Ездил я один раз на дизельном ЛАЗ699р в 2001 году, из Ростова на Дону в украинский город Донецк, 8 часов в пути. Шикарная машина. Кстати один раз мне попался и Икарус256 ремоторизированныйпосле капремонта, с дизелем ЯМЗ. Тоже классно идёт.
Ага, особенно в таком дизельном варианте. Тащусь от дизеля ЯМЗ. Сейчас с таким же дизелем ходят некоторые модификации российские ЛиАЗ 5256 и белорусские Неман, по конструктиву кузова схожие с ЛиАЗ 5256.
я как то ехал в таком в 2001 году из Ростова на Дону в Донецк(Украина),сначала не понял что звук двигателя непохож на родной,спросил у водителя,оказалось там стоял дизель от КАМАЗА,мощностью 240 лошадинных сил,бензиновый был 140 лошадинных сил.все таки тяга на дизеле круче.вроде ЛАЗ699Р а по звуку приятный почти как Икарус и тянет уверенно(бензиновый движок при подъеме в гору захлебывался
Согласен. Но так как Икарус256 (младший брат и бюджетная версия Икаруса250) сейчас довольно редки и их почти не осталось, то остаётся только ЛАЗ699р, как альтернатива ЛАЗ699р дизельный вполне шикарен и дешевле Икаруса по обслуживанию и запчастям. Всё хочу купить себе личный Икарус250 или ЛАЗ699р с дизелем ЯМЗ, но скорее возьму дизельный ЛАЗ699р,так как он вдвое дешевле Икаруса250.
@@user-wz4lw3nn3p по идее должен быть да, но скорее всего ЯМЗ 236.Судя по отзывам водителей ЯМЗ 236 очень таки резвый и тяговитый дизель, 260 лошадиных сил против 175 лошадок родного бензинового движка ЗиЛ
@@user-fy5jr4ms2c у ЯМЗ-236 никак 260 коней не на скребëтся.... В атмосферном варианте 175-180 коней. У турбованного ЯМЗ-236 максимум 230-240. А на счëт тяги соглашусь...
@@user-wz4lw3nn3p ну значит я где то ошибся. Ну даже если 230-240, лошадей тоже не дурно так. Я В далёком 2001 году ездил на дизельном ЛАЗ699р из Ростова на Дону в Донецк на Украину. Разницы между дизельным ЛАЗ699р и Икарусом250 практически не заметил. ЛАЗ699р с дизелем ЯМЗ 236 тянет отлично, бодро так едет.
Вспомнил случай в точно таком ЛАЗе.Сидит мужик семечки грызёт,набивает шелухой коробку от сигарет и думает,куда бы её выкинуть.Потом вытянул руку вверх и через передний люк вытолкнул коробку,и в ту же секунду коробка влетела в задний люк,прямо в лоб человеку.Короче,скандал был нешуточный.
Шикарно. Обожаю дизель ЯМЗ, его звук как бальзам для души. Возник давно вопрос:почему львовский завод изначально не выпускал ЛАЗ699 с дизелем ЯМЗ или каким нибудь другим импортным дизелем? Зачем нужно было производителям и разработчикам извращаться с немощным бензиновым движком ЗИЛ175, который на подъем не тянет, бензина и масла жрёт не умеренно, если можнт было сразу комплектовать этот шикарный автобус дизелем. А так ЛАЗ699 с дизелем смотрится не хуже чем Ikarus250,и по остальным характеристикам лучше намного бензинового варианта.
@@user-yn4jd9ut9mа после сложно чтоли движок на дизель поменять, что собственно украинцы и начали делать в начале 2000х , когда ресурс икарусов подошел к концу и они начали сыпаться, а импортные запчасти дорогие. Вот и начали тогда повсеместно ЛАЗ699Р дизелем комплектовать.
В моем родном городе Анадырь. Был ЛАЗ 699Р. Он сначала возил пассажиров в Аэропорт. А потом в 2003 году ездил в качестве служебного. Его теперь уже нет.
На 699 шёл 7-литровый ЗиЛ-375 от Урала,так что его хватало вполне.Это на короткие "львы" 695/697 ставился ЗиЛ-130,достаточный для грузовика,но слабоватый для автобуса
У нас на Туристе ЛАЗ 697 Р стоял двигатель с Урала зил 375, все горы от Умани до Одессы выходили на 4 передаче, Икарус нервно курил и что характерно был экономным.
Мне нравятся ЛАЗы 699Р. Я помню в девять лет, когда в Новопскопском ПАТП в 2001 году. Я с мамой впервые сел в ЛАЗ 699Р. Этот автобус возил нас в Северодонецк, где мы остановились чтобы сесть в следующий автобус который везет именно в Донецк. Это был ИКАРУС 256. По поводу ЛАЗа 699Р. Когда мы на этом автобусе ездили, мне он понравился. Я даже спал на боковом ряду кресел. Я прямо спал в двух пустых креслах. В общем прятное воспоминание. Замечательное видео. И автобус хороший
Это был рейс Новопсков - Стаханов? Помню такой автобус заезжал на Северодонецкую АС. А у модели 699Р была отменная звукоизоляция моторного отсека, так что можно было и поспать. В 80-е ЛАЗ 699Р и Икарус 255 выполняли междугородние перевозки. Икарус 250 ходил на дальние расстояния. Ездил в Запорожье (Рубежное - Запорожье) на Икарусе 250.59. А в Луганск ездили ЛАЗ 699Р и Икарус 255 примерно 50/50. Потом стали Газели курсировать. Эталоны и Богданы появились уже в начале 2000-х.
@@vasilyprytikov6521 ну да, ЛАЗов и Икарусов наверное уже не осталось... Насчёт маршрута не помню, не обращал тогда внимание. Помню в 2006 году был ЛАЗ-699Р маршрутом Новопсков-Ганусовка, потом был Икарус-250.93 с 2008 года помню. Говорят что в ЛАЗах таких тепло зимой а летом многие жалуются что не работает вентиляция и нет форточек.
Да нормально таскал ЗИЛ-375 ,летал как ласточка и звук был песня,а не тракторный.Расход больше дизеля,это не мы цену задрали на ГСМ.Может 15 литров хотели как Газель,что везет 1,5т?Это нормально,а.ЗИЛ тащит 5-6т-35л и это перерасход.То же самое ЛАЗы зиловскими моторами.Дизель да выгоднее,но для того времени был хороший автобус Видел ЛАЗ-699 ИЗ Узбекистана с камазовским мотором.
Как я понял, это львовский длинный(турист)? И с камазовским движком , да? Очень редкое явление. Ни разу на львовских раньше не слышал дизелей, всегда только ЗИЛ были. А у этого видимо мотор как у ЛАЗ 42021.
Да) Но дизельный мотор экономичнее, так что переставили силами парка. Но он ЯМЗ, как у грузовиков МАЗ и КРАЗ. У КАМАЗа звук другой. Субъективно - ЯМЗ издаёт "рокот", а КАМАЗ "шипение"
ЗиЛовский двигатель. Просто ЯМЗ добавлен в автобус. Слышно двигатель от ЗиЛа. ЯМЗ с ЗиЛом работают вместе. А какой быстрый автобус. Ты когда сидел сзади на заднем ряду было жарко где ты сидел?
Ездил я один раз на дизельном ЛАЗ699р в 2001 году, из Ростова на Дону в украинский город Донецк, 8 часов в пути. Шикарная машина. Кстати один раз мне попался и Икарус256 ремоторизированныйпосле капремонта, с дизелем ЯМЗ. Тоже классно идёт.
любимый автобус вернуть бы его время
Ага, особенно в таком дизельном варианте. Тащусь от дизеля ЯМЗ. Сейчас с таким же дизелем ходят некоторые модификации российские ЛиАЗ 5256 и белорусские Неман, по конструктиву кузова схожие с ЛиАЗ 5256.
я как то ехал в таком в 2001 году из Ростова на Дону в Донецк(Украина),сначала не понял что звук двигателя непохож на родной,спросил у водителя,оказалось там стоял дизель от КАМАЗА,мощностью 240 лошадинных сил,бензиновый был 140 лошадинных сил.все таки тяга на дизеле круче.вроде ЛАЗ699Р а по звуку приятный почти как Икарус и тянет уверенно(бензиновый движок при подъеме в гору захлебывался
ЛАЗ 699 Р как и Икарус 250.59 мои самые любимые автобусы
Согласен. Но так как Икарус256 (младший брат и бюджетная версия Икаруса250) сейчас довольно редки и их почти не осталось, то остаётся только ЛАЗ699р, как альтернатива ЛАЗ699р дизельный вполне шикарен и дешевле Икаруса по обслуживанию и запчастям. Всё хочу купить себе личный Икарус250 или ЛАЗ699р с дизелем ЯМЗ, но скорее возьму дизельный ЛАЗ699р,так как он вдвое дешевле Икаруса250.
@@user-fy5jr4ms2c у ЛАЗ 699 Р дизель ЯМЗ-238 же?
@@user-wz4lw3nn3p по идее должен быть да, но скорее всего ЯМЗ 236.Судя по отзывам водителей ЯМЗ 236 очень таки резвый и тяговитый дизель, 260 лошадиных сил против 175 лошадок родного бензинового движка ЗиЛ
@@user-fy5jr4ms2c у ЯМЗ-236 никак 260 коней не на скребëтся.... В атмосферном варианте 175-180 коней. У турбованного ЯМЗ-236 максимум 230-240. А на счëт тяги соглашусь...
@@user-wz4lw3nn3p ну значит я где то ошибся. Ну даже если 230-240, лошадей тоже не дурно так. Я В далёком 2001 году ездил на дизельном ЛАЗ699р из Ростова на Дону в Донецк на Украину. Разницы между дизельным ЛАЗ699р и Икарусом250 практически не заметил. ЛАЗ699р с дизелем ЯМЗ 236 тянет отлично, бодро так едет.
Вспомнил случай в точно таком ЛАЗе.Сидит мужик семечки грызёт,набивает шелухой коробку от сигарет и думает,куда бы её выкинуть.Потом вытянул руку вверх и через передний люк вытолкнул коробку,и в ту же секунду коробка влетела в задний люк,прямо в лоб человеку.Короче,скандал был нешуточный.
да свинья наверно потом поплатился своей физиономией
Я сам ставил ЯМЗ 236 и редуктор менял машина была зверь
НА СКОЛЬКО 190 Л С ВСЕГО ВМЕСТО 150
А мост какой ставил? На сколько розганял?
Спидометр 100 есть
@@glookkool4620 Я Сергея спрашивал! Или у вас тоже был дизель, если да то какой , коробка,розход,???
@@glookkool4620 Я Сергея спрашивал! Или у вас тоже был дизель, если да то какой , коробка,розход,???
Шикарно. Обожаю дизель ЯМЗ, его звук как бальзам для души. Возник давно вопрос:почему львовский завод изначально не выпускал ЛАЗ699 с дизелем ЯМЗ или каким нибудь другим импортным дизелем? Зачем нужно было производителям и разработчикам извращаться с немощным бензиновым движком ЗИЛ175, который на подъем не тянет, бензина и масла жрёт не умеренно, если можнт было сразу комплектовать этот шикарный автобус дизелем. А так ЛАЗ699 с дизелем смотрится не хуже чем Ikarus250,и по остальным характеристикам лучше намного бензинового варианта.
унификация ссср !!! чтоб легко было заменить мотор
@@user-yn4jd9ut9mа после сложно чтоли движок на дизель поменять, что собственно украинцы и начали делать в начале 2000х , когда ресурс икарусов подошел к концу и они начали сыпаться, а импортные запчасти дорогие. Вот и начали тогда повсеместно ЛАЗ699Р дизелем комплектовать.
Наш ответ венгерскому Икарусу250 и 256. Зачем закупать Икарусы если изначально можно было на ЛАЗ699 дизель ставить.
В моем родном городе Анадырь. Был ЛАЗ 699Р. Он сначала возил пассажиров в Аэропорт. А потом в 2003 году ездил в качестве служебного. Его теперь уже нет.
Шикарный автобус!
Необходимо было этот дизель с завода устанавливать на Каждый ЛАЗ,а не ЗИЛовский крайне маломощный двигатель!
Димон мамон Нормальный движок ЗиЛовский.Он наоборот тихий,чем дизельная тарахтелка
На 699 шёл 7-литровый ЗиЛ-375 от Урала,так что его хватало вполне.Это на короткие "львы" 695/697 ставился ЗиЛ-130,достаточный для грузовика,но слабоватый для автобуса
с дизелем классно идет чем то Икарус напоминает в обличии ЛАЗа.не то что этот вонючий бензиновый Зил.который нифига не тянет в гору
У нас на Туристе ЛАЗ 697 Р стоял двигатель с Урала зил 375, все горы от Умани до Одессы выходили на 4 передаче, Икарус нервно курил и что характерно был экономным.
ЯМЗ классный дизель, его звук как бальзам мне для души. В жопу эти женственные по звуку Катерпилары и Камминсы. Только наш суровый российский ЯМЗ
Мне нравятся ЛАЗы 699Р. Я помню в девять лет, когда в Новопскопском ПАТП в 2001 году. Я с мамой впервые сел в ЛАЗ 699Р. Этот автобус возил нас в Северодонецк, где мы остановились чтобы сесть в следующий автобус который везет именно в Донецк. Это был ИКАРУС 256. По поводу ЛАЗа 699Р. Когда мы на этом автобусе ездили, мне он понравился. Я даже спал на боковом ряду кресел. Я прямо спал в двух пустых креслах. В общем прятное воспоминание. Замечательное видео. И автобус хороший
Это был рейс Новопсков - Стаханов? Помню такой автобус заезжал на Северодонецкую АС. А у модели 699Р была отменная звукоизоляция моторного отсека, так что можно было и поспать. В 80-е ЛАЗ 699Р и Икарус 255 выполняли междугородние перевозки. Икарус 250 ходил на дальние расстояния. Ездил в Запорожье (Рубежное - Запорожье) на Икарусе 250.59. А в Луганск ездили ЛАЗ 699Р и Икарус 255 примерно 50/50. Потом стали Газели курсировать. Эталоны и Богданы появились уже в начале 2000-х.
@@vasilyprytikov6521 ну да, ЛАЗов и Икарусов наверное уже не осталось... Насчёт маршрута не помню, не обращал тогда внимание. Помню в 2006 году был ЛАЗ-699Р маршрутом Новопсков-Ганусовка, потом был Икарус-250.93 с 2008 года помню. Говорят что в ЛАЗах таких тепло зимой а летом многие жалуются что не работает вентиляция и нет форточек.
Точно не помню, поскольку не обращал внимание на маршрут указатель, но помню что он был белый с красными полосками...
Да нормально таскал ЗИЛ-375 ,летал как ласточка и звук был песня,а не тракторный.Расход больше дизеля,это не мы цену задрали на ГСМ.Может 15 литров хотели как Газель,что везет 1,5т?Это нормально,а.ЗИЛ тащит 5-6т-35л и это перерасход.То же самое ЛАЗы зиловскими моторами.Дизель да выгоднее,но для того времени был хороший автобус Видел ЛАЗ-699 ИЗ Узбекистана с камазовским мотором.
Двигатель ЮМЗ Урал супер царский, звук
Как я понял, это львовский длинный(турист)? И с камазовским движком , да? Очень редкое явление. Ни разу на львовских раньше не слышал дизелей, всегда только ЗИЛ были. А у этого видимо мотор как у ЛАЗ 42021.
Да) Но дизельный мотор экономичнее, так что переставили силами парка. Но он ЯМЗ, как у грузовиков МАЗ и КРАЗ. У КАМАЗа звук другой. Субъективно - ЯМЗ издаёт "рокот", а КАМАЗ "шипение"
На ЛАЗ не ставили двигатели КАМАЗ!
@@user-kc1tw4kv6jСтавили! На ЛАЗ-4202 (42021), ЛАЗ-4206, ЛАЗ-4207, ЛАЗ-52521, и на ЛАЗ-5255 "Карпаты" устанавливали двигатели КамАЗ-740!
Жив этот лаз 699р или нет?
И где он сейчас?
на фотобасе говориться судьба неизвестно
скорее всего возможно списан
Скорее мертв, чем жив
Этот автобус ехал с Пятигорского ПАТП если я не ошибаюсь?
От Пятигорска до Георгиевска сколько времени езды?
откуда там 2 двигателя?либо дизель ямз либо бензиновый от зил.по звуку явный ЯМЗ
ТАМ именно ЯМЗ, гте ты увидел ЗИЛ?
Что наверху у панели освещения и воздуха за чёрное пятнышко, это индивидуальную вентиляцию оторвали?
ЯМЗ-238
ЗиЛовский двигатель. Просто ЯМЗ добавлен в автобус. Слышно двигатель от ЗиЛа. ЯМЗ с ЗиЛом работают вместе. А какой быстрый автобус. Ты когда сидел сзади на заднем ряду было жарко где ты сидел?
Прекрасно слышен звук ЯМЗ, никакого ЗиЛа тут нет.
Чем то напоминает спк ракета
mi bolshe vseqo privekli videt laz 699 s dizelnim matorom, a 695 benzinovim motorom
2:04 баба танцевать чтоли начала, подскачила аж)))
ох как в них воняет
На любителя. Я вот обожаю запах дизельного топлива и дизеля в целом.