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ごめんね 筑波1分きりはＧＴＲニスモならできるけどあなたの丁寧な運転してい１分切れるのかと思いました私は小さなサーキットだけですからあなたをとても尊敬してます
そういうことだったんですね！近い将来、１分切りも可能なクルマに仕上げたいですね！！
見ていてとても丁寧な運転ですばらしいですね！ Ａ４５Ｓ乗ってますがＷＲＸＳＴＩのコーナの曲がり方（弱アンダー）と違いＡ４５Ｓはコーナリング中にアクセルを踏むとインに向かうというのが頭がしっくりしません
いつも、ありがとうございます！そうですか？！同じ4WDでも特性がぜんぜん違うんですね～。そういえば、昔デルタで走っていましたが、A45Sよりかなりアンダー強かったような気がします…。デフの進化や違いもあるんでしょうか。
ＷＲＸＳＴＩは侵入はブレーキングでアクセルはパーシャルで出口がきついとアンダーが出ますの抑えて直線前でＡＷＤを使い全開で行けますが？Ａ４５ＳはＤＣＴでコーナー侵入でシフトダウンがパドルでも遅くてヘアピンで出口のきついところではアンダーを気にしてアクセルを踏めません 初めてのＡＴなのでどう取り繕うかわかりません
難しいですよね、私も試行錯誤中ですが、ヘアピンはやっぱり立ち上がり重視でアクセル我慢した方がトータルでは速いようです。
こんにちわ お聞きしたいのですが直線からタイトかヘヤピンカーブでブレーキングしているときＭＴでパドル操作をしてますか？ＡＴでシフトダウンしてますか？ スポーツ＋でパドルでシフトダウンすると少し遅れてシフトダウンします ここのところがＭＴとの違いで、どのような操作していますか？
ダウンもアップもすべてマニュアルモードでシフトしています！走行モードはすべてレースモードです!!
1分切った
すばらしい！私も１分切ってみたいですね
![【ETCC 筑波 決勝 総合優勝！】#1 [メルセデス AMG A45S] /Mercedes ベンツ A45S 車載](http://i.ytimg.com/vi/bUVOVQZAc9w/mqdefault.jpg)
![【ETCC 筑波 決勝 総合優勝！】#1 [メルセデス AMG A45S] /Mercedes ベンツ A45S 車載](/img/tr.png)
ごめんね 筑波1分きりはＧＴＲニスモならできるけどあなたの丁寧な運転してい１分切れるのかと思いました
私は小さなサーキットだけですからあなたをとても尊敬してます
そういうことだったんですね！近い将来、１分切りも可能なクルマに仕上げたいですね！！
見ていてとても丁寧な運転ですばらしいですね！ Ａ４５Ｓ乗ってますがＷＲＸＳＴＩのコーナの曲がり方（弱アンダー）と違いＡ４５Ｓはコーナリング中にアクセルを踏むとインに向かうというのが頭がしっくりしません
いつも、ありがとうございます！そうですか？！同じ4WDでも特性がぜんぜん違うんですね～。そういえば、昔デルタで走っていましたが、A45Sよりかなりアンダー強かったような気がします…。デフの進化や違いもあるんでしょうか。
ＷＲＸＳＴＩは侵入はブレーキングでアクセルはパーシャルで出口がきついとアンダーが出ますの抑えて直線前でＡＷＤを使い全開で行けますが？
Ａ４５ＳはＤＣＴでコーナー侵入でシフトダウンがパドルでも遅くてヘアピンで出口のきついところではアンダーを気にしてアクセルを踏めません 初めてのＡＴなので
どう取り繕うかわかりません
難しいですよね、私も試行錯誤中ですが、ヘアピンはやっぱり立ち上がり重視でアクセル我慢した方がトータルでは速いようです。
こんにちわ お聞きしたいのですが直線からタイトかヘヤピンカーブでブレーキングしているときＭＴでパドル操作をしてますか？ＡＴでシフトダウンしてますか？ スポーツ＋でパドルでシフトダウンすると少し遅れてシフトダウンします ここのところがＭＴとの違いで、どのような操作していますか？
ダウンもアップもすべてマニュアルモードでシフトしています！走行モードはすべてレースモードです!!
1分切った
すばらしい！私も１分切ってみたいですね