Якщо мова про старий Ліф, тоді тільки місто. Якщо ж мова про електромобіль з великою батареєю, тоді цей електромобіль універсальний. Я вже 5 років на Тесла 3. Після купівлі Тесли продав усі свої дирчалки і назад на ДВЗ не збираюся.
Один мій знайомий купив електричку не для економії ( бо вона сумлінна, велика переплата при купівлі) , а для простоти в експлуатації: не треба прогрівати, чудова плавність ходу і еластичність на міських швидкостях, простіше ТО.
Маю ліф 30 кВт заряджаю від сонця + вода. виходить безкоштовно В межах 100км. Від дому машина ідеал Якщо говорити по далекі подорожі то це ще той гемор особливо зимою з відключеннями Не знаєте що вас чекає 🤷 можна і замерзнути на дорозі Решту самі + м'яке комфортне автічко швидко нагрівається Живу в горах розхід 18 кВт на 100 Для зимового періоду далекі подорожі шкода єті 4х4 розхід 6-8л. Для повного приводу це не багато Не продам жодну З них в обох є свої переваги висновок Потрібно переходити на електро але для цього потрібно просте авто без понтів і непотрібних функцій з запасом ходу 1000+ на 4х4 і ціна не більше 20тис.
є ще момент, який чомусь ніхто не рахує. їдете ви по трасі на еоектричці. заїхаоли підзарядитися. поставили на зарядку на АЗС і якийсь час чекаєте. а що ви робите поки чекаєте? ідете на азс і купуєте їжу, каву, напої і тд. Це додаткові витрати яких би скоріше за все не було б якби ви заїхали на 5 хвилин заправити паливо.
а я сиджу просто в телефоні і щось читаю, а не їм, такий варіант не розглядали, а ще можна пройтись на вулицю розім'ятись після сидіння за кермом, сходити наприклад в туалет, не обов'язково жерти
Дякую за аналітіку. Маю ліф 24 квт та дизельну зафіру на автоматі. На короткі відстані використовується ліф, на дальні зафіра. Зарядка вдома по двухтаріфному лічильнику. Жодного овто не планую продавати.
Можна в любий момент прилетіти на заміну дизельних форсунок по 200$ та насосу ТНВД за 800$ або капіталка мотора за 2000$. Причому на паливну систему можна попасти 2-3 рази, а на капремонт двічі (часто перший раз можуть погано зробити)
У 2007 році я купив Фіат Скудо 1999 року турбодизель 1,9л. Їздив по Україні і на Кавказ. З моїм стилем їзди машина споживає коло 7 л дизпалива на 100. Динаміка мене цілком влаштовує, швидкість теж - 160 пробував, більше не пробував. Возив багато чого, ОСБ і гіпсокартон на багажнику, піддон цегли в кузові. За весь час поміняв, ясно, відразу ремінь і ролик ГРМ, з часом радіатор, стійки Мак - Ферсон, трос зчеплення, задній ліхтар і коробку на б/у. І вважаю, що моя машина мені дорого не обходиться. Нічого ій не бракує, іржі нема, тільки на колісних дисках і протерлися сидіння, треба підремонтувати. У зв'язку з ситуацією в нашому місті якщо і поміняю колись, то на смарт.
Дякую за цікаве відео! Підкажіть чи нормально стали 15 диски,ніде не підтирали? Який розмір гуми?Я перейшов із 17 на 16 диски,було 215/50/R17,на 205/60/R16,стало мякіше і дешевше)
Ще до плюсів ліфа додам,що він заміняє генератор!Для цього я купив "електроканістру" у Charge spy,чекав 2 місяці,зате видає через чадемо до 7квт,тягне будинок,навіть не чує,або стоматкабінет повноцінно.
Плануєте знову купити 2-авто електро, чи вже буде тільки дизель? А я зрозумів за останній рік, що в нас постійно все не стабільно. У мене вже більше 3 роки дизель 1.6 фокус2, але я в вересні 2023р. купив ще одне авто логан 1.4 бензин/газ для того щоб було економне авто для міста, ну і тоді газ був по 23.50, а дизель як і зараз 50грн. Но пройшов рік і тут вирішили підняти акциз на газ дуже суттєво. Газ уже по 31.50грн., а дизель як був 50грн. Вже і немає економії, катаюсь постійно на дизелі 1.6, але задумаюсь над якимось універсальним авто, як приклад Шевроле Вольт плагін.
Дизель по 50грн, це хана паливній. Моліться щоразу коли заливаєте такий дизель Норм дизель тільки на Сокарі. От від цієї ціни і потрібно відштовхуватись.
@@couriernavsi100 так зараз по 49-51грн. ДП на відомих заправках Івано-Франківська WOG, AMIC... Така ціна при використанні додатку Taксі UA(може зареєструватись будь хто) А ще Окко у нас в Обмін-валют є талони по 50-52грн. на ДП
@@Євген-з6т на заправках ВОГ на таблі 55.99грн., але я на касі сканую додаток Таксі UA і ціна тоді 50.99грн. Про цей додаток Таксі UA -раніше почув із ютубу, вже другий рік користуюсь там і на Газ, Бензин знижка. Крім ВОГ є ще АМІК, КЛО, Сокар, Шелл...але вог знижка найбільша. А ще раніше купляв талони на ДП ОККО в обмін-валют. Але із додатком зручніше
Зараз доволі багато людей які з причин війни не можуть рухатись за містом купують саме електромобіль тому що це насправді вигідно в порівнянні з автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння
Цікава логіка, електро тоді економія коли не ламається... А як в цьому відношенні НЕ електро? Там нічого не потрібно міняти? Ну там оливу в двигуні, ремень ГРМ?, регулювати клапани?, охолджуючу рідину міняти?, ризик що витече фреон з кондиціонера? Те що електричку можна підзарядити вдома, а не їхати за декілька кілометрів на заправку?
Катаю мало. Від того дизель вийде дешевше. Бо нема куди зараз їхати, нема нічного тарифу. 2.0D фольц атмосферник. Ще 120т не накатав. Якби жив у своїй хаті, то придбав ще електричку - сто відсотків.
Вигідніше - малолітражка з ГБО. В місяць заправляюся на 40-45 євро, катаю практично щодня. В мене саме страхування коштує на рік, як половина всього пального)) Щодо електрички - штука топова, але тільки і виключно для міста. Тому я зібрав собі електровелик. Бімба. Над електроавтомобілем поки не задумувався, бо іноді можу поїхати за 200-300 км в один кінець і не хочу геморитися із пошуком зарядки, тошнити у правому ряду чи взагалі, замерзнути взимку десь посеред траси. Коли взимку за 100км від міста їдеш із повним баком бензину та повним балоном газу, у теплому салоні, знаючи що того всього вистачить на 1300 км, то воно якось і на душі спокійніше. п.с. дизель ненавиджу. від смого тільки запаху соляри - вже нудить. а коли зпереду тебе їде дизельна смердючка, то одразу треба замикати всі вікна і вмикати обдув по салону, щоб не задихнутися і щоб не боліла голова.
Відео занатто розтягнуте, автор явно хоче похвалити всій дизель. Дуже багато нюансів які не стотусуються теми. Продав електромобіль за туж ціну що купив - ой як падають в ціні.... це ринок, завтра впадуть в ціні дизелі а єлектро подорожчають. Та і ніхто нормальний не купуе машину щоб через рік продати.
Я купил лиф 15 год 30 ку, проезжает 180 без печки кандера, летом больше, не жалею! Таксую, почти отработал машину, а на бензине шкоде так не получается, при наличии своей резетки, на станциях только чтоб доехать, как покупать теслу, то можно купить две лиф и бензинку на дальнюю поездку
електро втрачає в вартості швидко не тому шо він електро, а тому що просто ми їх купували в такий час. різко навезли купу електричок + ТАМ їх також стали віддавати дешевше. продати електричку стало дешевше, але І КУПИТИ нову модель також дешевше. тому цей висновок якийсь однобокий
Так, вірно, просто в 22р ціна на б/у електрички росла!!! а не падала. В 23р стабілізувалась і почала падати (почав заходити китай) і в 24р продовжилось падіння. Якби у 22р ціни не росли а падали (10%р це норм для авто до 5р), то у 23-24 у нас би не був обвал на 20-30% а всього на 10%. Ринок стабілізувався, тому в наступних роках падіння на б/у електрички буде в межах 10% (якщо знову не буде якось форсмажору у світі).
Відео чудове. Тільки 15-й не радіус а діаметр в дюймах (або ж 15х25,4 = 381мм). Якби то був радіус, ви уявляєте собі ту шину з внутрішнім діаметром 762мм на вашому авто?) Те що на шинаж R - багато людей помилково сприймають за радіус, насправді то позначення радіальних шин.
Цікаво було би порахувати повну ціну якщо купити новий комфортний дизельний автомобіль і новий комфортний електромобіль , проїхати 400000 продати і порахувати , мабуть різниця між ними була би далеко не однаковою .
@@Autolook_in_Ukraine Двигун з розборки на ВАГ, вартує не менше, голий, і це ще та лотерея. Навіть супермайстер, котрий буде використовувати оригінальні запчастини, не зможе дати вам гарантію 100%.
Ставимо сигналізацію з автозаписом і непотрібно нічого чекати! Електричка як друге авто коли живеш за містом і потрібно недалеко їхати на роботу - топ. Решта лише ДВЗ. Так дорого, але час безцінний, а витрачати його на зарядку електрички це нонсенс. Електричка тебе робить рабом розетки. Бак 65 літрів, 730 км відстань за 6+ годин, 5 хв заправка і ще + 500км і ти на місці. А електричка? Київ - Львів - Київ двигун 2.2.дизель, мені бака вистарчило при їзді 110км на годину, це був експеримент, і так лампочка горіла понад +50км но самостійно дотягнув до заправки!
А якщо родина з дитиною чи двома? ) Житомир - всі по черзі в туалет, кава, потім Рівне - те саме + тістечка поїсти, в результаті на першій зупинці 15-20 хвилин і друга 20-30 хвилин. Для умовного id4-6 це десь 80% батареї заряджається за 2 рази, тобто до Львова ЖОДНОЇ зупинки виключно для зарядки. На ДВЗ були б ті ж самі зупинки з втратою часу. Років 15 тому їздили частенько Київ-Миколаів відрядження на ДВз звійсно, в Умані хвилин 30 на завтрак з кавою втрачали. Зараз там зарядний хаб і на електро так само вистачало б навіть 15-20 хвилин зупинки, щоб дозарядити до Миколаєва чи Одеси.
Этот вопрос стоит для тех, кому нужен второй авто для города. Для поездок на 500 и далее только двс. Каждый год езжу в европу, средний пробег за день 900км до места отдыха, скорость до 190км/ч, нигде на магистрали не встречал электричку длительно идущую на таких скоростях. Да и заправить электричку можно далеконе везде, так что выбор очевиден. А про не нуждающиеся в обслуживании электрички, ржать можно бесконечно, ютюб уже забит видео от ремонтников, причем ремонт электрички гораздо дороже)
Не згоден з вами що ціни швидко падають. Ні вони просто стають адекватними через те що пропозиція на ринку росте. В основному це через те що навчились приганяти БВ електромобілі з Норвегії. Раніше в основному всі ліфи були з США і їх було не дуже багато.
от теж маю дизельне вольво... на механіці... а для дружини, треба коли не коли, та й може собі для міста хочу взяти пижмана іон - електро))) реально на роботу з роботи 40 км... його пробігу 70+ якраз вистачить. а якщо ще й на роботі можна буде заряджати))))) то халявна майже електричка)))) автомат.
Порівнювати треба не з Leaf'ом (2-ге покоління електрокарів), а з сучасними, 4-го покоління! Там і швидка зарядка і пробіг 500-600км до неї! А надійність - значно вища за дизель. А оце і є головна фраза в відео про "порівняння" сучасних дизельних ДВЗ та ЕМ: "якщо нічого не станеться з паливною системою"! 😂
@@СергейКучер-э2ж, порівняння з геями не зовсім коректне. Радше пересісти з брички на автомобіль. В кінці 19-го сторіччя тих, хто купував авто, називали диваками і казали, що нема кращого транспортного засобу ніж коні. Те саме було, коли з'явилися перші власники електромобілів.
@@PAPASTRATOS777 є гарний вислів - " а дурень думкою багатіє". Оце він про вас. Навіть сам автор відео намагається донести, що якщо зірки те втовчуться у купу, то на електоро автомобіля ви будете втрачати. Тим паче з кожним роком ці брички втрачають все більше і більше, бо нових автівок з проблемою по батареї все більше і більше. Це як купити ксяомі і доказувати, що айфон поганий. Тільки власники айфонів і не знають, коли і яка там модель вийшла у ксяомі 🤣🤣
Все вірно електро місто дизель траса. Моя математика така Гольф електро 15.000 у.е пробіг 25.000 за 5 років якщо пройде 200.000 його можна просто здати на металолом😊
Почему сравнение шло при движении с низкой скоростью? По трассе можно ехать 110. На этой скорости и нужно было сравнивать. У дизеля был бы расход около 5 литров, а у лифа около 20 кВт и тут уже лиф будет потреблять процентов на 20 больше. Если ехать зимой с печкой тогда какая будет разница?, а летом с кондиционером? Почему в городе не сравнили? В следующем году обещают увеличить стоимость электроэнергии в то же время прогнозируют падение цен на нефть тогда сравнение станет ещё интереснее.
Когда весной еще раз подымут цены на электрику от эл. мобилей просто станут избавляться т.к. ДВС станет дешевле использовать. Сейчас пока выходит фифти-фифти :)
Електромобіль це не економія навіть з домашньою розеткою. Вся "економія" йде на батарею, яка у цього чоловіка зокрема деградувала скаженими темпами (4% за 20тисяч пробігу). Плюс знецінення самого автомобіля.
Ну хз, як сказати, якщо ти купив авто за 12-13к$, продаєш за 9-10$ і проїхав 50-100 тисяч на електро, то я вважаю що це вийшов в нуль Але з плюсів, це дуже комфортна експлуатація авто, це комфорт в авто. Мій Hyundai loniq 28 кВт обійшовся 12850$ на номерах і ще на офіційному сервісі замінив масло в редукторі, гальмівну рідину і перевірив фреон, решту нічого не потрібно було робити, за 12850$. Пробіг 91к. Ви вважаєте що це дорого? На б/в коптілці, я б витратив значно більше, бо ремні, ролікі, масла фільтра, і ще купа перевірок, чи все гаразд з мотором, коробкою і т.д. Тут я нічого не перевіряв при купівлі, вважаю що ціна прийнята для їзди по місту На трасу в межах Львівської області та сусідніх також сміло можна їхати.
@@couriernavsi100 за таких темпів деградації батареї, якщо на ній проїхати 100к, треба міняти її на нову. А це мінімум 5000 баксів. Дурень буде той, хто купить цей автомобіль за 9к.
@@couriernavsi100не знаю що там в коптілці дорого, я замінив грм з роликами і приводним за 5к з запчастинами і бігає гуляю 80к, тормозуха, антифриз і таке інше є і в лобзіку, тому не рахуємо. Якщо це дорого, то тоді я хз. От беремо зою, при моїй їзді по місту + за місто і іноді заряджання у батьків в області, я зрозумів, що це не про економію точно, тепер я сиджу на 1,5 дизелі і щось кошти я не економлю, зате заїхав, залив паливо і все, я їду далі! Ну і ціна за 42 кВт вище, чим за сценік тих годів з замовленням з Європи. Коли я порівняв для себе, то зрозумів, що лобзік не для мене. Якщо щось зміниться в житті і буде можливість постійно ставити на нічний тариф, то так, там вже купив би.
Яким би супер пупер мега гіга не був хлам на батарейках він залишиться хлам на батарейках , дизель 5л на 100 це авто яке заслуговує на повагу . Не важливо якої моделі головне що двигуни в них стоять економні дизельні . 5л дизеля на 100 це над економні автомобілі. Тому однозначно дизельні авто були є і будуть . Залив 70л і погнав із одного кінця україни в інший. На дизельку.
Я купил лиф 15 год 30 ку, проезжает 180 без печки кандера, летом больше, не жалею! Таксую, почти отработал машину, а на бензине шкоде так не получается, при наличии своей резетки, на станциях только чтоб доехать, как покупать теслу, то можно купить две лиф и бензинку на дальнюю поездку
Якщо мова про старий Ліф, тоді тільки місто. Якщо ж мова про електромобіль з великою батареєю, тоді цей електромобіль універсальний. Я вже 5 років на Тесла 3. Після купівлі Тесли продав усі свої дирчалки і назад на ДВЗ не збираюся.
Піджопник
Один мій знайомий купив електричку не для економії ( бо вона сумлінна, велика переплата при купівлі) , а для простоти в експлуатації: не треба прогрівати, чудова плавність ходу і еластичність на міських швидкостях, простіше ТО.
"сумнівна"
Маю ліф 30 кВт заряджаю від сонця + вода. виходить безкоштовно
В межах 100км. Від дому машина ідеал
Якщо говорити по далекі подорожі то це ще той гемор особливо зимою з відключеннями
Не знаєте що вас чекає 🤷 можна і замерзнути на дорозі
Решту самі + м'яке комфортне автічко швидко нагрівається
Живу в горах розхід 18 кВт на 100
Для зимового періоду далекі подорожі
шкода єті 4х4 розхід 6-8л. Для повного приводу це не багато Не продам жодну
З них в обох є свої переваги висновок
Потрібно переходити на електро але для цього потрібно просте авто без понтів і непотрібних функцій з запасом ходу 1000+ на 4х4 і ціна не більше 20тис.
Класно розповіли.
💯 Відсотків чудовий огляд.Дякую.
Дякую, як завжди лаконічно та по суті)
Супер.Молодець. Все чітко. Згоден.
є ще момент, який чомусь ніхто не рахує. їдете ви по трасі на еоектричці. заїхаоли підзарядитися. поставили на зарядку на АЗС і якийсь час чекаєте. а що ви робите поки чекаєте? ідете на азс і купуєте їжу, каву, напої і тд. Це додаткові витрати яких би скоріше за все не було б якби ви заїхали на 5 хвилин заправити паливо.
@@СтаниславМикитенко-ч1ф 💯% навіть не подумав...проте люди приносять користь економіці😀
а я сиджу просто в телефоні і щось читаю, а не їм, такий варіант не розглядали, а ще можна пройтись на вулицю розім'ятись після сидіння за кермом, сходити наприклад в туалет, не обов'язково жерти
Дякую за аналітіку. Маю ліф 24 квт та дизельну зафіру на автоматі. На короткі відстані використовується ліф, на дальні зафіра. Зарядка вдома по двухтаріфному лічильнику. Жодного овто не планую продавати.
дужє розумне відео
Можна в любий момент прилетіти на заміну дизельних форсунок по 200$ та насосу ТНВД за 800$ або капіталка мотора за 2000$. Причому на паливну систему можна попасти 2-3 рази, а на капремонт двічі (часто перший раз можуть погано зробити)
Висновок один-на даний момент-бензин атмосферних з газом це топ!
Може ще гібрид,але це не точно!
Зніміть відео про гібриди!
17:24 тут ще потрібно вказати яка серкдня швидківсь була при тих 10 к на дизелі і електро, більша швидкість , більша витрата
У 2007 році я купив Фіат Скудо 1999 року турбодизель 1,9л. Їздив по Україні і на Кавказ. З моїм стилем їзди машина споживає коло 7 л дизпалива на 100. Динаміка мене цілком влаштовує, швидкість теж - 160 пробував, більше не пробував. Возив багато чого, ОСБ і гіпсокартон на багажнику, піддон цегли в кузові. За весь час поміняв, ясно, відразу ремінь і ролик ГРМ, з часом радіатор, стійки Мак - Ферсон, трос зчеплення, задній ліхтар і коробку на б/у. І вважаю, що моя машина мені дорого не обходиться. Нічого ій не бракує, іржі нема, тільки на колісних дисках і протерлися сидіння, треба підремонтувати. У зв'язку з ситуацією в нашому місті якщо і поміняю колись, то на смарт.
Дякую за цікаве відео!
Підкажіть чи нормально стали 15 диски,ніде не підтирали?
Який розмір гуми?Я перейшов із 17 на 16 диски,було 215/50/R17,на 205/60/R16,стало мякіше і дешевше)
Ще до плюсів ліфа додам,що він заміняє генератор!Для цього я купив "електроканістру" у Charge spy,чекав 2 місяці,зате видає через чадемо до 7квт,тягне будинок,навіть не чує,або стоматкабінет повноцінно.
@@ruslankravets2812 саме про це хотів робити наступне відео! Правда я користуюсь варіантом інвертор 12 - 220 і маю до 2 кВт....але це правда
@@Autolook_in_Ukraine ,а що колесах?Який розмір гуми іде на ліф на 15 дисках?
@@ruslankravets2812 бажано 195/ 65 /15
Плануєте знову купити 2-авто електро, чи вже буде тільки дизель?
А я зрозумів за останній рік, що в нас постійно все не стабільно. У мене вже більше 3 роки дизель 1.6 фокус2, але я в вересні 2023р. купив ще одне авто логан 1.4 бензин/газ для того щоб було економне авто для міста, ну і тоді газ був по 23.50, а дизель як і зараз 50грн.
Но пройшов рік і тут вирішили підняти акциз на газ дуже суттєво. Газ уже по 31.50грн., а дизель як був 50грн.
Вже і немає економії, катаюсь постійно на дизелі 1.6, але задумаюсь над якимось універсальним авто, як приклад Шевроле Вольт плагін.
Дизель 50? Де це такі ціни низькі? Яка заправка?
Дизель по 50грн, це хана паливній. Моліться щоразу коли заливаєте такий дизель
Норм дизель тільки на Сокарі. От від цієї ціни і потрібно відштовхуватись.
@@couriernavsi100 так зараз по 49-51грн. ДП на відомих заправках Івано-Франківська WOG, AMIC...
Така ціна при використанні додатку Taксі UA(може зареєструватись будь хто)
А ще Окко у нас в Обмін-валют є талони по 50-52грн. на ДП
@@Євген-з6т на заправках ВОГ на таблі 55.99грн., але я на касі сканую додаток Таксі UA і ціна тоді 50.99грн.
Про цей додаток Таксі UA -раніше почув із ютубу, вже другий рік користуюсь там і на Газ, Бензин знижка.
Крім ВОГ є ще АМІК, КЛО, Сокар, Шелл...але вог знижка найбільша.
А ще раніше купляв талони на ДП ОККО в обмін-валют. Але із додатком зручніше
@@couriernavsi100Ахаха, сокар, така ж бодяга, колись студентом там працював, приймав те паливо )
Дякую
Було цікаво 👍. Буде заміна ліфу ?
Погнали )
Все просто, треба мати дві машини і ніяких проблем. У мене для траси двз, для міста електричка
Зараз доволі багато людей які з причин війни не можуть рухатись за містом купують саме електромобіль тому що це насправді вигідно в порівнянні з автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння
Маю електричку з запасом ходу 300км, мені хватає і для траси. Бензинової рік не використовував і продав
Цікава логіка, електро тоді економія коли не ламається...
А як в цьому відношенні НЕ електро? Там нічого не потрібно міняти? Ну там оливу в двигуні, ремень ГРМ?, регулювати клапани?, охолджуючу рідину міняти?, ризик що витече фреон з кондиціонера? Те що електричку можна підзарядити вдома, а не їхати за декілька кілометрів на заправку?
а ще велике питання по самому авто, чомусь автор порівнює Ліфа з Гольфом, а не наприклад Болта з запасом ходу десь в середньому 350 км.
Катаю мало. Від того дизель вийде дешевше.
Бо нема куди зараз їхати, нема нічного тарифу.
2.0D фольц атмосферник.
Ще 120т не накатав.
Якби жив у своїй хаті, то придбав ще електричку - сто відсотків.
Вигідніше - малолітражка з ГБО. В місяць заправляюся на 40-45 євро, катаю практично щодня. В мене саме страхування коштує на рік, як половина всього пального))
Щодо електрички - штука топова, але тільки і виключно для міста. Тому я зібрав собі електровелик. Бімба. Над електроавтомобілем поки не задумувався, бо іноді можу поїхати за 200-300 км в один кінець і не хочу геморитися із пошуком зарядки, тошнити у правому ряду чи взагалі, замерзнути взимку десь посеред траси.
Коли взимку за 100км від міста їдеш із повним баком бензину та повним балоном газу, у теплому салоні, знаючи що того всього вистачить на 1300 км, то воно якось і на душі спокійніше.
п.с. дизель ненавиджу. від смого тільки запаху соляри - вже нудить. а коли зпереду тебе їде дизельна смердючка, то одразу треба замикати всі вікна і вмикати обдув по салону, щоб не задихнутися і щоб не боліла голова.
Відео занатто розтягнуте, автор явно хоче похвалити всій дизель. Дуже багато нюансів які не стотусуються теми. Продав електромобіль за туж ціну що купив - ой як падають в ціні.... це ринок, завтра впадуть в ціні дизелі а єлектро подорожчають. Та і ніхто нормальний не купуе машину щоб через рік продати.
Я купил лиф 15 год 30 ку, проезжает 180 без печки кандера, летом больше, не жалею! Таксую, почти отработал машину, а на бензине шкоде так не получается, при наличии своей резетки, на станциях только чтоб доехать, как покупать теслу, то можно купить две лиф и бензинку на дальнюю поездку
електро втрачає в вартості швидко не тому шо він електро, а тому що просто ми їх купували в такий час. різко навезли купу електричок + ТАМ їх також стали віддавати дешевше. продати електричку стало дешевше, але І КУПИТИ нову модель також дешевше. тому цей висновок якийсь однобокий
Так, вірно, просто в 22р ціна на б/у електрички росла!!! а не падала. В 23р стабілізувалась і почала падати (почав заходити китай) і в 24р продовжилось падіння. Якби у 22р ціни не росли а падали (10%р це норм для авто до 5р), то у 23-24 у нас би не був обвал на 20-30% а всього на 10%.
Ринок стабілізувався, тому в наступних роках падіння на б/у електрички буде в межах 10% (якщо знову не буде якось форсмажору у світі).
Відео чудове. Тільки 15-й не радіус а діаметр в дюймах (або ж 15х25,4 = 381мм). Якби то був радіус, ви уявляєте собі ту шину з внутрішнім діаметром 762мм на вашому авто?) Те що на шинаж R - багато людей помилково сприймають за радіус, насправді то позначення радіальних шин.
Дякую, а то я у своїх відео постійно тулю як радіум❤
Если брать убитый лиф, и потом рассказывать что это ерунда, то это не правильная позиция
Я взяв не убитий ліф, так були вкладення, проте це нормально для будь-якого автомобіля. І я зовсім не вважаю що ліф погане авто.
Давайте порахуємо витрати в місті.
Цікаво було би порахувати повну ціну якщо купити новий комфортний дизельний автомобіль і новий комфортний електромобіль , проїхати 400000 продати і порахувати , мабуть різниця між ними була би далеко не однаковою .
Згоден. На даний момент мабуть, елекро був би дешевше суттєво
На рік мало хто купує авто насправді
Дизель взагалі якось вже недоречно обговорювати в 2024 році, як на мене звісно
@@vashre9478 на мій погляд саме дешевше їздити на газу . Маю на увазі не газ-бензин , а чисто газовий на пропані двигун .
@@vashre9478 дизель це залежить що тим дизелем возити і де і за скільки купувати дп.
Капремонт 2.0tdi, з заміною демпфера та комплекту зчеплення, думаю близько 4у.о.
Здебільшого люди обирають заміну на двигун з розбірки. Але по вартості Ви праві. Це щонайменше.
@@Autolook_in_Ukraine Двигун з розборки на ВАГ, вартує не менше, голий, і це ще та лотерея. Навіть супермайстер, котрий буде використовувати оригінальні запчастини, не зможе дати вам гарантію 100%.
Бред! Як часто 2.0тді потребує капіталки? раз 500 тисяч? Зчеплення, маховик 800уе.+роботи нехай 1000. Зновуж таки раз в 250-300 тисяч.
@@markdikson5572 вони сюди приїжджають з пробігом 200+, і заміною мастила раз на 40тис.
@@markdikson5572Доброго дня. А турбінка а форсунки? Звісно якщо взяти дизеля з пробігом до 100.000 то до 300.000 можна кайфувати.
Ставимо сигналізацію з автозаписом і непотрібно нічого чекати!
Електричка як друге авто коли живеш за містом і потрібно недалеко їхати на роботу - топ.
Решта лише ДВЗ. Так дорого, але час безцінний, а витрачати його на зарядку електрички це нонсенс.
Електричка тебе робить рабом розетки.
Бак 65 літрів, 730 км відстань за 6+ годин, 5 хв заправка і ще + 500км і ти на місці. А електричка?
Київ - Львів - Київ двигун 2.2.дизель, мені бака вистарчило при їзді 110км на годину, це був експеримент, і так лампочка горіла понад +50км но самостійно дотягнув до заправки!
А якщо родина з дитиною чи двома? ) Житомир - всі по черзі в туалет, кава, потім Рівне - те саме + тістечка поїсти, в результаті на першій зупинці 15-20 хвилин і друга 20-30 хвилин. Для умовного id4-6 це десь 80% батареї заряджається за 2 рази, тобто до Львова ЖОДНОЇ зупинки виключно для зарядки. На ДВЗ були б ті ж самі зупинки з втратою часу. Років 15 тому їздили частенько Київ-Миколаів відрядження на ДВз звійсно, в Умані хвилин 30 на завтрак з кавою втрачали. Зараз там зарядний хаб і на електро так само вистачало б навіть 15-20 хвилин зупинки, щоб дозарядити до Миколаєва чи Одеси.
👍👍👍🇺🇦
🤣🤣🤣
Хотів втопити електромобільність.
Але своєю некомпетенцією тільки довів що нлектрички для розумних людей які вміють рахувати.
👍👍👍
Так є.
Хто попробував електромобіль - на двг вже не повертається.
І в чому проявилась моя некомпетентність?
Этот вопрос стоит для тех, кому нужен второй авто для города. Для поездок на 500 и далее только двс. Каждый год езжу в европу, средний пробег за день 900км до места отдыха, скорость до 190км/ч, нигде на магистрали не встречал электричку длительно идущую на таких скоростях. Да и заправить электричку можно далеконе везде, так что выбор очевиден. А про не нуждающиеся в обслуживании электрички, ржать можно бесконечно, ютюб уже забит видео от ремонтников, причем ремонт электрички гораздо дороже)
ты где живёшь, каждый год он в Европу ездит, а про ремонт авто с ДВС ржать не хочешь или может у них узлов которые ломаются меньше чем у электричек?
Не згоден з вами що ціни швидко падають. Ні вони просто стають адекватними через те що пропозиція на ринку росте. В основному це через те що навчились приганяти БВ електромобілі з Норвегії. Раніше в основному всі ліфи були з США і їх було не дуже багато.
15 дюймів радіус, а який в такому разі діаметр?
Цікаве відео. Ще б порівняли що вигідніше бензин+газ чи дизель пр близно одного обєму. (1.5-1.6)
от теж маю дизельне вольво... на механіці... а для дружини, треба коли не коли, та й може собі для міста хочу взяти пижмана іон - електро))) реально на роботу з роботи 40 км... його пробігу 70+ якраз вистачить. а якщо ще й на роботі можна буде заряджати))))) то халявна майже електричка)))) автомат.
30-й діаметр…йопта…БігФут)))
З одного боку автор відео самотужки ремонтує авто, а з іншого плутає радіус з діаметром 😂
Порівнювати треба не з Leaf'ом (2-ге покоління електрокарів), а з сучасними, 4-го покоління! Там і швидка зарядка і пробіг 500-600км до неї! А надійність - значно вища за дизель. А оце і є головна фраза в відео про "порівняння" сучасних дизельних ДВЗ та ЕМ: "якщо нічого не станеться з паливною системою"! 😂
Хто попробував електромобіль - на двг вже не повертається.
Знаходяться такі, хоч і не часто.
Чому на гибридну версію пересідають 😅
Про геїв точно также кажуть. Але для звичайних хлопаків це зовсім не аргумент😂
@@СергейКучер-э2ж, порівняння з геями не зовсім коректне. Радше пересісти з брички на автомобіль. В кінці 19-го сторіччя тих, хто купував авто, називали диваками і казали, що нема кращого транспортного засобу ніж коні. Те саме було, коли з'явилися перші власники електромобілів.
@@PAPASTRATOS777 є гарний вислів - " а дурень думкою багатіє". Оце він про вас. Навіть сам автор відео намагається донести, що якщо зірки те втовчуться у купу, то на електоро автомобіля ви будете втрачати. Тим паче з кожним роком ці брички втрачають все більше і більше, бо нових автівок з проблемою по батареї все більше і більше. Це як купити ксяомі і доказувати, що айфон поганий. Тільки власники айфонів і не знають, коли і яка там модель вийшла у ксяомі 🤣🤣
Купив 15 радіус😢😢😢
"Електроенергія ТРІШЕЧКИ піднялася"... В 4(!) рази піднялася. Ніфіга собі трішечки.
Електроенергія піднялась у 2 рази!
2.6 - 4.3 це навіть менше ніж в 2 рази
На мій погляд саме економно їздити на авто з двигуном на газу , не газ бензин, а чисто газовий двигун.
Є логіка звичайно!
Все вірно електро місто дизель траса. Моя математика така Гольф електро 15.000 у.е пробіг 25.000 за 5 років якщо пройде 200.000 його можна просто здати на металолом😊
Ви ж Продали електро, як ви ним користуєтеся? На 0:48
Користувався цілий рік, зараз також розглядаю електромобіль
@@Autolook_in_Ukraine0:49 передивіться
@@Autolook_in_Ukraine 0:49 передивіться, чи легше коментарі видалити?🤣
"..В районі в районі.." Райони в Києві, а коли мова про ціну, пробіг то в межах. Автор, цінуй час глядачів.
якась манiпуляцiя. Треба було порiвняти човен iз велосипедом.
Тема відео цікава, а подача 👎, можна дивитися тільки на 1.75 швидкості
Спробую стисліше.
Для цього грамотний ютуб і має опцію виставлення швидкості. Стисліше не варто Андрію, бо є такі як я, яким потрібно розжувати😅
Почему сравнение шло при движении с низкой скоростью? По трассе можно ехать 110. На этой скорости и нужно было сравнивать. У дизеля был бы расход около 5 литров, а у лифа около 20 кВт и тут уже лиф будет потреблять процентов на 20 больше. Если ехать зимой с печкой тогда какая будет разница?, а летом с кондиционером? Почему в городе не сравнили? В следующем году обещают увеличить стоимость электроэнергии в то же время прогнозируют падение цен на нефть тогда сравнение станет ещё интереснее.
Маячня яка, о боже!
Краще вже велосипед)
І здорово і заторів нема ...та швидше будь якого транспорту у місті!
@@Autolook_in_Ukraine і за паркування платити не потрібно!
А що електро автомобілів , то скоро влада ЗЕЄрмаків на них і податок веде!
Когда весной еще раз подымут цены на электрику от эл. мобилей просто станут избавляться т.к. ДВС станет дешевле использовать. Сейчас пока выходит фифти-фифти :)
Якщо є гроші вкрадені в держави або "зароблені" на ухилянтах то звісно електроавто. Якщо працюєш чесно то дизель ... старенький
А з 1 жовтня дизель ще став економніший за бензин + ГБО
@@ОлександрОлександр-сд3ьв отже очікуємо "екологічний" збір на дизель....
Електромобіль це не економія навіть з домашньою розеткою. Вся "економія" йде на батарею, яка у цього чоловіка зокрема деградувала скаженими темпами (4% за 20тисяч пробігу). Плюс знецінення самого автомобіля.
Тільки він його скинув і на тому все 😀
Ну хз, як сказати, якщо ти купив авто за 12-13к$, продаєш за 9-10$ і проїхав 50-100 тисяч на електро, то я вважаю що це вийшов в нуль
Але з плюсів, це дуже комфортна експлуатація авто, це комфорт в авто.
Мій Hyundai loniq 28 кВт обійшовся 12850$ на номерах і ще на офіційному сервісі замінив масло в редукторі, гальмівну рідину і перевірив фреон, решту нічого не потрібно було робити, за 12850$. Пробіг 91к.
Ви вважаєте що це дорого?
На б/в коптілці, я б витратив значно більше, бо ремні, ролікі, масла фільтра, і ще купа перевірок, чи все гаразд з мотором, коробкою і т.д.
Тут я нічого не перевіряв при купівлі, вважаю що ціна прийнята для їзди по місту
На трасу в межах Львівської області та сусідніх також сміло можна їхати.
@@couriernavsi100 за таких темпів деградації батареї, якщо на ній проїхати 100к, треба міняти її на нову. А це мінімум 5000 баксів. Дурень буде той, хто купить цей автомобіль за 9к.
Іонік це не ліф ! в них по 300к пробігу вже є і сох 100%@@dongjuang4196
@@couriernavsi100не знаю що там в коптілці дорого, я замінив грм з роликами і приводним за 5к з запчастинами і бігає гуляю 80к, тормозуха, антифриз і таке інше є і в лобзіку, тому не рахуємо.
Якщо це дорого, то тоді я хз.
От беремо зою, при моїй їзді по місту + за місто і іноді заряджання у батьків в області, я зрозумів, що це не про економію точно, тепер я сиджу на 1,5 дизелі і щось кошти я не економлю, зате заїхав, залив паливо і все, я їду далі!
Ну і ціна за 42 кВт вище, чим за сценік тих годів з замовленням з Європи.
Коли я порівняв для себе, то зрозумів, що лобзік не для мене.
Якщо щось зміниться в житті і буде можливість постійно ставити на нічний тариф, то так, там вже купив би.
Навіщо ці дискуссії. Кожен купує що ВІН хоче.
Ввгодней авто на газу
Яким би супер пупер мега гіга не був хлам на батарейках він залишиться хлам на батарейках , дизель 5л на 100 це авто яке заслуговує на повагу . Не важливо якої моделі головне що двигуни в них стоять економні дизельні . 5л дизеля на 100 це над економні автомобілі. Тому однозначно дизельні авто були є і будуть . Залив 70л і погнав із одного кінця україни в інший. На дизельку.
Я купил лиф 15 год 30 ку, проезжает 180 без печки кандера, летом больше, не жалею! Таксую, почти отработал машину, а на бензине шкоде так не получается, при наличии своей резетки, на станциях только чтоб доехать, как покупать теслу, то можно купить две лиф и бензинку на дальнюю поездку