So einen SPW 60 PB (Eisenschwein) habe ich während meiner Grundwehrdienstzeit bei der NVA gefahren. Im Heck 2 Stück 6 Zylinder Benzin-Motoren mit je 90 oder 110 PS. Ich hatte noch die schwächeren Motoren drin. Nach Tacho ging es maximal 85 km/h schnell. In schwerem Gelände lag der Verbrauch auch mal über 100 L auf 100 km. Die Reifendruck-Regel-Anlage konnte wohl angeblich bis 7 Einschüsse in den Reifen kompensieren. Bin damit auch oft über die Oder geschwommen. Vorwärts ging es mit geöffneten Stauklappen und einem großen Propeller, Rückwärtsfahrt auf dem Wasser mit geschlossenen Stauklappen. Dann wurde das Wasser nach vorn umgelenkt. Kolonne fahren war langweilig. Aber ab und zu konnte man sich auch mal richtig austoben, mal im Gelände richtig Gas geben. Eine "Sicherungsrunde" um den Schießplatz fahren. Da gab es unter uns Fahrern immer heimliche Wettbewerbe, wer der Schnellste war. An steilen Bergkuppen waren auch schon mal die ersten zwei Achsen in der Luft oder vom "Kommandanten", der auf dem Beifahrersitz stand, sah man nur noch die Stiefel, weil er einen 3/4 Meter abhob. Festfahren war nahezu unmöglich, kleine Bäumchen oder Sträucher kein Hindernis.
Das weckt Erinnerungen an die eigene Armeezeit, bin das Ding selbst gefahren und kenne jede Schraube daran. Würde gern mal wieder damit im Gelände die Sau raus lassen.
Klasse... ich will auch so ein Panzerchen 🙂 in der DDR war ich mal beim Russen in so einem Fahrzeug und das als Klassenfeind 😅 Als Jugendlicher war ich begeistert mit sowjetischen Soldaten irgendwas zu tauschen, meist Kippen.
Also den BTR - 60 kenn ich noch aus DDR Zeiten als so ein Brocken in Beelitz Heilstätten neben mir stand mit Platten Reifen ,niemand heraus kam und der Reifen sich wieder mit Luft füllte und davon fuhr 😀
Schöne alte Aufnahmen. Ich höre immer gern Geschichten von älteren Männern von und aus der NVA Zeit. Wenn ich dagegen die Bundeswehr sehe ;-) Ich selber war auf dem Spähpanzer Luchs Richtschütze und stellvertretender Kommandant. Die Bundeswehr ist ein Sauhaufen. Die haben ja da vor Ort eine richtig schöne Auswahl an Fahrzeuge. Bist Du nur den SPW gefahren ?
Da hast du ja dann schon viel erlebt und bist weit gekommen. Die alten Fahrzeuge sind noch einfach gebaut und für die Ewigkeit. Nur ein bisschen Öl aufkippen, Sprit rein und alles läuft. Ich bin noch mit dem BMP-1 gefahren. Aber da habe ich leider keine brauchbaren Filmaufnahmen. Na mal sehen, wird wohl nicht die letzte Fahrt gewesen sein :) Du kannst dort am Wochenende auch einfach mal hinfahren und zuschauen. Das kostet erstmal nix ;) Spontan kann man dann auch für n zehner pro Runde mitfahren.
@@SirParanoia Ein Grund warum ich alte Fahrzeuge so mag ist deren einfacher Aufbau. Da hast Du recht, Öl, Luftfilter, Sprit ok und los geht's. Jetzt ist mir zu viel Elektroschrott verbaut. Wenn ich früher an die Autos dachte, da habe ich fast alles repariert, jetzt gibt es schon Probleme beim Zündkerzen wechseln oder Glühlampen wechseln.
Der Begriff "Panzergrenadier" wäre deutscher (!) gewesen - gerade für die NVA - wurde jedoch bereits durch die BUNDESWEHR belegt. Mit dem BTR-60 wurde ich erstmals an der NVA-Offiziersschule in LÖBAU vertrautgemacht - zwischen 1968 und 1971. Bis heute findet dieser Radpanzerwagen eine weltweite Verwendung.
Mein "Fahrlehrer" erzählte mir, dass die Bauteile auch für viele weitere Fahrzeuge kompatibel waren, bzw. sind. Anders wie heutzutage, wo alles Einzelstücke sind.
@@SirParanoia Die Standardisierung war im Militärbündnis Warschauer Pakt wesentlich weiter vorangetrieben worden, als bis heute in der NATO erreicht werden konnte. In der weitgehend einheitlichen Bewaffnung und Ausrüstung von verbündeten Armeen vereinfacht sich wesentlich der Nachschub und die Instandsetzung der Technik.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
So einen SPW 60 PB (Eisenschwein) habe ich während meiner Grundwehrdienstzeit bei der NVA gefahren.
Im Heck 2 Stück 6 Zylinder Benzin-Motoren mit je 90 oder 110 PS. Ich hatte noch die schwächeren Motoren drin. Nach Tacho ging es maximal 85 km/h schnell. In schwerem Gelände lag der Verbrauch auch mal über 100 L auf 100 km. Die Reifendruck-Regel-Anlage konnte wohl angeblich bis 7 Einschüsse in den Reifen kompensieren.
Bin damit auch oft über die Oder geschwommen. Vorwärts ging es mit geöffneten Stauklappen und einem großen Propeller, Rückwärtsfahrt auf dem Wasser mit geschlossenen Stauklappen. Dann wurde das Wasser nach vorn umgelenkt.
Kolonne fahren war langweilig. Aber ab und zu konnte man sich auch mal richtig austoben, mal im Gelände richtig Gas geben. Eine "Sicherungsrunde" um den Schießplatz fahren. Da gab es unter uns Fahrern immer heimliche Wettbewerbe, wer der Schnellste war. An steilen Bergkuppen waren auch schon mal die ersten zwei Achsen in der Luft oder vom "Kommandanten", der auf dem Beifahrersitz stand, sah man nur noch die Stiefel, weil er einen 3/4 Meter abhob. Festfahren war nahezu unmöglich, kleine Bäumchen oder Sträucher kein Hindernis.
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht !
Der PB war kein "Eisenschwein", das war der 152.
@@AlbertAlbertowitsch Sorry, ich habe das Ding knapp 18 Monate gefahren. Die Dinger wurden NUR Eisenschwein genannt und wir waren "Schweinefahrer".
Gut, wenn es denn so war....ist ja kein Thema zum streiten. Beste Grüße vom PT- 76 Fahrer@@CanadierCom
@@AlbertAlbertowitsch Beste Grüße zurück und ein gutes 2024 für Dich.
Das weckt Erinnerungen an die eigene Armeezeit, bin das Ding selbst gefahren und kenne jede Schraube daran. Würde gern mal wieder damit im Gelände die Sau raus lassen.
Schau mal bei www.panzer-power.de vorbei ;-)
Klasse... ich will auch so ein Panzerchen 🙂 in der DDR war ich mal beim Russen in so einem Fahrzeug und das als Klassenfeind 😅 Als Jugendlicher war ich begeistert mit sowjetischen Soldaten irgendwas zu tauschen, meist Kippen.
Man hat sich dann doch irgendwie "gemocht" ;-) Aber das du da mitfahren durftest interessiert mich jetzt schon ein bisschen ;)
@@SirParanoia na ja gefahren jetzt nicht gerade... wenn Truppen Verschiebungen waren durften wir oft in die Fahrzeuge.
@@ulfontour ah ok. Ist schon ein geiles Gefühl da drin. Der Klang. Der Motor :-)
@@SirParanoia 👍
@@SirParanoia Hat der nicht 2 Motoren?
Keine Ahnung wieso, aber ich will auch mal mitfahren haha... Mir würde es schon reichen wenn ich das Monster Sehen und hören würde
Also den BTR - 60 kenn ich noch aus DDR Zeiten als so ein Brocken in Beelitz Heilstätten neben mir stand mit Platten Reifen ,niemand heraus kam und der Reifen sich wieder mit Luft füllte und davon fuhr 😀
Schöne alte Aufnahmen.
Ich höre immer gern Geschichten von älteren Männern von und aus der NVA Zeit.
Wenn ich dagegen die Bundeswehr sehe ;-)
Ich selber war auf dem Spähpanzer Luchs Richtschütze und stellvertretender Kommandant.
Die Bundeswehr ist ein Sauhaufen.
Die haben ja da vor Ort eine richtig schöne Auswahl an Fahrzeuge.
Bist Du nur den SPW gefahren ?
Da hast du ja dann schon viel erlebt und bist weit gekommen. Die alten Fahrzeuge sind noch einfach gebaut und für die Ewigkeit. Nur ein bisschen Öl aufkippen, Sprit rein und alles läuft.
Ich bin noch mit dem BMP-1 gefahren. Aber da habe ich leider keine brauchbaren Filmaufnahmen. Na mal sehen, wird wohl nicht die letzte Fahrt gewesen sein :) Du kannst dort am Wochenende auch einfach mal hinfahren und zuschauen. Das kostet erstmal nix ;) Spontan kann man dann auch für n zehner pro Runde mitfahren.
@@SirParanoia Ein Grund warum ich alte Fahrzeuge so mag ist deren einfacher Aufbau. Da hast Du recht, Öl, Luftfilter, Sprit ok und los geht's.
Jetzt ist mir zu viel Elektroschrott verbaut.
Wenn ich früher an die Autos dachte, da habe ich fast alles repariert, jetzt gibt es schon Probleme beim Zündkerzen wechseln oder Glühlampen wechseln.
Der Begriff "Panzergrenadier" wäre deutscher (!) gewesen - gerade für die NVA - wurde jedoch bereits durch die BUNDESWEHR belegt.
Mit dem BTR-60 wurde ich erstmals an der NVA-Offiziersschule in LÖBAU vertrautgemacht - zwischen 1968 und 1971. Bis heute findet dieser Radpanzerwagen eine weltweite Verwendung.
Mein "Fahrlehrer" erzählte mir, dass die Bauteile auch für viele weitere Fahrzeuge kompatibel waren, bzw. sind. Anders wie heutzutage, wo alles Einzelstücke sind.
@@SirParanoia Die Standardisierung war im Militärbündnis Warschauer Pakt wesentlich weiter vorangetrieben worden, als bis heute in der NATO erreicht werden konnte.
In der weitgehend einheitlichen Bewaffnung und Ausrüstung von verbündeten Armeen vereinfacht sich wesentlich der Nachschub und die Instandsetzung der Technik.
@@kaiguleikoff7742 Ja, das glaub ich. Da waren sie in der Hinsicht damals fortschrittlicher.
What a fabulous machine , would instantly solve all your parking problems 😂
sehr cool, lasse mal support da :) Gruß, Antoxa und Django
Danke :-)
Das ist doch richtig geil! Kann man bei euch selber bisschen fahren?
Guck mal bei : www.panzer-power.de/
@@SirParanoia Danke!
Wenn man bei euch dieses selber fahren Angebot kauft, muss man dann einen Helm mitnehmen?
Ich war da selbst nur Gastfahrer ;-) Nein, du bekommst dann einen Helm von denen.
@@SirParanoia alles klar danke dir 🤝
Dismount and mounting must be terrible in that thing.
Donnerwetter !! Schicke Panzerfahrt !!
Ja. Hat Spaß gemacht. Die Dinger halten ewig.
Muck Muck mein kettenschmuck!
ein 70er wäre schon cooler aber man nimmt wat man inne finger kriecht😂