Если заехать к велосипедистам, то у них можно попросить специальный маленький ручной насосик для накачки амортизационных вилок. Он обычно с малым диаметром ( 12-15 мм.) с манометром до 20 Атм. и, самое главное, со специальным штуцером, позволяющим отсоедениться от соска не теряя давление.
Привет Иваныч ,ты классный мужик и я всегда смотрю и жду твои видны,я хотел бы хотел что бы ты ещё снимал как ты в своём доме копаешся на огороде ,я думаю это будет интересно другим кто тебя смотрит и мне тоже, спасибо
Вот подсохнет по весне сниму ролик по дому что и как. Потом смонтирую несколько роликов с прошлого года, как забор убирал и всякое другое, посмотрим будет ли интересно зрителям.
Привет Иваныч. С установкой сосков надо было мне позвонить, в токарном расточили бы отверстия. А по хорошему можно было попробовать выточить переходники, там вроде толщина алюминия позволяет.
Привет Алексей!!! По началу хотел замудрить без разбора баллонов, Но появившиеся масло заставило глубже посмотреть на проблему. За одно облегчило установку других заправочных клапанов. Соски это просто и надёжно))) Спасибо предложение!!!
Иваныч, привет! Вопрос не по теме - у вас липецкий завод прицепы делает под маркой титан и атлант. У тебя не такой? Как они по качеству - пользуются спросом в городе?
Иваныч, такие амортизаторы, качают азотом, но можно и воздухом, нужен только насос высокого давления, насосы есть у велосипедистов, и кто стреляет из ПСПи винтовок.
Раньше когда ездил на Рояле тоже так считал. Добавил Хыжер и понял, что здесь цепь на просто так. Она сама по себе - инженерное произведение и главное , решает вопрос изменения передаточного числа для различных типов гонок.
пружину можно снять легко и одному сделать приспособу в виде колокольчика, применяют такую приспособу для снятия прижин амортизатора на мотоцикле урал.
Автор. Какой смысл полезть в амортизатор и не заменить сальник с пыльником штока. Это хорошие аморты, стоят больше 1000 евро. И так его колхозить... Ладно бы больше вариантов не было. У нас есть парни, которые обслуживают профессионально такие аморты. После их ТО еще на 10 лет хватит. П после ваших манипуляций как повезет. Может завтра же отрыгнет или штатно работать не будет.
Если честно, странно видеть сверло там, где можно решить вопрос дешевле и надежнее. И не ругаться на отсоединение штуцера. Не дебилы же планировали иглой накачивать газ ;-)
Если заехать к велосипедистам, то у них можно попросить специальный маленький ручной насосик для накачки амортизационных вилок. Он обычно с малым диаметром ( 12-15 мм.) с манометром до 20 Атм. и, самое главное, со специальным штуцером, позволяющим отсоедениться от соска не теряя давление.
Метод с сосками более прост и для любого колхоза подходит.
@@4854 Согласен. Поэтому Вам и нужен насос для вилок. Он под автомобильный сосок.
@@surikov65 Есть вариант, подкачаем.
мне как-то больно стало смотреть как вы сверлите амортизатор за 1000 евро
А что делать))) оно того требует.
@@4854 ждем следующее видео)
Да ладно небось не 150евро!€€€€?
@@Serega48 посмотрите цены сначала
@@МотоМакс-к2й 😱😱😱
Привет, Иваныч, слов нет, все по красоте 🤝👍👍👍
Привет Иваныч ,ты классный мужик и я всегда смотрю и жду твои видны,я хотел бы хотел что бы ты ещё снимал как ты в своём доме копаешся на огороде ,я думаю это будет интересно другим кто тебя смотрит и мне тоже, спасибо
Вот подсохнет по весне сниму ролик по дому что и как. Потом смонтирую несколько роликов с прошлого года, как забор убирал и всякое другое, посмотрим будет ли интересно зрителям.
Всё !, как всегда отлично''''...:):):)
Привет Иваныч. С установкой сосков надо было мне позвонить, в токарном расточили бы отверстия. А по хорошему можно было попробовать выточить переходники, там вроде толщина алюминия позволяет.
Привет Алексей!!! По началу хотел замудрить без разбора баллонов, Но появившиеся масло заставило глубже посмотреть на проблему. За одно облегчило установку других заправочных клапанов. Соски это просто и надёжно))) Спасибо предложение!!!
Иваныч, привет! Вопрос не по теме - у вас липецкий завод прицепы делает под маркой титан и атлант. У тебя не такой? Как они по качеству - пользуются спросом в городе?
Сейчас по моему не делает или я не в курсе.
Иваныч, такие амортизаторы, качают азотом, но можно и воздухом, нужен только насос высокого давления, насосы есть у велосипедистов, и кто стреляет из ПСПи винтовок.
Качнём сколько сможем и потихоньку)))
Цепям доверия у меня нет . Лайк !
Раньше когда ездил на Рояле тоже так считал. Добавил Хыжер и понял, что здесь цепь на просто так. Она сама по себе - инженерное произведение и главное , решает вопрос изменения передаточного числа для различных типов гонок.
Конечно цепь расходник, это просто и с минимальной потерей крутящего момента. Кардан гораздо сложнее и у того и у этого свои плюсы и минусы.
@@4854 ждём первый выезд , после классного ТО !!!
@@topboxer3871 Вот думал подсушит под итожу Т,О а вот хрен там снег валит как в феврале)))
@@4854 у нас дожди !
спасибо за видео. Какое масло заливали? Пытался найти такой нипель, вообще без вариантов, в моём городе таких нет. даже в Вазовских магазинах.
Масло мотюль 10 для вилок. Соски брал в Газелевском магазине.
@@4854 для эксперимента залил обычное масло для двигателя ВМП авто 10/40. Вроде всё работает! На другом аморте поищу как у вас нипель.
@@4854 а давление по итогу какое сделали?
@@Р.Роман-ъ6у Сколько смог , примерно 8 ат
@@Р.Роман-ъ6у Гидравлическое масло имеет одну большую особенность, это не вспенивание .
пружину можно снять легко и одному сделать приспособу в виде колокольчика, применяют такую приспособу для снятия прижин амортизатора на мотоцикле урал.
Весь смысл без всего ибо не каждый день.
Хорошие амортизаторы , с виду и отбойники целые их даже не пробивала не разу ..
Сколько катаюсь на моте ни разу не пробило не перед ни зад, хотя зад на самое мягкое.
@@4854 у меня , точно такой же мотоцикл как у вас только цвет чёрный 1995 г.в. на моём задние амортизаторы стоят ohlins от xjr 400 ..
@@warrior-xx8gy Может они только пружинами отличаются.
Иванович ревизию сцепления будешь делать?
Нет туда не полезу, вопросов к сцепе нет.
Иваныч привет, ты мот на учет поставил?
Пока нет, на 15 ое записался.
Ок, скинь тогда фото, как поставишь.
@@АлексейБубнов-е1й Завтра видосик , первый выезд.
Отлично, посмотрю обязательно.
Игла для мячика , использовать. В твоём случае бесполезно. Газ азот или аргон, гелий.
Иваныч ты на мотоцикле ездишь?
Да катаюсь, по снежку с утреца как газану)))
@@4854 ну ты даёшь
@@alexandrn6426 Ну как по другому ответить когда за окном снег идёт)))
Добрый день, у меня тоже xjr1200 97 года, подскажите какой налог платите?
Ещё не платил, только купил по осени. Примерно около четырёх тысяч примерно.
xjr 1200 у меня 1995 года плачу 5200
Зачем?!! Давление 16 АТМ, сделано от #кипения# масла, но там уже кто то ,побывал . 20мм от полной закачки!
Где резиночки купил?
Поперечный проезд адрес не помню, не плохой магазинчик. С московской на поперечный, перед мойкой на лево, первый на право.
Первый!😃
Автор. Какой смысл полезть в амортизатор и не заменить сальник с пыльником штока. Это хорошие аморты, стоят больше 1000 евро. И так его колхозить... Ладно бы больше вариантов не было. У нас есть парни, которые обслуживают профессионально такие аморты. После их ТО еще на 10 лет хватит. П после ваших манипуляций как повезет. Может завтра же отрыгнет или штатно работать не будет.
Если отрыгнёт, есть руки!!! резинки и втулки не проблема.
Если честно, странно видеть сверло там, где можно решить вопрос дешевле и надежнее. И не ругаться на отсоединение штуцера. Не дебилы же планировали иглой накачивать газ ;-)
Конечно не дебилы придумали но они не знали что мотоцикл будет жить 30 лет.
@@4854 так вопрос же был не в сроке, а в отсутствии конвектора на подкачку. Дырка не увеличила срок. Переходник был бы дешевле
@@Samas_tube Заводская система травила давление из за времени как понимаю. Поставить соски это самое простое и доступное для подкачки воздухом.