поддерже блогера. У меня уже 2 года Citroen C5X7 выпуск 12.13 комплектация эксклюзив с гидроподвеской коробка автомат . Машиной очень доволен, правда ездит в основном жена а я так набегами, когда с работы приезжаю :). Багажник неплох, у меня 4 колеса 17 влазило без проблем (с откинутым правым сиденьем) думаю если полностью сиденья разложить ещё два влезет. Разгон, по мне так довольно не плох, (у меня движок принц на 150 лс, кстати самый обхаяный из движков что стоят на С5 , я с ним проблем не имею) расход ~10л по городу у жены у меня 11л. Кузов реально не ржавеет, но только на сколах проверено, машина не битая поэтому про ударенные места не скажу. В общем машиной доволен. Но. Сразу скажу, желающих её ремонтировать реально мало, ещё и поржут дебилы. Так что профилактикой я занимаюсь сам, замена масла каждые 5000 также частичная замена масла в коробке, менял насос в баке (оригинал стоит 7-8000 р. Он идет полностью в сборе с фильтром и по идее не разборный, в реальности всё разборно и меняемо :), мне обошлось в 2 или 3 тр насос и фильтр.) Сам перебрал подвеску спереди, ради профилактики поставил всё новое ( хотя стучали только пара салентблоков, гидроопоры просто помокрели думаю ещё ~50000км прошли бы) ставил оригинал или вменяемый аналог, вышло ~75 т.р. (это только передок за запчасти) заднюю подвеску купил но полазив под машинкой решил не менять, пока что. (Зад стоит ~ 80т.р) львиная доля цены уходит на стойки и сферы ~70%. но сразу скажу тем кто впечатлится ценой, сложив всю сумму которую я вложил в машину вместе с самой ценой машины Citroen мне вышел всё одно дешевле чем аналогичный кореец того же года, причём корейца после покупки тоже придётся смотреть и вполне реально перебирать, но по мне так Citroen на много приятнее корейцев (хотя на вкус и цвет все карандаши разные :)) Так что не смотря на всё выше описанное машиной очень доволен. Есть конечно в ней и свои непонятки но это всё мелочи. И за ней как и за любой машинкой нужно смотреть и ухаживать.
За год эксплуатации, сделал регламентное ТО, поменял 2 лампочки стоповые, ну и как-бы все...машиной довольный как слон,- шумка, салон, материалы, на пружинах правда немного жестковатая , но надёжная, и даже 1.6 турбодизель едет неплохо!
Владею с5х7 универсал 3.0 v6 бензин, комплектация эксклюзив-полный фарш с панорамой, массажем, адаптивный свет, кожа и т.д. опций куча, даже определение парковочного места есть, это 2008г🤯покупал в не ухоженном не обслуженном состоянии с пробегом 94к, всё сделал, обслужил и езжу 4-й год как на новом авто пробег уже 195к, меняю расходники и радуюсь, расход смешанный 12-12.6, по трассе на юга мотаюсь- 9-9.5
Да что там старые, у меня новый С5 аиркросс, точно так же никаких проблем, пробег 86 тыс км, ни одной проблемы не было, и не предвещается, я конечно не экстрасенс, но машину чувствую, до сих пор как новая. Молодцы французы, всегда умели делать, проблема было только в том, что наши не всегда умели их обслуживать, но сейчас все уже куда лучше.
Взял в максималки и забыл про поломки пока сам до неё не доеб....ся авто огонь блин сам не любил ёлку но в эту влюбился без проблемная даже на активной подвески
@@alexmichel318 Самым проблемным является 1,6 дизель. Двигатель с 2,0 просто широко используемый в данном авто, хотя отзывы о нем противоречивые: от очень хороших, до категорического: фу. Двигатель с 2,7 и 3, 0 устанавливались на Ситроен не так широко, в основном они ишли на версии "Ексклюзив". Может и поэтому не такие уж частые отрицательные отзывы о данных двигателях.
@@andreyshevchuk8548 Бред,первый раз слышу что 1,6 дизель проблемный,у самого такой,правда после модернизации 2010 года 8 клапанный.5 лет катаю его,несмотря на то что брал бу,не единой проблемы,все отлично.
@@andreyshevchuk8548 В 2,7 конструктивный просчет в виде слабого масляного насоса,у них очень часто проворачивает вкладыши и быстро изнашиваются распредвалы.Говорят если не лить рекомендованное заводом малозольное масло,можно продлить срок службы мотора.
@@alexmichel318 То что 1,6 проблемный- это совсем не означает, что у каждого владельца данного двигателя должны быть проблемы по нем. Просто сама статистика, говорит о том, что больше всего негатива пишут именно о данном типе двигателя. Меньше всего встречал о 2,7 и 3,0, как писал выше, может по причине не такого широкого использования.
@@sasafarov актива - тип подвески, а не комплектация..... и что бы восстановить полностью подвеску актива с антикреном, придётся вложить ещё одну стоимость этой машинки.... так что берите лучше гидропассив....
Это тот же С5, только более надежный, подвеска очень мягкая и комфортная. Специально брал на пружинах, т.к. нет времени заниматься ремонтами трубок, заменой датчиков, различными регулировками.. , тем более у нас в Сибири. И как итог, за 5лет эксплуатации заменил только два рулевых наконечника.
@@vladimirturak3278 Это хорошо конечно и я вам верю, но сижу на драйве и вижу количество записей по ремонту гидро системы, не хотелось бы сесть на пузо где-нибудь в горах Алтая, каждому своё.
Кроссоверы не конкуренты елке с гидроподвеской, у нее 22 см честного клиренса (тоесть ни один болт не висит ниже) в отличии от кроссоверов у которых по порогам вроде клиренс норм а снизу то запаска то глушак то еще какая нибудь х висит на высоте 10 см...
А предыдущий С5 , да с 3х литровой вэшкой , да с айсиновским автоматом , на да гидравлике ... машинка огонь ! А гидравлика штука страшная только на первый взгляд . Разобравшись , понимаешь что вещь простая как форточка . И еще вопрос что дороже в обслуге , пружины или гидравлика .
Конечно лучше камри, французы качественно делает, материалы у них в разы лучше и приятней, я на с5 отъездил 4 года, остался доволен, машиной и маркой в целом)
У меня ситроен с5 2010года.я бы хотел подвеску простую без всяких гидро мидро.ездию 5лет часто вылазят проблемы по подвески потом ждёшь запчасти по пол месяца.
Шум.если панель твердая то может тереться пластик.кроме этого зимой гнется твердый пластик.все скрипы на панели это из за твердой панели.мяшкая панель не скрипит
@@ОлегЕмельянович-в7ь с тем что ты написал я полностью согласен, но вот расскажи , как можно о приборку лбом удариться. Парень вероятно пошутил а я поддержал, так что не заморачивайся сильно.
ну начнем с того что нечего больше брать на гидре, а покататься на ней попробовать и ощутить комфорт хочется, потому что это легендарная подвеска. Да и к слову бояться ее не нужно, главное обслуживать правильно и вовремя, и бед знать не будете.
сейчас 1.6 турбо,стойка потекла цена 15000 и работа 2500.Хочу продать а жалко .Вот хрен его знает что делать.Так то чувствуется что автомобиль с большой буквы даже по тактильным ощущениям, в другие авто садишься как в китай,начиная с открывания дверей.
@@tdokshb нет ,все работает,поднимает опускает ,в одном положении неделями стоит,просто возле колеса мокро.Хотя уровень не уходит.Поднимали видно что стойка мокрая.
@@tdokshb Расход бензина такой же,масло расходовало пока залито было тотал 5-30 и грязное постоянно было,поменял на мотюль 5-40,через 3000км заметно уменьшился и стал замечать что желтизна сходит с распредвалов.Нет -нет да с лампочкой смотрю в горловину.Двигатель вроде ровно работает,для меня только громковато.Тянет нормально.
Можно было бы и нормальный С5 для обзора найти. С кожей, автоматом, дизелем и обязательно гидропневмой... на обычной подвеске на ходу это бессмысленный 407й.... Это как покупать рамный внедорожник с передним приводом. Можно, но какой смысл? Про двигатели и коробки не рассказано... Эх, весьма поверхностный обзор.
@@Filonenkoev Я тогда не понимаю смысла обзора этой машины без гидрактива. Это главная фишка из-за которой ее и покупают, а вы про нее всего пару предложений сказали....
@@Nikitosina_vnature робот на 1.6 никогда не покупай у него всегда бывает проблемы с прошивкой многое чего на двухлитровый дизель он уже надёжный автомат я сам люблю коробку автомат но из-за этого я не взял
@@ДмитрийВиконтик уже продал, за эти 8 лет: замена поршня в 1 цилиндре, рулевых тяг, аккумулятора, капота и 2 крыльев с дверью (2 ДТП), под конец из выхлопной трубы валил чёрный дым) вместе с тем, машина была очень комфортной, шумка лучшая просто, салон выше всех похвал, музыка приличная, динамика приличная, по трассе вообще мега комфортно, скорость не чувствуется, идёт очень уверенно, можно сказать плывёт) продал за 300 т.р. в таком состоянии, если бы была лучше, продал бы за 350 мб 400, если комплектация повыше) машина, к сожалению совсем не ценится
@@ДмитрийВиконтик 60000...да ещё забыл, последние 2 года переодически загорался индикатор котелка, вылетала ошибка чек инджин, врубался аварийный режим, начинал молотить радиатор, проблема решалась снятием клемы с акб, в чём причина так и не понял, в остальном машина очень хорошая, более комфортного салона я не встречал
Спасибо за добрый обзор!
Спасибо за просмотр!
@@Filonenkoev Маринке машина понравилась?
700 т.р. дизель 3.0 л. Полная комплектация. Я так не когда не был счастлив) Это не машина а космос)
И как мотор?В плане качества топлива,экономичности и динамики?
Максим, какой расход у вас?
@@ЕвгенийПавленко-т8я у меня Citroen 1.6 110 лошадей, при хорошей езде он ест 5-7 литров
@@andrewmashtaliar9758
Самый плохой мотор.
И по тяге и по надёжности
Многие говорят про руль, но руль очень удобен! Всегда попадаешь на кнопки поднять трубку и на переключатели радейки, регулировку музыки и автупилота.
поддерже блогера.
У меня уже 2 года Citroen C5X7 выпуск 12.13 комплектация эксклюзив с гидроподвеской коробка автомат . Машиной очень доволен, правда ездит в основном жена а я так набегами, когда с работы приезжаю :). Багажник неплох, у меня 4 колеса 17 влазило без проблем (с откинутым правым сиденьем) думаю если полностью сиденья разложить ещё два влезет. Разгон, по мне так довольно не плох, (у меня движок принц на 150 лс, кстати самый обхаяный из движков что стоят на С5 , я с ним проблем не имею) расход ~10л по городу у жены у меня 11л. Кузов реально не ржавеет, но только на сколах проверено, машина не битая поэтому про ударенные места не скажу. В общем машиной доволен.
Но. Сразу скажу, желающих её ремонтировать реально мало, ещё и поржут дебилы. Так что профилактикой я занимаюсь сам, замена масла каждые 5000 также частичная замена масла в коробке, менял насос в баке (оригинал стоит 7-8000 р. Он идет полностью в сборе с фильтром и по идее не разборный, в реальности всё разборно и меняемо :), мне обошлось в 2 или 3 тр насос и фильтр.) Сам перебрал подвеску спереди, ради профилактики поставил всё новое ( хотя стучали только пара салентблоков, гидроопоры просто помокрели думаю ещё ~50000км прошли бы) ставил оригинал или вменяемый аналог, вышло ~75 т.р. (это только передок за запчасти) заднюю подвеску купил но полазив под машинкой решил не менять, пока что. (Зад стоит ~ 80т.р) львиная доля цены уходит на стойки и сферы ~70%.
но сразу скажу тем кто впечатлится ценой, сложив всю сумму которую я вложил в машину вместе с самой ценой машины Citroen мне вышел всё одно дешевле чем аналогичный кореец того же года, причём корейца после покупки тоже придётся смотреть и вполне реально перебирать, но по мне так Citroen на много приятнее корейцев (хотя на вкус и цвет все карандаши разные :))
Так что не смотря на всё выше описанное машиной очень доволен. Есть конечно в ней и свои непонятки но это всё мелочи. И за ней как и за любой машинкой нужно смотреть и ухаживать.
За год эксплуатации, сделал регламентное ТО, поменял 2 лампочки стоповые, ну и как-бы все...машиной довольный как слон,- шумка, салон, материалы, на пружинах правда немного жестковатая , но надёжная, и даже 1.6 турбодизель едет неплохо!
сам обладатель C-Elysee, не досмотрел до конца обзор, так как устал завидовать :D (шучу, досмотрел), Ситроен делают вещи
Если с Пежо 607 сравнивать, на какой приятнее ездить, как думаете?
Владею с5х7 универсал 3.0 v6 бензин, комплектация эксклюзив-полный фарш с панорамой, массажем, адаптивный свет, кожа и т.д. опций куча, даже определение парковочного места есть, это 2008г🤯покупал в не ухоженном не обслуженном состоянии с пробегом 94к, всё сделал, обслужил и езжу 4-й год как на новом авто пробег уже 195к, меняю расходники и радуюсь, расход смешанный 12-12.6, по трассе на юга мотаюсь- 9-9.5
Да что там старые, у меня новый С5 аиркросс, точно так же никаких проблем, пробег 86 тыс км, ни одной проблемы не было, и не предвещается, я конечно не экстрасенс, но машину чувствую, до сих пор как новая. Молодцы французы, всегда умели делать, проблема было только в том, что наши не всегда умели их обслуживать, но сейчас все уже куда лучше.
Петр Белюсиков я имею в виду автопром в целом, сейчас не инженеры делают, а хрен поймешь кто
Если сложить сидения,то человек с ростом 185 ложится полностью?и что рекомендуете 1.6 дизель или бензин?я думаю с дизелем меньше проблем будет?
Б/у дизель как то стремно брать. Сам хочу дизель, но на новый денег нет, а б/у боюсь
Взял в максималки и забыл про поломки пока сам до неё не доеб....ся авто огонь блин сам не любил ёлку но в эту влюбился без проблемная даже на активной подвески
Ситроен С5 универсал, смотрится ещё лучше. А с двигателем 2,7 дизель, так вообще бомба.
2,7hdi не совсем удачный мотор.Оптимальным считается 2.0 hdi.
@@alexmichel318 Самым проблемным является 1,6 дизель. Двигатель с 2,0 просто широко используемый в данном авто, хотя отзывы о нем противоречивые: от очень хороших, до категорического: фу. Двигатель с 2,7 и 3, 0 устанавливались на Ситроен не так широко, в основном они ишли на версии "Ексклюзив". Может и поэтому не такие уж частые отрицательные отзывы о данных двигателях.
@@andreyshevchuk8548 Бред,первый раз слышу что 1,6 дизель проблемный,у самого такой,правда после модернизации 2010 года 8 клапанный.5 лет катаю его,несмотря на то что брал бу,не единой проблемы,все отлично.
@@andreyshevchuk8548 В 2,7 конструктивный просчет в виде слабого масляного насоса,у них очень часто проворачивает вкладыши и быстро изнашиваются распредвалы.Говорят если не лить рекомендованное заводом малозольное масло,можно продлить срок службы мотора.
@@alexmichel318 То что 1,6 проблемный- это совсем не означает, что у каждого владельца данного двигателя должны быть проблемы по нем. Просто сама статистика, говорит о том, что больше всего негатива пишут именно о данном типе двигателя. Меньше всего встречал о 2,7 и 3,0, как писал выше, может по причине не такого широкого использования.
Как приятно слышать ваши речи!
Шикарный обзор,очень благодарен.что хотел услышать,услышал.Лайк
Спасибо, было интересно.
Спасибо за просмотр
То, что ты назвал кармашком, возле прикуривателя, называют пепельницей)))
2.0 бензин на механике. Седан. Дорестайл. Средняя комплектация. Гидропневма. Обслуживаю сам, включая гидроподвеску. Ничего сложного.
Бензин проще, лучше 2.0 дизель с прошивкой
Кто не ездил на старых ситроенах ( хм , зх, ксантия, с5 в первом исполнении), тот не сможет оценить и новые....
Ксантию лучше брать в комплектации Актив
@@sasafarov актива - тип подвески, а не комплектация..... и что бы восстановить полностью подвеску актива с антикреном, придётся вложить ещё одну стоимость этой машинки.... так что берите лучше гидропассив....
Класный обзор не грузит, нормально розказует... интересный автомобиль...
Точно сказано в кометарии про уровень обзорщика-самокат
Даже досматривать не стал после слов о том, что двиг 1.8, С5 на пружинах это не С5, а шлак.
FeelAuto да пожалуйста, чужие бабки не считаю)
Это тот же С5, только более надежный, подвеска очень мягкая и комфортная. Специально брал на пружинах, т.к. нет времени заниматься ремонтами трубок, заменой датчиков, различными регулировками.. , тем более у нас в Сибири. И как итог, за 5лет эксплуатации заменил только два рулевых наконечника.
@@Дмитрий-д7ж1у у меня тоже на пружина 1,6 дизель. Пятый год эксплуатации-желания менять нет вообще.
Дмитрий Лопатин ремонт трубок? Да ладно? Второй С5 по счету сейчас, небыло проблем с трубками.
@@vladimirturak3278 Это хорошо конечно и я вам верю, но сижу на драйве и вижу количество записей по ремонту гидро системы, не хотелось бы сесть на пузо где-нибудь в горах Алтая, каждому своё.
Блогер просто Фима шифрин!!! Наверно крутой! Кто заметил в какой момент обзор машины превратился в расхваливание себя классного?
Я не нуждаюсь в самохвальстве, все знают что я о&уенный.
@@Filonenkoev как закат! Или хорошая книга🤣
@@mariartiful до заката мне далеко, как хороший портвейн неверное)
С двигателем 1.6 HDI турбодизель, расход по трассе в районе 5 л/100. В городе до 6.5 л/100. Это именно реальный расход, а не по паспорту!
На механике 4.2!!!!!
2.0 дизель!!!!
На механике, купе 2х-дверный, 4 пассажира с водилой и багаж мизерный.
Ребята подскажите, на этом моторе 1.8 механика, сколько оборотов на тахометре при скорости 100км.ч, 120 км.ч. ???
Спасибо за ответ!!!
90 - 2500, 110 - 3000
Французы делают вещи!!!
Бля, это нечто...
Сделай обзор на самокат- твой уровень
На твой?
@@Filonenkoev естественно, откуда у тебя свой/
@@garykovsky я в Омске, давай
@@garykovsky такой же как ты писатель беспонтовый)))
@@Filonenkoev Я лев Толстой
Кроссоверы не конкуренты елке с гидроподвеской, у нее 22 см честного клиренса (тоесть ни один болт не висит ниже) в отличии от кроссоверов у которых по порогам вроде клиренс норм а снизу то запаска то глушак то еще какая нибудь х висит на высоте 10 см...
Большинством обзоров на Ситроен C5 это вылизование, не какой конкретики по обслуживанию, проблемам и тд...
А предыдущий С5 , да с 3х литровой вэшкой , да с айсиновским автоматом , на да гидравлике ... машинка огонь !
А гидравлика штука страшная только на первый взгляд . Разобравшись , понимаешь что вещь простая как форточка . И еще вопрос что дороже в обслуге , пружины или гидравлика .
А ты как думаешь?) Я вообще ни разу пружины не ремонтировал в жизни.Могут ходить и 300к пробега и 500к пробега даже. В зависимости от вашего региона
Гидравлика это 500$ ремонта минимум каждые 200к пробега
@@ОлегЕмельянович-в7ь Пружины пол-ляма ))) Чувак , задумал пиздеть , делай это складно .
@@Андрей-д4з4я если пол ляма в такси за пару лет то это правда!спроси у любого таксиста менял ли он хоть раз пружины!
@@ОлегЕмельянович-в7ь Чел , мне похуй , катай хоть лёжа на отбойниках.
👍👍👍
Хороший обзор,как и все,все по делу,без лишнего пиздежа!
Super
Апарат огонь 2 года катаюсь нечего не ломалось лучше камри
Конечно лучше камри, французы качественно делает, материалы у них в разы лучше и приятней, я на с5 отъездил 4 года, остался доволен, машиной и маркой в целом)
Шланги печки удобно расположены))) рука дай бог пролезет.
А что мотор 1.6 с 150лс плохой?
скучный аппарат по сравнению с моим С5 эксклюзив, кожа, массаж, поворотный биксинон, память сидений, автопарковка, берите эксклюзив их на рынке полно
Авто парковка? Он же не подруливает а просто показывает
У самого ц5 х 7 2010 год еп 6турбо эксклюзив! Доволен как слон)
@@Максим-о7о8н по чем такие ?
@@Норутосаски-ъ5и 450000-650000
@@Максим-о7о8н Там еще парктороник сзади и спереди))
Хороший обзор, комплектацию бы побагаче с массажем,двойными стеклами итд
Что про движок, ремень или цепь, ничего не сказал.
Ситроен с5 без гидро, не ситроен с5)
Вы ездили???!!! В этом случае лучше молча! Многорычажка как и в коммерческом авто лучше!!!!
У меня был 2.0 универсал.без пневмо.(пневмо просто боюсь,ибо не владею лишними деньгами!)
Очень достойное авто!!
@@Р.Г-з5ш Не спорю!Просто люди боятся.и я тоже из них!😁
У меня ситроен с5 2010года.я бы хотел подвеску простую без всяких гидро мидро.ездию 5лет часто вылазят проблемы по подвески потом ждёшь запчасти по пол месяца.
Отличный обзор
Вот мне интересно как о панель приборов можно удариться лбом, разве что сломав руль😕 но тады панель тебе будет пох даже деревянная.
Шум.если панель твердая то может тереться пластик.кроме этого зимой гнется твердый пластик.все скрипы на панели это из за твердой панели.мяшкая панель не скрипит
@@ОлегЕмельянович-в7ь с тем что ты написал я полностью согласен, но вот расскажи , как можно о приборку лбом удариться.
Парень вероятно пошутил а я поддержал, так что не заморачивайся сильно.
Зачем брать с5 без гидро подвески?,зачем?.
ну начнем с того что нечего больше брать на гидре, а покататься на ней попробовать и ощутить комфорт хочется, потому что это легендарная подвеска. Да и к слову бояться ее не нужно, главное обслуживать правильно и вовремя, и бед знать не будете.
1.8 норм?
Нет, не о чем, только 2 дизель, либо 2.2 в идеале, говорю как елковод со чтажем
Лягушек не ел а вот собачка довольно вкусная😛
А зачем вы ее ели?
На своего ситрика тоже надо газ лифт поставить на капот)
Ниочем. Про половину не рассказал.
сейчас 1.6 турбо,стойка потекла цена 15000 и работа 2500.Хочу продать а жалко .Вот хрен его знает что делать.Так то чувствуется что автомобиль с большой буквы даже по тактильным ощущениям, в другие авто садишься как в китай,начиная с открывания дверей.
Потекла и машина упала?если просто запотела то ничего странного,люди годами ездят с запотевшей стойкой
@@tdokshb нет ,все работает,поднимает опускает ,в одном положении неделями стоит,просто возле колеса мокро.Хотя уровень не уходит.Поднимали видно что стойка мокрая.
@@ВладимирФомин-я8и а как мотор себя чувствует?у меня Пежо 407 2 л автомат,проблем нет ,масло не ест ,расход в городе 11-12л
@@tdokshb Расход бензина такой же,масло расходовало пока залито было тотал 5-30 и грязное постоянно было,поменял на мотюль 5-40,через 3000км заметно уменьшился и стал замечать что желтизна сходит с распредвалов.Нет -нет да с лампочкой смотрю в горловину.Двигатель вроде ровно работает,для меня только громковато.Тянет нормально.
@@ВладимирФомин-я8и я тоталь лид тоже подьедал а ельф нет,говорят что тоталь много подделки
а что лучше брать этот авто или пежо 508???
Какую жену выбрать: блондинку или брюнетку?
@@Filonenkoev брюнетку!
@@ДЖОБЕЙЦ да ну,
Они Обе крутые.. Одна база.. Если ситро, то гидро
Можно было бы и нормальный С5 для обзора найти. С кожей, автоматом, дизелем и обязательно гидропневмой... на обычной подвеске на ходу это бессмысленный 407й....
Это как покупать рамный внедорожник с передним приводом. Можно, но какой смысл?
Про двигатели и коробки не рассказано... Эх, весьма поверхностный обзор.
Найдите в Омске. Смогете?
@@Filonenkoev Я тогда не понимаю смысла обзора этой машины без гидрактива. Это главная фишка из-за которой ее и покупают, а вы про нее всего пару предложений сказали....
А смысл депутатов в думе РФ?
@@lemaua это альтернатива всему засилию корейской херни. Она и пустая хороша.
Тормоза 🔥
А теперь хоп поднимаем капот на моём гольф 4 иииии..... газовые опоры! Дааа Карл и это у Гольфа 1999 года и не клхозили а в стоке.
На ситре редко капот открывается, вот и не щаморачивались инженеры 😄
@@mistikgotРеже только на ЛАДА седан-баклажан. ☝️😎
У меня она уже 2 года и я очень доволен этой машиной https. ://ruclips.net/video/ipxxQ7M2a-4/видео.html
У вас не робот? Или можете что-нибудь про робот сказать
@@Nikitosina_vnature робот на 1.6 никогда не покупай у него всегда бывает проблемы с прошивкой многое чего на двухлитровый дизель он уже надёжный автомат я сам люблю коробку автомат но из-за этого я не взял
С5 на пружинах-пежо
истину глаголишь
Так и есть..хотя пежо ничем не хуже.. С5 это гидро и точка
Для обзора взяли не удачную комплектацию. На видео бомж версия. Нужно брать для обзора, на гидравлике, с кожей, двойные стекла, адаптивные ксенон.
Ездию на на с5 2 год менял только подшипник в заднем колесе
А по кузовщине как?
По ЛКП к французам никогда вопросов нет, там все по феншую, по кузове проблем нет, ездить долго можно
палец в конце ролика режиссера напряг
Уж лучше пятилетний Ситроен, чем новая говно Киа К5
Однозначно.
Езжу на такой уже 8 лет...
счастлив?
@@ДмитрийВиконтик уже продал, за эти 8 лет: замена поршня в 1 цилиндре, рулевых тяг, аккумулятора, капота и 2 крыльев с дверью (2 ДТП), под конец из выхлопной трубы валил чёрный дым) вместе с тем, машина была очень комфортной, шумка лучшая просто, салон выше всех похвал, музыка приличная, динамика приличная, по трассе вообще мега комфортно, скорость не чувствуется, идёт очень уверенно, можно сказать плывёт) продал за 300 т.р. в таком состоянии, если бы была лучше, продал бы за 350 мб 400, если комплектация повыше) машина, к сожалению совсем не ценится
@@Ghiiohi7 На каком пробеге лезли в мотор? По стоимости обслуживания как?
@@ДмитрийВиконтик 60000...да ещё забыл, последние 2 года переодически загорался индикатор котелка, вылетала ошибка чек инджин, врубался аварийный режим, начинал молотить радиатор, проблема решалась снятием клемы с акб, в чём причина так и не понял, в остальном машина очень хорошая, более комфортного салона я не встречал
@@Ghiiohi7 Мотор 1,6 150 сил?
Дилер Пежон Ситроен
Обзор не о чём
А теперь внимание...! Открываем капот vw golf4 1.6 1999 года☝️Ииии хоп газовые опоры! Да да 99 ый год! И да в Golf. 😁
У меня у одного вопрос, на хера мужик в багажнике сидел🤦🏾♂️
Бля какой год
Не было седанов C5!
Ну и где шумка?ааа мотор слыхать ...
Вы на Камри рядом посидите! Или Оптима!
Хороший слух!!! Посиди в Камри!!!!!
Хюндаи тебе в помощь😋
заметил у крутых французев. шумка шикарная, а мотор слышно хорошо. свой кайф