Система хелоутек ни разу не жестче чем под квадрат. Разница в диаметре валов тут тоже ничего не значит, т.к. та же ось под квадрат, если она не из пластилина, никогда не загнется и не деформируется, у нее есть один недостаток это размер болтов которые прижимают шатуны. Их необходимо сильно затягивать, но их размер не позволяет сделать это легко. Затяжку болтов данной каретки необходимо проводить в несколько этапов используя прочные болты. Плюсом квадратов являются мощные промышленные подшипники а также их посадка в стальные чашки. Что касается хелоутеков, главный минус это пластиковые прокладки(они же дополнительные пыльники) между осью и подшипниками. производители используют их для предотвращения закисания подшипников на осях. Потому что если подшипники закиснут большинство недослесарей в веломастерских не смогут ничего хорошего с этим сделать. Так вот эти втулки, т.к. они плсатиковые со временем сминаются, чем сильнее вы оказываете нагрузку на педали тем быстрее. Из за этого шатуны начинают ощутимо люфтить, а главное издавать звуки во время вращения под нагрузкой. Купить новые эти пластиковые втулки не получится, потому что их нет, изготовить тоже наврятли, потому что толщина стенки составляет всего 0,5 мм. И подшипники в этой системе стоят особенного размера, которых тоже либо нет, либо их надо заказывать, а стоят они дороже. И выходят из строя быстрее гораздо чем на квадратах потому что они значительно меньше (как в рулевой колонке). И если что ВСТАВЛЯЮТСЯ они в тонки алюминиевые стаканчики, которые по определению не могут быть жестче стальных в квадратах, и в квадратах один подшипник всегда запрессован. В хелоутеках посадка под подшипники в аллюминий может давать со временем люфт.
@@Илья-ж8м8фЕсли вал сделал не по правильным технологиям он может зашнуть, но только если он сырой. Каленый вал или высокоуглеродистый, у вас не хватит сил загнуть. Если у вас это получится ждем видео. Желательно пробовать на велосипеде, заодно узнаем марку чудо цепи которая держит такую нагрузку
@@slavikslavik681я не могу представить себе теоретика который мог бы знать про толщину стенки проставок. Я эксплуатировал обе системы, неоднократно их и менял и ремонтировал. В квадратах перепрессовывал подшипники, проставки под хеллоутек пробовал печатать нейлоном, поэтому знаю их толщину. И когда вы приседаете со штангой 180+ ни одни пластиковые втулки не позволят вам полноценно без дискомфорта ездить. На своем avalanche gt весом 12,5 кг, разгон до 50 9,7 сек, естественно сидя
@@Илья-ж8м8ф на практике ХОРОШИЙ квадрат с коротким валом (103 мм) - это вещь. В жёсткости - да, несколько уступает. Поэтому спортсмены , для которых важны доли секунды, на квадрате в гонках не ездят. Также, как и на стальных рамах. А простой любитель просто не почувствует разницу в жёсткости между хорошим квадратом и "интегрированной" системой.
А вообще лучше их не брать. Сплав-пластилин. У них очень быстрая выработка. В прошлом году под квадрат стоила 3200, в этом году продают дороже 5000. Провил не стоит своих денег.
Авторам большое спасибо что снимаете такие видео и повышаете фиксерскую грамотность
Чем больше изучаю тему кареток, тем бльше склоняюсь к идее купить хорошую каретку shimano под квадрат
Система хелоутек ни разу не жестче чем под квадрат. Разница в диаметре валов тут тоже ничего не значит, т.к. та же ось под квадрат, если она не из пластилина, никогда не загнется и не деформируется, у нее есть один недостаток это размер болтов которые прижимают шатуны. Их необходимо сильно затягивать, но их размер не позволяет сделать это легко. Затяжку болтов данной каретки необходимо проводить в несколько этапов используя прочные болты. Плюсом квадратов являются мощные промышленные подшипники а также их посадка в стальные чашки. Что касается хелоутеков, главный минус это пластиковые прокладки(они же дополнительные пыльники) между осью и подшипниками. производители используют их для предотвращения закисания подшипников на осях. Потому что если подшипники закиснут большинство недослесарей в веломастерских не смогут ничего хорошего с этим сделать. Так вот эти втулки, т.к. они плсатиковые со временем сминаются, чем сильнее вы оказываете нагрузку на педали тем быстрее. Из за этого шатуны начинают ощутимо люфтить, а главное издавать звуки во время вращения под нагрузкой. Купить новые эти пластиковые втулки не получится, потому что их нет, изготовить тоже наврятли, потому что толщина стенки составляет всего 0,5 мм. И подшипники в этой системе стоят особенного размера, которых тоже либо нет, либо их надо заказывать, а стоят они дороже. И выходят из строя быстрее гораздо чем на квадратах потому что они значительно меньше (как в рулевой колонке). И если что ВСТАВЛЯЮТСЯ они в тонки алюминиевые стаканчики, которые по определению не могут быть жестче стальных в квадратах, и в квадратах один подшипник всегда запрессован. В хелоутеках посадка под подшипники в аллюминий может давать со временем люфт.
Вот это фантасмагория теоретика. Особенно порадовали доводы про тонкие стенки чашек и пластиковые проставки.
На практике квадрат - говно, валы постоянно гнутся. Да и если бы это всё были сказки, спортсмены бы до сих пор ездили на квадрате
@@Илья-ж8м8фЕсли вал сделал не по правильным технологиям он может зашнуть, но только если он сырой. Каленый вал или высокоуглеродистый, у вас не хватит сил загнуть. Если у вас это получится ждем видео. Желательно пробовать на велосипеде, заодно узнаем марку чудо цепи которая держит такую нагрузку
@@slavikslavik681я не могу представить себе теоретика который мог бы знать про толщину стенки проставок. Я эксплуатировал обе системы, неоднократно их и менял и ремонтировал. В квадратах перепрессовывал подшипники, проставки под хеллоутек пробовал печатать нейлоном, поэтому знаю их толщину. И когда вы приседаете со штангой 180+ ни одни пластиковые втулки не позволят вам полноценно без дискомфорта ездить. На своем avalanche gt весом 12,5 кг, разгон до 50 9,7 сек, естественно сидя
@@Илья-ж8м8ф на практике ХОРОШИЙ квадрат с коротким валом (103 мм) - это вещь. В жёсткости - да, несколько уступает. Поэтому спортсмены , для которых важны доли секунды, на квадрате в гонках не ездят. Также, как и на стальных рамах. А простой любитель просто не почувствует разницу в жёсткости между хорошим квадратом и "интегрированной" системой.
На шоссейник пойдет? Если переходить на одну спереди
на видео автор в качестве примера использует шоссейные шатуны со звездой. => да подойдет
Теория она такая, а на практике квадрат подводил и даже жестко подводил, а шлицы с внешним подшипником ни разу.
А вообще лучше их не брать. Сплав-пластилин. У них очень быстрая выработка. В прошлом году под квадрат стоила 3200, в этом году продают дороже 5000.
Провил не стоит своих денег.
Квадрат это вообще дичь, такое крепление не должно существовать в принципе.
Ну да, расскажи это тем, кто много лет ездит на квадрате. Десятилетиями мировые профики гоняли на квадрате.