LAMBORGHINI HURACAN EVO 最新 ウラカン の進化形!! ランボルギーニ のド派手な仕立てがじつにスーパーです♫ 爆音サウンドも必見!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- LAMBORGHINI HURACAN EVO 最新 ウラカン の進化形!! ランボルギーニ のド派手な仕立てがじつにスーパーです♫ 爆音サウンドも必見!!
👇試乗編はこちらになります👇
• 640psでも踏み切れる安心感!? 公道で...
Test Car：HURACAN EVO
価格：¥32,827,601
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,520×1,933×1,165×2,620mm
車両重量：1,422kg（乾燥重量）
駆動方式：4WD
動力源：5.2ℓV型10気筒エンジン
最大出力：470kW(640ps)/8,000rpm
最大トルク：600Nm/6,500rpm
最高速：320km/h
0-100km/h加速：2.9秒
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#LAMBORGHINI #HURACAN #EVO #ランボルギーニ #ウラカン #五味 #ヤスタカ
リアバルクヘッドに付いてるカメラはテレメトリ用のカメラですよ！ルームミラーにも同じのが付いてます！
フロントの空力説明の時点でもう最高でした
他の人はここまでねっとり撮ってくれないので
シートの間にあるのは、テレメトリーカメラです。
サーキット走行をなど録画したりしてデータが見れるシステムです。
なんかかっけえ
ランボルギーニ正規ディーラーからの仕事受けていますが、Huracán EVOは本当に良い車両ですね。
機械として、アヴェンタドールとウラカンはどちらが優秀ですか？
コンセプトが違うので比較対象でないことは分かるのですが。
よろしければお答えください。
a a 私にいただいたご質問でしょうか？個人としてみれはま、ウラカンだと思います:)
Takada Klaus さま
ありがとうございます
ウラカン、いいですねえ！前後左右どこから見てもセクシーです！試乗できる五味さんが羨ましいです。
外内装見ても、音を聴いてもご飯食べれちゃいますね😂😂
いや、さすがにお菜いるでしょ
1823 yu は？
正直エグゾーストパイプ位置は、
デザイン的には初期(元祖？素の？)ウラカンの
下部4本出しがカッコがいい。
まってましたーー！！いつも通りわかりやすいですね👍👍ウラカンのオレンジ綺麗やなー
いちこめおめでとう
何だかんだ言っても男のロマン。
馬鹿と紙一重な凄さがドイツとは違うと思います。
アウディ傘下でシャーシが共通化。以上。
フェラーリ派だけど、これは惚れる…
458かウラカンか…
テレメトリーカメラです❗️
サーキット時の録画用です😊
NSX GT-R ロマン重視
フェラーリとはひと味違う格好良さ、憧れちゃいますね。
表に置いてあるのは、ウラカン？
なんかちょっと角がある感じのね！
ランボルギーニはやっぱり野生の匂い〜かっこいい！
アヴェンタもやってほしい
9ine9ine LEON それ
チェンテナリオも（切実）
グレタさん発狂必至なマシンですなあ。
カメラはサーキット走行時に録画できるテレメトリじゃないですか？
本当はフロントにナンバープレートが
無ければ、空気抵抗やら本来の性能を
少しでも上がったりする筈ですよね
ウラカンEVO最高です！！
待ってました～～～💖💖
ロンドン在住、LP610/4乗りです。年に何度かスイス、フランス、ドイツ、イタリア等にドライブ旅行します。結構飛ばすので4輪駆動はありがたい。あとスーパーカーの中では信頼性は抜群で、IKEAの青バッグ使って1週間のドライブ旅行も全然オッケー。ただ、ドリンクホルダーとクルーズコントロールは欲しい(^^)
すごいですね！年間どのくらい走りますか？
Leopold Slikk さん。今のウラカンは去年11月納車でひと夏超えてないから、まだ100マイルです。これまでTVRタスカン、ガヤルド、ガヤルドスパイダー、ウラカン1号で同じ使い方していて年5000マイルちょい位です。イギリスは冬は雨季なので夏しか乗らないです。
返信ありがとうございます。
5000マイルですか！
普通の車と同じくらい走らせているのですね！
P.S.
夏だけで5000ですか！
見落としていました。
妥協が全くない車ですね。
妥協する必要ないからね
顔は前期がカッコいい
ケツは後期がカッコいい
音はペルフォルマンテがカッコいい
お、ちょうど今商談進めてるとこなのでタイムリーでした☆ やすたかさん、レビューしてくれると思ってました！
外観も車内も戦闘機みたいですね。かっこよすぎです。
フェラーリオーナーが庶民って言う違和感が凄いです笑
LB アヴェンタのエンジン始動 間近で聞いたら放心状態になった
エンジン音最高ですねー( ´∀｀)
意外と長距離もいけそうです！
エンジン音はバリトンですね。いいね。
ペルフォルマンテ中古ですが、届きました。
EVO も将来、乗ってみたいな
協力ってアシスタントかい！
そりゃ、常に進化するわな
メーカーの宿命
内容見る前から高評価を押してしまうカッコよさ
めっちゃかっこい
モニターよりボタンの方がいいな
オンボード用カメラ?
やっぱりシャシーが素晴らしいのね
この車、グローブめっちゃ入ってますよね
ガソリン満タンでどのくらい距離走るのか
教えてほしい
この辺り解説してる人がいないんだよな笑
庶民だからこそ野ざらしはないと思うｗ
911を20年乗ってるとランボは欲しいけど選ぶならR8とか他のを考えるんだよな。
なんでだろ？
大磯ロングビーチかよ笑
カッコいい車だけど
縁のない車だとおもうと
へぇーそなんだへぇー
ぐらいに最近おもえてきた。
新世代のランエボ❗️
アヴェンタドールスーパーヴェローチェイオタやって下さい！
健康metal そんなの借りれないだろ。笑
健康metal イオタは草
スゲーの一言‼️
タイヤ一本で車買えそう
軽の中古なら買えるね多分
毎日乗るような車じゃないけど、毎日乗ってたら半年ごとにタイヤ交換しなかんくなりそうや
s60お願いします
アレ コレは値段がいくらっていったっけ？
やっぱりランボの外装のクオリティはフェラーリの比じゃないくらい高いな。
アウディレクサスに匹敵するレベル。
フェラーリの方が美しい。マフラー音もそうだけど、ランボは初見ウケが良い。男心くすぐるのかな？フェラーリは気品を感じる。
アウディ、レクサスはデザインがごちゃごちゃしてて下品に見える。あくまで自分の感想ですけど
ランボは刺々しくて奇抜な感じ、Ferrariは美しい、Audiはガンダムみたいにゴツゴツしてる、LEXUSは日本だなって感じで着物をまとってるよう感じに見える。
あくまで個人の意見です。
嫁の購入許可が出ません！w
ww
ひどいなぁ いいじゃんね買ってもw
ボルボ s60のレビューお願いいたします
私にはご縁のない車でございます。
また明日
アヴェンタのスタードロッパーを半径1mで聞いた女🙋♀️
キター＼(ﾟ∀ﾟ)／
トレンディ
星ーーーーーー
タイヤ薄っ！
維持費がヤバそうだな
安倍晋三の裏垢 ※維持費を気にする様な人が乗る車ではありません。
@@らんくる-e8d それは言えてるねw
ウラカンの顔つきと後ろの形見ても格好いいし、ホイルの形もいいね！ 特に後ろは大きく形が変わったね。
馬力が高いし、 ウラカンを見ると値段も高そうに見えます。
京都にウラカンいたよー
名古屋にウラカンいたよ～
ランボルギニーウラカンの動画配信楽しみにしてました！ これはスーパーカーらしくて形が格好いいし、エンジン音も良さそうだし、加速も早そうなイメージがあるね。 五味さんの言う通り確かに初代のウラカンよりは少し違ったデザインになってるね。
ん～水モコ！
メーターはペルフォルマンテとほぼ同じですね。テレメトリカメラすら知らない助手は要りません（笑）
街中で乗るならウラカンで十分だよな
ラファエルのやつか？
0:50変な音しません？？
効果音じゃないの？笑
これ一般車！そうか公道走れれば一般車か。
レースカーではなしにということですか。
R8よりウラカン 派
品川ナンバーがあいそう。
イタ車なのでsportはスポルトって言ってほしい。まぁどっちでもいいんだけど笑🥺
ガルウィングじゃないんだ！
通りすがりの羊 シザードア。。。
ある意味間違ってはいない。そのとおりガルウィングではないのは確かだが、
アヴェンタのような上方跳ね上げ式ドアは「シザードア」(シザーはハサミの意味)と呼びます。因みに「ガル」はカモメ、「ウィング」は「翼」です。
日本だと宝の持ち腐れな気もするよね😢
ねっとりした喋りだな、
金ありゃ買うわ。でもってドアは上にあがるようにする。まぁ、来世に10億万長者だったらな。今の一桁長者では無理だわ。
自分も同じです💖
ウラカンのシザードアはアフリカのビルダーが製作しているようですが、日本ではあまり見ない仕様だと思います😅
アドペルソナムへ特注すれば可能かも知れませんね😍😍
アドペルソナムでも車体すらイジるのは無理だろ。
足立ナンバー以外で良かった。
F1マシンのタイヤをよく見てください。こんなペラッペラの超扁平タイヤを使ってはいません。
タイヤは、路面からの高周波の振動を吸収する、重要な役割を持っています。サスペンションでは低周波の振動は吸収できても、高周波振動は吸収できません。高周波振動が吸収できないと、強烈な振動が加わり、メカニズム劣化させます。また高周波振動を吸収できないとタイヤはバタついてグリップ力も低下します。最近購入したBMW M340i-xdriveの扁平ランフラットタイヤですら、ゴツゴツと硬くて気に入らないです。このランボのタイヤは、もはやタイヤとしての機能を果たしていません。この異常な扁平率の目的は一体何でしょうか。こんな事をするから、セダンですら、どんどんゴツゴツとした乗り心地になる。挙句、内装の建付けが悪いと、剛性が・・・とか。違うでしょ。異常な扁平率の傾向に警鐘を鳴らす自動車評論家はいませんか？五味さん、メーカーにしっかりモノを言ってください。
ほんとそれ。
@zaionpurasu オープンホイールのF1ですら、サイドウォールがしっかりあるのに、路面状態が悪く、そんなに飛ばさないロードカーが、こんな超扁平、おかしいだろ。という意味だが、日本語分からんの？
@zaionpurasu ロードカーが、超扁平にしないといけない理由は何です？
よく、燃えてる車でしょ？
顔つき、お尻まわり
しゅき💕🌸
恥ずかしいと思うのは私だけ？
あなた別に乗る機会無いじゃない
太郎山梨 ド正論で草言い訳の余地もない笑
強く生きるんだぞ
妬み嫉みが怖いですよね分かります
そのコメントが一番恥ずかしいよ
品川でも世田谷でもいいが、日本のナンバープレートかっちょ悪い。そこだけが昭和。あとウラカワに640とかポルシェに992とかモデルコードにしちゃうのダサい。一番やっちゃいけないヤツって、おぎやはぎも愛車遍歴で言ってました。
これは広報車だからモデルコードにするの当たり前だろ。
@@ミズゴロウ-y7l このくるまのことぢゃなくていっぱんろんでいってんだー。しかもよねんまえ。かいたほんにんは北海へおっとせいをとりにいったまま消えた
パッと見カウンタックに見えないな。
それにしても高そうな車やわ😅
うるさいS6だな
ガワはこのままで、300馬力程度で600万くらい、トヨタかホンダ、スバルあたりで出してくれたら結構売れるんじゃないかね………はっきり言って500馬力オーバーとかアホ、完全にオーバースペックだし、車としては性能引き出せていなくてもったいないやろ
フェアレデイーz乗って、どうぞ
日本で走る車じゃないって知ってる？
300馬力でもオーバースペックでしょ
ジャガーのfタイプなら安くてピッタリですよ
そこにスープラが出てきたんでしょう。
デザイン・設計は実用性犠牲にしてかなり走りに振ってますし
ダッサww33Rに負けちゃうやつやん！
荒野のパクリやん
ネタすぎワロタ
R8よりウラカン 派