Не очень доверяю керосину,мою саляркой, мне уже под полтинник лет,так вспомнил как в те древние времена в школе некоторые прикалывались,ложили стерку для карандашей в керосин на сутки и она разбухала в раза два ,а то и больше.Нечего не имею против,но есть сомнения что от керосина сальники цепи рассыпятся быстрее,но это не факт
Пацаны, не вздумайте купать сальниковые цепи в керосине. Керосин проникает сквозь сальники и разбавляет солидол внутри и занижает ресурс цепи. Керосином на тряпке можно только стирать старую смазку. Лить/пшикать керосин на цепь нельзя! Если цепь очень сильно грязная, я макаю зубную щетку в керосин и чищю, но это только в крайних случаях. Чаще всего я использую обезжириватель типа "Simple Green" который развожу водой 50/50 и он отлично моет цепь не убивая сальники и не проникая сквозь сальники в солидол. Нельзя мыть цепь бензином или разбавителями красок ибо сальникам капут. Можно аккуратно чистить соляркой вместо керосина если запах не мешает. Не купать, только чистить зубной щеткой. Смазываю я цепь только трансмиссионным маслом 90w (или 140w) раз в ~500км или после дождя на сухую цепь. Мою цепь каждые ~1000км.
@@josealdo3249 Не, дело не в том что солярка или керосин что-то «разъедает». Есть вещества которые очень хорошо проникают сквозь щели или трещины. В данном случае, мы не погружаем цепь в солярку или керосин на долгое время по этому не о каких «разъедений» речь не идет. Как я сказал выше 👆 мы можем мокрой в керосине щеткой счищать грязь. Главное после чистки сдуть остаток керосина/солярки на цепи компрессором или просто тряпкой вымокать насухо и только потом можно класть новую смазку. Чтобы сальники повредить в солярке их надо несколько месяцев держать погруженными туда. Когда мы моем цепь соляркой или керосином не стоит даже думать про вред сальникам ибо от пару капель ничего не будет, а вот тот факт что солярка или керосин просочится между сальниками и звеньями цепи и разбавит внутренний солидол во втулках цепи, вот это действительно плохо. По этому, просто используют маленькие количества керосина и тут-же его убирают.
Сальниковую цепь можно попробовать перестать обслуживать. Иногда чутка масла капать, чтобы сальники немного смазать. Есть предположение, что прослужит цепь в таком случае примерно столько же, как если мыть и чистить её :)
Да, но слайдеру цепи это не понравится, протрешь его быстро! По же самое если она плохо натянута, сильно ложиться на слайдер… у меня так за 2500 км произошло. Не мазал, не чистил, подрастянулась… в итоге замена слайдера
Если это цепь сальниковая. Это внутри смазка. Либо она есть, либо туда её больше не запустишь. Тогда ваше действие обычное. Взять кисточку маленькую, обыкновенную, малярную. И просто сверху с маслицем её протягивать прокручивая колесо. Сверху и по бокам. Чтобы маслица немножечко зашло между звеньями для смазки. Мне про какую очистку думать не нужно, всё это бред и глупости.
@@TheRomanrp там соединение звеньев имеет сальники и защищено, а вот колечко блестящее надето на пин никакого сальника не имеет. И вот там промыть что-то на мой взгляд нереально. Эти колечки по мере износа начинают звенеть на сухой цепи.
Вставлю свои "5 копеек": я при смазке цепи вставляю толстую картонку между цепью и колесом, загнутую на земле вдоль цепи (выглядит как буква "L" если смотреть на мот сзади): в итоге чистое колесо и пол гаража после обслуги без фэйри и лишней грязи :) P.S. Ну и немного смутила обработка цепи с внешней стороны - это ж, вроде как, нельзя делать...
Годная тема с картонкой , раньше тоже так делал когда ставил мот у тестя в гараже )))) а по поводу обработки с внешней стороны (нельзя это конечно не то определение , менее эфективно МБ МБ ) цель смазать сальники остальное дело вкуса конечно
@@cyc.299 Эх, давно это было, очень давно, а гуглить лень... Про обслугу цепи помню из прошлой жизни и только касательно станков, когда в далёкие почти советские годы "кодил" станки с ЧПУ (которые ещё механическими триггерами-перемычками кодились): вот там точно можно было болванкой по хребту огребсти, если при обслуге цепи станка смазывать её снаружи, а станочник это увидит :) Может и цепи тогда были другие, может это только для станков применимо, но прям точно помню, что именно "нельзя" - большим косяком считалось :)
И ещё: небольшой лайфхак для вывешивания мотоцикла с отсутствующим центральным упором - потолочная балка в гараже + такелажная стяжка. Плюсы: - можно юзать в качестве и переднего, и заднего подкатов - возможность наклонять вывешенный мотоцикл по продольной оси для доступа к труднодоступным местам - мотоцикл невозможно уронить в вывешенном состоянии - цена, особенно в сравнении с 2 подкатами) Минусы: - время вывешивания (подкати мотоцикл строго под балку, продень ремень как надо, затяни и т.д.) - требует аккуратности при спуске мотоцикла (следить, чтобы наклон при спуске обязательно был в сторону бокового упора) - пластик может мешать пропустить ремень как нужно - не у всех в гараже есть потолочные балки)
КРАСАВЧИК. БУДУ ТАКЖЕ МЫТЬ С КАНИСТРОЙ И ЩЕТКОЙ. А ВОТ МАЯТНИК И НАТЯЖИТЕЛЬНЫЕ БОЛТЫ ЭТО НЕ ДЕЛО ПАСТОЯННО ОСЛОБЛЯТЬ . РАСХЛЯБОИТСЯ И ВРЕМЯ ОТНИМАЕТ. А ТАК ВСЕ ГРАМОТНО. Я НЫНЧЕ КУПИЛ РЕГУЛ МОТО РАПТОР 250. ЗА 149т. 19.01.2022
Такой же паровоз, только карбовый. Немецкая машинка для мойки цепи стоит полтора рубля. Мою сольвентом или уайт-спиритом, не запачкав рук. Керосин проникает под сальники, а если он авиационный или это солярка -разъедает их. Грязный растворитель тут же собирается в отдельную посуду, и отстаивается до следующего раза. Литра хватает отмыть до белого. Расход -на разбрызгивание во время просушки цепи, и на кривые руки. Мажу - из баллона, через эту же машинку(там специальное отверстие).
Всем привет! Поделюсь своим опытом...... У меня третий мот,два эндуро было, сейчас мотард....вначале покупал всякие смазки дорогие в балончиках и понял что это полное говно и развод на деньги! Почитал мануалы и перешёл на обычный керосин и трансмиссионку.... Чищу зубной счеткой керосином цепь,протираю ее тряпкой,какое то время жду,снова протираю...... Потом так же счеткой смазываю цепь трансмиссионкой покрутив колесо,жду какое то время и протираю чистой тряпкой.... Дёшево и сердито как говорится)))) Цепь и звезды в отс всегда! Есть ещё квадрик китайский,6 сезонов уже катаю на нём, всё так же чищу и смазываю на нём,цепь и звёзды до сих пор родные стоят в хорошем состоянии 👍✌️ Как то так у меня)))) Всем здоровья,мира и благополучия 🤝🙏
Соглашусь ПОЧТИ со всем, но добавлю пару моментов: Первое - НИКОГДА не смазывай цепь с внешней стороны! Второе - добавлю третий и по факту самый лучший способ просушки цепи - сжатый воздух. Благодаря ему можно значительно тщательнее просушить цепь продувкой и извлечь из неё остаточный керосин/соляру вместе с грязью. P.S Отсутствие компрессора я считаю преступлением для человека, который интересуется техникой, и тем более мотоциклами, так как благодаря ему можно и мойкой заниматься и чисткой чего только можно)) Естественно, обязательное условие - это наличие гаража) Удачи!
Макс Шевчук человек итересующийся техникой покупает ее для езды, а не для ковыряния в ней, для этого есть специально обученные люди у которых все это есть
Никогда не мыл цепь, пользуюсь трансмиссионкой на автосмазке(главное правильно отрегулировать поток), цепь всегда смазана даже в дождь, грязь есть, но я не парюсь.
Раз в 300км и после каждого дождя? Ну и когда ездить. Смазываю раз в 1000 примерно, очиститель в баллоне какой-нить или керосин, когда ничего нет тряпкой вытираю и потом смазку из баллона. Обязательно спортивную, она прилипает сразу и ничего не летит потом, смазал и через 10 мин поехал. Кстати, счетка с алика норм, может щетина разная на них.
Толково, можно ещё про Автосмазчики цепи рассказать, есть великолепный смазчик отечественной разработки FolkOiler называется, придумал Metaller. Сам себе его спаял и использую на двух своих мотах (CB1300, XR400R), масло в него использую для смазки цепей бензопил, использую потому что оно "липкое", трансмисиона слетает шустро, а цепное держится хорошо.
Все равно мыть нужно цепь с той же периодичностью. Смазчик имеет место быть когда ты в день проезжаешь тысячу км в путешествии. А если Мот каждый день в гараж заезжает то смысл смазчика отпадает .
1) цепь керосином и тем более обезжиривателем мыть нельзя .Лучше вообще не мыть , ибо у кероса хорошие проникающие свойства (вд 40) он попадает в эти самые уплотнительные кольца и вымывает заводскую смазку. 2) Баллончики за 500-1000 рублей выкини ту да же куда и щетку. Во первых дорого во вторых закидывается говном все заднее колесо и подкрылок. Для отчистки цепи используется солярка для смазки транссмисионное масло w80-90 четко по пинам и ничего разлетаться не будет . Считайте деньги сколько цепь со звездами стоит , и сколько вы тратите на керосин и баллончики смазки. За киянку спасибо !
Наоборот нормальная смазка из баллончика застывает на цепи и к ней грязь слабо липнет и всё чистое, а от трансмисионки всю её будет разбрасывать по сторонам мотоцикл заднее колесо, маятник будет в этом дерьме. Трансмиссионка годится для дешёвых мопедов, а на нормальном мотоцикле её лучше не использовать.
Приветсвую , мою керосином цепь, бензином, пробовал солярой, проблем не обнаружил , там резина не от презерватива стоит, а масло бензостойкая, от керосина ничего не будет, а от саляры она жирная становиться ,лучше всего моет бензин , один минус бензина ,нельзя заводить мот может пыхнуть !
После смазывания обязательно протирать излишки тряпкой) За трансмиссионку я бы так однозначно не говорил. Стоит автосмазчик, это лучшее приобретение для мота за все время не смотря на цену. Так вот, плюсы: - на экип не летит и зад мота стал намного чище т.к. липкости нет, в сравнении с мотосмазками, центробежной силой её отрывает раньше. - цепь стала намного чище в принципе и легко чистится керхером. Заранее побрызгать керосином с баллона прям на мойке. - не паришься о смазывании и чистке вообще, максимум долить в расширительный бачок.
@@cyc.299 имел ввиду скорее что трансмиссионка легче смывается с хвоста / цепи керхером) я не чищу цепь в принципе и не считаю нужным. Так, на мойке раз максимум в конце сезона брызгаю керосином с балона, да керхером сбиваю керосин с грязью. Не вымываю там ничего. В сезон тряпкой с солярой поверхностно пару раз. Всё. Ваши щётки и повреждение сальников сомнительная история, но вот под сальники гадость подзагнать вполне реально. Моё мнение - подобная частая чистка делает только хуже цепи ✌️
я может чего не понимаю , но сальники нужны что бы не пчего не вытекало и не затекало , а если они уже пропускают то они не работают , тогда от такой цепи толку как от безсальниковой только чистить её сложнее и т.д , или трансмиссионное масло , или есть вариант дедосвский, сварить цепь в литоле или солидоле , ну второй вариант не знаю надолго ли хватит , но судя по заморочкам 1 раз за 3 таких вполне будет оправдан ) а снятую цепь и промыть проще
Все по теме. Так же чищу керосином с зубной щеткой, подклпдываю тару, а в стаканчик керосин. Макаю и чищу, вытираю. Потом обезжиривателем либо с балона либо с опрыскивателя проходу еще раз везде(цепь, звёзды) и где вижу грязюку, просушиваю на подкате либо жду 15 минут. Смазываю, жду , вытираю и в путь.
Ставлю Уже примерно 5 или 6 DID 525 и 530 раньше чистил, сейчас примерно уже 3 Цепь просто смазываю 75w90 15_20 тысяч с моим спокойным стилем вождения так что чисть, не чисть ходят одинаково.
Самая лучшая цепь- это кардан. Купил зеленую ящерку, цепь со звездочками при одометре в 11ткм под замену. На гусе раз в год 180 мл. масла в ступице(кардан) поменял и катайся дальше.😅
Уже давно сказано было, что задача "смазывания" цепи это защитить ее от коррозии, а сальники от пересыхания. Если смазывать цепь трансмиссионкой, а не "средством для убийства цепи", то при городской эксплуатации мыть цепь достаточно пару раз в сезон. И да, моя нынешняя цепь при таком режиме смазки прошла уже 10 тыс. и еще не подтягивалась ни разу. Удачи.
На Кроссе используют тефлоновую шнягу из балона. Вот там нагрузки, земля песок и вода. Тефлоновая жижа отталкивает всё это от звеньев и роликов. Всё чистое. Эти видео с керосином бред.
Хочешь убойную часть? Смазка под уплотнения проникать не должна, а на сальниках она соберет только абразив. Смазывают ролики, а точнее слева и справа от самого ролика, чтобы он вращался без проблем.
"Через 15000 выкинуть..." - по-моему, не плохой покаиработать) Почему никто не чистит цепь солярой, дёшево и сердито, а до кучи ещё и смазывающий эффект для сальников. Насчёт щетки с Али, тоже были мысли "а не жёсткая ли она для сальников?". Интересно было посмотреть! Лайк!
Молодец Сус. Шустрый на подхвате... Мне нравится твоя СИбиха и как она у тебя в комнате подживает😂 Когда-то я на третий этаж минск таскал и моя макака жила у меня в комнате. Она мне дарила счастье. Вернусь в Украину после войны и возьму себе такого коня как у тебя. Очень нравится СВ 1.3. Ты классный крутой парень! Продолжай снимать ролики, мы все с удовольствием смотрим.
Если не смазывали цепь, от чего ее мыть тогда было бы? Я если не смазываю цепь, то она чистая и остается, но вот ощущения звук это просто жесть, по ощущениям, будто подшипникам пи...
так....... вы зачем тут хвастаетесь ? здесь сидят адепты цепного привода и любители садомазо xDDDD , а вы тут со своим карданом и о том что его обслуживать не надо а если серьёзно , поздравляю , кардан это круто жаль, что мототехники с ним не так много , можно было бы выбирать CB 1300 на цепи или на кардане, мммммм круто было бы Взаимно и вам того же !
Нельзя купать цепь в керосиновой ванне. У керосина очень высокая проникающая способность. Он вымывает заводскую смазку из ролика и цепь очень быстро накрывается.
Ничего с ней от керосина не будет. Посмотрите канал канадский "Fort 9", там всё наглядно объясняют. С испытаниями. Сальниковые цепи это хорошо переносят, ходят долго. Керосин по-дешману. Им пользуются во всём мире.
Скутер ,не цепной ,в этом плане лучше ! За 10 лет два раза его помыл , замена масла каждые две тыс.км. , резину поменял на 18 тыс. км пробега , да и грузы возить удобнее, на дальняк лучше ,если в дождь попал , то конфортнее , чем на мотоцикле ! Поставь автосмазчик цепи и не надо каждые 300 км., после дождя обслуживать цепь ! Лайк
Молодец, но есть более надёжный и действенный способ электронной смазки цепи. Катаюсь на Ducati и после первого года встал вопрос как сделать электронную подачу смазки на цепь? Теперь у меня подача масла на цепь электронная, расход где-то 100 гр. на 400-500 км., цепь бесальниковая усиленная всегда смазанная, на прошлой откатал почти 15000 км. Сниму видос и выложу если этотому коменту поставят 250 лайков.
Спасибо за ваш опыт, я цепь чищу немецким очистителем приводной цепи мотоцикла от ликви моли, мне его в сервисе посоветовали. А так разную мотохимию пробую, как под руку попадается.
Подскажите пожалуйста, я купил щётку для цепи с АлиЭкспресс, пользуюсь пока что 4й год и цепь прошла всего 28 тыс километров. Как скоро эта щетка убьет цепь, когда нужно будет готовиться к её замене?
Я такой щёткой убил цепь, а на сальнике прямо выдирает, цепь была хорошая усиленная, Я пока на ней докатываю но я заметил на нету сальников пробег уже нормальный но я думаю если бы сальники были бы все целые она бы была бы чуть в лучшем состоянии, а как я это заметил увидел ржавчину на некоторых звеньях и присмотрелся получше
@@TerraInc. мнения разделяются всегда. у меня знакомый, ездит много, прям много. мажет цепь только трансмиссионкой и никогда не моет, говорит со старой смазкой и грязь улетает. цитирую его слова " хоть мой, хоть не мой, и чем бы не мазал, один хуй больше 30 тысяч цепь не пройдет"
Я мою цепь соляркой, потом солярку смываю обезжиривателем, что бы цепь высохла, т.к. солярка не испаряется. На счет смазки. Пробовал трансмиссионкой, если после ее цепь протереть, то практически она не летит куда не надо, но держится на много меньше чем тот же Мотюль, узнаю это по шуму цепи.
У меня большой вопрос. Купил новую цепь"JT X1R", она вся щедро покрыта смазкой бело-прозрачного цвета, очень вязкой. На излом звенья идут туговато. Нужно ли удалить эту смазку, почистить цепь и смазать перед установкой??
4:23 - Да, этот способ реально трудоёмкий и прежде всего учитывая последующую правильную(!) установку колеса, не по линейке маятника, а правильную установочной* лазерной планкой...
В мануале для Сузуки ST 250 E. 2009 года , написано, что цепь надо промывать керосином и смазывать трансмиссионным маслом 80-90. Написано в Японском мануале ! А в комментариях пишут , что керосином, мыть цепь, нельзя !
@@СергейФедоров-ц2ь значит рабочий вариант официально)я сам тоже керосином мыл сальниковую цепь. Щас стоит безсальниковая на дрз400 почему-то, тоже керосином помыл)))
@@TheNedonators он и правду говорит. Кирасин имеет самую маленькую молекулу среди углеводородов. Он проникает с лёгкостью везде где не проникнет не бензин и даже растворитель. . Если керосин попадет во внутрь цепи, под сальник, он смешается со смазкой и изменит ее смазывающих свойства. Затем при езде, цепь начнет гретьсь и киросин будет создавать давление внутри цепи и будет по немногу выжимать смазку.
Обезжириватель в отличии от керосина сушит резину сальника, он не походит, смазка наносится с внутренней стороны(которая контактирует со звёздами) цепи, вместо щёток с Али и прочих зубных используют машинку для чистки цепи, керосин заливают просто внутрь машинки, керосин всё равно будет стекать и нужно подложить что-то под цепь, но так проще всего чистить. Чтоб не убить цепь самое главное провисание установить что бы она при максимальном удалении звёзд(оси звёзд и маятника в линию) не натягивалась, это ещё и подшипник КПП сохранит, подшипник звезды и оси колеса, от этого цепь убивается в первую очередь, при наезде на кочку она вытягивается в одних местах и остаётся короткой в других, смазка роликов и сальников цепи(её отсутствие) убивает цепь во вторую очередь, чистота цепи в третью, она больше влияет на потери на трении, лишние 200 гм бензина на сотню, убивать она вряд ли сможет)))
Всем доброго дня , ну подскажите пожалуйста рейсер пантера 300 GY8X, пробег 3500км, цепь родная тянется как резина, хочу заменить на сальниковую ,обязатьльно менять звёзды ? с виду они как новые
Я перепробовал много чего: трансмиссионка, ipone xtreme road, motul c2, c4 factory line, repsol, eni chain, motul c5, liqui moly ... понравился ipone - но его после нанесения надо выжерживать 2 часа... всё пытаюсь добить. Но оч понравился motul c5 оч удобно наносить, да и недорогой. C4 factory line - очень тянет грязь, и даже керосом и кеттенмаксом тяжело смывается
У меня этот мотюль С5 слетел к ебеням на первых километрах, он практически вообще не липкий даже! Пришлось крышку передней звезды снимать и вымывать эту дичь. С4 пока лучший вариант, но только в том случае, если ездить по городу.
1)трансмиссионная смазка разъедает уплотнительный шайбы в цепи , чтобы не запачкать колесо при смазке можно прикрыть обыкновенным картоном а также положить на пол во избежание пролива того же керосина . Цепь можно почистить дизелем если нет средств для очистки цепи
Сам придумал про разъедание или опыт такой был, Сальники в цепи сделаны из маслостойкой резины, поэтому трансмиссионка их не может разъедать. В мануале написано смазывать цепь трансмиссионкой.
Я проще делаю, у меня на цепи есть замок цепи, я замок снимаю, цепь снимаю полностью, наливаю в бутыль ёмкостью 5л, керосин на дно, туда цепь и бултыхаю, и цепь чистая. Не нужно колесо снимать и не нужно тереть зубной щёткой.
Спасибо за пояснения, новичкам тема пригодится. Я для очистки цепи использую очиститель приводной цепи мотоцикла от Ликви Моли. Это немецкая мотохимия, она наиболее бережная, по сравнению с нашими и китайскими.
Как человек работающий с мотоциклами, я советую не мыть цепь от слова СОВСЕМ, проходит на много дольше, все смывки керосины, саляры и прочие жидкости просто вымывают заводскую смазку.. А то что на боковинах цепи находится грязь, так она там ни на что не влияет!. Вам эту цепь с собой в кровать не класть, за обеденный стол не тащить.. Лишняя грязь отваливается сама.. Главное дело её правильно смазывать, тогда и грязи особо не будет.. Так что выбирайте - чистая цепь с маленьким ресурсом или грязная, но надолго..)
Полностью с вами согласен, занимаюсь мотокроссом, после тренировки моём мотоциклы от грязи и немного сбиваем грязь с цепи, и смазываем, перед тренировкой тоже можно немного смазать цепь и в бой
Плохо, видимо работаете с мотоциклами, раз у вас грязь сама отлетает. Если грязь не убирать, то она начинает работать как образив, потихоньку проникает и под ролики и под сальники, что бы начинает ускорять износ цепи, ну и плюсом звезды. . Если смазываешь, значит и моешь.
У меня цепь прошла 40тыс......прошла бы ещё 10...решил поменять!!!мою смазкой для децких велосипедов типа WD..не использую ни какие щётки .Мот завесил на подножеу нанёс смазку прокручивая колесо, потом на мойку,мою мот.и цепь сразу!!! Потом смазка ХАДОдля цепи))) И так каждые две недели по возможности!!! И ВСЁ!!!!))))
все хорошо по видео ,только потом регулировать натяжку и колесо по оси не замучаешься ?? попробуй по уровню выставь очень удивишься , и посмотришь разницу по линейкам натяжки
*Насчёт натяжения цепи я бы поспорил, по грамотному натяжка цепи осуществляется по весу райдера, то есть по посадке, ведь по логике вещей вес у мотоцикла один а по весу райдера у всех разный вес, отсюда и степень натяжки разная. Данные взяты не с головы а опытные мотогонщики по шоссейно-кольцевым гонкам мне рассказали. Спасибо за видео, годнота!*
когда сальники будут вылетать или будет неравномерное натяжение то значит уже писец , но или написать мне в личку вк и я добалю вас в группу ватсап по этим мотоциклам и вам замерят расстояние у кого ещё осталась данная табличка
эта счетка в магазине стоила 18 евро,продавец очень ее рекомендовал,а я его пытался убедить что это полнейшая херня и убьет цепь,а он мне пытался доказать что жесткость необходима для того чтоб отчичтить цепь,про себя подумал вали от сюда быстрее.
Трансмисионным маслом смазываю когда знаю что нужно ехать по пыли или в дождь, так как спрей при езде в пыли начинает забивать соединения цепи и она становится жёстче, а в дождь- один хер дорогой спрей смоется, все равно её надо будет переодически перемывать и смазывать, трансмисионка дешевле и побыстренькому на остановках наношу тойже щеткай каторой мою.
Я просто ее снимаю,кидаю в солярку,промываю звезды и цепь малярной кистью.А потом в отработку и подогреваю грелкой до кипения.Потом вешаю цепь,лишнее стекает.
Ну керосин в первую очередь и убивает сальники, чистить гуд спец средством для ухода за цепью , на счёт щётки тоже не уверен, сколько пользуюсь Уже всё нормально, важно всё таки средство!
Блин... Есть же мануал. Кисточка+Трансмиссионное масло раз в 500км, либо после дождя. Всё. Не надо её чистить, не используйте липкие смазки и не будет грязи(абразивной). Заводская цепь прошла 28000км(замена по рекомендации, ибо случались обрывы), новая 16000 и ни разу не подтягивал. Цепи усиленные. Ещё лучше - поставить автосмазчик и забыть об этих заморочках.
Трансмиссионка раз в 500 км ?😨 У меня уже после 200 цепь как пустыня сахара По поводу автосмазчика не пользовался, но тут точно весь мот будет в бяке ,удобно только если на дальняк шарашишь Лично моё мнение, у каждого своя правда ,тут я поделился своей
сус299, если мазать чуть-чуть, то мот чистый, если много, то есть капли, но они смываются на мойке, в отличии от липких спреев. Сейчас стоит смазчик, при правильной подаче, смазывает и моет только сальники. Так же цепь отмывается на мойках, без всяких приспособ. Липкие смазки накапливают пыль и песок, тем самым убивая цепь. Написал к тому, что мот(160л.с./1300сс) эксплуатируется очень жестко. Всегда резкие ускорения/торможения двигателем, а цепь живет по 26-30т км(а может и больше, т.к. менял без признаков износа). Зачем морочиться, тратить деньги на смазку, пачкать руки при очистке, когда это не приносит никакого эффекта по сравнению с дешман вариантом? Но ты прав. Каждый сам поступает, как ему нравится.
Трансмиссионка всем хороша. НО!. Да к ней не липнет грязь, но на скоростях 160-200+ ее "сдувает" с цепи просто на раз два (75w-90) мне достаточно одного вечера, чтобы сделать её сухой. Плюс трансмиссионка слетает в районе передней звезды и воняет на картере двигателя... воняет ну просто пздц
Плюс все эти сказочки, что трансмиссонка не летит... ага поверил... и проверил... у..бался просто оттирать на мотике, просто следующее утро прошло с бутылкой кероса.. оттиранием всего и вся... и пластика... и заднего колеса... и резины... а потом последующая мойка
ipostuplenie для тебя могу сказать одно: больше масла - не значит лучше!))) Жаль фото нельзя вставить 1800 пробега за сутки. Масла почти нет на моте. Его надо чуть чуть. И отмывается оно в разы легче чем липкие спреи
Посмотри канал "голос бездока" там ребята делали тесты на проникаемость моющих средств под сальники. А для смазки есть классная и не дорогая штука фирмы lavr
Опыт есть чистил цепь на заведеном мото,лишился пол пальца большого
Черкану тут, чтоб в топе поднялся твой коммент.
Жёстко. Я снимаю. Да у меня мопеды и малокубатурка.
Не очень доверяю керосину,мою саляркой, мне уже под полтинник лет,так вспомнил как в те древние времена в школе некоторые прикалывались,ложили стерку для карандашей в керосин на сутки и она разбухала в раза два ,а то и больше.Нечего не имею против,но есть сомнения что от керосина сальники цепи рассыпятся быстрее,но это не факт
Может кто то услышит, и останется с пальцами.
@@ПашаСергеев-т1г Керосин основной компонент всех промывочных жидкостей для цепей, включая бренд Мотюль...
Пацаны, не вздумайте купать сальниковые цепи в керосине. Керосин проникает сквозь сальники и разбавляет солидол внутри и занижает ресурс цепи. Керосином на тряпке можно только стирать старую смазку. Лить/пшикать керосин на цепь нельзя!
Если цепь очень сильно грязная, я макаю зубную щетку в керосин и чищю, но это только в крайних случаях. Чаще всего я использую обезжириватель типа "Simple Green" который развожу водой 50/50 и он отлично моет цепь не убивая сальники и не проникая сквозь сальники в солидол.
Нельзя мыть цепь бензином или разбавителями красок ибо сальникам капут. Можно аккуратно чистить соляркой вместо керосина если запах не мешает. Не купать, только чистить зубной щеткой.
Смазываю я цепь только трансмиссионным маслом 90w (или 140w) раз в ~500км или после дождя на сухую цепь. Мою цепь каждые ~1000км.
Бред - керосин ни чего не разъедает !!!!
Он не разъедает, он проникает под сальник..
@@st.sib72 Есть много видео, где показано, что керосин проникает под сальники. Вот, например: ruclips.net/video/It2BkB6l3wY/видео.html
А солярка как раз разъедает
@@josealdo3249 Не, дело не в том что солярка или керосин что-то «разъедает». Есть вещества которые очень хорошо проникают сквозь щели или трещины. В данном случае, мы не погружаем цепь в солярку или керосин на долгое время по этому не о каких «разъедений» речь не идет. Как я сказал выше 👆 мы можем мокрой в керосине щеткой счищать грязь. Главное после чистки сдуть остаток керосина/солярки на цепи компрессором или просто тряпкой вымокать насухо и только потом можно класть новую смазку.
Чтобы сальники повредить в солярке их надо несколько месяцев держать погруженными туда. Когда мы моем цепь соляркой или керосином не стоит даже думать про вред сальникам ибо от пару капель ничего не будет, а вот тот факт что солярка или керосин просочится между сальниками и звеньями цепи и разбавит внутренний солидол во втулках цепи, вот это действительно плохо. По этому, просто используют маленькие количества керосина и тут-же его убирают.
Сальниковую цепь можно попробовать перестать обслуживать. Иногда чутка масла капать, чтобы сальники немного смазать. Есть предположение, что прослужит цепь в таком случае примерно столько же, как если мыть и чистить её :)
Скорее так и будет ,но вот ощущения от несмазанной цепи 🤮
Если цепь не мазать, то она начинает очень сильно греметь.
Да, но слайдеру цепи это не понравится, протрешь его быстро! По же самое если она плохо натянута, сильно ложиться на слайдер… у меня так за 2500 км произошло. Не мазал, не чистил, подрастянулась… в итоге замена слайдера
Если это цепь сальниковая. Это внутри смазка. Либо она есть, либо туда её больше не запустишь. Тогда ваше действие обычное. Взять кисточку маленькую, обыкновенную, малярную. И просто сверху с маслицем её протягивать прокручивая колесо. Сверху и по бокам. Чтобы маслица немножечко зашло между звеньями для смазки. Мне про какую очистку думать не нужно, всё это бред и глупости.
@@TheRomanrp там соединение звеньев имеет сальники и защищено, а вот колечко блестящее надето на пин никакого сальника не имеет. И вот там промыть что-то на мой взгляд нереально. Эти колечки по мере износа начинают звенеть на сухой цепи.
Вставлю свои "5 копеек": я при смазке цепи вставляю толстую картонку между цепью и колесом, загнутую на земле вдоль цепи (выглядит как буква "L" если смотреть на мот сзади): в итоге чистое колесо и пол гаража после обслуги без фэйри и лишней грязи :)
P.S. Ну и немного смутила обработка цепи с внешней стороны - это ж, вроде как, нельзя делать...
Годная тема с картонкой , раньше тоже так делал когда ставил мот у тестя в гараже ))))
а по поводу обработки с внешней стороны (нельзя это конечно не то определение , менее эфективно МБ МБ ) цель смазать сальники остальное дело вкуса конечно
@@cyc.299 Эх, давно это было, очень давно, а гуглить лень... Про обслугу цепи помню из прошлой жизни и только касательно станков, когда в далёкие почти советские годы "кодил" станки с ЧПУ (которые ещё механическими триггерами-перемычками кодились): вот там точно можно было болванкой по хребту огребсти, если при обслуге цепи станка смазывать её снаружи, а станочник это увидит :) Может и цепи тогда были другие, может это только для станков применимо, но прям точно помню, что именно "нельзя" - большим косяком считалось :)
И ещё: небольшой лайфхак для вывешивания мотоцикла с отсутствующим центральным упором - потолочная балка в гараже + такелажная стяжка.
Плюсы:
- можно юзать в качестве и переднего, и заднего подкатов
- возможность наклонять вывешенный мотоцикл по продольной оси для доступа к труднодоступным местам
- мотоцикл невозможно уронить в вывешенном состоянии
- цена, особенно в сравнении с 2 подкатами)
Минусы:
- время вывешивания (подкати мотоцикл строго под балку, продень ремень как надо, затяни и т.д.)
- требует аккуратности при спуске мотоцикла (следить, чтобы наклон при спуске обязательно был в сторону бокового упора)
- пластик может мешать пропустить ремень как нужно
- не у всех в гараже есть потолочные балки)
Про не ухоженную цепь чётко подметил, мотик как будто не едет👍
КРАСАВЧИК. БУДУ ТАКЖЕ МЫТЬ С КАНИСТРОЙ И ЩЕТКОЙ. А ВОТ МАЯТНИК И НАТЯЖИТЕЛЬНЫЕ БОЛТЫ ЭТО НЕ ДЕЛО ПАСТОЯННО ОСЛОБЛЯТЬ . РАСХЛЯБОИТСЯ И ВРЕМЯ ОТНИМАЕТ. А ТАК ВСЕ ГРАМОТНО. Я НЫНЧЕ КУПИЛ РЕГУЛ МОТО РАПТОР 250. ЗА 149т. 19.01.2022
успел урвать по норм цене , поздравляю
Такой же паровоз, только карбовый. Немецкая машинка для мойки цепи стоит полтора рубля. Мою сольвентом или уайт-спиритом, не запачкав рук. Керосин проникает под сальники, а если он авиационный или это солярка -разъедает их. Грязный растворитель тут же собирается в отдельную посуду, и отстаивается до следующего раза. Литра хватает отмыть до белого. Расход -на разбрызгивание во время просушки цепи, и на кривые руки. Мажу - из баллона, через эту же машинку(там специальное отверстие).
Уайт спирит, это же вроде и есть керосин? Чем смазываете?
Всем привет! Поделюсь своим опытом...... У меня третий мот,два эндуро было, сейчас мотард....вначале покупал всякие смазки дорогие в балончиках и понял что это полное говно и развод на деньги! Почитал мануалы и перешёл на обычный керосин и трансмиссионку.... Чищу зубной счеткой керосином цепь,протираю ее тряпкой,какое то время жду,снова протираю...... Потом так же счеткой смазываю цепь трансмиссионкой покрутив колесо,жду какое то время и протираю чистой тряпкой.... Дёшево и сердито как говорится)))) Цепь и звезды в отс всегда! Есть ещё квадрик китайский,6 сезонов уже катаю на нём, всё так же чищу и смазываю на нём,цепь и звёзды до сих пор родные стоят в хорошем состоянии 👍✌️ Как то так у меня)))) Всем здоровья,мира и благополучия 🤝🙏
Соглашусь ПОЧТИ со всем, но добавлю пару моментов:
Первое - НИКОГДА не смазывай цепь с внешней стороны!
Второе - добавлю третий и по факту самый лучший способ просушки цепи - сжатый воздух.
Благодаря ему можно значительно тщательнее просушить цепь продувкой и извлечь из неё остаточный керосин/соляру вместе с грязью.
P.S Отсутствие компрессора я считаю преступлением для человека, который интересуется техникой, и тем более мотоциклами, так как благодаря ему можно и мойкой заниматься и чисткой чего только можно))
Естественно, обязательное условие - это наличие гаража)
Удачи!
Совет дельный. Спасибо!
Макс Шевчук человек итересующийся техникой покупает ее для езды, а не для ковыряния в ней, для этого есть специально обученные люди у которых все это есть
Никогда не мыл цепь, пользуюсь трансмиссионкой на автосмазке(главное правильно отрегулировать поток), цепь всегда смазана даже в дождь, грязь есть, но я не парюсь.
Раз в 300км и после каждого дождя? Ну и когда ездить. Смазываю раз в 1000 примерно, очиститель в баллоне какой-нить или керосин, когда ничего нет тряпкой вытираю и потом смазку из баллона. Обязательно спортивную, она прилипает сразу и ничего не летит потом, смазал и через 10 мин поехал. Кстати, счетка с алика норм, может щетина разная на них.
До чего ж красивый мот!!!
Катаю на fz6, пробег 25К, цепь родная с завода, ниразу не мыл, по регулировкам сейчас среднее положение. Смазываю регулярно motul С4.
Толково, можно ещё про Автосмазчики цепи рассказать, есть великолепный смазчик отечественной разработки FolkOiler называется, придумал Metaller. Сам себе его спаял и использую на двух своих мотах (CB1300, XR400R), масло в него использую для смазки цепей бензопил, использую потому что оно "липкое", трансмисиона слетает шустро, а цепное держится хорошо.
Все равно мыть нужно цепь с той же периодичностью. Смазчик имеет место быть когда ты в день проезжаешь тысячу км в путешествии. А если Мот каждый день в гараж заезжает то смысл смазчика отпадает .
1) цепь керосином и тем более обезжиривателем мыть нельзя .Лучше вообще не мыть , ибо у кероса хорошие проникающие свойства (вд 40) он попадает в эти самые уплотнительные кольца и вымывает заводскую смазку. 2) Баллончики за 500-1000 рублей выкини ту да же куда и щетку. Во первых дорого во вторых закидывается говном все заднее колесо и подкрылок. Для отчистки цепи используется солярка для смазки транссмисионное масло w80-90 четко по пинам и ничего разлетаться не будет . Считайте деньги сколько цепь со звездами стоит , и сколько вы тратите на керосин и баллончики смазки. За киянку спасибо !
На дальняк ненавязчиво везём с собой гараж с компрессором..😉
А че Реально не разбрасывается масло?
Почитай инструкцию по эксплуатации мотоцикла, у сузуки например
Керосин и только !
Наоборот нормальная смазка из баллончика застывает на цепи и к ней грязь слабо липнет и всё чистое, а от трансмисионки всю её будет разбрасывать по сторонам мотоцикл заднее колесо, маятник будет в этом дерьме. Трансмиссионка годится для дешёвых мопедов, а на нормальном мотоцикле её лучше не использовать.
Приветсвую , мою керосином цепь, бензином, пробовал солярой, проблем не обнаружил , там резина не от презерватива
стоит, а масло бензостойкая, от керосина ничего не будет, а от саляры она жирная становиться ,лучше всего моет бензин , один минус бензина ,нельзя заводить мот может пыхнуть !
блин чувак где ты раньше был с киянкой😁👍
Для мытья цепи лучше всего именно солярка ! 1. Она не разъедает резиновые сальники
2.На любой заправке купить можно
3. Стоит копейки
После смазывания обязательно протирать излишки тряпкой) За трансмиссионку я бы так однозначно не говорил. Стоит автосмазчик, это лучшее приобретение для мота за все время не смотря на цену. Так вот, плюсы:
- на экип не летит и зад мота стал намного чище т.к. липкости нет, в сравнении с мотосмазками, центробежной силой её отрывает раньше.
- цепь стала намного чище в принципе и легко чистится керхером. Заранее побрызгать керосином с баллона прям на мойке.
- не паришься о смазывании и чистке вообще, максимум долить в расширительный бачок.
частично соглашусь , но вот мыть цепь керхером ну такое )
@@cyc.299 имел ввиду скорее что трансмиссионка легче смывается с хвоста / цепи керхером) я не чищу цепь в принципе и не считаю нужным. Так, на мойке раз максимум в конце сезона брызгаю керосином с балона, да керхером сбиваю керосин с грязью. Не вымываю там ничего. В сезон тряпкой с солярой поверхностно пару раз. Всё. Ваши щётки и повреждение сальников сомнительная история, но вот под сальники гадость подзагнать вполне реально. Моё мнение - подобная частая чистка делает только хуже цепи ✌️
я может чего не понимаю , но сальники нужны что бы не пчего не вытекало и не затекало , а если они уже пропускают то они не работают , тогда от такой цепи толку как от безсальниковой только чистить её сложнее и т.д , или трансмиссионное масло , или есть вариант дедосвский, сварить цепь в литоле или солидоле , ну второй вариант не знаю надолго ли хватит , но судя по заморочкам 1 раз за 3 таких вполне будет оправдан ) а снятую цепь и промыть проще
Все по теме. Так же чищу керосином с зубной щеткой, подклпдываю тару, а в стаканчик керосин. Макаю и чищу, вытираю. Потом обезжиривателем либо с балона либо с опрыскивателя проходу еще раз везде(цепь, звёзды) и где вижу грязюку, просушиваю на подкате либо жду 15 минут. Смазываю, жду , вытираю и в путь.
Хоть кто-то показал нормально, как эту приспособа с канистрой использовать! 😆 я думал нужно снимать цепь и купить её в канистре!
Спасибо, друг!🤝
При хорошей смазке, вроде ликвимолевских, любая цепь свой ресурс нехило продлевает, это уже личный опыт. За видос спасибо)
Какую смазку ликви Молли используешь?
Ставлю Уже примерно 5 или 6 DID 525 и 530 раньше чистил, сейчас примерно уже 3 Цепь просто смазываю 75w90 15_20 тысяч с моим спокойным стилем вождения так что чисть, не чисть ходят одинаково.
75w90 быстро слетает с цепи.
Самая лучшая цепь- это кардан. Купил зеленую ящерку, цепь со звездочками при одометре в 11ткм под замену. На гусе раз в год 180 мл. масла в ступице(кардан) поменял и катайся дальше.😅
Уже давно сказано было, что задача "смазывания" цепи это защитить ее от коррозии, а сальники от пересыхания. Если смазывать цепь трансмиссионкой, а не "средством для убийства цепи", то при городской эксплуатации мыть цепь достаточно пару раз в сезон. И да, моя нынешняя цепь при таком режиме смазки прошла уже 10 тыс. и еще не подтягивалась ни разу. Удачи.
На Кроссе используют тефлоновую шнягу из балона. Вот там нагрузки, земля песок и вода. Тефлоновая жижа отталкивает всё это от звеньев и роликов. Всё чистое. Эти видео с керосином бред.
@@Васявикторович-й2б что за шняга тефлоновая? Хочешь сказать не липнет к ней ничего?
@@Васявикторович-й2б, там цепи безсальниковые, это совсем не одно и то же, что у дорожников
Хочешь убойную часть? Смазка под уплотнения проникать не должна, а на сальниках она соберет только абразив. Смазывают ролики, а точнее слева и справа от самого ролика, чтобы он вращался без проблем.
Не гони, а то он поумнеет и развеет свои тайны)
ИНогда лучше промолчать. Смазывают как ролики так и сальники
Молодец парень, лучший обзор по обслуживанию цепи! Всё грамотно, по существу. Мотоцикл ухоженный - особый ресспект! Посмотрю ещё, что у него есть.
🤣🤣🤣Ага, особенно цепь керосином мыть🤣🤣🤣👌
@@ИванПупкин-ш4жчто не так
"Через 15000 выкинуть..." - по-моему, не плохой покаиработать)
Почему никто не чистит цепь солярой, дёшево и сердито, а до кучи ещё и смазывающий эффект для сальников. Насчёт щетки с Али, тоже были мысли "а не жёсткая ли она для сальников?".
Интересно было посмотреть! Лайк!
сделай из двух зубных щеток.свяжи скотчем с распоркой по середине по ширине цепи.у меня так.
@@иваниваныч-к6д отличная идея кстати)
Молодец Сус. Шустрый на подхвате... Мне нравится твоя СИбиха и как она у тебя в комнате подживает😂 Когда-то я на третий этаж минск таскал и моя макака жила у меня в комнате. Она мне дарила счастье. Вернусь в Украину после войны и возьму себе такого коня как у тебя. Очень нравится СВ 1.3. Ты классный крутой парень! Продолжай снимать ролики, мы все с удовольствием смотрим.
кисточка для краски отлично подходит она мягче зубной щетки.
Никогда не смазывал Сальниковые цепи только промывал каждые 1000 км и цепи ходили также как и у всех , Тут как говорится у каждого свои убеждения 😂👍
Не ври
@@Siergiej.Motorv выздоравливай
Если не смазывали цепь, от чего ее мыть тогда было бы? Я если не смазываю цепь, то она чистая и остается, но вот ощущения звук это просто жесть, по ощущениям, будто подшипникам пи...
Я ребят сменил технику и купил мотоцикл на кардане. Заменил масло в редукторе. Сезон откатал. Всем хорошего сезона и ровных дорог.
так....... вы зачем тут хвастаетесь ? здесь сидят адепты цепного привода и любители садомазо xDDDD , а вы тут со своим карданом и о том что его обслуживать не надо
а если серьёзно , поздравляю , кардан это круто жаль, что мототехники с ним не так много , можно было бы выбирать CB 1300 на цепи или на кардане, мммммм круто было бы
Взаимно и вам того же !
@@cyc.299 ну обслуживать и кардан нужно. На пример смазывать шлицевую часть и крестовину. Но это делается перед сезоном.
5:09 - У зубных щеток существует градация по жёсткости в трёх диапазонах.) С ув. скромный стоматолог...
Надо подсказать производителям чтоб делали зубные щетки помягче для чистки мотоцепи🤣 это вам не зубы😂
@@alexgoncharov7319 бери старые.
@@иваниваныч-к6д, можно оставить щетку в бензине на несколько дней - она здорово размякнет))
Если цепь без сальников, то наверное китайская щетка уместна? А вообще смазка лавр очень хорошая, могу смело рекомендовать
Нельзя купать цепь в керосиновой ванне. У керосина очень высокая проникающая способность. Он вымывает заводскую смазку из ролика и цепь очень быстро накрывается.
Ничего с ней от керосина не будет. Посмотрите канал канадский "Fort 9", там всё наглядно объясняют. С испытаниями. Сальниковые цепи это хорошо переносят, ходят долго. Керосин по-дешману. Им пользуются во всём мире.
@@doc3166 только что его смотрел. Керосин проникает под сальники.
@@Sochi_Moto ну все верно, проникает и вымывает всю грязь
И заново смазываем
@@Руслан-ы1м ну это, конечно, здорово. Но только для бессальниковой цепи. А в сальниковой нельзя вымывать заводскую смазку, которая под сальниками.
@@Sochi_Moto во всех мануалах по обслуживанию сальниковых цепей, написано , промывать и смазывать !
Я заябался уже чистить ...
Хочу кардан
Ремень тоже тема!
@@edus да, не спорю👍
Скутер ,не цепной ,в этом плане лучше ! За 10 лет два раза его помыл , замена масла каждые две тыс.км. , резину поменял на 18 тыс. км пробега , да и грузы возить удобнее, на дальняк лучше ,если в дождь попал , то конфортнее , чем на мотоцикле ! Поставь автосмазчик цепи и не надо каждые 300 км., после дождя обслуживать цепь ! Лайк
Вариатор тоже надо чистить и смотреть за состоянием ремня, будешь два дня возиться как минимум, сказки не рассказывай ушел от ремня, пересел на цепь
Молодец, но есть более надёжный и действенный способ электронной смазки цепи. Катаюсь на Ducati и после первого года встал вопрос как сделать электронную подачу смазки на цепь? Теперь у меня подача масла на цепь электронная, расход где-то 100 гр. на 400-500 км., цепь бесальниковая усиленная всегда смазанная, на прошлой откатал почти 15000 км. Сниму видос и выложу если этотому коменту поставят 250 лайков.
Спасибо за ваш опыт, я цепь чищу немецким очистителем приводной цепи мотоцикла от ликви моли, мне его в сервисе посоветовали. А так разную мотохимию пробую, как под руку попадается.
Подскажите пожалуйста, я купил щётку для цепи с АлиЭкспресс, пользуюсь пока что 4й год и цепь прошла всего 28 тыс километров. Как скоро эта щетка убьет цепь, когда нужно будет готовиться к её замене?
)))))
примерно вот вот и всё , конец )
но ворс у нее правда жесткий
Это огромный пробег. Обычно, кмк, цепь ходит вдвое меньше
Я такой щёткой убил цепь, а на сальнике прямо выдирает, цепь была хорошая усиленная, Я пока на ней докатываю но я заметил на нету сальников пробег уже нормальный но я думаю если бы сальники были бы все целые она бы была бы чуть в лучшем состоянии, а как я это заметил увидел ржавчину на некоторых звеньях и присмотрелся получше
с алиэкспресса, вот эта машинка красная как она там правильно называется Вот ей и убил, где колесо крутишь и жидкость подаёшь
Видео гуд.для себя решил для чистки использовать солярку и смазывать густой трансмиссионной.
Не надоедает мотык из говна вымывать ?)
Не пробовал тракторную трансмиссионку?85в140, по идее она очень густая и слетать не будет как думаешь
@@mr.logarifm намного гуще?
Листочком или картонкой Колесо нужно закрывать при чистке и смазке !
Зачем?
Mishana Mi что бы Колесо потом не мыть
Ок
@@mishanami8029Тебе можно не пользоваться советом
Сибиха кайфовая. Синей щеткой мыть удобно. Но не нужно ее пихать внутрь.
Самый лучший способ убить цепь, это часто ее мыть-)
Почему частое мытье убивает цепь?
Бред
@@TerraInc. мнения разделяются всегда. у меня знакомый, ездит много, прям много. мажет цепь только трансмиссионкой и никогда не моет, говорит со старой смазкой и грязь улетает. цитирую его слова " хоть мой, хоть не мой, и чем бы не мазал, один хуй больше 30 тысяч цепь не пройдет"
Если посчитать деньги на смазку цепи, то наверное цена цепи натекает. Вывод: просто трансмиссионка!!!!
Я мою цепь соляркой, потом солярку смываю обезжиривателем, что бы цепь высохла, т.к. солярка не испаряется. На счет смазки. Пробовал трансмиссионкой, если после ее цепь протереть, то практически она не летит куда не надо, но держится на много меньше чем тот же Мотюль, узнаю это по шуму цепи.
А бензином можно мыть?
На левой руке цепь под замену она сильно потянута, за видос 👍
Круто))) с «подкатом» очень помогло))) Киянку не нашел,зато приспособил автомобильный домкрат. Очень благодарен за совет)
Ну тут да кто на что горазд и что есть под рукой )
если смазка проникает под ролики то её пора выкидывать !!!!
Абсолютно верно
Цепь или смазку?
@@andrusikiоба
первый дельный комент в теме ))
У меня большой вопрос. Купил новую цепь"JT X1R", она вся щедро покрыта смазкой бело-прозрачного цвета, очень вязкой. На излом звенья идут туговато. Нужно ли удалить эту смазку, почистить цепь и смазать перед установкой??
Вот это ты сказал проникающая смазка если они проникает под сальник значит твоя цепь уже мертвая, туда не должно не чего проникать не когда
а кто говорил про сальник ?
4:23 - Да, этот способ реально трудоёмкий и прежде всего учитывая последующую правильную(!) установку колеса, не по линейке маятника, а правильную установочной* лазерной планкой...
Из личного опыта: мазал цепь шел омала 150, не разлетается как автомобильное трансмиссионное масло.
Очень полезная информация для новичков. Продолжай делать туториалы. Думаю многим будет интересно!
Надеюсь что кому то будет полезно )
В мануале для Сузуки ST 250 E. 2009 года , написано, что цепь надо промывать керосином и смазывать трансмиссионным маслом 80-90. Написано в Японском мануале ! А в комментариях пишут , что керосином, мыть цепь, нельзя !
может быть там безсальниковая цепь стоит?! если так, то логично, что керосином, так как грязи везде набивается и керосин хорошо её отмоет
Сальниковая. И в каталоге, тоже сальниковая. DID vc
@@СергейФедоров-ц2ь значит рабочий вариант официально)я сам тоже керосином мыл сальниковую цепь. Щас стоит безсальниковая на дрз400 почему-то, тоже керосином помыл)))
вывес колеса зачёт, а вот керосин в сальники протекает, не желательно, лучше соляра
То есть личное мнение (скорее всего ошибочное), важнее указаний мануала ?)
@@TheNedonators он и правду говорит. Кирасин имеет самую маленькую молекулу среди углеводородов. Он проникает с лёгкостью везде где не проникнет не бензин и даже растворитель. . Если керосин попадет во внутрь цепи, под сальник, он смешается со смазкой и изменит ее смазывающих свойства. Затем при езде, цепь начнет гретьсь и киросин будет создавать давление внутри цепи и будет по немногу выжимать смазку.
@@sergey-horoshiy А что насчёт соляры?)
В мануале на мой мотоцикл рекомендация по чистке цепи - керосин или специальные средства. Сузуки Бандит 1250. С уважением.
Если солярка туда не попадет, то смазка тем более.
Обезжириватель в отличии от керосина сушит резину сальника, он не походит, смазка наносится с внутренней стороны(которая контактирует со звёздами) цепи, вместо щёток с Али и прочих зубных используют машинку для чистки цепи, керосин заливают просто внутрь машинки, керосин всё равно будет стекать и нужно подложить что-то под цепь, но так проще всего чистить. Чтоб не убить цепь самое главное провисание установить что бы она при максимальном удалении звёзд(оси звёзд и маятника в линию) не натягивалась, это ещё и подшипник КПП сохранит, подшипник звезды и оси колеса, от этого цепь убивается в первую очередь, при наезде на кочку она вытягивается в одних местах и остаётся короткой в других, смазка роликов и сальников цепи(её отсутствие) убивает цепь во вторую очередь, чистота цепи в третью, она больше влияет на потери на трении, лишние 200 гм бензина на сотню, убивать она вряд ли сможет)))
Не успеет он там ничего высушить ,испаряется быстрее + потом это все увлажняется смазками
Молодой человек, у Вас в мануале написано чёрным по белому 75W90.
Всем доброго дня , ну подскажите пожалуйста рейсер пантера 300 GY8X, пробег 3500км, цепь родная тянется как резина, хочу заменить на сальниковую ,обязатьльно менять звёзды ? с виду они как новые
Я перепробовал много чего: трансмиссионка, ipone xtreme road, motul c2, c4 factory line, repsol, eni chain, motul c5, liqui moly ... понравился ipone - но его после нанесения надо выжерживать 2 часа... всё пытаюсь добить. Но оч понравился motul c5 оч удобно наносить, да и недорогой. C4 factory line - очень тянет грязь, и даже керосом и кеттенмаксом тяжело смывается
У меня этот мотюль С5 слетел к ебеням на первых километрах, он практически вообще не липкий даже!
Пришлось крышку передней звезды снимать и вымывать эту дичь. С4 пока лучший вариант, но только в том случае, если ездить по городу.
А мне больше всего понравилась смазка Bel Ray, она отлично липнет и вообще не разлетается, но купить её не всегда получается
Подтверждаю. Мотюль не отмывается.
Покупайте ещё. Только маркетологи будут в выигрыше.. Блин, как можно вестись на подобные предложения торгашей?!
Использую ершик для чистки бутылок загнул его буквой с и со всех строн с одного раза можно чистить ершик мягкий))))
1)трансмиссионная смазка разъедает уплотнительный шайбы в цепи , чтобы не запачкать колесо при смазке можно прикрыть обыкновенным картоном а также положить на пол во избежание пролива того же керосина . Цепь можно почистить дизелем если нет средств для очистки цепи
Сам придумал про разъедание или опыт такой был,
Сальники в цепи сделаны из маслостойкой резины, поэтому трансмиссионка их не может разъедать.
В мануале написано смазывать цепь трансмиссионкой.
Как ты относишься к варке цепи в прафине?
На иже смазал синей мачмалой азмол. Блин хоть бы 15 тыщ он проехал и я его выкинул вместе с цепью.
Я проще делаю, у меня на цепи есть замок цепи, я замок снимаю, цепь снимаю полностью, наливаю в бутыль ёмкостью 5л, керосин на дно, туда цепь и бултыхаю, и цепь чистая. Не нужно колесо снимать и не нужно тереть зубной щёткой.
на таких мотоциклах к сожалению цепь с таким замком не актуальна , но было бы очень удобно xD
Супер!!! На днях купил себе точно такой мотоцикл))
поздравляю , хороший выбор , он вас не разочарует !
@@cyc.299, даа, разочаровывают только нынешние цены на технику))
Спасибо за пояснения, новичкам тема пригодится. Я для очистки цепи использую очиститель приводной цепи мотоцикла от Ликви Моли. Это немецкая мотохимия, она наиболее бережная, по сравнению с нашими и китайскими.
ляяя а я как раз вот только эту щетку для цепи заказал, спасибо
Молодчик, ничего нового, но классно рассказал. смотрел с удовольствием
Чищу китайской щеткой, цепь прошла 20 тыс, хватит еще на 10к км
сальники на месте ?
@@cyc.299 Все на месте, и будет еще долго на месте, проверено не одним сезоном)
сус299 чистил жёсткой щёткой сальники начали умирать так что факт!
один раз почистил такой щеткой и выкинул ее. Очень она жесткая.
Ты дурачок, выкинь ее. Я тоже выкинул. А потом посматрел уже это видео
Как человек работающий с мотоциклами, я советую не мыть цепь от слова СОВСЕМ, проходит на много дольше, все смывки керосины, саляры и прочие жидкости просто вымывают заводскую смазку.. А то что на боковинах цепи находится грязь, так она там ни на что не влияет!. Вам эту цепь с собой в кровать не класть, за обеденный стол не тащить.. Лишняя грязь отваливается сама.. Главное дело её правильно смазывать, тогда и грязи особо не будет.. Так что выбирайте - чистая цепь с маленьким ресурсом или грязная, но надолго..)
Правильно это как? Можете подробнее описать, что и чем, как?)
Полностью с вами согласен, занимаюсь мотокроссом, после тренировки моём мотоциклы от грязи и немного сбиваем грязь с цепи, и смазываем, перед тренировкой тоже можно немного смазать цепь и в бой
@@Aleksandr-Kolesov лишняя грязь сама отвалится..)
Ну вы и чудилы !!! На кроссе нету сальников в цепи !!
Плохо, видимо работаете с мотоциклами, раз у вас грязь сама отлетает. Если грязь не убирать, то она начинает работать как образив, потихоньку проникает и под ролики и под сальники, что бы начинает ускорять износ цепи, ну и плюсом звезды. . Если смазываешь, значит и моешь.
Недавно покупал жидкости матюль так там така же щетка в придачу дают как с Али экспресс. Мягкость не сравнивал
У меня цепь прошла 40тыс......прошла бы ещё 10...решил поменять!!!мою смазкой для децких велосипедов типа WD..не использую ни какие щётки .Мот завесил на подножеу нанёс смазку прокручивая колесо, потом на мойку,мою мот.и цепь сразу!!! Потом смазка ХАДОдля цепи))) И так каждые две недели по возможности!!! И ВСЁ!!!!))))
Смазка хадо смывается хорошо?
все хорошо по видео ,только потом регулировать натяжку и колесо по оси не замучаешься ?? попробуй по уровню выставь очень удивишься , и посмотришь разницу по линейкам натяжки
А можно здесь по подробнее,я зписываю,ведь небольшое искривление увеличивает износ
И и чуть не забыл SMT-2+масло в разумных коллич.(исключение сальниковая цепь SMT-2 убьет тут же)кто нибудь пробовал?
Отличное видео, так держать👍
Один из многих ,кто предупредил про пальцы!!!
*Насчёт натяжения цепи я бы поспорил, по грамотному натяжка цепи осуществляется по весу райдера, то есть по посадке, ведь по логике вещей вес у мотоцикла один а по весу райдера у всех разный вес, отсюда и степень натяжки разная. Данные взяты не с головы а опытные мотогонщики по шоссейно-кольцевым гонкам мне рассказали. Спасибо за видео, годнота!*
Какому весу байкера? Ты сказочник открывал хоть инструкцию пользователя к мотоциклу? Там нет такого бреда!!!
💯😂
Инженеры Хонда умнее нас всех взятых, таких умников заранее учли
Бро супер. Бро подскажи плиз. На маятнике должна быть табличка. С красной шкалой при износе цепи,но её нет. Как узнать что цепь слишком изношена
когда сальники будут вылетать или будет неравномерное натяжение то значит уже писец , но или написать мне в личку вк и я добалю вас в группу ватсап по этим мотоциклам и вам замерят расстояние у кого ещё осталась данная табличка
видимо не у всех щёток с али жесткий ворс,у той что мне пришла ворс не жёстче чем у новой зубной щётки!а чистить удобней в разы,главное без фанатизма!
на моей прям пластиковые были такое ощущение )
эта счетка в магазине стоила 18 евро,продавец очень ее рекомендовал,а я его пытался убедить что это полнейшая херня и убьет цепь,а он мне пытался доказать что жесткость необходима для того чтоб отчичтить цепь,про себя подумал вали от сюда быстрее.
Трансмисионным маслом смазываю когда знаю что нужно ехать по пыли или в дождь, так как спрей при езде в пыли начинает забивать соединения цепи и она становится жёстче, а в дождь- один хер дорогой спрей смоется, все равно её надо будет переодически перемывать и смазывать, трансмисионка дешевле и побыстренькому на остановках наношу тойже щеткай каторой мою.
Я просто ее снимаю,кидаю в солярку,промываю звезды и цепь малярной кистью.А потом в отработку и подогреваю грелкой до кипения.Потом вешаю цепь,лишнее стекает.
Спасибо за подробное видео, а чью смазку использовали, если не секрет? Мне пока ликвимолевские составы нравятся, они тоже в баллончиках.
всегда пожалуйста , вообще мотюлевскую , но уж очень она стала дороговато стоить
хочу щас попробовать Смазка цепных передач "Presto" говорят цена качество
Щетку что ты выкинул,можно применять к обычным цепям без сальников.
ну это же демонстрация ))) блеф xD
с того момента правда так ей больше и не пользовался
Ну керосин в первую очередь и убивает сальники, чистить гуд спец средством для ухода за цепью , на счёт щётки тоже не уверен, сколько пользуюсь Уже всё нормально, важно всё таки средство!
Блин... Есть же мануал. Кисточка+Трансмиссионное масло раз в 500км, либо после дождя. Всё. Не надо её чистить, не используйте липкие смазки и не будет грязи(абразивной). Заводская цепь прошла 28000км(замена по рекомендации, ибо случались обрывы), новая 16000 и ни разу не подтягивал. Цепи усиленные. Ещё лучше - поставить автосмазчик и забыть об этих заморочках.
Трансмиссионка раз в 500 км ?😨
У меня уже после 200 цепь как пустыня сахара
По поводу автосмазчика не пользовался, но тут точно весь мот будет в бяке ,удобно только если на дальняк шарашишь
Лично моё мнение, у каждого своя правда ,тут я поделился своей
сус299, если мазать чуть-чуть, то мот чистый, если много, то есть капли, но они смываются на мойке, в отличии от липких спреев. Сейчас стоит смазчик, при правильной подаче, смазывает и моет только сальники. Так же цепь отмывается на мойках, без всяких приспособ.
Липкие смазки накапливают пыль и песок, тем самым убивая цепь.
Написал к тому, что мот(160л.с./1300сс) эксплуатируется очень жестко. Всегда резкие ускорения/торможения двигателем, а цепь живет по 26-30т км(а может и больше, т.к. менял без признаков износа). Зачем морочиться, тратить деньги на смазку, пачкать руки при очистке, когда это не приносит никакого эффекта по сравнению с дешман вариантом?
Но ты прав. Каждый сам поступает, как ему нравится.
Трансмиссионка всем хороша. НО!. Да к ней не липнет грязь, но на скоростях 160-200+ ее "сдувает" с цепи просто на раз два (75w-90) мне достаточно одного вечера, чтобы сделать её сухой. Плюс трансмиссионка слетает в районе передней звезды и воняет на картере двигателя... воняет ну просто пздц
Плюс все эти сказочки, что трансмиссонка не летит... ага поверил... и проверил... у..бался просто оттирать на мотике, просто следующее утро прошло с бутылкой кероса.. оттиранием всего и вся... и пластика... и заднего колеса... и резины... а потом последующая мойка
ipostuplenie для тебя могу сказать одно: больше масла - не значит лучше!))) Жаль фото нельзя вставить 1800 пробега за сутки. Масла почти нет на моте.
Его надо чуть чуть. И отмывается оно в разы легче чем липкие спреи
так и не понял что за смазка в балончиках, подскажите
Снять цепь и установить новую.все легко и просто.
лайк братуха! я уже подкат собирался покупать,:))
Парни,кто подскажет,есть самодельная защита цепи?,у советских мотоц. была резиновая гофра,в нее закладывали смазку.
Парень, спасибо за киянку, это гениально!
не за что , кто ещё расскажет о таких "лайфхаках" xD
Полностью во всём согласен.
Умничка ,красава.
ахаха , спасибо )
Пожалуй, лучшее, что я видел! Красава! Но гимор ещё тот
Спасибо😉
Если есть время то можно заморочится а если его нет ,то в мотобуднях скоро расскажу как сделать еще проще )
Есть третий, еще более качественный и более простой и быстрый способ. Разомкнуть цепь, вытянуть и провести все процедуры.
Посмотри канал "голос бездока" там ребята делали тесты на проникаемость моющих средств под сальники. А для смазки есть классная и не дорогая штука фирмы lavr
Неплохо Планету затюнили.
А что можете сказать про машину для чистки цепи
лучшее чем можно быстро почистить цепь )
Солярку с щёткой из хозмага, чистиш, меняешь Солярку, опять, пока станет чистой цепь, протёр тряпочкой, нанёс смазку из балона. Всё!
твое объяснение разницы сальниковой цепи и без - 0
Ну так объясните нам не знающим
Представляю был бы у тебя так же в деревне МАЙБАХ интересно что советовал 😂.
Вывод делай сам