【中古ベンツ費用全公開】貧乏人が中古輸入車に手を出したらどうなる？これを見る前に中古輸入車は買うな！購入費用・維持費の抑え方も徹底解説！！
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- Опубликовано: 12 сен 2024
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【ご挨拶】
今回は中古輸入車を買った場合、できる限り費用を押さた場合でも、どの程度のお金がかかるのかについて解説します！
ぜひぜひご感想をコメントでいただければと思います。
面白いと思っていただいた方はぜひチャンネル登録をお願い致します♪
【参照記事】
投稿者と世帯年収の平均を参照した国税庁調査
www.nta.go.jp/...
乾式DSGの修理費用について
www.ushibuse.j...
W205のメンテナンスリセットのやり方
minkara.carvie...
値崩れが激しい２年落ちの現行車ってめちゃくちゃ得するよ。ディーラーが一番だけどね。
カーセンサー辺りで狙うのオススメ
故障というより消耗品と考えれば良いだけですよ。つい最近まで18年落ちのベンツを10年間乗っていましたから。売るときの最終走行距離25万キロ。もちろん貧乏人です。
コメントありがとうございます！
10年間を25万キロまで乗り続けられるとは中古輸入車道を極めれれていますね！
私の車も故障というよりは消耗して替えている部分が多いです＾＾；
Ｗ212ですか？
cクラスですか？
@@user-yc9ey2nh2x
R129SL320の初期型直6モデルをガンガン普段使いで乗っていましたよ
W213のAMGに乗ってます。
田舎で見れる整備工場も少なく泣く泣くDに預けてます🥲
まだ1回で3桁万は請求されてませんが整備と交換で2桁万当たり前、1年間の維持費は余裕で3桁超えました...
維持費とは整備費用のみ？それとも保険料やガソリン代や駐車場代も含めた維持費？後者だと人によって金額が異なると思いますが…
AMGのEクラスだとディーラーに預けるといいお値段になりますね・・・
個人の整備工場があれば、もう少し抑えられるかと思いますが、地域によっては厳しい場所もありますね＞＜
輸入車デビューして24年、身の丈に合わず、Benz 2台にBMWと乗り継いでますが、昔取った杵柄で整備士経験と免許があるので、ほぼDIYに User車検です。手に負えない故障だけDに持ち込んでます。
オイル漏れ修理やブレーキ交換もパーツはアメリカから並行輸入します。整備で気をつけないといけないのはボルト類の締付けトルクですね。
ドイツ車はボディのしっかり感を味わうと浮気しづらいですよね！
元整備士さんなら、整備スキルで物凄く安く維持できそうです＾＾
W212 Eクラス前期に乗っています。もう12年落ちの車だけど、故障はゼロ。車検で２０万、1年点検で１０万円目安でお金はかかるな。でも、ディーゼルやエアサス搭載車は故障リスクあるから避けたほうがいい
エアサス車は抜けたときの出費は凄そうですね＞＜
他の方の参考になるコメントありがとうございます！
費用はヤナセやディーラーを100とすると、ベンツ専門店や輸入車に強い整備工場80、自分でやると40。なので一般人が享受できる限界はせいぜい2割引。なので外車乗るなら整備士資格(より整備経験)が最強なのである。
コメントありがとうございます！
整備費用の比較、実勢もそれに近いかと思います。
ディーラーはやはり高いです＾＾；
部品代が高いですか？
素人ですがdiyでなんとかＳクラスw126を維持できますかね？
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聞くんじゃ維持無理よ。
全部自分で作業する。トラブルシューティングするって覚悟ないと。
一般修理工場も作業で溢れてるから工賃上げて作業量をコントロールしていこうってスタンスで私も運営方針を打ち出してます。
それが従業員の給料も上げる元になるので
部品代は高いぞ
グレードが上がれば上がるほど同じ役割のパーツでも値段がどんどん上がってくる
ベンツ乗ってる同僚が元整備士で、自分である程度の修理や部品交換はしてる😂
乾式DCTは日本のストップ＆ゴーばかりの環境だと厳しいかもね
今流通してる外車が好きで乗り続けたいなら新車で買って保証効いてる3年間乗って売る！コレに尽きる！😊ソレを繰り返す！まぁ値落ちは仕方ないので覚悟してな！
20年くらい前の外車が好きでドイツ車乗り継いだけど現代の車は全然自分で弄れないので今は国産車オンリー
大阪の下町の住宅街は13坪くらいの土地にムリヤリ切り分けたカステラみたいな三階建ての家を建てます。
一階はほぼ駐車場みたいな家にベンツやボルボが停まっているのも珍しくありません。
『軽にでも乗ればもうちょっとマシな家に住めるんじゃないかな？』
という心の声が漏れないように気を付けて生活しています。
市内に家建てれたらそれで立派や
それ以外なら無理してる感否めないけどね
大阪市内は土地がクソ高いしそのせいで固定資産税も高い。
うちの実家も大阪市内の狭い戸建てだけど狭い土地なのに税金だけで年間30万円です。
底辺な俺だと払えません😂
田舎住まいより大阪で家を持てるだけマシだと思う。
寧ろ羨ましい。
一軒家で高級車を維持してるだけでめちゃくちゃ凄いのに
「マシな家に住めるんじゃないかな？」とか働いた事ないガキやろ。
130万で10年落ちのミニを買いましたが納車が予定より一ヶ月遅くなってしまったり付いてると言っていたドラレコが納車時に付いてないと言われたり散々です。お店はちゃんと選んだ方がいいです
納車で揉めると萎えますね＞＜
お店はさておき、F56は素敵なスタイリングですし、おクルマ大事になさってください♪
ベンツなんかはディーラーが100だとすると雑誌広告やRUclipsで有名なショップだと80で街の広告を出していないベンツを扱う街工場が50位かなー。
特に部品は日本での修理部品相場が海外の物によっては10倍と高いからそこで高くなるかなー。
雑誌広告やRUclipsで有名な所の明細書を見ると部品は世界的に高い日本の部品料金で計算してあるかなー。
バッテリーなんかはディーラーが100だとすると専門店が80でAmazonだと50って感じで純正やバルタやBOSCHのバッテリーは作っているのは全てジョンソンコントロールズだからそこの自社ブランドのdelkorブランドだと中身は同じで更に安い。
まぁ日本人はブランド好きですからねー。
私はヤナセで輸入車を中古で買ったW124をですが故障はないが交換部品が定期的
交換をすることが、国産との違ですが人気車と不人気車で売買価格の違いが有りますよ
整備はデーラーで一度はあったほうが良いですよ、メンテナンスも自分でできる事はするべきですよ
ヤフオクで60万で買ったBMW F30 320Dに乗っています。10万キロでオイル漏れしました。
いまやヤフオクで車買える時代かぁ
カーセンサーとかの「総額」は車検切れ個体の場合、車検代も含まれているから、近い総額なら車検切れ個体の方がお得と言えますね。むしろ「車検丸2年つき」とも言える
約6年落BMW f20 120i を認定中古車でコミコミ195万で購入。今のところ3年で水漏れとウィンドウウォッシャーのモーター交換で計13万くらい。1年の保証内に無償修理箇所もあった。それくらい。
S213乗ってたけど8万キロ乗って250万ほどで売れました。
これっていい方なんですか?
昔より買取相場は上がっている印象ですね！
大事にされてたのもあるかと思います＾＾
去年ヤナセ認定中古車で1年落ち、走行距離1,000キロのGLA180を約500万円で買った。カメラが故障したが補償がついていて無料だった。(ドイツから部品を取り寄せての修理だから実費ならかなり高額だったと思う)相場よりやや割高でも安心料と思っている。
ほぼ新車がその値段なら割安ですね！
名も無い店の保証とヤナセの保証だと安心感の開きは凄いですし＾＾；
名称に【A】が入るシリーズはFFですよね(もし違ったらゴメン) 年式と走行距離はともかく500万円も出して敢えてベンツやBMWのFFを購入する意味って何ですか 別にベンツやBMWのFFがダメと言ってるのではなくFFならVWやアウディの方が一日の長があると思うのですが
消耗品の劣化が激しいのと部品代が高いので難易度高いかな。
W205のC200の弱点はNOXセンサー故障。部品自体が国内に無いというのが一番困る。エアサスはあくまでも消耗品。それ以外はそんなに壊れない印象。ちなみにその２点の故障修理をしたくない場合はC180に乗れば良い。NOXセンサー、エアサスは付いていない。但し３年～５年毎にバッテリー交換は必要。メインサブのバッテリー交換で約７万＋工賃くらい。ちなみにオイル交換は約２万。ディーラーだともっとかかる・・かな。私はディーラー使わないから解りません。
たしかにエアサスは長く所有すると空気漏れを起こしそうですね・・・
とはいえ中古選びのときに心惹かれました＾＾；
私も買ってすぐバッテリーが逝ったので、寿命は長くて5年かと思います。
五年前に250万で五年落ちを買いましたが、メンテやガソリンを除いて修理で年50万くらい飛んでいきます✨でも国産の良い新車買っても同じくらいかかるんじゃないかな！と思って気になりません🎉
Ｓクラスですか？
@@user-yc9ey2nh2x MLです！
8年落ち10万キロのw212を
5年前に80万で買って
3年乗ったけど、故障なんてしなかったぞ
相当程度の悪い中古摑まされたんだね😂
国産車なんて１０年でバッテリー一回交換、後は車検やオイル交換くらい、14万キロ走ったから後８年で22万キロ位になったら子供にあげる
@@user-yc9ey2nh2x MLです！
W177 Aクラスの認定中古車買いました。
2年保証終わる前にナビのSSD化だけしようと思ってます。
デビュー時期からすると質の良いクルマが割安に買え始める時期ですし、良い買い物をされましたね＾＾
やっぱり、認定中古車は安心感がありますし！
w177でもディーラー行くとオイル交換で3.5万
そもそも中古で高級車買う人って何年くらい乗る前提なんだろうか？
新車はリセール悪いからディーラー認定新古車が一番いい こだわり無いならディーゼル車のがリセールはいい amg m なら新車が高いから尚更中古じゃないと
ＶＷディーラーは非純正のフォグランプを付けていたので入庫を拒否されたので自分で整備してます。
You Tubeとみんカラで情報収集してますありがたや。
近く足回りの部品交換します。
費用とか買ってばわかるよ
全然へいでもない
なんならカスタムのほうが全然上回ってます
貧乏人だが 8年前からこういう中古「高級」乗り回ってます
大体車両自体が割と最近のもので そこまで壊れないし 部品も十分
部品塗装代 板金代がちょっとぼったくられ程度
普段の維持費は全くなんとも思えない
一度乗ってみたら400万以下の予算だったらどうしても中古にしか行かなくなるw
私も乗ってみると結構費用はどうとでも節約できることがわかりました＾＾
ルーテシアとかポロまでのサイズなら新車もいいなと思いますが、懐事情によりこのあたりの車は中古以外の選択肢はないですね・・・
ステルヴィオ興味あるんだけど6.7万キロ走ってるイタ車ってやばい？
昔の認識ほどには壊れないでしょうが、ドイツ車やフランス車よりはリスク高めですね＾＾；
とはいってもミッションがトルコンオートマで壊れにくいので、むちゃくちゃな金額がかかる故障はしづらいかと。ただ、エンジンを駆動する油圧システムはやや弱いので100万とかはかからないけど、30万~50万の請求が来る故障はするかもというレベルです。
そもそも金持ちしか乗ってはいかんな、故障するから
日本で輸入車乗るメリットは皆無
あほかな？😂
@@otingin 真実です
@@user-zg6nu8xz7g 敬語使え無能
@@otinginぶーめらん😂😂😂
@@user-zg6nu8xz7g間違いない。
修理代の高そう、程度の悪そう、壊れそうな車は車体だけ買っておいておくだけがいいよ。置いておくだけならガソリン代、自動車税、車検代、修理代もいらないからオブジェとして置いておくだけなら駐車場代だけで済むよ笑
俺はカングーとか乗ってみたいが修理代とかかかりそうだから軽自動車の新古車買って長く乗る前提でメンテナンスに金かけて乗ってます