaches komplexer. Von der Mechanik, dem Verschleiß, Kundendiensten und was auch immer reden wir da noch nichtmal.
Ja, der enorme Einsatz von Technik in heutigen Autos ist problematisch. Schau Dir mal die aktuelle C-, E- und S-Klasse an - ob das Ding jetzt Hybrid ist oder nicht, ist doch völlig wurst. Wenn die Autos mal alt werden, werden Dich ganz andere Probleme als der Akku und der E-Motor treffen. Ja, vermutlich wird die ganze Elektrik in diesen Autos verdammt schlecht altern - aber der kritische Mist ist ja auch in den Verbrennern drin.
Als Verbrenner-Fan ist meine letzte Hoffnung, dass der E-Motor effektiv den Verbrenner rettet. Irgendwann werden V-Motoren, sofern sie überhaupt noch gebaut werden, reine Liebhaberfahrzeuge für Enthusiasten. Und dann werden auch die Abgasrichtlinien weniger relevant werden. Das was aktuell so an Direkteinspritzer-Mist gebaut wird, brauche ich jedenfalls nicht mehr. Ich will keinen V6 haben, der beim Kaltstart nagelt wie ein Diesel. Ich hatte kürzlich einen C400 für eine Woche. Sparsam ist er im Normzyklus - ein Säufer aber in der Realität: knapp 40l auf 100km habe ich im Bordcomputer gesehen, ohne das Auto zu quälen. Das hat auf der gleichen Strecke weder mein M272 V6, noch mein M113 V8 geschafft.
@@captmcneil Die derzeitige Akkunutzungsdauer in Kfz's beträgt ca. 1 Mio. Kilometer. Tesla strebt 1 Mio. Meilen an, ca. 1,6 Mio. Kilometer. Nach der Nutzung im Auto kann der Akku noch als stationärer Stromspeicher genutzt werden. Ist dann irgendwann die Akkukapazität so weit erschöpft, dass eine Nutzung nicht mehr sinnvoll ist, können alle Bestandteile und Inhaltsstoffe des Akkus auch schon heute komplett recycelt werden. Es ist ja nichts verlorengegangen.
Das ist wieder ein sehr informativ und kompetent 👍👨🔧
Schöne Videos immer wieder. Aber ich schau mir die Videos gern Abends im Bett auf dem Pad an vor dem schlafen gehen und trimm die Lautstärke entsprechend um Frau nicht zu stören. Ein Mic am Pullover wäre da vllt. besser um die Lautstärkeschwankungen zu vermeiden und obendrein die Audioquali zu verbessern. :-) Macht weiter so!
Geht mir auch so
Ich bin gar kein MB Fan, aber die technischen Erläuterungen sind so mega gut. Bitte einfach so weiter machen…
Mein Beileid an den Kunden.
Mercedes-Mist eben
@@1234groundzero Du fährst VAG oder?😂
@@lucasmuhlbach2452 ich frag mich warum die leute immer auf die VAG-Fahrzeuge gehen. Ich selber fahre einen Audi und einen BMW arbeite in einer freien Werkstatt und kann dir sagen der anteil von VAG Fahrzeugen bei uns ist relativ groß im vergleich zu MB Fahrzeugen aber große Reparaturen haben wir an MB mehr als an alle anderen Marken. Bei VW mal ne Steuerkette am 1.2l da brauchst ca.3,5 stunden oder mal am 1.4L Turbo-Kompressor ne Kette oder Wasserpumpe. Oder am 2.0l Diesel mal nen Turbo aber alles halb so wild im vergleich zu MB was da für Reparaturen durchgeführt werden und was für Endsummen zusammen kommen.
@@Serkant50 Arbeite bei den Japanern,und muss sagen das wenn wir ein Auto des Vags Konzern in die Werkstatt bekommen,meistens was mit Motor/Getriebe ist
@@lucasmuhlbach2452 ja das gibts auch mal aber bei uns ist das dann doch relativ selten weil wir halt sehr viele VAG Fahrzeuge in der Kundschaft haben wenn mal von 100 Autos einer mit Getriebe Problemen kommt ist das schon viel. Ich sag auch immer umso mehr Fahrzeuge eines Herstellers/Konzerns auf den Straßen sind desto mehr Probleme haben die auch. Ein blödes aber einfaches Beispiel wenn von 100 Autos 90 Autos von VAG sind und 10 von Volvo ist es normal das die VAG Autos "schlechter" sind und öfter kaputt gehen. Ich möchte jetzt keine Hersteller verteidigen/ in schutz nehmen oder schlecht reden aber dieser Markenhass nervt nur noch egal wo man in die Kommentare ein schaut: Scheiß BMW hier ,Drecks Mercedes dort, Müll VW hier, drecks Asiaten da einfach total unnötig es gib kein perfektes auto und auch kein perfekten hersteller. Falls es so rüber kommt das ich dich angreife tut es mir leid es ist absolut nicht so gemeint sonder für die allgemeinheit.
Deine Videos sind echt sehr sehr informativ 👍👍👍
Dein Wissen und diese akribische Arbeitsweise ist das,was sehr vielen Werkstätten heute fehlt.
waere auch interessant wie der kunde entscheidet.
wies ausschaut hat er ohne fachl. unterstuetzung gekauft!?
wie immer nicht nur unterhaltsam, auch informativ.
dank euch dafuer.
Dito, kann ich nur sagen.
Da hat Pierre wieder eine "Super Eingangsdiagnose" gemacht und nicht nur den Fehler repariert und den Kunden damit fahren lassen. Da zeigt es sich, damit muß man zum Spezialisten! Alles andere hat keinen Sinn. Gut das Pierre die Garantie angesprochen hat. Ich hatte mir letztes Jahr einen gebrauchten Volvo vom Vertragshändler gekauft, der hatte mir nur gesagt das der Wagen eine Gebrauchtwagen Garantie hat. Im Nachhinein wurde mir bewusst, damit er aus der Händlergarantie raus ist. Und ich als Kunde je nach Km Leistung Zuzahlungen leisten müsste. Und kurz nach 2 Wochen. Wasser im Auto durch undichte Frontscheibe , Heizkasten defekt und Getriebegeräusche. Nach 7 Wochen Werkstatt hat der Händler den Wagen zurück genommen. Super Arbeit Pierre 👍
Habe unlängst eine Mercedes S Klasse gesehen, die vom Erstbesitzer höchstpersönlich über eine Million Kilometer auf der Uhr hatte. W140.
Schade, dass diese Zeiten vorbei sind...
Man darf halt auch nie vergessen, dass früher die Teile und vor allem die Arbeitskosten nicht so hoch waren wie heute. Ist halt ein wirtschaftlicher (!) Totalschaden
Sowas geht aber auch nicht mit Ölwechsel alle 30.000 km. Auch alte Mercedes die so lange laufen werden meist überdurchschnittlich gewartet. Aber was da heute abgeliefert wird ist echt erschreckend.
Wer weiß wie der gepflegt wurde, wenn da jeder nur drauf rumreitet ist es ja keine Überraschung.
Naja, ist auch immer die Frage was du mit dem Auto machst. Kilometer ist nicht gleich Kilometer. Nicht jeder fährt 99% seiner Kilometer entspannt Langtrecke über die Autobahn. Dazu kommen Fahrstil sowie Wartung, Pflege, Parksituation. Dann gibt es hier ja schon einen Verdacht auf manipulierten Kilometerstand und irgendeinen Unfall hatte das Fahrzeug auch noch gehabt.
Will jetzt nicht behaupten, dass da bei den Herstellern heutzutage alles perfekt laufen würde (ganz im Gegenteil), hier den Unfallwagen mit unbekannter Vorgeschichte als Musterbeispiel zu nehmen, ist allerdings auch nicht ganz fair, zumal du auf dem RUclips Kanal einer Werkstatt immer die Extrembeispiele siehst (meist negativer Natur), ein Video über einen Wagen mit hohem (nicht extremen) Kilometerstand und ohne große Probleme wäre auch ziemlich langweilig.
Die Wagen mit 1Mio+ auf der Uhr sind halt auch die absoluten Positivbeispiele und kein Standard, genau wie die Karre hier ein absolutes Negativbeispiel ist.
Jedes mal etwas gelernt! Deine Clips machen echt Spass! Auch wenn Mercedes so gar nicht meine Baustelle ist, bei dir dchau ich immer rein!👏
Super Erklärung. Der Besitzer ist wahrscheinlich bedient.
Was eine top fachgerechte Diagnose!, und zugleich eine zerschmetternde für den Kunden. Der Kunde tut mir so leid.
Hallo Pierre erzähle doch mal bitte von Deiner Motorsport Erfahrung.
Wieder ein top Video. Weiß nur nie, was ich an Deinem Kanal am besten finde: Dein Know-How? Die Autos? oder das Super Equipment? Selbst ein Motorschaden hat in Deiner Werkstatt irgendwas Ästhetisches.
Der beste RUclips Kanal den ich kenne, könnte jeden Tag ein Video davon sehen...
Dann fallen die Aktienkurse aber endgültig
Habe früher immer nur die Autodoktoren geschaut aber irgendwie bin ich jetzt bei euch gelandet. Nur schade dass es nur um Motoren geht 😅 an einem Auto ist ja noch viel mehr dran. Zum Video: das mit der Scheinwerfer-Reparatur und der Zusammenhang nachttopfende Ventile / Ölfilm nehme ich auf jeden Fall mit 👍
Ich komme zwar aus dem Audilager, aber gut mal zu sehen das die Hersteller so ziemlich alle die gleichen Probleme haben. Klasse Video.
Die Bauen doch alle keine Autos mehr
Die Alten 2,7L Diesel im A6 das waren nich Autos oder BMW E39 als 6zyl Diesel
Mercedes war auch schon mal viel viel besser
Aber Gier frisst Hirn
Der beste Klimaschutz wären doch einfach mal wieder Autos die 20 Jahre halten und nicht nach 10 Jahren schrottreif sind...
Wahre worte!!
@@DrDrift-sn9vs Oder vernünftige Alternativen zum Individualverkehr zu entwickeln und bereit zu stellen.
@@DrDrift-sn9vs Das ist stimmt so nicht. Motorlager, Hilfsrahmenlager, Kettenspanner Trieb C, Wasser im Fussraum, nachtropfende Injektoren...ich könnte jetzt beliebig weitermachen.
@@connigest4348
Also öffentliche Verkehrsmittel sind so schrecklich. Ich musste letztens 1 Monat mein Lappen abgeben und es war die Hölle.
Normal hock ich in meinem V6 Mercedes drin und hör Musik auf dem Arbeitsweg sobald der Wagen warm ist kommen paar Kickdowns zum Überholen und schon bin ich wach.
Das ist Freiheit und man kommt mit guter Laune ins Geschäft.
Mit Bus und Bahn sind lauter fremde Leute die nerven und man muss so eine Dreckswindel in der Fresse tragen.
Alter wenn ich an die Grüne Zukunft denke, muss ich mir echt überlegen ob ich einfach nach Texas Auswandere kein Scheiß
Das ist ein echter Albtraum, ich hoffe ich bleibe davon verschont..... ich fahre selbst den M278 im CL C216 Facelift.
Ich habe auf Anraten von Motoren Zimmer, nach dem einsenden eines Videos von meinem Motor (Kaltstart) den Kettentrieb komplett erneuern lassen, kein rasseln oder sonstige mehr.
Bei einer Werkstatt vor Ort, da ich nicht mehr so lange warten sollte & bei Motoren Zimmer erst im September was frei gewesen wäre, musste ich es frühzeitig machen lassen.
Ich wünsche euch das beste vom Herzen, ein super schönes Video & immer volle Bücher wünsche ich euch, super Sache ihr bietet echten Mehrwert für die Leute da draußen.
Mein nächster Termin bei euch.
Als Vorsorge & ich hoffe ich behalte lange Freude am M278, warm & kalt fahren.... regelmäßiger Ölwechsel alle 8-10.000km. & alles an Service was er brauchte hat er bekommen.
Bisher habe ich einmal das ABC Fahrwerk überholen lassen, Druckspeicher vorne hinten, die Tandempumpe überholt, dann wo wir dabei waren den kompletten Kettentrieb wie auch den Riementrieb, Klimaanlage Kompressor, Zündkerzen, Vakuumpumpe, Motorlager In Ordnung wie ich gestern mal getestet habe.... Kühlmittelpumpe mal Checken, ob die Ölpumpe nachgesehen wurde in der Werkstatt kann ich gar nicht sagen.
Zur Pflege oder Langem Erhalt vom M278 dürft ihr gern kommentieren.... oder gern auch Erfahrungen & oder Austausch zu diesem Motor.
Was würde mich so ein Motorcheck kosten, das auch die Laufbahn nachgeschaut werden & ist sowas notwendig, da bekomme ich schon Respekt der zahlen 13,16,18.000€ Reparaturkosten. Eure Empfehlung von Motoren Zimmer oder Tipps & Pflege zum M278.... gerne gesehen.
Der Werdegang des Kunden würde mich auch riesig interessieren, was mit dem Fahrzeug nun passiert.
Hi, verstehe nicht wieso du meinst dass du hoffentlich davon verschont bleibst ? Ich meine du hast doch die Kette erneuern lassen oder hab ich hier was falsch verstanden ?
Was hätte das ganze denn bei Motorenzimmer und bei deinem gekostet ?
Fahre dasselbe Auto bin am überlegen es wechseln zu lassen, damit ich dass vor dem Verkauf als Pluspunkt nennen kann
Mich würde mal interessieren wie bei dem das Checkheft aussieht , hat der ne Wartungshistorie ?
@@joyner4797 wahrscheinlich liegt ein Checkheft von ner E Klasse im Handschuhfach 🤣
Erste Hand von 👴 gefahren , vor 3 Wochen alles getauscht 🙅♀️
Nein Spaß natürlich 🤣
Blender Karre oder der neue Besitzer ist die letzten 12 Monate wie Schumi gefahren, alles ist möglich
Rechtschreibfehler : Das heisst Scheckheft und das ist leer 😜
Falls noch einer von euch Jungspunden ein Scheckheft zum Geldabheben kennt 🤣
Sehr schön erklärt wie immer , auf dem Kanal gibt es alles seriös und richtig erklärt.
Zum Thema Einspritzdüse tropft in den Motorraum und wäscht den Ölfilm weg. Müsste bei diesem Defekt dann der Ölstand nicht durchgehen steigen?
Klar, der steigt natürlich an, irgendwann ist das Öl so verdünnt, dass es nimmer schmiert und dann ists rum🥴
Und es wird so dünn, dass der Zylinderschaden soviel durchlässt, dass er alles verbrennt und aus dem Auspuff haut... Der ist fertig der Kahn
danke für das video,es war sehr informativ für mich.....wir sehen uns demnächst für ölwechsel,Zündkerzenwechsel und Thermostat Erneuerung
Tolles Video-erschreckend was MB (möglicherweise auch andere Hersteller) für eine Qualität abliefern!
Jedes Teil an dieser Karre ist von dem Zulieferer, der es Mercedes am billigsten besorgt. Man muss sich ja wundern, dass die überhaupt so lange funktionieren.
Auf anderen Kanälen findet man andere Marken, die identische Probleme haben. Das ist kein Mercedesproblem, das ist ein Problem der Wirtschaft.
Schreibe eigentlich nie. . ... Aber dieses Mal schon da, Motoren Zimmer der beste Kanal auf RUclips ist 🍻
M113 is the last solid V8 Mercedes engine. It can last 500-600 000km only with change Oil, filter and sparplugs (coils)...
Ich bin immer wieder Fasziniert wie gut und Fachlich du das erklärst . Mega danke für die tollen Videos. 👍👍👍
hab heute die 320 000 km geknackt mit meinem W203 C200 cdi^^ Wenn ich sowas sehe behalt ich doch mein alten diesel^^ ohne DPF oder AGR hatt er nicht kann s also auch keine Probleme machen^^ am sonnsten super Video nach weiter so^^ daumen hoch^^
Da lobe ich die M116, ja richtig, im W116, die liefen bei ordentlicher Behandlung über 500tkm und keiner hats gewußt, oder gemerkt, weil die Tachos bei jedem Halterwechsel, der vorher 3- 5 Besitzerwechsel beinhaltete, zurück gedreht wurden. So sind viele 116er nach 10 - 15 Jahren und 5 Halterwechsel oft weit über 500tkm gelaufen obwohl sie nur um die 200tkm auf dem Tacho hatten. Und sie liefen weiter, meist ohne nennenswerte Probleme.
Ein Alptraum, zum Glück nicht meiner 👍
wieder was dazu gelernt. Prüfe jetzt mal die Nockenwellensteller auf Ölspuren.
Der Käufer wurde richtig hart geprellt. Würde mit diesen Video zum Anwalt gehen und die "Garantie" fordern.
Bin zwar kein Mercedes Fan, aber finde Deine Videos sehr interessant 🔝
MANN MIT SACHVERSTAND 👍👍👍❤️❤️❤️
super... es gibt selten solche profis ... danke
Wann kommt mal wiedee was vom Benz Taxi?
Fachkundigkeit toll erklärt, also auf einfach heruntergebrochen. Das zeigt, Pierre hat absolut Ahnung von der Materie und liebt seinen Beruf. Tolle Arbeitsatmosphäre! Kompliment! AMG: eins ist sicher: adieu mein Geld ;)
Weißt du schon wie es weiter geht? Anwalt und Rückgabe oder Reparieren ?
Nach einem Jahr wird es sehr schwer da mit Anwalt noch was zu holen, da du hier erstmal beweisen musst das die Mängel schon bei Kauf bestanden haben (Beweislastumkehr). Das birgt natürlich auch die Gefahr, auf Gutachter, Verfahrens und Anwaltskosten sitzen zu bleiben und die Karre steht paar Monate. Wenn man dem Händler einen Manipulierten Kilometerstand nachweisen kann, hat man sehr gute Chancen, dass er den Wagen zurück nehmen muss, auch eine außer gerichtliche Einigung ist wahrscheinlich, da der Händler wohl kaum eine Haftstrafe riskieren wird, da nimmt er lieber den Haufen zurück.
Würde mich sowieso schwer damit tun, so ein hochwertiges und komplexes Auto, mit möglicherweise extremen Folgekosten bei einem Fähnchenhändler oder gar von privat zu kaufen, würde lieber von einem Vertragshändler oder zumindest einem seriösen Autohaus kaufen, wo man eine echte Garantie bekommt und nicht so eine, dann lieber 3000€ mehr ausgeben und nicht so ein Griff ins Klo.
Nach Frankfurt/Oder fahren, die Karre unverschlossen stehen lassen und abwarten. Dann die Versicherung vom Diebstahl informieren.
@@Maxelonien Wenn sich nachweisen lässt, dass der Wagen einen zurück gedrehten Tacho hat (ohne das dies vom Verkäufer erwähnt wurde) oder als Unfallfrei verkauft wurde, spielt das Gewährleistungsrecht KEINE Rolle.
In dem Fall kann man nach BGB den Kaufvertrag entweder wegen Irrtum (falls der Verkäufer nicht von wusste) oder arglistiger Täuschung (falls der Verkäufer dies verheimlichte) anfechten.
Bei Irrtum muss diese Anfechtung sofort (ohne schuldhaftes Zögern) erfolgen, bei arglistiger Täuschung hat der Käufer 1 Jahr nach Entdeckung der Täuschung Zeit die Anfechtung zu erklären.
Beliebte Täuschung, die meistens kein Irrtum ist, ist die Unfallfreiheit. Wenn der Verkäufer die Unfallfreiheit erklärt ohne dies selbst überprüft zu haben handelt es sich rechtlich um eine "Behauptung ins Blaue hinein", was eine arglistige Täuschung darstellt.
Mit den Kosten für einen Anwalt etc. hat Max aber natürlich Recht...
@Tom Sommer das ist eine gute Idee, nur ich habe mal gehört das wenn dein Auto nicht abgeschlossen ist und es geklaut wird oder Sachen aus dem Auto geklaut werden haftet die Versicherung nicht ist allerdings schon Jahre her wo ich das gehört habe
@@denniskrause3827 irgendwie ja auch logisch, oder? Und die Versicherung dann anzulügen wäre auch keine gute Idee, das checken die schneller als man denkt und schwupps hat man selbst eine Anzeige wegen (versuchten) Betrug oder Versicherungsmissbrauch an der Backe.
Er redet nichts "tot", sondern informiert umfassend, klasse!!!
Also Öl auf dem Abgasstrang, sagt irgendwie auch schon alles über den Autobesitzer, oder? Also wo ich zuletzt mal eine längere AB Strecke hatte, und das Auto Nachts abstellte, hab ich mich gefragt wieso das so aus dem Motorraum läuchtet - war der Krümmer und Turbolader - also nach Orangefärbung hatte der gute 800 Grad - da hast Du dann kein Öl mehr drauf. Also ich glaub Du musst schon sehr defensiv fahren, dass Du Ölablagerungen auf dem Abgasstrang hast
Muss man neuere KFZ nicht mehr kalt fahren wegen verkoken beim turbo usw?
Läuchtet 😂😂😂👍🏻
@@Carly1111 naja kaltfahren nicht unbedingt aber man sollte nicht direkt nach dem abfahren der Autobahn abstellen. Vorm ankommen last raus nehmen und kurz nachlaufen lassen, dann haste keine Probleme. Gilt aber auch nur für Turbo-Fahrzeuge. Sauger kannste eig treten die juckts nicht 😂
@@SkyzzV_ Na das stimmt so auch nicht ganz. Nach hoher Belastung sollte kein Motor einfach sofort abgestellt werden.
@@christophweidner6801 ist mir klar. Nem Sauger tuts aber bei weitem nicht so weh wie einem Turbo
Video nichtmal abgespielt schon ist ein like da , weiter so 👍
Bin jetzt nachdenklich geworden gebrauchte MB zu kaufen
Hat relativ wenig mit Mercedes zu tun. Autos in einer solchen Liga, egal von welchem Hersteller kosten 1.) Grausig in der Wartung und 2.) Sind tatsächlich, zumindest die moderneren, nicht für 2., 3. Besitzer usw ausgelegt, weil vorher schon massiv in der Wartung gespart worden ist (siehe Punkt 1).
Solche Autos kauft/least man sich, wenn man das nötige Kleingeld hat. Maximal 100.000km/2 Jahre fahren, also so lange da Herstellergarantie drauf ist und dann wieder weg.
Sowas kauft man NICHT gebraucht. Ein ehemals Sau teures Auto wird im Alter nur NOCH teurer.
Hey, ich finde eure Videos wirklich sehr interessant und informativ. Als Anfänger/Laie fällt es mir aber immer ein bisschen schwer zu folgen. Es wäre schön wenn ihr ab und zu, wenn darunter die normalen Videos und eure Zeit nicht leidet, Videos mit genauen Erklärungen zu den verschiedenen Bauteilen und ihrer Funktionsweise zu machen. Vielleicht lässt es sich ja auch in die Videos einbauen.
Viele Grüße, macht weiter so!! :)
Über jedes Bauteil und deren Funktionen gibt es genügend Videos auf YT.. Das wäre nur Zeitverschwendung so ein Fachmann darum bitten!
Dieses Wissen von dir ist schon krass.
Aber es ist auch immer wieder erstaunlich was für Probleme man mit so hochklassigen Motoren hat.
Eben nicht hochklassig...
@@berndtop1002 Ein M278 V8 Biturbo Motor spielt ja wohl schon eher in der oberen Liga mit. Ist kein 1.0l 50 PS Lupo Motor. Mit so einem hat man selbst nach 300.000km nicht solche Probleme, auch weil weniger Technik drinsteckt. Klar kann immer mal, aber in der Regel laufen die Dinger einfach ewig. Und bei nem Motor, der das Vielfache kostet, treten solche Probleme auf. Das wollt ich damit sagen. Das ist kein Hate gegen irgendeine Firma etc. xD
@@Tracer5 - naja, die Motoren sind halt auch deutlich mehr ans Limit konstruiert. Wenn dann noch mangelhafte Pflege (Ölwechsel?) und/oder mieser Fahrstil (nicht Warmfahren, viel Posen mit Burnouts, Fahren in den Begrenzer) dazu kommt, ist da zügig Ende. Überleg mal, welchen Belastungen z.B. so ein Turbolader ausgesetzt ist. 900 Grad Abgastemperatur, mehrere Hundertausend Umdrehungen pro MINUTE - wenn da der Öldruck für ein paar Sekunden nicht stimmt, macht das *knirsch*. Kann beim 50-PS-Hobel eher nicht passieren.
Und auch den Low-Tec-Motor kriegt man auf dieselbe Art und Weise klein - Kumpel von mir hat einen Opel Corsa 1.2i binnen weniger als 40000 Kilometer zerhauen... immer vollgas, warmfahren, wofür...
Da war dieser Tage gerade ein Artikel bei Spiegel Online drüber, wie man Autos auch mit hohen Laufleistungen bei guter Pflege noch lange erhalten kann.
Ich hab ein M272 V6 mit 240tkm und das Ding hat die letzten 30tkm nur 1 neue Zündspule gebraucht hahaha
Ich habe gar kein Auto mehr, aber der Kanal ist echt gut!
Hallo Herr Zimmer,
ich meine, dass der M278 während seiner Bauzeit auch verbessert wurde. Insofern wäre es fair und auch informativ für die Besitzer späterer M278 wie mich, zu erfahren, welche Änderungen ab welcher Motornummer vorgenommen wurden. Der Kettentrieb und die Kettenspanner wurden doch irgendwann geändert. Die Laufbuchsen oder deren Oberflächen auch - Oder? Ist Öl in den Leitungen zum Motorsteuergerät während der gesamten Bauzeit ein Thema? Kann man den Verschleiß der Motorlager verhindern/verzögern?
Mit solchen Videos wird einem ja Angst und Bange... der Motor ist bestimmt mehrere 10.000 mal gebaut worden... wenn die alle nach 80.000km auseinander fallen.... Ohje.
Viele Grüße.
M. P.
Ab 2012 ca haste die andere Kette!
Die neuere hat weniger Glieder wie die alte aber dafür dickere!
@@vasilijzielke1403 mein CLS 500 war von 2012 da waren die Nockenwellenversteller anscheinend kaputt oder verschlissen (hab nicht viel Motoren Ahnung)und habe dann einen Austausch Motor bekommen vom Händler.
maintain it regularly, properly and it will serve you well without any issues
Ups... ich habe mir vor einem Jahr einen CLS 350 mit M272 Motor gekauft und hatte auch genau 6000km später (Dezember 2020) einen Motorschaden.
Witzigerweise mit selbigen Kratzspuren an zwei Zylindern. Allerdings hatte ich keinen Ölverbrauch, sondern "nur" Verbrennungsaussetzer.
Nächste Woche kommt er mit neuem Motor zurück :)
Bitte mal ein Video über den M157!
(edit: Ich habe den selber mit 585 PS und würde mal sehen wollen, was du darüber so berichtest)
gleiche Motorenfamilie, gleiche Probleme
@@nickydw Ne ist nicht so. Der M157 ist um einiges robuster
@@kerim8047 Leider hat nickydw Recht. Der M157 basiert auf dem M278 und einige sind genauso ausgefallen wie der im Video. Glaubst du, wenn es massiv ist, wird es ihm irgendwie helfen, wenn der Ölpumpendruck abfällt?
Wie immer fachlich Top. Faire Rep. Empfehlung
Könnt ihr nicht prüfen bzw. einsehen ob der KM Stand verändert wurde?
Da braucht der Kunde bloß zu Mercedes zu fahren wann er das letzte mal bei Mercedes war das wir weltweit registriert.
Respekt... Super informativ. Du bist weder ein Schrauber noch ein Arzt. Sondern eher ein Chef Arzt :)
Mit 22 zoll MAES wäre das net passiert
Ja moin. Leider werden keine 0,001% aller Verkäufer einer vorherigen Diagnose des Fahrzeuges mittels Endoskop zustimmen. Da ist es äußert schwer, im Vorfeld solche Schäden vor dem Kauf zu erkennen und sich damit viiiel Zeit, Nerven und Geld zu ersparen. Viele Verkäufer werden ja schon extrem nervös oder direkt unfreundlich, wenn man bei der Besichtigung die Klappe des Diagnosestecker öffnet und seinen Dongel rausholt. - Wenn mir da einer quer kommt, ist es aus meiner Sicht immer ein klares Indiz, dass da was im Busch ist. So etwas hätte aber auch passeren können, wenn der sich eine S Klasse für 35k€ geholt hätte.
Habe m157 Motor in meinen E63s 585ps hat aktuell 406tkm gelaufen 1 Motor 1 Getriebe außer paar querlenker,Wasserpumpe,Thermostat,und übliche verscheißteile wurde nix getauscht Software hat er drauf 700 ps sonst bin ich bis jetzt zufrieden wer fragen hat einfach schreiben...
Und fährt er noch?
Sehr Super erklärt, eine Menge Infos die mir zugute kommen beim suchen eines v8 Biturbos, DANKE
Lass mal ein Update was am ende geschehen ist 👍 @Motoren Zimmer
Super Informatives Video ! Hat mir gut gefallen. Das sagt mir Augen auf beim Autokauf ! Grüße aus OWL
LOL Wenn ichs richtig gesehen habe kurz vor dem dem Ende. Achilles Atr China Billigreifen auf der S-Klasse. Dann braucht man sich nicht wundern.....
Bei meinem gekauften passat cc waren auch nagelneu nankang Reifen drauf.
Ist wohl normal, wenn jmd seinen Wagen los werden will.
Aber 7 Jahre später fährt er immer noch.
Drehen Reifenhändler den Kunden immer mehr an. Viele fragen da auch nicht weiter nach.
Ist auch einer, der auf S63 macht. Total peinlich, aber immerhin V8...
aber kein Gas ;-)
@@DrProfNiceGuy dann hat der Händler seinen Job verfehlt oder ist nur auf Gewinn aus. Sowas würd's bei mir nie geben. Ich mach seit 20 Jahren Reifen und kann an einer Hand abzählen wie oft solche Reifen bei mir über die Theke gegangen sind.
Wolllte mir einen CL500 holen. Danke für das Video! Jetzt weiss ich worauf ich schauen muss.
Ich wünsche so einen Schaden wirklich niemanden! ABER so ein Auto kauft man einfach mit lückenloser Historie und möglichst wenig gelaufen mit 1-2 Vorbesitzern. Ich brauch mir nur das AMG Paket, die nicht zum Fahrzeug gehörenden dicken AMG Felgen und die offensichtlich lautere Abgasanlage anschauen und weiß schon aus welcher Hand dieses Auto kommt…Sorry aber da ist man halt selber Schuld. Vom nicht richtig Instandbesetzen Unfallschaden mal ganz abgesehen.
Naja es gibt halt welche die haben ein Traum und gerade genug Geld und versuchen es. Aber ja wenn es dann so ausgeht muss man damit rechnen.
Ich z.B. bin 22 Jahre halt und habe eine W203 C Klasse mit dem M272 V6 Motor
Aber auch ich liebäugel mit was dickerem in ein paar Jahren...
Klar vernünftig ist es nicht, aber man lebt nur einmal und gerade in den heutigen Zeiten sollte man die Zeit genießen die man noch hat
@@thekudonderboss Grade zur jetzigen Zeit würde ich mit dem Kauf von solchen Autos warten. Erstmal die Wahlen abwarten. Ich bin auch am überlegen einen AMG zu kaufen aber die stehen sich im Moment kaputt bei den Händlern was schon einiges aussagt. Und wer weiß on nächstes Jahr ein Liter Benzin nicht 2,50€ kostet… erstmal warte ich noch.
@@JustinsSupercars
Deswegen ja jetzt kaufen und nicht in 10 Jahren haha
Da können wir nur noch nach Texas auswandern haha
Viel Erfolg dir bra :*
Top Video, wie immer.!
Wir sehen uns dieses Jahr auch zweimal, einmal mit meinem M156 und einmal mit meinem M113k.
Das einzige "Problem " bei Deinen clips ist nur, dass man vor solchen Terminen bei Dir etwas Respekt bekommt.... 😉
Aber bis jetzt laufen beide Aggregate Tip Top und bekommen viel Zuwendung - ich hoffe der Spass bleibt auch nach dem Termin bei Euch so erhalten ... 😉
Bis dahin alles Gute und gerne weitere Clips zu den o.g. Aggregaten....
Und? Was kam raus dabei?
Früher hielten die guten 124 er Benz 500tsend
deswegen fahre ich 200D, keine Sensoren u. Elektronik kennt er nicht. Zur Not wird auch mal Pflanzenöl verbrannt, der läuft immer.
Mercedes baut inzwischen über alle Baureihen nur noch Schrott. Die leben nur noch vom Ruf vergangener (damals noch wirklich Qualität) Modelle.
Wie können bei einem Luxuswagen dieser Preisklasse wie selbstverständlich nach 60.000-80.000 km Thermostate zerbrechen oder Kühlmittelpumpen ausfallen??? Die dann noch durch ihren Defekt viele andere Bauteile mit beschädigen? Das sind doch komplette Konstruktionsfehler.
Leute, ich war in jungen jahren selbst leidenschaftlicher Schrauber und mir war nichts zu schwer oder unmöglich.
Wenn ich aber diese cm genau in den Motorraum gegossenen Triebwerke sehe muss ich mich immer übergeben.
Für neue Motorlager kompletten Block raus, also Ersatzteil für ~150€ Arbeitslohn 1000€.
Ja ist jetzt übertreiben aber darauf läuft es doch hinaus.
Reperatur irgendwo unterhalb der Zylinderköpfe und man muß das halbe Auto zerlegen um da überhaupt anständig dran zu kommen.
Meinen Respekt an alle, die an so etwas arbeiten, ich würde es nicht machen.
Nicht für Geld und gute Worte.
Und ich würde mir auch genau aus diesem Grund so ein Fahrzeug gar nicht erst zulegen.