mon mitsubishi pajero 3.2DID est une merguez pourri!!!!
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- je te montre comment réparer la 1ere des pannes sur le mitsubishi pajero 3.2 DID
si le témoin moteur s'allume, change ton actuateur de pompe à injection.
#pajero #mitsubishi #mitsubishipajero #pompeinjectionpajero #pajero3.2 #reparerpajero
Hello, merci pour les explication .
Cependant est ce qu'il n'y à pas une procédure de remontage de l actuateur par rapport à la pompe à injection ?
J'ai fais les même changement mais je ne pas :(.
Salut ! J’ai un pajero V6 année 2000
J’ai un problème depuis peu, quand je freine j’ai un bruit qui apparaît, ce n’est pas les plaquettes c’est sur
On dirait plutôt que c’est quand l’abs se déclenche
Ça fait juste un bruit de « canard » plusieurs fois et ça s’arrête
Parfois ça ne le fait pas toujours
Merci pour ton retour si tu as une idée
Bonjours , merci pour la vidéo, parfait tes explications du démontage , ou a tu réussi a trouvé l’actuateur ?? En Angleterre ça oui mais je n’arrive pas du tout à le trouvé sur internet
Salut ! J’ai un pajero V6 année 2000
J’ai un problème depuis peu, quand je freine j’ai un bruit qui apparaît, ce n’est pas les plaquettes c’est sur
On dirait plutôt que c’est quand l’abs se déclenche
Ça fait juste un bruit de « canard » plusieurs fois et ça s’arrête
Parfois ça ne le fait pas toujours
Bonjour, merci pour cette vidéo. Peux tu m indiquer avec quel outil tu as enlever la vis torx du couvercle de la pompe situé juste sous la tige de fixation du collecteur des gaz. J ai un embout articulé mais il est trop long. Merci d avance
J'ai utilisé une clé torx classique, et j'ai rajouté un levier pour pouvoir desserrer
Bonjour collègue, je possède le même modèle de 2002 et j'ai exactement le même problème pense tu que je peux le nettoyer sans la démonter ou bien comment tu a procéder ,merci de donner un peux plus de précision cordialement orhan.
Mon actuateur était hs, je l'ai trouvé en Angleterre, faut marquer sur google shogun ou montero 3.2 did. Je l'ai changé, j'ai démarré le moteur et ouvert le boulon centrale de la pompe,j'ai purgé en force. toutes les particules sont parties.
Bonjour, j'ai le même problème d'actuateur et malheureusement je n'arrive pas a en trouver sur internet, pourriez vous le dire où vous l'avez commandé ?
En Angleterre je l'ai trouvé
bonjour combien de km as-tu? jai également un pajero de 2006 et j'ai quelques soucis aussi
Mon pajero est de 2002 et il a maintenant 321000km
@@croquemaisracing40 merci pour ta réponse. J'ai eu le refroidisseur de vanne EGR et une fuite au pont arrière j'ai pu réparé les 2 et en lisant sur des forums j'ai vu les soucis de la pompe à gasoil mais ça va pour l'instant ça fonctionne parfaitement
@@predator06000 je ne peux pas etre formelle, mais il me semble que le réservoir est en plastique en 2006, donc plus de soucis de pompe..
@@croquemaisracing40 je savais pas, je vais me renseigner. après le tuto que tu as fait pour la vidange m'as permis de le faire moi-même Merci 👍
Bonjour à tous, j’ai eu le même problème avec mon Pajero Ça vient du réservoir, il faut dépolluer le réservoir, le vider, le nettoyer, péter la crépine et mettre un filtre aimantée avant le filtre à gasoil si vous faites pas ça, c’est la mort de la pompe injection croyez-moi, c’est ce qui m’est arrivé
Salut j'ai mis des aimants dans le réservoir avant la crépine.
Plus aucun soucis
Il fallait vérifier avant d'acheter
Déjà le filtre à air tuning sur 4x4 c’est pas bon signe 😂
Je l'ai supprimé et remis la boîte à air d'origine