Спасибо автор, очень интересное видео с настоящего производства. Обалдеть сколько труда вложено на карбон. Я почему-то думал, что это чуть ли не в гаражах лепят. А тут ничего себе и объёмы и затраты. И процессов так не слабо.
Очень интересный и познавательный репортаж с места сборки. Думал купить кит карбон, но наверное пока на алюминевом гианте поезжу - так спокойнее будет.😊
Спасибо за выпуск. Нежидал, что так, в голове более технологичное производство карбона было. С наступающим Новым годом 🌲 Всех благ и тёплых эмоций ближнему кругу ❤
У меня 2 китай - карбоновых велика , после такого видоса как то стало не по себе . Это что то типа увидеть как делают колбасу на мясокомбинате , потом на нее даже смотреть не хочется 😂.
@@starinTV да снаружи все красиво , но встает вопрос насколько все это надежно . Как известно китай-карбоновые изделия это лотерея , кому то повезло , а кому то не очень. У меня с рамами и карбовилкой пока проблем особых нет , так как катаюсь очень аккуратно без экстрима.
Супер технологичный завод в Китайской школе!😂 А тестирование рам!😂😂😂 Я так давно не ржал! Там должна быть надпись "Уверяю это безопасно"!😂😂😂 Блинами от штанги проверяли!😂😂😂😂
Даже на этом рекламном видео видно, что карбон укладывается как попало. К примеру, в подседельном штыре, где волокна должны идти вдоль детали, они уложены по диагонали. Именно поэтому китайкарбоновые рамы и гнутся, как вареные спагетти, вплоть до того, что колодки в повороте начинают шоркать по ротору, а при маленьких зазорах даже покрышка об перья.
Вы обладаете какой-либо квалификацией в сфере композитных материалов? По-вашему листы препрега надо укладывать однонаправленно? В подседельном штыре возникают нагрузки только в одном направлении? Под косметическим слоем диагональнонаправленных листьев как Вы увидели другие внутренние слои? Форма штырь влияет на воспринимаемые нагрузки и на способ наложения листьев карбоновых волокон?
@@velobratan да, обладаю. В деталях, работающих на изгиб, волокно должно укладываться в плоскости изгиба с растянутой стороны. Подседел может, в принципе, изгибаться в любую сторону, соответственно волокна должны лежать со всех сторон вдоль штыря. Диагонально уложенные листы не работают вообще никак, и декоративными они в данном случае тоже не являются. Просто китаец, работающий за миску риск, не знает, как правильно положить. То же самое и с другими деталями. Например, при соединении узлов они обматывают волокном по спирали, как изолентой, лол, хотя нужно наложить бондаж, ориентированный волокнами строго вдоль пера, только так волокно будет сопротивляться разрыву соединения.
@@MatieuBals экономят🤷♂️некому объяснить, наверно, всю технологию. Конечно, халтурят понемногу, но на выходе люд имеет дешёвые рамы хоть какие-то из карбона. Кто чувствует разницу, тот возьмёт бренд, кто не чувствует, тому и этого хватит, я так думаю. Чудес не бывает как всегда
@@velobratan всё правильно, так и должно быть. Я лишь против того, чтобы всякие ушлые кабанчики наклеивали на эти ноунейм поделия свои шильдики, выдавая за собственное производство, и ставили ценник х2-х3. А они так делают не только с карбоном, но и с алюминием.
Из ролика видно что всё это производство направлено только на то что бы отбить стоимость оснастки. Вначале вымеряли вес преформ до грамма а в финале как придется зелепляляли кусками ткани дефекты. Офигеть мастера!
Спасибо за флешку из шутера в виде HDR качества, которое завышает яркость в пять раз и не выжечь сетчатку глаз можно только на минимальной яркости. Браво!
Стремно все это делается. Тетушки бабушки рука дрогнула. Визуальные эффекты, усиления костыли и т.п.. В жизнь не сяду на такое чтоб сохранить ее самую. Спасибо что показали!
Да, со средствами защиты у них беда как обычно. В простых медицинских масках или вообще без ничего гробят своё здоровье. Но зато мы потом можем купить недорогой китайкарбон.
Вот думаю а Калашникову не нужны карбоновые заготовки из конопли? И сколько на таком русском,, карбоне " можно было бы с экономить? А это рамы под баги стрелковая оснастка защита от дронов и прочая и прочая и прочая. АкадЭмики мать их.
Комментатор просто комментриует картинку, не давая никаких оценочных суждений. А в конце специально добавляет, что цель - показать типовое производство. Нигде ничего ни про какие эталоны не говорилось
Нуу... Типичное стеклопластиковое производство, правда со своей спецификой.Так и не понял как извлекают дорны из рамы. Доводка и ремонт брака тоже типичны для стеклопластиковых производств.
7:35 не может столько матрица стоить, точнее может, но никто такие деньги отдавать за деталь не будет. Проще купить станок за 50-100к и за пару месяцев его окупить.
@@yuryvs909 это матрица не для штамповки, это матрица для запекания карбона и с определенным уровнем требований может быть сделана даже из алюминия. Но алюминий более восприимчив к мех повреждениям (царапины вмятины) но в каких то случаях может прослужить весь жизненный срок выпуска продукции.
@@hagenbikesда смотришь комментарии и офигиваеш люди глупые и ещё и не довольны, что по их мнению карбон делают неправильно, умники, все же вокруг тупые, а они вот знают что неправильно карбон делают, миллиард потратили на запуск производства, но наши русские Ваньки недовольны, позорище
@hagenbikes ну вот у меня двух подвес из алюминия 7075, даже обода. Велосипед сделан и собран в баварии. В круг шимано хт. Покупал в 2020 году за 110 руб
@@hagenbikes так я наблюдал тенденцию еще до пандемии и войны что каждый след год крупные бренды на свои модели ставили все хуже и хуже навеску при этом цена с каждым годом росла и это к кризису не имела отношения. А сейчас велосипед стоит 300 руб на тектри и говорят что причина то санкции, то кантенеровоз что то перекрыл и т.д... к тому же отказ от переднего переключателя и манетки это вопрос снижение себистоимости а не мысли об удобстве.
2:10 очень сильно попахивает сексизмом. По вашему женщины это роботы которые созданы для выполнения простой однотипной работы? А мужчины не могут заниматься нудной работой, потому что они типо более умные или что?
Скорее более неуравновешенные. Это статистика велосипедный производств. По поводу сексизма - есть в инсте замечательное видео о девушке, которая встала утром и поехала на работу. Все, чем она пользовалась, было придумано и сделано мужчинами.
Когда отлетела кнопка с пульта , стало все понятно ,что это за завод и по сборке тоже все видно,если может быть для видео что то они из дефектов убирали,а так китай есть китай!!!!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Очень крутой и познавательный ролик смотрел на одном дыханий!!!
Спасибо за комментарий)
эта нудятина?
08:07 - просто ЛОЛ!! 😁
Главное сделать вид, что ничего не было 😅
Кто найдёт у себя в раме кнопку включения отпишитесь, а то производство встало)
Для этого надо купить шоссер на местном рынке. Нууу или Twitter, возможно
Спасибо автор, очень интересное видео с настоящего производства. Обалдеть сколько труда вложено на карбон. Я почему-то думал, что это чуть ли не в гаражах лепят. А тут ничего себе и объёмы и затраты. И процессов так не слабо.
Очень интересный и познавательный репортаж с места сборки. Думал купить кит карбон, но наверное пока на алюминевом гианте поезжу - так спокойнее будет.😊
Спасибо за выпуск. Нежидал, что так, в голове более технологичное производство карбона было.
С наступающим Новым годом 🌲
Всех благ и тёплых эмоций ближнему кругу ❤
Большое спасибо!
как попало делаю, женщина накручивала карбон и просто смяла один лист и все это дело закрутила)))) прямо на камеру этот косяк ушел в продажу.
С учетом всего (вакуум, нагнетание воздуха пол давлением и тд и тп) наверное некритично. Но возможно поэтому фабрика дешевле, чем карбон от Giant
Потом шпаклёвочка, покрасочка ,как в конце ролика попала в кадр , и в добрый путь.
Информация интересная и необходимая,больше внимайте про сам процесс производства и тонкости в эксплуатационных нагрузках! С Уваженрем!👍
Про технологию производства волокна и нашрузки уже много снято материала теоретического
У меня 2 китай - карбоновых велика , после такого видоса как то стало не по себе . Это что то типа увидеть как делают колбасу на мясокомбинате , потом на нее даже смотреть не хочется 😂.
И что тебе не понравилось? Заводы - они такие.
@НиштякиотФанилича вот это мне и не понравилось что заводы такие.
@@sergeypenckin2830 Я чего то не понимаю. Какие такие? У меня не рама, но вилка от китайцев. Не увидел ничего такого, что бы мне стало " не по себе"
@@starinTV да снаружи все красиво , но встает вопрос насколько все это надежно . Как известно китай-карбоновые изделия это лотерея , кому то повезло , а кому то не очень. У меня с рамами и карбовилкой пока проблем особых нет , так как катаюсь очень аккуратно без экстрима.
@@sergeypenckin2830 а если вообще не кататься, то рама и вовсе тыщу лет прослужит.
а потом ты покупаешь у них по три копейки за штуку привозишь в Россию и впариваешь по миллиону за штуку все это давно уже пройдено
Мы за три копейки не видели, конкретно эта фабрика делает на Китай.
😂 Сделай так же, будешь на х5м ездить, раз так простор и выгодно
ууу проклятые капиталисты, ууу вот при cumунизме бы зажили ахахах
@@ВладимирРябов-б5с и к чему вот это ? Причем тут коммунизм?
@@adfy2307 к тому, что cumунизм кал.
Супер технологичный завод в Китайской школе!😂 А тестирование рам!😂😂😂 Я так давно не ржал! Там должна быть надпись "Уверяю это безопасно"!😂😂😂 Блинами от штанги проверяли!😂😂😂😂
Там нагрузка на раскачку никакая совсем, даже дети сломают. Это также как колбаса из бумаги по цене кило мяса 😂😂😂😂
Даже на этом рекламном видео видно, что карбон укладывается как попало. К примеру, в подседельном штыре, где волокна должны идти вдоль детали, они уложены по диагонали.
Именно поэтому китайкарбоновые рамы и гнутся, как вареные спагетти, вплоть до того, что колодки в повороте начинают шоркать по ротору, а при маленьких зазорах даже покрышка об перья.
Это не рекламное видео, а репортаж
Вы обладаете какой-либо квалификацией в сфере композитных материалов? По-вашему листы препрега надо укладывать однонаправленно? В подседельном штыре возникают нагрузки только в одном направлении? Под косметическим слоем диагональнонаправленных листьев как Вы увидели другие внутренние слои? Форма штырь влияет на воспринимаемые нагрузки и на способ наложения листьев карбоновых волокон?
@@velobratan да, обладаю.
В деталях, работающих на изгиб, волокно должно укладываться в плоскости изгиба с растянутой стороны. Подседел может, в принципе, изгибаться в любую сторону, соответственно волокна должны лежать со всех сторон вдоль штыря.
Диагонально уложенные листы не работают вообще никак, и декоративными они в данном случае тоже не являются. Просто китаец, работающий за миску риск, не знает, как правильно положить.
То же самое и с другими деталями. Например, при соединении узлов они обматывают волокном по спирали, как изолентой, лол, хотя нужно наложить бондаж, ориентированный волокнами строго вдоль пера, только так волокно будет сопротивляться разрыву соединения.
@@MatieuBals экономят🤷♂️некому объяснить, наверно, всю технологию. Конечно, халтурят понемногу, но на выходе люд имеет дешёвые рамы хоть какие-то из карбона. Кто чувствует разницу, тот возьмёт бренд, кто не чувствует, тому и этого хватит, я так думаю. Чудес не бывает как всегда
@@velobratan всё правильно, так и должно быть. Я лишь против того, чтобы всякие ушлые кабанчики наклеивали на эти ноунейм поделия свои шильдики, выдавая за собственное производство, и ставили ценник х2-х3. А они так делают не только с карбоном, но и с алюминием.
Очень интересно. Даже не думал о том, что это все ручной труд...
Из ролика видно что всё это производство направлено только на то что бы отбить стоимость оснастки.
Вначале вымеряли вес преформ до грамма а в финале как придется зелепляляли кусками ткани дефекты. Офигеть мастера!
Ради объективности, взвешивать в начале стоит хотя бы для соблюдения количества слоев на детали
Очень веселая работа)
любопытно было посмотреть, спасибо
Шикарно ❤
СУПЕР ИНТЕРЕСНО!
СПАСИБО!
Миру Мир!
Единообразие цвета) хорошая версия
Спасибо за флешку из шутера в виде HDR качества, которое завышает яркость в пять раз и не выжечь сетчатку глаз можно только на минимальной яркости. Браво!
Не понимаю о чем речь, кроме яркости видимо, переадресуем комментарий нашим маркетологам
@@hagenbikes следующее видео лучше делать без hdr, ибо оно искажает температуру и яркость дисплея, делая просмотр не комфортным, особенно ночью
@@hagenbikesмне на мобиле было хорошо. :) не знаю о чем они
Нашёл к чему придраться
@velobratan мне зрение нужно чтобы кататься. В слепую на трейлы дорога закрыта
Вот уже вижу, чего ждал!
Спасибо за информацию!
Этот карбон может быть усилин но если западные технологи над этим не покумекают то китайским технологам этого как бы и не надо. И это умиляет.
Скажите пожалуйста, каким образом потом надувная форма из рамы достается? Не одноразовая же она
Она одноразовая, после термопрессования сжимается и уменьшается сильно в размерах, вытаскивают через рулевую трубу или через каретку
Стремно все это делается. Тетушки бабушки рука дрогнула. Визуальные эффекты, усиления костыли и т.п.. В жизнь не сяду на такое чтоб сохранить ее самую.
Спасибо что показали!
Пс ну в принципе цех брака все объяснил. Это то что они увидели а что-то да полюбому проскочит мимо.
В целом не выглядит опасным с точки зрения общего впечатления, выглядит просто вполне себе по китайски
На всех карбоновых производствах, на выкладке в основном женщины. Монотонная работа им проще дается
по производству алюминиевых рам хотелось бы увидеть производство, у меня алюминевый хаген
Поскольку алюминиевые фабрики часто производят для многих брендов, в том числе мирового уровня, съемку там организовать очень сложно
Спасибо большое за ролик.
Осенью взял твитер вариор про. Видимо должно быть нормально)
Нормально, ничего с ним не должно произойти
Оно обезательно отвалится 100%
Появилась чудовещная идея фармовки этого карбонового полотна.
ох карбоновая пыль -ядовитая🥴
Спасибо, интересно и познавательно!
Выражение "сделано на коленке дядюшки Ляо" заиграло новыми красками.
Есть такое выражение? Давайте первоисточник в качестве первоисточника)
Действительно, познавательное видео. Никак не мог представить, что это ручное производство с применением напильников. Спасибо!
Спасибо вам за комментарии)
Да, со средствами защиты у них беда как обычно. В простых медицинских масках или вообще без ничего гробят своё здоровье. Но зато мы потом можем купить недорогой китайкарбон.
😂
ИНТЕРЕСНО
Посмотрим хвати у китайцев духа заменить карбоновое полотно бамбуковым?
они пропитывают эпоксидкой? или клеящий слой и есть эпоксидка которая в процессе запекания входит внутрь волокна?
Полотно уже приходит пропитанное
это препрег, видно же, в бумагу/плёнку оклеен.
Дмитрий, здравствуйте, когда планируете обновить сайт с новыми моделями и сериями?
Добрый день, ориентировочно до середины февраля
Что за шоссер можете предложить
Мы не торгуем этим
На китай карбон подвесе 10 лет откатал- пока не развалился.
мы тоже не увидели ничего криминального
А есть видео, где делают рамы из стекловолокна, которое выдают за карбон? Интересно посмотреть
У нас нет
из стекловолокна не получится, она будет мягкая или тяжелая как стальная.
@ но при этом дешевая. Есть ведь распрострененное суждение, что под видом карбоновых рам продают стекловолокно
8:34 Это какие изъяны? Воздух идёт из отверстий под установку калипера!
Спасибо за видео! Теперь точно такой вел брать не буду, какая-то конкретная кустарщина…
Сколько рам производит этот завод за один день?
Четкого ответа они не дают, по ощущениям порядка 100 шт в день
Походу качество этих рам как у той зеленой кнопки на 8:08.
Какая сложная технология производства одноразовых изделий!
Как то списывались с китайцем , чисто килограмовая рама расчитана на 70-75 кг всего то😂
Много нюансов, однозначного ответа тяжело найти
Типа sw venge есть?
Вряд ли))
Такую раму так сказать "по штучно" не купить?
Не спрашивали, если честно
Вот думаю а Калашникову не нужны карбоновые заготовки из конопли? И сколько на таком русском,, карбоне " можно было бы с экономить? А это рамы под баги стрелковая оснастка защита от дронов и прочая и прочая и прочая. АкадЭмики мать их.
Составнуую раму теперь точно брать не буду тока моноформа
Только заказал китай-карбон велосипед
Жаль, что не посмотрел это видео до заказа. Кустарщина
Ты думаешь, что типа брендовые делаются как-то по другому?
Все делается плюс минус по похожему сценарию
@@dimakost9900 есть ощущение, что все-таки контроль качества там на более высоком уровне
@@aleks_turbo может быть, но "технологии" в целом такие же
Какой же ад, полнейшая кустарщина. Комментатор еще так рассказывает как будто это эталонное производство🤣
Комментатор просто комментриует картинку, не давая никаких оценочных суждений. А в конце специально добавляет, что цель - показать типовое производство. Нигде ничего ни про какие эталоны не говорилось
Нуу... Типичное стеклопластиковое производство, правда со своей спецификой.Так и не понял как извлекают дорны из рамы. Доводка и ремонт брака тоже типичны для стеклопластиковых производств.
Через рулевую или каретку, форма сжимается в процессе
Кстати , почему карбон чёрный?🌚
Уголь черный, графит черный, сажа черный, карбон черный.
Наверное тут в тему поговорка про негров и уголь
🎉🎉🎉
😂😂😂
Я думал карбон жидкий просто в форму наливают...
Вау! А почему он белый? 🤔 А, всё, увидел, это подложка, которую потом отклеивают.
Ага
Как они матрицу извлекли из рамы?
Этот материал при нагревании сжимается и уменьшается в размере, потом его вытаскивают через кареточный узел или рулевую трубу
Это не напильник, а рашпиль!
В каждом рашпиле живет дух напильника
Это рамы для немецкого велосипеда хаген
Мы не делаем карбоновые шоссейники, и бренд у нас русский
Хренова туча ручной работы - отсюда и цена 🤔
Безусловно
колоссально вредное ароизводство, шлифовщикам осталось жить не более 10 лет.
хватит бредни писать
В общем матрицы остаются внутри треугольников
Вы вероятно прослушали. Матрицы извлекаются
@hagenbikes А Вы наверное знаете как из треугольника их можно извлечь....
Да, как извлекают?
Интересна какая у них зп при таком производстве.
Вероятно от 150 тр мес на наши
@hagenbikes да главное что бы хватало им на хорошую жизнь ибо очень вредно всё это дело, смолы пыль микрочастицы карбона.
@@homyak32 вот тебе до них какое дело
@ДмитрийСумароков-з2в мне до всего и всех есть дело такой уж я 🙂
7:35 не может столько матрица стоить, точнее может, но никто такие деньги отдавать за деталь не будет. Проще купить станок за 50-100к и за пару месяцев его окупить.
Фантазер…мы таких называем
@@hagenbikes кого именно?
@@adfy2307 Материал у матриц проходит дополнительную поверхностную термообработку и легирование, иначе матрица будет одноразовой.
@@yuryvs909 это матрица не для штамповки, это матрица для запекания карбона и с определенным уровнем требований может быть сделана даже из алюминия. Но алюминий более восприимчив к мех повреждениям (царапины вмятины) но в каких то случаях может прослужить весь жизненный срок выпуска продукции.
Выглядит не очень презентабельно, если честно.
Мы хотели показать реальность, это усредненный производитель
ну и что! у вас не получилось меня переубедить, я езжу на стали.
📣"ТОЛЬКО СТАЛЬ, ТОЛЬКО ФИКСЕД ГИР"! 😂😮😮😅😊
Думаете была такая цель при этой картинке?)
Мыши кололись, но продолжали есть кактус 😂
Я чугун предпочитаю
Производство велосипедов Giant ruclips.net/video/tMX_cyB4J-0/видео.htmlsi=obwoch7Ua_oKUPAB
Найдите 3 отличия
Молды? Это матрицы как бы...
А в чем противоречие?
Не понимаю что люди хотели тут увидеть, нано технологии?
Вероятно)
какая жесть...ужасное производство, как на таком потом кататься
Нормальное так-то вполне. Даже детали самолётов карбоновые примерно так же производят, только контроль строже.
Почему ужасное. Мы хотели показать типовое китайское карбоновое производство. Оно не плохое и не хорошее. В целом нормальное
@@hagenbikesда смотришь комментарии и офигиваеш люди глупые и ещё и не довольны, что по их мнению карбон делают неправильно, умники, все же вокруг тупые, а они вот знают что неправильно карбон делают, миллиард потратили на запуск производства, но наши русские Ваньки недовольны, позорище
Алюминий 7075 будет 100% лучше такого карбона
Теоретически да, но кто делает 7005?
@hagenbikes ну вот у меня двух подвес из алюминия 7075, даже обода. Велосипед сделан и собран в баварии. В круг шимано хт. Покупал в 2020 году за 110 руб
Много чего изменилось с 20 года
@@hagenbikes так я наблюдал тенденцию еще до пандемии и войны что каждый след год крупные бренды на свои модели ставили все хуже и хуже навеску при этом цена с каждым годом росла и это к кризису не имела отношения. А сейчас велосипед стоит 300 руб на тектри и говорят что причина то санкции, то кантенеровоз что то перекрыл и т.д... к тому же отказ от переднего переключателя и манетки это вопрос снижение себистоимости а не мысли об удобстве.
я не покупаю карбон чтобы не спонсировать эксплуатацию людей на вредном производстве.
Зато спонсируешь эксплуатацию людей на вредном производстве алюминия
😅😂🎉
тупость сморозил
Очередной Abibas....
2:10 очень сильно попахивает сексизмом. По вашему женщины это роботы которые созданы для выполнения простой однотипной работы? А мужчины не могут заниматься нудной работой, потому что они типо более умные или что?
Скорее более неуравновешенные. Это статистика велосипедный производств. По поводу сексизма - есть в инсте замечательное видео о девушке, которая встала утром и поехала на работу. Все, чем она пользовалась, было придумано и сделано мужчинами.
Да вообще пофифу, кто работает. Главное, чтобы была дешёвая рабочая сила
вот тебе что до этого?
😅
Когда отлетела кнопка с пульта , стало все понятно ,что это за завод и по сборке тоже все видно,если может быть для видео что то они из дефектов убирали,а так китай есть китай!!!!
Это же не рекламное видео. Работали себе и работали
@@hagenbikes , Да это понятно, что это не реклама , просто показано как это делают. Это просто мое личное мнение по поводу китайских карбоновых рам .
@@evgenyi9776 Как по мне на любом производстве так и будет.