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是說前陣子路過富岡車輛基地,似乎也有在興建幾座新的建築🤔
北回車站西正線未來新增待避線勢必徵收旁邊的土地,影片看過去如果直接蓋待避線淨空感覺不足
腹地滿大的,畢竟是舊貨運站,聽說包含正線會有四股,其中兩股往車輛基地
北迴站離北迴歸線那個館有很近嗎?聽說是通勤意義大於觀光意義
在圍牆邊而已,之後應該會有一條步道可以通過去
前站對面剛好通往水上機場 後站對面是太空館
最初規劃是設在靠館的位置(一出站即景點),但地主不願徵收,所以整座車站、出入口改往南移,變成以徒步連通道的方式串連景點。
我想問一下 未來會有嘉南站嗎?
應該早晚會有,不過不在這次高架化工程內,所以可能還要好幾年甚至十年
身為一個嘉義的我只能說 政府不是無腦而是沒有想太多, 就像嘉義捷運他名稱是用捷運但是是以輕軌為主。雖然絕對不可能的事,但我希望台鐵跟高鐵站是用捷運來運轉,其他路線再看看最後要以捷運或者是輕軌來建設
市府一直想要的其實是捷運,初步計畫橫縱東西南北兩線,以縱線東西為先,因為當時現況過不了,所以退而改BRT養運,如今現況一樣還是過不了,所以只好改提輕軌,路線吵了很久,最近定調走後站現BRT路線,之後會不會在改,能不能成、何時成,未知,垂楊路BRt路線先前就計畫保留給未來捷運(輕軌),所以一直不願動垂楊路現況
是說前陣子路過富岡車輛基地,似乎也有在興建幾座新的建築🤔
北回車站西正線未來新增待避線勢必徵收旁邊的土地,影片看過去如果直接蓋待避線淨空感覺不足
腹地滿大的,畢竟是舊貨運站,聽說包含正線會有四股,其中兩股往車輛基地
北迴站離北迴歸線那個館有很近嗎?
聽說是通勤意義大於觀光意義
在圍牆邊而已,之後應該會有一條步道可以通過去
前站對面剛好通往水上機場 後站對面是太空館
最初規劃是設在靠館的位置(一出站即景點),但地主不願徵收,所以整座車站、出入口改往南移,變成以徒步連通道的方式串連景點。
我想問一下 未來會有嘉南站嗎?
應該早晚會有,不過不在這次高架化工程內,所以可能還要好幾年甚至十年
身為一個嘉義的我只能說 政府不是無腦而是沒有想太多, 就像嘉義捷運他名稱是用捷運但是是以輕軌為主。雖然絕對不可能的事,但我希望台鐵跟高鐵站是用捷運來運轉,其他路線再看看最後要以捷運或者是輕軌來建設
市府一直想要的其實是捷運,初步計畫橫縱東西南北兩線,以縱線東西為先,因為當時現況過不了,所以退而改BRT養運,如今現況一樣還是過不了,所以只好改提輕軌,路線吵了很久,最近定調走後站現BRT路線,之後會不會在改,能不能成、何時成,未知,垂楊路BRt路線先前就計畫保留給未來捷運(輕軌),所以一直不願動垂楊路現況