La pièce rouge sur le bras de levage gauche du tracto est un 1/2 tube de sécurité qui vient se positionner sur la tige de vérin de levage pour pouvoir intervenir en sécurité quand l'équipement avant est en position haute. Temps d'installation: 1 minute!!!! Un atelier digne d'une grande et belle entreprise d'un autodidacte. Belle réussite.
La barre de sécurité rouge est "obligatoire" lors d'une intervention équipement levé. 20s a mettre en place. Sécurité avant tout. ;) (ce pose entre la culasse du vérin et la tête haute de la tige en recouvrant la partie tige)
Bonjour petite astuce en temps que ancien chauffeur de tracto pelle . Le matin en hiver je fesai tourné les roue AR pour chauffer l huile du convertisseur en 4e moteur au ralenti, bien sûr je levai l arrière avec les patins .voilà 👍👍
les vérins ne se change pas ( sauf si rayés ) mais tu peux refaire les joint avec un kit d'echanteité : c juste un joint écrasé qui fait suinter mais c chiant a changer bon boulot déjà et a venir 👍 bonne idée la oil catch can en dessous
Faire des vidéos sur un tracto c'est intéressant je trouve sa sort du commun. J'aime découvrir tes vidéos merci et continue comme ça ta chaîne évolue bien.
Pour le reniflard: c’est normal Pour le filtre jcb: acheté chez un concessionnaire jcb en Angleterre comme armsjcbplant, c’est moins cher qu’en France Pour la surchauffe: calorstat: la bille qui fait la fuite dessus est collée Fait attention au couvercle de calorstat: sur ces générations il casse facilement, ne sert pas trop, il est en plastique, il doit être au dessus de la pompe à eau
Très bonne vidéo , à la fin il va brillé comme la R8 chapeau a toi pour ton travail et à madame car les vidéo sont très bien filmé et très explicative , continuer comme ça ,merci. à vous. 👍
Bonjour à toi et encore super ce que tu fait car de très bonnes vidéos et surtout très bonnes explications, par contre je compte acheter un tractopelle un JCB d'occasion bien sur car il et des années 1975 à voir des années 1980 d'après toi esque l'ont trouvé encore de la pièces à l'usine mère ou plus du tout ??? Sinon aurez tu des adresse ou l'ont trouve des pièces détachées pour ce type de tractopelle ??? Encore merci a toi et vivement la prochaine vidéo merci.
Super intéressant tout ça évidemment, on apprend plein de choses comme toujours ! je vais suivre tout ça. Les questions viendront peut-être après :-) Merci encore
Salut super tes vidéos ne change surtout rien👍 Je pense en regardant cette vidéo et en machiniste et mécano moi-même, tu n'auras pas le choix, investir dans un Fenwick🤔
Bonjour Mr j'ai un problème problème avec une JCB 3cx de 2017 tractopelle elle affiche un voyant jaune avec un point d'exclamation elle une perte de puissance quand le voyant s'affiche pouvez vous m'aider
Salut Evan, super vidéo Nun da diou, les quantités d'huile sont gargantuesque dans le tractosaure. Je comprends que les vidanges soient volontairement espacées. Évidemment que toutes les vidéos sur le tractosaure nous intéressent, surtout les produits que tu utiliseras pour le décrassage intégral de la bête. Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Quelle coïncidence! Je viens d'utiliser le engine flush et le P18 que je t'ai pris semaine dernière cette après midi! Je vais bientôt utiliser le HPC pour nettoyer mon moteur mais hâte de te voir nettoyer le dessous du tracto qui est bien gras...
Merci le Roi de la Vidange pour cette vidéo! En effet il était temps de changer l'huile vu sa couleur! Heureusement que l'huile n'est pas tombée dans tes yeux mais seulement sur ton visage! Et ben ça fait de sacrés quantités d'huile à mettre dans ce tractopelle. Rien que les 38 litres du pont arrière, les 26 litres du pont avant, et les 20 litres de la boîte de vitesse ça fait déjà quasiment 100 litres d'huile! Filme nous toutes les réparations sur ce tractopelle car c'est toujours intéressant et bon à prendre! PS: merci à Marion pour son travail à la caméra! Excellent dimanche à toi et ta famille, et à très bientôt!
Salut, j'en peux plus de la pub pour Autodoc. J'ai commandé chez eux après a voir suivi tes conseils dans les dernières vidéos et c'est catastrophique. Par exemple, 2 bras de suspension pour une 206 commandé. Je prends la même marque. Les silent blocs des bras ne sont pas de la même qualité sur les 2 bras. Je les monte. Au début ça allait mais après 700 km, j'ai le volant qui bouge quand je passe une vitesse. Je remets la voiture sur un pont. Un silent bloc a du jeu sur le bras côté conducteur. Je fais une vidéo pour leur montrer le problème. La seule réponse qu'ils m'ont donné : il faut que la pièce soit démontée de la voiture pour une éventuelle prise en charge. Je leur explique que je peux pas laisser la voiture sur le pont le temps d'avoir une réponse. Ils s'en foutent, pièce démontée prise en photo sinon pas de prise en charge du problème. Bref, ils sont bon pour vendre mais après c'est mort. Et ce n'est qu'un exemple pour faire court. Sinon, merci pour tes vidéos et ta boutique mais bon, quand tu commences direct avec Autodoc, je zappe. @+
Petite question, Mecarun préconise de mettre l'engine flush dans un moteur déjà chaud, moi je l'ai fais dans un moteur froid avant la vidange, j'ai pas fait attention, est-ce si important ?
Denis vidéo intéressante j' ai le même année 95 je n' ai jamais pu trouver la rta j entent dans ta vidéo que vous parlez de rta j aimerait savoir où me l'a procurer si ces possible merci
Salut Evan, super Video! Tu a demander si il ya un usineur qui peut fair ta pièce pour le frain a main! Je suis mécanicien en usine, je peut dessiner ta pcs sur l'ordinateur , faire le Programm CnC et usiner la pcs sur la machine! Mais je suis en Suisse.....je vais t'ecrire par e-mail pour mieux expliquer les donner qu'il me faut! Salutations Stéphane Hänggi tu nous Motive beaucoup et je voudrais te redonner quelque chose en retour de cette Super Motivation! Reste comme ça mec, c'est top!
Bonsoir je travail dans le Tp et les engins je les connais en règle générale. On dirait que le carter moteur en alu a subit une réparation mais sans crainte apparemment. Moi les filtre je les prends chez Jura filtration dans le Jura, ils ont vraiment tout en voitures engins camions … Change le filtre à fuel aussi en même temps que la vidange et le pré filtre aussi, change le filtre retour hydro et le petit filtre de d assistance hydro le tout chez Jura fitration Top top ta fausse mais trop basse pour les engins 😆
Sur les chargeuse Komatsu il n'y a qu'un étrier de frein et c'est un étrier avant de Xantia qui est hydraulique et avec un câble pour le frein à main pas besoin d'un étrier énorme a cette endroits pas besoin d'un grande puissance pour bloquer en parking..... Bonne continuation 👍👍👍👍
Salut pour le tuyau de reniflard les Perkins sont très souvent avec un tuyau qui pend comme ça et parfois il y a un ressort à l intérieur qui évite que le tuyau s écrase
Bonsoir j'ai pas la science infuse mais répare le démarreur au son tu vois que les charbons sont usés et à côté du vérin il y a une pièce rouge de sécurité tu la met pour bloquer ton vérin et le godet Bon courage
salut quand tu laisse le bras levé pense a mettre la barre rouge qui et ranger sur le parallélogramme du bras chargeur qui ce pose sur le vérin et sur les moteur industriel de ces génération tout les reniflard sont a l'air libre normalement tu a très peu de vapeur sauf usure de ton moteur et tu doit avoir une goutte d'huile mais en aucun cas des quantité importante ou et branché le reniflard tu a une crépine en acier qui sert a séparé et retenir l'huile et qu'il faut nettoyer régulièrement mais personne le fait en général
Merci pour cette vidéo mais tu as oublié de nettoyer le bocal en plastique du filtre à air qui se trouve sur le capot moteur. C'est un pré-filtre lorsque tu travailles dans un milieu où il y a de la poussière, ce bocal récupère les particules de poussières... Continu à nous faire des vidéos sur l'entretien de ce monstre d'acier... 😉 😁 Si tu veux faire un nettoyage nikel, surtout pour toutes les matières grasses, tu devrais utiliser un nettoyeur à haute pression à eau chaude.
bon evan tu m’as fait rire pour la hauteur suis trop petit et ta vue pépère surveille ton travail trop cool 👍 tu met une boîte pour tes vapeurs d huile il y as de la place bernard et michèle
Salut cool t'es vidéo tuto mécanique Je doit bientôt faire ma vidange sur ma 407 1,6l HDi 110 es que je peut vidanger l'ancienne huile et faire le nettoyage moteur avec de l'huile moteur 1er prix avec le nettoyant moteur Merci
Pourquoi tu ne mets pas un peu d'huile dans le filtre à huile ? Mais juste un peu pour pas que lors du remontage, il y ait trop de gâchis mais au moins que le filtre ait absorbé un peu d'huile avant de mettre le contact.
bonjour a toi evan.aurai tu un conseil pour que je puisse trouver une rta pour ma mini pelle hitachi car ce n'est vraiment pas simple a trouver.merci a toi d'avance et bonne méca sur ton jcb
Salut, Ça m'intéresse au plus haut point ton. histoire d'aiguille de température qui semble monter trop haut car j'ai les mêmes symptômes avec mon Cabriolet donc je suis impatient d'avoir ton retour à ce sujet. Pour les produits nettoyants de circuit de refroidissement n'hésite pas à tester le Restom P.A.C. 2030 dont j'avais parlé à Mikaël, c'est une dinguerie et c'est français :)
Tu parles pas mal de gâcher de l'argent en mettant de la 5w40 etc... Mais le p18 ne serait pas un peu surfait aussi sur ce genre d'engin? Surtout 600ml...
@@GLB- pas de souci chacun voit midi à sa porte. Et puis suivant comment sont montées tes entreprises tu peux faire passer des produits comme ça en frais donc c est pas le même coût non plus qu un particulier. Mais juste que je me dis que ce ne sont t pas des moteurs très pousses donc je ne sais pas trop si il y a un intérêt au p18. Un peu le même raisonnement que tu as eu concernant l'huile blanche, j'aurais eu tendance à l'appliquer au p18.
Intéressant cette vidéo ,j’espère pour le bien de la planète que tu vas vite corriger cette cette huile ( vapeur) qui coule ....😅😅 . Dingue la quantité d’huile pour cette bête !!! Et effectivement un masque à l’huile de vidange sur le visage ..pas bon....plutôt l’argile..🤣🤣🤣merci
Pour laver le circuit de refroidissement il y a rien de mieux que de l'eau et du saint marc, apres tu vidange et remet du liquide de refroidissement. Déja essayé sur un camion de pompier ou il y a avait eu de l'huile dans le circuit de refroidissement
Perso, j'aurais commandé un tonnelet ou un fût ( en fonction de ce que tu veux faire) d'huile multifonctionnelle TP, tes partenaires doivent avoir ça en stock....
Bonjour, moi c'est que les vidéos du tractopelle qui m'intéressent. Pour les vérins, en hydraulique on ne les remplacent jamais normalement, mais on les fait réparer. Il existe des kits joints pour chacun. Difficile de comprendre dans cette vidéo, la vitre arrière n'est pas en place, et lorsque tu contrôle le niveau à la fin, l'huile est noire alors qu'elle est neuve ???
pratique une fosse j'en avais une avant dans la maison des mes beaux parents et je la regrette Enfin le carter de ton tracto est dans le même état de gras que la jeep que je viens d'acheter !!!
Ouiii filme tout, c'est toujours très intéressant
La pièce rouge sur le bras de levage gauche du tracto est un 1/2 tube de sécurité qui vient se positionner sur la tige de vérin de levage pour pouvoir intervenir en sécurité quand l'équipement avant est en position haute. Temps d'installation: 1 minute!!!! Un atelier digne d'une grande et belle entreprise d'un autodidacte. Belle réussite.
La barre de sécurité rouge est "obligatoire" lors d'une intervention équipement levé. 20s a mettre en place. Sécurité avant tout. ;) (ce pose entre la culasse du vérin et la tête haute de la tige en recouvrant la partie tige)
Bonjour petite astuce en temps que ancien chauffeur de tracto pelle . Le matin en hiver je fesai tourné les roue AR pour chauffer l huile du convertisseur en 4e moteur au ralenti, bien sûr je levai l arrière avec les patins .voilà 👍👍
les vérins ne se change pas ( sauf si rayés ) mais tu peux refaire les joint avec un kit d'echanteité : c juste un joint écrasé qui fait suinter mais c chiant a changer
bon boulot déjà et a venir 👍
bonne idée la oil catch can en dessous
Bonjour, super video franchement c'est le top pour les débutants en mécanique tractopelle!
Autodoc: 3 commandes = 3 erreurs
Faire des vidéos sur un tracto c'est intéressant je trouve sa sort du commun. J'aime découvrir tes vidéos merci et continue comme ça ta chaîne évolue bien.
Pour le reniflard: c’est normal
Pour le filtre jcb: acheté chez un concessionnaire jcb en Angleterre comme armsjcbplant, c’est moins cher qu’en France
Pour la surchauffe: calorstat: la bille qui fait la fuite dessus est collée
Fait attention au couvercle de calorstat: sur ces générations il casse facilement, ne sert pas trop, il est en plastique, il doit être au dessus de la pompe à eau
Merci pour tes connaissances
Vidéo intéressante sur l'entretien mécanique, j'attend la suite du nettoyage cabine et moteur et adaptation frein parking
Très bonne vidéo , à la fin il va brillé comme la R8 chapeau a toi pour ton travail et à madame car les vidéo sont très bien filmé et très explicative , continuer comme ça ,merci. à vous. 👍
Bonjour à toi et encore super ce que tu fait car de très bonnes vidéos et surtout très bonnes explications, par contre je compte acheter un tractopelle un JCB d'occasion bien sur car il et des années 1975 à voir des années 1980 d'après toi esque l'ont trouvé encore de la pièces à l'usine mère ou plus du tout ??? Sinon aurez tu des adresse ou l'ont trouve des pièces détachées pour ce type de tractopelle ??? Encore merci a toi et vivement la prochaine vidéo merci.
Super intéressant tes vidéos sur le tractopelle !! Incroyable les quantités d'huile qui rentrent là dedans .. vivement la suite de l'entretien
Bonjour, ils sont magnifiques tes joints de Téflon. 😜 bon courage pour la suite. Encore félicitations
Super intéressant tout ça évidemment, on apprend plein de choses comme toujours ! je vais suivre tout ça. Les questions viendront peut-être après :-) Merci encore
Salut super tes vidéos ne change surtout rien👍
Je pense en regardant cette vidéo et en machiniste et mécano moi-même, tu n'auras pas le choix, investir dans un Fenwick🤔
on attend la suite avec impatience comme d'hab Evan , contenu tjrs instructif
Vidéo très agréable à regarder :) au top Evan !
Tu as rincé le moteur après le ''engine fush ''?
Yes ! Film aussi le nettoyage moteur du tactopelle 4 cylindes 4 lites !
Bonjour Mr j'ai un problème problème avec une JCB 3cx de 2017 tractopelle elle affiche un voyant jaune avec un point d'exclamation elle une perte de puissance quand le voyant s'affiche pouvez vous m'aider
Bonjour Evan , super j'ai apprécié la vidéo démonstrative de la vidange de ton Big Benne, c'est un très bel engin et il faut en prendre soin;
Toujours dans le respect de la mécanique
Comme toujours toutes les vidéos sont très informatives. (Peut-être prévoir le remplacement du filtre à carburant.).
Le roi de la vidange va être ravi avec cet engin et toute cette huile...MDR ça change des véhicules habituels et c'est sympa
Salut Evan, super vidéo
Nun da diou, les quantités d'huile sont gargantuesque dans le tractosaure. Je comprends que les vidanges soient volontairement espacées. Évidemment que toutes les vidéos sur le tractosaure nous intéressent, surtout les produits que tu utiliseras pour le décrassage intégral de la bête.
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Quelle coïncidence! Je viens d'utiliser le engine flush et le P18 que je t'ai pris semaine dernière cette après midi! Je vais bientôt utiliser le HPC pour nettoyer mon moteur mais hâte de te voir nettoyer le dessous du tracto qui est bien gras...
Merci le Roi de la Vidange pour cette vidéo! En effet il était temps de changer l'huile vu sa couleur! Heureusement que l'huile n'est pas tombée dans tes yeux mais seulement sur ton visage! Et ben ça fait de sacrés quantités d'huile à mettre dans ce tractopelle. Rien que les 38 litres du pont arrière, les 26 litres du pont avant, et les 20 litres de la boîte de vitesse ça fait déjà quasiment 100 litres d'huile! Filme nous toutes les réparations sur ce tractopelle car c'est toujours intéressant et bon à prendre!
PS: merci à Marion pour son travail à la caméra!
Excellent dimanche à toi et ta famille, et à très bientôt!
Super bon tuto 😉😉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Salut, j'en peux plus de la pub pour Autodoc. J'ai commandé chez eux après a voir suivi tes conseils dans les dernières vidéos et c'est catastrophique. Par exemple, 2 bras de suspension pour une 206 commandé. Je prends la même marque. Les silent blocs des bras ne sont pas de la même qualité sur les 2 bras. Je les monte. Au début ça allait mais après 700 km, j'ai le volant qui bouge quand je passe une vitesse. Je remets la voiture sur un pont. Un silent bloc a du jeu sur le bras côté conducteur. Je fais une vidéo pour leur montrer le problème. La seule réponse qu'ils m'ont donné : il faut que la pièce soit démontée de la voiture pour une éventuelle prise en charge. Je leur explique que je peux pas laisser la voiture sur le pont le temps d'avoir une réponse. Ils s'en foutent, pièce démontée prise en photo sinon pas de prise en charge du problème. Bref, ils sont bon pour vendre mais après c'est mort. Et ce n'est qu'un exemple pour faire court. Sinon, merci pour tes vidéos et ta boutique mais bon, quand tu commences direct avec Autodoc, je zappe. @+
Très bonne vidéo evan tu peux nous faire toute les vidéo dur le tracto pelle bon courage à plus
oui des vidéos 👍👍
Merci pour votre retex car vous n'êtes pas obligé.
Salut evan on veut tout voir ! On en veux plus ! ^^
très intéressant même si je n'ai pas de tracto !
Petite question, Mecarun préconise de mettre l'engine flush dans un moteur déjà chaud, moi je l'ai fais dans un moteur froid avant la vidange, j'ai pas fait attention, est-ce si important ?
Denis vidéo intéressante j' ai le même année 95 je n' ai jamais pu trouver la rta j entent dans ta vidéo que vous parlez de rta j aimerait savoir où me l'a procurer si ces possible merci
Vidéo très intéressante sur cet engin de chantier 👍
Sympa la vidéo du tracto
Salut Evan, super Video! Tu a demander si il ya un usineur qui peut fair ta pièce pour le frain a main! Je suis mécanicien en usine, je peut dessiner ta pcs sur l'ordinateur , faire le Programm CnC et usiner la pcs sur la machine! Mais je suis en Suisse.....je vais t'ecrire par e-mail pour mieux expliquer les donner qu'il me faut! Salutations Stéphane Hänggi tu nous Motive beaucoup et je voudrais te redonner quelque chose en retour de cette Super Motivation! Reste comme ça mec, c'est top!
Merci bcp 💪
Bonsoir je travail dans le Tp et les engins je les connais en règle générale. On dirait que le carter moteur en alu a subit une réparation mais sans crainte apparemment. Moi les filtre je les prends chez Jura filtration dans le Jura, ils ont vraiment tout en voitures engins camions …
Change le filtre à fuel aussi en même temps que la vidange et le pré filtre aussi, change le filtre retour hydro et le petit filtre de d assistance hydro le tout chez Jura fitration
Top top ta fausse mais trop basse pour les engins 😆
Sur les chargeuse Komatsu il n'y a qu'un étrier de frein et c'est un étrier avant de Xantia qui est hydraulique et avec un câble pour le frein à main pas besoin d'un étrier énorme a cette endroits pas besoin d'un grande puissance pour bloquer en parking..... Bonne continuation 👍👍👍👍
Bonjour avez vous de la doc sur le tractopelle case ? Pouvez vous me donner les caractéristiques de la batterie du tractopelle merci
bonjour pour ton reniflar il sort libre pour tes fuite a mon avis regarde ton carter d'huile il est souder de partout
Plus aucune fuite après le remplacement du turbo les vidéos arrivent
✌✌✌✌✌✌+1
Salut GLB , je pense que tu dois le savoir, mais il y a aussi tout les points de graissage à faire dessus c'est très important.
Salut pour le tuyau de reniflard les Perkins sont très souvent avec un tuyau qui pend comme ça et parfois il y a un ressort à l intérieur qui évite que le tuyau s écrase
Bonsoir j'ai pas la science infuse mais répare le démarreur au son tu vois que les charbons sont usés et à côté du vérin il y a une pièce rouge de sécurité tu la met pour bloquer ton vérin et le godet
Bon courage
et voilà qui veut faire du drift avec le tracto complètement blinder mon Gaillard MDR
salut quand tu laisse le bras levé pense a mettre la barre rouge qui et ranger sur le parallélogramme du bras chargeur qui ce pose sur le vérin et sur les moteur industriel de ces génération tout les reniflard sont a l'air libre normalement tu a très peu de vapeur sauf usure de ton moteur et tu doit avoir une goutte d'huile mais en aucun cas des quantité importante ou et branché le reniflard tu a une crépine en acier qui sert a séparé et retenir l'huile et qu'il faut nettoyer régulièrement mais personne le fait en général
Oui faut filmer c est toujours intéressant.
Merci pour cette vidéo mais tu as oublié de nettoyer le bocal en plastique du filtre à air qui se trouve sur le capot moteur. C'est un pré-filtre lorsque tu travailles dans un milieu où il y a de la poussière, ce bocal récupère les particules de poussières... Continu à nous faire des vidéos sur l'entretien de ce monstre d'acier... 😉 😁
Si tu veux faire un nettoyage nikel, surtout pour toutes les matières grasses, tu devrais utiliser un nettoyeur à haute pression à eau chaude.
Ça résonne bcp ds ton nouveau garage...
+1 pour une vidéo sur le nettoyage d'un moteur très gras :)
bon evan
tu m’as fait rire pour la hauteur suis trop petit
et ta vue pépère surveille ton travail
trop cool 👍
tu met une boîte pour tes vapeurs d huile il y as de la place
bernard et michèle
Je verrai bien un detailling complet sur le tracto
rien a voir avec le brexit l'approvisionnement de pièces, c'est partout pareil, les restrictions sanitaire on fait baisser les productions mondial.
Chez moi tout le circuit de refroidissement était à refaire
Bonjour monsieur. Je suis un mécanicien qualifié dans le domaine. Je recherche un emploi. Pouvez-vous m'aider à trouver un emploi. Merci.
Salut cool t'es vidéo tuto mécanique
Je doit bientôt faire ma vidange sur ma 407 1,6l HDi 110
es que je peut vidanger l'ancienne huile et faire le nettoyage moteur avec de l'huile moteur 1er prix avec le nettoyant moteur
Merci
Bonjour. Vous avez acheté ou le livre dt ou data du tractopelle? Je cherche à acheter un. Merci
Sur un site internet
@@GLB- merci mais lequel?
Pourquoi tu ne mets pas un peu d'huile dans le filtre à huile ? Mais juste un peu pour pas que lors du remontage, il y ait trop de gâchis mais au moins que le filtre ait absorbé un peu d'huile avant de mettre le contact.
oui tu va le rendre propre avec toit il et entre bonne main
Et fabriquer des capots latéraux pour le moteur ? Pourquoi pas en plexi...
bonjour a toi evan.aurai tu un conseil pour que je puisse trouver une rta pour ma mini pelle hitachi car ce n'est vraiment pas simple a trouver.merci a toi d'avance et bonne méca sur ton jcb
moi je suis chaud pour la vidéo diagnostic sur la température du liquide de refroidissement !
Top mais pour les vérins fait une réfection des joints les remplace pas complétement
Oui je me suis mal exprimé
Vindius il yen a des litre d'huile la dedans 😱 bien-sûr on veux tout voir diag Méca tout se que tu fait 😁
Tu n'as pas une petite place à l'intérieur du bâtiment pour rentrer le tractopelle, il serait mieux à l'intérieur que dehors. Super tes vidéos
Pour bien dégraisser utilise du nettoyant de friteuse professionnel
Salut,
Ça m'intéresse au plus haut point ton. histoire d'aiguille de température qui semble monter trop haut car j'ai les mêmes symptômes avec mon Cabriolet donc je suis impatient d'avoir ton retour à ce sujet.
Pour les produits nettoyants de circuit de refroidissement n'hésite pas à tester le Restom P.A.C. 2030 dont j'avais parlé à Mikaël, c'est une dinguerie et c'est français :)
Tu parles pas mal de gâcher de l'argent en mettant de la 5w40 etc... Mais le p18 ne serait pas un peu surfait aussi sur ce genre d'engin?
Surtout 600ml...
Je comprend ton point de vue mais voulant conserver cette engin ainsi que son turbo tout neuf je préfère en ajouter.
@@GLB- pas de souci chacun voit midi à sa porte.
Et puis suivant comment sont montées tes entreprises tu peux faire passer des produits comme ça en frais donc c est pas le même coût non plus qu un particulier.
Mais juste que je me dis que ce ne sont t pas des moteurs très pousses donc je ne sais pas trop si il y a un intérêt au p18. Un peu le même raisonnement que tu as eu concernant l'huile blanche, j'aurais eu tendance à l'appliquer au p18.
J'attends la vidange du pont arrière que j'ai à faire sur le miens. Merci
Intéressant cette vidéo ,j’espère pour le bien de la planète que tu vas vite corriger cette cette huile ( vapeur) qui coule ....😅😅 . Dingue la quantité d’huile pour cette bête !!! Et effectivement un masque à l’huile de vidange sur le visage ..pas bon....plutôt l’argile..🤣🤣🤣merci
Evan tu veux une entretoise pour adapter un disque de frein lampda ? Fait un plan ! Après tu pourras faire des frein a main lol
Envoi un plan pour voir si moi ou une autre personne pour te la faire!
Bonsoir je voudrais acheter un boîtier éthanol pour une toyota auris et voir si tu peut me le maitre en place dommages moi ton prix tout compris merci
Rebonsoir change ton joint de carter
Pour laver le circuit de refroidissement il y a rien de mieux que de l'eau et du saint marc, apres tu vidange et remet du liquide de refroidissement. Déja essayé sur un camion de pompier ou il y a avait eu de l'huile dans le circuit de refroidissement
Il va falloir installer un pont élévateur de moto au fond de la fosse pour pouvoir régler la hauteur de travail 🤣🤣🤣
Perso, j'aurais commandé un tonnelet ou un fût ( en fonction de ce que tu veux faire) d'huile multifonctionnelle TP, tes partenaires doivent avoir ça en stock....
Bonjour, moi c'est que les vidéos du tractopelle qui m'intéressent. Pour les vérins, en hydraulique on ne les remplacent jamais normalement, mais on les fait réparer. Il existe des kits joints pour chacun.
Difficile de comprendre dans cette vidéo, la vitre arrière n'est pas en place, et lorsque tu contrôle le niveau à la fin, l'huile est noire alors qu'elle est neuve ???
sur les cardan des transmission tu a des graisseur et ces a graissé régulièrement ainsi que tous les axes des bras du godet et de la pelle
SALUT EVAN pourquoi pas des escaliers dans la fosse y a tu pensés ????
Bonjour. Pouvez vous m’envoyer la rta de jcb? Merci
Pour t filtre hifi filter tu a tout pour les engin comme sa c là où je les commande pour le travaille
tu parle de liquide de refroidissement j ai entendu parler du liquide de refroidissement SANS EAU qu en pense tu merci et bon courage
ooops godet en l air ....penser a mettre la calle rouge. .pas bien!!!! je t e rassures on fait exatement pareil...
Le tuyau du reniflard c'est normal est c'est d'origine sur ce model
suite
pour les bouchons de vidange
c’est que le moteur est monter dans différents engins de chantier
voilà ta réponses evan
bernard et michèle
Salut Evan, du coup il tourne mieux le tracto ??
tu as besoin d'une catchcan pour les vapeur d'huile
des micros fuites mort de rire
Moi qui veut acheter le même tracto je suis intéressé par la mécanique plusieurs vidéo à son sujet m’intéresse
pratique une fosse j'en avais une avant dans la maison des mes beaux parents et je la regrette Enfin le carter de ton tracto est dans le même état de gras que la jeep que je viens d'acheter !!!
Oui allez chez ton concessionnaire JCB c'est mieux pour les pièces.et au fait ta trouver le manuel
Bonsoir, micro fuites, c'est plus des microfuites (rire) , je dirais çà fuit pas mal. Un reniflard ne doit pas pisser autant d'huile.
Cela s appelle faire sa vidange à l'oeil
Une 5w40 est 100% synthèse; elle sera plus stable dans le temps qu'une 10w40 semi synthétique.
Pour un engin de chantier c'est pas utile de la 15w40 aurait même suffit pas de filtre a particules et grand maxi 2600 tour minutes donc pas de soucis
Ça sent la restauration roumaine à plein nez avant l'ancien proprio.Mise à zéro du compteur ,peinture sur les pneus,
Je suis usineur si vous avez besoin pour votre pièce.
Salut, pour le reniflard c'est normal. Penses à ton tube d'échappement, coude tourné vers l'avant sinon tu vas cramer le toit de la cabine