¿Tienes un ruido al bachear? Cambio Copela Amortiguador delantero derecho Peugeot 208 2014
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- Опубликовано: 9 ноя 2023
- - Copela Amortiguador Delantero: amzn.to/3suSQep
- Compresor Muelles Profesional: amzn.to/3QqfwnW
- Soplete: amzn.to/3FTZQ7G
- Compresor Muelles Basico: amzn.to/3RbnFfX
- Maletin Desmontaje Amortiguadores: amzn.to/3r8ei7O
- 40 Bits Torx, Hex y XZN Spline en maletín: amzn.to/3pevCI1
- Obd Eleven: amzn.to/39w5ujS
- Carraca Neumatica 1/2": amzn.to/3D0w1QC
- Retractor pistones de freno traseros: amzn.to/3hvXvDu
- Grasa de litio: amzn.to/3eeVA4Y
- Fijador de tornillos: amzn.to/3tXbbeW
- Maquina de diagnosis: amzn.to/42XSuJx
- Alicates de cable: amzn.to/42XCxTy
- Iman Flexible BGS 0,5Kg Fuerza elevacion: amzn.to/3w4Aqxh
- Anticongelante G12+ VAG: amzn.to/3Ni0dfu
- Formador de juntas: amzn.to/39uk3Ar
- Juego de 12 llaves combinadas 6 a 22: amzn.to/2xsfrtr
- Juego de 12 llaves fija carraca 8 a 19: amzn.to/3NKiG66
- 118 piezas Juego de destornilladores: amzn.to/3NLXTir
- Maletin de carraca Kit 108 unidades: amzn.to/3r5pBhq
- Llave filtro de aceite de lazo: amzn.to/2wgSAND
- BANDEJA RECOGEDORA DE ACEITE: amzn.to/2k0Sybp
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![How to change a front shock strut on PEUGEOT 208 1 (CA_,CC_) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/WlwEa6LF1as/mqdefault.jpg)
![How to change a front shock strut on PEUGEOT 208 1 (CA_,CC_) [TUTORIAL AUTODOC]](/img/tr.png)
Juan Diego me encantan tus videos y he aprendido mucho contigo. Ya sabemos que la cosa no está para gastos, pero no es la primera vez que te veo atascado con la punta de la homocinética. Para eso hay unos extractores que se fijan en el buje y un bulon interior de apriete...para no dañar la punta. Aprecio tu trabajo, un saludo.
Aquí es donde se comprueba quien tiene titulación y preparación, que aprendan los demas " mecanicos" que pululan por la red.
A este profesional le voy a llevar mi coche, con total confianza, pero hoy no....
Mañanaaaaaa....
Tu si eres un buen profesional aunque algunos no piensen así 👋🏼👋🏼👋🏼
Juan Diego: mira que me gusta tu canal y cómo explicas lo que haces... pero en este video se ven dos o tres pifias importantes. Seguramente sea por las prisas (muchos en nuestros trabajos desearíamos tener más tiempo del que tenemos) pero en esta ocasión, ya me duele, pero no, no es un buen trabajo.
Primero: cuando uses la palanca para desacoplar el brazo de la suspensión de la mangueta, no pongas el extremo de la palanca con las puntas hacia arriba (lo que da en los bajos del coche; como poco fastidias la pintura y la protección anticorrosión). Pon los dientes hacia abajo (eso como mínimo), o usa un taco de madera o similar de martir intermedio entre palanca y bajos, o enrolla un trapo a la punta de la palanca para no arañar los bajos directamente con la palanca. Lo del trapo lleva 30 segundos hacerlo y es un detalle de cuidado y calidad.
Segundo: la arandela grande de la copela la has puesto donde no es (va entre la cazoleta de plástico y la copela, no antes de la cazoleta; no sé qué consecuencias puede tener la colocación errónea, pero sea como sea, está mal).
Tercero: como seguro que sabes, lo de los mazazos a la punta de la homocinética sin poner al menos una tuerca que haga de martir (que sí empiezas poniendo... ¿y luego la quitas para golpear directamente la punta?). Deformas la citada punta y luego apañas el desaguisado ¡cortándola!. Esto no hay quien lo defienda, sinceramente. Una cosa es dañar levemente el primer "filete" de la rosca y tener que limarlo para poder re-colocolar la tuerca. Otra es el corte en el que has llevado varios filetes (no menos de 5, que son muchos) al extremo de dejar el "seguro" de la tuerca sin roscar.
Créeme que es una crítica constructiva: tómate unos segundos para asegurarte de cosas en las que dudas (arandela) o para afrontar de otro modo imprevistos que atascan el trabajo (la punta de la transmisión agarrotada en la mangueta). Tiempo para emplea otros medios que no sean destructivos, o pide ayuda -que no pasa nada- y no cometas estos fallos que hunden lo que con tanto esfuerzo nos enseñas.
Ánimo, que un mal día lo tenemos todos.
Buenas Teba a romper el plástico del soporte de la copela por meter la a lan dela primero
Lo de cortar un trozo de rosca para que entre la tuerca de la transmisión después de haberla reventado a martillazos es un solución que deja mucho que desear. Se deja el coche en manos de un profesional precisamente para que no haga esas chapuzas.
Exactamente iba a marcar eso, cuando vi q dejo la pinza de freno colgando del flexible ya medio cosa!!. Como a bajado la calidad este muchacho!!
La arandela iba ente medias del plástico y la copela no antes
Que pena del que sea el dueño del coche,me a dolido hasta a mi😢
Y los torques de todas las tuercas..😢
Y la tuerca sin seguro olé
A mi estimado le falta mucha capacitación.. se equivoca al armar
Este mecanicucho es el casr doctor martillo
No existe el prensa amortiguador ahí? Y no hace falta desarmar todo el auto 😂😂
madre mía soy el dueño coche y te hago poner una homocinética nueva, a quien se le ocurre darle golpes así a la punta sin tuerca ni nada, luego la pinza de frenos colgando con lo que pesa del propio latiguillo de frenos, yo es que desde un principio pruebo a sacar la mangueta del amortiguador, si hay detrás le metes una llave de allen y la giras un poco abre la mangueta y lo puedes sacar sin apenas darle golpes
Madre de dios 😂 que lastima de dueño y de homocinetica
que complicado que lo hicieron en este auto . en otros modelos es mas simple para sacar el amortiguador
Hace falta un extractor 🙄🙄🙄el martillo no vale.