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Eres la mera 🍆tus videos me han hecho un paro🙏🏽Explicas y enseñas a detalle como van las piezasAlgo complicado 😓
Yo cambie eje y clutch de una yb125 (interiormente es igual que la que muestras) y al rearmar puedo meter cambios pero la moto siempre esta en neutral
Excelente video
Saludos es con mucho gusto no olvides suscribirte si no lo has hecho y compartir bendiciones
Yo lo cambie por semi original Y ahora me quedo botando aceite y ya le cambié los retenedores y todo
excelente video gracias
Caballero tengo una pregunta pero es para una moto libero 125, el eje de clutch tiene mucha oscilación de adentro hacia afuera y la moto en primera marcha empieza como ha jalonear la cadena, que podrá ser?
por economia, es mejor con una pulidora abrir mas la ranura de la pata de cambio para que aprete mejor y no se suelte.
Pero no es costoso original ya le habían cambiado ya 3 pedales
Son bonitas por dentro ✌️😂
GRACIAS
Saludos desde Cartago valle
Eres la mera 🍆tus videos me han hecho un paro🙏🏽
Explicas y enseñas a detalle como van las piezas
Algo complicado 😓
Yo cambie eje y clutch de una yb125 (interiormente es igual que la que muestras) y al rearmar puedo meter cambios pero la moto siempre esta en neutral
Excelente video
Saludos es con mucho gusto no olvides suscribirte si no lo has hecho y compartir bendiciones
Yo lo cambie por semi original
Y ahora me quedo botando aceite y ya le cambié los retenedores y todo
excelente video gracias
Caballero tengo una pregunta pero es para una moto libero 125, el eje de clutch tiene mucha oscilación de adentro hacia afuera y la moto en primera marcha empieza como ha jalonear la cadena, que podrá ser?
por economia, es mejor con una pulidora abrir mas la ranura de la pata de cambio para que aprete mejor y no se suelte.
Pero no es costoso original ya le habían cambiado ya 3 pedales
Son bonitas por dentro ✌️😂
GRACIAS
Saludos desde Cartago valle