Die NEUE BMW R1300 GS | Das EINZIGE Motorrad was du brauchst?! | REVIEW
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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Die neue BMW R1300 GS wurde lange erwartet, viel diskutiert und nun auch endlich von mir gefahren! Mit ihrem neuen Fahrwerk, dem neuen Motor und der neuen Geometrie hat sie unheimlich an Fahrdynamik gewonnen und lässt den Spruch: "Das letzte Motorrad was du dir kaufen musst." Erschreckend real erscheinen. Ich durfte mit ihr Off Road und auf der Straße fahren und alle neuen Features Testen. Viel Spaß!
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Ein toller Erfahrungsbericht... so ziemlich "Jeder GS 1300 RUclipsr" hat bereits berichtet... aber Dein Bericht ist bisher der aufschlussreichste, ehrlichste und interessanteste wie ich finde !
Fahre selbst eine 1250er, und bin die neue GS gestern probe gefahren. Fühlt sich deutlich schlanker an, was sofort auffällt ist der dramatisch andere Motorsound (hatte den Akrapovic zur Probefahrt). Die alte 1250er bollert schön, bei der neuen ist vom Auspuff nicht mehr viel zu hören, dafür drängen sich die mechanischen Geräusche aus dem Motor in den Vordergrund. Das Ding klingt wirklich völlig anders, zumindes aus der Fahrerperspektive. Da bin ich wohl altmodisch und mag den alten Klang mehr, aber ich verstehe auch dass es richtig ist dass Motorräder leiser werden.
Was auch aufgefallen ist: Das Ding geht viel williger und flinker in die Kurven als die 1250er. Fährt sich sehr spielerisch, und dabei sehr exakt zu steuern. Gefällt!
Radar habe ich auch probiert, ACC funktioniert super, aber was der Hammer ist, ist meiner Meinung nach der Totwinkelwarner. Ist jetzt wie beim Auto mit aufleuchtenden Warndreiecken in den Spiegeln. Super!
Da ich leider recht kurze Beine habe, bin ich bei der neuen nur mit den Fußspitzen auf den Boden gekommen. Daher habe ich bei der 1250er die Tieferlegung und den niedrigen Sitz. Die Tieferlegung gibt's jetzt nicht mehr zu bestellen, die wird durch die automatische Absenkung unter 25 km/h ersetzt. Konnte ich leider nicht probieren, klingt aber erst mal gut.
Kniewinkel war entspannt, und man sitzt aufrechter als auf der 1250.
Insgesamt würde ich sagen: Das ist keine GS, sondern ein völlig neues Motorrad auf dem GS draufsteht. Ist also wirklich komplett anders als die alte. Aber gut anders. Braucht wohl noch etwas Zeit um sich an das neue Design zu gewöhnen, aber ich werde auf jeden Fall auf die Neue umsteigen. Auf der Rückfahrt nach Hause hat sich meine 1250er jedenfalls ziemlich alt angefühlt.
Sehe alles ganz genauso wie du. Ich bin die 1300er probegefahren und gerade so mit den Zehenspitzen kommt man als 172cm Biker auf den Boden. Ich habe dann nachher am Parkplatz noch einige Runden mit der automatischen Absenkung einer nicht angemeldeten probiert und auch da geht es nicht ohne niedriger Sitzbank um absolut stabil auf dem Boden zu kommen. Ich bin bei meiner 1200er mit niedrigeren Sitzbank und nur mit der alten händischen Federvorspannung nach gestellt oder mit Gepäck und Sozia etwas mehr Federvorspannung super stabil unterwegs, da sind die Beine schon leicht angewinkelt beim stehen. Das wird wohl mit der neuen gar nicht funktionieren! Eine 1250er bin ich auch schon vor Jahren gefahren und war super auch kein Problem im Stand und reicht locker. Die alte 1200er geht auch schön aber man merkt die Unterschiede schon sehr wenn es sportlicher zur Sache geht. Die neue 1300er ist aber gänzlich anders und sie fährt sich extrem gut! Sie ist aber auch viel schlanker. Harte Bremsmanöver sind ein Kinderspiel und die Unterschiede bei den Fahrmodi sind auch deutlicher. Negativ: neben dem Motorgeräuschen sind die Blinker als Bremslicht, unter Sonneneinstrahlung extrem schlecht zu sehen das man Blinkt und wenn man dann auch noch auf der Bremse steht also das Bremslicht leuchtet ist es sehr schlimm! Koffer schauen leider vom Plastik her etwas billig und leicht zerkratzbar aus. Schnelle Verstellung wird mir wohl mehr fehlen als die individuelle Verstellung wirklich Sinn macht. Das am Rad drehen ist schon mühsamer als schnell den Hebel umzulegen. Würde sie aber vermutlich doch kaufen. 😂
Hey Eckart, cool das BMW dich inzwischen auch regelmäßig zu den Neuvorstellungen bei den Motorrädern holt.
Ich bin noch nie GS gefahren und kenne mich mit der Maschine auch nicht aus aber irgend bin ich neugierig geworden und hoffe das ich nächstes jahr mal eine Probefahren kann um mir ein eigenes Bild von der Faszination GS machen zu können.
Cooles Viedeo, gewohnter Vorstellungsablauf und typische Faszination für das aktuell vorgestellte Fahrzeug. Mach mich bitte weiter so neugierig auf unbekannte Fahrzeuge 😊
Hallo Eckart, diese neue GS ist der Hammer. Ich bin sie probe gefahren, mit trockenen und nassen Strassen. Einfach super die Neue..
2012 war meine erste neue R 1200 GS Adventure, bis 2022, die 1250er, mit dieser habe 31.000 Kilometer gefahren.
Am 26.10.2023, habe ich die 1300 gekauft. Das ist meine fünfte GS, ich finde das spricht für sich selber.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Netter Test. Danke. Ich hatte eine 1250gs, war ohne Probleme, hab sie aber verkauft weil für mich zu wenig Emotionen. Die 13er wird sicher auch ein Erfolg, aber ich verzichte künftig auf solch komplizierte Elektronikpakete und konzentriere mich wieder auf etwas archaische Fahrzeuge, die zwar lange nicht so perfekt sind, dafür aber mit extrem viel Fahrspaß und ohne El. Firlefanz.
Darum habe ich mir letztes Jahr eine Yamaha Ténéré gekauft 😊
Der Radarsensor an der Rückseite ist meiner Meinung nach nicht störend. Es gibt immer Leute, die Schutzbleche und alle Anbauten hinter dem Sitz nicht mögen, aber mir ist die praktische Nutzbarkeit wichtiger.
Das Motorrad ist insgesamt sehr schön. Mein bestelltes Exemplar steht sogar schon beim Händler und wartet auf die Auslieferung. Ich bin gespannt.
Das Matrix-LED Headlight steuert übrigens vor allem das Kurvenlicht.
Das Geländefahren ist seit der 1000er 2v vorbei. Es sind Fahrgeräte die gut sind. Fertig. Offroad kisten sind ne andere kategorie.... Und bei schotter bin ich schon vor 30jahren mit meim freund ( duc 900ss) durchgekommen- er war halt nicht so entspannt. Gameboy für gameboys...r1300gs😎 wenns glücklich macht why not....
Hallo zusammen, der hintere Radar-Kasten gefällt mir auch nicht, der ist viel zu groß geworden. Mir fehlt auf jeden Fall ein klassisches Schlusslicht. Schon bei der letzten Generation der 1250er ist das Bremslicht mit dem Blinker zusammen verbaut worden. Beim Blinken und bremsen ist das Bremslicht aufgrund mehrerer LEDs viel heller. Der Blinker geht"unter", da kaum zu erkennen. Sonst gefällt sie mir ganz gut, habe sie aber noch nicht live gesehen. Gruß
Guter Bericht. Schön kompakt und nicht so viel Gelaber wie bei einigen anderen neuen 1300 GS-Berichten.
So ein sympathischer Bericht inkl. Bodenprobe, hat mir sehr gut gefallen. 😊👍
habe mir eine gekauft die Alte GS verkauft und alles was sein muss hinein gepackt. Sie hat mich abgeholt mit vielen Dingen. Freue mich auf das Frühjahr
Ui, da musste wohl bei Minute 6:00 die Nummernschildhalterung dran glauben. Werde die im Frühling wohl selber mal Probefahren, aber wie 99,999 Prozent aller GS Treiber habe ich keine Ambitionen, mit so einem schweren und teuren Teil ins Gelände zu gehen.
Sehr gutes Video.Das Heck sieht einfach nur fürchterlich aus.Das gleiche gilt der Front.Technisch ist die 1300er top,aber Design mäßig eher nicht.Kann mich noch so gar nicht mit ihr anfreunden.Meine 1250er bleibt definitiv bei mir.Ps:Verpass der 1250er eine Lithium Batterie und schon ist auch diese 4Kg leichter.
Nicht 10 mehr PS sondern 9 und auch nicht 14 NM mehr sondern 6. Der ECO Fahrmodus ist nicht neu, gab es schon bei der 1250 ab bj. 21. Sonst Top!
@@gekko2838 Naja, die Perspektive ist ein wenig, Öh! , seltsam gewählt. . .
Die grüne „la montanara“ gefällt mir am Besten mit den 2 KG leichteren Schmiedefelgen + Akrapovic Doppelauspuff. Die will ich kaufen.
Die Grüne kostet 2700€ Aufpreis.
Hallo Eckhard, super Vorstellung. Mit die Beste im Netz 👍.
Hej Eckart, wie immer ein gut (gesprochener) Test von dir, dem einzigen Moderator auf RUclips der ohne ein dauerndes ähh, ohh, häh, wie usw nervt!
Guter Mann! Extrem gutes Wissen!
Danke! Das freut mich wirklich total, dass es dir auffällt.
@@asphaltart Ich folge dir und Jan (dem schon sehr lange) aber es lässt mich ketzerisch grinsen, dass du auf geworfene Wattebäuschen reagierst, aber auf sachliche Fakten von Vorpostern über deine falschen Zahlen (NM und PS) keine Reaktion zeigst. Da musst du noch ein wenig an deinem Ego und der Ehrlichkeit der Aussendarstellung arbeiten, denn es tut nicht weh, kleine eingeschlichene Irrtümer zuzugeben, fördert aber die Akzeptanz 😉.
01:28 sehe ich nicht zwangsläufig so. Das Rillenlager unten ist gefühlt doppelt so groß im Durchmesser, was diese hakelige Fahrgefühl eliminieren sollte. Nur weil die Lagerung das unten zulässt, kann die Lagerung oben es weiter verwerten oder nicht?!
Die neue GS ist sicher kein schlechtes Moped aber mich verwundert schon sehr wie alle die die neue GS zum vorstellen bekommen diese jedes schräubchen daran Schönreden (müssen). Finde den Frontscheinwerfer Grauslich, das in die Blinker integrierte Rück/Bremslicht mangelhaft, und die Rahmekonstruktio unter dem Sitz alles andere als Grazil, die Gewichtseinsparung wurde erschwindelt durch fehlenden Hauptständer und weniger Tankvolumen.
Hey Eckard, kannst du vielleicht auch mal einen test zu der KTM 890 adventure R machen, denn da gibt es kaum Videos auf RUclips von. Würde mich sehr freuen.
Schönes Wochenende an alle!
Mir persönlich viel zuviel Elektronik und BlinkBlink.
Ich bin Motorradfahrer aus den 70er.
Das waren noch richtige Motorräder, die Charakter und Charme hatten.
Mein Motorrad hat nichtmal eine Anzeige für die Blinker oder für den Leerlauf. Spaß macht es trotzdem.
Ich werde sicher nie so ein Raumschiff fahren 😊
Allzeit gute und unfallfreie Fahrt!
Ich konnte vor 25-30Jahren mal 2BMW gs mein Eigen nennen. Eine 1995er und eine 1988er bj..Die 1995er war ja schon nicht schlecht( weil das neue Modell mit 4ventil Motor)aber die 1988er war schlicht eine Katastrophe. Trommelbremse hinten,1000ccm 60ps und einen verschraubten Rahmen.In etwas schneller gefahrenen langgezogenen Kurven mit leichten Bodenwellen war das Ding so am eiern,das du dachtest du sitzt in einem Schlauchboot auf Hochsee anstatt auf einem Moped.Außerdem war nach 20000km die Kardanwelle platt,was aber aktuell wohl auch wieder ein Thema ist.
@@AP-ut8yp Wer eine 2-Ventiler BMW fährt, dem muss klar sein, dass die Karre eiert. Egal ob GS, RS, S, CS, RT .... Da muss man als Fahrer einfach mit eiern.
Die Trommelbremse hat mich nie gestört, war immer ausreichend. Die Kardanwelle hat bei mir 100.000km gehalten.
@@alfredjudokus3206Ha Ha der war auch gut. Ich bin aber schon der Fahrertyp der auch gerne mal angast und das war mit dem 1988 Modell schlichtweg nicht möglich. Dann doch lieber ein modernes Moped wenn da auch ein bisschen elektronische Spielerei dran ist. Damit "kann" man dann auch mal zügig fahren, muss man aber nicht.
Dann möchte ich meine Erfahrung auch gerne kundtun. Ich bin die 1300er GS am Wochenende 500km auf Mallorca ausgiebig in den Bergen gefahren. Würde ich sie kaufen? Ein klares Nein! Positiv ist die schlanke Bauform, das Fahrwerk. Genial ist der Abstandstempomat, dazu noch der Totwinkelassistent - super am Motorrad zu „sehen“ wenn links oder rechts etwas in der Nähe ist. Ich bin nur 1.73m und meine GS hatte das elektronische Fahrwerk, welches ich auf tief eingestellt hatte, ein tolles Plus für kleinere Fahrer. Das Licht ist auch genial gemacht, was für eine Ausleuchtung 👍 In den Kurven fällt die GS gefühlt von alleine, kein Vergleich zur 1250er oder 1200er. Was gefällt mir überhaupt nicht? Der Motor🤷 Man stellt den Motor an und hat das Gefühl man sitzt auf einer kaputten Kaffeemühle😮. Was bitte ist hier passiert? Das ist kein klassischer Boxerklang. Blechern, wie ein Mahlwerk und immer viel zu laut. Beim fahren möchte man sich am liebsten Stöpsel in die Ohren stecken oder Musik hören - einfach nur schrecklich.😢 Das Getriebe und der Quickshifter könnten auch deutlich besser arbeiten. Man muss mehr im 5. Gang fahren als einem lieb ist. Die Übersetzung stimmt hier nicht wirklich. Ich fahre selber auch BMW Boxer - aktuell eine R NineT Euro 5 und davor eine 1200er RS. Deutlich besser vom Sound, Laufkultour und Geräuschkulisse. Es war eine tolle Erfahrung die GS zu fahren, würde es aber nicht noch einmal tun. Preise dazu völlig abgehoben 😌 Fazit: Es gibt bessere Motorräder - gekauft wird sie dennoch - das steht bestimmt außer Frage - GS halt- der Hype wird anhalten. In diesem Sinne - oben bleiben 👌
Top Video! Und den anderen Tester beim Sturz gleich mit in die Botanik geschickt. 😂
Ne ne, er ist mir ja hinten draufgefahren! Da haben sich zwei Off-road Asse getroffen😄
@@asphaltart 👍
Der Dussel hätte Abstand halten müssen …🙈🙊😵💫🫣🙀🥴
Würdest du die Gs 1250 Adventure oder die neu Gs1300 nehmen?@@asphaltart
Schönes Video
Ich kaufe mir nie wieder eine GS.
Fahren tut die sich schön aber wenn dass Ding mehr in der Werkstatt steht wegen Elektrik Probleme 🤢
Ich kenne ein Bmw Mechaniker er sagt mit 50% der hier stehende GS haben Elektrische Probleme ich brauche dass meiste nicht.
Kenne ich - nie wieder BMW
Danke für den informativen Test. Meine Trophy würde inkl. Lieferung auf über 29000 Euro kommen 🥲
Puuuuh ich weiß nicht.
Ich halte mich noch nicht für alt, aber mir ist das irgendwie zu viel Tinnef an der Karre. Mich würde echt mal interessieren, ob und wie so ein Mopped in 20 Jahren noch fährt und wie viele Fehler dann auf'm Display stehen.
Abgesehen davon dass dadurch halt auch eine Summe auf der Rechnung steht, dass einem anders wird. Entsprechend bei Reparaturen, wenn man sie dann doch mal ins Gelände oder auch an die Leitplanke gefeuert hat.
Fahrstabilität, -agilität etc. will ich gar nichts zu sagen, da ist die GS schon seit Jahren vorne mit dabei.
Und zuallerletzt: Ich finds doof, dass sie jetzt schmaler und flacher und weniger bullig ist. (hab sie aber noch nicht live gesehen, verlasse mich hier nur auf Berichte und Bilder)
Ich bin ca. 2m groß und es gibt eh schon wenige Moppeds, die unter Menschen wie mir nicht aussehen wie ein Kinderroller. Die GS war da immer cool, weil halt optisch ein echter Brocken.
Aber sonst: cooles, entspanntes Video wie immer mit jeder Menge Fakten. Danke :)
I completely agree with you.
I'm just 1.75 m and always set my R1200GS Adventure to the high seat and highest suspension setting, even if just tip toe the ground.
The charm of the boxer GS has always been it's mean looks and the Adventure versions have prove that even more.
This is a G310GS with a boxer engine.
This do not deserve to be called a flagship GS anymore.
High, die cTrophy mit Drahtspeichenrädern und dem adaptiven Kurvenlicht. Freundlichst Fiete
Hallo Eckart, ich bin ein Purist. Es ist schon interessant, was an Technik heute im Bereich Motorrad verbaut wird. Mich hat das Paket der hier vorgestellten BMW nicht überzeugt. Viel zu teuer für solch eine schwere Maschine. Ich fahre die Yamaha Tracer 09. Solltest du auch mal testen, dann weißt du was leicht nach einem Umwerfen wieder anzuheben geht. Das soll aber nicht deine Arbeit schmälern. Wünsche dir weiterhin viel Spaß bei deiner Arbeit und ich freue mich aufs nächste Video.
super gemachter Test! Die BMW finde ich auch sehr gut....
Danke für den Bericht. Ja, in der Tat, ich hätte sehr gerne eine und ja, es wird auch definitiv meine letzte dann sein.
Ich finde die schlankere Optik super. Die R1250 GS wurde meiner Ansicht nach einfach zu fett.
Man hat mit dem Motorrad definitiv Spaß.
...bis man das erste mal zu BMW zum Service muss.
Ich warte auf die Adventure, die wir nicht zu filigran sein.
dafür fett
wieso ist bei den modernen Scheiben immer so eine art Ölfilm drinn? Die mattschwarzen Kunstoffe müssen billig anmuten? gut das ist ja bei allen Fabrikaten so aber warum muss das Licht wenn man vor der GS steht und draufschaut , von der einen Seite , ein Hakenkreuz formen ? gewollt oder ?
Die GS hat zumindest für mich sehr an Charakter verloren, vor allem Optisch und klanglich. Ich warte und hoffe auf die ADV, vor allem wegen der Optik.
Ich hab gehört der neue Boxer läuft mechanisch lauter
Ich würde es als ein mechanisches und turbiniges Geräusch beschrieben. Ist aber nicht störend. Ich fand es sogar ganz passend zu dem Motorrad.
Wird spannend was von der ganzen Elektronik als erstes ausfallen wird😅
BMW ist zuverlässig ......! Harley Davidson ist scheiße und nur ein Bike für Mechaniker und Angeber....😅😅😅
Also mit dem Abstandtempomat schreit das ja fast nach einem Hypermiling🤔😅
Sag es nicht so laut!😄
@@asphaltart ja mach es am besten schnell bevor die Adv mit 30l Tank raus kommt sonst musst du 1000 km mit 80 über die Bahn Gondeln😅
Was ein Mega Geiles und Geniales Moped.. ✌️✌️
Geniales Rückruf Bike🤣🤣
Ich bin so zufrieden kein (m.M.n.) überflüssiges Technik-Gedöns in meiner Ténéré ist zu haben 😊
Schöne G650 Sertao😂
😂👍🤘🫵😂
Ah, Habe das Video gefunden
... von denen, die in Spanien gefahren sind habe ich noch nichts schlechtes über das Motorrad gehört ... alle sind eigentlich voll des Lobes ... aber optisch holt mich die GS nicht ab!
Kolega du wirst eines Tages auch space shuttle review machen. 👍🏻
Fürs Gelände sind ca. 240 KG unbrauchbar. ich bin neugierig was die GS Fahrer dazu sagen.
Die alte GS war schwerer, was sollen die Fahrer da nun wohl sagen?😱
Es kommt darauf an, was man als "Gelände" bezeichnet". Ich bin schon einige üble Schotterpässe mit der alten RS gefahren. Das war zugegeben kein Spaß.
Oder enge Pässe, wie z.B. das Stilfser Joch, da hat man mit der RS auch ziemlich zu arbeiten.
Ich denke, mit dieser GS wird so was zum Kinderspiel. Und straßentauglich für lange Touren ist sie auch.
Allerdings dürfte diese GS 20-30kg leichter sein. Dafür würde ich auch gerne auf so viele PS (100PS wäre ausreichend) und den ganzen elektronischen Schnickschnack verzichten.
Ich brauche schon gar keine breite, vollgestopfte computergesteuerte GS. Eine einfache Yamaha XT600 Tenere Typ 34L bzw. Typ 55W reicht vollkommen aus, falls noch Ersatzteile gibt.
Sehe ich genauso 🙂
Kein DCT 🤔?
Sehr gutes Video! Die GS gefällt mir sehr gut - nur ich unternehme mit dem Bike keine Reisen - von daher wäre die GS für mich sinnlos und auch zu teuer.
Ich finde keine Worte für dieses Hässliche Ding. Wenn ich schon höre,dass man sich daran gewöhnen muss ...Will ich nicht und mach ich nicht. Weil ein Designer denkt das muss so ? Wie konnte diese Karre nur durch die Instanzen gehen bei BMW ? Ich war über Jahrzehnte treuer GS Kunde und auch Fan. Das Ding hier ist ein Billigheimer Moped. Bin diese "GS" eine Woche ausgiebig gefahren. Emotionslos,mechanisch ekelhaft laut,zu klein und ausgesprochen hässlich. Alles was als Neuerung verkauft wird ist in wirklichkeit einfach billiger herzustellen. Aufkleber billig und schief,nicht überlackiert. ( hatte die blaue Karre) Schwer ist der Eimer auch noch,stört mich nicht aber wenn mer so e gedöns ums Gewicht macht .... 🤢 Sitzposition wie bei ner Supermoto😢 und diese Scheibe von 1976 🙈 Oh mein Gott. Auf Stand klingt die Karre wie ein Deutz Dieselross was auch der Akra nicht besänftigen kann. Das zu dem Preis ?
wie gross bist Du? :)
ckerrrrt nice
ja, was soll man sagen, schöner als die R1250 GS..mmmh, eher nicht, besser als die R1250 GS, teilweise sicher, Motor, Getriebe, Handlichkeit, Fahrverhalten,...leider kann man weder Apple noch Android aufs Display spiegeln.....also nix Google Maps als Navi benutzen....
Sehr hässlich, die ganze Maskulinität ist weg.
Oh, Du scheinst ja Ahnung zu haben 😂
Sehr Hässliches 1300 gs aus meiner Sicht 😅
Scheint Dir aber zu klein zu sein
WoW! BMW schafft es die GS noch'n Stück hässlicher zu machen. Da würde ich nie von Vorne drauf zu gehen. . .
14nm mehr what🙈 dann hätte die 1300er 157nm🤷🏼 Eco ganz neu?!🥴Also mehrere Aussagrn einfach falsch. nicht so gut vorbereitet was👎🏽
Bleibe bei Auto,keine Ahnung wie du vom Motorrad?
Die BMW ist zu Groß. Ein Motorrad sollte ein Motorrad bleiben und kein Auto werden. Alles übertrieben zu viel Ps . Einen Ferrari brauch auch kein Mensch.... Ich mag die Überhaupt nicht , aber alle Fahren GS .
Gs und Harley sind doch nur Statussymbole für alte Säcke,die zuviel Kohle haben.
Überteuert, für weniger Geld kann man viel bessere Maschinen bekommen.
Royal enfield Himalayan 🤣😂😜🤪
Ducati? Triumph? Kawasaki
Nee ich nicht ,braucht kein mensch
Blödsinn… sprich nicht von anderen Menschen, die du nicht kennst!
Denk dran.. Ab 30grad Schräglage die Neonweste und Neonhelm nicht vergessen... 😂😂😂BMW 😂😂😂😂
was für ein geistreicher kommentar...
@@andalusienrolfito3382
Freut mich daß sie das erkannt haben. Ich habe mir extra Mühe gegeben damit es jeder verstehen kann. Schön zu lesen daß es wohl geklappt hat. 🙏😉
Die ist nicht besser als die Vorgänger
Doch, gibt nichts besseres
Noatter how bwtter it rides if it looks so horrible. 👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻
It lost all the GS personality and now it has no presence, looks ridiculously small, cheap chinese and fragile.
Maalahe sing butuh koe gawe chip lha aku ki ora......di antem podo karo cono isrsel mokire america kui piye... uripku piye raoso nerjemahke dekenen ngeyel karo permen e...lha aku melu jepang tok dolanan butuh opo wae wes komplit......
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Der Zauberer Petrosilius Zwackelmann ist der Sponsor der dir erlaubt für lau glotzkowski zu machen❗️🤣😜🤪🤣