Was bin ich den 628 gerne gefahren...da kommt Wehmut auf! Wenn er aber ganz abgerüstet ist, muss man als erstes den Batteriehauptschalter einlegen, der sich im Schaltschrank vom Mehrzweckabteil des VT befindet. Auf der gegenüberliegenden Seite wird dann auch die Sifa eingelegt. Nach diesen Schritten geht es dann im Führerstand weiter. Lustige Anekdote: Wenn man vergisst, den Kippschalter "Leistung" einzulegen, reagiert natürlich auch der Motor nicht! Da bekommt man erst einmal einen Schreck, dass die Kiste verreckt ist, bis man sein Versehen erkennt 😂 Wenn das Fahrzeug gut gewartet ist, hat man damit null Probleme! Wobei die 2er generell zuverlässiger liefen als die 4er, weshalb ich auch lieber die "Wanderdüne" 628.2 gefahren bin 👌
Jetzt ab dem fahrplanwechsel 2024 in wenigen Tagen wird step by step die Baureihe 628 auch bei der südostbayernbahn aufs Abstellgleis gestellt und durch nochmal aufgefrischte 642 ersetzt... Vorgabe durch die bayerische eisenbahngesellschaft die jetzt barrierefreie und klimatisierte Fahrzeuge möchte (endlich)🙏
Hier fahren sie noch und zwar deutlich mehr als die letzten Jahren. Wenn man sich aber auch anschaut wie runtergekommen die sonst eingesetzten 642er wirken, vom Mitfahrgefühl als auch den Geräuschen, wundert mich das nicht.
Der FDL am Telefon braucht genau zwei Wörter, um unfreundlich zu sein. Respekt. 👍
Gutes Video
Jetzt zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 wird ja auch der SyltShuttllePlus mit den 628er der DB Fernverkehr AG eingestellt
Was passiert dann mit den 628er vom SSP?
Der 628 512 aktuell in Mühldorf im Einsatz soll ab Fahrplanwechsel nach Kaiserslautern gehen
Sehr schade!!!😢
Zuverlässigkeit ³ und ich bin ihn sehr gerne auf der RB38 gefahren! Nie eine Störung gehabt!
Meine Kindheit🥹Der VT 628❤
Schöne Baureihe, ich habe sogar eine h0 Version davon
Was bin ich den 628 gerne gefahren...da kommt Wehmut auf! Wenn er aber ganz abgerüstet ist, muss man als erstes den Batteriehauptschalter einlegen, der sich im Schaltschrank vom Mehrzweckabteil des VT befindet. Auf der gegenüberliegenden Seite wird dann auch die Sifa eingelegt. Nach diesen Schritten geht es dann im Führerstand weiter. Lustige Anekdote: Wenn man vergisst, den Kippschalter "Leistung" einzulegen, reagiert natürlich auch der Motor nicht! Da bekommt man erst einmal einen Schreck, dass die Kiste verreckt ist, bis man sein Versehen erkennt 😂 Wenn das Fahrzeug gut gewartet ist, hat man damit null Probleme! Wobei die 2er generell zuverlässiger liefen als die 4er, weshalb ich auch lieber die "Wanderdüne" 628.2 gefahren bin 👌
👍
Jetzt ab dem fahrplanwechsel 2024 in wenigen Tagen wird step by step die Baureihe 628 auch bei der südostbayernbahn aufs Abstellgleis gestellt und durch nochmal aufgefrischte 642 ersetzt... Vorgabe durch die bayerische eisenbahngesellschaft die jetzt barrierefreie und klimatisierte Fahrzeuge möchte (endlich)🙏
In Lichtenberg stehen seit 5 Jahren keine 628er mehr
Hier fahren sie noch und zwar deutlich mehr als die letzten Jahren. Wenn man sich aber auch anschaut wie runtergekommen die sonst eingesetzten 642er wirken, vom Mitfahrgefühl als auch den Geräuschen, wundert mich das nicht.
ein triebzug fährt auch auf der linie niebüll dagebüll
Im Bereich des Liniensterns Mühldorf/ SOB sind die gezeigten Bilder nach wie vor aktuell.
Der 628 fährt immer noch.
Habe ihn gern gefahren vor allem in Doppeltraktion
Ich bin ihn auch gern gefahren, aber lieber solo.
Im Dieselparadies Mühldorf laufen sie noch. Fragt sich nur wie lange...
Warum löst man die BR 628 denn ab, wenn sie so zuverlässig ist ?