VWの日本ジャストサイズのSUV、T-Crossの出来はいかに？ 329万9000円～

[@_sakamotoakira]

「良い物だけを練馬から」って言葉が、何というか、しっくりくる車ですね😄

[@ケニケニイ]

もう最近、動画見るたびに「T-crossでゴー！」ってアイナ・ジ・エンド出演のWebCMがガンガン流れてきて、夢にまでT-crossとアイナが出てくるんです・・・😅

[@saltonTV]

CMまだ見たことないです

[@いちた-q7k]

シフトは、右に倒すとマニュアルモードになっちゃうので、Dの状態から一段階下に倒すとSになると思います。（Sの状態で、もう一度下に倒すとDに戻る）

[@saltonTV]

そうだ、そうですよね。深く考えずに触ってました。ありがとうございます。

[@Peace-u1k]

車が高価になっているこのご時世で輸入車が330万円はかなりリーズナブルな気になりますね。

[@TypeRS_6]

近所に4台居ます
大人気で見かけない日がないくらい多いですよね

[@saltonTV]

VW王国じゃないですか

[@stastapower6819]

とても言葉の使い方がわかりやすく、楽しく拝見しています。
ところでこのT-Cross、サイズ的にとても良いのだけれども、燃料タンク容量が40Lしかないのが気になります。高速道路(WLTC-H)モードで19.0km/Lなので、理論値として1回の給油で800kmは走れないことになる。
いま、自分はPOLO(6C型/タンク容量45L)に乗っていて、このクルマを乗り換え候補にしたいとは思うものの、巡航距離が短くなるのは私個人の使用方法からするとアウトです。
VWは、以前は巡航距離を「売り」にしていたのに、現行車で何故こんな退化をさせたのか不思議でしょうがない。

[@saltonTV]

昔のポロの45L×JC08モード燃費数値（具体的には覚えてません）と、今のTクロスの40L×（JC08モードより厳しい）WLTCモード19km/Lだったら、実質の航続距離はさほど減ってないと思うのですが、いかがでしょう？

[@stastapower6819]

@@saltonTV ご返信ありがとうございます。私のPOLO(6C/BlueGT)のJC08モードでの燃費は21.5km/Lですが、実際に高速道路を巡航すれば20ｋｍ/L以上は走ります。私は年に数回、700km超の長距離ドライブ（関西-九州間）をする必要があるのですが、途中給油の心配をしたことは一度もありません。目的地に到着してもなお10L程度の燃料は残っています。一度、無給油完走の開放感を味わってしまうと、もう元には戻れません(^_^;)
おっしゃるとおり、T-CrossもJC08モードで測定すればPOLO(6C)の燃費を上回る可能性は十分あるとは思いますが、「40L」というタンク容量ではマージンが少なすぎてちょっと心許ない（実燃費で25ｋｍ/Lくらい走るなら話は別ですが・・・）。
勿論、私のクルマの使い方は特殊な部類に入るかもしれませんが、日本よりも長距離移動で使われる場面が多いであろう欧州車の給油1回あたりの航続距離が短縮傾向にあることを不思議に思っています。（陰謀論的ではありますが、BEVの航続距離の短さを考慮し、ユーザーにデメリットを意識させないよう恣意的にやっているのではないか？と疑っています。）
できれば、一度、「無給油でどこまで行けるかチャレンジ企画」をやってもらえると嬉しいですね（笑）
ちなみに1L過給器付エンジンでは排気量が小さすぎて100ｋｍ/ｈ巡航できるような交通情況だとそれほど燃費は伸びないと思いますが、どうでしょうか・・・・

[@ddkk1599]

999 cc と言われると、なんだか 660 cc が近く感じます

[@saltonTV]

ちょっと何言ってるかわかんないけど視てくださってありがとうございますw