Hier findet ihr den versprochenen Vergleich zwischen 1100 und 1300 GS: • BMW R1300 GS gegen R11... Quellen: www.press.bmwg... konfigurator.b... www.bimmertoda...
Die Primärübersetzung wurde von 1,65 auf 1,479 geändert sowie der 5 und 6 Gang (länger übersetzt) Theoretisch heisst es bei der 1250-er bei 4000umin waren etwa ~117kmh bei der 1300-er sind dann ca ~140kmh
Kann mir jemand sagen, ob man diese geänderte Übersetzung auch an der 1250er nachrüsten kann? Tatsächlich ist das, was hier im Video gesagt wird auch mein größter Kritikpunkt an meiner 1250er GSA. Und das von Anfang an...
🎉👍🏼🏆sensationeller Bericht!!👏🏻👏🏻 wirklich klasse, wie du es geschafft hast, einfach, aber äusserst detailiert die neue 1300er GS vorzustellen und zu erklären. So viele Details und Fragen, die ich hatte wurde innerhalb der paar Minuten erläutert. Auch top Videoaufnahmen von allen Details... Einfach cool...solche Reviews machen Spass👍🏼👍🏼🎉😅
Sau gutes Testvideo als Überblick. 100 mal besser als zB bei 1000ps, wo oft alles sehr umstrukturiert wirkt und jedes Video mit 100 "leiwand"s in die Länge gezogen wird😂
Toller Vergleich Genau die Details besprochen welche oft nicht genannt werden! Das Gefühl und die Wahrnehmung wenn direkt von einem zum anderen Motorrad wechselt! Wirklich toll dass Video ☺️👋
Sehr gute Beschreibung der Fahreindrücke,die ein hohes technisches Verständnis erkennen lassen. Damit kann ich etwas anfangen. Großes Lob für diese Beschreibung und ein großes Kompliment für dieses Video!
Hervorragend gemacht, fundiert und detailliert, nicht das übliche oberflächliche Geschwafel! Ja, bitte, bitte die "Gegenüberstellung der Generationen", auch ich habe eine 95er GS, mit der ich immer noch sehr gerne fahre. Ich hatte auch mal eine 2013er LC GS, aber das Getriebe war schlicht grausam, dazu unsägliche Resonanzen aus dem Antrieb. Hoffentlich hat BMW diesmal etwas mehr Aufwand einen reibungslosen Serienhochlauf getrieben.
So viel informative 15 Minuten. Genau die Punkte angesprochen, die einen interessieren und auf die man eine Frage hat. Hab echt einen tollen ersten Eindruck bekommen. Spitze gemacht!!!
Alle Achtung. War nach den von mir bisher gesehenen Berichten, eindeutig der Beste. Keine Lobhudelei, sondern ein Video mit dem man etwas anfangen kann, sollte man einen Kauf in Betracht ziehen.
Erster, vernünftiger, Bericht überhaupt. Danke schön. Die Optik überzeugt mich überhaupt nicht. Die Keksdose, statt des Rücklichtes finde ich einfallslos. Und wenn ich mir die Seitenkoffer anschaue... nö... Bin gespannt, wie sie angenommen wird. Habe da so meine Zweifel. Aber letztlich entscheidet das jeder für sich selbst.
Hi, die Idee mit dem Vergleich Deines tollen Mopeds/ war auch meins/ mit dem neuesten würde mich wirklich brennend interessieren. Danke für das Video wirklich sehr informativ und detailreich ohne mit sinnfreier Info zu nerven wie bei vielen anderen.
Sehr schöner Vergleich, der meine Fragen vollständig beantwortet hat. Sehr unaufgeregt und sachlich, da können sich einige von den „Experten“ was abschauen, gerne mehr davon. 👍
Sauberer Bericht! Das Lenkverhalten und die Menüführung waren in der Tat Aspekte auf meiner für- und- wider-Liste, die mich damals zur 1200er Triumph Tiger greifen ließen. Interessant, dass Du sie aufgreifst. Die neue 1300er gefällt mir grundsätzlich gut, die 1250er ist aber eben ein ausgereiftes Fahrzeug. Gerne den Vergleich zur 1100er!
Mega informativ! Da kann sich die ganze Journalisten-Gilde nicht nur eine Scheibe abschneiden. Viele Grüße an Andreas vom BMW-Händler. Und auf deinen 30 Jahre 200ccm Vergleich freu ich mich schon sehr. 😊
Hast du wirklich sehr sehr schön gemacht, echt top 👍🏻 Und mit dem 6. Gang hast du absolut recht, war bei der 1200 / 1250er für meinen Geschmack schon immer zu kurz übersetzt!
Endlich mal ein Bericht mit Mehrwert 👍 Sehr gut gemacht und macht Lust auf eine Probefahrt, auch für mich als Ducatifahrer, oder gerade deshalb 😏 Vielen Dank
Danke. Sehr gut gemacht. Ich bleib bei meiner 1250 ADV. Ich bin bei neuen Serien immer etwas misstrauisch. Dank dir habe ich ein gutes Gefühl für die neuen Details..., die mir im Moment nicht so wichtig sind. Gerne weiter Vergleiche oder Beschreibungen.
So sehe ich das auch. Wer braucht denn z. B. eine Griff- oder Sitzheizung, deren Einstellung sich erst lang über ein Menü suchen lässt🤦♂️🙇♂️, da finde ich meine 1250er GSA deutlich ausgereifter. Tatsächlich sehe ich den zu kurz übersetzten 6ten Gang als einziges wirkliches Ärgernis an diesem ansonsten wirklich tollen Modell.
Bin sehr begeistert von deinem Video. Endlich ist die Endübersetzung mal ein Thema. So viel Fachwissen und gute Beobachtung, die Motorradwelt braucht solch interessanten herausragende Berichte. Und als ebenfalls 1100 GS Fahrer, na klar bitte bitte diesen Vergleich.
Hab dich auf jeden Fall abonniert. Du bist der fachliche Hammer! Alle relevanten Fragen sehr gut erläutert. Der Motor von der 1250er klappert mir schon viel zu sehr, die 1300er würde ich nicht aushalten. Du solltest einen Motorradtestkanal aufmachen. Es gibt bestimmt einige, die dir für Test dieser Qualität zwei-drei Euro überweisen würden. Ich wäre bereit, damit du unabhängig bleibst. Unbedingt die Alte mit der neuen BMW vergleichen.
Klasse gemacht auf Profi-Niveau! Nach bereits zwei jeweils einstündigen Probefahrten mit der 1300 GS vielleicht noch folgende Anmerkung: Die erste hatte genau dieses von Dir beschriebene ziemlich aufdringlich harte metallische Laufgeräusch, ganz besonders natürlich unter Last. Begleitet wurde dieses von einem lauten Primärtriebheulen sowohl im Zug als auch im Schubbereich. Dazu leider auch noch eine deutliche Motorklopf- und -klingeltendenz - der Motor wird sicherlich mit Superplus-Kraftstoff sinnvoller zu betreiben sein... Die Zweite 1300 GS war in beiden Kriterien deutlich angenehmer bzw. zurückhaltender - Sollte die Serie so stark streuen? Ansonsten kann ich nur unterstreichen, was Du ziemlich kompetent und neutral beschrieben hast - Vielen Dank dafür!
Sehr interessante Beobachtung. Ich weiß gar nicht was ich schlimmer fände: riesige Serienstreuungen oder wenn am Ende alle Motoren so laut wären. Wenn ich mich recht erinnere hat BMW die 1200 LC nach dem ersten Produktionsjahr auch auf bessere Akustik getrimmt.
Optik war NIE die Sache der GS, ich habe meine GS nicht wegen des Aussehens gekauft sondern wegen ihrer Qualitäten. Vielen Dank für den interessanten Beitrag! Die linke zum Gruß
Sehr kompetente Mischung zwischen Technikpräsentation und Emotion . Flüssig vorgetragen in bemerkenswert gutem Deutsch - heute schon selten. Kompliment !!
..,super geil gemacht,sehr gut präsentiert, fahre selber GS 1250 Rally und habe mich von Anfang gefragt warum ist er so kurz übersetzt - besonders 6. Gang auf lange Autobahn Fahrten...sost aber insgesamt sehr gutes Motorrad mit hohe Qualität...
Ein wirklich wohltuend anderes Video, dass auch mal Perspektiven zeigt und Eigenschaften des Modells beleuchtet, die man (ich!) in den üblichen Produktvorstellungen vermisst. Bin durch Zufall und nur wegen Deiner Vorstellung der 1300er auf Deinem Kanal gelandet, aber ich muss sagen: Chapeau, Du machst das echt gut. Dafür einen fetten Daumen hoch👍
Sehr guter Bericht, Klasse! Ich warte auf die Adventure, ich liebe es "satter" auf den Straßen zu biken. Außerdem möchte ich das größere bullige Auftreten der Adventure. Bis dahin sind die ersten Krankheiten behoben.
Moin, tolles Video mit interessanten Einblicken in die neuste GS-Generation!! Sehr gern würde ich den Vergleich zwischen deiner R1100GS und der R1300Gs sehen. Ich selbst bin begeisterter Fahrer einer R100GS, also nochmals ein "paar Jahre" weiter zurück und muss schon gelegentlich schmunzeln über die technischen "Notwendigkeiten" ähm... Features der aktuellen Moppeds ;) Gerne weiter so! Vielen Dank!
Freut mich, dass das Video auch noch anklang findet, obwohl die großen längst viel aufwendiger gemachte Videos zum Thema gibt. Ich nahm an, der eigentliche USP dieses Videos war sein früher Veröffentlichungstermin. Ich hab aber leider auch das Gefühl, dass Neutralität auf RUclips nicht selbstverständlich ist.
Sehr guter und informativer Bericht. Für mich als kleinen Fahrer war es besonders interessant, dass der Lenker näher an die Sitzbank "gerutscht" ist. Das habe ich bisher in keinem der Berichte von anderen "Experten" gehört.
BMW hat das Thema Fahrergrößen ein bisschen mehr auf die Agenda gepackt. Neben der adaptiven Höhenregelung (die mein Testmotorrad allerdings nicht hatte) kann man jetzt auch einen für kleiner Fahrer ergonomisch optimierten Lenker ordern. Beides gab es ja bislang nicht.
Sehr guter und interressanter Bericht! Leider habe ich in als Techniker in dem Bericht mehr als 20 Fehler in der Neukonstruktion R 1300 GS gesehen. Beispiel: das Kugellager im Lenker ist nicht geschützt gegen Salz und andere Verunreinigungen. Ein Thema, wo man im ersten Moment sieht, dass man auch an der Verminderung der Langlebigkeit gearbeitet hat. Die Blinker im Lenker kann man bei Gegenlicht im Herbst nicht sehen! Sie sind viel zu schwach bräuchten viel mehr Differenzumgebung. Man sieht viele Neukonstruktionen. Doch wer BMW kennt weis, dass hier viel billig eingekauft wurde. So wie die Ölkotrolle "made in china"! Das fehlede Hecklicht, welches man nicht mal dazubestellen kann, ist für Nutzer, die in der Nach fahren, dazu noch bei Schlechtwetter ein fataler Fehler. Die kleinen Blinker verschmutzen viel zu schnell. Der Aluhauptständer mag gut aussehen. Wer jedeoch sein Motorrad 50tsd. Kilometer nutzt weis, dass die Lagerung der Drehmomentstütze schnell ausgeschlagen ist. Dies ist zwar eine Kleinikgeit, die mir jedoch zeigt, dass hier nicht wirklich dem Kundenwunsch nach einem langlebigen und nachhaltigen Produkt entsprochen wird. Und das Koffersystem finde ich noch schlechter, als die Vorgängerversion. Außerdem spart man bei Zylinderschutz (Umfallschutz), Zusatz-LED, und Tankvolumen. Auch der schmälere Sitz ist für mich ein no-go. Und ein besonderer Punkt, der immer wieder in den Fahrerschulungen auftritt: Wenn ein Fahrzeug leicht zu fahren ist wird oft vergessen, dass es ein schwere Fahrzeug ist, was heißt: niemand braucht die hohe Motorleistung mit dem Gewicht einer Kanonenkugel. Damit meine ich den Hubraum des Motors mit seinem großen Getriebe und die immer noch fehlende Größenvariabilität für verschieden große Fahrer. Nach mehr als 20jähriger GS-Nutzung bleibt es dabei: ich sehe mich nach anderen Motorräderun um, was ich niemals für möglich gehalten hätte, bin ich GS-Fan der alten, leistbaren Serien.
Den positiven Kommentaren ist kaum etwas hinzuzufügen, danke! Als sehr zufriedener 1250er Fahrer habe ich mir kaum vorstellen können, was man bei der Nachfolgerin noch deutlich verbessern kann. Mehr Leistung habe ich nie vermisst, nur deutlich weniger Gewicht beim Offroaden und mehr Handlichkeit beim Rangieren. Ich bleibe meiner 1250 bis zur ersten Modellpflege der 1300er treu. Warum? Weil es sich bei Modellwechseln bisher immer bewährt hat…
Du bist der erste, der wirklich hinsichtlich dem Motorengeräusch/-Lärm die Wahrheit sagt; auch mein Eindruck war spontan, dass der Motor mechanisch lauter läuft. Zudem hört man immer noch gerade bei Tempo 60-100 das mahlende Geräusch, das vorne zwischen Vorderrad und Motor aufsteigt (woher es auch immer kommt...). Dieses Geräusch nervt mich am meisten, weil es gerade beim Langsamfahren da ist und irgendwie nicht erklärbar ist. Hatte auch die 1250er schon
Hey...das hast du mega gut herausgearbeitet...alle Achtung...fahr selber ne 1200gs aus 05...und die ganzen wassergekühlten wurden immer mehr zum SUV...die 1300 ist so wie du sagst sehr kompakt und hat super Moto Tendenzen. Bin auf die erste Probefahrt gespannt...
Gutes Video! Das ist wirklich sehr beruhigend, dass der Blinker bei Dunkelheit besser zu sehen ist 😞 Ja, mach gern mal den Vergleich zur 1100. Ich fahre die 1150 und hatte mal den Vergleich zur 1250 und fand meine danach immer noch gut, sogar irgendwie aufregender. Die 1250 war mir fast etwas zu seidig und die Mehrleistung fällt bei meiner Fahrweise kaum ins Gewicht, da ich bei meiner den Hahn eigentlich selten wirklich aufreiße. Allerdings muss ich sagen, dass ich mir bei wirklich langen Tagestouren in den Bergen manchmal gegen Ende des Tages ein leichter zu schaltendes Getriebe gewünscht hätte oder einen stärkeren Motor, der das eine oder andere Schalten überflüssig gemacht hätte - und dabei bin ich mit der 1150 ja eigentlich schon recht verwöhnt, was Elastizität des Motors angeht. Wenn ich dann aber an das viele Geld denke, dass ich für den Umstieg auf den Tisch legen müsste, dann denke ich, dass ich das doch lieber in Urlaube stecken sollte.
Cooles und sensationell informatives Video - da kann ich als 1000PS Fan nur gratulieren - das Video setzt echt Maßstäbe - freu mich schon auf den Vergleichstest der 1100 GS mit der 1300 GS.
Tolles Video! Bei vielen anderen Videos hat man den Eindruck das die neue GS von einem anderen Stern ist und die 1250 GS zum alten Eisen gehört. Ich bin mit meiner 1250 (2022) top zufrieden und habe nicht das Verlangen zu wechseln. Die meisten fahren 3.000 bis 5.000 km, da braucht man eine neue GS sicherlich unbedingt 😂.
Sehr guter und objektiver Vergleich. Damit kann man etwas anfangen. Vielen Dank. Man merkt, dass du dich mit Technik auskennst. Die mechanisch lautere Geräuschkulisse ist ja wohl keine positive Weiterentwicklung. Gibt es da fahrwerkstechnisch besseres zu berichten? Es soll ja insgesamt im Vergleich zum alten Modell jeder Stein umgedreht worden sein. Das kann man deinen Ausführungen nach nicht ganz erkennen, richtig? Gern mehr von dir 👍
Tatsächlich habe ich zum Thema Fahrwerk einen Aspekt in der finalen Fassung vergessen, der ursprünglich drin war: Die Maschine wirkt steifer und agiler, sie fährt sich auch wie ein leichteres Motorrad, obwohl die 1250er gobal gesehen ja nicht verstecken muss. Korrekturen in Schräglage brauchen z.B. weniger Kraft und der neutrale Bereich in Schräglagen (wo das Bike einfach auf Linie bleibt ohne, dass du ziehen oder drücken muss) ist größer.
Tolles Video und super angenehm zum Anschauen, man merkt daß du von Technik Ahnung hast! 👍 Ein 1100 GS Vergleichsvideo wäre wirklich sehr interessant, würde mich Mega freuen wenn du eines machen würdest!
Die Primärübersetzung wurde von 1,65 auf 1,479 geändert sowie der 5 und 6 Gang (länger übersetzt)
Theoretisch heisst es bei der 1250-er bei 4000umin waren etwa ~117kmh bei der 1300-er sind dann ca ~140kmh
Danke für die Daten, ich pinne das man, weil es wirklich noch mal Infos ergänzt.
Kann mir jemand sagen, ob man diese geänderte Übersetzung auch an der 1250er nachrüsten kann? Tatsächlich ist das, was hier im Video gesagt wird auch mein größter Kritikpunkt an meiner 1250er GSA. Und das von Anfang an...
@@FuhrmannAuge leider nein, weil die Primärübersetzung ist zwischen Kurbelwelle und Getriebeneingangswelle.
ein um 1 oder 2 Zaehne groesseres Ritzel vorne sollte gehen
@@FuhrmannAuge
@@kloppskalli1250er Boxer GS umritzeln? Oha... 🤔
Super Bericht, da.können sich manche Möchtegern Experten ne Scheibe abschneiden..😮
Der beste Vergleich den ich seit langem bei zwei Motorrädern gesehen habe. Sinnvolle Texte, kein BlaBla. Top!
🎉👍🏼🏆sensationeller Bericht!!👏🏻👏🏻 wirklich klasse, wie du es geschafft hast, einfach, aber äusserst detailiert die neue 1300er GS vorzustellen und zu erklären. So viele Details und Fragen, die ich hatte wurde innerhalb der paar Minuten erläutert. Auch top Videoaufnahmen von allen Details... Einfach cool...solche Reviews machen Spass👍🏼👍🏼🎉😅
Sehr guter Bericht. Keine unnötige Musik. Gerne noch mehr Technikdetails. Mehr davon.
Super Bericht mit wirklich fundiertem Wissen. Bitte mehr davon! 👍🏻
Ja gerne das Vergleichsvideo. 👍🏻
Beste Video über 1300GS bis jetzt 😊 DANKE
Der beste Bericht, den ich bis jetzt gesehen habe 👍
Sehr guter Bericht, top formuliert und sehr angenehm gesprochen!!! Gerne mehr solcher Berichte.
Extrem sympathischer Erzählstil und sehr informativ. Glückwunsch!
Sau gutes Testvideo als Überblick. 100 mal besser als zB bei 1000ps, wo oft alles sehr umstrukturiert wirkt und jedes Video mit 100 "leiwand"s in die Länge gezogen wird😂
den 1000 ps kanal nicht ansehen.... das, tu ich seit jahren.
milchbubis die uns was erklären wollen, nein danke...👍
Gerne den Vergleich 1100 vs 1300. Ansonsten ein sehr gutes Video. Hat Spaß gemacht es sich aunzusehen
Gottseidank!
Sie haben endlich den 6er länger gemach❤
Toller Vergleich
Genau die Details besprochen welche oft nicht genannt werden!
Das Gefühl und die Wahrnehmung wenn direkt von einem zum anderen Motorrad wechselt!
Wirklich toll dass Video ☺️👋
Super Bericht, besser als manch großer Blogger. Gerne mehr davon. Die Linke zum Gruß
Hervorragender Bericht !👍 kein Geschwafel, sondern informativ, gut anzuhören, besser geht es wohl kaum ! Abo ist ein Muss ! 😊 Gerne mehr zur BMW !!
Sehr gute Beschreibung der Fahreindrücke,die ein hohes technisches Verständnis erkennen lassen. Damit kann ich etwas anfangen. Großes Lob für diese Beschreibung und ein großes Kompliment für dieses Video!
Hervorragend gemacht, fundiert und detailliert, nicht das übliche oberflächliche Geschwafel! Ja, bitte, bitte die "Gegenüberstellung der Generationen", auch ich habe eine 95er GS, mit der ich immer noch sehr gerne fahre. Ich hatte auch mal eine 2013er LC GS, aber das Getriebe war schlicht grausam, dazu unsägliche Resonanzen aus dem Antrieb. Hoffentlich hat BMW diesmal etwas mehr Aufwand einen reibungslosen Serienhochlauf getrieben.
So viel informative 15 Minuten. Genau die Punkte angesprochen, die einen interessieren und auf die man eine Frage hat. Hab echt einen tollen ersten Eindruck bekommen. Spitze gemacht!!!
Danke für deinen Bericht ,sehr interessant und nicht wie so oftmals von gewissen Motorradredakteuren in den Himmel gelobt! Weiter so
Schliesse mich an die allgemeinen Meinungen an. Solche Berichte schaut man sich gerne bis ans Ende an. Respekt!
Alle Achtung. War nach den von mir bisher gesehenen Berichten, eindeutig der Beste. Keine Lobhudelei, sondern ein Video mit dem man etwas anfangen kann, sollte man einen Kauf in Betracht ziehen.
Erster, vernünftiger, Bericht überhaupt. Danke schön. Die Optik überzeugt mich überhaupt nicht. Die Keksdose, statt des Rücklichtes finde ich einfallslos. Und wenn ich mir die Seitenkoffer anschaue... nö...
Bin gespannt, wie sie angenommen wird. Habe da so meine Zweifel. Aber letztlich entscheidet das jeder für sich selbst.
Dankeschön für deine Mühe der Bericht ist sehr interessant
Ein top Bericht, sehr gute Bilder mit gut abgestimmten Text. Gehört für mich zu den besten 10% aller R1300 GS Videos.
Hochinteressante Aussagen und Input,Danke sehr gelungen
Hi, die Idee mit dem Vergleich Deines tollen Mopeds/ war auch meins/ mit dem neuesten würde mich wirklich brennend interessieren. Danke für das Video wirklich sehr informativ und detailreich ohne mit sinnfreier Info zu nerven wie bei vielen anderen.
Technisch fundiert und wohltuend sachlich berichtet. Prima!
Hervorragendes Video, Respekt
Sehr schöner Vergleich, der meine Fragen vollständig beantwortet hat. Sehr unaufgeregt und sachlich, da können sich einige von den „Experten“ was abschauen, gerne mehr davon. 👍
Ich freue mich schon auf den Vergleich 1100GS und der Neuen. Top Informativ!
Sauberer Bericht! Das Lenkverhalten und die Menüführung waren in der Tat Aspekte auf meiner für- und- wider-Liste, die mich damals zur 1200er Triumph Tiger greifen ließen. Interessant, dass Du sie aufgreifst. Die neue 1300er gefällt mir grundsätzlich gut, die 1250er ist aber eben ein ausgereiftes Fahrzeug. Gerne den Vergleich zur 1100er!
Bester Test seit langem!
Kein gelaber , keine Musik , top erklärt und auch Aspekte angesprochen, die nicht so gelungen sind.
Wirklich sehr sehr gut 👍🏼
Danke für diesen sachlichen, kurzweiligen und gut verständlichen (akustisch und technisch) Vergleich.
Endlich mal detailierte Informationen, Danke !
Richtig gut gemacht. Respekt
Mega informativ! Da kann sich die ganze Journalisten-Gilde nicht nur eine Scheibe abschneiden. Viele Grüße an Andreas vom BMW-Händler. Und auf deinen 30 Jahre 200ccm Vergleich freu ich mich schon sehr. 😊
Hast du wirklich sehr sehr schön gemacht, echt top 👍🏻 Und mit dem 6. Gang hast du absolut recht, war bei der 1200 / 1250er für meinen Geschmack schon immer zu kurz übersetzt!
Volle Zustimmung👏👏👏👏💯👍
Hervorragender Bericht. Vielen Dank dafür. Probefahrt ist gebucht 😊
Fachlich und genial präsentiert!
Endlich mal ein Bericht mit Mehrwert 👍 Sehr gut gemacht und macht Lust auf eine Probefahrt, auch für mich als Ducatifahrer, oder gerade deshalb 😏 Vielen Dank
Danke. Sehr gut gemacht. Ich bleib bei meiner 1250 ADV. Ich bin bei neuen Serien immer etwas misstrauisch. Dank dir habe ich ein gutes Gefühl für die neuen Details..., die mir im Moment nicht so wichtig sind. Gerne weiter Vergleiche oder Beschreibungen.
So sehe ich das auch. Wer braucht denn z. B. eine Griff- oder Sitzheizung, deren Einstellung sich erst lang über ein Menü suchen lässt🤦♂️🙇♂️, da finde ich meine 1250er GSA deutlich ausgereifter. Tatsächlich sehe ich den zu kurz übersetzten 6ten Gang als einziges wirkliches Ärgernis an diesem ansonsten wirklich tollen Modell.
Stimme mit allen überein - mehr über Bikes und Du kriegst mein Abo direkt - klasse!!!
Auf den Punkt gebracht. 💯👏👏👏👍
Bin sehr begeistert von deinem Video. Endlich ist die Endübersetzung mal ein Thema. So viel Fachwissen und gute Beobachtung, die Motorradwelt braucht solch interessanten herausragende Berichte. Und als ebenfalls 1100 GS Fahrer, na klar bitte bitte diesen Vergleich.
Sehr guter neutraler Bericht. Werde auf jeden Fall eine Probefahrt buchen. Fahre derzeit eine 1250 und bin sehr zufrieden.
und bitte bitte bitte mach' ein Vergleichsvideo!!!👍🏼👏🏻👍🏼😅🎉 wäre sicherlich mega interessant, was sich alles verändert hat.🤩
Sehr guter Bericht mit keinen unnötigen Ausrutscher. Das Wesentliche über das Motorrad. Perfekt. Danke!!
Hab dich auf jeden Fall abonniert. Du bist der fachliche Hammer! Alle relevanten Fragen sehr gut erläutert. Der Motor von der 1250er klappert mir schon viel zu sehr, die 1300er würde ich nicht aushalten. Du solltest einen Motorradtestkanal aufmachen. Es gibt bestimmt einige, die dir für Test dieser Qualität zwei-drei Euro überweisen würden. Ich wäre bereit, damit du unabhängig bleibst. Unbedingt die Alte mit der neuen BMW vergleichen.
Danke dir 👍
Klasse Bericht. Richtig gute Zusammenfassung.
Klasse gemacht auf Profi-Niveau!
Nach bereits zwei jeweils einstündigen Probefahrten mit der 1300 GS vielleicht noch folgende Anmerkung:
Die erste hatte genau dieses von Dir beschriebene ziemlich aufdringlich harte metallische Laufgeräusch, ganz besonders natürlich unter Last.
Begleitet wurde dieses von einem lauten Primärtriebheulen sowohl im Zug als auch im Schubbereich.
Dazu leider auch noch eine deutliche Motorklopf- und -klingeltendenz - der Motor wird sicherlich mit Superplus-Kraftstoff sinnvoller zu betreiben sein...
Die Zweite 1300 GS war in beiden Kriterien deutlich angenehmer bzw. zurückhaltender - Sollte die Serie so stark streuen?
Ansonsten kann ich nur unterstreichen, was Du ziemlich kompetent und neutral beschrieben hast - Vielen Dank dafür!
Sehr interessante Beobachtung. Ich weiß gar nicht was ich schlimmer fände: riesige Serienstreuungen oder wenn am Ende alle Motoren so laut wären.
Wenn ich mich recht erinnere hat BMW die 1200 LC nach dem ersten Produktionsjahr auch auf bessere Akustik getrimmt.
Hervorragender und informativer Vergleich. Zudem auch sprachlich ansprechend. Vielen Dank dafür!
Super Info, vielen Dank dafür, ein 'Zeitreisebericht' find ich einwandfrei, bitte machen nochmals vielen Dank✌LG Martin
Optik war NIE die Sache der GS, ich habe meine GS nicht wegen des Aussehens gekauft sondern wegen ihrer Qualitäten.
Vielen Dank für den interessanten Beitrag!
Die linke zum Gruß
Sehr kompetente Mischung zwischen Technikpräsentation und Emotion . Flüssig vorgetragen in bemerkenswert gutem Deutsch - heute schon selten. Kompliment !!
Ja herzlichen Dank!
Sehr gut erklärt, Danke für das Video
..,super geil gemacht,sehr gut präsentiert, fahre selber GS 1250 Rally und habe mich von Anfang gefragt warum ist er so kurz übersetzt - besonders 6. Gang auf lange Autobahn Fahrten...sost aber insgesamt sehr gutes Motorrad mit hohe Qualität...
Schön detailliert.
Merci!
Der Vergleich mit der 1100 wäre sehr interessant - 30 Jahre: was vermisst man beim Neuen, pro und cons, Empathie usw.
Vielen Dank, das war wirklich ein tolles Video. Echt super.
Deine Stimme und die entspannte Art ist supergut anzuhören 👍👍👍
Ein wirklich wohltuend anderes Video, dass auch mal Perspektiven zeigt und Eigenschaften des Modells beleuchtet, die man (ich!) in den üblichen Produktvorstellungen vermisst. Bin durch Zufall und nur wegen Deiner Vorstellung der 1300er auf Deinem Kanal gelandet, aber ich muss sagen: Chapeau, Du machst das echt gut. Dafür einen fetten Daumen hoch👍
Danke ! Sehr guter Bericht.
Nach diesem überzeugendem Bericht brauche ich keine weiteren Testergebnisse mehr🙂
Super Vergleich sehr objektiv und authentisch - vielen Dank
Sehr guter Bericht, Klasse! Ich warte auf die Adventure, ich liebe es "satter" auf den Straßen zu biken. Außerdem möchte ich das größere bullige Auftreten der Adventure. Bis dahin sind die ersten Krankheiten behoben.
Moin, tolles Video mit interessanten Einblicken in die neuste GS-Generation!! Sehr gern würde ich den Vergleich zwischen deiner R1100GS und der R1300Gs sehen.
Ich selbst bin begeisterter Fahrer einer R100GS, also nochmals ein "paar Jahre" weiter zurück und muss schon gelegentlich schmunzeln über die technischen "Notwendigkeiten" ähm... Features der aktuellen Moppeds ;) Gerne weiter so!
Vielen Dank!
Top vergleich mit vielen Details!
Danke, einer der besten Vergleiche, die ich gesehen habe, ganz unaufgeregt und ohne starke Meinung / Fanboy Argumente.
Freut mich, dass das Video auch noch anklang findet, obwohl die großen längst viel aufwendiger gemachte Videos zum Thema gibt. Ich nahm an, der eigentliche USP dieses Videos war sein früher Veröffentlichungstermin. Ich hab aber leider auch das Gefühl, dass Neutralität auf RUclips nicht selbstverständlich ist.
Sehr klasse. Danke für die detailgenaue Beschreibung, den Vergleich und die gelungenen Aufnahmen...😁😁
Toller Beitrag, danke!! Ein Vergleich 1100-1300 würde mich sehr interessieren. Hatte selbst eine 1100er. Grüße von der Ostsee, Sören.
Sehr guter und informativer Bericht. Für mich als kleinen Fahrer war es besonders interessant, dass der Lenker näher an die Sitzbank "gerutscht" ist. Das habe ich bisher in keinem der Berichte von anderen "Experten" gehört.
BMW hat das Thema Fahrergrößen ein bisschen mehr auf die Agenda gepackt. Neben der adaptiven Höhenregelung (die mein Testmotorrad allerdings nicht hatte) kann man jetzt auch einen für kleiner Fahrer ergonomisch optimierten Lenker ordern. Beides gab es ja bislang nicht.
Sehr guter und interressanter Bericht!
Leider habe ich in als Techniker in dem Bericht mehr als 20 Fehler in der Neukonstruktion R 1300 GS gesehen.
Beispiel: das Kugellager im Lenker ist nicht geschützt gegen Salz und andere Verunreinigungen. Ein Thema, wo man im ersten Moment sieht, dass man auch an der Verminderung der Langlebigkeit gearbeitet hat.
Die Blinker im Lenker kann man bei Gegenlicht im Herbst nicht sehen! Sie sind viel zu schwach bräuchten viel mehr Differenzumgebung.
Man sieht viele Neukonstruktionen. Doch wer BMW kennt weis, dass hier viel billig eingekauft wurde. So wie die Ölkotrolle "made in china"!
Das fehlede Hecklicht, welches man nicht mal dazubestellen kann, ist für Nutzer, die in der Nach fahren, dazu noch bei Schlechtwetter ein fataler Fehler. Die kleinen Blinker verschmutzen viel zu schnell.
Der Aluhauptständer mag gut aussehen. Wer jedeoch sein Motorrad 50tsd. Kilometer nutzt weis, dass die Lagerung der Drehmomentstütze schnell ausgeschlagen ist. Dies ist zwar eine Kleinikgeit, die mir jedoch zeigt, dass hier nicht wirklich dem Kundenwunsch nach einem langlebigen und nachhaltigen Produkt entsprochen wird.
Und das Koffersystem finde ich noch schlechter, als die Vorgängerversion.
Außerdem spart man bei Zylinderschutz (Umfallschutz), Zusatz-LED, und Tankvolumen.
Auch der schmälere Sitz ist für mich ein no-go.
Und ein besonderer Punkt, der immer wieder in den Fahrerschulungen auftritt: Wenn ein Fahrzeug leicht zu fahren ist wird oft vergessen, dass es ein schwere Fahrzeug ist, was heißt: niemand braucht die hohe Motorleistung mit dem Gewicht einer Kanonenkugel. Damit meine ich den Hubraum des Motors mit seinem großen Getriebe und die immer noch fehlende Größenvariabilität für verschieden große Fahrer.
Nach mehr als 20jähriger GS-Nutzung bleibt es dabei: ich sehe mich nach anderen Motorräderun um, was ich niemals für möglich gehalten hätte, bin ich GS-Fan der alten, leistbaren Serien.
Das ist doch mal ein Vergleichsvideo mit dem ich was anfangen kann. Vielen Dank und den „Generationenvergleich“ werde ich auch gerne erleben!
Vielen Dank für das Tolle und aufschlussreiche Video.
Klasse Bericht der mir meine bisherigen offenen Fragen beantwortet hat . Sehr gut erklärt .
Guter objektiver Bericht. Kein Bla Bla! Hab ich mir sehr gerne mehrmals angesehen.
Den positiven Kommentaren ist kaum etwas hinzuzufügen, danke! Als sehr zufriedener 1250er Fahrer habe ich mir kaum vorstellen können, was man bei der Nachfolgerin noch deutlich verbessern kann. Mehr Leistung habe ich nie vermisst, nur deutlich weniger Gewicht beim Offroaden und mehr Handlichkeit beim Rangieren. Ich bleibe meiner 1250 bis zur ersten Modellpflege der 1300er treu. Warum? Weil es sich bei Modellwechseln bisher immer bewährt hat…
Du bist der erste, der wirklich hinsichtlich dem Motorengeräusch/-Lärm die Wahrheit sagt; auch mein Eindruck war spontan, dass der Motor mechanisch lauter läuft. Zudem hört man immer noch gerade bei Tempo 60-100 das mahlende Geräusch, das vorne zwischen Vorderrad und Motor aufsteigt (woher es auch immer kommt...). Dieses Geräusch nervt mich am meisten, weil es gerade beim Langsamfahren da ist und irgendwie nicht erklärbar ist. Hatte auch die 1250er schon
Klasse Bericht, Danke 😊👍🙏
kein bla, bla, bla, angenehm und sachlich kommentiert 👍🏻
Bestes Vid zur neuen GS, 👍!
Hey...das hast du mega gut herausgearbeitet...alle Achtung...fahr selber ne 1200gs aus 05...und die ganzen wassergekühlten wurden immer mehr zum SUV...die 1300 ist so wie du sagst sehr kompakt und hat super Moto Tendenzen.
Bin auf die erste Probefahrt gespannt...
Gutes Video! Das ist wirklich sehr beruhigend, dass der Blinker bei Dunkelheit besser zu sehen ist 😞
Ja, mach gern mal den Vergleich zur 1100. Ich fahre die 1150 und hatte mal den Vergleich zur 1250 und fand meine danach immer noch gut, sogar irgendwie aufregender. Die 1250 war mir fast etwas zu seidig und die Mehrleistung fällt bei meiner Fahrweise kaum ins Gewicht, da ich bei meiner den Hahn eigentlich selten wirklich aufreiße. Allerdings muss ich sagen, dass ich mir bei wirklich langen Tagestouren in den Bergen manchmal gegen Ende des Tages ein leichter zu schaltendes Getriebe gewünscht hätte oder einen stärkeren Motor, der das eine oder andere Schalten überflüssig gemacht hätte - und dabei bin ich mit der 1150 ja eigentlich schon recht verwöhnt, was Elastizität des Motors angeht. Wenn ich dann aber an das viele Geld denke, dass ich für den Umstieg auf den Tisch legen müsste, dann denke ich, dass ich das doch lieber in Urlaube stecken sollte.
Danke für diesen super professionellen Testbericht. Wirklich toll gemacht und informativ. Freue mich auf einen Vergleichstest zur R1100GS
Kompliment! Tolles Video mit excellenter schnörkeloser Analyse.
Bis hier ausgehalten? Ja freilich ... sehr angenehm, unaufgeregt im positiven Sinn! Gut gemacht!
Cooles und sensationell informatives Video - da kann ich als 1000PS Fan nur gratulieren - das Video setzt echt Maßstäbe - freu mich schon auf den Vergleichstest der 1100 GS mit der 1300 GS.
Super Bericht! Objektiv, technische Details, bravo!
Vergleichsvideo zwischen alt und neu würde mich interessieren
Mich auch
Während der Fahrt an Schalter rumfummeln, top 😮😮
Vielen Dank für den tollen Bericht. Sachlich, umfassend erklärt. 🤌
Sehr gut gemacht und praxisnah erklärt. Mein vorläufiges Fazit: ich bleibe bei meiner R1200GS😊
Tolles Video! Bei vielen anderen Videos hat man den Eindruck das die neue GS von einem anderen Stern ist und die 1250 GS zum alten Eisen gehört. Ich bin mit meiner 1250 (2022) top zufrieden und habe nicht das Verlangen zu wechseln. Die meisten fahren 3.000 bis 5.000 km, da braucht man eine neue GS sicherlich unbedingt 😂.
Sehr guter und objektiver Vergleich. Damit kann man etwas anfangen. Vielen Dank. Man merkt, dass du dich mit Technik auskennst. Die mechanisch lautere Geräuschkulisse ist ja wohl keine positive Weiterentwicklung. Gibt es da fahrwerkstechnisch besseres zu berichten? Es soll ja insgesamt im Vergleich zum alten Modell jeder Stein umgedreht worden sein. Das kann man deinen Ausführungen nach nicht ganz erkennen, richtig? Gern mehr von dir 👍
Tatsächlich habe ich zum Thema Fahrwerk einen Aspekt in der finalen Fassung vergessen, der ursprünglich drin war: Die Maschine wirkt steifer und agiler, sie fährt sich auch wie ein leichteres Motorrad, obwohl die 1250er gobal gesehen ja nicht verstecken muss. Korrekturen in Schräglage brauchen z.B. weniger Kraft und der neutrale Bereich in Schräglagen (wo das Bike einfach auf Linie bleibt ohne, dass du ziehen oder drücken muss) ist größer.
Mir hat Dein versierter und eloquenter Bericht sehr gut gefallen. Ein Vergleich zu Deiner 1100 GS würde mich sehr interessieren. Vielen Dank!
Danke für das wirklich gut gemachte Video, Top 👍
Und ich fände den Vergleich Deiner 1100ter GS gegen die Neue mega interessant 👍
Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht!!!😊
Tolles Video und super angenehm zum Anschauen, man merkt daß du von Technik Ahnung hast! 👍
Ein 1100 GS Vergleichsvideo wäre wirklich sehr interessant, würde mich Mega freuen wenn du eines machen würdest!
..super Bericht.. bitte mehr davon.. hab am Freitag das Angebot zum Tausch meiner Ducati MS V4S dann doch abgelehnt.. Gruß aus Löchgau…
Super 👍