teilweise muss ich echt sagen, bin ich gegen dashcams, genau aus dem grund, dass viele extra fahren um brenzliche situationen herbeizuführen, nur um en video upzuloaden
Habe den Titel gelesen als *"Essenslieferant umgenietet mit 230 km/h auf der Autobahn"* und bei dem Thumbnail dazu einen halben Herzinfarkt bekommen 😂😂
3:20 Das sind die besten, erst die Vorfahrt "erschleichen" und dann auch noch quer die Straße blockieren damit man im Zweifelsfall nicht mal die Möglichkeit hat auszuweichen.
6:15 : daß Sean, der ja so gerne auf das Fehlverhalten anderer hinweist, erst auf die Gegenspur fährt um Andere zu belehren, und dann selbst dem Gegenverkehr die Vorfahrt nimmt, das sieht keiner ? Solchen selbstgerechten Typen hat man doch besonders gerne ... :P
Ich werde an Zebrastreifen immer langsamer und wenn ich merke die Leute lassen mich vor fahr ich schnell drüber und bedanke mich. Hand in Hand durchs Land. (Gilt für jedes Mitglied im Straßenverkehr.)
@@IY92IY Ich steige auch nicht ab. Langsam an den Überweg ran fahren und schauen, ob man rüber gelassen wird (was meistens der Fall ist), das geht für alle Beteiligten schneller :)
Ich lehne ein solches Verhalten ab. Viele Autofahrer verzichten in solchen Situationen auf ihre Vorfahrt, weil sie fürchten, sonst hin und wieder einen Fahrradfahrer platt zu machen, was sie seelisch belasten könnte. Mit echter Freiwilligkeit hat das nichts zu tun, eher mit moralischer Erpressung. Außerdem stört es den Verkehrsfluss und provoziert mögliche Auffahrunfälle.
@ 5:14 Der sortiert sich für das direkte Linksabbiegen ein, muss man sogar rechtzeitig auch wenn da ein Radweg ist, hätte aber auch eine Einmündung später nehmen können oder so.
Aber auch in der Schweiz darf ich die Spur nur wechseln wenn diese frei ist. Egal mit welchem Verkehrsmittel. Die Teilschuld fürs Auto finde ich in dem Fall ziemlich befremdlich.
Die Fragebogen, die die Polizei zum unterschreiben ausreicht, sind so formuliert, daß man dich das Urteil, halt selber anhengt. Hätte ich nehmlich. Noch rechtzeitig, "wird mit Anwalt abgesprochen“ gesagt, und nichts unterzeichnet. Hatte“ Schwein" gehabt.
Nicht nur im Straßenverkehr, gibt ja mittlerweile jeden Tag irgendwelche Schlagzeilen zu lesen. Einfach nur traurig. Sehne mich nach den 70/80 ger Jahre zurück.
Hallo zusammen, ich wünsche euch ein Frohes, Neues und Gesundes Jahr 2024. 🙂 Zitat: 'Im Straßenverkehr zeigt sich was in der Gesellschaft falsch läuft.' Naja, ich bin 31, hier in Deutschland geboren, allerdings familiär aus den Vereinigten Staaten von Amerika. Väterlicherseits ist die Familie aus Texas. Ich frage mich einfach, in was für eine "heile" Welt manche Leute zurück möchten? Bei meiner Geburt war der Golfkrieg gerade mal ein Jahr zu Ende. Ich hatte im Alter von 8 Jahren den Terroranschlag 9/11 im Fernsehen gesehen. Bei der ersten Breaking News-Sendung dachte ich an einen billigen Actiontfilm. Dann wurde selbst mir als Kind klar, dass dort ein unfassbares und grausames Ereignis statt gefunden hat. 😥 Die Welt auf unserem Globus war noch nie 100 prozentig friedlich. Dies wird vermutlich auch nie passieren. Best regards/Viele Grüße Klaus
Ich stelle mal wieder fest, dass etliche Autofahrer vergessen haben, dass die Hupe zur Abgabe akustischer Warnsignale da ist, nicht zum Belehren anderer Verkehrsteilnehmer. Allen ein schönes Weihnachtsfest!
Hallo ieschniesch, ich benutze die Hupe gefühlt 3x im Jahr. Der Spruch heißt: Wer Zeit zum Hupen hat, sollte die Zeit für Bremsen und Ausweichen nutzen. Es hat auch einen Vorteil nicht zu Hupen. Wenn die Hand auf der Hupe liegt und der Airbag auslöst, wird die Hand in das Gesicht geschleudert. Ich wünsche dir auch ein Frohes, Neues und Gesundes Jahr 2024. 🙂 All the Best Klaus
@@Klaus-M. Hallo Klaus-M., geht mir auch so. Wenn ich bremsen muss, hab ich keine Zeit zum Hupen, wenn ich die Zeit hab, brauch ichs nicht, weil keine Gefahr da ist. Der Hinweis mit dem Airbag passt zu etwas, das mir vor ca. 15 Jahren bei einem Fahrsicherheitstraining gesagt wurde, dass man besser nicht eine Hand am Steuer in 15-Uhr-Position haben sollte, sondern beide Hände in 3 und 9 Uhr, eben wegen Airbag. Auch Dir ein gutes und vor allem gesundes 2024, komm immer heil an. Gruß Ieschniesch
1:30 Fußgängerüberwege dürfen von Radfahrern befahren werden, sie erhalten dann jedoch keinen Vorrang, durch den Fußgängerüberweg, nur muss der Autofahrer hier auch ohne Zebrastreifen dem Radler Vorrang gewähren, da er abbieger ist. Vielleicht sollte der Einsender nocheinmal nachlesen, wie man sich als Abbieger zu verhalten hat und wie man sich Fußgängerüberwegen zu nähern hat.
Und dort steht zumindest das rechts der Weg frei für Radler ist ... eventuell ist das auch auf dem Weg so von dem er kommt. Man sieht halt leider nix ...
@@allffrommars6019 Stimmt, ganz klar ist die Situation nicht. Aber, wenn der Gehweg für Radfahrer freigegeben ist, darf er da fahren und behält seinen Vorrang, den er ohne Zebrastreifen auch hätte.
Jeder NORMALE Autofahrer hätte, da er den Radler ja vorher gesehen hat, rein instinktiv abgebremst und dann auch angehalten, da er damit gerechnet hätte, dass der Radfahrer über den Zebrastreifen fährt. Und zwar völlig unabhängig davon, wer da nun im Recht ist. Frage mich immer wieder, wieso Leute hier Videos einschicken, die öffentlich machen, wie dämlich sie sich verhalten haben....
@@allffrommars6019 Man hat ein paar Anhaltspunkte und kann relativ schnell herausfinden, dass es sich um die Seestraße in Tettnang handelt. Es gibt dort auch relativ neue Streetview Bilder. Der verpflichtende Rad und Fußweg wird zu einem freiwillig nutzbaren Gehweg. Das Zusatzschild Radfahrer frei verpflichtet nicht den Gehweg zu nutzen. Wird der Gehweg genutzt, darf der Radler nur noch besonders Vorsichtig mit Schrittgeschwindigkeit fahren und Fußgänger haben Vorrang (evtl. muss der Radler absteigen und schieben). Das Radler an Zebrastreifen absteigen müssen, schreibt auch der ADFC und ich denke die sollten es wissen.
0:52 Ich sehe den Clip nicht nur wegen dem durchschießen schwierig. Für die Kamera sieht es so aus als hätte der Einsender noch sehr viel Platz nach rechts, was wenn es wahr ist somit ein Hausgemachtes Problem darstellt. Bei mir gibt es auch eine solche "Engstelle" an der wenn man vorsichtig fährt, neben den Parkenden Autos auch noch 2 fahrende daneben passen. Wenn die Leute die ganze Breite der Straße für sich beanspruchen, ist es klar dass das Eng wird (was ich dem Einsender hiermit nicht unterstellen möchte)
4:18 Hört sich nach Österreich /Schweiz an. Da sieht die Rechtsprechung vielleicht anders aus, in Deutschland ist der Fahrradschutzstreifen Teil der Fahrbahn, sodas sich der Radfahrer auf der Spur befindet, welche nicht entfällt. Der Einsender möchte die Spur wechseln und muss hinter dem Radfahrer bleiben, weil er den Radfahrer nicht legal überholen kann. Der Radfahrer gibt Handzeichen, bevor der Einsender überhaupt der Hintermann des Radfahrers ist. Da wurde mich mal das Urteil, wenn es so weit kam, interessieren
definitiv Teilschuld, da man als "stärkerer Verkehrsteilnehmer" immer die Mitverantwortung trägt. Aber Tatsache ist, dass hier in der Schweiz (da spielt der Clip) es beim Überholen von Velofahren lediglich von "genügend Abstand" die Rede ist.
@@logfeldi er missachtet den Vortritt des Autofahrers, da er einen Spurwechsel vollzieht. Vorallem stell dir vor es wäre ne Strassenbahn gewesen. Dann stellt sich nur noch die Frage, wo er begraben werden soll
@@logfeldi Hat man die in der Schweiz, an Engstellen, wo Gleise mit durchgeführt werden und eine Spur, sowie der Schutzstreifen, auf die verbliebene zusammen geführt werden? Wirklich? Wäre interessant, wie das funktioniert...
@@gruntgrunt9664 Welcher Vortritt des Autofahrers? Ich sehe nicht eine Straßenbemahlung und nicht ein Schild aus dem hervorgehen würde, dass der Autofahrer hier Vortritt haben würde.
@@chrissniederle3960 der Velostreifen wird in dem speziellen Fall auch nicht durch die Busspur aufgelöst wegen der Strassenbahn. Dies ist meistens jedoch nicht der Fall. Aber in diesem Dash-Cam Fall, hat die Buspur keine Bedeutung für den Unfall. Hier ein Text zum Fehlverhalten: „Velofahrer haben keinen Vortritt, wenn sie vom Velostreifen auf die anliegende Strasse fahren. Das gilt auch, wenn beim Überholen von anderen Velofahrenden der Velostreifen kurz verlassen wird“
Zu 1:18 Das verlassen eines Kreisverkehrs stellt ein normales Abbiegen dar, welches unter den Vorgaben des § 9 StVO zu erfolgen hat. Dabei müssen Abbieger nach § 9 Abs.3 Satz 1 StVO _"entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren."_ Der Radfahrer befährt hier einen Gehweg (Zeichen 239), der mit Zeichen 1022-10 "Radfahrer frei" als Zusatzzeichen gekennzeichnet ist. Auch Zusatzzeichen sind nach § 39 Abs.3 StVO Verkehrszeichen. Zeichen 1022-10 ist selbst nicht Teil der StVO, sondern des VzKat. Dieser ist eine Anlage der VwV-StVO. Die Art und Weise wie der Gehweg durch ein Fahrzeug befahren werden darf, ergibt sich aus § 41 Abs.1 iVm Anlage 2 Randnummer 18 Nr. 2 StVO. Der Radfahrer darf also dort nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren. Das hat er mit Sicherheit nicht gemacht. Das ist meiner Meinung für einen hypothetischen Unfall eher nebensächlich. Die Frage ist aber, ob sich der Radfahrer zusätzlich nach § 10 StVO verhalten muss. Wird der Gehweg verbotenerweise benutzt, greift § 9 Abs.3 Satz 1 StVO hingegen nicht.
Den Gedanken hatte ich auch. Die Kamera biegt ab, muss also den Verkehr auf dem Radweg daneben beachten. Wegen deiner Frage zu §10, da steht "auf die Fahrbahn einfahren [...] will". Hier fährt er aber nicht auf die Fahrbahn, sondern folgt weiterhin dem Gehweg mit Fahrrad frei, also dürfte das hier nicht gelten wenn ich es richtig verstehe. Ich wäre mir nicht so sicher, dass §9 (3) nur gilt wenn man da fahren darf. Es gibt ja genug Fälle, in denen relevant ist, wer welches Fehlverhalten an den Tag legt. Wenn man es mit dem links überholen von Linksabbiegern vergleicht, dann ist der Radfahrer auf dem Gehweg und der Überholer auf einer Spur, die er gar nicht befahren darf. Trotzdem ist zumindest beim links abbiegen der Linksabbieger Hauptschuld, da er ja als Abbieger besondere Sorgfaltspflichten hat. Dabei ist es egal, dass da ja bei StVO konformer Fahrweise da gar keiner sein dürfte.
@@ozelot131 Der Radfahrer fährt auf die Fahrbahn. Der Gehweg wird durch den FGÜ unterbrochen. Zwischen Gehweg links und Gehweg rechts befindet sich die Fahrbahn. Die Frage ist nur, ob § 10 StVO Anwendungen finden kann oder ob dieser durch § 9 Abs.3 Satz 1 StVO verdrängt wird. _"Ich wäre mir nicht so sicher, dass §9 (3) nur gilt wenn man da fahren darf."_ Da bin ich mir sehr sicher, dass das nicht so ist. Zitat des OLG Hamm: _"Das Vorfahrtsrecht ist nämlich schon dort ausgeschlossen, wo das Recht zum "Fahren" fehlt."_ Vgl OLG Hamm Az. 9 U 245/85 _"Wenn man es mit dem links überholen von Linksabbiegern vergleicht, dann ist der Radfahrer auf dem Gehweg und der Überholer auf einer Spur, die er gar nicht befahren darf. Trotzdem ist zumindest beim links abbiegen der Linksabbieger Hauptschuld, da er ja als Abbieger besondere Sorgfaltspflichten hat."_ Wenn der Radfahrer auf dem Gehweg (vermutlich linksseitig) fährt und ein Fahrzeug links abbiegen möchte, muss der Abbieger sich natürlich vergewissern, dass auch "frei" ist. Das stimmt insoweit auch. So hat das OLG Saarbrücken ausgeführt: _"Die Einfahrt in ein Grundstück gehört zum Abbiegen im Sinne von § 9 StVO, so dass dessen Vorschriften zum Schutze des Folge- und Gegenverkehrs unmittelbar anwendbar sind. Die Abbiegevorschriften gelten auch für das Rückwärtsabbiegen. Nach der Vorschrift des § 9 Abs. 3 StVO muss der Linksabbieger Gegenverkehr aller Art ohne wesentliche Behinderung vor dem Abbiegen durchfahren lassen. Den Vorrang haben auch entgegenkommende Radfahrer, die einen - hier: so genannten anderen - Radweg benützen. Wegen der vorrangigen Bedeutung der Durchfahrregel gilt diese auch bei pflichtwidrigem Verhalten des Entgegenkommenden, etwa des (problemlos sichtbaren) entgegen der Fahrtrichtung fahrenden Radfahrers."_ _"Dabei ist es egal, dass da ja bei StVO konformer Fahrweise da gar keiner sein dürfte."_ Wie schon geschrieben, so ganz egal ist das nicht. Das OLG Saarbrücken hat hierzu in einem anderen Urteil ausgeführt: _"Entscheidend für die Haftung des aus der untergeordneten Straße Kommenden ist im Falle einer Kollision mit einem - verbotswidrig - von rechts kommenden Radfahrer nicht die formale Frage, ob dieser vorfahrtberechtigt war oder nicht. Vielmehr ist maßgeblich darauf abzustellen, ob er mit der hinreichenden Aufmerksamkeit den rechts von ihm gelegenen Radweg beobachtet und auf (verbotswidrig) herannahende Radfahrer geachtet hat oder nicht. Diese Verpflichtung besteht in gleichem Umfang sowohl, wenn man ein Vorfahrtrecht des Radfahrers annimmt, als auch, wenn man ein solches verneint. Daher kann die Frage der Vorfahrtberechtigung für die Frage der Haftung letztlich offen bleiben. In diesen Fällen ist ohne nähere Beweisaufnahme allein auf Grund der unstreitigen Tatsachen eine Haftungsquotierung von __50:50__ angemessen."_
@@LuckyJack86 "Das Vorfahrtsrecht ist nämlich schon dort ausgeschlossen, wo das Recht zum "Fahren" fehlt." Was hier ja aufgrund der Beschilderung 1:17 wohl nicht der Fall ist.
@@tenguayaqa7116 Das stellt auch niemand in Abrede. Gut, der Radfahrer befährt den Gehweg bereits lange bevor er dort fahren durfte. Das ist aber unerheblich. Was mir die Tage noch eingefallen ist, warum der Radfahrer doch kein Vorfahrtsrecht genießen könnte, ist die Tatsache dass dort ein FGÜ ist und deshalb § 9 III StVO nicht angewendet werden soll. Der FGÜ, Zeichen 293, ist ein Verkehrszeichen nach § 41 I iVm Anlage 2 Nr.66 StVO. Gemäß § 39 III 1 StVO haben Verkehrszeichen einen Geltungsvorrang vor den allgemeinen Verkehrsregeln. Eine dieser allgemeinen Verkehrsregeln ist der § 9 III StVO. Wenn § 9 III StVO unbedingte Geltung genießen würde, dann hätte ein Fußgänger auch einer einer für ihn roten Ampel das Vorrecht gegenüber abbiegendem Verkehr. Deshalb muss der Radfahrer, um ein Vorrecht zu genießen, absteigen. Soweit die These. Dazu habe ich allerdings nichts gefunden. Weder in der Literatur noch in der Rechtssprechung.
8:20 das ist der Mike. Den kennen wir doch aus den letzten Folgen. Der hat es nicht so mit Geduld und gegenseitiger Rücksichtnahme. Nur eine Frage der Zeit bis der mal einen schweren Unfall verursacht.
Wo aber war hier das Problem? 100 waren erlaubt, Überholverbot habe ich auch keins gesehen, also ist in erster Linie die Reaktion des Polo-Fahrers problematisch. Verkehrserzieher in Reinkultur, die braucht auch kein Mensch auf der Straße.
Selbstverständlich der Polo Fahrer hat einen an der Klatsche. So zu reagieren geht gar nicht, für mich auch ein MPU Kandidat. Das überholen war halt auch absolut unnötig. Nur weil etwas nicht verboten ist, ist es nun nicht sinnvoll zu machen.
@@bobobaumWarum unnötig? Er wollte schneller sein als die Autos vor ihm, also überholt er. Ist doch ok. Wer denn beleidigt ist, muss dringend zum Arzt.
5:25 ... Joa der Radfahrer verhält sich nicht richtig aber mal die frage. Warum bitte schön spielt er jetzt hilfs Sheriff? Nicht nur das er als Geisterfahrer für den ggf noch grün habenden Querverkehrs steht. Er nimmt die Vorfahrt des Gegenverkehrs und schneidet sogar die spur des Querverkehrs. Versteht mich nicht falsch. Der Radfahrer hat hier 100% was falsch gemacht aber rechtfertigt dies sowas? Vor allem der Einsender belehrt den Radfahrer aber selber leistet der sich so einen mist....
Wer erklärt ihm das ein gemeinsamer Geh/Radweg nicht benutzungspflichtig ist sondern nur ein Angebot? Da liegt er falsch, was blöd ist wenn man jmd belehren will.
@@Handgranate1000 Nur ein Fußgängerweg mit dem Zusatzschild "Radfahrer frei" ist nicht benutzungspflichtig. Bitte einfach nochmal die Schilder 240 und 241 nachschauen. In diesem Falle ist der Radweg benutzungspflichtig. Allerdings nur so lange wie er verkehrsbegleitend ist. Da der Radfahrer links abbiegen will hat er das Recht auf die Fahrbahn zu wechseln.
@@Handgranate1000 Ohje, bist du auch ein Radfahrer der die Auto-Führerscheinprüfung deswegen nicht bestanden hast und jetzt hier deinen Unut mit Falschinformation auslässt? :D
4:20 Hätte der Einsender nicht versucht verbotenerweise zu überholen, wäre der Unfall vermeidbar gewesen. Natürlich sollte der Radfahrer auch nicht so einach nach links ziehen. Find ich schon richtig, dass hier beide schuld sind. Auch wenn die Begründer der Polizei nicht wirklich passt. Edit: sehe gerade, dass das in der Schweiz ist. Da ist meines Wissens nach kein Überholabstand festgeschrieben. Demnach keine Ahnung wie die Schuldfrage zu bewerten ist. In Deutschland läg aber ganz klar eine (Teil-)Schuld beim Autofahrer.
definitiv Teilschuld, da man als "stärkerer Verkehrsteilnehmer" immer die Mitverantwortung trägt. Aber Tatsache ist, dass es beim Überholen von Velofahren lediglich von "genügend Abstand" die Rede ist.
Vorfahrt des Radfahrers missachtet, damit kann er froh sein nicht 100% bekommen zu haben. So oder so sind eh erstmal 400 Franken fällig. Da Personenschaden.
@@logfeldi Auch ohne einen gesetzlich per Zahlenwert festgeschriebenen Mindestabstand muss man "ausreichend viel Abstand" halten. Im Zweifel liegt es im Ermessen des Richters, was ausreichend viel Abstand ist. Der wird dann vielleicht sagen: "Okay, 1,50m wie in Deutschland müssen es in der Schweiz nicht sein, aber 1,00m ist Mindestmaß." Rechnen wir mal mit dem Wert, wie breit dann die Fahrbahn in jedem Fall MINDESTENS sein muss, um gefahrlos zu überholen: 0,50m (Abstand Radfahrer zum Bordstein) + 0,70m (Breite Fahrrad über Lenker) + 1,00m (Seitenabstand zum Fahrrad) + 2,00m (Breite eines schmalen PKW über Spiegel, z.B. VW Polo) = 4,20m. Die meisten Spuren in der Innenstadt sind höchstens 3,50m breit. Damit erübrigt sich die Diskussion.
@@gruntgrunt9664 er befindet sich auf einer Vorfahrt Straße und die Cam fährt im hinten rein, ich finde es echt toll wie ihr das alle drehen wollt. Wäre der Radfahrer ein Auto oder Motorrad gewesen, dann wäre die cam trotzdem aufgefahren
Erschreckend ist nicht die Geschwindigkeit von Alexander. Ich hätte in dieser Situation zumindest stark gebremst, wenn nicht sogar eine Vollbremsung gemacht! 7:46
1:40 bin ich anderer Meinung. Zusätzlich dazu, dass hier ein Zebrastreifen ist biegt der Einsender rechts ab. Somit muss er JEDEM der dort rüber will Vorrang gewähren. Ist wie normales rechts abbiegen.
Bei 5:30 das er ohne zu schauen los radelt, ist halt Leichtsinnig. Aber die Ampel zeigt es gut. Erst Radweg breit und da, dann schmal und dann Weg. Nach der Kreuzung beginnt er aber wieder auf dem Fußweg, also müsste man ja Abbiegen und über die Fußgängerampel, denn die ist ja dort noch nicht Teil des Radweges. Verstehe den Einsender und auch das Hupen, der fährt ohne Schauen raus. Danach ist nur eine Art Rache, die ich nicht ganz nach vollziehen kann. Das man aber bei sowas nicht gleich auf den Radweg zieht, weil es halt alles schlecht aufgebaut ist verstehe ich. Was dann nicht geht, ist dieses Links vorbei ziehen. Finde das hätte nicht sein müssen. Wenn du so einen Spinner vor dir hast, einfach ein Atmen aus Atmen wooza.
Ich verstehe die Überreaktion auch gar nicht. Hätte mich als Autofahrer so gar nicht tangiert. War halt die beste Stelle, sich zum Linksabbiegen schon auf der Straße korrekt einzuordnen. Danach hat es keine wirklich gute Möglichkeit zum auf die Straße wechseln mehr gegeben.
Wieso, die Ampel hat sogar einen eigenen Radwegefuhrt. Im Grunde darf der Radler nur über die Fußgängerampel am ende links abbiegen. Nur weil ich erst nach eine Fußgängerzone links abbiegen darf, fahre ich mit dem Auto ja auch nicht durch diese Zone.
@@KingOfKarma92 ja stimmt am Anfang ist der Radweg sogar Rechts bis zur ampel, sah durch die Bodenmarkierung vom Auto aus so aus als endet er dort. Nur naja der Vergleich hingt. Denn das was Sie beschreiben passiert wahrscheinlich nie. Denn Radwegführung ist oft extrem beschissen. Da muss man zwischen Fahrbahn, Radweg und Fuß-/Radweg wechseln. Hat Linksabbiegen in Taschen und bei einigen Kreuzungen kommt man vom Radweg, beim Abbiegen wieder auf die Fahrbahn weil danach kein Radweg mehr ist. Autofahrer haben es da nicht so. Als Radler fahr ich zum Beispiel auch nicht immer Radwege. Gibt genug Gründe dafür. Radwege zwischen Fahrbahn und parkenden Autos sind so ein Beispiel. Einige sind nciht mal breit genug, dass ich außerhalb vom Dooring fahren kann, also fahr ich Fahrbahn. Links abbiegen, verlasse ich oft den Radweg. Weil es genug Kreuzung gibt, wo ich danach eh auf der Fahrbahn lande, da es keine Radwege mehr gibt. Also kann ich gleich auf der Fahrbahn weiter fahren. Das ist sogar der Fall. Man sieht es ja, nach der Kreuzung ist der Radweg weg. Also so gesehen, kann man vorher schon auf die Linksabbieger spur. Ob man da vorn schon raus fährt ok, kann man später auch machen. Nur würde ich da auch über die Straße abbiegen, ist sicherer. Der Ton vom Video ist ja weg. Vielleicht hupt der Einsender nochmal? Vielleicht schimpft er. Am Ende fährt der Einsender aber auch falsch. Weil er es nicht ertragen kann, dass ein Radler falsch fährt? So gesehen hat der Radler gewusst das der Einsender eh kein Fan der STVO ist, also nehme ich mir jemand mit Führerschein zum Vorbild. Wenn dem Einsender die STVOP eh egal ist, wieso dann nicht auch das selbe für den Radler? ^^
Wenn es einen benutzungspflichtigen Radweg gibt, hat der Radfahrer ihn grundsätzlich zu benutzen. Es kann jedoch immer Gründe geben, dass die Benutzungspflicht entfällt. Es ist nicht Sache des Einsenders, das aus seiner Position zu beurteilen. Wenn er einen Radfahrer vor sich auf der Fahrbahn hat, dann hat er diesen nicht zu bedrängen oder grundlos anzuhupen. Jedenfalls hat der Radfahrer sich am Ende korrekt zum Linksabbiegen eingeordnet. Beim Abbiegen links am Radfahrer vorbeizuziehen geht gar nicht.
@@crisbaldi richtig. Das erste Hupen kann ich aber Nachvollziehen, da man halt sich auch erschrecken kann. Darum würde ich gern Wissen, ob da mehr passiert ist. Denn es wirkte so, als würde der Radler dann auch bissel so absichtlich weiter Links sein. An der Ampel, alles korrekt. Denn das wichtige ist, beim abbiegen fehlt der Radweg und auch ich mach es so. Da ich so auf der Fahrbahn Sichtbarer bleibe. Als wenn ich so eine seltsame Bucht nehme oder Radweg und dann in der Kreuzung wieder auf die Fahrbahn ziehen muss. Da kann ich gleich Fahrbahn bleiben, so sieht mich jeder.
Hallo Freunde des fahrbaren Blechs, diesen Spruch beim Intro liebe ich einfach. Euch allen ein frohes Fest im Kreise eurer Liebsten und lasst euch reich beschenken 🎄🎄. Bleibt gesund . Schöne Grüße von einer Freundin des fahrbaren Blechs .
1:25 Rick filmt in meiner Heimatstadt. An der Stelle gehe ich sehr ungern über die Straße, weil in diesem Kreisel gerne recht schwungvoll ein- und ausgefahren wird.
06:23: Ok, Sean, das war von dir aber auch keine Meisterleistung.... und wie da durch die engen Straßen gebrettert wird.... unglaublich. Manchen der Einsender sollte man zur Nachschulung schicken. Dringend!
Als Motorradfahrer kann ich natürlich das meiste hier gezeigte nicht gut heissen. Doch möchte ich allen nicht Motorradfahrern die Situation ab Minute 2 etwas die Dramatik nehmen: Der Verkehr bewegt sich sehr langsam, was es einem Motorradfahrer sehr leicht macht im Bedarfsfall eine Lücke zu finden. Zudem sieht der Biker durch seine aufrechte Sitzposition über die Autos hinweg den Gegenverkehr viel früher, so dass er viel mehr Zeit zum Reagieren hat. Für PKW-Fahrer ist diese Situation mitunter sehr unangenehm, da unerwartet. Vor allem dann, wenn man selbst nicht Biker ist. Doch für den Biker ist die Gefahr weit geringer, als man als nicht Biker denken könnte. Wo wir gerade beim Thema sind: Für Biker ist das extrem langsame Vorwärtsrollen, was so mancher Autofahrer praktiziert sehr nervig. Sehr langsames Rollen ist auf einem Motorrad nämlich richtig Arbeit. Und so fährt dann auch mal jemand vorbei, der es sonst eher ungern macht. Soll keine Entschuldigung sein, sondern gegenseitiges Verständnis fördern. Nebenbei bemerkt: Ich gehöre zur Minderheit und habe einen Organspenderausweis. Ihr hoffentlich auch 👍
@@GuenterMies bin Österreicher da läuf es anders als in Deutschland. Bei uns dürfen sie wen Stau ist vorbeifahren. Aber geht in meinen Kommentar eher um die jenigen die glauben das sie über menschlich sind und mit 200 auf der Landstraße fahren müssen. Meinte auch diese die vor der Kurve überholen müssen. Warum ist es bei vielen Fahrer so idiotisch das sie nur am gashebel kleben? Sollten auf einer rennstrecke aber nicht wo sie andere mit in den tot nehmen. Klar gibt es auch PKW Fahrer denen man den Schein weg nehmen sollte. Wen ich aber solche Videos sehe oder bei uns auf die Berge schaue merkt man das es halt viele am Motorrad sind.
Also mit Radfahrer und korrekter Straßenverkehrsordnung hast du es in diesem Clip nicht so. 1:19 Der Radfahrer fährt (zu schnell) auf einem Gehweg (Radfahrer frei). Damit darf er legal rechts vom Einsender vorbeifahren. Beim Rechsabbiegen, wozu das Verlassen des Kreisverkehrs zählt, muss der Einsender Radfahrer durchfahren lassen. Der Radfahrer hat nicht wegen dem Zebrastreifen Vorrang (dafür müsste er absteigen), sondern weil der Einsender abbiegt. 4:18 Die Einschätzung der Polizei teile ich absolut nicht. Aber das ist ja nur ne unverbindliche Ersteinschätzung. Man sieht, wie der Radfahrer einen Schulterblick macht (Einsender ist noch auf der linken Spur vorm Reißverschluss) und ausreichend lange den Arm sichtbar raushält. Als der Einsender ihn überholt, war die Stelle viel zu eng. 5:56 Ab hier fährt der Radfahrer korrekt, da er sich zum direkten Linksabbiegen einordnet und dafür den Radweg verlassen darf. Bei etwas mehr Verkehr wird das an der Einmündung aber schwieirg, deshalb verstehe ich, wenn er das eher macht. Könnte so sogar legal sein.
Und wenn man es genau nimmt, ist das nur ein Schutzstreifen, der ist Teil derselben Fahrbahn. Der wechselt nichmal die Spur. Ich mag mich da auch Irren.
@@Klongfall So "Rücksichtsvoll" wie Autofahrer Ihre 1+x T Blech durch den Öffentlichen (also GEMEINSCHAFTLICHEN) Raum bewegen schaffen diese sowas immer wieder - selbst an Ampeln, an denen man Grün hat, oder man eigentlich Vorfahrt hatte oder oder oder... Ich fahre beides und erstaunlicher Weise bekomme ich es hin, sogar mal 5 sec. hinter einem Fahrrad zu bleiben, bis ich Stvo-Konform überholen kann - da bekommen die wenigsten Autofahrer hin - der Klassiker ist, es wird schön ausgeschert, mit 2 m Abstand - vor ner Kurve und aus der Taucht, oh Wunder oh Wunder, doch glatt gerade ein Auto auf, was den Abstand dann schlagartig auf 20 cm "schrumpfen" läßt. Abgesehen davon das die richtige Option gewesen wäre, die Kurve abzuwarten - oh Gott, da muß ich ja ein paar Sekunden dahinter bleiben und wer weiß, ob da ..., wäre die richtige Wahl gewesen, die Sch.., die man gerade angezettelt hatte, wieder auszubügeln, zu bremsen und dahinter wieder ein zu scheren. Zu dieser Option ist der Autofahrer aber gar nicht mehr fähig - dann müßte er ja wieder hinterher fahren...! Was auch nett ist, man fährt, nach GPS (!), 35 Km/h in ner 30iger-Zone. Warum? Weil ich genau weiß, was jetzt kommt...! Kreisverkehr in ner 30iger-Zone und Autofahrer dahinter - geht gar nicht. 10 m vor dem Kreisverkehr überholt er - nicht weil ich zu langsam bin, sondern weil er es nicht rafft schlicht und ergreifend! Was passiert? Tja, ich kann locker den Kreisverkehr so durchfahren. Nur habe ich auch gaaanz andere Voraussetzungen! Tja, aber mit einem Mehrspurigen Fahrzeug sieht der Platzbedarf und Kurvenradius schon gaaaanz anders aus. Leider sind Autofahrer, was Physik an geht, generell Osram Dunkelstrahler. ABS und ASR werdens schon richten... Verrate mal ein Geheimnis: Im Rahmen Ihrer Möglichkeiten tun Sie das, außerhalb des Rahmens... Tja, stellt er fest und macht was? Nach rechts ziehen, um den Kreisverkehr zu "Schneiden" und geht dabei in die Bremse - gestartet 2 Fahrzeuglängen vor dem Kreisverkehr - war also schon zu sehen und eigentlich einzuschätzen und keine 2 Sekunden nach dem er mich passierte mit total überhöhtem Tempo! Das Ergebnis: Er baut für mich lebensgefährliche Scheiße und läßt MICH die irgendwie wieder ausbaden! Entweder mir geht die Straße aus und ich knall im Flachen Winkel gegen den Bordstein, was gaaaanz doll ist, um vor nachfolgende Autos zu fliegen, mit dem Genick gegen den Bordstein zu knallen oder oder oder, oder ich knall Ihm ins Heck. Habe keine von beiden Optionen umgesetzt. Habe es noch geschafft, irgendwie zwischen der Blechkiste und dem Bordstein halbwegs genug zu bremsen, allerdings bin ich mit meinem Linken Lenkerhörnchen in sein Rücklicht gerammt. Wer jetzt meint, er hätte angehalten und sich entschuldigt und erkundigt, ob ich mir was, z.b. an meiner Linken Hand, bei dem Kontakt, getan hätte - Fehlanzeige! Der ist schlicht und ergreifend abgehauen!!! Nach deiner Argumentativen Logik bin ich vermutlich selbst schuld, weil ich ja zu schnell war, vermute ich, nicht war? Man biegt es sich hin, wie mans braucht, und läßt alles andere außen vor, nicht war? Soll ich noch mehr "Ergüsse" von "talentierten" Autofahrern zum besten geben?
@@McWayne0 So oder so hätte der Einsender nicht überholen dürfen da er die 1.5m zum Rad eh nicht einhalten hätte können. Aber wie immer, der Radfahrer ist schuld.
Wenn es nur 80 Meter wären, dann würde man die blaue Tafel rechts nicht erkennen. Da ist die komplette Spur frei. Und auch wenn es einige nicht hören wollen. Wenn man auf der rechten Spur fährt und auch noch Nachts klar die Scheinwerfer des Hintermannes im Spiegel erkennt, dann bleibt man eben solange auf der rechten Spur. Und zweitens ist im Video auch noch der zweite Fehler zu erkennen. Blinken und sofort rausziehen und keinen Meter schauen.
Das Sichtfahrgebot gilt nicht auf der Autobahn, solange der Streckenverlauf und Hindernisse anhand der (Rück)Leuchten der vorausfahrenden Fahrzeuge oder reflektierender Leiteinrichtungen erkennbar ist, vgl. § 18 Abs. 6 StVO.
Geh du mal lieber zur nachschulung. Anstatt einen potentiellen mörder zu verteidigen. Wer nicht 2-3 Sekunden in den Spiegel gucken kann sollte den Lappen abgeben
Es ist indiskutabel wenn mir wer bei 120 mit 60 von der auffahrt 10m vor die karre zieht, aber da sagt keiner ink nicht ein urteil vorrausschauend fahren, muss man mit rechnen, zu hohe differenzgeschwindigkeit usw bullshit, das kommt plötzlich u somit logikbefreit erst wenn wer über 130 fährt, die *empfohlene* richtgeschwindigkeit.
Schöne Clips. Wünsche allen ein frohes Weihnachtsfest gehabt zuhaben. Bei 09:10 wenn der eine Asphaltpflechte bekommt, dann aber eine schöne, wo er laaannge was von hat. 🤔🤔🤭
Ja, das Bremslicht ist seit Clipbeginn an und geht bei 2:34 aus. Sieht man besonders gut an der dritten Bremsleuchte, die äußeren kann man in der Tat sehr schlecht erkennen.
Hallo, ein Frohes und Gesundes neues Jahr 2024 wünsche ich euch. 🙂 Mir sieht die Dashcamaufnahme auch nach einem versuchten Versicherungsbetrug aus. Ich vermute, dass dieses Video in der Schweiz aufgezeichnet wurde. Viele Grüße Klaus
4:57 Sascha hat es heute schon in seiner Folge gesagt. Er verachtet solche Leute aus tiefsten Herzen wenn die keine erste Hilfe leisten Wie immer eine schöne Folge. Ich habe es schon am Donnerstag geschrieben, Ich wünsche euch und dir Rlp Dashcam sowie dem Schwaben frohe Weihnachten
Gegeben die Umstände, dass sich da viele Passanten rechts beim Messegelände befanden, wäre es nicht sehr vernünftig gewesen, dass hier Autofahrer die Hauptverkehrsachse inkl. ÖV lahmgelegt hätten. Die einzigen Orte wo da einer hätte Anhalten können, wäre rechts bei der Messe oder den 2 Weg Radweg der die Straße quert blockieren. (ist in meiner Stadt.) Aber generell komplett richtig, anhalten und nachfragen macht Sinn auch wenn der fast sofort wieder aufsteht. Funktioniert i.d.R. auch, wobei halt in der Stadt meist Fußgänger und Radfahrer reagieren, da Sie das können ohne noch zusätzlich den Verkehr zu blockieren.
5:06 Der Radfahrer fährt hier auf einem Radschutzstreifen. Radschutzstreifen sind qua Definition Teil der Fahrbahn und damit denknotwendig auch derselben Fahrspur. Der Radfahrer kann hier also gar nicht ohne auf den rückwärtigen Verkehr zu achten die Spur wechseln, weil er auf derselben Spur verbleibt, auch wenn er den Schutzstreifen verlässt.
Immerhin ein paar Leute die es verstanden haben. Man sollte meinen, es müsste mehr davon geben. Schließlich hat jeder Autofahrer (angeblich) eine Schule besucht, die sowas beibringt, und ist gleich doppelt geprüft worden.
Mag wohl sein aber einfach stur nach links rüber ist doch hohl. Ja darfst du machen. Mein Leben wäre mir da zu wertvoll. Aber hey Hauptsache man war im Recht kann man dann auch ggf auf den Grabstein schreiben.
Und weil das so ist, müssen alle anderen per Telepathie wissen wann er, ohne anzeigen seiner Abbiege Absicht, diese auch tut. Mit anderen Worten: Radfahrer dürfen fahren wie sie wollen und die Autofahrer müssen ihnen immer Vorrang geben, egal wie die Verkehrssituation ist. Ich weiss nicht, in welche Fahrschule ihr gegangen seid, aber mir hat man beigebracht meine Spurwechsel oder Abbiege Absicht frühzeitig anzuzeigen. Dann wäre das hier nicht passiert. Und da ist es wohl egal, ob man eine Fahrspur mit oder ohne Radschutzstreifen benutzt.
@@abholzer652 Das müssen sie auch gar nicht. Nicht Überholen wo eine durchgezogene Linie ist und/oder 1,5m Seitenabstand einhalten sind dafür idR. ausreichend.
0:55 Wenn es hier geknallt hätte würde der Einsender mit Sicherheit eine Teilschuld bekommen. Er hatte zwar Vorrang. Wenn allerdings jemand bereits mitten in der Engstelle ist würde ich ihn noch durchfahren lassen.
Zu mir wurde mal gesagt, wenns eng wird stehen bleiben. Ganz egal ob ich Vorrang habe oder nicht, wenn ich stehe und der andere in einer Engstelle in mich reinfährt ist er nahezu immer allein Schuld.
0:15 30er-Zone, rechts vor links. Auch wenn sie wahrscheinlich auf dem Gehweg der Straße fuhr, welche von rechts kommt, kommt sie trotz allem noch von rechts.
6:06 da hat sich Sean aber nicht im Griff, sowas sollte keinen Führerschein besitzen dürfen. Fährt über eine durchgezogene Linie, nimmt dem Gegenverkehr die Vorfahrt. Der Radfahrende darf sich dort zum abbiegen einordnen.
@PeterFabo-cf6ip Zitat: "ja, auch bei 6:04 für links abbiegen)" Bevor man sich zu solchen Behauptungen hinreißen läßt soll man mal die StVO lesen ! Radfahrende dürfen sich auch dort wo es benutzungspflichtige Radwege gibt zum Linksabbiegen rechtzeitig auf die Fahrbahn einordnen ! Das einzige was man hier dem Radfahrendem vorwerfen könnte, es war ein bisschen zu frühzeitig.
1:26 Stimmt, der Radfahrer hat hier nicht wegen des Zebrastreifen Vorrang, sondern weil der Radverkehr an Kreisverkehren vor dem Ausfahrenden Verkehr Vorrang hat.
Zum rechtsabbiegen möglicherweise da fahrradahrer auf dem gehweg geduldet sind. wo ist der radweg über die fahrbahn? Wer darf bzw wie wird der fussgänger überweg genutzt, was sagt die stvo? Zu fuss! Und geebenen falls signalisieren, das man rüber möchte.
@@ridgeraiser Der Zebrastreifen ist Teil der für den Radverkehr freigegebenen Fußverkehrsanlage. Also kann er sogar legal an den Zebrastreifen gelangen und hat zudem den Vorrang vor Abbiegern aus § 9 Abs. 3 StVO.
@@tenguayaqa7116 ?! Wie bekommt man beim rechtsabbiegen gegenverkehr? Der andere punkt, der radfahrer fuhr nicht in gleicher richtung weiter. Nächste stvo bitte Ich halte mal derweil mit 9, 2 dagegen für den radfahrer § 26 Fußgängerüberwege (1) 1An Fußgängerüberwegen haben Fahrzeuge mit Ausnahme von Schienenfahrzeugen *den zu Fuß Gehenden* sowie Fahrenden von Krankenfahrstühlen oder Rollstühlen, welche den Überweg erkennbar benutzen wollen, das Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen. Gehweg ist gehweg mit oder ohne duldung von radfahrern und fussgänger übergang ist ein fussgänger übergang... Es waren schon clips dabei, wie es aussehen müsste, wenn radweg dabei. Müsste vom unsichtbaren christian sein
6:00 Radfahrer fährt nicht auf Radweg, den er ab 5:57 hätte sowieso nicht mehr benutzen müssen, weil es für Linksabbieger keine Pflicht gibt, diesen zu nutzen Das erlaubt dann also, dass du über durchgezoge Linien fahren darfst, im Gegenverkehr stehen darfst und den Autofahrer von links (6:15) so sehr durch dein schnelles Beschleunigen, sodass das ESP fast regeln muss, erschreckst, dass dieser schon abbremsen muss.
Und der Radfahrer hat sich natürlich auch komplett richtig verhalten, indem er ohne zu schauen auf die Straße fährt. Und war natürlich auch vollkommen korrekt, das er die ganze Zeit auf der Straße fährt, obwohl er bis zum Linksabbiegen noch lange genug auf dem Radweg hätte fahren können. Aber wieso auch einen Radfahrer kritisieren, wenn man doch lieber die Schuld beim Autofahrer sucht. Aber so ist er halt, der scheinheilige Christian
@@Ludwigsburger85lies meinen Kommentar noch einmal, danke dir Der Radfahrer verhält sich nicht richtig. Dies erlaubt aber nicht das Fehlverhalten des Einsenders
@@UnsichtbarerChristian Ja. Habe ich gelesen. Und du kritisiert hier nur das Verhalten des Autofahrers und rechtfertigst das Verhalten des Radfahrers. Wie durchschaubar.
Warum kritisierst du dann nur den einsender? warum redest du nur über den radfahrer, als sein verhalten "okay" war? Warum sollte man sich das öfter durchlesen, wenn ALLES was ludwigsburger kritisiert, bei dir fehlt? @@UnsichtbarerChristian
Den Kreisel in Koblenz kenn ich auch und das obwohl ich ausm Ruhrpott komme, aber ich hab da eine Baustelle und muss daher immer da durch. Hatte da auch schon meine Erlebnisse 😂
0:55 Wenn der Einsender einfach weiter rechts fährt statt stur mittendrin zu fahren hätte es garkein Problem gegeben. Da war so viel Platz dass sogar 2 LKW aneinander vorbeigepasst hätten. Wahrscheinlich weiß der Einsender nicht wie breit sein eigenes Auto ist... 8:23 Wenn einer 10 Minuten braucht um von 50 auf 70 zu beschleunigen dann überhole ich auch. Manche Menschen haben anscheinend panische Angst vor dem Gaspedal.
5:09 Ich weiß ja nicht wie es in der Schweiz ist.. in Deutschland musst du noch die 1,5 Abstand halten beim überholen. Deswegen ist da Defakto überholverbot.
Nope. Gilt hier als eigene Fahrbahn und somit macht der Radfahrer einen Spurwechsel. Also komplett sein Fehler, da er den Vortritt des Autofahrers missachtet hatte. Ausserdem stell dir vor, es wäre kein Auto sondern ne Strassenbahn gewesen…
Ne. Eigene spur hast du nur mit dem Breitstrich. Wenn die linie gestrichelt ist ist es teil der Spur (schutzstreifen) und die 1.5m gelten. Wenn jemand die Spur wechselt, dann der Einsender.@@gruntgrunt9664
@@gruntgrunt9664 Es geht hier um 1,5m nicht um den Radgefährdungsstreifen. Btw: Wie soll das mit dem Vortritt funktionieren? Der Autofahrer vollzieht auch einen Spurwechsel. Also tun beide einen Spurwechsel (sofern das stimmt was du sagst.). Ergo beide müssten sich Vorrang geben. Ergo unklare Verkehrslage. Oder ist in der Schweiz der Spurwechsels eines Autos höherwertiger, als der eines Fahrrads?
@@UhuStick in der Schweiz gibt es keine 1.5m Regel. Lediglich „genügend Abstand“ Und das Auto macht ja einen Spurwechsel zurück auf die ursprüngliche Fahrspur. (Welche kurzzeitig durch die Bus Spur aufgelöst wurde) das Auto macht ja schliesslich keinen Spurwechsel auf die Radspur. Das Fahrrad macht ja einen Wechsel auf die MIV spur um links abzubiegen. Und egal ob das Rad überholt oder abbiegt: sobald er seine Fahrspur verlässt, hat er keinen Vortritt
5:25: Finde Seans Verhalten viel bedenklicher als das des Radfahrers. Der Radfahrer macht doch hier kaum was falsch. Diesen kombinierten Radweg kann man nicht wirklich als "Radweg" bezeichnen mit den ganzen Bodenwellen und seiner Enge bei gleichzeitiger Mitnutzung durch Fußgänger. Und dann muss der Radfahrer sich auch an irgendeiner Stelle auf der Straße einordnen, um auf die Linksabbieger-Spur zu kommen. Diesen "Radweg" würde ich definitiv auch nicht nutzen. Dafür hat er die beste Stelle ausgewählt. Beim Einfädeln auf die Straße hat er Sean auch nicht wirklich behindert. Es ist stockender Verkehr und der Radfahrer hat dasselbe Tempo wie die Autofahrer. Klar ist das jetzt ein bisschen nervig als Autofahrer hinter dem Radfahrer hinterher zu fahren, aber dann muss man sich mal in Geduld üben. Das in der Mitte-Fahren ist natürlich provokant. Aber das hat Sean sich durch sein Gehupe selbst erarbeitet.
ab 7:15 ... Das ist ein Schulweg in HH-Duvenstedt und selbst morgens, wenn dort die Kiddies laufen, wird dort geheizt, außer der Bus ist gerade da, dann ist alles dicht, weil niemand Platz machen will...
Min 1:18, der Radweg endet kurz vor dem Kreisel, ein schönes Beispiel für deutsche "Infrastruktur". Der Autofahrer hat hier Vorfahrt zu gewähren. Das ist der Moment, wo ich mitten auf die Strasse ziehe und damit allen ordentlich auf den Wecker gehe. Störe ich jemanden > wenden sie sich an ihr Strassenverkehrsamt.
Ist kein Radweg, sondern nur ein Sch(m)utzstreifen. Und wenn Autofahrer an Engstellen zurückstecken müssten hört in Deutschland so etwas kommentarlos aus. Weil Radfahrer gerade an Engstellen überhaupt keinen Schutz brauchen und diese Bunte Lüftlmalerei an allen anderen Stellen sinnfrei ist. Sinnfrei, da sie den Autofahrern als Argument dienen, den vorgeschriebenen Mindestabstand beim Überholen zu ignorieren.
@henrypoplow1315 Ich empfehle auf stvo2go zu gehen und dort unter Punkt 4 nochmal zu lesen. Dieses Halbwissen (komplett falsches Wissen hier) könnte jemanden das Leben kosten.
Dito, besser im Weg und in der Mitte im Kreisel als zu hoffen von unwissenden Blinden registriert zu werden. Leider sind die Meisten nur zu Kurzsichtig, beschweren sich über den Radler vor ihnen und Meckern wenn es neue Radinfrastruktur gibt, obwohl sie ihnen ja auch zu gute kommt. Nix machste richtig, egal wo de fährst also fährste da wo es am Sichersten is. 🤷♂
Das Problem ist ja nur, dass die Radfahrer sich falsch verhalten und viele versuchen die Fehler zu "verdrehen". Ich fahr durch die Stadt und sehe fast jeden Tag Radfahrer über rot fahren oder sie wechseln vom Radweg auf die Straße ohne zu gucken etc.. Und am Schwierigsten ist es für diese Leute anscheinend einen Fehler einzusehen.
Es sind immer wenige, des es vielen kaputt machen. Ich selber bin seit wenigen Monaten (aufgrund von Arbeitgeber wechsle mit dem Fahrrad unterwegs, weil ich 10 min damit zur Arbeit brauche) und man merkt, dass Fahrradfahrer nicht sehr beliebt sind und oft übersehen werden. Zuvor war ich über 8 Jahre nur mit dem Auto unterwegs und kann verstehen warum viele Autofahrer etwas gegen Radfahrer haben. deshalb VERSUCHE ich immer alles richtig zu machen und Rücksicht zu nehmen, vor allem weil ich weiß wie es aus Auto perspektive aussieht. Trotz alle dem bekommt man viel Verachtung und Rücksichtslosigkeit zu spüren. Jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit sehe ich aber auch ein paar Fahrradfahrer die sich 0% an Verkehrsregeln halten. Also diese Verachtung gegenüber Radfahrern kann ich gut verstehen. Es sind wenige, die es vielen kaputt machen.
Das hast du richtig gelesen. Edit: es sind auch nur wenige daran schuld, dass ich nicht am Stand den Grill an machen darf, weil wenige ihren Müll zurück lassen. Oder ich den Hund an der Leine führen muss weil wenige ihren Hund nicht im Griff haben. Usw.... Man muss sich immer nach den dümmsten richten.
Wenn es danach geht, wieso verachten sich Autofahrer dann nicht gegenseitig? Gibt schließlich keine Verkehrsteilnehmer, die mehr auf die Verkehrsregeln scheißen.
@@wohlhabendermanager stimmt, hast du Recht. Es ist eine wunderschöne Orgie aus Harmonie und Rücksicht die wir im Straßenverkehr miteinander teilen. Keine Egoisten oder rücksichtsloses verhalten im Straßenverkehr zu beobachten. Haare mit dem Hammer gekämmt?
2:43 Das waren locker Versicherungsbetrüger die den Einsender in den Unfall treiben wollten. Die Stelle ist prädestiniert dafür und das Verhalten typisch.
100% korrekt, man sieht auch, dass die bremslichter nicht an gehen, garantiert abgeklemmt, müsste man eigentlich sofort anzeigen, aber keine ahnung ob das was bringen würde.
@@nicsm162 Die Bremslichter sind seit Clipbeginn an und geht bei 2:34 aus. Sieht man besonders gut an der dritten Bremsleuchte, die äußeren kann man in der Tat sehr schlecht erkennen. Später bei 2:43 gehen auch alle 3 Bremslichter an. Die sind nicht oben in den großen roten Feldern, sondern unten in den kleinen Feldern außen neben den weißen Feldern.
zum thema überholen direkt am ortsausgang man hat eventuell diese leute schon länger vor sich und hat erlebt wie die nach nem ortsausgang nicht beschleunigen passiert mir tatsächlich öfter und dann versuche ich diese bei der schnellstmöglichen gelegenheit zu überholen
6:23 ich dachte zuerst, es geht um den Fahrzeugführer, der durch Rechtsabbiegen und verbotenes Wenden schneller vorankommen wollte, und dann kam der Rotlichtverstoß.
Ach Junge, das Thema hatten wir doch erst. NEIN es baucht kein Schild. Die Markierung auf dem Boden reicht, denn DAS ist das "Schild" genauso wie eine Durchgezogene Linie (in Deutschland ich weiß in Österreich wäre das anders)
@@currency2953 Rote Markierungen haben alleine keine Wirkung, sie verdeutlichen nur bestehende Regelungen. Beim Rechtsabbiegen, also auch beim Verlassen des Kreisverkehrs, muss man Radfahrer, die rechts von einem sind, durchlassen. Vermutlich war der Gehweg für Radfahrer freigeben.
6:38 Sorry da bleibt mir das lachen im Halse stecken, wenn der von Links rüberrauscht irgendwem in die Seite knallt dann wars das! Was stimmt mit solchen Leute nich?! Ach ja und so mancher Einsender sollte mal seine eigene Fahrweise auf den Prüfstand stellen!
1:43: Danke für die völlig korrekte Erklärung. Oft wird behauptet, dass das Überqueren eines Zebrastreifens mit dem Rad verboten sei, was aber nicht stimmt. Natürlich darf man auch auf dem Rad drüber, man verliert dadurch jedoch sein Vorrangsrecht. - Frohe Weihnachten an RLP!
Nein, die Erklärung und auch Deine Sicht ist falsch. Es ist richtig, dass man als Radfahrer bei einem Fußgängerüberweg keinen Vorrang erhält, wie ihn ein Fußgänger hätte. Allerdings hat der Radfahrer in diesem Fall Vorrang ggü dem Auto aufgrund von §9 Abs 3 StVO. Das ändert sich auch NICHT durch den Fußgängerüberweg, er verliert den unabhängig vom Fußgängerüberweg vorhanden Vorrang nicht. Du kannst mir aber gerne anhand der StVO oder Urteilen das Gegenteil beweisen.
@@mikro_do Ich bin ehrlich gesagt nicht sicher, ob das in dieser Situation so ist. Da gibt es einen Radschutzstreifen, der vor dem Kreisel endet und auch nicht auf den Gehweg geführt wird. Der Radfahrer fährt auf einem (für Radfahrer freigegebenen?) Gehweg - also nicht auf einem fahrbahnbegleitenden Radweg und auch nicht auf der Fahrbahn. Wäre der Radfahrer auf der Fahrbahn gefahren, wäre die Sache klar. Edit: Habe gerade in §9 Abs 3 StVO geschaut. Da steht: "[...]auch dann, wenn sie auf oder _neben_ der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren.[...]" Also ja, der Radfahrer hätte wohl Vorrang.
@@crisbaldi Hier handelt es sich aber um einen Fußgängerüberweg. Ich zitiere aus einem Urteil: "Der Kläger kann sich nicht auf den Schutzbereich der Vorschrift des § 26 S. 1 StVO berufen. Als nicht abgestiegener Radfahrer unterfiel der Kläger nicht dem Schutzbereich dieser Norm. Der Vorrang nach § 26 StVO steht nur dem Bevorrechtigten zu, der als Fußgänger ein Rad mitführt, solange er damit nicht fährt. Radfahrer, die - wie hier unstreitig der Kläger - den Fußgängerüberweg benutzen, ohne ihr Rad bei der Überquerung zu schieben, genießen nicht den Schutz des § 26 S. 1 StVO (OLG Hamm, Beschluss vom 27. Mai 2019 - I-31 U 23/19, juris Rn. 20; Burmann/Heß/Hühnermann/Jahnke/Heß, 27. Aufl., StVO § 26 Rn. 4)." Aus der Urteilsbegründung OLG Celle 14 U 157/22. Da stehen auch noch andere interessante Sachen drin. Bzgl. Fußgängerfurten und so. Wenn er dort geblieben wäre wo er fahren darf und muss, wäre es allerdings keine Frage das er Vorrang hat.
@@klappis9567 Hier geht es aber um den Vorrang nach § 9 Abs 3 StVO. Der wird nicht vom § 26 StVO ausgehebelt. Der Radfahrer hat Vorrang vor dem rechts abbiegenden PKW, egal ob da ein Fußgängerüberweg ist oder nicht.
0:59 Mache ich mittlerweile genau so. Ordentlich mit Schwung draufhalten. Mit was für einer Selbstverständlichkeit und Dreistigkeit auf einfachste Verkehrsregeln wie in diesem Fall mit dem glasklar geregelten Vorrang mittlerweile gesXXXssen wird...
8:00 Geschwindigkeiten von 200 km/h und mehr auf einer zweispurigen Autobahn (tagsüber, bei besten Sichtverhältnissen) führten zu einem unvergesslichen Erlebnis, als ein Motorradfahrer direkt neben meinem Auto vergeblich versuchte, seine Mühle unter Kontrolle zu bringen und anschließend als menschlicher Fußball über die Autobahn schlingerte. Wie sich herausstellte, setzte weiter vorn eine Autofahrerin zu einem Ausweichmanöver an, brach aber wieder ab. Mein Mitleid beschränkt sich auf andere Unfallbeteiligte und die Angehörigen. Wer so sein Leben und das Unbeteiligter aufs Spiel setzt ....
6:12 man sieht es im Video nicht, aber es kann sein dass es auf diesem Radweg Probleme gibt. Holprig, matschig, zu eng (vor allem wenn er fuer beide Richtungen ist), mit Grünzeug zugewachsen, zu dicht an einer Wand oder einem Zaun, Schilder, Lampen... Radwege werden aus viel zu vielen Gründen unbenutzbar.
Evtl möglich. Aber denn Sinn von Benutzungspflichtig kennst du schon oder? Da ist ein bisschen holpern auf dem Radweg noch vertretbar wenn ich sehen auf was für Straßen die Autos teilweise fahren müssen. Vor allem in ländlichen Regionen.
Denke mal, der hat sich schon links eingeordnet, weil er zum Abbiegen den Radweg nicht nutzen will, was er auch nicht muss. Das hat er allerdings deutlich zu früh gemacht. Der Radweg ist ein gemeinsamer Geh- und Radweg, für Pendler oder andere zügige Fahrer nicht schön. Irgendwas, was die Nutzungspflicht aufhebt, kann ich aber nicht erkennen und man sieht sehr viel vom Radweg.
@@johannesnagengast7643 Wo verteidige ich ihn denn? Ich sage ja selbst, dass er da noch nicht vom Radweg runter durfte. Dass er sich zum direkten Linksabbiegen einordnen darf, ist einfach eine Tatsache. Ob er ein Arsch ist oder nicht, kann ich so nicht beurteilen, macht für den Clip aber auch keinen Unterschied.
Auch in italienischer Rennkombi wird man zu sehr deutschem Hackbraten, wenn man sich lang legt. Und wenn euch Motorradfahrern da draußen schon egal ist, was mit EUREM Leben passiert, dann denkt doch bitte an eure Eltern, Partner und Kinder, die sich sicher nicht von einer blutigen Lache mit Hack im Rettungswagen verabschieden wollen.
Sorry, ich sehe da keine zweite Fahrspur bei 4:20 - das ist ein Schutzstreifen. Damit hat der Radfahrer keinen Nachrang. Die Einschätzung der Polizei dürfte unzutreffend sein.
Ich weiß nicht ob das in der Schweiz anders geregelt ist - habe einen Kommentar weiter unten so verstanden. Aber auch von einem Schutzstreifen sollte und kann ich doch nicht einfach ohne zu schauen quer rüberfahren.
7:58 Ne, bei dem Verkehr durchaus vertretbar, aber man muss halt damit rechnen das alle anderen um einen herum einfach zu dumm für alles sind. Daher immer vom Gas und bremsbereit sein wenn man auf zwei Autos aufläuft, die dicht hintereinander fahren. 8:30 Kommt drauf an, manchmal ist man schon länger hinter solchen Schleichern und weiß das die eben kein Gas geben. Also dran vorbei. Was danach kommt ist halt das typische, wenn das Ego so klein ist das es stehend unter dem Teppich durchlaufen kann. Führerschein auf Lebenszeit wegnehmen.
Hallo Slou_Seven, danke dir, meine Feiertage/Holidays waren schön. Ein Frohes und Gesundes neues Jahr 2024 wünsche ich dir. 🙂 Beste Grüße aus Südostbayern Klaus
Und auch in diesem Video ist wieder mal wunderbar zu sehen, das viele wohl glauben extra assozial fahren zu müssen, um Dashcam-Clips verschicken zu können. Denn wieder mal hätte sich eine handvoll der hier gezeigten Situationen, durch ein ganz klein wenig Gelassenheit und etwas mehr Defensive im Vorhinein locker und stressfrei vermeiden lassen. Ich fragte ja schon mal: Hat es einen besonderen Grund, warum HIER deutlich mehr Clips von Einsendern gezeigt werden, die zwar nicht ursächlich aber im Nachhinein eindeutig Verusacher bestimmter Situationen waren? Ist ja nicht das einzige Format dieser Art, aber hier scheinen die Einsender deutlich öfter einen an der Klatsche zu haben. Ach so: Frohe unfallfreie Weihnachten übrigens... 🎅
Die Frage ist einfach zu beantworten. Die Clips werden nicht konsequent neutral kommentiert. Das könnte sich dauerhaft auf die ganze Szene auswirken, wenn die Videos als verursachend erachtet werden.
Ich schaue jetzt zum ersten Mal Dashcamvideos auf diesem Kanal und mir ist das gleiche aufgefallen. Viele Clips sind alles heraufbeschworene Gefahrensituationen, die mit ein wenig Miteinander und weniger "MEIN RECHT" entschärft werden können. Der Fahrradfahrer am Fußgängerüberweg: Solange er nicht mit 20 km/h drüberknallt und schaut, ist doch alles paletti. Der Abbieger, der knapp noch einschert: EInfach vom Gas gehen und sich bewusst machen, dass man sich auch mal verschätzen kann.
Ja.... einige verhalten sich vorsätzlich rücksichtslos aber manchmal ist es auch ein Versehen das jedem schon mal passiert ist und womit ein verantwortungsvoller Verkehrsteilnehmer einfach auch rechnen muss
Vor allem, der Radfahrer hatte doch schon den Arm draußen, ab da gilt absolutes Überholverbot. Ka wie da die Polizei dem Fahrradfahrer eine Mitschuld gegeben hat. War ja jetzt auch nicht plötzlich, der hat die Hand schon draußen als der Clip anfängt. Und selbst wenn er den Arm nicht draußen gehabt hätte, nach 1.5m Überhohlabstand sieht das hier auch nicht aus. Alles sehr Merkwürdig.
@@hawkanonymous2610 Das der den Arm raus hält habe ich aber auch erst beim dritten Mal anschauen gesehen. Es wären schon wirklich hilfreich den Arm dabei auch zu heben und nicht auf Lenkerhöhe zu lassen.
7:45 spricht bei dem verkehrsaufkommen eigentlich nichts dagegen. mache ich auch. aber wenn ich dort vorn mehrere fahrzeuge sehe, dann passe ich meine differenzgeschwindigkeit schon rechtzeitig an. weil eben genau das passieren kann. wenn ich die fast stehenden fahrzeuge da rechts dann überholt habe, dann kann ich ja wieder die pferdchen brüllen lassen. eigentlich ist das ja sogar das schönste. trittst drauf, es macht selbst bei 140km/h noch einen ruck und der wagen katapultiert sich wieder richtung licht- , äähh ich meinte schallgeschwindigkeit ^^
und im gleiche Sinne belastet man damit die Umwelt noch Stärker. Ständig wegen jedem Pups auf 140 runter und wieder auf 210 hoch, erhöht den Verbrauch massiv.
Ja, vom Verkehrsaufkommen spricht hier "eigentlich nichts" dagegen. Wie sieht es aber mit dem Sichtfahrgebot aus? Hätte unser Einsender, der hier wegen den vorausfahrenden Fahrzeugen nicht mit Fernlicht fahren kann, tatsächlich auf Sichtweite anhalten können?
@@Basilou76 wenn nichts außergewöhnliches passiert, dann kann er anhalten. alles außergewöhnliche ist halt ein unfall. und unfälle passieren nun mal. dafür hat man eine versicherung.
Naja. Bei allem über Richtgeschwindigkeit (130 km/h) ist man bei einem Unfall automatisch mit schuldig (Teilschuld, Ausnahme: Man kann nachweisen, dass der Unfall auch mit Einhaltung der Richtgeschwindigkeit passiert wäre). Da ist das Sichtfahrgebot zweitrangig 😉. @@climatechangedoesntbargain9140
@ 1:17 Wer abbiegt muss Fußgängern und Radfahrern das überqueren der Fahrbahn ermöglichen, hast vergessen.. Egal ob da ein Zebrastreifen ist oder nicht. Der kann rechtsseitig effektiv weggelassen werden.
Ich empfehle auf stvo2go zu gehen und dort unter Punkt 4 nochmal zu lesen. Dieses Halbwissen (komplett falsches Wissen hier) könnte jemanden das Leben kosten.
@@Chris-kp9hi Ich empfehle nicht irgendwelche privaten Seiten, sondern §9(3) StVO zu lesen. :) ("Punkt 4" soll da genau wo sein? Du musst das schon genauer spezifizieren, wenn du willst dass da jemand was findet...)
@@Throki Witzig wie du jetzt versuchst unter einem anderen Kommentar falsche Aussagen zu treffen. Ich gebe dir hier den gleichen Text wie davor und ich empfehle dir die Gerichtsurteile zu lesen ;D. Hin und wieder kommt es vor, dass innerhalb bebauter Gebiete Fußgängerüberwege um einen Kreisverkehr markiert werden; Radverkehrsfurten aber nicht. Radfahrer genießen an Fußgängerüberwegen keinen Vorrang gegenüber abbiegenden Fahrzeugen. Radfahrer sind an Fußgängerüberwegen wartepflichtig (§ 25 Absatz 3 StVO). Das wurde so auch schon in diversen Urteilen und Beschlüssen von der Rechtsprechung bestätigt (OLG Hamm, Urteil vom 30.03.1992 - 13 U 219/91; OLG Düsseldorf, Beschluss vom 24.03.1998 - 5 Ss (OWi) 39/98 - (OWi) 40/98 I; AG Wetzlar, Urteil vom 15.07.2010 - 32 C 1651/09). Wenn Fußgängerüberwege über die ganze Querungsbreite markiert sind, kann das darüber hinaus ein Indiz dafür sein, dass Radfahrer im Seitenraum des Kreisverkehrs überhaupt nichts zu suchen haben. Bitte erst lesen und dann schreiben. Ihr gefärdet das Leben anderer mit euren FALSCHEN Aussagen.
@@Chris-kp9hi Auch wenn du sie nicht so oft einstellst: Deine Urteile treffen nicht zu, der Fußgängerüberweg ist irrelevant. Die Vorfahrt nimmt der Radfahrer nicht aufgrund des Fußgängerüberwegs (§26 StVO) in Anspruch, sondern aufgrund von §9(3) StVO.Vielleicht hörst du einfach auf diese Tatsache zu ignorieren...?
9:13 Ich kam mal zu einem VU, wo ein Motorradfahrer in kurzen Hosen gestürzt ist - und am linken Bein großflächige Ablederungen bis auf die Knochen hatte. Ein Anblick, den man nicht so schnell vergisst 😑
7:50 Leider fehlen 10 - 15 Sekunden im Vorlauf . Dann könnte ich besser abschätzen - wie schnell der "Übeltäter" auf seinen Vordermann aufgelaufen ist. Vielleicht mach ich das ja nur so - aber bei Tempo 200 beobachte ich den Verkehr auf der Rechten Seite peinlich genau. Denn je nachdem wie stark und schnell der Übeltäter auf seinen Vordermann aufläuft - kann ich damit rechnen das er rauszieht und seinerseits überholt . An diese Formel halte ich mich weitestgehend - und das Video bestätigt es wenn auch zum Teil ungefragt . Recht haben und Recht bekommen sind eben zwei Paar Schuhe. Abhilfe würde nur eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit bringen .
Gesunder Menschenverstand würde schon reichen... diesen zu beweisen sollte Teil der Fahrerlaubnisprüfung werden! Denn ganz ehrlich, eine so hohe Differenzgeschwindigkeit wie in diesem Clip wäre selbst tagsüber nicht zu vertreten. Der Einsender hat sie nicht mehr alle. Wenn die rechts auch 160-180 fahren würden, gehen links 200 schon klar, da braucht's dann auch keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
@@henningerhenningstone691 Es braucht so und so keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Sorry, aber wenn man die Scheinwerfer dann so nahe im Spiegel sieht, dann hat man nicht mehr auf die linke Spur zu ziehen. Und 200 sind jetzt auch nicht die Welt. Manche übertreiben immer so, weil sie wahrscheinlich wirklich nur die 50 in der Stadt gewohnt sind.
Wenigstens in nicht beleidigenden ton 😊 Was sind die argumente? Das der schnellfahrende verkehrsregelbrüche anderer hin und wieder nicht vereiteln kann, weil er schneller fährt, was nicht verboten ist. Der schnellfahrende soll nun bestraft werden wegen verkehrsregeln midachten anderer durch strafe bis generelles tempolimit. Schwierig den logikfehler auf was anderes zu ziehen mmh vlt wir sollten banken also serviceschalter abschaffen weil es bankräuber gibt? Wir sollten generelles in freizeit draussen verbieten, also hausarrest, weil es diebe, räuber u vergewaltiger gibt. Und unendlich so weiter... Wegen unfall, verletzungen bis zu tode kommen, dann gewisse berufe verbieten? Gewisse freizeitaktivitäten verbieten zb bergsteigen ski fahren tauchen etc? Sonstiges ab welcher anzahl geschädigter sollte was verboten werden? Es sterben leute im zug in flugzeugen u schiffen, diese transportmöglichkeit verbieten weil könnte ja? Leute leute....
Ganz ehrlich - mehr Vorsicht und etwas weniger Egoismus und man müsste nicht über eine generelles Tempolimit nachdenken. Wobei das eh nur ein Wunschgedanke ist . Vielleicht werden die deutlich langsameren E-Autos ein umdenken bewirken . E-Autos und hohe Geschwindigkeiten passt einfach nicht zusammen . Ansonsten hast du völlig Recht - das ganze Wenn und Aber darüber werd ich mir in diesem Leben nicht den Kopf zerbrechen . Meine Strategie ist einfach nur überleben und heil ankommen. Und hoffen das niemand vor mir einen schweren Fehler begeht .@@ridgeraiser
4:20 Ich kann die Begründung der Polizei schon verstehen. Der Einsender wechselt auf die Spur des Radfahrers und kommt ihm so genau in der Engstelle viel zu nah. Man muss zumindest in DE innerorts 1,5m Abstand beim Überholen halten, was hier nicht möglich gewesen wäre. Außerdem muss man so viel Abstand nach vorne halten, dass man gefahrlos anhalten kann. Man stelle sich mal vor, es hätte den Radfahrer genau an der Stelle auf die Seite gelegt. Dann wäre der Einsender über den Kopf des Radfahrers gefahren.
@@johannesnagengast7643 Jo. Der Radfahrer macht Schulterblick, streckt die Hand raus und will vermutlich Abbiegen. Der Einsender hat einfach völlig gepennt und sollte 100% Schuld bekommen.
@@l.h.1545 dann war es doppelt dumm von ihm rauszuziehen wenn er wusste das ein Auto kommt. Ich hätte da 2-3 mal geschaut. Nennt sich Verkehrsbeobachtung.
Er wechselt zurück auf seine eigene Spur, welche zuvor von einer Busspur abgelöst wurde. In der Schweiz hat ein Radfahrer auf einem Velostreifen kein Vortritt wenn er diesen verlassen will. Und stell dir mal vor, es wäre eine Strassenbahn statt dem Auto geweswn
4:18 ich verstehe nicht, was der Radfahrer falsch gemacht haben soll?...Er fährt auf einer Spur, die Vorrang gegenüber der Spur des Einsenders hat (zu sehen an der Beschilderung wo die Spur wegfällt). Als der Radfahrer von dem PKW vor dem Einsender überholt wird, macht dieser einen Schulterblick und streckt seine Hand nach links aus (das sieht man sogar noch bis kurz vor dem Aufprall. Zu dem Zeitpunkt hat der Radler aber nunmal den Vorrang zum Einsender. Das er so knackig nach links zieht, liegt an den Gleisen auf der Fahrbahn. Trotzdem ändert es nichts daran, das er sein Abbiegevorhaben rechtzeitig angekündigt hat und der einsender offensichtlich geschlafen oder schlicht nicht nach vorne sondern eher nach hinten geschaut hat um niemanden die Vorfahrt zu nehmen. Unglücklich gelaufen aber die Schuld erkenne ich diesmal nicht beim Radfahrer, sey.
So eindeutig ist die Hand aber dann auch nicht raus gehalten. bei der höhe der Hand kann man die Hand auch als "am Griff" identifizieren. Also meiner Meinung nach, ja hat er, aber nicht eindeutig und hoch genug.
@@eldeeemonWenn man in der Schweiz auch 1,5m Abstand beim Überholen von Fahrradfahrern einhalten muss, dann ist das mit dem Handzeichen völlig egal, denn der Autofahrer hätte dort garnicht erst überholen dürfen.
@@bernie8811 "Wenn", wie du schon sagst, wenn. In der Schweiz versuchen die grade die Initiative 1.5m Abstand gegenüber Fahrradfahrer durchzubringen, wurde aber bis jetzt abgelehnt.
@@eldeeemon ja hätte...es ist meines wissens nach aber nicht klar geregelt, das der Radfahrer seinen arm parallel zur Fahrbahn ausrichten muss. Er hat den arm in diese Richtung gehalten, mit ausgestrecktem Zeigefinger. Das der Einsender das nicht gesehen hat und selbst ohne genügend Abstand überholt hätte, ist nicht die Schuld des Radfahrers. Ich könnte ja auch behaupten, dass der Einsender zu schnell unterwegs war, um den rückwärtigen Verkehr zu beobachten und ihm vorrausfahrende Verkehrsteilnehmer richtig im Blick zu behalten und noch angemessen reagieren zu könne. Deswegen schreib ich auch, es ist unglücklich gelaufen.
Auch wenn der Radfahrer offenbar die Schuld bei dem Unfall trifft, ist dies m.E. ein gutes Beispiel, warum man sich als Autofahrer bei innerstädtischen Überholvorgängen strikt an den Mindestabstand von 1,5 Metern halten sollte. Insbesondere im Zusammenhang mit Straßenbahngleisen muss man mit allem rechnen.
Der Autofahrer hätte da nicht überholen dürfen, zumindest in D. (Fall Foodora). Durchgezogene Linie / Sperrfläche und 1,5 m Mindestabstand. Der Radfahrer hätte noch Handzeichen geben müssen und gucken müssen, einfach so rüberziehen ist halt gefährlich.
Den trifft ziemlich wenig Schuld. Der fährt auf einem Radschutzstreifen, der Teil der Fahrbahn ist, welcher endet, um sich links einzuordnen für ein Linksabbiegen. Überholen hätte der Autofahrer auch mit 1,5m Seitenabstand nicht, weil durchgezogene Linie. Ergo 100% oder zumindest Großteio der Schuld beim Autofahrer.
5:05 Also wenn das der Wissensstand von hoheitlichen Amtsträgern mit Exekutivgewalt ist, dann ganz doll Prost Mahlzeit. 🫣 Ein Radschutzstreifen ist Teil der Fahrbahn. Er ist keine separate Fahrspur. Also kann er gar keine Spur wechseln. Das weiß eigentlich jeder normale Autofahrer und die DDG Zuschauer.
Manche Einsender sollten sich mal an die eigene Nase fassen und ihr eigenes Verhalten überdenken.
Nein die anderen fahren doch alle falsch ^^
§1 sehe ich leider auch immer seltener 😢
Wie peinlich willst Du sein? Sean: Ja 6:10
Also wie manche auf ihre vorfahrt beharren ist nur peinlich
teilweise muss ich echt sagen, bin ich gegen dashcams, genau aus dem grund, dass viele extra fahren um brenzliche situationen herbeizuführen, nur um en video upzuloaden
Habe den Titel gelesen als *"Essenslieferant umgenietet mit 230 km/h auf der Autobahn"* und bei dem Thumbnail dazu einen halben Herzinfarkt bekommen 😂😂
🤣
Uummm, alles klar. Es ist möglich, dass man solch einen Videotitel liest.
3:20 Das sind die besten, erst die Vorfahrt "erschleichen" und dann auch noch quer die Straße blockieren damit man im Zweifelsfall nicht mal die Möglichkeit hat auszuweichen.
Das machen die meisten dieser Zunft so.
Ich habe noch kaum einen gesehen, der noch anhält oder sogar den Rückweg antritt.
Frohe Weihnachten an alle. Fahrt vorsichtig und passt auf plötzlich auftretende Abfahrten auf.
Vergiss bitte die geistig behinderten Rennradfahrer nicht. ☝🏻️
Danke schön, das wünsche ich Ihnen auch.
Nicht selten muss man erkennen, das zwischen dem A-Loch und der Kamera ungefähr eine Armlänge an Abstand besteht.
1:43 Fahrradfahrer, die absteigen und schieben, sind Fußgänger, keine Radfahrer.
Auch falsch -- das sind Fahrradschiebende! 😉 Zwinkersmiley!
6:15 : daß Sean, der ja so gerne auf das Fehlverhalten anderer hinweist, erst auf die Gegenspur fährt um Andere zu belehren, und dann selbst dem Gegenverkehr die Vorfahrt nimmt, das sieht keiner ? Solchen selbstgerechten Typen hat man doch besonders gerne ... :P
Manchmal platzt es einem einfach. Find es total verständlich, nix schlimmes bei.
0:54. Jetzt wissen wir auch den Nachnamen von Nikolas: Brechstange.
Ich werde an Zebrastreifen immer langsamer und wenn ich merke die Leute lassen mich vor fahr ich schnell drüber und bedanke mich.
Hand in Hand durchs Land.
(Gilt für jedes Mitglied im Straßenverkehr.)
Und warum steigen Sie nicht einfach ab?
@@IY92IY Weil dann das Auto dann länger warten muss!?
@@IY92IY Ich steige auch nicht ab. Langsam an den Überweg ran fahren und schauen, ob man rüber gelassen wird (was meistens der Fall ist), das geht für alle Beteiligten schneller :)
@@IY92IY weil dann das Fahrzeug was mich rüber lässt länger warten muss.
Ich lehne ein solches Verhalten ab. Viele Autofahrer verzichten in solchen Situationen auf ihre Vorfahrt, weil sie fürchten, sonst hin und wieder einen Fahrradfahrer platt zu machen, was sie seelisch belasten könnte. Mit echter Freiwilligkeit hat das nichts zu tun, eher mit moralischer Erpressung. Außerdem stört es den Verkehrsfluss und provoziert mögliche Auffahrunfälle.
@ 5:14 Der sortiert sich für das direkte Linksabbiegen ein, muss man sogar rechtzeitig auch wenn da ein Radweg ist, hätte aber auch eine Einmündung später nehmen können oder so.
Aber auch in der Schweiz darf ich die Spur nur wechseln wenn diese frei ist. Egal mit welchem Verkehrsmittel. Die Teilschuld fürs Auto finde ich in dem Fall ziemlich befremdlich.
Die Fragebogen, die die Polizei zum unterschreiben ausreicht, sind so formuliert, daß man dich das Urteil, halt selber anhengt. Hätte ich nehmlich. Noch rechtzeitig, "wird mit Anwalt abgesprochen“ gesagt, und nichts unterzeichnet. Hatte“ Schwein" gehabt.
Im Straßenverkehr zeigt sich was in der Gesellschaft falsch läuft 😅
Nicht nur im Straßenverkehr, gibt ja mittlerweile jeden Tag irgendwelche Schlagzeilen zu lesen. Einfach nur traurig. Sehne mich nach den 70/80 ger Jahre zurück.
Hallo zusammen,
ich wünsche euch ein Frohes, Neues und Gesundes Jahr 2024. 🙂
Zitat: 'Im Straßenverkehr zeigt sich was in der Gesellschaft falsch läuft.'
Naja, ich bin 31, hier in Deutschland geboren, allerdings familiär aus den Vereinigten Staaten von Amerika. Väterlicherseits ist die Familie aus Texas. Ich frage mich einfach, in was für eine "heile" Welt manche Leute zurück möchten? Bei meiner Geburt war der Golfkrieg gerade mal ein Jahr zu Ende. Ich hatte im Alter von 8 Jahren den Terroranschlag 9/11 im Fernsehen gesehen. Bei der ersten Breaking News-Sendung dachte ich an einen billigen Actiontfilm. Dann wurde selbst mir als Kind klar, dass dort ein unfassbares und grausames Ereignis statt gefunden hat. 😥
Die Welt auf unserem Globus war noch nie 100 prozentig friedlich. Dies wird vermutlich auch nie passieren.
Best regards/Viele Grüße
Klaus
@@Klaus-M.Friedlich war es nie.😂😂 da hast du falsch gedacht.
@@kiritomato2312 Auf der Welt gab es seit dem Jahr 1945 bis heute viele Kriege.
1:54 immerhin hat er ja die Särge für seine 3 Einzelteile auf dem Sozius schon mit dabei... so ein Held.
Ich stelle mal wieder fest, dass etliche Autofahrer vergessen haben, dass die Hupe zur Abgabe akustischer Warnsignale da ist, nicht zum Belehren anderer Verkehrsteilnehmer. Allen ein schönes Weihnachtsfest!
Hallo ieschniesch,
ich benutze die Hupe gefühlt 3x im Jahr. Der Spruch heißt: Wer Zeit zum Hupen hat, sollte die Zeit für Bremsen und Ausweichen nutzen. Es hat auch einen Vorteil nicht zu Hupen. Wenn die Hand auf der Hupe liegt und der Airbag auslöst, wird die Hand in das Gesicht geschleudert.
Ich wünsche dir auch ein Frohes, Neues und Gesundes Jahr 2024. 🙂
All the Best
Klaus
@@Klaus-M. Hallo Klaus-M., geht mir auch so. Wenn ich bremsen muss, hab ich keine Zeit zum Hupen, wenn ich die Zeit hab, brauch ichs nicht, weil keine Gefahr da ist. Der Hinweis mit dem Airbag passt zu etwas, das mir vor ca. 15 Jahren bei einem Fahrsicherheitstraining gesagt wurde, dass man besser nicht eine Hand am Steuer in 15-Uhr-Position haben sollte, sondern beide Hände in 3 und 9 Uhr, eben wegen Airbag. Auch Dir ein gutes und vor allem gesundes 2024, komm immer heil an.
Gruß Ieschniesch
@@ieschniesch 🙂
1:30 Fußgängerüberwege dürfen von Radfahrern befahren werden, sie erhalten dann jedoch keinen Vorrang, durch den Fußgängerüberweg, nur muss der Autofahrer hier auch ohne Zebrastreifen dem Radler Vorrang gewähren, da er abbieger ist.
Vielleicht sollte der Einsender nocheinmal nachlesen, wie man sich als Abbieger zu verhalten hat und wie man sich Fußgängerüberwegen zu nähern hat.
Und dort steht zumindest das rechts der Weg frei für Radler ist ... eventuell ist das auch auf dem Weg so von dem er kommt. Man sieht halt leider nix ...
@@allffrommars6019 Stimmt, ganz klar ist die Situation nicht.
Aber, wenn der Gehweg für Radfahrer freigegeben ist, darf er da fahren und behält seinen Vorrang, den er ohne Zebrastreifen auch hätte.
Jeder NORMALE Autofahrer hätte, da er den Radler ja vorher gesehen hat, rein instinktiv abgebremst und dann auch angehalten, da er damit gerechnet hätte, dass der Radfahrer über den Zebrastreifen fährt. Und zwar völlig unabhängig davon, wer da nun im Recht ist. Frage mich immer wieder, wieso Leute hier Videos einschicken, die öffentlich machen, wie dämlich sie sich verhalten haben....
@@allffrommars6019 Man hat ein paar Anhaltspunkte und kann relativ schnell herausfinden, dass es sich um die Seestraße in Tettnang handelt. Es gibt dort auch relativ neue Streetview Bilder. Der verpflichtende Rad und Fußweg wird zu einem freiwillig nutzbaren Gehweg. Das Zusatzschild Radfahrer frei verpflichtet nicht den Gehweg zu nutzen. Wird der Gehweg genutzt, darf der Radler nur noch besonders Vorsichtig mit Schrittgeschwindigkeit fahren und Fußgänger haben Vorrang (evtl. muss der Radler absteigen und schieben). Das Radler an Zebrastreifen absteigen müssen, schreibt auch der ADFC und ich denke die sollten es wissen.
@@herdifreund7715 weil beide es verkackt haben? Sowohl Auto als auch Fahrrad.
0:52 Ich sehe den Clip nicht nur wegen dem durchschießen schwierig. Für die Kamera sieht es so aus als hätte der Einsender noch sehr viel Platz nach rechts, was wenn es wahr ist somit ein Hausgemachtes Problem darstellt. Bei mir gibt es auch eine solche "Engstelle" an der wenn man vorsichtig fährt, neben den Parkenden Autos auch noch 2 fahrende daneben passen. Wenn die Leute die ganze Breite der Straße für sich beanspruchen, ist es klar dass das Eng wird (was ich dem Einsender hiermit nicht unterstellen möchte)
Und kaum ist er nach rechts ausgewichen zieht er sofort wieder in die Mitte.
Klassischer Fall von: Ich will unbedingt was einsenden!11!!11!!!!1!
4:18
Hört sich nach Österreich /Schweiz an.
Da sieht die Rechtsprechung vielleicht anders aus, in Deutschland ist der Fahrradschutzstreifen Teil der Fahrbahn, sodas sich der Radfahrer auf der Spur befindet, welche nicht entfällt.
Der Einsender möchte die Spur wechseln und muss hinter dem Radfahrer bleiben, weil er den Radfahrer nicht legal überholen kann. Der Radfahrer gibt Handzeichen, bevor der Einsender überhaupt der Hintermann des Radfahrers ist.
Da wurde mich mal das Urteil, wenn es so weit kam, interessieren
definitiv Teilschuld, da man als "stärkerer Verkehrsteilnehmer" immer die Mitverantwortung trägt. Aber Tatsache ist, dass hier in der Schweiz (da spielt der Clip) es beim Überholen von Velofahren lediglich von "genügend Abstand" die Rede ist.
@@logfeldi er missachtet den Vortritt des Autofahrers, da er einen Spurwechsel vollzieht. Vorallem stell dir vor es wäre ne Strassenbahn gewesen. Dann stellt sich nur noch die Frage, wo er begraben werden soll
@@logfeldi Hat man die in der Schweiz, an Engstellen, wo Gleise mit durchgeführt werden und eine Spur, sowie der Schutzstreifen, auf die verbliebene zusammen geführt werden? Wirklich? Wäre interessant, wie das funktioniert...
@@gruntgrunt9664 Welcher Vortritt des Autofahrers? Ich sehe nicht eine Straßenbemahlung und nicht ein Schild aus dem hervorgehen würde, dass der Autofahrer hier Vortritt haben würde.
@@chrissniederle3960 der Velostreifen wird in dem speziellen Fall auch nicht durch die Busspur aufgelöst wegen der Strassenbahn. Dies ist meistens jedoch nicht der Fall.
Aber in diesem Dash-Cam Fall, hat die Buspur keine Bedeutung für den Unfall.
Hier ein Text zum Fehlverhalten:
„Velofahrer haben keinen Vortritt, wenn sie vom Velostreifen auf die anliegende Strasse fahren. Das gilt auch, wenn beim Überholen von anderen Velofahrenden der Velostreifen kurz verlassen wird“
Zu 1:18
Das verlassen eines Kreisverkehrs stellt ein normales Abbiegen dar, welches unter den Vorgaben des § 9 StVO zu erfolgen hat.
Dabei müssen Abbieger nach § 9 Abs.3 Satz 1 StVO _"entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren."_
Der Radfahrer befährt hier einen Gehweg (Zeichen 239), der mit Zeichen 1022-10 "Radfahrer frei" als Zusatzzeichen gekennzeichnet ist. Auch Zusatzzeichen sind nach § 39 Abs.3 StVO Verkehrszeichen. Zeichen 1022-10 ist selbst nicht Teil der StVO, sondern des VzKat. Dieser ist eine Anlage der VwV-StVO.
Die Art und Weise wie der Gehweg durch ein Fahrzeug befahren werden darf, ergibt sich aus § 41 Abs.1 iVm Anlage 2 Randnummer 18 Nr. 2 StVO. Der Radfahrer darf also dort nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren. Das hat er mit Sicherheit nicht gemacht. Das ist meiner Meinung für einen hypothetischen Unfall eher nebensächlich.
Die Frage ist aber, ob sich der Radfahrer zusätzlich nach § 10 StVO verhalten muss.
Wird der Gehweg verbotenerweise benutzt, greift § 9 Abs.3 Satz 1 StVO hingegen nicht.
Den Gedanken hatte ich auch. Die Kamera biegt ab, muss also den Verkehr auf dem Radweg daneben beachten. Wegen deiner Frage zu §10, da steht "auf die Fahrbahn einfahren [...] will". Hier fährt er aber nicht auf die Fahrbahn, sondern folgt weiterhin dem Gehweg mit Fahrrad frei, also dürfte das hier nicht gelten wenn ich es richtig verstehe.
Ich wäre mir nicht so sicher, dass §9 (3) nur gilt wenn man da fahren darf. Es gibt ja genug Fälle, in denen relevant ist, wer welches Fehlverhalten an den Tag legt. Wenn man es mit dem links überholen von Linksabbiegern vergleicht, dann ist der Radfahrer auf dem Gehweg und der Überholer auf einer Spur, die er gar nicht befahren darf. Trotzdem ist zumindest beim links abbiegen der Linksabbieger Hauptschuld, da er ja als Abbieger besondere Sorgfaltspflichten hat. Dabei ist es egal, dass da ja bei StVO konformer Fahrweise da gar keiner sein dürfte.
@@ozelot131
Der Radfahrer fährt auf die Fahrbahn. Der Gehweg wird durch den FGÜ unterbrochen.
Zwischen Gehweg links und Gehweg rechts befindet sich die Fahrbahn. Die Frage ist nur, ob § 10 StVO Anwendungen finden kann oder ob dieser durch § 9 Abs.3 Satz 1 StVO verdrängt wird.
_"Ich wäre mir nicht so sicher, dass §9 (3) nur gilt wenn man da fahren darf."_
Da bin ich mir sehr sicher, dass das nicht so ist.
Zitat des OLG Hamm: _"Das Vorfahrtsrecht ist nämlich schon dort ausgeschlossen, wo das Recht zum "Fahren" fehlt."_
Vgl OLG Hamm Az. 9 U 245/85
_"Wenn man es mit dem links überholen von Linksabbiegern vergleicht, dann ist der Radfahrer auf dem Gehweg und der Überholer auf einer Spur, die er gar nicht befahren darf. Trotzdem ist zumindest beim links abbiegen der Linksabbieger Hauptschuld, da er ja als Abbieger besondere Sorgfaltspflichten hat."_
Wenn der Radfahrer auf dem Gehweg (vermutlich linksseitig) fährt und ein Fahrzeug links abbiegen möchte, muss der Abbieger sich natürlich vergewissern, dass auch "frei" ist.
Das stimmt insoweit auch. So hat das OLG Saarbrücken ausgeführt:
_"Die Einfahrt in ein Grundstück gehört zum Abbiegen im Sinne von § 9 StVO, so dass dessen Vorschriften zum Schutze des Folge- und Gegenverkehrs unmittelbar anwendbar sind. Die Abbiegevorschriften gelten auch für das Rückwärtsabbiegen. Nach der Vorschrift des § 9 Abs. 3 StVO muss der Linksabbieger Gegenverkehr aller Art ohne wesentliche Behinderung vor dem Abbiegen durchfahren lassen. Den Vorrang haben auch entgegenkommende Radfahrer, die einen - hier: so genannten anderen - Radweg benützen. Wegen der vorrangigen Bedeutung der Durchfahrregel gilt diese auch bei pflichtwidrigem Verhalten des Entgegenkommenden, etwa des (problemlos sichtbaren) entgegen der Fahrtrichtung fahrenden Radfahrers."_
_"Dabei ist es egal, dass da ja bei StVO konformer Fahrweise da gar keiner sein dürfte."_
Wie schon geschrieben, so ganz egal ist das nicht.
Das OLG Saarbrücken hat hierzu in einem anderen Urteil ausgeführt:
_"Entscheidend für die Haftung des aus der untergeordneten Straße Kommenden ist im Falle einer Kollision mit einem - verbotswidrig - von rechts kommenden Radfahrer nicht die formale Frage, ob dieser vorfahrtberechtigt war oder nicht. Vielmehr ist maßgeblich darauf abzustellen, ob er mit der hinreichenden Aufmerksamkeit den rechts von ihm gelegenen Radweg beobachtet und auf (verbotswidrig) herannahende Radfahrer geachtet hat oder nicht. Diese Verpflichtung besteht in gleichem Umfang sowohl, wenn man ein Vorfahrtrecht des Radfahrers annimmt, als auch, wenn man ein solches verneint. Daher kann die Frage der Vorfahrtberechtigung für die Frage der Haftung letztlich offen bleiben. In diesen Fällen ist ohne nähere Beweisaufnahme allein auf Grund der unstreitigen Tatsachen eine Haftungsquotierung von __50:50__ angemessen."_
@@St3v3f
Weil?
Die müssen auch nicht einschlägig sein, da wir in Deutschland kein Fallrecht haben.
@@LuckyJack86 "Das Vorfahrtsrecht ist nämlich schon dort ausgeschlossen, wo das Recht zum "Fahren" fehlt." Was hier ja aufgrund der Beschilderung 1:17 wohl nicht der Fall ist.
@@tenguayaqa7116
Das stellt auch niemand in Abrede.
Gut, der Radfahrer befährt den Gehweg bereits lange bevor er dort fahren durfte. Das ist aber unerheblich.
Was mir die Tage noch eingefallen ist, warum der Radfahrer doch kein Vorfahrtsrecht genießen könnte, ist die Tatsache dass dort ein FGÜ ist und deshalb § 9 III StVO nicht angewendet werden soll.
Der FGÜ, Zeichen 293, ist ein Verkehrszeichen nach § 41 I iVm Anlage 2 Nr.66 StVO.
Gemäß § 39 III 1 StVO haben Verkehrszeichen einen Geltungsvorrang vor den allgemeinen Verkehrsregeln. Eine dieser allgemeinen Verkehrsregeln ist der § 9 III StVO.
Wenn § 9 III StVO unbedingte Geltung genießen würde, dann hätte ein Fußgänger auch einer einer für ihn roten Ampel das Vorrecht gegenüber abbiegendem Verkehr.
Deshalb muss der Radfahrer, um ein Vorrecht zu genießen, absteigen.
Soweit die These.
Dazu habe ich allerdings nichts gefunden. Weder in der Literatur noch in der Rechtssprechung.
8:20 das ist der Mike. Den kennen wir doch aus den letzten Folgen. Der hat es nicht so mit Geduld und gegenseitiger Rücksichtnahme.
Nur eine Frage der Zeit bis der mal einen schweren Unfall verursacht.
Wo aber war hier das Problem? 100 waren erlaubt, Überholverbot habe ich auch keins gesehen, also ist in erster Linie die Reaktion des Polo-Fahrers problematisch. Verkehrserzieher in Reinkultur, die braucht auch kein Mensch auf der Straße.
@@karlihoinzi9952 Sehe ich auch so: Wer ein Problem hat, überholt zu werden, sollte beim Psychologen sein und nicht auf der Straße.
Selbstverständlich der Polo Fahrer hat einen an der Klatsche. So zu reagieren geht gar nicht, für mich auch ein MPU Kandidat.
Das überholen war halt auch absolut unnötig. Nur weil etwas nicht verboten ist, ist es nun nicht sinnvoll zu machen.
@@bobobaum Er hats gemacht und darf es, ist doch egal ob sinnvoll oder nicht...
@@bobobaumWarum unnötig? Er wollte schneller sein als die Autos vor ihm, also überholt er. Ist doch ok. Wer denn beleidigt ist, muss dringend zum Arzt.
5:25 ... Joa der Radfahrer verhält sich nicht richtig aber mal die frage. Warum bitte schön spielt er jetzt hilfs Sheriff? Nicht nur das er als Geisterfahrer für den ggf noch grün habenden Querverkehrs steht. Er nimmt die Vorfahrt des Gegenverkehrs und schneidet sogar die spur des Querverkehrs. Versteht mich nicht falsch. Der Radfahrer hat hier 100% was falsch gemacht aber rechtfertigt dies sowas? Vor allem der Einsender belehrt den Radfahrer aber selber leistet der sich so einen mist....
Einfach mal die Affen im Zoo beobachten. Da sieht man vergleichbares Verhalten.
@@O_Lee69 naja ich sag nur Homosapien xD
Wer erklärt ihm das ein gemeinsamer Geh/Radweg nicht benutzungspflichtig ist sondern nur ein Angebot? Da liegt er falsch, was blöd ist wenn man jmd belehren will.
@@Handgranate1000
Nur ein Fußgängerweg mit dem Zusatzschild "Radfahrer frei" ist nicht benutzungspflichtig. Bitte einfach nochmal die Schilder 240 und 241 nachschauen. In diesem Falle ist der Radweg benutzungspflichtig. Allerdings nur so lange wie er verkehrsbegleitend ist. Da der Radfahrer links abbiegen will hat er das Recht auf die Fahrbahn zu wechseln.
@@Handgranate1000 Ohje, bist du auch ein Radfahrer der die Auto-Führerscheinprüfung deswegen nicht bestanden hast und jetzt hier deinen Unut mit Falschinformation auslässt? :D
Ich stimme Sean schon zu, dass der Radfahrer den Radweg hätte benutzen MÜSSEN.
Aber emotional ist selbst ein 5 jähriger reifer.
4:20 Hätte der Einsender nicht versucht verbotenerweise zu überholen, wäre der Unfall vermeidbar gewesen. Natürlich sollte der Radfahrer auch nicht so einach nach links ziehen. Find ich schon richtig, dass hier beide schuld sind. Auch wenn die Begründer der Polizei nicht wirklich passt.
Edit: sehe gerade, dass das in der Schweiz ist. Da ist meines Wissens nach kein Überholabstand festgeschrieben. Demnach keine Ahnung wie die Schuldfrage zu bewerten ist. In Deutschland läg aber ganz klar eine (Teil-)Schuld beim Autofahrer.
definitiv Teilschuld, da man als "stärkerer Verkehrsteilnehmer" immer die Mitverantwortung trägt. Aber Tatsache ist, dass es beim Überholen von Velofahren lediglich von "genügend Abstand" die Rede ist.
Vorfahrt des Radfahrers missachtet, damit kann er froh sein nicht 100% bekommen zu haben. So oder so sind eh erstmal 400 Franken fällig. Da Personenschaden.
@@logfeldi Auch ohne einen gesetzlich per Zahlenwert festgeschriebenen Mindestabstand muss man "ausreichend viel Abstand" halten.
Im Zweifel liegt es im Ermessen des Richters, was ausreichend viel Abstand ist. Der wird dann vielleicht sagen: "Okay, 1,50m wie in Deutschland müssen es in der Schweiz nicht sein, aber 1,00m ist Mindestmaß."
Rechnen wir mal mit dem Wert, wie breit dann die Fahrbahn in jedem Fall MINDESTENS sein muss, um gefahrlos zu überholen:
0,50m (Abstand Radfahrer zum Bordstein) + 0,70m (Breite Fahrrad über Lenker) + 1,00m (Seitenabstand zum Fahrrad) + 2,00m (Breite eines schmalen PKW über Spiegel, z.B. VW Polo) = 4,20m.
Die meisten Spuren in der Innenstadt sind höchstens 3,50m breit. Damit erübrigt sich die Diskussion.
In de vielleicht. In der Schweiz gelten andere Regeln. Er hatte seine Velospur verlassen also muss er auch dem Auto den Vortritt gewähren
@@gruntgrunt9664 er befindet sich auf einer Vorfahrt Straße und die Cam fährt im hinten rein, ich finde es echt toll wie ihr das alle drehen wollt. Wäre der Radfahrer ein Auto oder Motorrad gewesen, dann wäre die cam trotzdem aufgefahren
Erschreckend ist nicht die Geschwindigkeit von Alexander. Ich hätte in dieser Situation zumindest stark gebremst, wenn nicht sogar eine Vollbremsung gemacht! 7:46
1:40 bin ich anderer Meinung. Zusätzlich dazu, dass hier ein Zebrastreifen ist biegt der Einsender rechts ab. Somit muss er JEDEM der dort rüber will Vorrang gewähren. Ist wie normales rechts abbiegen.
4:27 Bei Looking For Freedom von David Hasselhoff fällt nicht nur die Mauer Da kann ja jeder beruhigt sein, das nichts weiter passiert.
Bei 5:30 das er ohne zu schauen los radelt, ist halt Leichtsinnig. Aber die Ampel zeigt es gut. Erst Radweg breit und da, dann schmal und dann Weg. Nach der Kreuzung beginnt er aber wieder auf dem Fußweg, also müsste man ja Abbiegen und über die Fußgängerampel, denn die ist ja dort noch nicht Teil des Radweges. Verstehe den Einsender und auch das Hupen, der fährt ohne Schauen raus. Danach ist nur eine Art Rache, die ich nicht ganz nach vollziehen kann. Das man aber bei sowas nicht gleich auf den Radweg zieht, weil es halt alles schlecht aufgebaut ist verstehe ich.
Was dann nicht geht, ist dieses Links vorbei ziehen. Finde das hätte nicht sein müssen. Wenn du so einen Spinner vor dir hast, einfach ein Atmen aus Atmen wooza.
Ich verstehe die Überreaktion auch gar nicht. Hätte mich als Autofahrer so gar nicht tangiert. War halt die beste Stelle, sich zum Linksabbiegen schon auf der Straße korrekt einzuordnen. Danach hat es keine wirklich gute Möglichkeit zum auf die Straße wechseln mehr gegeben.
Wieso, die Ampel hat sogar einen eigenen Radwegefuhrt.
Im Grunde darf der Radler nur über die Fußgängerampel am ende links abbiegen.
Nur weil ich erst nach eine Fußgängerzone links abbiegen darf, fahre ich mit dem Auto ja auch nicht durch diese Zone.
@@KingOfKarma92 ja stimmt am Anfang ist der Radweg sogar Rechts bis zur ampel, sah durch die Bodenmarkierung vom Auto aus so aus als endet er dort. Nur naja der Vergleich hingt. Denn das was Sie beschreiben passiert wahrscheinlich nie.
Denn Radwegführung ist oft extrem beschissen. Da muss man zwischen Fahrbahn, Radweg und Fuß-/Radweg wechseln. Hat Linksabbiegen in Taschen und bei einigen Kreuzungen kommt man vom Radweg, beim Abbiegen wieder auf die Fahrbahn weil danach kein Radweg mehr ist.
Autofahrer haben es da nicht so. Als Radler fahr ich zum Beispiel auch nicht immer Radwege. Gibt genug Gründe dafür. Radwege zwischen Fahrbahn und parkenden Autos sind so ein Beispiel. Einige sind nciht mal breit genug, dass ich außerhalb vom Dooring fahren kann, also fahr ich Fahrbahn.
Links abbiegen, verlasse ich oft den Radweg. Weil es genug Kreuzung gibt, wo ich danach eh auf der Fahrbahn lande, da es keine Radwege mehr gibt. Also kann ich gleich auf der Fahrbahn weiter fahren. Das ist sogar der Fall. Man sieht es ja, nach der Kreuzung ist der Radweg weg. Also so gesehen, kann man vorher schon auf die Linksabbieger spur. Ob man da vorn schon raus fährt ok, kann man später auch machen. Nur würde ich da auch über die Straße abbiegen, ist sicherer.
Der Ton vom Video ist ja weg. Vielleicht hupt der Einsender nochmal? Vielleicht schimpft er. Am Ende fährt der Einsender aber auch falsch. Weil er es nicht ertragen kann, dass ein Radler falsch fährt?
So gesehen hat der Radler gewusst das der Einsender eh kein Fan der STVO ist, also nehme ich mir jemand mit Führerschein zum Vorbild. Wenn dem Einsender die STVOP eh egal ist, wieso dann nicht auch das selbe für den Radler? ^^
Wenn es einen benutzungspflichtigen Radweg gibt, hat der Radfahrer ihn grundsätzlich zu benutzen. Es kann jedoch immer Gründe geben, dass die Benutzungspflicht entfällt. Es ist nicht Sache des Einsenders, das aus seiner Position zu beurteilen. Wenn er einen Radfahrer vor sich auf der Fahrbahn hat, dann hat er diesen nicht zu bedrängen oder grundlos anzuhupen. Jedenfalls hat der Radfahrer sich am Ende korrekt zum Linksabbiegen eingeordnet. Beim Abbiegen links am Radfahrer vorbeizuziehen geht gar nicht.
@@crisbaldi richtig. Das erste Hupen kann ich aber Nachvollziehen, da man halt sich auch erschrecken kann. Darum würde ich gern Wissen, ob da mehr passiert ist. Denn es wirkte so, als würde der Radler dann auch bissel so absichtlich weiter Links sein. An der Ampel, alles korrekt. Denn das wichtige ist, beim abbiegen fehlt der Radweg und auch ich mach es so. Da ich so auf der Fahrbahn Sichtbarer bleibe. Als wenn ich so eine seltsame Bucht nehme oder Radweg und dann in der Kreuzung wieder auf die Fahrbahn ziehen muss. Da kann ich gleich Fahrbahn bleiben, so sieht mich jeder.
Nikolas, bester Mann. Halt drauf, du hast eine Dashcam!
aBeR iCh hAtTe VoRfAhRt!!!!!!!11111111
@@SniKKaz deshalb: draufhalten! Könnte Spuren von Ironie enthalten.
@@MarkusgebvorIst ja auch richtig so. Die Straßenverkehrsordnung muss - wenn nötig - mit Gewalt durchgesetzt werden!
@@brotspinne3329 nope…
Hallo Freunde des fahrbaren Blechs, diesen Spruch beim Intro liebe ich einfach. Euch allen ein frohes Fest im Kreise eurer Liebsten und lasst euch reich beschenken 🎄🎄. Bleibt gesund . Schöne Grüße von einer Freundin des fahrbaren Blechs .
Frohes, Gesundes und Neues Jahr 2024 wünsche ich dir. 🙂
1:25 Rick filmt in meiner Heimatstadt. An der Stelle gehe ich sehr ungern über die Straße, weil in diesem Kreisel gerne recht schwungvoll ein- und ausgefahren wird.
Frohes Fest euch allen - und allzeit gute Fahrt
06:23: Ok, Sean, das war von dir aber auch keine Meisterleistung....
und wie da durch die engen Straßen gebrettert wird.... unglaublich. Manchen der Einsender sollte man zur Nachschulung schicken. Dringend!
Keine Meisterleistung ist die Untertreibung des Jahres für dieses Fahrverhalten..
Habe ich mir auch Gedacht.
Emotionen nicht unter Kontrolle und null Selbstreflexion
Wäre ein Kandidat für eine MPU.
Was ist daran falsch, alles richtig gemacht. Hätte den drecks Radfahrer noch von seinem Drahtesel kicken sollen
Pisst euch mal nicht so ein.. ihr möchtegern Weltverbesserer.
Sollte viel mehr von solche Motorradfahrer geben. Es warten eh so viele auf gesunde organe die nicht so lebensmüde mit ihren leben umgehen
Als Motorradfahrer kann ich natürlich das meiste hier gezeigte nicht gut heissen. Doch möchte ich allen nicht Motorradfahrern die Situation ab Minute 2 etwas die Dramatik nehmen: Der Verkehr bewegt sich sehr langsam, was es einem Motorradfahrer sehr leicht macht im Bedarfsfall eine Lücke zu finden. Zudem sieht der Biker durch seine aufrechte Sitzposition über die Autos hinweg den Gegenverkehr viel früher, so dass er viel mehr Zeit zum Reagieren hat. Für PKW-Fahrer ist diese Situation mitunter sehr unangenehm, da unerwartet. Vor allem dann, wenn man selbst nicht Biker ist. Doch für den Biker ist die Gefahr weit geringer, als man als nicht Biker denken könnte.
Wo wir gerade beim Thema sind: Für Biker ist das extrem langsame Vorwärtsrollen, was so mancher Autofahrer praktiziert sehr nervig. Sehr langsames Rollen ist auf einem Motorrad nämlich richtig Arbeit. Und so fährt dann auch mal jemand vorbei, der es sonst eher ungern macht. Soll keine Entschuldigung sein, sondern gegenseitiges Verständnis fördern.
Nebenbei bemerkt: Ich gehöre zur Minderheit und habe einen Organspenderausweis. Ihr hoffentlich auch 👍
@@GuenterMies bin Österreicher da läuf es anders als in Deutschland. Bei uns dürfen sie wen Stau ist vorbeifahren.
Aber geht in meinen Kommentar eher um die jenigen die glauben das sie über menschlich sind und mit 200 auf der Landstraße fahren müssen. Meinte auch diese die vor der Kurve überholen müssen.
Warum ist es bei vielen Fahrer so idiotisch das sie nur am gashebel kleben? Sollten auf einer rennstrecke aber nicht wo sie andere mit in den tot nehmen. Klar gibt es auch PKW Fahrer denen man den Schein weg nehmen sollte. Wen ich aber solche Videos sehe oder bei uns auf die Berge schaue merkt man das es halt viele am Motorrad sind.
Also mit Radfahrer und korrekter Straßenverkehrsordnung hast du es in diesem Clip nicht so.
1:19 Der Radfahrer fährt (zu schnell) auf einem Gehweg (Radfahrer frei). Damit darf er legal rechts vom Einsender vorbeifahren.
Beim Rechsabbiegen, wozu das Verlassen des Kreisverkehrs zählt, muss der Einsender Radfahrer durchfahren lassen. Der Radfahrer hat nicht wegen dem Zebrastreifen Vorrang (dafür müsste er absteigen), sondern weil der Einsender abbiegt.
4:18 Die Einschätzung der Polizei teile ich absolut nicht. Aber das ist ja nur ne unverbindliche Ersteinschätzung. Man sieht, wie der Radfahrer einen Schulterblick macht (Einsender ist noch auf der linken Spur vorm Reißverschluss) und ausreichend lange den Arm sichtbar raushält. Als der Einsender ihn überholt, war die Stelle viel zu eng.
5:56 Ab hier fährt der Radfahrer korrekt, da er sich zum direkten Linksabbiegen einordnet und dafür den Radweg verlassen darf. Bei etwas mehr Verkehr wird das an der Einmündung aber schwieirg, deshalb verstehe ich, wenn er das eher macht. Könnte so sogar legal sein.
man merkt du bist Fahrradfahrer, evtl. bald Rollstuhlfahrer
Und wenn man es genau nimmt, ist das nur ein Schutzstreifen, der ist Teil derselben Fahrbahn. Der wechselt nichmal die Spur. Ich mag mich da auch Irren.
@@Klongfall So "Rücksichtsvoll" wie Autofahrer Ihre 1+x T Blech durch den Öffentlichen (also GEMEINSCHAFTLICHEN) Raum bewegen schaffen diese sowas immer wieder - selbst an Ampeln, an denen man Grün hat, oder man eigentlich Vorfahrt hatte oder oder oder... Ich fahre beides und erstaunlicher Weise bekomme ich es hin, sogar mal 5 sec. hinter einem Fahrrad zu bleiben, bis ich Stvo-Konform überholen kann - da bekommen die wenigsten Autofahrer hin - der Klassiker ist, es wird schön ausgeschert, mit 2 m Abstand - vor ner Kurve und aus der Taucht, oh Wunder oh Wunder, doch glatt gerade ein Auto auf, was den Abstand dann schlagartig auf 20 cm "schrumpfen" läßt. Abgesehen davon das die richtige Option gewesen wäre, die Kurve abzuwarten - oh Gott, da muß ich ja ein paar Sekunden dahinter bleiben und wer weiß, ob da ..., wäre die richtige Wahl gewesen, die Sch.., die man gerade angezettelt hatte, wieder auszubügeln, zu bremsen und dahinter wieder ein zu scheren. Zu dieser Option ist der Autofahrer aber gar nicht mehr fähig - dann müßte er ja wieder hinterher fahren...!
Was auch nett ist, man fährt, nach GPS (!), 35 Km/h in ner 30iger-Zone. Warum? Weil ich genau weiß, was jetzt kommt...! Kreisverkehr in ner 30iger-Zone und Autofahrer dahinter - geht gar nicht. 10 m vor dem Kreisverkehr überholt er - nicht weil ich zu langsam bin, sondern weil er es nicht rafft schlicht und ergreifend! Was passiert? Tja, ich kann locker den Kreisverkehr so durchfahren. Nur habe ich auch gaaanz andere Voraussetzungen! Tja, aber mit einem Mehrspurigen Fahrzeug sieht der Platzbedarf und Kurvenradius schon gaaaanz anders aus. Leider sind Autofahrer, was Physik an geht, generell Osram Dunkelstrahler. ABS und ASR werdens schon richten... Verrate mal ein Geheimnis: Im Rahmen Ihrer Möglichkeiten tun Sie das, außerhalb des Rahmens... Tja, stellt er fest und macht was? Nach rechts ziehen, um den Kreisverkehr zu "Schneiden" und geht dabei in die Bremse - gestartet 2 Fahrzeuglängen vor dem Kreisverkehr - war also schon zu sehen und eigentlich einzuschätzen und keine 2 Sekunden nach dem er mich passierte mit total überhöhtem Tempo! Das Ergebnis: Er baut für mich lebensgefährliche Scheiße und läßt MICH die irgendwie wieder ausbaden! Entweder mir geht die Straße aus und ich knall im Flachen Winkel gegen den Bordstein, was gaaaanz doll ist, um vor nachfolgende Autos zu fliegen, mit dem Genick gegen den Bordstein zu knallen oder oder oder, oder ich knall Ihm ins Heck. Habe keine von beiden Optionen umgesetzt. Habe es noch geschafft, irgendwie zwischen der Blechkiste und dem Bordstein halbwegs genug zu bremsen, allerdings bin ich mit meinem Linken Lenkerhörnchen in sein Rücklicht gerammt. Wer jetzt meint, er hätte angehalten und sich entschuldigt und erkundigt, ob ich mir was, z.b. an meiner Linken Hand, bei dem Kontakt, getan hätte - Fehlanzeige! Der ist schlicht und ergreifend abgehauen!!! Nach deiner Argumentativen Logik bin ich vermutlich selbst schuld, weil ich ja zu schnell war, vermute ich, nicht war? Man biegt es sich hin, wie mans braucht, und läßt alles andere außen vor, nicht war?
Soll ich noch mehr "Ergüsse" von "talentierten" Autofahrern zum besten geben?
@@McWayne0 So oder so hätte der Einsender nicht überholen dürfen da er die 1.5m zum Rad eh nicht einhalten hätte können. Aber wie immer, der Radfahrer ist schuld.
@@Klongfall Und du gehst dann zwecks Gemeinnützigkeit zur energetischen Verwertung?
7:50 Ich möchte hier nochmal das Sichtfahrgebot ins spiel bringe. 230 sind bei 80m Sicht eines Abblendlichtes (DIN) absolut indiskutabel.
Wenn es nur 80 Meter wären, dann würde man die blaue Tafel rechts nicht erkennen. Da ist die komplette Spur frei.
Und auch wenn es einige nicht hören wollen. Wenn man auf der rechten Spur fährt und auch noch Nachts klar die Scheinwerfer des Hintermannes im Spiegel erkennt, dann bleibt man eben solange auf der rechten Spur. Und zweitens ist im Video auch noch der zweite Fehler zu erkennen. Blinken und sofort rausziehen und keinen Meter schauen.
Das Sichtfahrgebot gilt nicht auf der Autobahn, solange der Streckenverlauf und Hindernisse anhand der (Rück)Leuchten der vorausfahrenden Fahrzeuge oder reflektierender Leiteinrichtungen erkennbar ist, vgl. § 18 Abs. 6 StVO.
Geh du mal lieber zur nachschulung. Anstatt einen potentiellen mörder zu verteidigen. Wer nicht 2-3 Sekunden in den Spiegel gucken kann sollte den Lappen abgeben
@@cokefridger so ist es u dürfte überall der fall sein, habe jedenfalls noch nie eine teilstrecke gesehen die keine strahker hatte 👍
Es ist indiskutabel wenn mir wer bei 120 mit 60 von der auffahrt 10m vor die karre zieht, aber da sagt keiner ink nicht ein urteil vorrausschauend fahren, muss man mit rechnen, zu hohe differenzgeschwindigkeit usw bullshit, das kommt plötzlich u somit logikbefreit erst wenn wer über 130 fährt, die *empfohlene* richtgeschwindigkeit.
Schöne Clips.
Wünsche allen ein frohes Weihnachtsfest gehabt zuhaben.
Bei 09:10 wenn der eine Asphaltpflechte bekommt, dann aber eine schöne, wo er laaannge was von hat. 🤔🤔🤭
2:32 war da ein Bremslicht am Citroën zu sehen? Sieht nach einem versuchten Versicherungsbetrug aus.
Ja, das Bremslicht ist seit Clipbeginn an und geht bei 2:34 aus. Sieht man besonders gut an der dritten Bremsleuchte, die äußeren kann man in der Tat sehr schlecht erkennen.
Hallo,
ein Frohes und Gesundes neues Jahr 2024 wünsche ich euch. 🙂
Mir sieht die Dashcamaufnahme auch nach einem versuchten Versicherungsbetrug aus. Ich vermute, dass dieses Video in der Schweiz aufgezeichnet wurde.
Viele Grüße
Klaus
1:38 Doch, genau das ist die korrekte Bezeichnung. Die erlauben sich alles im Schutze der Rechtslage (aka schwächerer Verkehrsteilnehmer).
4:57 Sascha hat es heute schon in seiner Folge gesagt. Er verachtet solche Leute aus tiefsten Herzen wenn die keine erste Hilfe leisten
Wie immer eine schöne Folge.
Ich habe es schon am Donnerstag geschrieben,
Ich wünsche euch und dir Rlp Dashcam sowie dem Schwaben frohe Weihnachten
Zutiefst asoziales Verhalten!
Gegeben die Umstände, dass sich da viele Passanten rechts beim Messegelände befanden, wäre es nicht sehr vernünftig gewesen, dass hier Autofahrer die Hauptverkehrsachse inkl. ÖV lahmgelegt hätten. Die einzigen Orte wo da einer hätte Anhalten können, wäre rechts bei der Messe oder den 2 Weg Radweg der die Straße quert blockieren. (ist in meiner Stadt.)
Aber generell komplett richtig, anhalten und nachfragen macht Sinn auch wenn der fast sofort wieder aufsteht. Funktioniert i.d.R. auch, wobei halt in der Stadt meist Fußgänger und Radfahrer reagieren, da Sie das können ohne noch zusätzlich den Verkehr zu blockieren.
Hab das "und" im Titel erst total übersehen und war komplett verwirrt
5:06 Der Radfahrer fährt hier auf einem Radschutzstreifen. Radschutzstreifen sind qua Definition Teil der Fahrbahn und damit denknotwendig auch derselben Fahrspur. Der Radfahrer kann hier also gar nicht ohne auf den rückwärtigen Verkehr zu achten die Spur wechseln, weil er auf derselben Spur verbleibt, auch wenn er den Schutzstreifen verlässt.
Immerhin ein paar Leute die es verstanden haben.
Man sollte meinen, es müsste mehr davon geben. Schließlich hat jeder Autofahrer (angeblich) eine Schule besucht, die sowas beibringt, und ist gleich doppelt geprüft worden.
RadSCHUTZstreifen? Wo zum geier ist da der Schutz??? Das hat doch NICHTS mit der Realität zu tun!
Mag wohl sein aber einfach stur nach links rüber ist doch hohl. Ja darfst du machen. Mein Leben wäre mir da zu wertvoll. Aber hey Hauptsache man war im Recht kann man dann auch ggf auf den Grabstein schreiben.
Und weil das so ist, müssen alle anderen per Telepathie wissen wann er, ohne anzeigen seiner Abbiege Absicht, diese auch tut. Mit anderen Worten: Radfahrer dürfen fahren wie sie wollen und die Autofahrer müssen ihnen immer Vorrang geben, egal wie die Verkehrssituation ist. Ich weiss nicht, in welche Fahrschule ihr gegangen seid, aber mir hat man beigebracht meine Spurwechsel oder Abbiege Absicht frühzeitig anzuzeigen. Dann wäre das hier nicht passiert. Und da ist es wohl egal, ob man eine Fahrspur mit oder ohne Radschutzstreifen benutzt.
@@abholzer652 Das müssen sie auch gar nicht. Nicht Überholen wo eine durchgezogene Linie ist und/oder 1,5m Seitenabstand einhalten sind dafür idR. ausreichend.
0:55 Wenn es hier geknallt hätte würde der Einsender mit Sicherheit eine Teilschuld bekommen. Er hatte zwar Vorrang. Wenn allerdings jemand bereits mitten in der Engstelle ist würde ich ihn noch durchfahren lassen.
Zu mir wurde mal gesagt, wenns eng wird stehen bleiben. Ganz egal ob ich Vorrang habe oder nicht, wenn ich stehe und der andere in einer Engstelle in mich reinfährt ist er nahezu immer allein Schuld.
@@ozelot131 So würde ich es auch machen.
Ui noch ein Geschenk für untern Baum. Frohes Fest euch allen.
0:15 30er-Zone, rechts vor links. Auch wenn sie wahrscheinlich auf dem Gehweg der Straße fuhr, welche von rechts kommt, kommt sie trotz allem noch von rechts.
6:06 da hat sich Sean aber nicht im Griff, sowas sollte keinen Führerschein besitzen dürfen. Fährt über eine durchgezogene Linie, nimmt dem Gegenverkehr die Vorfahrt. Der Radfahrende darf sich dort zum abbiegen einordnen.
*Radfahrer
Ab da wird es einfach nur unangenehm, extrem zurückgebliebenes Verhalten vom Einseinder
Fre*e du öko Kind. Dr**ks Fahrradfahrer
@PeterFabo-cf6ip Zitat: "ja, auch bei 6:04 für links abbiegen)"
Bevor man sich zu solchen Behauptungen hinreißen läßt soll man mal die StVO lesen !
Radfahrende dürfen sich auch dort wo es benutzungspflichtige Radwege gibt zum Linksabbiegen rechtzeitig auf die Fahrbahn einordnen !
Das einzige was man hier dem Radfahrendem vorwerfen könnte,
es war ein bisschen zu frühzeitig.
Der Kreisel in Koblenz ab 3:49 ist das gleiche wie der in Wiesbaden Biebrich, wenn man von der A671 kommt xD
1:26 Stimmt, der Radfahrer hat hier nicht wegen des Zebrastreifen Vorrang, sondern weil der Radverkehr an Kreisverkehren vor dem Ausfahrenden Verkehr Vorrang hat.
Zum rechtsabbiegen möglicherweise da fahrradahrer auf dem gehweg geduldet sind.
wo ist der radweg über die fahrbahn?
Wer darf bzw wie wird der fussgänger überweg genutzt, was sagt die stvo? Zu fuss! Und geebenen falls signalisieren, das man rüber möchte.
@@ridgeraiser wenn der Fußweg freigegeben ist darf der Radler da radeln...
@@lorenze.6781 gut steht wo? Unter stvo fussgängerüberweg finde ich nichts
@@ridgeraiser Der Zebrastreifen ist Teil der für den Radverkehr freigegebenen Fußverkehrsanlage. Also kann er sogar legal an den Zebrastreifen gelangen und hat zudem den Vorrang vor Abbiegern aus § 9 Abs. 3 StVO.
@@tenguayaqa7116 ?! Wie bekommt man beim rechtsabbiegen gegenverkehr?
Der andere punkt, der radfahrer fuhr nicht in gleicher richtung weiter. Nächste stvo bitte
Ich halte mal derweil mit 9, 2 dagegen für den radfahrer
§ 26 Fußgängerüberwege
(1) 1An Fußgängerüberwegen haben Fahrzeuge mit Ausnahme von Schienenfahrzeugen *den zu Fuß Gehenden* sowie Fahrenden von Krankenfahrstühlen oder Rollstühlen, welche den Überweg erkennbar benutzen wollen, das Überqueren der Fahrbahn zu ermöglichen.
Gehweg ist gehweg mit oder ohne duldung von radfahrern und fussgänger übergang ist ein fussgänger übergang...
Es waren schon clips dabei, wie es aussehen müsste, wenn radweg dabei. Müsste vom unsichtbaren christian sein
5:11 Schöne Weihnachten nach Heidenoldendorf🎄🎄
frohe Weinachten euch allen🌲🌲🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄✨
Mensch, die Große Straße an der Messe Nürnberg bei 2:19, da geht's immer wild zu 😅😂
6:00
Radfahrer fährt nicht auf Radweg, den er ab 5:57 hätte sowieso nicht mehr benutzen müssen, weil es für Linksabbieger keine Pflicht gibt, diesen zu nutzen
Das erlaubt dann also, dass du über durchgezoge Linien fahren darfst, im Gegenverkehr stehen darfst und den Autofahrer von links (6:15) so sehr durch dein schnelles Beschleunigen, sodass das ESP fast regeln muss, erschreckst, dass dieser schon abbremsen muss.
Und der Radfahrer hat sich natürlich auch komplett richtig verhalten, indem er ohne zu schauen auf die Straße fährt. Und war natürlich auch vollkommen korrekt, das er die ganze Zeit auf der Straße fährt, obwohl er bis zum Linksabbiegen noch lange genug auf dem Radweg hätte fahren können.
Aber wieso auch einen Radfahrer kritisieren, wenn man doch lieber die Schuld beim Autofahrer sucht.
Aber so ist er halt, der scheinheilige Christian
@@Ludwigsburger85lies meinen Kommentar noch einmal, danke dir
Der Radfahrer verhält sich nicht richtig. Dies erlaubt aber nicht das Fehlverhalten des Einsenders
Das war kein besonders schnelles beschleunigen. Das war das typische durchdrehen eines Frontkratzers, vor allem bei leicht feuchter Straße.
@@UnsichtbarerChristian Ja. Habe ich gelesen. Und du kritisiert hier nur das Verhalten des Autofahrers und rechtfertigst das Verhalten des Radfahrers. Wie durchschaubar.
Warum kritisierst du dann nur den einsender?
warum redest du nur über den radfahrer, als sein verhalten "okay" war?
Warum sollte man sich das öfter durchlesen, wenn ALLES was ludwigsburger kritisiert, bei dir fehlt?
@@UnsichtbarerChristian
der sound in der ersten sekunde ist schon geil
Den Kreisel in Koblenz kenn ich auch und das obwohl ich ausm Ruhrpott komme, aber ich hab da eine Baustelle und muss daher immer da durch. Hatte da auch schon meine Erlebnisse 😂
Bei einigen Einsendern denke ich, dass die auch noch zur Gelassenheit und ncht zur Hupe finden müssen...
0:55 Wenn der Einsender einfach weiter rechts fährt statt stur mittendrin zu fahren hätte es garkein Problem gegeben. Da war so viel Platz dass sogar 2 LKW aneinander vorbeigepasst hätten. Wahrscheinlich weiß der Einsender nicht wie breit sein eigenes Auto ist...
8:23 Wenn einer 10 Minuten braucht um von 50 auf 70 zu beschleunigen dann überhole ich auch. Manche Menschen haben anscheinend panische Angst vor dem Gaspedal.
Hat mir sehr gefallen dass Video macht weiter so 👏 👏 👏 👏 👏 👏. Wünsche frohe Weihnachten und schöne Feiertage 😊
5:09 Ich weiß ja nicht wie es in der Schweiz ist.. in Deutschland musst du noch die 1,5 Abstand halten beim überholen. Deswegen ist da Defakto überholverbot.
Nope. Gilt hier als eigene Fahrbahn und somit macht der Radfahrer einen Spurwechsel. Also komplett sein Fehler, da er den Vortritt des Autofahrers missachtet hatte. Ausserdem stell dir vor, es wäre kein Auto sondern ne Strassenbahn gewesen…
Ne. Eigene spur hast du nur mit dem Breitstrich. Wenn die linie gestrichelt ist ist es teil der Spur (schutzstreifen) und die 1.5m gelten. Wenn jemand die Spur wechselt, dann der Einsender.@@gruntgrunt9664
@@gruntgrunt9664 Es geht hier um 1,5m nicht um den Radgefährdungsstreifen.
Btw: Wie soll das mit dem Vortritt funktionieren? Der Autofahrer vollzieht auch einen Spurwechsel. Also tun beide einen Spurwechsel (sofern das stimmt was du sagst.).
Ergo beide müssten sich Vorrang geben. Ergo unklare Verkehrslage.
Oder ist in der Schweiz der Spurwechsels eines Autos höherwertiger, als der eines Fahrrads?
@@UhuStick in der Schweiz gibt es keine 1.5m Regel. Lediglich „genügend Abstand“
Und das Auto macht ja einen Spurwechsel zurück auf die ursprüngliche Fahrspur. (Welche kurzzeitig durch die Bus Spur aufgelöst wurde) das Auto macht ja schliesslich keinen Spurwechsel auf die Radspur. Das Fahrrad macht ja einen Wechsel auf die MIV spur um links abzubiegen.
Und egal ob das Rad überholt oder abbiegt: sobald er seine Fahrspur verlässt, hat er keinen Vortritt
Die BMW-Fahrer geben sich aber in dieser Folge die allergrößte Mühe, ihrem Klischee zu entsprechen.
5:25: Finde Seans Verhalten viel bedenklicher als das des Radfahrers. Der Radfahrer macht doch hier kaum was falsch. Diesen kombinierten Radweg kann man nicht wirklich als "Radweg" bezeichnen mit den ganzen Bodenwellen und seiner Enge bei gleichzeitiger Mitnutzung durch Fußgänger. Und dann muss der Radfahrer sich auch an irgendeiner Stelle auf der Straße einordnen, um auf die Linksabbieger-Spur zu kommen. Diesen "Radweg" würde ich definitiv auch nicht nutzen. Dafür hat er die beste Stelle ausgewählt.
Beim Einfädeln auf die Straße hat er Sean auch nicht wirklich behindert. Es ist stockender Verkehr und der Radfahrer hat dasselbe Tempo wie die Autofahrer. Klar ist das jetzt ein bisschen nervig als Autofahrer hinter dem Radfahrer hinterher zu fahren, aber dann muss man sich mal in Geduld üben.
Das in der Mitte-Fahren ist natürlich provokant. Aber das hat Sean sich durch sein Gehupe selbst erarbeitet.
ab 7:15 ... Das ist ein Schulweg in HH-Duvenstedt und selbst morgens, wenn dort die Kiddies laufen, wird dort geheizt, außer der Bus ist gerade da, dann ist alles dicht, weil niemand Platz machen will...
Min 1:18, der Radweg endet kurz vor dem Kreisel, ein schönes Beispiel für deutsche "Infrastruktur". Der Autofahrer hat hier Vorfahrt zu gewähren. Das ist der Moment, wo ich mitten auf die Strasse ziehe und damit allen ordentlich auf den Wecker gehe. Störe ich jemanden > wenden sie sich an ihr Strassenverkehrsamt.
Ist kein Radweg, sondern nur ein Sch(m)utzstreifen. Und wenn Autofahrer an Engstellen zurückstecken müssten hört in Deutschland so etwas kommentarlos aus. Weil Radfahrer gerade an Engstellen überhaupt keinen Schutz brauchen und diese Bunte Lüftlmalerei an allen anderen Stellen sinnfrei ist. Sinnfrei, da sie den Autofahrern als Argument dienen, den vorgeschriebenen Mindestabstand beim Überholen zu ignorieren.
@henrypoplow1315 Ich empfehle auf stvo2go zu gehen und dort unter Punkt 4 nochmal zu lesen. Dieses Halbwissen (komplett falsches Wissen hier) könnte jemanden das Leben kosten.
Dito, besser im Weg und in der Mitte im Kreisel als zu hoffen von unwissenden Blinden registriert zu werden. Leider sind die Meisten nur zu Kurzsichtig, beschweren sich über den Radler vor ihnen und Meckern wenn es neue Radinfrastruktur gibt, obwohl sie ihnen ja auch zu gute kommt. Nix machste richtig, egal wo de fährst also fährste da wo es am Sichersten is. 🤷♂
Das Problem ist ja nur, dass die Radfahrer sich falsch verhalten und viele versuchen die Fehler zu "verdrehen". Ich fahr durch die Stadt und sehe fast jeden Tag Radfahrer über rot fahren oder sie wechseln vom Radweg auf die Straße ohne zu gucken etc.. Und am Schwierigsten ist es für diese Leute anscheinend einen Fehler einzusehen.
@@Chris-kp9hi Dem kann ich, als Radfahrer nur zustimmen. Ein ganzer Haufen meiner Zweiradkollegen "vergisst" die STVO.
Leider gibts keine Kontrollen.
War wieder mal ein super video und Ich Wünsche ein Frohes Fest 🎄🎄🎄🎄🎄
Es sind immer wenige, des es vielen kaputt machen. Ich selber bin seit wenigen Monaten (aufgrund von Arbeitgeber wechsle mit dem Fahrrad unterwegs, weil ich 10 min damit zur Arbeit brauche) und man merkt, dass Fahrradfahrer nicht sehr beliebt sind und oft übersehen werden. Zuvor war ich über 8 Jahre nur mit dem Auto unterwegs und kann verstehen warum viele Autofahrer etwas gegen Radfahrer haben. deshalb VERSUCHE ich immer alles richtig zu machen und Rücksicht zu nehmen, vor allem weil ich weiß wie es aus Auto perspektive aussieht. Trotz alle dem bekommt man viel Verachtung und Rücksichtslosigkeit zu spüren. Jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit sehe ich aber auch ein paar Fahrradfahrer die sich 0% an Verkehrsregeln halten. Also diese Verachtung gegenüber Radfahrern kann ich gut verstehen. Es sind wenige, die es vielen kaputt machen.
Natürlich, ganz normal Menschen nach Verkehrsmittel zu gruppieren und kollektiv zu verachten. 🤡
Das hast du richtig gelesen.
Edit: es sind auch nur wenige daran schuld, dass ich nicht am Stand den Grill an machen darf, weil wenige ihren Müll zurück lassen.
Oder ich den Hund an der Leine führen muss weil wenige ihren Hund nicht im Griff haben.
Usw....
Man muss sich immer nach den dümmsten richten.
Wenn es danach geht, wieso verachten sich Autofahrer dann nicht gegenseitig? Gibt schließlich keine Verkehrsteilnehmer, die mehr auf die Verkehrsregeln scheißen.
@@wohlhabendermanager stimmt, hast du Recht. Es ist eine wunderschöne Orgie aus Harmonie und Rücksicht die wir im Straßenverkehr miteinander teilen. Keine Egoisten oder rücksichtsloses verhalten im Straßenverkehr zu beobachten.
Haare mit dem Hammer gekämmt?
Ich weiß wirklich nicht, was du mir mit dem Kommentar sagen willst. Kann es sein, dass du mich irgendwie missverstanden hast?@@DON_MA4
2:43 Das waren locker Versicherungsbetrüger die den Einsender in den Unfall treiben wollten. Die Stelle ist prädestiniert dafür und das Verhalten typisch.
100% korrekt, man sieht auch, dass die bremslichter nicht an gehen, garantiert abgeklemmt, müsste man eigentlich sofort anzeigen, aber keine ahnung ob das was bringen würde.
Wenn man genau hinguckt, sieht man das die Bremslichter an gehen.@@nicsm162
@@nicsm162 Die Bremslichter sind seit Clipbeginn an und geht bei 2:34 aus. Sieht man besonders gut an der dritten Bremsleuchte, die äußeren kann man in der Tat sehr schlecht erkennen. Später bei 2:43 gehen auch alle 3 Bremslichter an. Die sind nicht oben in den großen roten Feldern, sondern unten in den kleinen Feldern außen neben den weißen Feldern.
zum thema überholen direkt am ortsausgang
man hat eventuell diese leute schon länger vor sich und hat erlebt wie die nach nem ortsausgang nicht beschleunigen
passiert mir tatsächlich öfter und dann versuche ich diese bei der schnellstmöglichen gelegenheit zu überholen
Eben, sehe nicht, was daran falsch sein soll. Mache ich auch bei solchen Kandidaten.
6:23 ich dachte zuerst, es geht um den Fahrzeugführer, der durch Rechtsabbiegen und verbotenes Wenden schneller vorankommen wollte, und dann kam der Rotlichtverstoß.
1:31 hier ist doch gar kein zebrastreifen. kein schild oder so. der grund wieso man hier anhalten muss ist weil man aus dem kreisverkehr abbiegt
nö dann haben die eine rote markierung
äh, natürlich ist da ein Fußgängerüberweg, da sind doch die weißen Streifen auf der Fahrbahn. Ein Schild ist hier nicht nötig.
Da ist ein Schild, aber der Einsender müsste halt warten, da er abbiegt, auch wenn das n Zebrastreifen ist
Ach Junge, das Thema hatten wir doch erst. NEIN es baucht kein Schild. Die Markierung auf dem Boden reicht, denn DAS ist das "Schild" genauso wie eine Durchgezogene Linie (in Deutschland ich weiß in Österreich wäre das anders)
@@currency2953 Rote Markierungen haben alleine keine Wirkung, sie verdeutlichen nur bestehende Regelungen.
Beim Rechtsabbiegen, also auch beim Verlassen des Kreisverkehrs, muss man Radfahrer, die rechts von einem sind, durchlassen.
Vermutlich war der Gehweg für Radfahrer freigeben.
Auch ich wünsche ein Frohes Weihnachtsfest
Habe ich da im Vorspann eine Blitzer App gehört? 😂
6:38 Sorry da bleibt mir das lachen im Halse stecken, wenn der von Links rüberrauscht irgendwem in die Seite knallt dann wars das! Was stimmt mit solchen Leute nich?!
Ach ja und so mancher Einsender sollte mal seine eigene Fahrweise auf den Prüfstand stellen!
1:43: Danke für die völlig korrekte Erklärung. Oft wird behauptet, dass das Überqueren eines Zebrastreifens mit dem Rad verboten sei, was aber nicht stimmt. Natürlich darf man auch auf dem Rad drüber, man verliert dadurch jedoch sein Vorrangsrecht. - Frohe Weihnachten an RLP!
Es sei denn, es existiert eine Explizite Radspur, nur dann wäre das kein reiner Zebrastreifen mehr, worum es sich in diesem Clip jedoch handelt. 😅
Nein, die Erklärung und auch Deine Sicht ist falsch.
Es ist richtig, dass man als Radfahrer bei einem Fußgängerüberweg keinen Vorrang erhält, wie ihn ein Fußgänger hätte.
Allerdings hat der Radfahrer in diesem Fall Vorrang ggü dem Auto aufgrund von §9 Abs 3 StVO. Das ändert sich auch NICHT durch den Fußgängerüberweg, er verliert den unabhängig vom Fußgängerüberweg vorhanden Vorrang nicht.
Du kannst mir aber gerne anhand der StVO oder Urteilen das Gegenteil beweisen.
@@mikro_do Ich bin ehrlich gesagt nicht sicher, ob das in dieser Situation so ist. Da gibt es einen Radschutzstreifen, der vor dem Kreisel endet und auch nicht auf den Gehweg geführt wird. Der Radfahrer fährt auf einem (für Radfahrer freigegebenen?) Gehweg - also nicht auf einem fahrbahnbegleitenden Radweg und auch nicht auf der Fahrbahn. Wäre der Radfahrer auf der Fahrbahn gefahren, wäre die Sache klar.
Edit: Habe gerade in §9 Abs 3 StVO geschaut. Da steht: "[...]auch dann, wenn sie auf oder _neben_ der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren.[...]" Also ja, der Radfahrer hätte wohl Vorrang.
@@crisbaldi Hier handelt es sich aber um einen Fußgängerüberweg. Ich zitiere aus einem Urteil:
"Der Kläger kann sich nicht auf den Schutzbereich der Vorschrift des § 26 S. 1 StVO berufen. Als nicht abgestiegener Radfahrer unterfiel der Kläger nicht dem Schutzbereich dieser Norm. Der Vorrang nach § 26 StVO steht nur dem Bevorrechtigten zu, der als Fußgänger ein Rad mitführt, solange er damit nicht fährt. Radfahrer, die - wie hier unstreitig der Kläger - den Fußgängerüberweg benutzen, ohne ihr Rad bei der Überquerung zu schieben, genießen nicht den Schutz des § 26 S. 1 StVO (OLG Hamm, Beschluss vom 27. Mai 2019 - I-31 U 23/19, juris Rn. 20; Burmann/Heß/Hühnermann/Jahnke/Heß, 27. Aufl., StVO § 26 Rn. 4)."
Aus der Urteilsbegründung OLG Celle 14 U 157/22. Da stehen auch noch andere interessante Sachen drin. Bzgl. Fußgängerfurten und so.
Wenn er dort geblieben wäre wo er fahren darf und muss, wäre es allerdings keine Frage das er Vorrang hat.
@@klappis9567 Hier geht es aber um den Vorrang nach § 9 Abs 3 StVO. Der wird nicht vom § 26 StVO ausgehebelt. Der Radfahrer hat Vorrang vor dem rechts abbiegenden PKW, egal ob da ein Fußgängerüberweg ist oder nicht.
0:59 Mache ich mittlerweile genau so. Ordentlich mit Schwung draufhalten. Mit was für einer Selbstverständlichkeit und Dreistigkeit auf einfachste Verkehrsregeln wie in diesem Fall mit dem glasklar geregelten Vorrang mittlerweile gesXXXssen wird...
8:00 Geschwindigkeiten von 200 km/h und mehr auf einer zweispurigen Autobahn (tagsüber, bei besten Sichtverhältnissen) führten zu einem unvergesslichen Erlebnis, als ein Motorradfahrer direkt neben meinem Auto vergeblich versuchte, seine Mühle unter Kontrolle zu bringen und anschließend als menschlicher Fußball über die Autobahn schlingerte.
Wie sich herausstellte, setzte weiter vorn eine Autofahrerin zu einem Ausweichmanöver an, brach aber wieder ab.
Mein Mitleid beschränkt sich auf andere Unfallbeteiligte und die Angehörigen.
Wer so sein Leben und das Unbeteiligter aufs Spiel setzt ....
und dann wundert sich die motorad community warum die so ein schlechten ruf hat XD
6:12 man sieht es im Video nicht, aber es kann sein dass es auf diesem Radweg Probleme gibt. Holprig, matschig, zu eng (vor allem wenn er fuer beide Richtungen ist), mit Grünzeug zugewachsen, zu dicht an einer Wand oder einem Zaun, Schilder, Lampen... Radwege werden aus viel zu vielen Gründen unbenutzbar.
Evtl möglich. Aber denn Sinn von Benutzungspflichtig kennst du schon oder? Da ist ein bisschen holpern auf dem Radweg noch vertretbar wenn ich sehen auf was für Straßen die Autos teilweise fahren müssen. Vor allem in ländlichen Regionen.
Denke mal, der hat sich schon links eingeordnet, weil er zum Abbiegen den Radweg nicht nutzen will, was er auch nicht muss.
Das hat er allerdings deutlich zu früh gemacht.
Der Radweg ist ein gemeinsamer Geh- und Radweg, für Pendler oder andere zügige Fahrer nicht schön. Irgendwas, was die Nutzungspflicht aufhebt, kann ich aber nicht erkennen und man sieht sehr viel vom Radweg.
@@heretic2032 aha also hast du keine Ahnung! Steile These dann den Radfahrer zu verteidigen, wo er dann genauso einfach ein arsch sein kann. 👏👏👏
@@johannesnagengast7643 Wo verteidige ich ihn denn?
Ich sage ja selbst, dass er da noch nicht vom Radweg runter durfte.
Dass er sich zum direkten Linksabbiegen einordnen darf, ist einfach eine Tatsache.
Ob er ein Arsch ist oder nicht, kann ich so nicht beurteilen, macht für den Clip aber auch keinen Unterschied.
9:10 Italienische Rennkombi 😆Ich wünsch Euch eine schöne Weihnachtszeit 😊
Auch in italienischer Rennkombi wird man zu sehr deutschem Hackbraten, wenn man sich lang legt. Und wenn euch Motorradfahrern da draußen schon egal ist, was mit EUREM Leben passiert, dann denkt doch bitte an eure Eltern, Partner und Kinder, die sich sicher nicht von einer blutigen Lache mit Hack im Rettungswagen verabschieden wollen.
Zum benutzungspflichtigen Radweg. Das belehrende Rumgehupe ist der schwerwiegendere Verkehrsverstoß
Sean hat auch die rote Ampel überfahren um den Radfahrer zu belehren,!
Das ist der noch größere Verstoß!
Sorry, ich sehe da keine zweite Fahrspur bei 4:20 - das ist ein Schutzstreifen. Damit hat der Radfahrer keinen Nachrang. Die Einschätzung der Polizei dürfte unzutreffend sein.
Ich weiß nicht ob das in der Schweiz anders geregelt ist - habe einen Kommentar weiter unten so verstanden.
Aber auch von einem Schutzstreifen sollte und kann ich doch nicht einfach ohne zu schauen quer rüberfahren.
7:58 Ne, bei dem Verkehr durchaus vertretbar, aber man muss halt damit rechnen das alle anderen um einen herum einfach zu dumm für alles sind. Daher immer vom Gas und bremsbereit sein wenn man auf zwei Autos aufläuft, die dicht hintereinander fahren.
8:30 Kommt drauf an, manchmal ist man schon länger hinter solchen Schleichern und weiß das die eben kein Gas geben. Also dran vorbei. Was danach kommt ist halt das typische, wenn das Ego so klein ist das es stehend unter dem Teppich durchlaufen kann. Führerschein auf Lebenszeit wegnehmen.
Schöne Feiertage und viel Gesundheit
Hallo Slou_Seven, danke dir, meine Feiertage/Holidays waren schön.
Ein Frohes und Gesundes neues Jahr 2024 wünsche ich dir. 🙂
Beste Grüße aus Südostbayern
Klaus
Und auch in diesem Video ist wieder mal wunderbar zu sehen, das viele wohl glauben extra assozial fahren zu müssen, um Dashcam-Clips verschicken zu können. Denn wieder mal hätte sich eine handvoll der hier gezeigten Situationen, durch ein ganz klein wenig Gelassenheit und etwas mehr Defensive im Vorhinein locker und stressfrei vermeiden lassen. Ich fragte ja schon mal: Hat es einen besonderen Grund, warum HIER deutlich mehr Clips von Einsendern gezeigt werden, die zwar nicht ursächlich aber im Nachhinein eindeutig Verusacher bestimmter Situationen waren? Ist ja nicht das einzige Format dieser Art, aber hier scheinen die Einsender deutlich öfter einen an der Klatsche zu haben. Ach so: Frohe unfallfreie Weihnachten übrigens... 🎅
Und seit wann ist eigentlich vorausschauendes Fahren aus der Mode gekommen. Ach so...seit es Dashcams gibt.
Die Frage ist einfach zu beantworten. Die Clips werden nicht konsequent neutral kommentiert. Das könnte sich dauerhaft auf die ganze Szene auswirken, wenn die Videos als verursachend erachtet werden.
Ich schaue jetzt zum ersten Mal Dashcamvideos auf diesem Kanal und mir ist das gleiche aufgefallen. Viele Clips sind alles heraufbeschworene Gefahrensituationen, die mit ein wenig Miteinander und weniger "MEIN RECHT" entschärft werden können. Der Fahrradfahrer am Fußgängerüberweg: Solange er nicht mit 20 km/h drüberknallt und schaut, ist doch alles paletti. Der Abbieger, der knapp noch einschert: EInfach vom Gas gehen und sich bewusst machen, dass man sich auch mal verschätzen kann.
Ja.... einige verhalten sich vorsätzlich rücksichtslos aber manchmal ist es auch ein Versehen das jedem schon mal passiert ist und womit ein verantwortungsvoller Verkehrsteilnehmer einfach auch rechnen muss
4:20 Das war so klar, dass der gleich auf die Straße wechseln wird. Warum fährt man dann so drauf zu? Der Unfall war vermeidbar.
Vor allem, der Radfahrer hatte doch schon den Arm draußen, ab da gilt absolutes Überholverbot. Ka wie da die Polizei dem Fahrradfahrer eine Mitschuld gegeben hat. War ja jetzt auch nicht plötzlich, der hat die Hand schon draußen als der Clip anfängt. Und selbst wenn er den Arm nicht draußen gehabt hätte, nach 1.5m Überhohlabstand sieht das hier auch nicht aus. Alles sehr Merkwürdig.
@@hawkanonymous2610 Das der den Arm raus hält habe ich aber auch erst beim dritten Mal anschauen gesehen. Es wären schon wirklich hilfreich den Arm dabei auch zu heben und nicht auf Lenkerhöhe zu lassen.
@@Markeeigenbau317 Vor allem wäre es Hilfreich endlich Blinker für Fahrräder zu erlauben aber dafür werden wir wohl noch bis Ende 2024 warten müssen.
2:27 nicht mal vom Gas gehen müssen aber hauptsache mal rumhupen. War ja jetzt wirklich kein Problem und auch nicht unverhersehbar.
7:45 spricht bei dem verkehrsaufkommen eigentlich nichts dagegen. mache ich auch. aber wenn ich dort vorn mehrere fahrzeuge sehe, dann passe ich meine differenzgeschwindigkeit schon rechtzeitig an. weil eben genau das passieren kann. wenn ich die fast stehenden fahrzeuge da rechts dann überholt habe, dann kann ich ja wieder die pferdchen brüllen lassen. eigentlich ist das ja sogar das schönste. trittst drauf, es macht selbst bei 140km/h noch einen ruck und der wagen katapultiert sich wieder richtung licht- , äähh ich meinte schallgeschwindigkeit ^^
und im gleiche Sinne belastet man damit die Umwelt noch Stärker. Ständig wegen jedem Pups auf 140 runter und wieder auf 210 hoch, erhöht den Verbrauch massiv.
@@xsureface man geht frühzeitig vom Gas und macht das nicht mit der Bremse. Das spart Sprit und schont die Bremsen.
Ja, vom Verkehrsaufkommen spricht hier "eigentlich nichts" dagegen. Wie sieht es aber mit dem Sichtfahrgebot aus? Hätte unser Einsender, der hier wegen den vorausfahrenden Fahrzeugen nicht mit Fernlicht fahren kann, tatsächlich auf Sichtweite anhalten können?
@@Basilou76 wenn nichts außergewöhnliches passiert, dann kann er anhalten. alles außergewöhnliche ist halt ein unfall. und unfälle passieren nun mal. dafür hat man eine versicherung.
Naja. Bei allem über Richtgeschwindigkeit (130 km/h) ist man bei einem Unfall automatisch mit schuldig (Teilschuld, Ausnahme: Man kann nachweisen, dass der Unfall auch mit Einhaltung der Richtgeschwindigkeit passiert wäre). Da ist das Sichtfahrgebot zweitrangig 😉. @@climatechangedoesntbargain9140
0:40 Jay schon mal etwas von angepasster Geschwindigkeit gehört?
@ 1:17 Wer abbiegt muss Fußgängern und Radfahrern das überqueren der Fahrbahn ermöglichen, hast vergessen.. Egal ob da ein Zebrastreifen ist oder nicht. Der kann rechtsseitig effektiv weggelassen werden.
Ich empfehle auf stvo2go zu gehen und dort unter Punkt 4 nochmal zu lesen. Dieses Halbwissen (komplett falsches Wissen hier) könnte jemanden das Leben kosten.
@@Chris-kp9hi Ich empfehle nicht irgendwelche privaten Seiten, sondern §9(3) StVO zu lesen. :)
("Punkt 4" soll da genau wo sein? Du musst das schon genauer spezifizieren, wenn du willst dass da jemand was findet...)
@@Throki Witzig wie du jetzt versuchst unter einem anderen Kommentar falsche Aussagen zu treffen. Ich gebe dir hier den gleichen Text wie davor und ich empfehle dir die Gerichtsurteile zu lesen ;D.
Hin und wieder kommt es vor, dass innerhalb bebauter Gebiete Fußgängerüberwege um einen Kreisverkehr markiert werden; Radverkehrsfurten aber nicht.
Radfahrer genießen an Fußgängerüberwegen keinen Vorrang gegenüber abbiegenden Fahrzeugen. Radfahrer sind an Fußgängerüberwegen wartepflichtig (§ 25 Absatz 3 StVO).
Das wurde so auch schon in diversen Urteilen und Beschlüssen von der Rechtsprechung bestätigt (OLG Hamm, Urteil vom 30.03.1992 - 13 U 219/91; OLG Düsseldorf, Beschluss vom 24.03.1998 - 5 Ss (OWi) 39/98 - (OWi) 40/98 I; AG Wetzlar, Urteil vom 15.07.2010 - 32 C 1651/09).
Wenn Fußgängerüberwege über die ganze Querungsbreite markiert sind, kann das darüber hinaus ein Indiz dafür sein, dass Radfahrer im Seitenraum des Kreisverkehrs überhaupt nichts zu suchen haben.
Bitte erst lesen und dann schreiben. Ihr gefärdet das Leben anderer mit euren FALSCHEN Aussagen.
@@Chris-kp9hi Auch wenn du sie nicht so oft einstellst: Deine Urteile treffen nicht zu, der Fußgängerüberweg ist irrelevant.
Die Vorfahrt nimmt der Radfahrer nicht aufgrund des Fußgängerüberwegs (§26 StVO) in Anspruch, sondern aufgrund von §9(3) StVO.Vielleicht hörst du einfach auf diese Tatsache zu ignorieren...?
9:13 Ich kam mal zu einem VU, wo ein Motorradfahrer in kurzen Hosen gestürzt ist - und am linken Bein großflächige Ablederungen bis auf die Knochen hatte. Ein Anblick, den man nicht so schnell vergisst 😑
7:50 Leider fehlen 10 - 15 Sekunden im Vorlauf . Dann könnte ich besser abschätzen - wie schnell der "Übeltäter" auf seinen Vordermann aufgelaufen ist. Vielleicht mach ich das ja nur so - aber bei Tempo 200 beobachte ich den Verkehr auf der Rechten Seite peinlich genau.
Denn je nachdem wie stark und schnell der Übeltäter auf seinen Vordermann aufläuft - kann ich damit rechnen das er rauszieht und seinerseits überholt .
An diese Formel halte ich mich weitestgehend - und das Video bestätigt es wenn auch zum Teil ungefragt . Recht haben und Recht bekommen sind eben zwei Paar Schuhe.
Abhilfe würde nur eine Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit bringen .
Nachts Tempo 200 muss einfach nicht sein und tagsüber ist es meist auch unnötig.
Gesunder Menschenverstand würde schon reichen... diesen zu beweisen sollte Teil der Fahrerlaubnisprüfung werden! Denn ganz ehrlich, eine so hohe Differenzgeschwindigkeit wie in diesem Clip wäre selbst tagsüber nicht zu vertreten. Der Einsender hat sie nicht mehr alle.
Wenn die rechts auch 160-180 fahren würden, gehen links 200 schon klar, da braucht's dann auch keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
@@henningerhenningstone691 Es braucht so und so keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Sorry, aber wenn man die Scheinwerfer dann so nahe im Spiegel sieht, dann hat man nicht mehr auf die linke Spur zu ziehen. Und 200 sind jetzt auch nicht die Welt. Manche übertreiben immer so, weil sie wahrscheinlich wirklich nur die 50 in der Stadt gewohnt sind.
Wenigstens in nicht beleidigenden ton 😊
Was sind die argumente?
Das der schnellfahrende verkehrsregelbrüche anderer hin und wieder nicht vereiteln kann, weil er schneller fährt, was nicht verboten ist. Der schnellfahrende soll nun bestraft werden wegen verkehrsregeln midachten anderer durch strafe bis generelles tempolimit.
Schwierig den logikfehler auf was anderes zu ziehen mmh vlt wir sollten banken also serviceschalter abschaffen weil es bankräuber gibt? Wir sollten generelles in freizeit draussen verbieten, also hausarrest, weil es diebe, räuber u vergewaltiger gibt. Und unendlich so weiter...
Wegen unfall, verletzungen bis zu tode kommen, dann gewisse berufe verbieten? Gewisse freizeitaktivitäten verbieten zb bergsteigen ski fahren tauchen etc?
Sonstiges ab welcher anzahl geschädigter sollte was verboten werden? Es sterben leute im zug in flugzeugen u schiffen, diese transportmöglichkeit verbieten weil könnte ja?
Leute leute....
Ganz ehrlich - mehr Vorsicht und etwas weniger Egoismus und man müsste nicht über eine generelles Tempolimit nachdenken. Wobei das eh nur ein Wunschgedanke ist . Vielleicht werden die deutlich langsameren E-Autos ein umdenken bewirken . E-Autos und hohe Geschwindigkeiten passt einfach nicht zusammen . Ansonsten hast du völlig Recht - das ganze Wenn und Aber darüber werd ich mir in diesem Leben nicht den Kopf zerbrechen . Meine Strategie ist einfach nur überleben und heil ankommen. Und hoffen das niemand vor mir einen schweren Fehler begeht .@@ridgeraiser
Frohe Festtage
ich liebe eure videos, man merkt wie viel mühe ihr eeuch gebt! Frohe weihnachten
PumpeDüse mit Static-X ❤
6:00 Sean möchte noch einmal zur Fahrschule... Aber ganz fix! 😵😵💫🤯
bei 01:00 hat er kein vorrang es herscht spurrecht
4:20 Ich kann die Begründung der Polizei schon verstehen. Der Einsender wechselt auf die Spur des Radfahrers und kommt ihm so genau in der Engstelle viel zu nah.
Man muss zumindest in DE innerorts 1,5m Abstand beim Überholen halten, was hier nicht möglich gewesen wäre. Außerdem muss man so viel Abstand nach vorne halten, dass man gefahrlos anhalten kann.
Man stelle sich mal vor, es hätte den Radfahrer genau an der Stelle auf die Seite gelegt. Dann wäre der Einsender über den Kopf des Radfahrers gefahren.
Ein Schutzstreifen ist keinen separate Spur.
Scheinen Autofahrer ja auch nicht zu denken, wenn die ihn befahren.
Stimmt das muss man in Deutschland. Wenn es denn nur Deutschland gewesen wäre. 🤣
@@johannesnagengast7643 Jo. Der Radfahrer macht Schulterblick, streckt die Hand raus und will vermutlich Abbiegen. Der Einsender hat einfach völlig gepennt und sollte 100% Schuld bekommen.
@@l.h.1545 dann war es doppelt dumm von ihm rauszuziehen wenn er wusste das ein Auto kommt. Ich hätte da 2-3 mal geschaut. Nennt sich Verkehrsbeobachtung.
Er wechselt zurück auf seine eigene Spur, welche zuvor von einer Busspur abgelöst wurde. In der Schweiz hat ein Radfahrer auf einem Velostreifen kein Vortritt wenn er diesen verlassen will.
Und stell dir mal vor, es wäre eine Strassenbahn statt dem Auto geweswn
Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr 🍀.
4:18 ich verstehe nicht, was der Radfahrer falsch gemacht haben soll?...Er fährt auf einer Spur, die Vorrang gegenüber der Spur des Einsenders hat (zu sehen an der Beschilderung wo die Spur wegfällt). Als der Radfahrer von dem PKW vor dem Einsender überholt wird, macht dieser einen Schulterblick und streckt seine Hand nach links aus (das sieht man sogar noch bis kurz vor dem Aufprall. Zu dem Zeitpunkt hat der Radler aber nunmal den Vorrang zum Einsender. Das er so knackig nach links zieht, liegt an den Gleisen auf der Fahrbahn. Trotzdem ändert es nichts daran, das er sein Abbiegevorhaben rechtzeitig angekündigt hat und der einsender offensichtlich geschlafen oder schlicht nicht nach vorne sondern eher nach hinten geschaut hat um niemanden die Vorfahrt zu nehmen. Unglücklich gelaufen aber die Schuld erkenne ich diesmal nicht beim Radfahrer, sey.
So eindeutig ist die Hand aber dann auch nicht raus gehalten. bei der höhe der Hand kann man die Hand auch als "am Griff" identifizieren. Also meiner Meinung nach, ja hat er, aber nicht eindeutig und hoch genug.
@@eldeeemonWenn man in der Schweiz auch 1,5m Abstand beim Überholen von Fahrradfahrern einhalten muss, dann ist das mit dem Handzeichen völlig egal, denn der Autofahrer hätte dort garnicht erst überholen dürfen.
@@bernie8811 Genau so ist es. Der Autofahrer hätte hier nicht überholen dürfen.
@@bernie8811 "Wenn", wie du schon sagst, wenn. In der Schweiz versuchen die grade die Initiative 1.5m Abstand gegenüber Fahrradfahrer durchzubringen, wurde aber bis jetzt abgelehnt.
@@eldeeemon ja hätte...es ist meines wissens nach aber nicht klar geregelt, das der Radfahrer seinen arm parallel zur Fahrbahn ausrichten muss. Er hat den arm in diese Richtung gehalten, mit ausgestrecktem Zeigefinger. Das der Einsender das nicht gesehen hat und selbst ohne genügend Abstand überholt hätte, ist nicht die Schuld des Radfahrers. Ich könnte ja auch behaupten, dass der Einsender zu schnell unterwegs war, um den rückwärtigen Verkehr zu beobachten und ihm vorrausfahrende Verkehrsteilnehmer richtig im Blick zu behalten und noch angemessen reagieren zu könne. Deswegen schreib ich auch, es ist unglücklich gelaufen.
Wünsche allen eine schöne Weihnachtszeit 🎅
Wie peinlich willst Du sein? Sean: Ja 6:10
Der Kreisel in Koblenz ist legendär 😅
Auch wenn der Radfahrer offenbar die Schuld bei dem Unfall trifft, ist dies m.E. ein gutes Beispiel, warum man sich als Autofahrer bei innerstädtischen Überholvorgängen strikt an den Mindestabstand von 1,5 Metern halten sollte. Insbesondere im Zusammenhang mit Straßenbahngleisen muss man mit allem rechnen.
ne der Autofahrer ist komplett schuldig, der hat keinen platz zum überholen
Der Autofahrer hätte da nicht überholen dürfen, zumindest in D. (Fall Foodora). Durchgezogene Linie / Sperrfläche und 1,5 m Mindestabstand. Der Radfahrer hätte noch Handzeichen geben müssen und gucken müssen, einfach so rüberziehen ist halt gefährlich.
Quatsch ‼️
Den trifft ziemlich wenig Schuld. Der fährt auf einem Radschutzstreifen, der Teil der Fahrbahn ist, welcher endet, um sich links einzuordnen für ein Linksabbiegen.
Überholen hätte der Autofahrer auch mit 1,5m Seitenabstand nicht, weil durchgezogene Linie.
Ergo 100% oder zumindest Großteio der Schuld beim Autofahrer.
5:05 Also wenn das der Wissensstand von hoheitlichen Amtsträgern mit Exekutivgewalt ist, dann ganz doll Prost Mahlzeit. 🫣
Ein Radschutzstreifen ist Teil der Fahrbahn. Er ist keine separate Fahrspur. Also kann er gar keine Spur wechseln.
Das weiß eigentlich jeder normale Autofahrer und die DDG Zuschauer.
0:18 Ein Rat der Beifahrerin den kein Mensch braucht.