UNE ARME!! La Megane RS 275 TROPHY m'a BLUFFÉ!
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Après avoir testé la Megane 4RS et l'avoir trouvée un peu fade, j'essaie la Megane 3S 275 Trophy pour savoir si c'était vraiment mieux avant!
Un grand merci à Pierre Bonnet qui participe à la création de ces vidéo:
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Des avis de propriétaires sur cette Megane RS 275 Trophy? Une chose est sure, je préfère ce modèle à la 4RS!
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Bonjour pk au niveau efficacité tenu de route ?
Hello, je peux en témoigner 😊.
C'est une voitire ultra attachante et clairement typée piste.
L'intérieur est en effet très correct mais l'essentiel avec cette bestiole c'est l'Expérience de conduite !! Et là... c'est un grand kiff !!
@Erwan, cette Meg3 RS Cup/ Trophy 275 Akra n'est-elle pas la dernière ou une des dernières "GTI à l'ancienne": avec boite manu, de la légèreté et une ambiance radicale et non aseptisée ?!?
Pour moi, c'est le cas ! En tout cas, quel pur plaisir et je trouve que c'est très bien retranscrit ici.
Bon boulot, et avis aux futurs acquéreurs !!
Sportivement.
Je confirme avoir une 250 en stage 1 rabaisser et c'est juste une arme et quel gueule 😈😈
Je suis aussi de cet avis la megane 3 rs est plus brute plus "sportive" la 4 est plus confortable et asseptisée
Tu l’as essayé au moins ? Mdrr
La voiture française ultime
Pour avoir eu une clio rs, la gamme Renault Sport est une référence pour moi en terme de motorisation, châssis, freins, bruit, sensation et des prix très raisonnables pour les performances
Le seul défaut c'est le volant et les boîte à vitesse javait la clio 3 rs c'était le seul défaut je les vendu et la regrette pck sa marche fort
Carpiste 62 le volant je suis totalement d’accord le mien s’effritait complètement.
Pour la boîte de vitesse c’était quoi le problème? Car la mienne était une clio 3 RS année 2006 donc avec la boîte relativement courte qu’ils ont ré-étagé par la suite. Certes c’était une boîte assez courte mais je n’ai jamais eu de problème avec au contraire je la trouvais super efficace, elle acceptait même les rétrogradages un peu bourrin 😉
@@tititoto480 les synchro de 3 et 4 sont fragiles et cassent
@@tititoto480
Sur la version gordini le volant bouge pas
Bruit non ! Le reste oui
J'ai la chance de posséder une Megane 3 RS 265 ph3 (les toutes dernières) en chassis cup (le même que la trophy). Eh bien effectivement, c'est vraiment bluffant; le différentiel à glissement limité (70%/30%) est d'une violence sans pareil; on peut effectivement sortir en virage très fort, la puissance passe au sol sans aucun problème. Elle a même une petite tendance au sur virage ce qui est très agréable ! Quand on repasse sur une megane RS (ou clio RS) en chassis sport (sans le DGL), c'est le jour et la nuit; en sortie de virage on sous vire; ça patine...
==> Un conseil si vous devez acheter une caisse de ce type même pour de route: prenez avec le chassis cup !
Concernant TGD; toujours un excellent boulot; tes vidéos sont vraiment de superbe qualité ça fait plaisir !
Au plaisir de se rencontrer sur les routes ! :)
Alex
Salut, est-ce utilisable au quotidien ou un calvaire ? Merci !
PS : pas de bouchon de centre ville mais périphérie, autoroute, campagne, vacances ...
@@kaiss.2992 Salut mec !
Effectivement, en ville je déconseille fortement; boite manuelle; embrayage assez dur, et surtout les suspensions sont assez fermes. Sur routes dégradées ou avec beaucoup de dos d'ânes, c'est pas terrible, surtout que dans ce cas de figure faut rouler assez lentement pour préserver au maximum les trains roulants.
Néanmoins, pour ton usage (autoroute, routes de campagnes, etc.) le chassis cup ne posera aucun problème de confort. C'est raide c'est vrai, mais pas une planche à pain non plus. Dans ton cas de figure, je privilégierai les sièges confort (tissus ou cuir) si tu roules beaucoup.
Pour faire pas mal d'autoroute et de route de campagne, ça pose aucun problème vraiment: le chassis cup reste assez polyvalent. Tu en aura également pour ton argent à la revente, et surtout ce chassis possède le Différentiel qui change tout, même sur route ouverte en arsouillant un peu !
Bref, c'est une super voiture :)
Faut aussi parler de la fiabilité, qui est vraiment très bonne sur les Megane 3 rs !!!
Ez0X Je voulais en parler, mais n’ayant pas beaucoup d’infos sur le sujet j’ai enlevé cette partie 😅
Attention faut entretenir comme il se doit. J’ai acheté la mienne à une personne peu scrupuleuse, j’en récolte les frais (support de boîte, amortos, rotules, sièges recaro défoncés, compresseur de clim hs, pitbull qui ont défoncé la carrosserie....). Mais vu comme elle a été traité on peut dire que c’est fiable
@@TurboBarjO pour en avoir une les rotule c est fréquent les siège recaro je suis hyper maniac et l arrêté côté conducteur la couture ce défait , le support de boite ça c est vue il faut que tu change la vis par une renforcer et t aura plus de soussi .
@@Stig-kw5qh oui elle a toute les maladies des megane rs. Tout est en cours de remise en route 😉
Mais c'est bien d'en parler
@@TurboBarjO exactement, mauvaise aventure pr ma part, je pensais avoir trouvé un bon cru pourtant, il faut vraiment bien tomber, ct très récent obligatoire ou en acheter une neuve, ce qui est malheureusement plus possible.
J'ai été commercial automobile pendant 8 ans chez Renault RRG, j'ai eu la chance d'avoir du renault sport dans ma concession et j'ai eu la chance également de conduire toute la gammes RS, que ce soit twingo, clio , megane .... La twingo à un chassis exceptionnel , collé au sol , elle me rappel les GTI des années 90 style 205 GTI etc... La clio , j'ai conduis la 2 , la 3 et la 4, pour moi c'est la 2 en 182 CV qui l'emporte , beaucoup plus légère, caractère moteur et peu d'électronique , en faisant une vrai GTI, la 3 était beaucoup trop lourde , mais le chassis un régal et beaucoup plus travaillé que celui de la 2, la 2 était plus joueuse je trouvais ... la 4 était sympa aussi a conduire mais beaucoup trop confortable et moins de sensation a son volant en revanche le 1.6 TCE à la pêche et pousse beaucoup plus fort, merci le turbo , en revanche , j'ai détesté la boite EDC, j'ai jamais compris pourquoi ils l'ont pas sortie en manuelle... et Pour les mégane , j'ai conduis la 2 et la 3... La 2 avait une âme , elle était caractériel mais discrète, marchait super bien , c'était une voiture pratique sans forcément être dans l'extrème de la sportivité ... et la 3... Que dire, pour moi la meilleur megane RS, chassis incroyable , elle est collé au sol , peu prendre des virages très fort, freine super fort aussi ... et le moteur qui reprends tout de suite avec le turbo ... ce que je pouvais reprocher a la 3RS c'était qu'elle avait beaucoup trop d'électroniques , trop d'aide , mais qui possédais encore une âme de GTI, la ligne est super , surtout les phase 3 avec le gros losange ... ce que je lui reprochais , c'était le bruit de l'échappement qui pour moi aurait pu être plus travaillé et le fait qu'elle soit volé ... Car malheureusement la gamme RS est très rechercher et attire quelque indésirable qui pourrais vous prendre votre plaisir en un claquement de doigts si vous n'êtes pas vigilent et même si vous l'êtes ! ce sont des voitures attachante qui on pour moi zéro concurrence dans le segments en termes de perf qualité prix / plaisir... Aujourd'hui je roule en TWINGO RS CUP rouge vif en voiture de tous les jours et cette auto me procure des sensations déjà très suffisante pour ce que l'on en fait, en grosse cylindré , j'ai un M3 E93 v8, c'est une autre façon de voir les voitures , mais c'est une auto qui a un vrai caractère moteur. Peace !
Merci pour ce bel avis! Pour avoir également essayé beaucoup de modèles Clio et Megane Renault Sport, mes deux préférées resteront la Clio RS 182 Trophy (rhd) et la Megane 3RS 275 Trophy R! Quant à la Twingo, il me tarde d’en essayer une car je n’ai entendu que du bien de cette auto! Sportivement ✌🏻
@@TheGlovedDriver j'ai eu aussi la chance d'avoir essayer la trophy en rhd aussi, un vrai kart et qu'elle puissance... Vraiment une super caisse. Quelle dommage de ne jamais l'avoir commercialisé en France alors que c'est une marque française. A un moment donner j'avais regarder en Suisse pour m'en faire importer une et c'était le parcours du combatant. Mon ex petit ami en avait une. C'est grâce à elle que j'avais pu la conduire, elle habitais en Angleterre. D'ailleurs il y en a bcp des trophy la bah. Merci à toi pour ta réponse. Amicalement.
Super vidéo. Merci beaucoup. Renault Sport a toujours fait de super châssis et des moteurs plutôt rageurs. C est bien’ tu fais des Youngtimer (ma folie), des voitures de rêves, des sportives...et pas de SUV. Et les gants c est élégant ! Super pouce bleu mérité. Je fais la promo de ta chaîne dès que j en ai l occasion
À quand la petite sœur twingo rs? Le karting de chez Renault sport 😂;
Au plaisir de te prêter la mienne pour un essai en vidéo !
Un scree karting cette twingo rs 👍
Cette ligne vieillit très bien je trouve.
Complètement d'accord!
Pour avoir une version chassis sport en stage 1 ethanol ( 310 ) le chassis sport suffit bien comme il faut si tu va jamais sur circuit ça tien la route ( jante megane 4 rs en 19 ) c'est fou quasi tout passe par terre alors que je n'ai pas le différentiel ( la grosse différence entre chassis sport et cup c'est le différentiel sinon c'est le même chassis ) . Au quotidien c'est ferme de chassis en sport non rabaisser alors en cup ou trophy j'en parle même pas !!!! Perso je l'ai payé 16 000 € ya deux ans je me tatais sérieux à la remplacer par une golf R ou S3 , mais après avoir essayé ces dernières je me dis que je me verais bien faire une prépa du seigneur ( plus de 400 cv avec interne forgé ) niveau sensation c'est juste incomparable à ce que tu peux avoir pour le même prix !!! Super vidéo et à oui belle remarque concernant la tailles des portes la mienne en a fait les frais ^^
Tony Fr mince pour les portes 😄
C’est le défaut de toutes les 3 portes de ces années la : très simples a abîmer, coûteuses à remplacer, très encombrantes, et parfois excessivement lourdes... ayant eu une 207 RC, les portes avaient souffert, mais le son m’éclatait dès que je touchais l’accélérateur
Ton ressenti sur la s3 m intéressé j ai une m3rs cup stage 1 depuis 5 an et je me tâte à la replace par une s3 ça vaut pas le coup tu crois
@@Stig-kw5qh Salouté , c'est une très belle voiture extérieurement , tu monte en gamme c'est clair , cependant déçu de l'intérieur surtout du tableau de bord qui est trop simpliste et épuré à mon gout , normalement tu est censé constaté la " deutsch qualitat " mais le tableau de bord est tellement épuré que tu fais plus trop attention à la finition , le volant et compteur sont magnifique , les siège aussi . En terme de ressenti c'est trop facile à conduire , j'avais l'impression d'avoir un scooter entre les mains , la megane est beaucoup plus vivante . A toi d'aller essayer mais qu'on se le dise il faut débourser si tu vend ta megane 15 000 € plus du double pour avoir une s3 ( attention à la carte grise et au malus annuel de 160 € je crois v uque la voiture dépasse 17 cv ) a partir du moment ou tu mets plus du double pour une voiture de sport je trouve que tu est censé avoir pas le double en terme de puissance mais pas loins ( genre 450 cv minimum )
@@tonyfr6212 je me penche soie sur la s3 et la focus rs mk3 merci pour ton retour b écoute je v peut passé sur la trophy 275 je c est pas trop , si tu veut je chercher une voiture que mêle arrêté on voie que c est sportif avec une excellente efficacité et 5 porte si possible tu me conseil quoi
Stig 4033
L’audi S3 est belle, certes, mais c’est un quattro extrêmement sous-vireur. Je trouve le comportement assez pataud par ailleurs. Le poids se fait bien sentir. Et le freinage, sans être catastrophique, est loin d’être à la hauteur d’une Megane 3 RS ou d’une 308 GTI. Si tu es attaché au comportement d’une authentique sportive comme la Megane, tu risque d’être franchement déçu. Tout dépend de ce que tu recherches. Audi S3 et Golf 7 R, même combat...
Elle me manque... On a pas idée de ce que ça peut procurer comme sensations. Peu importe les chevaux pourvu qu'il y ait l'ivresse...
La plus jolie des Meganes ! Sans doute un futur petit collector. La 4 aurait vraiment mérité une version 3 portes également.
Love my RS265 Cup - merci Erwan encroyable 😍
J'adore ce que tu fais, les commentaires, la caméra toujours là au bon endroit, c'est génial !
Megane RS Trophy, elle est superbe, à essayer... 😉
C'est pas une Renault ! !!! C'est une "RENAULT SPORT" :) bonne vidéo like direk;
Ha enfin merci j ai une megane rs depuis 5 an est sérieux trop difficile de ment séparé, très content de voir que tu partage ce ressenti maintenant comme je t dégât seul tin avis sur la focus rs mk3 pourrais me faire changé. Alors stp trouve une mk3 est donne nous ton avis par rapport à la megane rs merci
Effectivement c'est une superbe voiture, cet exemplaire l'est tout autant, j'ai toujours voulu acheté cette voiture, mais comme tu en as parlé, rien que pour les problèmes de vols très présents (région parisienne), je n'ai jamais passé le cap... En tout cas ça ne m'étonne pas que ça t'ai bien + convaincu que la 4 rs !
Pour avoir vu plusieurs trophy sur circuit, je veux assurément te croire que cette auto est un kart, et on peut la placer où l'on veut, le train avant à un mordant diabolique. Il est vrai que la planche de bord vieillit plutôt bien même si la finition n'est pas son fort, elle a le mérite d'être tout de même sympa à regarder. Un plus avec ce liseret rouge à comparer à l'ancienne Mégane RS bien plus triste. Comme à l'habitude, essai construit et objectif sans dénigrer. Hâte de voir le prochain essai, et vive Renault Sport ;)
Elle a plus de charme que la 308 GTi bien que j’adore la 308 GTI
Très bonne caisse et très bonne présentation. Continuez les fréros car vous faites du super boulot ! 👍
J ai exactement la même(full black). Véhicule hyper fiable.mis à part le compresseur de clim. Montée en michelin pilot sport cup 2, c est magique!
Salut Françis, j'ai mis des Yoko V105 sur la mienne, ca déboite bien. Je les ai pas encore poussé sur circuit par contre. Donc à voir niveau chauffe et longévité. Un avis de comparaison ? Ben
Slt ben, j habite en martinique , pas de circuit ici, seulement quelques belles routes sinueuses. Les yoko équivalent aux michelin ps4 ou pss, que j avais sur mon avant dernière monte. Avec les psc2, j ai tout de suite senti une énorme difference de grip, donc je ne peux que te les conseiller pour ton prochain choix, tu m en diras des nouvelles! Salut l ami!
FRANCIS J C'est le même prix
Cet essai tombe vraiment à pic car ca fait un petit moment que je reflechis à ma future sportive apres la 206 RC
Je n'est jamais aimé Renault a cause de leur interieur un peu decevant mais franchement celle la serai peut etre celle qui me ferrai franchir le pas de l'achat au rapport prix/performance
Merci pour cette video de qualité et continu dans cette lancée 😉
Franchement je suis passer de 2 ans en 207 RC stage 1 soft avec echangeur avec un peu de prépa 200 CV et 320 nm, calles de 16 aux 4 coins, ressorts courts a une Mégane 3 RS cup et j en suis content de fou ... Le 2L a un bruit monstrueux, mousse de partout, est vachement élastique et c'est vrai que ça tiens le pavé c'est bluffant en entre de courbe sans esp t as le cul qui pivote dans le virage et l'avant qui ressort comme une bombe c'est jouissif ... Simplement n'hésite plus mdr
Franchement hésite pas je suis passer d'une subaru à une mégane rs Rb7 et je regrette pas du tout
Peugeot ne savent pas faire de bonne sportive comme renault
Bravo encore une fois Erwan j espere quont va reconnaître tes talents tu le mérite tellement mec !
Ce bruit est juste superbe. Surtout avec l akra. Pas de '' fake '' dans cette rs juste un gros souffle très '' turbo''.
c'est clair le bruit est top comparé a la 4RS qui sort un son sur haut parleur horrible.
RemsTestHD non juste une membrane qui amplifie le bruit devant. Pas dedans les enceintes comme Peugeot
@@remstesthd6784 Je ne crois pas non le son à l'échappement il n'y a même pas débat sur le sujet la Megane 4 RS a un bien plus jolie bruit
Olivier Al Ça dépend des Peugeot. Toutes les Peugeot Sport n’ont pas cette horreur (208 GTi, 308 GTi) mais les versions normales si. Pour ma part, détenteur d’un 3008 GT 2016 (les préséries avec EAT6), ça a été désactivé chez le concessionnaire, c’était trop chiant (bien que beaucoup moins que sur la 308 130ch dont ce son est à s’arracher les cheveux 😂)
BLAD bien sûr que cela y est sur les gti
Tellement belle ! Pour avoir une phase 1 actuellement dans le garage avec châssis cup et recaro cuir et rs monitor elle est géniale comme caisse ! Elle a tout ce qu'il faut pour s'amuser le chassis est rivée au sol ...
A avoir au moins une fois dans sa vie dans son garage !! 😉
PS : super reportage j'adore tes vidéos c'est le top ! 🤟
Hello Erwan !! Merci pour tes vidéos ! Toujours au top. Tu as essayé la même que la mienne et je te rejoins en tous points.
C'est une super caisse qui pose pas mal de pb à de belles sportives 😁😁
Merci encore et bonne route !
Ah, enfin le retour d'un véritable essai The Gloved Driver.
J'adore ce que tu fais, j'aime beaucoup tes essais mais tes dernières vidéos ne te ressemblaient pas du tout. Tes essais ont une âme, les choix de tes voitures apportent une vraie singularité et ton contenu traduit quelque chose de différent. Tes dernières vidéos ressemblaient (voire apportaient exactement le même contenu) à ce qu'une palanquée de youtubers font déjà. On regarde tes vidéos pour tes choix d'autos, pour tes avis toujours intéressants, pour ton sérieux (tu fais rarement des erreurs contrairement à beaucoup) et pour la proximité que tu amènes.
Je me permets de te dire ça parce que je suis le premier à te dire quand tout est bien alors c'est normal d'en faire de même quand ce n'est pas le cas.
Je pense que les personnes qui te suivent suivent déjà des youtubers qui apportent ces contenus qu'on voit partout si ça les intéresse ou ne les suivent pas si ce contenu ne les intéresse pas mais dans tous les cas, je ne trouve pas très pertinent que tu l'apportes.
Il est évident qu'on ne sera pas tous unanimes à dire la même chose mais j'ai la conviction que je ne dois pas être loin de la réalité.
Tu fais tes essais à ta manière et on est jamais déçu, c'est justement ce qui fait qu'on ne rate jamais un essai. Continue comme tu sais le faire et longue vie à The Gloved Driver.
Hello, un grand merci pour ton retour très construit et agréable! C’est très important pour moi d’avoir des avis comme le tien, qu’ils soient positifs ou négatifs (quoique une critique fondée n’est jamais négative).
Je comprends complètement ton point de vue! En toute honnêteté, ces vidéos étaient aussi pour moi des tests. J’ai eu de belles opportunités et je voulais essayer de les partager sur ma chaîne. Il semblerait que ça ne plaise pas à autant de monde que les essais, d’autant plus que le contenu avait déjà été repris par beaucoup d’autres youtubers.
Cela m’a appris que je devrais travailler ces vidéos sous un autre angle, pour toujours garder la touche personnelle TGD quelque soit l’événement :) Car pour être honnête, je ne compte pas arrêter de partager des expériences type vlogs, autres que les essais. Mais ça ne peut pas toujours etre parfait! Personnellement, j’ai pris du plaisir à les réaliser et à les partager, c’est le plus important!
Comme on dit, c’est en forgeant qu’on devient forgeron! Chaque expérience permet d’avancer et de s’améliorer :)
@@TheGlovedDriver Tant mieux mais c'est vrai que je trouvais ça important de te dire ce que je pensais (et le nombre de vues étant moins important que sur tes essais, je ne dois pas être le seul).
Beaucoup de youtubers apportent le même contenu que les uns et les autres, j'en suis de moins en moins parce que c'est toujours pareil.
Sur tes essais tu apportes vraiment ta patte, le choix des autos est toujours interessant, tes connaissances et tes présentations donnent toujours envie d'attendre la vidéo suivante.
Tu fais du très bon boulot, continue comme ça!
Vidéo sympa est la Mégane 3rs trophy est juste parfaite est antan que fane de Renault sport merci pour ce belle essai mais qui est trop court est ce que tu peux faire un essai avec ton les générations de magane RS réuni sa serait génial .
j avais exactement la même en stage 1 310 cv, DGL diabolique, accelération et tenue de route, du travail sérieux
Hello Erwin, as-tu prévu d'essayer prochainement la Seat Leon Cupra. J'en entends beaucoup de bien. Certains la disent plus communicative et donne plus de sensations que la M3RS ...
un vrai test honnête avec ses qualités et défauts après je pense que ça doit être difficile de s'amuser avec ces limites, tellement elle tient la route.Fin comme d'hab au top !
valix2fr Ce qui est sur, c’est que je me suis beaucoup plus amusé qu’avec la 4RS sur route!
Salut, j'hésite entre golf 6 R et cette belle Mégane RS, laquelle est meilleure ( sensation )
Magnifique vidéo et merci pour le petit clin d'oeil à la Clio 😁👌🏼
J'ai la meme en cup mais pas trophy en gris claire vraiment claire est franchement sa marche bien et la pédale d'accélérateur a 5 mode je sait pas sur laquelle tu étais mais la différence est trés trés flagrant entre mode neige, linéaire ou progréssif et sport ou extréme en mode extréme tout est raide la pédale de frein le volant et surtout l'accélérateur a peine éfleuré la pédale sa part moi je suis content de la mienne
Une sacrée auto un scalpel routier
Stage 2 c'est pour la 313ch avec 46 mk/g, stage 1 c'est pas ça plutôt 285/290 ch. Et en effet rien ne te suis sur les petites routes à part une Clio 3 RS Cup :)
46 m/kg plutôt et environ 320ch en stage 2 mais 313 suffisent largement c'est le gain de couple qui fait la grosse diff et elle est énorme niveau perfs.
HEUUU 285/290 C'EST POUR LA VERSION 250 la 1e phase parceque la phase 3 a 265 sur le banc elle sort plutot 285 d'origine
Super vidéo une fois de plus, qui permet vraiment de faire partager ton enthousiasme pour cette voiture. Mais au final, laquelle préfères- tu : la 3 ou la 4 ?
PS : j’habite tout près des routes où tu cette vidéo à été tournée. Serait-il possible d’avoir les coordonnées du propriétaire en MP ?
Je préfère la 3RS! Plus engageante et plus rustique que la 4RS, qui est devenue un peu trop efficace/aseptisée à mon goût! je préfère aussi le moteur de la 3RS, plus réactif, plus de caractère
Super vidéo la Mégane RS c’est vraiQue c’est une référence mais je pense qu’il faudrait essayer une Honda Civic type R je pense que cette voiture devrait être pas mal Elle aussi a sa réputation parmi les voitures de sport plusieurs fois Honda obtenu le Recordde vitesse sur le sert cuit allemand l’enfer vert autrement super vidéo
Marc Menard J’essaie d’en trouver une à essayer :)
Ath de voir laisser de la Honda Civic type R
Salut Erwan selon Toi malgré l'échappement akrapovic d'origine il faut mieux changer la ligne ? Super vidéo et Belle découverte de ce modèle 275 trophy
Super vidéo pour une superbe voiture! Bon sinon niveau look personnellement le rabaissement, je ne suis pas tellement pour. Déjà je trouve qu'elle est très bien comme ça. Dire qu'elle fait "4x4" faut peut-être pas pousser non plus...et puis si c'est pour être emmerdé sur les dos d'âne qui pullulent un peu partout, dans les parkings sous terrain...alors vous me direz "m'en fou j'vais pas dans les parkings sous terrain!" Oui c'est cool mais quand ton garage est en sous-sol tu fais comment?! Et puis même quand je vois comme c'est limite pour la mettre sur un pont pour l'entretien, je n'imagine même pas une fois rabaissée...une galère au quotidien. Les cales c'est bien mais les trains roulant prennent bien cher avec le châssis CUP et les routes défoncées...Et puis toucher à un chassis qui est déjà excellent je n'en vois pas l'intérêt...bref laissez vos mégane d'origine, si c'est pour être emmerdé c'est pas la peine.
Bel essai et je confirme en tant que proprietaire d'une M3RS Trophy, c'est une auto d'enfer !
Vidéo super top j'ai grave kiffe, j'adore cette Megane 3 RS trophy, super essaie, continu comme ça tu gère
Un inter tube akra et un stage 1 c est top et la mienne 4 amortisseurs kw v3 le top
4:50 les ingénieurs ont pensés la voiture et son comportement avec ces paramètres, est ce que la rabaisser et élargir les voies ne modifieront pas le comportement de la voiture?
Hello man ! Merci pour cette vidéo de qualité.
As tu essayé en comparaison avec une Seat Leon Cupra 280 ou 300 ? Merci
Merci Marc! Non je n’ai pas encore eu l’occasion d’en tester une, mais j’ai entendu beaucoup de bien de cette voiture donc j’ai hâte!
Bonsoir , tu fais de très bonne vidéo , mais j’aimerais que tu commences a parler , pendant par exemple 1 minute , du comportement quotidien de la voiture (confort , conso sur autoroute et en ville , habitabilité a l’arrière , et puis peut être autre chose comme le nombre de cylindre du moteur ...) , je crois que c’est petits détails peuvent rendre ta vidéo plus informative et intéressante , sinon continue frérot et bonne chance♥️
Super vidéo Erwan comme d'habitude petite question Mégane 3rs ou nissan 350z j'hésite beaucoup entre ces deux voiture pour remplacer ma Clio 3 rs r27
julien-1330 Tu veux un truc qui part en couille et qui chasse du fessier dès que tu tournes ??? Alors prend une 350z. Tu veux un truc solidement accroché à la route mais moins fun ? Prend une 3RS. Mais sache qu’une Z fera plus tourner les têtes 😂
Comme résumé juste au dessus, si tu veux une voiture efficace qui met à l'amende beaucoup de sportives, prends la Megane RS! Si tu veux du bruit, de la glisse, de l'exotisme et quelques frayeurs sous la pluie, prends la Z! :)
J'ai une clio 3 rs aussi et je suis dans le même dilemme entre une bmw 130i et megane 3 rs.
Je suis un fan des montées en régime de l'atmo et besoin d'une voiture très l'efficace
Efficacité châssis, freinage d'un côté bruit, atmo, propulsion de l'autre... Impossible de me décider...
Sinon tu prend une S2000 ta tous réunie 😅
Goubs S2000
Le charme du 2.0L atmo, 120cv au litre, et de belles envolées lyriques ! Et la ligne, relativement sobre, ne vieillit pas je trouve.
Superbe voiture, le gros moins de Renault c'est les finitions d'intérieur...après c'est pas se que l'on demande à une rs 3 Trophy, on lui demande d être efficace sur la tenue de route et la sportivité, qu'elle remplit à merveille!
Faut arrêter avec les finitions, les intérieurs de RENAULT sont tout à fait au niveau de la catégorie. On trouve toujours la petite bête alors que pour le prix cette caisse propose certainement la meilleure efficacité et les meilleures sensations possibles. Pour avoir vu et conduit beaucoup de grosses allemandes je peux dire que passer 5min l'effet waouh de l'habitacle après tu t'en cognes royal, ce qui compte c'est la conduite et le ressenti et ça RENAULT est très bon. Et quand on voit ce qu'ils font avec la Clio 5 et le Captur 2019 en terme de nouveaux habitacles... on peut se dire que l'aspect finition des RENAULT sera bientôt très compliqué à critiquer.
@@sirius8103 Pour avoir possédé clio 4rs, m3rs et mtn mégane 4rs, il faut pas se mentir, les intérieurs avant la m4rs ne sont pas top, surtout le système r-link évolution qui est nul disons le, alors que tout passe par lui. C'est pas ce qu'on retient d'une Renault sport, c'est secondaire, mais il faut le dire c'était clairement pas ouf, mais largement compensé par le reste de la voiture :D. Mais ils se sont bien rattrapés, aujourd'hui il ne reste plus grand chose à critiquer sur l'intérieur de la 4 !
Hello, y'a tj des gros écart de volume sonore entre les séquences, du coup le soir faut jongler avec le volume pour pas réveiller les voisins
Super vidéo sinon
Soyons fier de notre marque centenaire !
toujours tu est bien presentable .bon continuation
N'étant pas adepte de la boîte auto au départ et après avoir eu une clio 4 rs trophy je pense que les palette au volant augmente les sensations de conduite et le plaisir et egalement les passages de vitesse plus rapide
Je pense sur ce genre de voiture c'est indispensable d'où l'option sur la nouvelle megane rs
rebouh mormon alias ahmed bellahcene,espece de mito tu na jamais eu de clio rs,tu te vend du reve,et tu fait croire au autre ce que tu na pas,tu roule en renault laguna de 2000 qui etait celle de larbin,moi c'est confirmé je roule en v6 allemand....pauvre de toi tu fait pitié,va d'abord t'acheter une vrai maison apres on parlera... espece de bohemien
J'ai adoré tes présentations chez Rasso West et tellement déçu de voir la tonne de remplacants.. rien à voir.
Tu passes bien à l'écran et tes essais sont pertinents avec tes ressentis.
Excellente continuation ! 👊
Merci pour le soutien ;)
Bonjour, merci à toi pour toutes tes vidéos (surtout BMW et Porsche, je suis fan), mais j'ai une question: pourquoi n'essaies-tu jamais ou très rarement des japonaises, ici cela aurait chouette d'essayer une Civic Type R FK8 justement pour la comparer à la Mégane, non? Subaru, Nissan GT-R, etc...merci à toi et bonne continuation...
DMF Bonjour, merci pour ton commentaire! Tout simplement parce qu’il est beaucoup plus difficile d’en trouver, et on m’en propose moins à essayer / filmer :) mais ça va venir, j’ai quelques très belles japonaises à filmer qui arriveront à la rentrée
@@TheGlovedDriver Vivement la rentrée alors, merci pour ta réponse...
La chance que vous avait les jeunes aujourd'hui ce sont de superbes voitures 🙏😑🤲🇫🇷👉😜
Salut, j’adore tes vidéos (parfaite et sincère) merci infiniment !!! Aurais-tu un conseil pour trouver des bon gants de conduite ??? Ou prends tu les tiens ???
Teddy Prudhomme Les miens viennent de chez « Dents Gloves » 😉
@@TheGlovedDriver Merci beaucoup et bonne journée
@@TheGlovedDriver Pourquoi tu portes des gants ? Je te pose la question parce que tu pourrais peut-être m'apprendre un truc en y répondant
J’ai vendu la mienne y’a 6 mois à contre coeur , et j’ai tjrs des regrets . C’est vraiment une super caisse pour ceux qui aime les sportives , les vrais sportives .
Achête toi la mégane 4 RS 😉
deemskaa deemskaa je l’ai eu aussi et vendu y’a 3 mois . Très bonne voiture mais la megane 3 trophy est vraiment sur une autre planète . Maintenant j’ai une Audi rs3 400cv très puissante mais niveau tenue de route là trophy est encore largement devant .
@@levarois8303 tu sais pas conduire j ai essayé une RS3 prépa a 550 CV et dans les courbes je Passais bcp plus fort faut arrêter tu sais pas placé la voiture une megane RS sa bouge pas mais une RS3 faut faire un transfert si tu sais pas sa faut vite retourner à pied
@@Nalafraser excuse moi Sébastien Loeb , je m’incline devant tant de compétences…
Un bijou
La sportive française
David Tome la sportive française, c’est l’Alpine^^
Belle présentation , bien faite. Bonne voiture efficace mais perso la planche de bord est trop "quelconque" je ne pourrais pas m'y faire ...
eric lenchon Et encore, cette version Trophy est un peu plus « habillée » que les versions inférieures :) ça ne m’a pas gêné perso
oui en effet j ai la meme et cal et -3cm c est mieux pr l agressivité ! te manque la dump valve peu etre :) moi je l ai :) ca pshiiiiit fort aussi XD, stage 1 je suis allé chercher 330ch :)
Salut erwan,
Belle présentation comme d'habitude, cependant 1 ou 2 plans de caméra en plus quand tu sorts de virage aurait était plus immersif.
Sinon bien Renault 👏🏻, pour 20k elle rhabille pas mal de monde.
Je note pour la prochaine fois! Merci pour le soutien!
tu m'as donné envie d'en acheter une juste pour essayer...
j'en ai eu une pendant 7 ans, en trophy 265. Une caisse incroyable, fiable, agréable et même utilisable en daily ! Rapport conso/plaisir/perf imbattable.
bonjour je voudrai acheter une megane 3rs et faire un stage 2 de 330 chevaux et est ce que quel qu'un pourrai me dire combien on gagne au 0 a 100 et en vitesse par rapport au perf d'origine merci
Moi j'ai une Mégane 2 RS , 225 ch d'origine !!! J'ai fait stage 1, donc admission plus ligne groupe N, 260ch , et tout les jours j'vais au taf avec
Je me demande si tu fait des essais de véhicule un peut modifier, j'aurais ma peinture clean et tu serais dans l'est je te proposerais bien ma genesis coupé 2.0t propulsion, manuelle 6, 233cv 378nm :) Tu devrais t'amuser :)
Beaucoup d'approximations mais bonne analyse. Par contre j'ai la Trophy-R le bruit est bien plus méchant que ça après j'ai un cata sport aussi. Et avec les Ohlins c'est quand même beaucoup mieux sur route.
Jean-brandine Gaming D’approximations? Toute critique est bonne à prendre, tu auras des exemples? :)
Cool top cette caisse sur circuit c'est génial
Magnifique cette Megane 👌🏼
Une Megane RS hyperTROPHYée
S w E n e K A f 😂😂😂😂😂😂😂😂
Magnifique l'auto
Heureux proprio d'une r26r j ai pensé la même chose a savoir des voitures conçues pour le plaisir, la piste et l'efficacité et pourtant je viens d'une Lotus et je possède une 911 c est dire.
Super vidéo 👍
J'adorerais en essayer une! Tu es chanceux!!
@@TheGlovedDriver au plaisir pour une éventuelle rencontre entre passionnés 😉
Bien sur que nos caisses sont ouf et que les kikoo kevin pro audi 180 000km anti renault c est des daubés
2JR Ju. Même une Audi TDi de 2004 à 300 000km les matériaux sont toujours en bon état donc rage pas si les gens préfèrent les audi ;-)
@@M.A.G.N.U.M1 oh oui je rage terrible
Les gens aiment ce quils veulent, faut vous respectez mais vous respectez pas les autres, surtout ceux qui ont pas de tune et qui ont des vielles audi pourries dailleurs, toujours a ramener votre fraise sous les sujets des autres communautés
Vous avez une sale mentalité , tu las représentes bien, aller salut
pour info il n y a pas que la R qui a des ohlins, en option aussi sur trophy, très cher
À quand la petite sœur twingo rs? Le karting de chez Renault sport ;Au plaisir de te prêter la mienne pour un essai en vidéo !
Remaud Thomas On m’en a proposé quelques-unes, je vais faire un essai 😉
The Gloved Drivers au plaisir de voir ta vidéo alors !
J'aime beaucoup tes gants en cuir
Bien sur que Renault sport sait faire de bonnes voitures. Et comme tu le dis, il en faut pour toutes les bourses.
Continues à diversifier les contenus, il en faut aussi pour tous les goûts.
J'ai beaucoup de mal avec Renault mais rendons a césar ce qui est a césar. C'est efficace !
Shrulkk Avé Cesar 🙋🏻♂️
Plus je matte tes vidéos, plus je pense partir sur une petite Hot Hatch après la MX5 😍😍
Salut
En ce qui concerne le châssis Cup aucune utilité si tu ne fais pas ce circuit bien plus confort avec le châssis Sport ça reste que mon avis
Ce que beaucoup oublient c'est que c'est pas une Renault , c'est une Renault SPORT et ça c'est une grosse différence. D'ailleurs je ne serait pas étonné que le changement de nom de l'équipe F1 ai aussi pour conséquence de faire glisser le nom renault sport vers une gamme Alpine dédiée aux modèles musclés de la gamme renault et que la marque mère garde des finitions de type GT .
Tu dit n importe quoi
l' ideal pour un mixte circuit route, c est de poser du 18 pouces, les 19 sont trop fargiles et trop raide avec le châssis cup
Je connais je me suis fait volé la mienne au moi de mai une rs trophy blanche mais j'ai adoré cette voiture !
Oh putain, désolé pour toi...
Moi je serai en dépression !!
Tu la retrouver ??
Bravo pour ta vidéo, toujours un plaisir à regarder. Sinon la voiture a l'air géniale !!
Je pense sérieusement à m'acheter une M3RS cup voire Trophy, je voulais savoir si il y avait des propriétaires de grande taille car j'aimerai prendre les baquets Recaro mais je ne sais pas si c'est utilisable au quotidien quand on est grand (1.93).
Merci pour vos retours !
Je mesure 1m91 et j’étais très à l’aise dedans 😉
The Gloved Driver merci pour ta réponse mais justement au début tu dis que le siege est trop haut et que tu as les jambes qui tapent la colonne de direction. Les Recaros ne sont pas réglables en hauteur j’imagine ?
Les plaques d’immatriculation full noir/blanche c'est autorisé ?
En principe non
C'est sans doutes toléré. Mais c'est bien dommage, ça rend super bien sur une voiture noir/grise foncée...
@@mxmddm5850 ça c'est sûr !
Sinon super vidéo !!!!!
Dix ans que Renault fait d'énormes efforts, cinq ans que leurs autos ont d'excellents rapports qualité/prix, quand au ratio fiabilité Renault/autres constructeurs, laissez moi rire, les choses se sont tellement inversé, que c'est chez les autres qu'on se fait fister, et pas qu'un peu !
Maintenant, quand on est habitué à une marque, n'importe laquelle, il est normal n'on ne soit pas très objectif, donc je comprends parfaitement ceux qui ne jurent que par Audi ou Bmw.... C'est leur porte-monnaie après tout, on est dans un pays libre.....😜✌
Au top comme dab même si je n'aime pas spécialement Renault Renault sport fait partit des grand😅✌
Renault et Renault sport c'est comme VW et VW GTI c'est la même marque
@@rrrr-bv8fg serieux??😱😱😱 je savais pas 😱😱😱 merci de la précision 😅
SuperLogan74
Renault Sport est un département à part entière du constructeur. Les véhicules Renault Sport Cars sont assemblés à Dieppe, dans les anciens ateliers Alpine et Gordini. « VW GTI » n’existe pas. Pour VW, GTI correspond simplement à un sigle désignant les modèles sportifs (ou quasi-sportifs en réalité) du constructeur, donc cela n’a rien à voir avec les modèles badgés Renault Sport.
@@laurent1985ful pourtant une VW GTI et VW de Monsieur tout le monde il ya eu e grande différence aussi chassis retravailler etc
mdd rrr
Grande différence ? Pas temps que cela en réalité. Le freinage est assez moyen, les suspensions pas terribles... Une Golf GTI a plus ou moins le châssis d’une GTD...Il n’y a pas de pièces spécifiquement développées pour ce modèle. Ça n’a absolument rien à voir avec Renault Soprt, qui développe des trains roulants spécifiques, les suspensions proposées sont beaucoup plus fermes que sur une auto lambda, et le freinage est réellement efficace.
Une Golf GTI est une auto bourgeoise, bien finie, bien équipée, mais en aucun cas une authentique sportive contrairement à une Megane RS. Chacun son truc, mais il ne faut pas prétendre qu’une Golf GTI est une sportive, elle n’en a ni les attributs, ni le comportement.
🔥🔥🔥
Sa serai sympa que tu puisses faire un essai d'une leon cupra (280,290 ou 300) en traction histoire de donner ton ressenti et établir une comparaison
Bonne idée! Je vais essayer d'en trouver une!
J'en et une 300 en dsg
Ça a rien à voir avec une megane 3 rs
Plus polyvalent jais la 5 porte mais ses aseptiser avec la dsg6
Niveau sensation ses nul a côté de la megane 3 rs
Niveau performances ces un peux mieux
Niveau confort ces beaucoup mieux
Mieux insonorisé un peu plus confortable suspensions electrique active réglable
beaucoup moi de bruit à l'échappement car tu a des clapet dedans qui ce ferme en mode confort
Le différentiel auto blocan a gestion électronique et magic
Les freins son efficaces sans avoir trop de mordant enfin moi j'ai la version avec les freins normal jais pas les brembo ni les pneus semi slic pour la piste de la version sub 8
Après ses pas comparables ces pas du tous des voiture de même génération
j'ai le toit ouvrant et le black pack en option couleur bleue ces la voiture de ma femme
Y'en a avec bien plus d'options
Tu devrais plus voir du côté cupra r ou au moin avec le pack sub 8 pour pouvoir comparer avec la trophy r
La cupra r existe en 310 ch boite manuelle sinon en dsg ces 300 ch et la normal en dsg marche un peut mieux que la cupra r dsg elle et plus légère
Il paraît que la pédales d'embrayage colle au pied sur la version boite manuelle
L'intérieur et sympas après les gout et les couleur
L'extérieur et neutre pas comme sur la megane rs
Du coup tu passe inaperçus
En mode confort ça roule comme un gros tdi le bruit du diesels en moin
en mode sport ou cupra ces comme une megane rs et la dsg fait des pop des bang et des grognements de cochons à chaque passage de rapport du coup on entend l'échappement à des kilomètres à la ronde
La version boite manuelle ne fait pas de pop pas de bang et pas de grognements de cochons
Et sur la 300 tu a un compteur à aiguille
@@samava57 les freins de la sub8 en 370mm tiennent pas la, température et voile sur une megane 3 rs sa tiens sa bouge pas c est bcp moins sportif une cupra voiture trop facile et bcp se croit pilote avec mais la, leon en manuel c est bcp moins abouti que la megane rs
c'est la seul voiture française que je kiffe au niveau esthétique c'est une vrais voiture de jeunes de plus immatriculé 35 ça fait tout la différence
J'ai 53 ans et j'en ai une ! Alors voiture de jeunes...😉
Alors celle là où plutôt la 308 gti que tu as essayé et bcp aimé ?
Bonne question! Je pense préférer la Megane, qui a un look plus agressif et un meilleur moteur! Je la trouve aussi plus musclée à conduire
@@TheGlovedDriver j ai aussi pas mal hésité entre les 2 et j ai acheté la megane 265 cup. Moins chère aussi
Bonjour je voudrais une petite information, qu’elle est la marque de vos gants? Merci
c'est quoi un peu fade ? la raison de la boite de vitesse de la 4 ?
Jetboyrider oui il l’a dit.
@@BLADYT ha pardon ... ok , je dois être le seul à préférer ma 4 à mon ancienne Megane 3 275
@@Jetboyrider Je suis méchant avec le mot "fade", mais j'ai trouvé la 4RS très bourgeoise, pas très sensationnelle à conduire.. La boite y est pour beaucoup.. Après, j'aimerais beaucoup tester une 4RS Trophy en BVM pour faire la comparaison!
J'adore cette rs, ma rs préféré ! Faut un bon budget pour la maintenir sur piste par contre ...
Pas vraiment à part les pneus (c’est un minimum sur piste) les freins sont très endurants le coût est ridicule sur piste, la conso est raisonnable pour avoir pratiqué 2 ans avec cet auto. Essaye avec une focus rs en 19 plus conso plus Poids de la voiture et donc freins qui s’usent plus vite 😅
@@Ludobass34 Ha oui comparer avec une focus rs :D . Moi je comparais avec une mx5 et ma 86 dorénavant. 1 plein d'ethanol, des disques à 100€ et plaquette à 40€ + PS4 100€/pieces. J'ai entendus dire que les disques de meganes sont de l'ordre de 1500€ ? Légende ?
Vladoo153 les disques sur bol alu ou acier sont entre 1000 et 1200 € mais les disque plein origine ou n4 sont très bien sur route /pistes( pour environ 400€ )donc un set Up freinage circuit ne coûte pas si chère qu’on ne le pense ( durite avia/rb660/ds uno en plaquettes et disque origine ou n4 et tu aura un freinage indestructible et très endurant ...)
@@rajahhhiro Merci pour la précision !
Franchement je l’avais bien sollicité sur le circuit de pau arnos et aussi sur nogaro avec sa grande ligne droite plus épingle au bout et malgré le nombre de freinage encaissé de 190 à 50 je n’ai pas eu l’occasion de changer les disques... non vraiment c’est une super caisse.
Belle vidéo et excellente analyse de la 3 RS 👍
Je trouve que c'est la plus belle des Megane avec la Megane coupé 1ère génération.
La mégane 4RS est beaucoup plu belle
@@deemskaadeemskaa9160 non
@@nileju5061 Si
@@deemskaadeemskaa9160 non
@@nileju5061 Si
Superbe ,franchement elle est mieux que la 4 non?
Sébastien Perrot Je la préfère à la 4 perso! Plus sauvage, plus fun à conduire 👌🏻
@@TheGlovedDriver pourtant la 4 est plus efficace ...
@@Jetboyrider Tout à fait, et de loin! Mais l'efficacité n'est pas toujours synonyme de plaisir ;)
3:56 c'est le proprio a coté de toi ?
L'empereur des Pingouins Oui pourquoi? 😁
@@TheGlovedDriver Pour savooooooooooir 👌
J'ai eu le plaisir de posséder une cup de 2014, reprog 305 cv.
Auto magnéfique sur route et circuit. Je me demande pourquoi je l'ai vendu. Je dois être un con...