TOUT savoir sur la MEGANE RS! La 911 Française! 🇫🇷
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- Опубликовано: 22 июл 2024
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La Mégane RS, c'est une fierté nationale depuis presque 20 ans. Depuis ses début en 2003, cette traction a su s'imposer comme une vrai référence au niveau mondial, et ce quelque soit la génération.
Dans cette vidéo, je vous expliquerai en détail les gammes de Megane RS de manière chronologique, en vous expliquant leurs spécificités, leurs évolutions et leurs records.
Pensez à prendre un Doliprane, ce format est Dense!
Sommaire:
00:00 Introduction
01:45 Megane 2 RS
10:03 Megane 3 RS
18:44 Megane 4 RS
24:48 Conclusion
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Réalisation: Erwan de Nanteuil
Montage et images: Thibault Guieu @clicandfix 
Авто/Мото
REUPLOAD ⚠️ si vous avez déjà vu la vidéo, c’est normal! J’ai du la supprimer puis la remettre. Bon visionnage :)
Je vois que tu as suivis les commentaires erwan et modifiés les infos donnés même s'il reste quelques erreurs 😅 et je vais voir ce que je peux faire via mes contacts pour une R26R.
d'ailleurs on voit une photos de mon Ex R26R dans tes photos d'illustration Merci 😀
Une autre voiture dont l histoire est vraiment une évolution incroyable dans les supercars mais assez décrié la chevrolet corvette ( c1 à la c7 )
@the gloved driver : une marque généraliste pour usage civil gratuit privé et taxi uniquement au chauffeurs illégaux en survêtement casquette maillot de foot pour uber fraudeuses fiscales n’est pas haut de gamme ni luxe (pas de comparaison avec Porsche) ne donne pas mauvaise idée au idiot de claquer plus 35000€ chez Renault au lieu de rouler en Mercedes Audi bmw jaguar tesla..vrai Vtc
Salut, merci pour cette vidéo.
Je t'ai laissé un commentaire sur ta vidéo, si tu pourrais y répondre, ça serait chouette. 🙂
Salut. Juste quelques précisions: - Megane 2 R.S. R26-R a eu les suspensions moins raides que la R26 suite a l'allegement de la voiture. Elle a été limitée a 450 exemplaires au niveau mondial si je ne trompe pas. - Megane 3 R.S. 250 a eu 340 Nm (tu as dit 330 Nm) - Megane 3 R.S. 265 Trophy a inauguré non seulement la puissance augmentée a 265ch, mais aussi un nouveau becquet arriere améliorant l'aérodynamisme - Megane 3 R.S. 265 Trophy a été numérotée. Il y avait la plaque avec le numéro de voiture (mais juste le numéro, pas d'info sur le nombre total de voitures ´- c'est a dire tu as eu une plaque avec "n.XXX", mais pas "n.XXX/1000" - Megane 3 R.S. 265 Phase 2 - une chose intéressante: la 265 Trophy a eu la puissance de 265ch toujours dans tous les modes de conduite, cependant la 265 Phase a eu 250ch en mode normal et 265ch en mode Sport/mode ESC OFF (plus tard appelé "Race") - Les 4 showcars - c'étaient vraiment que des showcars, elles n'ont jamais été en vente - Megane 3 R.S. 265 RB7 - elle a fait partie de l'édition limitée transversale avec Clio 3 R.S. RB7 et Twingo 2 R.S. RB7 - Megane 3 R.S. 265 RB8 - la seule Megane R.S. qui a combiné les phares bi-xenon (parce qu'elle a été basée sur la Phase 2) avec le systeme multimedia R-Link - Megane 3 R.S. 265 "Phase 3" (facelift avec la nouvelle face avant) est arrivée avant la 275 Trophy et 275 Trophy-R - Megane 3 R.S. 275 Trophy-R a été limitée a 250 exemplaires officiellement (commercialisation Europe, UK etc.), mais Renault SPort a encore fait 72 exemplaires pour Australie et Japon qui ne sont pas compris dans les 250. Alors meme si la voiture est officiellement limitée a 250 ex, il y en a eu 322 au niveau mondial. - Megane 3 R.S. 275 a été la derniere declinaison de la Megane 3 R.S., mais il ne s'agit pas de "nouvelle phase". Dans quelques pays aussi disponible en série limitée locale appelée "Cup-S" - Megane 4 R.S. 300 Trophy-R avec la Pack Carbone - 30 exemplaires sur les 500 exemplaires produits. Une chose intéressante: Trophy-R est numérotée, dont les exemplaires avec le Pack Carbone occupent les numéros 1-30 / 500. Les versions normales sont 31-500 / 500.
Merci pour ton retour sur cette superbe voiture MRS3 et nous totalisons plus de 370000km depuis que nous l'avons. C'est notre voiture principale
Pour un daily comme tu dis, la Trophy phase 2 convient parfaitement, aucuns soucis, aucuns bugs d'écrans, consommation comprise entre 8,7 l/100 à 10,2 l/100 en hiver et niveau confort franchement j'en suis ravi.
Après quand tu appuies, ça consomme, c'est normal d'un côté.
C'est pas fait pour les foufous du volant aussi, faut être un minimum responsable avec
Très bonne voiture, à posséder avant sa fin 😉
Merci pour cette vidéo, au top les explications.
Une vidéo similaire sur les BMW M3, Honda civic type R, Subaru impreza serait sympa.
Au top, continuez comme ça
Super format Erwan ! C’est génial comment l’industrie française a su produire de vrais sportives sans compromis à des tarifs tout à fait respectable ! (Sauf la dernière 🥲)
Moi je serai partant pour un prochain format sur toutes les Alfa qui ont porté le sigle QV 😁
👏BRAVO Erwan pour ce très beau reportage sur la mythique Mégane RS qui est maintenant une icône 🇫🇷💪🏁
Bonsoir; cette vidéo de présentation de l'ensemble de la Megane RS qui est vraiment très complété, bravo et merci pour ton travail de recherche de documentation et de mise en images. Une idée pour une prochaine vidéo de ce genre l'histoire des BMW M3. Bonne soirée à tous et bonne semaine. Amicalement
Bonjour Erwan, bonne vidéo et très bonne voiture aussi, avec la bonne tenue de route qu'on leur connait, juste quelques détails, à 3'55 tu parles de la phase 2 mais c'est des photos de phase 1 que tu montres et ensuite la R25 est sorti en 3 coloris différent (2 bleu et un noir) et non pas en bleu uniquement, voila rien de grave, y'a tellement eu d'évolutions qu'on se perd, en espérant que tu puisses essayer une r26.r bonne continuation à toi
Super vidéo. Format sympathique.
A quand ce format sur les histoires Lancia et Alfa Roméo ?
Merci pour avoir retracé l’histoire bien détaillée de cette voiture que j’aime particulièrement 👍
Un seul mot...... Passionnant continue ce format il est génial vivement celui de porsche 👍👍👍
Très bonne video et complète.
Il y’a une une version de megane 3 RS que tu as oublié la AIR 14 (pas connu dutout y’a eu uniquement 50 exemplaires).
Si jamais tu souhaites en filmer une j’ai la numero 22
Bravo pour ce super reportage sur cette super sportive.
Quelques petites précisions
Le jaune du Spider est le Irise 535 ce n'est pas la même teinte que le sirius J37 des M2rs n'y un simple changement de nom.
Il y a eu la série Échappement (en référence au magazines) limitée à 34 exemplaires sur basse de la R26.
La M2rs dci n'est certes pas une sportive. Mais c'est une super auto extrêmement fiable et performante en châssis. A noter que son moteur est plus coupleux que celui de la m2 rs essence.
Encore bravo !
Très bonne vidéo merci Erwan 🔥😍
Petit complément, la R26 a existé dans plus que 5 coloris, il manque bleu Monaco, le bleu dynamo rarissime et peut être le orange sanguine mais cette dernière est à vérifier
Quel dommage la fin des rs .. je suis un grand fan de Renault sport j'ai eu clio 3 rs clio 4 rs trophy en sirius et megane 3 rs rb7 des autos geniales et une tenu de route au top surtout sur piste leur terrain de jeux !! maintenant je suis roule en rs3 audi pas le meme delire mais un daily au top !! Et le sond du 5 cylindre est juste incroyable !! Enfin bref .. super video comme d'hab !! 🤙🤙💪
Vidéo au top comme d’habitude !!! 😉
Il faudrait lancer une mode où on like les vidéos de nos youtubeurs préférés, commente et partage why not, mais commenter en tous cas, ça coute rien et ils seraient mieux référencés... Qui est chaud de faire ça ? pour erwan et d'autres d'ailleurs, mais je pense qu'il le mérite le plus parmi ceux que je connais. Peu importe le commentaire, il faut lui faire de la visibilité ! Je le ferai à chaque vidéos dorénavant.
Au top ce Recap!
Vidéo très intéressante ça fais plaisir d'en apprendre plus sur l'histoire de ma voiture
Bonjour,
Super vidéo, par contre il n'y a jamais eu de Clio 4 RS en finition Red Bull Racing. Seuls Mégane 3 RS, Clio 3 RS et Twingo 2 RS ont eu l'appellation RB7. C'est la version Clio 4 RS 18 sur base de Trophy 220 qui a repris le même style avec les éléments Jaune Sirius. Cette édition à été la dernière série Limitée de la Clio 4 RS avant son arrêt de production…. ☹
Bonne continuation
Tout le monde chie sur Renault, mais Renault Sport est clairement au dessus de beaucoup d'autres marques, allemandes notamment.
Renault Sport fait de très bon produit surtout si l'on prends en compte le prix, après dans l'absolu, une megane RS ça vaut pas une M3, on ba pas se mentir.
@@adrienadrien5940 tout le monde n'as pas le besoin ni les moyens d'avoir une voiture style M3
Une petite sportive style twingo ou clio RS et des compactes styles serie 1/A1... moins cher et bien produit
C'est clairement le top
@@veneraa7275 c est ca, ce n est pas le même prix du tout. Avec la gamme Rs tu as des sportives abordables
Super format!
Bonjour, très bonne vidéo pour les passionnés de Renault Sport comme moi.
Pourquoi pas une vidéo similaire sur l'évolution de la Clio RS 😉
Merci pour cette vidéo très complète !!!! Top !!!!
beau travail, bravo !
J'avais pas eu le temps de voir la 1ere fois, super intéressant comme vidéo, hé suis aussi fan de la r26r car j'avais une megane 2 1.6L 16v en 2eme voiture, j'ai toujours voulu essayer la même en puissante 😆
Super résumé, tu n'a simplement pas émis que la Mégane 4rs trophy R à perdue les 4 roue directrice pour des raisons de poids :) si non c'est un sans faute 😊😉👌👍 donc le record à été effectué sans le 4 contrôle.😉
La R25 n a jamais eu le châssis cup et a été déclinée en bleu alp mais aussi monako et noir doré.
La r26r est en 18
On s'y perd, j avoue 😆
Très très sympa, à noter la passion de nos amis Anglo Saxons pour cette auto qui est une star outre-manche et en Australie
Ce jaune sirius n’est pas la formule originale du J37 appliqué à Dieppe mais une reproduction de la teinte par l’usine espagnole la teinte a changé de nom c’est du ENV et légèrement différent du J37 que j’avais sur ma Clio 4 RS et ma Clio RS RB7.
proprio d'une M4RS cup, jamais je ne la vendrai, c'est un tel régal, tellement efficace, une belle sonorité à l'échappement, une belle gueule. Quelle tristesse qu'elle disparaisse.
Par contre je ne trouve pas que le chassis cup soit aussi raide que tu le dis. Je ne l'utilise certes pas au quotidien, mais je pourrais sans souci le faire. Elle est ferme oui, mais pas inconfortable (selon moi)
chassis cup c est la vie :D
@@sebrs262 tout à fait 😂 puis bon j'achète pas une sportive pour avoir un confort de rolls..
Sur la saga Peugeot Sport (GTI, s16, RC, PSE,...) et ses divers victoires (le Mans, Dakar,...)
C'est une rediffusion ?
Merci Erwan d' avoir rendu hommage et justice a la meilleure Marque française RENAULT et meilleure Voiture de Sport non seulement française mais du monde dans son Segment. Cela fait Plaisir !
Tu veut dire quoi par son segment a la megane ??
Top la rétrospective, tu nous fais pareil sur la clio rs ?
Super vidéo, j'ai kifer
Salut super vidéo mais lorsque tu parle de la Mégane 2 phase 2 ce sont des photo de phase 1 que vous avez mis .😉
Bon recommence les pouces bleu pour exploser les 2000 rapidement ! En attendant comme je disais déjà c'est super comme vidéo. C'est posé. Puis le montage m'a bien fait marrer. 😂 J'en réclame encore.
Salut Erwan, j'adore ce que tu fais mais là c'est pas top... Plein de détails qui vont pas... Et même dans tes recap'... C'est dommage...
la 1ere sortie : 225cv 300Nm.
la R26 a inoguré l'autobloquant, un nouvel échappement et la variante 230cv 310 Nm du F4RT.
La R26R était une R26 radicalisée tant en allègement qu'en liaison au sol sans parler du becquet spécifique. la ligne titane et les semi slick toyo étaient des options. Il y avait aussi une option arceau de sécurité. Au passage elle a été aussi élue sportive de l'année échappement.
Il n'y a jamais eu de 19 pouces sur la megane 2. 17 ou 18 pouces selon les versions, les version avec autobloc' était en 18 avec une monte pneu spécifique, des michelin en 235, et étrangement la R26R en toyo repassait en 225 comme les autres rs.
La Mégane 3 phase 1 c'était 250cv et 340 Nm.
La trophy 275 avait la ligne akra d'origine mais les ohlins en option sans compter les Michelin cup 2 dont tu n'as pas parlé.
La megane 4 trophy inogurait les 300cv et les options Recaro et les semi slick bridgestone.
La megane 4 trophy R reprenait la recette des 275 trophy R et R26R en allant encore plus loin sur l'aéro avec un fond plat et un diffuseur en carbone, elle adoptait aussi un train arrière spécifique la privant des 4 roues directrices et une ligne titane spécifique de chez akrapovic
Super vidéo !
En revanche il me semble que la M4RS quittera le catalogue en 2023, et non fin 2021, mais peut-être que je me trompe et que Renault a fait le choix d’un arrêt prématuré. J’avais cru entendre qu’à partir de 2022 la M4RS se verrait dotée d’un boîtier éthanol de série afin d’éviter le malus.
Je vous confirme l’arrêt de la Mégane RS courant 2022 et pour info il n’y aura pas de boîtier éthanol.
@@neyz33 Étrange … car les modèles d’essais de la phase 2 tournent encore chez les journalistes. Je comprends pas l’intérêt d’investir dans la communication si c’est pour retirer le modèle 6 mois après. D’autant qu’ils avaient annoncés le départ de la 4 RS pour fin 2023, et que la phase 2 est arrivé en concession il y a moins d’un an. Vous avez une source ?
Edit : Je viens encore de lire un article exprimant le retrait en 2023. Ce qui coïncide d’ailleurs avec le sortie de la Megane E-tech version alpine. D’où mon interrogation.
Si c’est vraiment en 2022, je trouve ça vraiment triste, m’enfin vu le malus, c’est clair que ça refroidi.
@@watax1632 j'ai effectivement une source au siège mais de toute façon en ce moment les décisions changent tous les 2 mois...surtout en fonction des nouveaux décrets qui tombent sans prévenir.
Je possède une Mégane 4 RS Trophy de puis peu, et je doit aller dans ton sens pour ce qui est de la consommation. Bon en même temps 300 chevaux faut les nourrir !
Et j'ai une petite anecdote à ce sujet. Lorsque je l'ai récupérée en concession j'ai fait le premier plein d'essence. A la sortie de la station l'ordinateur de bord m'à indiqué une autonomie de 560 KM.
Je me suis dit c'est plutôt pas mal. Oui mais non ! Lorsque j'ai fait le deuxième plein, changement de discourt. Là l'ordinateur ne m'indiquait plus que " 420 Km" d'autonomie. Pourtant la voiture étant en rodage je ne l'avait pas poussée du tout. Et aujourd'hui encore deux mois plus tard, l'autonomie ne dépasse pas les 400 KM. C'est clair elle consomme. Cela dit j'habite sous les tropiques et je roule H 24 avec la clim ce qui n'arrange pas la consommation, je pense qu'en France ou on ne roule pas avec la clim toute l'année elle doit un peu moins consommer.
Mais c'est une voiture extraordinaire à conduire du plaisir à l'état pur. L'accélération et le bruit c'est juste jouissif.
Possédeur d’une megane 3 rs 250 jaune sport et bah je suis en plein kiffe 🥰🐥
15:20 et la Twingo rs !
+1 pour Porsche ! Possible de faire plusieurs format , turbo ...
le fiat multipla ! ca serait genial ! et ca ferait consensus !!!
deconne : D
C'est vraiment dommage que la megane 4 RS n'ait pas été proposée en version 3 portes....
La quintessence du savoir faire français, au premier virage on dépose tout.
Je trouve aussi que la 3 est le plus attirante, mais la 4 a un sacré potentiel.
@david dupin Dans sa catégorie oui
Le meme format sur les bmw m3 ? :D
La Mégane 4 RS est produite jusqu'en 2023
En résumé, la Mégane 2 R26-R et la meilleure de cette première génération ?
Et la Mégane 3 RS 275 Trophy R et une version améliorée de la Mégane 2 R26-R ?
Et les dernières Mégane 4 RS 300ch sont les versions les plus abouties de cette voiture malgré que l'on est passé d'un moteur 4L à un moteur 1,8L ?
C'est bien ça ?
Svp les passionnés de Renault Sport, aidé moi à comprendre parce-que j'aimerais vraiment connaître les détail croustillants de cette voiture.
Comme ça, je pourrais m'orienter au mieux dans mon choix final.
Je vais avoir 30 ans cette année, et j'aimerais m'offrir une Mégane RS pour Noël 2023.
Je vais charbonner à mort pour pouvoir me l'offrir...
Une petite vidéo comme ça sur l’audi TT serait sympa aussi.😁
L'audi TT est bien trop basique. Châssis de Golf 4, moteur de Golf 4, elle n'a rien de spécial même si elle reste une belle voiture
@@gaumetpaul872, montes avec moi et on verra si l'Audi tt est basique.... 😉
Et dans l'évolution de la TT il y a aussi la
TTS, TTRS, TTRS+.... Bref, y'a de quoi.
J'ai déjà vu la Megane 3 rs redbull à la fête des bateaux de Brest en juillet 2012
Mon père a une rb8 cette bagnole incroyable 🤩🤩.
Clément
Y'avais plus de couleur sur la 2rs, car j'ai une 2rs 5portes bleu Monaco
Sur la saga des sportif de chez Citroën
Salut mon pere a une r26r mais sur la plaque a l’intérieur il y a marqué 126 exemplaire ?
126 exemplaires cartes grises Françaises….c’est ça l’explication….normalement comme Renault est une marque Française….c’est celle-là qui prendra le plus de côte à l’avenir….à condition qu’elle soit dans un strict état origine….
@@jeromebosque5017 Ah merci de m’avoir informé
Bonjour . je possède une Mégane 2 RS DCI . Certains la boude car c'est une DCI . Moi perso j'en suis très content .
❤️😍
Et la R26 existe aussi en blanc glacier et en bleu Dynamo…
La même vidéo mais pour subaru impreza
Dommage que les boîtes soit une cata sur la 3e génération, sans compter sur la 4 les problèmes de pompe 🙈 dommage sinon les perfs don't correctes.
C'est qui est bien malheureux, c'est que ce genre de petite sportive tend à disparaître, merci les malus et toutes ces nouvelles normes...😪
Il y en aura de nouvelles en électronique ;)
Après plusieurs voitures de chez Renault Sport j’ai fini avec la dernière Trophy phase 2, pas déçu de la mécanique, par contre le Easylink j’ai des doutes, ça fait presque 3 mois qu’on essaie de me réinstaller le RS Monitor. 😉👍
"La 911 française" ça prouve l'écart entre les meilleures françaises et les meilleures allemandes, il y'a un fossé d'écart
La fin de la voiture va ne faire qu'accélérer, avant 2030. Hidalgo va se venger à Paris quand elle aura perdue la présidenciel. Il est temps de commencer à collectionner les premières électriques. Les versions essence ont terminé leur ascension
Porsche bien sûr ! Aston pas mal aussi!
Reuplod ?
Oui
Yes
Bonjour,
La Renault Trophy R.S est une excellente voiture (80.000€) avec 300cv et un pack carbone (jantes + freins) une option à 25.000 € qu'en même !
La Porsche Cayman S (79.000€) avec 400cv aussi.
L'idéal serait un mixte des deux ?
Mais moi je vais vous démontrer que je peux faire mieux pour 3 fois moins cher.
( pas 2 fois, mais 3 fois moins ...)
OK les mecs ?
Mieux, c'est à dire les excellents passages de la Trophy en courbe à 110km / 150 km/h et aussi bien que le Cayman S sur l'autoroute, " l' Autobahn" allemand, là où elle règne.
C'est parti ?
OK.
Donc budget : 26.667€ ,on a dit ?
Prenons ma caisse :
Une Superbe Seat Cupra Sub'8 stage 1 , 365cv déjà .. Hé oui !
Vitesse de pointe 290km/h.
À 22.000€.
Si si, tu as bien lu.
Les jantes font seulement 12 kg, et elle est déjà équipée de frein Brembo et des sièges becquets.
Je rajoute ( c'est fait déjà) un embrayage Sachs Performance car oui, ici on ne triche pas !
Ici c'est de la boîte manuelle !
On parle bien de sport automobile ?
Si je veux des palettes je joue à ma PlayStation 4 à la maison, nan !?
Je retire 36 kg la banquette arrière, coût zéro €.
J'achète le RacingLine R600 inlet outlet et la durite, en promo (600€), svp. 1h m.o.
Je suis chaussé en Pirelli Pzéro 235/35R19, pas cher comparés aux excellents Michelin, mais je reste dans l'esprit "efficacité max/petit budget".
Je rajoute les écopes de l'Audi RS3 pour refroidir les disques.
pour les freins je pourrait passer sur des girodiscs en 380mm ? Coût 1200€ + m.o.
Pour la piste c'est mieux !
Liquide frein compétition + des durites de frein , c'est pas le plus cher, mais il faut le faire.
IDEM les plaquettes de freins, des Ferrodo ?
Je ne suis marié avec personne, on peut rester en Brembo ?
Admettons.
Alors !?
On est dans les 27.000€ ou 28.000 ?
Y'a 2 ou 3 trucs pour vous fumer la Trophy , la Porsche, et les autres Audi RS3 et Golf R :
Les fabuleux sièges recaro pôle position carbone ( 2.500€/ piece) là on dépasse le budget ! sinon, les pôle position ABE tissu à 850€/p plus abordable.
Ça fait baisser encore le poids.
La ligne d'échappement inox, car le titane, ça douille ! ( 4.000€ avec le downpipe?) +8 ou 10 h de taf !?
Un intercooler, faut bien refroidir la bête !
Une pompe H.P Loba à 980€ pour mon moteur EA888 gen 3 ?
Des injecteurs de l'Audi R8 ou Firad à 1.000€ ou des APR.
Les jantes OZ pour gagner des kilos surtout les masses non suspendus.
Je pourrais pousser le vice et remplacer les vitres par du makrolon ( pas le parebrise).
Bon là je depasserai les 30.000€ ...
Et voilà !😅
La seule concurrente de ma sportive c'est la Honda R avec modif. et encore !
Et elle coûte 55.000 € encore beaucoup trop chère ! !
Y'a un truc que je suis jaloux sur la Trophy (1 seul) c'est le capot fibre de carbone avec prise Naca : c'est une excellente pièce d'ingénierie, oui, il y a un savoir-faire français, l'Alpine est l'esprit de la Lotus.
Mais c'est trop cher !
C'est ça le problème !
Je viens de vous démontrer qu'il ne faut pas investir des fortunes pour avoir une vraie sportive, souvent un stage 1 suffit surtout pour une caisse comme la Cupra Léon, rappelons qu'elle avait gagner le Nürburgring !
Donc, les kéké qui te demandent des vidéos sur des Porsches GT3 R à 190.000€ ça n'a pas de sens.
Car ils ne pourront jamais s'en offrir une.
Montre nous des caisses à 10.000€ , le budget pour les upgrader, puis les comparer !
Donne les tarifs pour faire du circuit ! L'équipement de sécurité.
Ça évitera que des kéké en Golf tdi se tuent et tuent des innocent.
Ça c'est valable, tu vois !
Allez, salut !
C'est la deuxième fois que je vois cette vidéo être publiée. Qui peut me dire ce qui s'est passé?
Tu as du faire un saut dans le futur et revenir à notre espace temps. Ça arrive parfois
Problème de droits d'auteurs pour quelques photos d'après Erwan
effectivement déjà vu il y a quelques jours
J’ai du la supprimer a cause de problèmes de droits d’auteur
Eh bien oui Porcshe :)
Comparer une mégane avec une 911 trop fort
Chaîne de Karim : Ragna-Rock sur la Mégane RS ...
J espere que porsche fera un procès pour ce titre mdr
4 rs trophy 4 1.8l 12l au 100 chercher l'erreur.. non merci !
La R25 F1 team existe aussi en noir
Le titre 🤣🤣🤣🤣🤣
G déjà vue cette vidéo c’est quoi bordel?
C'est ce que je me suis dit
Bonjour, le titre me gène un peu....comparer une megane à une 911!!!!!
Bonjour, ce n’est pas une comparaison. Simplement une image, la 911 est une référence en Allemagne, la Megane est une référence en France. D’où l’expression « 911 française »
@@TheGlovedDriver Merci pour ta réponse, mais je l'aurais plus tôt comparė à l'alpine c'est une belle référence. Continue de nous régaler avec tes videos.
Comment peut-on comparer une Megane aussi RS qu’elle soit, à une Porsche 911.. ? Vos essais sont en général plutôt sérieux, alors reprenez vous ….!
La Megane RS, "l'équivalent" français de la PORSCHE 911? La Porsche 911 du (très) pauvre alors, vu les puissances développés par les moteurs de la 911 ... lol . Mieux vaut la comparer à la Golf GTI pour faire crédible alors ...
En terme de notoriété. Pas de performances.
La Megan rs comparee a une 911!!!n importe quoi....
La 911 Francaise ?
Je suis désolé mais les 2 voitures ont pratiquement rien a voir
Je trouve même que cest une insulte pour la 911
Il parler pas de ressemblance entre les 2 mais du fait que c’est la référence sportive du pays
@@keypad4388 ouais mais la 911 cest haut de gamme et GT/Sport alors que l'équivalent de la Megane RS, Ce serait Plutôt les Golfs/Classe A/3 (Compact perfomance)
C’est deux références de leur segment respectif
@@AB-fr2ei sauf que les golf , classe A .
, RS3 ne sont pas des sportives
@@preworkout2424 si c'est des compactes sportives
quelle mocheté cette voiture
COMME TON COMMENTAIRE
Speedster, pas speeder!!
Renault Speedster? C’est un nouveau modèle sorti de ton imagination?
Merci Erwan pour la comparaison avec la 911, très bel hommage