Я не занимаюсь ремонтом скутеров, но стоял мопед долго в гараже, очень долго, и он очень страшный, гнать мастеру просто не удобно, а проехаться до озера охота, вот и смотрю у вас, как заставить его тащить груз и мою задницу раз в месяц)))))
регулировочный винт качество смеси находится ближе к цилиндру,а значит этот винт регулировки топлива(есть винт регулировки воздуха,он находится ближе к воздушному фильтру),тем самым если винт выкрутить то смесь обогащается(больше топлива),если закрутить то обедняется.
ответ неверный, на диовских карбах винт качества отвечает именно за поступление воздуха, соответственно закручивая его перекрывается воздух и смесь обогащается.
А вот если стопорное кольцо иглы таки улетело,решается довольно просто.Берем абсолютно любой вентилятор от компа на 80мм и иже с ними,или лезем на чердак(кладовку,сарай),или на мусорку,если совсем уж плохо,ищем любую кассетную балалайку,вплоть до видеомагнитофона.На лентопротягях этих колечек-от вольного...Стопоры валов и прочего.
Подскажи как быть с карбюратором хонда дио 35 там нету болта регулировки смеси но идет трубка в фильтр бокс и там стоит какой то датчик , мопед при старте срет не едет
У меня японский карб на Хонда Дио 34, но игла нерегулируемая. Карб переливает. Электроклапан рабочий. Поплавок паралельно линии азграничения. Чем убавить количество бензина в рабочей смеси, только сменой топливного жиклёра или ещё есть варианты?
Максим скажите пожалуйста, у меня Хонда Дио-34. 1) На холодную чтобы его завести, нужно наклонять на правую сторону (почти лежа) и играться стартером, только тогда он с трудом заведется? 2) И он очень сильно дымит серым дымом, на холодную и на горячую, на что мне обратить внимание?
Если я не ошибаюсь то винт качества когда мы закручиваем мы обедняем смесь когда мы откручиваем мы обогощаем то есть когда мы откручиваем мы даём больше топливо когда мы закручиваем мы его убираем и топливо становится меньшекогда мы закручиваем винт качества смеси и мотор работает на холостых оборотах и когда мы закручиваем двигатель глохнет почему это происходит потому что смеси очень мало и если люди говорят когда мы закручиваем винт качества смеси мы обогащаем почему же тогда при обогащенной смеси двигатель просто глохнет а когда мы откручиваем двигатель начинает набирать обороты почему это происходит потому что двигатель обогатилась смесь и смесь чуть-чуть стала богаче и при откручивании мы обогащаем смесь
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, резиновое кольцо что на игле пускового обогатителя, должно стоять вровень с бочонком, оно у меня просажено.
Помогите прошу,я откручиваю на полтора оборота но свеча Черноя.Что делать не знаю игла стоит с верху на третьем делении.Немогу выставить холостой ход,колесо крутится постоянно.
обороты считать - последнее дело, только время потратите. у жены на дио27 винт качества выкручен на 3/4 оборота, прекрасно заводится и едет. вопрос надо ставить иначе: вы или можете добиться, чтобы нормально заводился и холостые держал, или нет. а потом уже можно и положением иглы поиграться.
дио27 не хочет ездить на заводских настройках карбюратора едет только на закрученом болте обогат беднить неполучаеться вобще тогда не заводиться ( жер космос 1л на 22 км это нормально? или как можно сделать его не много по экононее сделать?
имеете в виду винт качества? он регулирует количество воздуха в смеси. если его надо закручивать до упора - значит, карб получает воздух откуда-то еще, копните в этом направлении.
поднимаю иглу и бенз начинает течь из сливной трубочки из карба, так должно быть? Не то что бы течёт , капает наверное, но после 1 дня покатушек карб и двиг и всё там где потроха в наросте масла и грязи.
А че поплавок не настроить с помощью прозрачной шланги, цепляешь ее к сливнной трубке снизу карба, и поднимая ее конец вверх видишь где находится бензин в поплавковой камере, в идеале на ровне с крышкой нижней
Не понял только нафига менять и подбирать жиклеры? Они могут быть либо забитые либо не забитые. Регулировать надо по сути двумя винтами и иглу в крайнем случае.
denis snake у тебя переливает, а как проедешь уровень топлива нормализуется и свечка очищается и хх работает в штатном режиме, но у тебя хх сильно прибавлен для завода на залитую холодную. Отрегулируй уровень и убавь хх после прогрева.
Если на разгоне при максимальном дросселе начинает дергаться это топлива не хватает? (китаец 4т) Что бы обогатить смесь можно попробовать сначала иглу переставить или лучше жиклер побольше поискать? И ещё, как выставить холостой ход (т.е. как определить что он нормальный) если нет тахометра?
Если не хватает топлива в карбе можно конечно поднять уровень топлива поплавком но это решение неправильно так как топливо просто будет хватать на чуть-чуть дольше но оно все равно будет уходить быстрее чем поплавковая камера наполняется. Тут надо чтото делать с подачей ттплива, чтоб оно шло из бака пошустрее. У меня такаяже проблема, но появляется если скорость около 75-80 км/ч, тоже китаец 4Т, объем 76 или 80 кубиков, точно не помню, я нечего не делал просто езжу до 70 км/ч, тем более что на скоростях выше 70 расход топлива становится значительно выше, теряется один из главных плюсов скутера. А лучше ваабще ездить до 60 км/ч так и расход оптимальный и ресурс движка повыше, все таки 60+ это перебор для этих табуреток.
Цвет свечки смотреть , белая (обогатить) черная (обеднить ) до кирпичного цвета " но там три настройки 1.холостой ход"винты". 2 средний ход "игла" 3 полный ход "жиклёры" а вот уровень поплавковой камеры хз
Можете помочь дио 35,перебогащен, заводиться чётко, даёшь газу он делает рывок потом глохнет и давить я, норм настроить смесь винтом не могу, пж помогите.
Помогите. Что бы я не делал, скутер на холостых работает, потом медленно (в течение где то минуты) теряет обороты и итоге глохнет. Если не дать скутеру заглохнуть и снять вакуумный шланг, прикрыть штуцер пальцем, то смесь начинает бедеть и у скутера обороты даже повышаются. Когда смесь становится совсем бедной - скутер глохнет. Грешу на запорную иглу. Уже даже купил новую иглу (старая была с выработкой), поставил, но результат не изменился. После прогрева всё так же начинают постепенно падать обороты и скутер глохнет. Даже меняется запах выхлопа. Когда скутер начинает богатить (перед тем, как заглохнуть), запах меняется на более горелый и тяжёлый.
Объяснил то хорошо , но только дио и такт , ой какие разные вещи , дио питается от нассоса , а такт самотёком , и карбюраторы как не крути , а разные по конструкции ! И меня всего больше убивает тот факт , что вы блогеры наверное намеренно издеваетесь , или сами попросту не Шарите , я спрашиваю за тактовский карб , а вы мне про дивовский , там конструкция даже разная !
Хозяин канала, если ты читаешь это то ответь! Как сделать, чтоб не жрал бенз? Допустим по асфальту 30-40 км/ч 35 км проехал и сожрал пол бака почти.Цпг новая на обкатке, такт31.Игла на втором делении сверху. Винт обогащение полтора оборота.
У меня сразу 3 проблемы: 1.плохо заводится на холодную 2. подтравивает 3. перерасход топлива. Винт обогатителя закручен до упора, т.к. при его раскрутке - бывает самопроизвольный набор оборотов (без ручки газа, что может привести к аварии). Что посоветуете?
Китаец 150 куб. Двигаеть 162 FMJ С КИКСТ заводиться а со стартера не заводиться почему? Что я проверил: все провада , все в порядке, поменял свечу, поменял коммутатор, прибл зил и отодвинул датчик хола, проверил прокладку головки и кампрессию, проверил систему ваздухоотвада, отрегулировал клапана, поменял катушку( бабину) но ни что не помогло. Вчем может быть проблема не подскажешь.
на моём японце хонда гиро икс винта качества вообще нет,я видел винт качества просто дремелем пропилил под отвёртку,и вроде бы работает,думаю может и мне пропилить!!! от какого может быть китайца подходит карбюратор?,потому,что новый кейхин найти не реально,даже б/у денег стоят не меренных!!!
А зачем беднить или боготить. Ну смысл, регулировки. Похвалит типо больше или что даёт? У меня вот стал хуже ехать раньше 65-67 набирал, сейчас 50-55,60 с горки. Заводится хорошо, не глохнет. Трансмиссия настроена. Вот либо карб, либо поршневая думаю... Труба продувается ртом, спокойно
Помогите пожалуйста столкнулся с такой проблемой: скутор Хонда Дио 27 на холодную работает все отлично как только он прогревается то начинает троить и просто на просто глохнет
✋, Скутер на холодну як заводиться то тримає холостий, потім як проїду то глохне.., просто підкрутити холостий?? Коли промивав карб то замітив що рівень опущений трохи в низ, нехай так буде??? І ще видно що масла багато жре, аж вихлопна засрана, то що робити? Підкажіть щоб було все краще, Дякую
Офигенно объяснил! Такого подобного пошагового описания в интернете еще не встречал. Огромное спасибо!)
Доходчиво и понятно как для меня, для молодёжи тоже думаю все должно быть понятно. Автору большой плюс.
молодец доходчиво обьяснил без лишних непонятых терминов,спасибо.
лучшее видео на ютубе по настройке карба
Всё чётко разложил по полочкам!!! КЛАСС 🛵👍👍👍
все четко.класс.спасибо.еще бы наглядное видео как скутер богатит и беднит.а то я вечно путаюсь..
Владимир Бутенко ,Да ,было бы неплохо,а то сам тоже путаюсь
Богатит когда бенза много льет, беднит - не хватает бенза)
Я не занимаюсь ремонтом скутеров, но стоял мопед долго в гараже, очень долго, и он очень страшный, гнать мастеру просто не удобно, а проехаться до озера охота, вот и смотрю у вас, как заставить его тащить груз и мою задницу раз в месяц)))))
Спасибо, тоже занимаюсь ремонтом бензо-инструмента у себя в гараже сейчас начинаю возиться со скутерами
Молодец, все по делу!!!!!Никакой воды......
единственный человек который который все подробно и понятно обьясняет,
Это верно!
регулировочный винт качество смеси находится ближе к цилиндру,а значит этот винт регулировки топлива(есть винт регулировки воздуха,он находится ближе к воздушному фильтру),тем самым если винт выкрутить то смесь обогащается(больше топлива),если закрутить то обедняется.
ответ неверный, на диовских карбах винт качества отвечает именно за поступление воздуха, соответственно закручивая его перекрывается воздух и смесь обогащается.
Первое понятное видео, спасибо!
Намного лучше объяснил чем Матвеев!
На сколько по заводу должен быть выкручен винт холостого хода? Есть информация?
Лови лайк! Спасибо большое! Все чётко и понятно 👍👍👍
Что можно сделать с хонда дио цеста обороты бешанные не скидывается пока качество смеси до конца не закрутишь?
Почёт и уважение-пересмотрел кучу видео,а только вы указали на язычок у поплавка👍.
Если е беднять смесь расход должен быть по меньше думаю?!
Подскажите пожалуйста. У меня хонда дио, заводится хорошо На холостых работает хорошо, а при добавлении газа глохнет. В чем может быть причина?
Захлебуется бензином иглу поменяй
Поменяй свечу, может поможет.
А вот если стопорное кольцо иглы таки улетело,решается довольно просто.Берем абсолютно любой вентилятор от компа на 80мм и иже с ними,или лезем на чердак(кладовку,сарай),или на мусорку,если совсем уж плохо,ищем любую кассетную балалайку,вплоть до видеомагнитофона.На лентопротягях этих колечек-от вольного...Стопоры валов и прочего.
Подскажи как быть с карбюратором хонда дио 35 там нету болта регулировки смеси но идет трубка в фильтр бокс и там стоит какой то датчик , мопед при старте срет не едет
У меня японский карб на Хонда Дио 34, но игла нерегулируемая. Карб переливает. Электроклапан рабочий. Поплавок паралельно линии азграничения. Чем убавить количество бензина в рабочей смеси, только сменой топливного жиклёра или ещё есть варианты?
Подскажите , на карбюратор двигателя Хонда Гиро ап , подходят два шланга в верхней части . Один бензиновый , а второй ?
Четко и предельно ясно - благодуха :-)
здраствуйте а на Сузуки Адрес v125 можно снять ролик пожалуста
Максим скажите пожалуйста, у меня Хонда Дио-34.
1) На холодную чтобы его завести, нужно наклонять на правую сторону (почти лежа) и играться стартером, только тогда он с трудом заведется?
2) И он очень сильно дымит серым дымом, на холодную и на горячую, на что мне обратить внимание?
Спасибо огромное,была проблема с переливом карбюратора. Помогло
Здравствуйте я хочу узнать причину с изогнутой шланги возле электро клапана масло течёт на крышку???
Если я не ошибаюсь то винт качества когда мы закручиваем мы обедняем смесь когда мы откручиваем мы обогощаем то есть когда мы откручиваем мы даём больше топливо когда мы закручиваем мы его убираем и топливо становится меньшекогда мы закручиваем винт качества смеси и мотор работает на холостых оборотах и когда мы закручиваем двигатель глохнет почему это происходит потому что смеси очень мало и если люди говорят когда мы закручиваем винт качества смеси мы обогащаем почему же тогда при обогащенной смеси двигатель просто глохнет а когда мы откручиваем двигатель начинает набирать обороты почему это происходит потому что двигатель обогатилась смесь и смесь чуть-чуть стала богаче и при откручивании мы обогащаем смесь
у меня есть скутор хонда.топик проблема с карбюратором через воздухан льет бензин напишите какая причина володя.
Чувак спасибо респект и уважение спасибо
скажи зачем внизу поплавковой камеры сделан штуцер?для чего он нужен?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, резиновое кольцо что на игле пускового обогатителя, должно стоять вровень с бочонком, оно у меня просажено.
А от дио подходит для такт31?
Молодец! Все по уму. Дякую.
Спасибо Андрею что не удаляет видео со своим братом.
А какая настройка поплавка идеальная должна быть?
Здравствуйте такой вопрос что нужно крутить чтобы сделать мотив экономный Хонда Дио 50
Помогите прошу,я откручиваю на полтора оборота но свеча Черноя.Что делать не знаю игла стоит с верху на третьем делении.Немогу выставить холостой ход,колесо крутится постоянно.
обороты считать - последнее дело, только время потратите. у жены на дио27 винт качества выкручен на 3/4 оборота, прекрасно заводится и едет.
вопрос надо ставить иначе: вы или можете добиться, чтобы нормально заводился и холостые держал, или нет. а потом уже можно и положением иглы поиграться.
лид 20е такая же проблема как у дениса поставил новый карб от дио ничего не изменилось дай совет
У меня на Honda Tact 24 такой стоит и заливает в воздухан..а как проверить этот электр. клапан на нем?
Yamaha mint. Расход 5.2л на 100. Ставил меньше жиклёр- с места не трогается и давится
дио27 не хочет ездить на заводских настройках карбюратора едет только на закрученом болте обогат беднить неполучаеться вобще тогда не заводиться ( жер космос 1л на 22 км это нормально? или как можно сделать его не много по экононее сделать?
имеете в виду винт качества?
он регулирует количество воздуха в смеси.
если его надо закручивать до упора - значит, карб получает воздух откуда-то еще, копните в этом направлении.
у меня Honda dio af34, но на карбе нет регулировочного винта качество смеси и как его правильно настроить?
есть.
Здравствуйте на 250 кубовый мото какой карб с ускорителним насосом и расход 4 литр был на сколька увеличется топлива с ускорителим. Спосиба
поднимаю иглу и бенз начинает течь из сливной трубочки из карба, так должно быть? Не то что бы течёт , капает наверное, но после 1 дня покатушек карб и двиг и всё там где потроха в наросте масла и грязи.
у меня все хорошо работает и норм разгоняется, но если в пол держать глохнет, что сделать?
У меня то же самое!
У меня тоже глохнет
Что делать ?
@@rustamaralbaev1971 вакумный кран почисти
@@rustamaralbaev1971 если с подачи нет топлива то эт кран
А на четырехтактном скутере тоже так само откручивая винт обедняешь а закручивая обогащаешь?
что значит обеднить обогатить смесь
А че поплавок не настроить с помощью прозрачной шланги, цепляешь ее к сливнной трубке снизу карба, и поднимая ее конец вверх видишь где находится бензин в поплавковой камере, в идеале на ровне с крышкой нижней
Помогитееее. Завожу, очень сильно работает, меньше минуты и глохнет. Что делать?
Вопрос. А под электроклапаном должна быть какая то резинка? Снял электроклапан, а резинки нет. На сколько это важно?
Золотое правило автомеханика-не лезь пока работает!
Это правило простого обывателя
Не понял только нафига менять и подбирать жиклеры? Они могут быть либо забитые либо не забитые. Регулировать надо по сути двумя винтами и иглу в крайнем случае.
Пфхах
Какой это именно дио карб
а не подскажешь с какого номера жиклёра начинать регулировку ?
Подскажите пожалуйста почему при подаче газа происходят провалы?
6
Что за хрень установлена в корпусе воздушного фильтра на моделях у которых нет винта обогащения смеси на карбюраторе? Кто знает, подскажите.
Эта хрень подаёт воздух в карбюратор, зависит от температуры окружающ среды
спасибо за видео для многих + но я и так это знал.
Максим привет! подгибаю язычек на поплавке , а он все переливает, игла держит хорошо, в чем может быть дело Помоги, Спасибо!!!
Здравствуй! У меня хонла аф 57, там немного другой карб, вроде только как холостой регулируется, а как дальше? Жрет многовато((( с поршневой все норм
Подскажите дио 27 заводитса с пол тика дайош газу глохнет
Dimon T таже проблема, как ви ее решили?
Dragon AWC12 не ришил походу дело в карбе нада чистить или замачивать в ацитоне
Dimon T спасибо за ответ
Попробуй на холостом пошатать мопед порезче.И после добавить газ.
Максим а какой расход должен быть на 30 такте если ездить не быстрее 35 а то у меня полный бак за сотню улетает
Макс ,у меня хонда лид 48 на холодную холостой низкий,а как немного проеду холостой так повышается что мопед сам начинает ехать,в чем причина?
у тебя бедная смесь,закрути немного винт качества смеси
вася васин крутил вертел во все стороны нихера не плмагает
denis snake у тебя переливает, а как проедешь уровень топлива нормализуется и свечка очищается и хх работает в штатном режиме, но у тебя хх сильно прибавлен для завода на залитую холодную. Отрегулируй уровень и убавь хх после прогрева.
уровень паралеьно плоскости карба стоит,может обагатитель закрутить немного?
denis snake ты лох
Молодец мужик чотко обяснил
Если на разгоне при максимальном дросселе начинает дергаться это топлива не хватает? (китаец 4т)
Что бы обогатить смесь можно попробовать сначала иглу переставить или лучше жиклер побольше поискать?
И ещё, как выставить холостой ход (т.е. как определить что он нормальный) если нет тахометра?
Если не хватает топлива в карбе можно конечно поднять уровень топлива поплавком но это решение неправильно так как топливо просто будет хватать на чуть-чуть дольше но оно все равно будет уходить быстрее чем поплавковая камера наполняется.
Тут надо чтото делать с подачей ттплива, чтоб оно шло из бака пошустрее.
У меня такаяже проблема, но появляется если скорость около 75-80 км/ч, тоже китаец 4Т, объем 76 или 80 кубиков, точно не помню, я нечего не делал просто езжу до 70 км/ч, тем более что на скоростях выше 70 расход топлива становится значительно выше, теряется один из главных плюсов скутера.
А лучше ваабще ездить до 60 км/ч так и расход оптимальный и ресурс движка повыше, все таки 60+ это перебор для этих табуреток.
При максимальных оборотах работает главный только жиклёр и воздухан.
Так как понять что нужно карбюратору
Как узнать надо обеднить или обогатить смесь?
Цвет свечки смотреть , белая (обогатить) черная (обеднить ) до кирпичного цвета " но там три настройки 1.холостой ход"винты". 2 средний ход "игла" 3 полный ход "жиклёры" а вот уровень поплавковой камеры хз
Можете помочь дио 35,перебогащен, заводиться чётко, даёшь газу он делает рывок потом глохнет и давить я, норм настроить смесь винтом не могу, пж помогите.
@@dimonsymonplay4943 выхлопную трубу посмотрите , может забита быть маслом и нагаром
@@Polter0001 ну да она забита, в этом может быть причина? , я просто никак не могу отрегулировать карб.
@@Polter0001 можно я сниму видео роботы, а вы мне поможете?
Помогите. Что бы я не делал, скутер на холостых работает, потом медленно (в течение где то минуты) теряет обороты и итоге глохнет. Если не дать скутеру заглохнуть и снять вакуумный шланг, прикрыть штуцер пальцем, то смесь начинает бедеть и у скутера обороты даже повышаются. Когда смесь становится совсем бедной - скутер глохнет. Грешу на запорную иглу. Уже даже купил новую иглу (старая была с выработкой), поставил, но результат не изменился. После прогрева всё так же начинают постепенно падать обороты и скутер глохнет. Даже меняется запах выхлопа. Когда скутер начинает богатить (перед тем, как заглохнуть), запах меняется на более горелый и тяжёлый.
Ответь куда какие трубки подключить
диаметр фланца 17 мм где прикручивается карб.
Объяснил то хорошо , но только дио и такт , ой какие разные вещи , дио питается от нассоса , а такт самотёком , и карбюраторы как не крути , а разные по конструкции ! И меня всего больше убивает тот факт , что вы блогеры наверное намеренно издеваетесь , или сами попросту не Шарите , я спрашиваю за тактовский карб , а вы мне про дивовский , там конструкция даже разная !
Вопрос автору, что если родной карб не подаётся регулировке выработка или просто он умер, какой фирмы купить на замену, чтобы работал ?
Если карбюратор не подаеться настройке то это виноват електро клапан
а на Альфе тоже так же регулируется ?
Хозяин канала, если ты читаешь это то ответь! Как сделать, чтоб не жрал бенз? Допустим по асфальту 30-40 км/ч 35 км проехал и сожрал пол бака почти.Цпг новая на обкатке, такт31.Игла на втором делении сверху. Винт обогащение полтора оборота.
Он погиб
@@user-1973... Уже вкурсе ((
Как с вами связаться??
Максим привет! Собираю хонда дио 28, купил карбюратор к-4806, не знаю какой куда подсоединить шланчик! Помоги, СПАСИБО!!!
А че там знать, масляная шланга тоньше бензиновой, соотвецтвенно и штуцеры на карбюраторе таких же размеров
@@vladpetrovicc9257 Так их там аж 5штук
Внизу сливной шланг его никуда не присоединяют, переливной короткий гнутый его тоже никуда не подсоединяют
@@vladpetrovicc9257 Спасибо!
здравстуйте,купил сыну скутер,но не знаю как заправлять с маслом или без.вроде 2хтактный
с маслом,но вероятно поздно ответил)))
А чтобы валил что нужно?
купить 150 кубов мопед или спортач
Здравствуй подскажи пожалуйста почему когда заводишь скутер он схватуется но не заводится?
Воздушный фильтр попробуй почистий или что-то с карбюратором, может быть что-то с проводкой
У меня сразу 3 проблемы: 1.плохо заводится на холодную 2. подтравивает 3. перерасход топлива. Винт обогатителя закручен до упора, т.к. при его раскрутке - бывает самопроизвольный набор оборотов (без ручки газа, что может привести к аварии). Что посоветуете?
Одноцилиндровый двигатель не может троить.
Китаец 150 куб. Двигаеть 162 FMJ С КИКСТ заводиться а со стартера не заводиться почему? Что я проверил: все провада , все в порядке, поменял свечу, поменял коммутатор, прибл зил и отодвинул датчик хола, проверил прокладку головки и кампрессию, проверил систему ваздухоотвада, отрегулировал клапана, поменял катушку( бабину) но ни что не помогло. Вчем может быть проблема не подскажешь.
Талгат Ныгметжанов решил проблему??? Тоже не могу завести!
Шурик Шариков дело было в роторе магнит сламался. Искру поэтому довал не правильно
Отлично обьяснил..молодец
братан как тебя вк найти
Уходе бенз із карба за ніч,куда?
у меня два карба и на обеих нету регулировки иглы !
Там типа такая пластиковая херня и все .
Как в таких случаях быть?
Сними эту пластиковую «херню», все регулируется.
Респект из Казахстана 👍
на моём японце хонда гиро икс винта качества вообще нет,я видел винт качества просто дремелем пропилил под отвёртку,и вроде бы работает,думаю может и мне пропилить!!! от какого может быть китайца подходит карбюратор?,потому,что новый кейхин найти не реально,даже б/у денег стоят не меренных!!!
почему скутер дымится и не развивает обороты
Возможно что-то с поршневой группой
А холостой ход по стандарту на сколько оборотов выкручивается ?
смотри на щель под заслонкой, 1-1.5 мм должна быть где-то, а вообще холостой регулируется на заведенном прогретом двигателе
У меня карб не ругулируеться может подскажет кто в чем проблема?
а можно по подробней про уровень паплавка
А зачем беднить или боготить. Ну смысл, регулировки. Похвалит типо больше или что даёт?
У меня вот стал хуже ехать раньше 65-67 набирал, сейчас 50-55,60 с горки.
Заводится хорошо, не глохнет. Трансмиссия настроена.
Вот либо карб, либо поршневая думаю...
Труба продувается ртом, спокойно
старой техники не бывает (про карбы)....есть , просто, непонимание работы карба.... в карбе нечему ломаться
лид 20е тоже как у дениса карб от дио новый поставил ничего неизменилось
125 500 просмотров прогрес поздравляю
Здравствуйте! У меня есть проблема. Мне достался скутер он стоял где то год. При заводке он сразу поехал! В чём причина?
Нет холостого хода! Сразу обороты
Видимо через канал холостого хода идёт слишком много топлива, набирает сразу обороты разгоняет ролики на вариаторе и сразу скутер стартует.
Помогите пожалуйста столкнулся с такой проблемой: скутор Хонда Дио 27 на холодную работает все отлично как только он прогревается то начинает троить и просто на просто глохнет
Забит жинклер холостого хода. Нужно прочистить карбюратор.
А мне подойдет такой карб,на HONDA DIO SR
Привет подскажи какой скутер купить до 49 кубок что бы ездить без прав))
Влад Херович на все скутеры нужны права...увы
✋, Скутер на холодну як заводиться то тримає холостий, потім як проїду то глохне.., просто підкрутити холостий?? Коли промивав карб то замітив що рівень опущений трохи в низ, нехай так буде??? І ще видно що масла багато жре, аж вихлопна засрана, то що робити?
Підкажіть щоб було все краще, Дякую